Motor de Gasolina 1.6 - 1.8 - 2.

CARACTERISTICAS GENERALES Tomillos fijación soporte taco elásti-

co lado motor trasero..................... 2,5
Motor 1.6 1.6 1.8 2.0
Tomillo fijación taco elástico a la bri-
EZ 1F RP 2E da de la traviesa portagrupos lado
Siglas distintivas motor motor trasero ................................. 8,5
Ciclo aTTO aTTO aTTO aTTO
4 Tiempos Tuerca fijación brida sustentación
4 Tiempos 4 Tiempos 4 Tiempos cambio........................................... 6,0
N.ode cilindros 4 4 4 4
81 81 81 82,5 Tomillos fijación conjunto cambio al
Diámetro de cilindro (mm)
77,4 77,4 86,4 92,8 soporte del taco elástico de sus-
Carrera (mm) 3,5
Cilindrada (cm3) 1595 1595 1781 1984 pensión motopropulsor ..................
Relaciónde compresión 9:1 9:1 9:1 10,4:1 Tomillos fijación taco elástico lado
Potencia máxima (CV/r.p.m) 75/5200 72/5200 90/5400 115/5400 cambio ........................................... 3,0
Par máximo (kgm/r.p.m.) 12,5/2600 12,0/2700 14,3/3200 16,5/4000 Tuerca fijación taco elástico delan-
91 91 91 91 tero suspensión motopropulsor a la
Octanaje mrnimo admite sin admite sin admite sin admite sin escuadra... ....................... 5,0
plomo plomo plomo plomo Pemo fijación taco elástico a la tra-
2E3 2,7
Monojetronic Monojetronic Digifant viesa delantera ...............................
Carburadorllnyección carburador 7,0
Tomillo fijación escuadra de soporte
Orden de encendido 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 4,5
motopropulsor delantero.. ..............
Régimen de ralentr (r.p.m.) 800 :1:50 800 a 1.000 750 a 950 750 a 850
, Tomillos fijación cambio al motor:
Contenido máx. de CO (%) 1,0:1:0,5 0,2 a 1,2 0,3 a 1,2 0,7:1:0,4 - M10............................................. 6,0
Presiónde compresión (Nuevo) 9+ 12 9+ 12 9+ 12 10+13
7
- M12.............................................. 8,0
(bares)Umite de tolerancia 7 7 7,5
sr Tomillos fijación motor de arranque 4,5
Catalizador No sr sr 26,0
RegulaciónL?mbda No sr sr sr Tuerca fijación junta homocinética..
Tomillo fijación soporte cambio a
taco elástico parte posterior ........... 6,0
PARES DE APRIETE (daN.m) Tomillo fijación conjunto de presión 10,0 Tomillos fijación semiejes articula-
Tomillo fijacióntapa cigüeñal lado dos a la brida del conjunto cambio-
NOTA: 1 daN.m = 1,02 kp.m. volante: diferencial ..... 3,9
Tomillo fijacióntapas protección
- M6 1,0
distribución 1,0 - M8 2,0
Tuerca fijación protección inferior... 1,0 Tomillo fijación sombrerete cigüeñal 6,5
Tomillo fijación tapa cigüeñal lado EXTRACCION DEL CONJUNTO MO-
Tomillo fijación protección interior... 3,0 TOPROPULSOR (1.6-1.8)
distribución:
Tomillo fijación poleas mando bom-
ba de líquido refrigerante 2,0 - M8 2,0
Situar el vehículo sobre un elevador.
Tuerca fijación rodillo tensor de la - M6 1,0
Desembomar el cable de masa de la batería.
correa distribución 4,5 Tomillo fijación tapa árbol interme-
Tomillo fijación estribo altemador 2,5 dio 2,5
Tuerca fijación tapa de culata 1,0 Tuerca fijación sombrerete de biela 3,0 + 900
Tomillo fijación bomba de líquido Tomillo fijación culata 6,0 + 1800
refrigerante 2,0 Tuerca fijación sombreretes del ár-
Tomillo fijación cárter de aceite 2,0 bol de distribución , 2,0
Tomillo fijación distribuidor de en- Tomillo fijación piñón mando árbol
cendido 2,0 de distribuidor 8,0
Tomillo fijación bomba de alimenta- Interruptor de presión de aceite 2,5
ción de combustible 2,0
Tomillo fijación bomba de aceite 2,0
Tomillo fijación soporte filtro de Termointerruptor de mando del
aceite 2,0
electroventilador 3,5
Tomillo fijación brida altemador 3,5
Tomillo fijación boca de carga 1,0
Tomillo fijación piñón del cigüeñal
Tomillos fijación depósito de com-
(hexagonal) 18,0
Tomillo fijación piñón del cigüeñal bustible 2,5
(dodecagonaJ) 9,0 + 900 Tomillo fijación colector de admi- Evacuar ellfquido refrigerante.
Tomillo fijación piñón árbol interme- sión 2,5 Para ello desmontar el manguito inferior de la
dio 8,0 Tomillo fijación carburador 0,7 bomba de Ifquido refrigerante separando las.
Tomillo fijación volante motor 3,0 + 900 Tomillo fijación colector de escape. 2,5 abrazaderas con el útil U-10095.
10 EXTRACCION DEL CONJUNTO MOTOPROPULSOR (1.6-1.8 )
Versiones Monojetronic
Desmontar los tomillos de fijación del tubo de
aspiración al cuerpo del inyector.
Separar el tubo para el respiradero de los ga-
ses del cárter de la tapa de culata.
Desconectar el tubo de depresión para el ter-
morregulador del filtro de aire del inyector.
Extraer el conjunto filtro de aire y tubo de aspi-
ración.
Versiones Carburador
Desmontar las tuercas de fijación del capu-
chón de aspiración al carburador.
Separar el tubo de respiradero de los gases
del cárter y para el termorregulador del filtro
de aire.
Extraerel conjunto filtro de aire y capuchón de
aspiración.
Separar el tubo de alimentación de combusti-
ble de la bomba.
Separar el tubo de retorno de combustible del
depósito de reserva.
I de combustible.
Separar las conexiones eléctricas del carbura-
dor:
- Conexión múltiple para el interceptor de ml-
nima y la válvula termotemporal.
- Conexión del precalentador del colector de
admisión.
- Conexión del termointerruptor para el funcio-
namiento retardado del ventilador (según
versiones).
Separar las tomas de depresión de:
- El acumulador.
- La válvula termotemporal.
SEAT TOLEDO
Desmontar las tomas de depresión de la vál-
vula termoneumática para el avance de en-
cendido por depresión (segúnversiones).
Desconectar la sonda Lambda y separar el
cable de masa de la tapa de culata.
Separar el cable del acelerador.
Versiones Monojetronic
Separar la toma de vado para el accionamiÉm-
to del servofreno del colector de admisión.
Extraer los conectores del cuadro del inyector:
- Conector del inyector (marrón).
- Conector del actuador de mariposa.
- Conector del termorregulador del colector
de admisión.
Desconectar el tubo de la válvula de impulsos
del cánister (sólo versiones con filtrado de hi-
drocarburos).
Separar los tubos de alimentación y retorno
Separar los manguitos de liquido refrigerante
para la calefacción.
Desmontar el manguito inferior del depósito de
expansión del conducto de liquido refrigeran-
te.
Desconectar el interruptor de presión de acei-
te (aislamiento marrón) situado en la culata.
Separar la masa de la culata.
Separar el cable del acelerador de la unidad
de inyección.
Todas las versiones
Separar: las conexiones de los termointerrup-
tores (3) del distribuidor de liquido refrigerante
situado en la culata.
Desconectar el interruptor de presión de acei-
te (aislamiento blanco) situado sobre el sopor-
te del filtro de aceite.
Desconectar el enchufe de baja tensión y el
Separar el tubo de toma de aire caliente junto cable de alta tensión del distribuidor de en-
con la chapa calorífica del colector de escape. cendido.
:DO SEA T TOLEDO EXTRAC'CION DEL CONJUNTO MOTOPROPULSOR (1.6-1.8) 11

