MIGRUGPCS PropietGrioCAMIONETAS (-10 + 0-10 VERANEIO TODAS AS. INFORMACOES, iusTRA oes" e” EspeciFicaGors CONTIDAS este :NUAL BASSAS eM Da ROR AR cae AR. A'QUALGUER MOMENTO, SEM PREVIO GM Bras. Contetdo 1. Ao Dirigir 0 Veiculo Pe eauma palavra ao proprietario A finalidade deste manual 6 familiarizéslo com o funcionamento do veiculo _e com os pe- quenos cuidados para que ele tenha uma vida longa, sem problemas. E téo importante como aprender a cuidar dele e manejé-lo corretamente 6 conhecer alguns aspectos que podem comprometer @ Garantia, em virtude de negligéncla, mé utilizacao, adaptacdes nao autor zadas e outros que tendam a afeté-la de algum modo. Por conseguinte, recomendamos uma leitura atenta do “Certificado de Garantia", nas folhas verdes que antecedem estas instrugées. Chamamos sua aten¢éo também para o “Plano de Manutencéo Preventiva”, parte Integran- te do “Certificado de Garantia”. Sua correta observncia permitird que o veiculo tenhe, em qualquer circunstancia, alto valor de revende, pols 0 manterd constantemente como novo. Gontie esse servico — dentro ou fora do periodo de Garantia — sempre a uma Concessionérla Chevrolet. $6 ela possui mecénicos especialmente treinados e equipamen- to especifico para @ correta manutencéo de seu veiculo. Para dar assisténcia &s Concessiondrias, a GMB mantém um grupo de Gerentes de Ser- vigo de Distrito, cobrindo todos os Estados do Brasil. Quando Vocé tiver um problema que no possa ser resolvido pelos métodos normals, siga os procedimentos apresentados na pagina 8, sob “Assisténcia ao Proprietério”. Aproveitamos a oportunidade para cumprimenté-lo por ter escolhido um produto da General Motors do Brasil S.A. @ podemos assegurar-Ihe que temos o maximo interesse em man- 16:10 satisfeito.informacoes geraisA Controles comandos 16 diesel) ce aethica, dapeets +1 Correia do alternador 53 Filtre de leo iubriticante (motor Afogador (motor a gasolina) 25 Fusiveis Me 79 B E Interruptor de contato e partida .. 24 Bateria auxiliar a7 ea oe ee emergéncia a = ie eee eam Soo cer rc - Bomba injetora (motor diesel) 60 Extintor de incéndio = Lanternas 7 F Limpador do pdra-brisa 17 c Fardis 72 Limpeza do estofamento 43, pons faerie isssienr acetone cnier 4 SERED tarasi ile ig aay ages)“. 9 HE SE & 4Luz Indicadora de direcdo .. 21 74 Luiz indicadora de presdo do 6leo 21 Luz indieadora do facho alto dos fardis 2 M Manutenego da parte inferior do veiculo Marcha lenta ae 49 Moles 65 Monoxide de ‘carbono 2 Motor a gasolina © componentes - 45 Motor diesel @ componentes .... 54 Motor (especificeroes) 7 N Nivel de éleo (motor a gasolina) .. 46 Nivel de éleo (motor diesel) 56 Numero de identificagéo do veiculo 76 o Odometro Pp Painel diantelro 10 Para-sois 30 Partida a frio (motor diesel) 2 Partida com motor aquecido (a 93 solina) 25 Partida com motor frio (a gasolina) 28 Partida do motor 22.6 23 Partida e funcionamenio |... 15 @ 26 Partida em condigdes especiais .... 36 Pedals 10 Pneus oe 79 Porte-luvae 3 Portas u Presto dos phous 7 Providencias preliminares "1 R Radiador (motor a gasoline) 82 Reguladores do assento © encos 12013 Reservatsrio do lavedor do parebrisa 'T pa " Roda de reserva 38 6 39 Rodizio dos pneus a s Servigos de manutengéo 45 Sistema de combustivel (motor diesel) 8 Sistema eidtrico a T Tampa traseira (Verancio) 8 Tanque, de combustivel % Trava do capuz 2 Troca de leo (motor a gasoiina) .. 