ЈАВНО ПРЕДУЗЕЋЕ ЗА ПОДЗЕМНУ ЕКСПЛОАТАЦИЈУ УГЉА - РЕСАВИЦА

РМУ „Соко“ - Сокобања Z

(018)880-301, факс(018)880-360

Упутство ВРСТА : 0. Ознака:

МАТ.ДОК.: 23.13/
Датум: 06.11.2017.год.

На основу члана 327. Правилника о техничким нормативима за подземну експлоатацију угља издаје
се следеће:

ТЕХНИЧКО УПУТСТВО

ЗА РАД СА ВИСЕЋОМ ЈАМСКОМ ЖИЧАРОМ „МИНИ ШАРФ“

А) Намена једношинске висеће жичаре „Мини Шарф“

Намена једношинске висеће жичаре „Мини Шарф“ је за локалну допрему и отпрему

репроматеријала од приступног вентилационог ходника до крајњих радних тачака припремних
ходника за откопавање. Принцип рада „Мини Шарфа“ је идентичан као код шарфа инсталисаног на
К+240m навозишта вентилационог окна (бесконачно уже, возићи за пренос терета који виси на
шини “I” профила у стропу јамске просторије).

Б) Опште одредбе при руковању висећом жичаром „Мини Шарф“

1. Једношинском висећом жичаром „Мини Шарф“ може руковати само лице које је стручно
оспособљено и упознато са свим прописаним мерама заштите и одређено за те послове од
руководиоца јамског погона.

2. Сигналиста-пратилац и бравар (задужен за преглед жичаре) врши преглед трасе жичаре, а

нарочиту пажњу обраћа да ли:
 транспортни ходник дуж целе трасе жичаре омогућава несметан пролаз терета који
ће се транспортовати.
 је веза између шина и челично-лучне подграде просторије стабилна и у добром
физичком стању,
 је бесконачно уже исправно и да ли је правилно спрегнуто са ролен боковима,
 је повратна станица „Мини Шарфа“ правилно анкерисана
 да ли је исправна светлосна и звучна сигнализација
3. Пре почетка рада руковаоци „Мини Шарфа“ прегледају књигу дневног прегледа жичаре и
упознају се са стањем, а затим проверавају и исправност:
 вучног воза
 ланчаних дизалица
 кочионих колица
 погонске машине
По завршеном прегледу уписује затечено стање у књигу примопредаје. Књига мора бити
ажурирана и доступна задуженим лицима ради контроле.
IF-RES.13 Заглавље неформализованих записа Издање обр:2 Стр 1 од 3
Maтични документ IP-RES.03 Издање:21; Прилог:1
 ЈАВНО ПРЕДУЗЕЋЕ ЗА ПОДЗЕМНУ ЕКСПЛОАТАЦИЈУ УГЉА - РЕСАВИЦА

РМУ „Соко“ - Сокобања Z

(018)880-301, факс(018)880-360

4. При превозу репроматеријала жичаром користе се следећи звучни и светлосни сигнали:

 један кратак притисак на тастер (-): стој,
 два кратка притиска на тастер (--): вози напред,
 три кратка притиска на тастер: (---): вози назад,
 четири кратка притиска на тастер: (----): вози полако.

В) Технички опис уређаја висеће жичаре „Мини Шарф“

Постројење висеће жичаре „Мини Шарф“ састоји се из следежих делова – склопова:

 стаза једношинске висеће жичаре (INP профили 140 и 140Е),

 кочиона колица КМ-60,
 вучна колица,
 повратна станица,
 носач са водећим котуровима - ролен боковима,
 посуда за превоз расутог терета – контејнер,
 дистантна полуга – руда,
 носећа колица са дизалицама за терет,
 вучно уже,
 погонска станица.

Принцип рада висеће жичаре „Мини Шарф“ заснива се на кружном кретању једног вучног
бесконачног ужета које окачени терет на носећим колицима вуче по ојачаном „I“ профилу (шини
типа INP-140, према стандарду SRPS B.M2. 109) окаченом о стропни део подграде.

Бесконачно челично уже је намотано у два реда помоћу два котура за усмеравање ужета.
Погонски бубањ омогућава да уже, без натезног уређаја, преко повратне станице обезбеди кружно
кретање, односно вучну силу без проклизавања.