Desmontar el tornillo de fijación del piñón del

velocímetro y extraer el conjunto cable-piñón.
Separar la conexión para el interruptor de la
luz de marcha atrás.
Separar la masa del conjunto motopropulsor.

rarel Separar las conexiones del motor de arranque Desmontar los tomillos de fijación del soporte
y las conexiones del electroventilador y del ter- motopropulsor trasero del lado motor.
mointerruptor de mande del mismo.

Separar el cable de mando del embrague.

Para efectuar la operación sujetar el cable del
embrague con el útil U-30015 y separar la
chapa de sujeción.

Desmontar la tuerca de fijación del soporte

mien- Desmontar el depósito de lIquido para el lim- motopropulsor delantero.
1. piaparabrisas y el lavafaros (según versiones).
Desconectar los terminales del alternador.
Desmontar el conjunto radiador.
Para ello proceder como sigue:
Desmontar el depósito de expansión de líqui-
do refrigerante de la escuadra que lo fija a la
carrocería.

Desmontar los tirantes de mando del cambio.

'"

¡rante
! Desmontar el tornillo de fijaCión del soporte
motopropulsor trasero lado cambio.
Desmontar la rueda anterior derecha.
Elevar el vehículo
Desmontar la tuerca de fijación de la junta ho-
ítode mocinética del semieje derecho.
leran-
Separar la rejilla del radiador.
acei- Desmontar los tornillos de fijación del radiador.
vlata.

Separar el tubo de escape del colector.