47 Troca de dleo (motor diesel) ..._ §7 v Valvula termostétioa 53 Velocimeteo 20 Ventiladores iaterais do curvéo 20 Viscosidade de Sleos recomendados 47COMO ECONOMIZAR COMBUSTIVEL Este manual estaria incompleto se néo contivesse algumas orientagdes sobre como economizar 0 seu pre- cioso combustivel, mas esta téo desejével economia 36 seré plenamente vidvel se o veiculo se encontrar em perfeitas condi¢des de funcionamento. Contudo, lembre-se de que ndo € 36 do veiculo que depende o seu bom desempenho com baixo consumo: Vocé também, com seu modo peculiar de dirigir, podera fazer pender a balanca para maior ou menor eco- nomia. Portanto, se o vefculo estiver gastando mais combustivel do que o esperado, veja nos itens abaixo | se a culpa é dele, sua... ou de ambos, FATORES QUE FAZEM © VEICULO CONSUMIR COMBUSTIVEL EM EXCESSO (mesmo com um bom motorista como Voca) 1. Velas. Sao responséveis pela faisca que inicia a combustéo no interior do cilindro. Velas sujas, com desgaste dos elétrodos ou com abertura incorreta, provocam falhas no funcionamento do motor € con- seqiiente desperdicio de combustivel. 2. Valvulas. As vélvulas tém participagdo direta no rendimento do motor. Folgas insuficientes provocam ma vedacao dos cilindros durante 0 tempo de compresséo, causando desequilibrio do motor e excesso de consumo de combustivel. 3. Distribuidor. Ruptor (platinado) em mau estado ou com abertura dos contatos incorreta influl direta- mente na faisca que salta na vela. Também 0 avango inicial do panto de ignicéo é importante, pois, de uma maneira geral, determina 0 exato momento em que a faisca deve saltar. Regulagem incorreta deste item provoca queda no rendimento do vefculo e mesmo danos ao motor (“batidas de pino”). 4. Carburador. Do ponto de vista de consumo de combustivel, este é 0 componente mais importante do veiculo. Por esta razio ndo se deve alterar as especificacdes do fabricante, com a pretensao de diminuir 0 consumo. Isso no apenas nada resolve, como colabora para maior consumo, além de pro- vocar desgaste mais répido do motor. O correto seria, isto sim, uma limpeza periédica’ dos calibres, passagens de combustivel e filtro de ar e regulagem correta do nivel da bdia. 6— SNE | 5, Pneus. Os pneus exercem grande influéncia no consumo. Quando trabalham com pressées abaixo da especificada, apresentam maior atrito com o solo, ou seja, oferecem maior resisténcia a0 movimento, Também 0 uso de rodas mais largas ("tala-larga") que o especificado produz o mesmo efeito. FATORES QUE FAZEM VOCE CONSUMIR COMBUSTIVEL EM EXCESSO {mesmo com um bom veiculo como o seu) Evite arrancadas ou freadas bruscas. Arrancadas répidas provocam enriquecimento da mistura ar-com- bustivel, ao passo que uma freada brusca desperdica toda a energia gasta para movimentar o veiculo. Evite também acelerar o veiculo desnecessariamente, quando estiver parado, ou para aquecer o motor ou para desligé-lo. 2. Evite conduzir 0 veiculo em velocidades variéveis. O ideal é conduzi-lo em velocidade constante, na ul- ma marcha, dentro da faixa de menor consumo, a qual situa-se em torno de 80 km/h. Da mesma forma, nao “estique” as marchas intermediarias, nem as troque antes do tempo, pois isso resultaré. em um aumento consideravel no consumo. 3, Para dar partida ao motor frio, valha-se do recurso do afogador. Logo que o motor entrar em funcio- namento, empurre o botdo para a sua posigéio de descanso, Nunca conduza 0 veiculo com o afogador puxado. 4, Nunca coloque carga em excesso, pois, além do alto consumo, Vocé poderé causar danos & suspen- 80, pneus e demais componentes. Observando corretamente todas estas recomendagées, Voc em pouco tempo notaré consideravel econo- mia de combustivel, além de aumentar a vida Util de seu veiculo. Porém, nunca se esqueca de seguir as recomendacées contidas neste manual e, principalmente, no Plano de Manuten¢ao Preventiva, apresentado nas folhas verdes| Procedimento do proprietario em casos de anormalidade no veiculo Se 0 seu velculo epresentar alguma anor- rmalidede técnica, leveo imedistamente. Uma Concessionéria Chevrolet para que fej@ inepecionado e reparado. Todavie, aso néo seja totalmente sanado o desar- Fanjo, 0 seguinte procedimento deverd ser obsorvede 1 —Dirijase 20, Gerente de. Servico da Goncessionéria e exponha a ele a irregularidede. 