3.

Saobraćajnice i parkinzi na lokalitetu pored teniskih terena (Ajdin Žuljko i Salem

Kovačević)

Naš individualni rad sastojao se na uređenju i redefinisanju saobraćajnice, prijedlogu rješenja za

lokalitet pored teniskih terena i za ulicu pored rektorata. Uočili smo neke od problema ovog
lokaliteta na saobraćajnici. Pored neuređenosti saobraćajnice, uočili smo nedostatak trotoara ,kao i
nedostatak njegove širine na već postojećim mjestima.Također postoji problem sa parking mjestima
na ovom lokalitetu koja nisu dobro raspoređena i označena.

Pojavljuje se problem sa odvodnjom oborinskih voda na gotovo cijelom lokalitetu koji nastaje zbog
nedovoljnog broja odvonih kanala, šahtova te nedostataka redovonog održavanja postojećih
odvodnih sistema. Također, nedostatak uređenih zelenih površina na određenim mjestima još više
doprinosi zadržavanju vode. Loša vertikalna i horizontalna signalizacija koje gotovo nema gdje
predstavlja veliki problem za vozače i pješake. Dodatno, pristup pojedinim objektima izveden bez
obraćanja pažnje na potrebe određene grupe korisnika tih objekata. Za rješenje navedenih problema
mislimo da smo dali najprihvatljivija i najrealnija rješenja koja se mogu realizovati u sklopu
ograničenja ovog prostora. Problem profila saobraćajnice rješili smo na naičin da ulica pored
teniskihv terena kao i pored rektorata budu jednosmjerne, gdje bi ulaz bio kod rektorata a izlaz kod
kafića ''MONACO''. Širina saobraćajne trake za vozila je 300 cm, dok je širina pješačke staze 110 cm.
Izrada trotara od kocki u pjesku iz razloga bolje odvodnje, a i same rekonstrukcije i sl.

15 270 30 110
Vozila Pješak

Ulica pored teniskih terena

(Prema zelenoj površni 250 cm trotoar)

110 30 270 15
Pješak Vozila

Ulica pored Ekonomskog fakulteta

Prema zelenoj površni 250 cm trotoar)

Predloženo rješenje profila saobraćajnice prikazano je na slici iznad. Uz trotar se može postaviti
zaštitna ograda zbog sigurnosti pješaka, ali s obzirom da je saobraćaj na lokalitetu relativno spor, a
pješaci često prelaze s jedne na drugu stranu, tu se zaštitna ograda i ne mora postavljati.
Na mjestima ulaza u objekte predloženo je izvođenje proširenja trotara na širinu od 250 cm. Na
dijelovima saobraćajnica koje nisu asfaltirane potrebno je iste asfaltirati i prilagoditi je profilu.
Prijedlog rješenja odvodnje na pojedinim mjestima je izrada zelenih površina, postavljanje elemenata
za kontrolisanu odvodnju i iskorištavanje prostora trotoara za postavljanje odvodnih cijevi.

Pored gore navedenih prijedloga rješenja, boljem i sigurnijem saobraćaju bi doprinijelo bi

postavljanje na određenim mjestima ležečih policajaca, saobraćajni znakova u vidu pješačkih prelaza,
dozvoljenog ograničenja i sl.