Para separar las bridas de unión actuar me-
diante el útil U-30021.

Separar los semiejes articulados del cambio.

Desmontar el semieje derecho.
Sujetar el semieje izquierdo a la carrocería de
Desmontar las faldillas laterales. forma conveniente.
Extraer el conjunto radiador. Bajar el vehículo.

errup-
erante

I acei-

lopor- Aplicar la traviesa U-30025 sobre el comparti-

mento motor para sujetar el motopropulsor en
las operaciones siguientes:
n y el
le en- Aplicar los garfios Ar-2062/5 en el lugar indi-
cado.
12 EXTRACCION.DEL CONJUNTO MOTOPROPULSOR (2.0)
Separar la traviesa U-30025 junto con los gar-
fios Ar-2062/5.
Aplicar el útil 30034 según se indica:
- Lado polea: alojamiento n.O3.
- Lado volante: alojamiento n.O1.
Colocar la grúa y maniobrarla de forma ade-
cuada y extraer el conjunto motopropulsor por
la parte superior procurando no originar daños
en la carrocería.
Colocar el conjunto motopropulsor sobre un
soporte y extraer:
- El motor de arranque y el soporte de unión
del taco elástico al motor.
- El soporte de unión del taco elástico poste-
rior al motor.
- Las chapas de protección del volante.
- El conjunto cambio de velocidades.
Fijación del motor sobre el banco de trabajo
Para la ejecución de los trabajos de montaje y
desmontaje del motor disponerlo sobre el ca-
ballete rotativo Ar-2204 mediante las bridas U-
20000.
Reposición del conjunto motopropulsor (1.6-
1.8)
Realizar las operaciones descritas para la ex-
tracción en orden inverso, observando espe-
cial atención en los siguientes puntos:
- Aplicar una capa de grasa a base de bisulfu-
ro de molibdeno en el dentado del primario
antes del montaje del cambio.
- Posicionado y centrado del conjunto sobre
los soportes.
- Sustituir la tuerca de fijación de la junta ho-
mocinética.
- Ajustar el cable del acelerador.
- Comprobar y ajustar (excepto en versiones
Monojetronic) el régimen de ralenti y el con-
tenido de CO.
- Comprobar y eventualmente ajustar el mo-
mento de encendido.
- Maniobrar en el montaje de forma adecuada
para evitar golpear el conjunto en la carroce-
ría.
- Rellenar el circuito de Ifquido refrigerante.
- Rellenar el depósito de Ifquido para el limpia-
parabrisas y ellavafaros.
Extracción del conjunto motopropulsor
(2.0)
Disponer el vehiculo en un puente elevador.
Separar el capó motor.
Desmontar la batería.
SEAT TOLEDO
Evacuar ellfquido refrigerante. Para ello sepa-
rar el tapón del depósito de expansión y des-
montar los dos manguitos inferiores de Ifquido
refrigerante de la bomba.
Para separar las abrazaderas de los mangui-
tos utilizar los alicates U-10095.
Separar las conexiones eléctricas del:
- Potenciómetro de mariposa para la unidad
de mando (9).
- Potenciómetro de mariposa para la unidad
de mando del cambio automático (10).
Extraer las conexiones eléctricas de:
- Potenciómetro del medidor de caudal de aire
(1).
- Potenciómetro de CO (2).
Separar el cable del acelerador del conjunto
mariposa y del soporte sobre el colector de
admisión.
No desenganchar la grupilla de fijación (11).
Separar del conjunto filtro de aire-tubo de as-
piración los siguientes elementos:
- Tubo de ventilación de los gases del cárter
(3).
- Manguito de caudal de aire para la válvula
estabilizadora de ralentí (4).
- Toma de depresión para el termorregulador
de precalentamiento del aire de aspiración
Separar las conexiones eléctricas de:
(5).
- Tuberías del sistema de filtrado de hidrocar- - Válvula estabilizadora de ralenti (12).
buros del tubo de aspiración y de la válvula
- Válvula de arranque en frío (13).
de mando (6).
- Tubo distribuidor para inyectores (14).
NOTA.- No confundir las tuberías de la válvula - Termointerruptor de postfuncionamiento del
de mando. ventilador (15).
Desmontar la válvula estabilizadora del ralent!.
- Tubería blanca (parte superior de la válvula).
- Tubería transparente (parte inferior de la vál-
vula).
- Separar el manguito de toma de aire caliente
del colector de escape (7).
- Aflojar la abrazadera de unión del tubo de
aspiración al colector de admisión (8).
Extraer los anillos de fijación del conjunto filtro
de aire y separarlo junto con el tubo de aspira-
ción.
Extraer las tomaS de depresión del tubo de
vacfo del servofreno.
Separar las tuberías de alimentación y retorno
de combustible del regulador. o
NOTA.- No confundir, el tubo de color azul es d
el de retomo. d
 SEAT TOLEDO EXTRACCION DEL CONJUNTO MOTOPROPULSOR (2.0)
Separar las conexiones eléctricas de:
- Interruptoresde presión de aceite 16.
- Transmisores de temperatura de Ifquido refri-
gerante (17).
- Masa sobre culata (18).
Versiones con multifuncional
Separar la conexión eléctrica del transmisor de
temperatura de aceite.
:0
'e
1).
Extraer del distribuidor el cable de alta tensión
y las conexiones eléctricas.
Separar la unión de enchufe para el sensor de
picado.
I~
lti.
Separar los manguitos de Ifquido refrigerante
para la calefacción y para el radiador de líqui-
do hidráulico del cambio automático.
Desmontar el manguito de liquido refrigerante
del radiador y del distribuidor situado a la sali-
da de culata.
Separar las conexiones eléctricas del alterna-
doro
Separar las conexiones eléctricas de:
- Electroventilador del radiador (19).
- Motor de arranque (20).
- Termointerruptor de mando del electroventi-
lador(21).
Versiones con acondicionador de aire
Desmontar el tomillo de fijación del tubo del
radiador.
Extraer las conexiones eléctricas del compre-
sor.
Desmontar los tomillos de fijación del compre-
sor al soprote y a las bridas tensoras.
Separar el compresor con los tubos montados
y sujetario convenientemente a un lado.
Desmontar las bridas tensoras.
Separar la rejilla frontal.
Desmontar las faldillas protectoras laterales
del radiador.
- Los tomillos de fijación son accesibles a tra-
vés del hueco de la rejilla.
Desmontar el radiador.
Versiones con acondicionador de aire
13
En las versiones con acondicionador de aire
separar el radiador del condensador. 8 con-
densador debe quedar fijado en el vehiculo.
Desmontar el depósito de líquido para el lim-
piaparabrisas y lavafaros (según versiones).
Versiones con cambio manual
Sujetar el cable de embrague con el útil U-
30015 o cinta tensora.
Desenganchar el cable de mando del embra-
gue.
Separar la conexión para el interruptor de la
luz de marcha atrás (22).
Desmontar el tomillo de fijación del piñón del
velocfmetro y extraer el conjunto cable-piñón.
Taponar el alojamiento(23).
Extraer la masa del conjunto motopropulsor
(24).
 14 EXTRACCION DEL CONJUNTO MOTOPROPULSOR (2.0) SEAT TOLEDO