2— Se persistir a anomalia, entre em ontato.com Um dos eacritérios re- glonais da General Motors do Brasil SA, relacionados nesta pagina 3 — Se, apesar de todas as providéncias anteriores, Voc8 néo estiver satisfel Fua Séo Caetano, 78, em Sio Caste no no Sul, S30 Paulo, telefone 442.7700, ramal 7824, 0 qual tomard ‘as medidas cabivels. Sua satisfagdo com seu veiculo € noss principal preacupacéo. } | ASSISTENCIA AO PROPRIETARIO @ Bauru, SP Av. Rodrigues Alves, 5-50 CEP 17100 - DDD 0142 Tel. (PBX) 22-7544 @ Belo Horizonte, MG Poa. Carlos Chagas, 49 - 5.° ander CEP 30000 - DDD 031 | Tel. 337-0444 @ Porto Alegre, RS R. Auxiliadora, 106 DD 0512 (PABX) 42.9677 CEP 90000 - Av. Domingos Ferreira, 1920 - 2° and. s/ 202 CEP 50000 - DDD 081 Tel. 326-1144 io de Janeiro, RJ A. Augusto Severo, 8 - 8. andar CEP 20021 - DDD 021 Tel. (PABX) 232-8156 @ So Paulo, SP R13 de Maio, 1259 - 6 andar CEP 01327 - DDD o11 Tel. (PABX) 264-8122 - Ramels 188 © 189__)) |ao dirigir 0 veiculoPAINEL DIANTEIRO E PEDAIS ora 29 AFoGs 20140 DE PaRTiOA, 4 FaI9 wOroR, 408) ADR AB Bo Lnpasom 00 PARAORISA. 0080 ‘eraanauLAooR Veto interne OoMETES. 12, INTERRUPTOR DO CONTATO E PARTIOA INDICADORES. WMINsos 12, PEDAL DO ACELERADOR IRUPO OE INDICADOAES. Tess cenpeboR te CIGARAO ny ee On ee hizetRO. a {8 BOTA 99 LAVADOR ELETRICO DO PARABRISA Ea ETeMponizkooR EGTAO DE CONTROLE OA MARCHALENTA (MOTOR 4236) BOTAO OA CHAVE DAS LUZES 10SSS Riera 0 Yan ail eo a) Verificagées externas 1. Verifique se os vidros, espelho retrovisor externo, fa rois, faroletes e lanternas estao limpos. ique visualmente se os pneus estéo cheios. que se a drea atrés do veiculo esta livre, caso tenha de movimenté-lo em marcha: Chaves Il Cemionetas C-10 e 0-10. Sao fornecidas 2 chaves iguais, servindo cada uma delas para todas as fechaduras do veiculo, Veraneio. S80 fornecidos 2 jogos, cada um com 2 chaves. Uma delas abre a tampa traseira e a outra as demais fechaduras. Conserve 0 jogo de reserva em lugar seguro, mas néo no velculo. Abertura e fechamento da porta Na porta esto localizados: a macaneta reguladora do vidro Wt). 2 macaneta do trinco (2) e 0 descanga-braco (3). Para abrir a porta, puxe a maganeta para cima (A); para travar a fechadura, empurre-a para baixo (8). A porta direita das camionetas e as portas traseiras da Veraneio s6 podem ser travadas (ou destravadas) por dentro, baixando-se, ou levantando-se a maganeta. A porta esquerda das camionetas e as portas dianteiras da Vera- neio (dotadas de fechadura) travam-se por fora, com chave.Regulador do assento e encosto (camionetas) Banco ii tel 0 A fim de desfrutar da maxima comodidade dentro da cabina, desloque 0 conjunto do assento para frente ou para tras. No primeiro caso, ele se eleva e sofre leve inclinacdo para frente; no segundo, ha um pequeno abaixamento que per- mite a acomodacao duma pessoa mais alta, Para regular 0 assento, comprima para baixo a alavanca, [I « fim de soltar a trava, © coloque o assento na posicao dosejada. Banco individual O banco individual do motorista possui recursos que per- mitem obter varias posigdes do assento e do encosto, regulador “A” ajusta a altura anterior do assento e 0 regulador “C” ajusta a altura posterior. [DJ 2 “2" permite evangor ou reouar o bance OD" proporciona a regulagem do encosto. Q banco do acompanhante € regulado do mesmo modo que 0 banco inteirigo.Regulador do assento e encosto (Veraneio) [JJ Banco inteiri¢o © banco € regulado do mesmo modo que 0 banco_intei- rigo das camionetas. Para tanto, empurre para baixo a alavanca “1 Encosto individual do banco Para regular a posigao do encosto individual do banco, puxe para cima a alavanca "2" e coloque o encosto na posicéo desejada Tampa traseira (Veraneio) Destrave a tampa traseira utilizando a chave. Gire a maga- DD 2222.2 exe 2 tama, @ qual, uma vez erguida, ficaré imobi- lizada a uma altura conveniente, assim permanecendo pela agao da barra de toro, Para fechar a tampa, baixe-a ba- tendo-a. Para trancé-la, use a chave.