Погонска станица се састоји од погонске машине (витла на компримирани ваздух),

усмеравајућих котурова и маневарске кочнице.

Погонски котур је обложен дрвеним ламелама по целом обиму, а преко ламела је уграђена
гума како би се повећало трење између ужета и котура. Приликом кретања воза уже се на исти
котур намотава и одмотава.

Кочиони механизам на погонској машини је маневарска кочница која служи за заустављање

машине, а исто тако и као кочница за статичку сигурност (против самокретања вучног воза).

Вучни воз је спојен помоћу вучних колица без бубња за резерву ужета. Кретање вучног воза
по шини INP профила омогућено је захваљујући уређајима за кретање – носећим колицима. Она
имају двоструку улогу у систему. Служе за качење терета о шину и за кретање које се одвија помоћу
два пара точкића, ексцентрично постављених са обе стране шине.

Да би се обезбедило кружно кретање бесконачног ужета систем поседује повратну станицу на

којој се врши затезање ужета. Повратна станица се састоји од повратног котура који служи да
промени смер ужета. Цела повратна станица се поставља на носећу шину, а причвршћује се за
јамску челичну подграду.

За вођење вучне стране челичног ужета, као и повратне стране, служе носачи ваљака (ролен
IF-RES.13 Заглавље неформализованих записа Издање обр:2 Стр 2 од 3
Maтични документ IP-RES.03 Издање:21; Прилог:1
 ЈАВНО ПРЕДУЗЕЋЕ ЗА ПОДЗЕМНУ ЕКСПЛОАТАЦИЈУ УГЉА - РЕСАВИЦА

РМУ „Соко“ - Сокобања Z

(018)880-301, факс(018)880-360

бокови) који се поставњају на растојању од 15 до 25 m (на равним деоницама), као и на свим

сегментима хоризонталних кривина (на сваки сегмент кривине од L=0,5m).

Г) Посебне мере заштите при раду са жичаром „Мини Шарф“

1. Приликом подизања и спуштања терета на утоварно-истоварним местима строго водити

рачуна да положај тела руковаоца буде такав да ниједан део тела не буде у линији са
теретом и ручицом дизалице.
2. Терет мора бити правилно спакован и подигнут на максималну висину како би се спречило
евентуално закачивање терета дуж просторија кретања.
3. Утовар и истовар транспортованог материјала на местима дуж трасе жичаре, између
утоварне и истоварне станице, врши се када систем није у покрету, уз договор са
руковаоцем погона машине „Мини Шарф“.
4. Расути и ситан терет се утовара у контејнер – сандук који је максимално подигнут, а
утоварени материјал на сме да штрчи ван контура истог.
5. По завршеном утовару руковалац врши контролу утовареног терета, вешање и осигурање
истог, а по потреби врши и додатно осигурање.
6. По завршеној контроли и добијеном сигналу да је траса исправна може кренутиу транспорт
вучног воза и терета до места истовара.
7. Забрањен је рад „Мини Шарфа“ без кочионих колица.
8. Максимална брзина вожње мора се прилагодити траси, тежини и величини (габаритности)
терета.
9. За време вожње руковалац „Мини Шарфа“ прати рад машине, а уколико примети неке
промене зауставља рад машине, обавештава и позива стручно лице ради утврђивања и
отклањања кварова.
10. На вучном возу жичаре, са предње и задње стране, мора бити постављена светлосна
сигнализација црвене боје (обојена рударска лампа RL-19).

СРЕЋНО!

САГЛАСАН: УПУТСТВО ИЗДАО:

РУКОВОДИЛАЦ СЛУЖБЕ ЗНР-у: УПРАВНИК ЈАМСКОГ ПОГОНА:

Атанасковић Небојша, дипл.инж.руд. Владимир Цветковић, дипл.инж.руд.

ОДОБРАВА:
ТЕХНИЧКИ РУКОВОДИЛАЦ РУДНИКА:

Саво Перендић, дипл.инж.руд.

IF-RES.13 Заглавље неформализованих записа Издање обр:2 Стр 3 од 3

Maтични документ IP-RES.03 Издање:21; Прилог:1