John E. Haddock, Ph.D., P.E.

Associate Professor
School of Civil Engineering
Purdue University
West Lafayette, IN
 Joseph Seidel, P.E.
Graduate Research Assistant
School of Civil Engineering
 Bernie Tao, Ph.D.
Professor
School of Agricultural and Biological 
Engineering
http://www.riethriley.com/page_images/Dearborn_042_size425.jpg
 Bituminous Materials Index
Tennessee Department of Transportation

800.00

700.00
Cost ($, ton)

600.00

500.00

400.00

300.00

200.00

100.00

0.00

Month-Year
• 94% of U.S. paved roads  
are paved with asphalt
• Refined from a 
nonrenewable resource
• Refining methods can 
make asphalt scarce and 
more expensive
• Enormous demand for 
maintenance applications
 Time to examine 
renewable bio‐
alternatives as 
binding agents in 
flexible pavement 
systems.
Utilization Percent 
Replacement
Direct Alternative 100%

Asphalt Extender 25‐75%

Asphalt Modifier < 10%

 E

Shell

Ecopave
Product Price (per lb)
Asphalt $0.20‐0.37
Soybean Oil $0.56‐0.69
Soybean Soapstock $0.13‐0.25
SOAPSTOCK SUPPLY ASPHALT DEMAND
• Availability will  • World Demand for 
increase with increased  Asphalt in 2004 –
commercial use of  about 110 million tons
soybean oil and soy‐ • 85% toward paving 
based resins products
• Estimated 0.5 million  • United States 
tons/yr produced represented 36% of the 
world demand
 Will it raise food prices?
 What about additional fuel and fertilizer use?
 Since soapstock is a byproduct of soybean oil 
processing, its utilization will not be an impetus 
for growth
 Will it compete with existing/future markets?
 Protein source in animal feed (existing)
 Biodiesel (possibly)
 Currently used as an environmentally friendly 
dust suppressant
 Known for its biodegradability and low 
volatility 
 As a flexible binder material it will need to be 
evaluated using the standardized tests
 Workable
 Stable (oxidation resistance)
 Durable
 Flexible
 Fatigue resistant
 Tolerant to thermal changes
 Resistant to moisture damage
 Testing various material 
constituents using a 
statistical approach
 ▪Literature review
▪Investigate soy soapstock
▪Analyze characteristics

▪Determine necessary 
modifications
▪Formulate & test binders

▪Produce new paving binders
▪Test HMA mixtures
▪Analyze results
 The use of soybean soapstock as a pavement 
binder appears to be technically feasible
 Current supply is not equivalent to demand, 
but could work in a regional approach
 Appears to be a cost‐effective alternative to 
asphalt binders
 Currently is environmentally friendly
 Questions about possible environmental 
damage from additional cultivation