| Gintos de seguranca Seu veiculo vem equipado com cintos de seguranca tanto para o motorista como para os passageiros. Habitue-se a usé-los sempre, mesmo quando sua viagem for curta. Em caso de colis8o, capotagem ou outro acidente, o cinto de seguranca poderd salvar sua vida ou evi- tar-he ferimentos graves. Depois de ajustar a posi¢ao do banco dianteiro, de acordo com sua estatura e de modo que Ihe proporcione o maior conforto possivel, coloque o cinto na parte mais baixa da regido pélvica e prenda a fivela do seguinte modo [hErcaixe @ placa de engate-répido na abertura da fivela © empurre-a até ouvir 0 estalo carac- teristico de travamento > [1lPera ajustar 0 cinto, puxe sua ponta que sobressal 2 fivela. i [I)Pera tibertar-se do cinto, basta apertar a tocla, que a placa se deslocara para forapartida e funcionamentoCONTROLES E COMANDOS | painel de instrumentos e do teto Interruptor dos fardis, faroletes, lanternas e luzes do y [J Puxando-se este botdo até o primeiro estégio, acendem-se as luzes do painel de instrumentos, os faroletes e as lan- || ternas. No segundo estégio, apagam-se os faroletes © || acendem-se os fardis. Girando-se 0 botdo no sentido anti- ; horério, aumenta-se a intensidade das luzes do painel. |, Com 0 botdo totalmente girado no sentido anti-horario, apa- gam-se as luzes do painel e acende-se a luz do teto. | Esta chave localiza-se no assoalho inclinado, a esquerda [11% Pedal da embreagem, sendo empregada pelo motorista pera selecionar o facho dos fardis, isto é, para efetuar Comutador de luz alta e baixa a transferéncia do facho alto para o baixo e vice-versa. | Basta pisar uma vez na chave para que os fachos sejam invertidos. O facho alto é indicado por uma luz azul no grupo de indicadores luminosos.Limpador do para-brisa [I © botto situa-se ao edo da chave das luzes. Os limpado- res so acionados girando-se o botéo no sentido horario. No primeiro estégio, os limpadores trabalham em baixa velocidade; no segundo, passam a funcionar em alta velo: cidade. Para desligar o limpador, gire 0 botdo no sentido oposto. Lavador do para-brisa (convencional) Nao sendo dotado de temporizador, o limpador do para- [TJ brisa tem uma bomba de pé (a esquerda do pedal da em- breagem), que esguicha agua no péra-brisa ao ser pres- sionada. Limpe periodicamente seu bico ejetor. Reservatério do lavador do para-brisa 1119, 222rv2tstio localize-se no compartimento do motor, & esquerda. Para abastecé-lo, remova a tampa (seta)Lavador elétrico do para-brisa e temporizador [Bessionando-se 0 botdo, a bomba elétrica esquicha agua no para-brisa e as palhetas se movimentam. Cessando a pressdo sobre o botdo, interrompe-se o esguicho d'agua, e as palhetas efetuam mais 3 ou 4 movimentos completos. enxugando 0 péra-brisa, NOTA: Se néo houver dgua no reservatério, as palhetas ngo_funcionarao, evitando, assim, danos ao_péra-brisa. Girando-se 0 mesmo botéo no sentido horario, ligase 0 | dispositive temporizador, que fard as palhetas do limpador | efetuarem um movimento completo a cada 6 a 8 segundos. | Use-os em dias de garoa ou chuvisco. | NOTA: Este dispositivo sé funciona com a chave de| |) contato_ligada. il Alavanca das luzes de diregio TI ESts alevence situa-se na coluna da direpao, no lado es: | querdo. i} Movendo-se a alavanca para baixo, acendem-se, intermi- | tentemente, os faroletes e lanternas da esquerda, e, para cima, os da direita. Quando o volante, apés a curva, voltar a posicao normal, a alavanca retornara automaticamente & || posi¢ao neutra, interrompendo-se o sinal. | © funcionamento do sistema é indicado por uma luz verde de aviso situada no grupo de indicadores Juminosos.Grupo de instrumentos Todos os indicadores acham-se agrupados em dois conjuntos circulares e num pequeno painel de luzes situado entre os referidos conjuntos. 