Desconctar los tirantes de mando del cambio. Desmontar la protección inferior delantera.

Versiones con cambio automático

Desmontar los tomillos de fijación del soporte

motopropulsor lado motor parte trasera.
Separar la conexión para la sonda Lambda. Separar la bomba hidráulica de mando de la
servodirección sin soltar las tuberías y sujetarla
convenientemente.
Poner la palanca de mando del cambio en po- Desmontar el soporte del depósito de fluido
sición "P". hidráulico de la servodirección.
Separar el cable de mando de la palanca se-
lectora de marchas de su unión a la caja de
cambios, poniendo sumo cuidado para no tor-
cer o doblar excesivamente el cable.

li Desmontar la tuerca de fijación del taco elásti-

co del soporte motopropulsor delantero.
Desmontar el tomillo de fijación del tubo rígido
de liquido refrigerante al soporte.
Aflojar los tornillos de fijación del motor de
arranque. Separar el tubo de escape del colector.

Separar las conexiones eléctricas de:

- Unión de enchufe múltiple del conmutador
multifuncional (25).
- Sensor de velocidad de giro (26).
- Unión de enchufe para la unidad de mando
(27).

Aflojar los tornillos de fijación del soporte de

unión del taco elástico trasero lado cambio al Separar los semiejes articulados del conjunto
conjunto cambio diferencial y a la traviesa. cambio-diferencial.
Elevar el vehfculo. Bajar el vehfculo.

Separar la conexión del velocfmetro.

Desmontar la masa del conjunto motopropul-
sor.

Todos los modelos

Destensar y separar las correas de mando.

Desmontar las poleas de mando del cigüeñal,
de la bomba de Ifquido refrigerante y de la
bomba hidráulica de la servodirección. Aplicar el gancho de elevación U-30034 según
se ilustra.
Colocar la grúa.
Separar los soportes delantero y trasero lado
cambio de sustentación del conjunto moto-
propulsor y el motor de arranque.
Inclinar el conjunto motopropulsor y manio-
brarlo para separar el conjunto por la parte su-
perior procurando no originar daños en la ca-
rrocerfa o en las partes mecánicas que
Aplicar la traviesa U-30025 sobre el comparti- quedan ancladas en la carrocería.
mento motor para sujetar el conjunto moto- Colocar el conjunto motopropulsor en un so-
propulsor en las operaciones siguientes. porte adecuado y extraer: