‫هندسة السكك الحديدية‬

‫الباب الخامس ‪ :‬المحطات‬

‫الباب الخامس ‪ -‬المحطات‬

‫‪ - 1‬أ ( ما هي العناصر المكونة لمحطات الركاب ‪ ،‬وضح بكروكيات أن واع محطات الركاب‬
‫بالنسبة لموقعها على الشبكة‪.‬‬

‫‪ - 1‬ب( إرسمم كروكيات توضح طرقم وضع سكك تخ زينم قطا راتم البضائع على خط مزدموجم م ذو‬
‫كفاءة عالية وآخر ذو كفاءة متوسطة وثالث ذو كفاءة منخفضة ‪.‬‬

‫‪ -1‬جم م م م م( إرسمم قطاع عرضىم في مبنى الستقبال مبين ا عليه طريقة اتصاله بالرصفة علما بأن‬
‫أرضية مبنى الستقبال أعلى من مستوىم سطح القضبان بمقدار ‪ 6‬متر ‪.‬‬
‫بين على الكروكى المقاسات الهامة ‪.‬‬

‫‪ ( 2‬المطلوب تخطيط محطة متوسطة للركاب على خط مزدمموجم م تسمح بقبول القطا را تم التية ‪:‬‬
‫‪ -‬قطارى م ركاب من التجاهين بطول ‪ 180‬مت را م ‪.‬‬
‫‪ -‬وقطارىم م إكسب ريسم من التجاهين بطول ‪ 300‬مت را ‪.‬م‬
‫‪ -‬وتسمح في نفس الوقت بمرورم قطا ري نم س ريعين في التجاهين ل يتوقفان بالمحطة ‪.‬‬
‫‪ -‬وتسمح في نفس الوقت بتخ زينم قطارى م بضائع بطول ‪ 660‬مت را ‪.‬م‬

‫ونظمرام م للسرع ة م الكبي رة م التي تسير بها القطا را تم السريعة التي ل تتوقف بالمحطة فالمطلوب‬
‫استقامة الخطين الط والى بالمحطة علما بأن مبنى الستقبال يقع بالجهة الشمالية من الخط ‪.‬‬

‫‪ ( 3‬ارسمم كروكي متقن لمحطة ركاب متوسطة تقع على خط رئيسي مزدمموجم م يمتد ممن الشممرق م إلمى‬
‫الغربم وتقبل المحطة الحركةم التالية ‪:‬‬

‫‪ 4 ㅁ-‬قطا را تم ركاب طول كل منها ‪250‬متر )قطارينم من كل اتجاه(‪.‬‬

‫‪ 2 ㅂ-‬قطار بضائع )قطار واحدم من كل اتجاه(‪.‬‬
‫ويتفمرعم م من المحطة إلى الجنوب الغ ربيم خط مفردم تسير عليه قطا را تم ركاب فقط ويحتاج‬
‫إلى سكتين إضافيتين ‪ ،‬وقطا را ت م الخط الفرعي م بعضها ينتهي بالمحطة والبعض الخر‬
‫يكمل سي ره م في كل التجاهين‪.‬‬
‫وضح على الكروكي نماذج المفاتيح المستخدمة وكيفية التصال بين الرصفة المختلفة ‪،‬‬
‫علما بأن مبنى الستقبال يقع في الجهة الجنوبية من المحطة‪.‬‬

‫‪ ( 4‬مطلوب تخطيط محطة ركاب تقع على خط رئيسي مزدمموجم م يمتد من الشرق م إلى الغربم يدخلها‬
‫خط فرع ي م مزدمموجم م من الجهة الشمالية الشرقية ‪ ،‬علما بأن قطا را تم الركاب للخط الرئيسي‬

‫)‪(16‬‬
 ‫هندسة السكك الحديدية‬
‫الباب الخامس ‪ :‬المحطات‬

‫بعضها يقف في المحطة ‪ ،‬وقطامرا ت م الركاب للخط الفرعي م بعضها ينتهي في المحطة والخر‬
‫يكمل سي ره م في كل التجاهين على الخط ال رئيسي ‪ ،‬فإذا علم أن أقصى عدد من قطا را تم‬
‫الركاب المحتمل ت واجدها في نفس اللحظة بالمحطة كالتي‪:‬‬
‫‪ 4‬قطا را تم للخط ال رئيسي ‪ 2 ،‬قطار للخط الفرعي م‬

‫ارسمم كروكي متقن للمحطة السابقة مع توضيح كيفية التصال بين السكك المختلفة‪.‬‬

‫‪ ( 5‬المطلوب تخطيط محطة تلمس لخطيمن ‪) A - B‬م زدوج( ‪) C - D ،‬مف رد( كما همو موضممح‬
‫بالشممكل وبحيممث تحتمموىم المحطممة علممى ‪ 6‬سممكك مممزودة بأرصممفة علم م ا بممأن الحرك مةم ط واليممة بيممن‬
‫التجاهات ال ربعة ‪ A - B ، C - D‬ومبنى الستقبال يقع في الجهة الجنوبية‪ .‬إرسمم كروكى‬
‫واضح للمحطة مبينا عليه السكك والممرصفةم وكيفية إنتقال الركاب بين الرصممفة وكممذلك أ رانيممك‬
‫المفاتيح المستخدمة ‪.‬‬

‫‪D‬‬ ‫‪C‬‬

‫موقع المحطة‬
‫‪B‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪ ( 6‬المطلوب تخطيط محطة تلمس لخطين ‪) A - B‬مزدوج( ‪) C - D ،‬مزدوج ( كما هو موضح‬

‫بالشكل ‪ ،‬ويحتاج الخط ‪ A - B‬إلى ‪ 4‬سكك مزودة بأرصفة وسكتين نفادى ‪ ،‬ويحتاج الخممط ‪C‬‬
‫‪ - D‬إلى ‪ 4‬سمكك مممزودة بأرصممفة ‪ ،‬كما تحتاج الحركمةم النهائيمة إلمى ‪ 4‬سمكك لتخزيمنم قطما راتم‬
‫الركاب ‪ ،‬علما بأن الحركةم ط والية بين التجاهات الربعة ‪ A - B ، C - D‬ومبنى الستقبال‬
‫يقممع فممي الجهممة الجنوبي مة ‪ .‬إرس ممم كروكممى واضممح للمحطممة مبينم ا عليممه السممكك والممرصممفة وكيفيممة‬
‫إنتقال الركاب بين الرصفة وكذلك أ رانيك المفاتيح المستخدمة ‪.‬‬

‫‪B‬‬ ‫‪A‬‬
‫موقع المحطة‬

‫‪ C‬نهائية يدخلها خطان مزدوجانم أحدهما اتجاهه من الشرقم إلى الغربم ‪ ،‬والخر‬ ‫‪ ( 7‬محطة ركاب‬
‫‪D‬‬
‫من الشمال الشرقيم والمحطة تقع في الجهة الغ ربية ‪ ،‬فإذا علم أن حجم الحركةم يتطلب السكك‬
‫التالية ‪:‬‬
‫‪ 6‬سكك تستخدم جميعها للوصول أو القيام‬
‫‪ 5‬سكك لحوش توضيب قطا را تم الركاب‬

‫)‪(17‬‬
 ‫هندسة السكك الحديدية‬
‫الباب الخامس ‪ :‬المحطات‬

‫إرسمم كروكى متقن للمحطة السابقة للحالت التية‪:‬‬

‫‪ -1‬الحركةم نهائية فقط للخطين السابقين‬
‫‪ -2‬الحركة نهائية للخطين السابقين وكذلك طوالية بينهما وتحتاج الى سكتين اضافيتين‪.‬‬

‫)‪(18‬‬