1} vetocimerro . INDIGADOR OF TewPERATURA 2. LUZ NBIGAbORA bo siNALizanon oe DIRECKO (yERDE T INSTALAGRO Be acesson10 43: U2 NBIcAboRA bo excHo ALO bos ranals (ol) & INSTALAGAO BE AcESsOnIO 102 INBIGABORA Da pResand oo oto (vERMELHAD 8: Lz INB|GaDORA DE GANGA DA BATERIA (ALTERNADOR) 5 INDIeaoOR OF CoMBUSTIVEL 10: OoOMETAO 19Velocimetro-odémetro velocimetro indica a velocidade do veiculo em quilémetros por hora. Os algarismos que se véem pela abertura localizada acima do centro do velocimetro (odémetro) representa © total de quilémetros jé percorridos. Nos modelos D-10, os limites de velocidade por marcha, que nunca devem ser ultrapas- sados, estdo assim assinalados: 1.2 marcha (aos 20 km): 1 ponto 2.4 marcha (aos 40 km): 2 pontos 3.* marcha (aos 75 km): 3 pontos Indicador de combustivel © veiculo possui um indicador elétrico de nivel do combustivel, no lado superior do con- junto direito, 0 qual indica a quantidade de combustivel existente no tanque. Esse ins- trumento somente funciona quando a chave de ignigéo esta ligada. Indicador de temperatura da égua do motor Este indicador determina a temperatura da agua no motor. Normalmente o ponteiro deve manter-se préximo dos 85°C, estando o motor & sua temperatura normal de trabalho. © motorista deve ter sua atengdo sempre voltada para este instrumento, uma vez que qualquer aumento anormal da temperatura geralmente significa desarranjos no veiculo. Caso 0 ponteiro se desloque para o lado “quente" da escala, o motor deve ser imedia- tamente parado e as causas responséveis pelo aumento da temperatura investigadas. NOTA: Tome cuidado ao remover a tampa do radiador. (Veja instrugées na pagina 52.)Luz indicadora da pressao do 6leo Esta luz acende-se na cor vermelha quando a chave de contato é ligada. Deve apagar-se alguns segundos apés a partida do motor e permanecer apagada enquanto o motor estiver funcionando. Se permanecer acesa ou vier a acender-se, pare 0 motor imediatamente € verifique se 0 nivel do dleo esta correto. Se necessério, complete-o. Se o nivel estiver normal, 0 motivo do acendimento deveré ser investigado e corrigido, antes de o motor ser novamente acionado. Luz indicadora do facho alto dos fardis Acende-se na cor azul ao ser ligado 0 facho alto dos fardis. Luz indicadora de direcdo Esta luz acende-se intermitentemente, na cor verde, quando o sinalizador de diregao é acionado. Apaga-se quando a alavanca do sinalizador retorna & posigéo de descango, apés a curva. Se um dos sinalizadores estiver falhando, a luz piscard a intervalos mais ré- pidos. Luz indicadora de carga da bateria (alternador) Acende-se na cor vermelha quando a chave de igni¢do é ligada. Com 0 motor em funcio- namento, deve apagar-se ¢ permanecer apagada. Se vier a acender-se estando 0 motor em funcionamento, pare 0 vefculo, levante 0 capuz e examine a correia do alternador para ver se esté em ordem. Se estiver com a tensdo correta, procure uma Concessionéria Chevrolet para sanar a falha. 24Monéxido de carbono: ct (@rantipa po Moron | lado Da mesma forma que 0 motor a gasolina o motor a alcool produz gases de escapamento que, embora de qualidade diferente, sio também nocivos. Portanto qualquer que seja 0 tipo de motor de seu veiculo, siga rigorosamente as instrucdes aqui indicadas. Nunca ponha o motor em funcionamento em éreas fechadas (garagens, por exemplo) por tempo mais longo que o necessério para manobrar o veiculd, pois os gases de escapa- mento contém mondxido de carbono, que, embora nao tenha cheiro nem cor, é altamente venenoso. Se a qualquer momento Voce suspeitar que gases de escapamento estéo se infiltrando no interior do veiculo, localize e corrija a falha o mais cedo possivel. Se necessitar di- rigir nestas condigdes, fage-o somente com as janelas completamente abertas. ‘A melhor protegdo contra a entrada de mondxido de carbono é manter o sistema de esca- pamento, assim como 0 assoalho ou carrogaria, em perfeitas condigdes, com o que se evitard a penetracao de gases de escapamento no compartimento dos passageiros. A primeira fase de funcionamento de seu veiculo Veiculos com motor a gasolina © desenho avangado e os métodos de alta precisio empregados na fabricacio do seu veiculo permitirao que Vocé o utilize, desde o primeiro quilémetro, sem preocupacées com amaciamento do motor e dos componentes da transmissao.Nao & mais necessério percorrer milhares de quilometros em baixa velocidade. Basta observer algumas precaugdes simples para que seu veiculo entre no regime de operacéo normal, sem contratempos, no mais curto espago de tempo possivel. * Nao dirija por periodos prolongados em velocidades constantes e evite que o motor funcione em rotacdo muito baixa ou muito elevada. * Aplique suavemente os freios durante as primeiras centenas de quilémetros, pois isto Proporcionaré vida mais longa aos freios e garantira melhor desempenho destes no fu- turo. Evite freadas violentas, especialmente nos primeiros 300 quilémetros, porquanto os maus tratos infligidos aos freios, neste periodo critico, diminuiréo muito sua eficién- cia futura, © Espere 3 ou 4 minutos, para que o indicador de temperatura atinja a faixa normal, antes de movimentar 0 veiculo. Veiculos com motor diesel Devido a certas caracteristicas especiais inerentes aos motores diesel, deverao ser obser- vadas algumas precaugoes durante seus primeiros 3000 km de funcionamento. Assim, chamamos a atengao do motorista para as instrugdes contidas nas paginas 54 a 56 deste Manual. Partida do motor f Mantenha o freio de estacionamento aplicado. Certifique-se de que a alavanca de mudangas esteja na posigao neutra antes de acionar 0 motor ou mantenha o pedal da embreagem comprimido enquanto estiver dando a partida. 23Dé partida a0 motor. Se o tempo estiver frio no caso de motor a gasolina, use 0 afogador, conforme as instrugdes indicadas sob “Afogador”, na pagina 25. © motor-de-partida ndo deve ser acionado por mais de 10 segundos cada vez. Se apés 3 ou 4 tentativas 0 motor nao entrar em funcionamento, procure descobrir 0 motivo. Uma vez que o motor esteja funcionando suavemente, e a temperatura em ascensdo, o veiculo poderé ser posto em movimento. Afogamento do motor Se houver afogamento do motor a gasoline devido o bombeamento do acelerador, desafo- gue-o da seguinte maneira: mantenha o acelerador totalmente comprimido e acione © mo- tor-de-partida. Assim que 0 motor entrar e funcionamento, solte o acelerador para evitar que ati rotacao, STG rea Interruptor de contato e partida © interruptor de contato e partida é empregado pera ligar ou desliger o sistema elétrico dar partida a0 motor. 24(Gre a chave no sentido horario. No primeiro estagio da Afogador (motor a gasolina) \. chave, o sistema elétrico € ligado; girando-se mais para a direita, aciona-se 0 motor-de-partida. Téo logo o motor do veiculo principie a funcionar, a chave deve ser solta, a fim de que retorne para a esquerda um estdgio, 0 que ocorre automaticamente Puxe 0 botZo antes de acionar o motor frio (a luz de aviso se acendera). Depols que o motor estiver funcionando, o botdo do afogador deve ser empurrado gradualmente ou de uma vez, conforme a temperatura de funcionamento do motor (0 que faz apagar-se a luz de aviso). NOTA: Dirigir com 0 botéo do afogador puxado (que & acusado pela luz de aviso acesa) depois que 0 motor atinge a temperatura normal de funcionamento aumenta © consumo de combustivel e provoca desgaste do motor. Partida com o motor aquecido Se o motor jé estiver aquecido (apés breve parada), certi- fique-se de que o botéo do afogador esteja empurrado. Comprima parcialmente o acelerador e dé a partida. Solte © acelerador assim que 0 motor entrar em funcionamento.rtida com o motor frio Com 0 motor frio, puxe completamente o botéo do afogador @ acione a partida, Tao logo 0 motor entre em funcionamen- to, 0 botdo do afogador deve ser empurrado gradativamente, conforme 0 motor for esquentando, até ser totalmente em- purrado. NOTA: Em tempo demasiado frio, para dar a partida ao motor, pise no pedal da embreagem para aliviar a resis- téncia oferecida pela caixa-de-mudancas. Se tiver de sair com 0 veiculo antes de o motor ter atingido a temperatura normal de trabalho, faga-o trafegar em 2° marcha por tempo algo além do normal, conseguindo assim que ele se aqueca mais rapidamente. Evite, contudo, ace- leré-lo demais. Estrangulador (motor diesel) © botdo do estrangulador situa-se a direita da chave de Partida. Ao ser puxado, corta a alimentacdo do motor, fa- zendo-o parar. 26‘Ao dar partida, se seu veiculo for equipado com bomba injetora Bosch, gire 0 botéo 90°, empurre-o e mantenha-o nessa posicéo. Se a bomba for CAV, basta puxar 0 botdo. NOTA: Nunca deixe o veiculo com marcha engatada € com o botéo do estrangulador para dentro, pois se o veiculo estiver mal freado e se movimentar, 0 motor entrard em funcionamento. Partida a frio (motor diesel) Nos veiculos equipados com motor diesel 4-236, um efi- ciente sistema de pré-aquecimento do combustivel facilita a partida quando o motor esta frio. Para utilizar este dispositivo, pressione o botao situado & [J esauerda do painel de instrumentos e acione simultanea- mente o motor-de-partida. Controle da marcha-lenta Este botdo, localizado a direita do painel de instrumentos, [Dé empregado para acelerar a marcha-lenta, pelo que se consegue um aquecimento mais répido do motor. Quando for necessério utilizar este recurso, gire 0 botdo no sentido anti-hordrio para acelerar o motor. A seguir, gire-o no sentido horério para voltar @ marcha-lenta normal. 27Alavan Freio de estacionamento Cuidados ao dirigir ca de mudangas Nos veiculos com caixa-de-mudangas de 3 velocidades, a alavanca de mudancas encontra-se na coluna da direcdo Quando 0 veiculo & equipado com caixa-de-mudangas de 4 velocidades, a alavanca loceliza-se no assoalho e tem marcade na maganeta a posi¢go das marchas. A alavanca do freio de estacionamento encontra-se sob 0 painel de instrumentos, & direita da coluna da diregao. Para aplicar o freio, puxe completamente a alavanca; para liberd- lo, force um pouco a alavanca para tras, gire a maganeta no sentido horério e empurre-a para a frente. O freio de esta- cionamento atua nas rodas traseiras. Medidas de seguranca ao estacionar o veiculo Além de aplicar o freio de estacionamento, engrene a mar- cha-é-ré. Se estacionar em rua de declive acentuado, vire a direcao no sentido do meio-fio, ou seja, a parte anterior do pneu deve ficar voltada para a calcada. Se estacionar em rua de aclive, vire a diregao no sentido contrério ao do meio-fio, isto é, de modo que a parte posterior do pneu fique voltada para a calcada. Descidas acentuadas Quando estiver dirigindo em declives longos e acentuados, engrene uma marcha reduzida. Em tais condigdes, use 0 freio esporadicamente, evitando que este se aqueca dema- siadamente e diminua sua eficiéncia de frenagem.Terreno alagado Em pista escorregadia, ao engrenar uma marcha reduzida, faca-o com cuidado, pois o engrenamento brusco da redu- zida pode causar efelto de frenagem nas rodas traseiras e provocar derrapagem. Ao atravessar lugares com nivel de agua relativamente alto, tenha muito cuidado, pois as guarnigdes e tambores tra- seiros podem molhar-se, reduzindo sensivelmente a eficién- cia do freio. Apés completar a travessia do lugar alagado, aplique o freio levemente enquanto continua seu trajeto; com isto, as guarni¢des e os tambores secarao mais rapidamente. OUTROS CONTROLES E DISPOSITIVOS Ventiladores laterais do curvao Colocados um em cada lado do curvéo, sob as extremida- des do painel dianteiro, permitem perfeita ventilaco da cabina. Podem ser abertos ou fechados, a vontade dos passageiros. Na posigéo "A", esté fechado. Puxando-se a alavanca para “B", as passagens de ar sao abertas,Para-s6is Os péra-sdis oferecem protegdo contra os raios solares [J Frontzis ou laterais. Ajuste-os & posiggo conveniente mo- vendo-os para baixo ou lateralmente (neste caso, desen- caixe 0 pino do suporte central para poder articulé-los). Acionador da buzina A barra acionadora da buzina esté localizada no centro do volante. Defletores de ventilagao ‘Sao controlados por meio de uma alavanca, que serve para [TJ 2%419s. Em seu pivd inferior existe um dispositivo dotado de mola, que permite manté-los abertos na posi¢géo dese- jada.G Porta-luvas ! Para abrir a tampa do porta-luvas, gire o botéo no sentido hordrio. Para fechar, basta pressioné-la. Acendedor de cigarros Pressione o botdo. Apés alguns segundos ele retorna auto- [J maticamente a posi¢go normal, jé com a resisténcia incan- descente e pronta para ser usada. Ao recolocé-lo em seu alojamento, nao pressione o botdo. Cinzeiros O cinzeiro_acha-se localizado no painel de instrumentos, sobre 0 rAdio. Para limpeza, remova-o puxando-o e pressio nando-o levemente para baixo. 3tTrava do capuz e garra de seguranca [1 © c2puz é mantido fechado por meio da garra de segurange (1) e da trava ajustavel (2). Para soltar a trava, introduza a mao sob a primeira barra [I da grade © puxe a alavanca. Nao tente ainda levantar o capuz. Introduza a seguir os dedos um pouco a esquerda da trava puxe @ garra de seguranca. O capuz agora poderd ser TDD erguico. Um canjunto de malas, eltuedo no'lado das dobre: digas, manté-lo-4 levantado Para feché-lo, baixe-o até que seja aprisionado pela garra de seguranca. Pressione-Ihe, entéo, a parte, central com firmeza, até que seja travado.© extintor de incéndio acha-se fixado em suporte apro- priado, sob 0 painel dianteiro, ao lado direito do assoalho inclinado. Utilize-o conforme as instruces do fabricante, que esto impressas no corpo do aparelho. Escamoteacao do banco traseiro (Veraneio) © banco traseiro do utilitério Veraneio 6 escamotedvel. ‘Quando desejar espaco maior para carga — e mesmo para dormir em viagem —, proceda desta maneira: Agarre o assento pela parte posterior e levante-o. Ele se TD echa de tal modo articulado que seu estofamento se apoiara No encosto do banco dianteiro. 33A seguir, incline 0 encosto do banco traseiro (1), cuja chapa [i metélica'ficaré na posigao horizontal. Finalmente, feche o vao remanescente utilizando a tampa de acabamento (2). 0 resultado final dessa operagao, que nao Ihe tomara mais [1 cue alguns segundos, representaré um consideravel aumen- to de espago para carga. 34em caso de emergénciaPartidas em condi¢des especiais “Partida de emergéncia Em caso de necessidade, é possivel dar partida ao motor sem 0 concurso do motor-de-par- tida. Para isso proceda da seguinte forma 1. Desligue todos os dispositivos ¢ acessérios elétricos que nao necessitem ficar ligados. Ligue a chave de ignicao, comprima a embreagem e engrene a 2* ou 3.* velocidade. ulo estiver sendo em- 3. Mantenha o pedal da embreagem comprimido enquento 0 v purrado. 4. Quando 0 veiculo atingir aproximadamente 10 a 15 km/h, solte lentamente a embrea- gem. 5. Assim que 0 motor entrar em funcionamento, pise no pedal da embreagem e controle © acelerador para o motor nao “morrer”. Nunca tente dar partida de emergéncia rebocando 0 veiculo. Empurre-o sempre. Quando a bateria estiver completamente descarregada nao adianta empurrar o veiculo porque nao havera corrente elétrica no sistema de ignicdo. Nesse caso, ‘ligue em paralelo outra bateria de 12 volts para dar a partida e, assim que o motor esti- ver em movimento, remova a bateria auxiliar. (Veja instrugées detalhadas mais adiante.) 1. Evite que haja chama ou faisca préximo da bateria; a bateria expele gases de hidro- g6nio,-que séo inflamaveis e explosivos. 2. N&o deixe que 0 fluido da bateria atinja a pele, os olhos, a roupa ou superficies pinta- das. O fluido da bateria é uma soluco de dcido sulfiirico, 0 qual poder causar sérios ferimentos nas pessoas ou acarretar prejuizos materiais. 363. Use éculos de seguranga quando trabalhar com baterias. Nao use anéis, relégio etc. tenha muito cuidado ao usar ferramentas para desligar os cabos da bateria, % 4. Quando desligar os cabos da bateria, desligue primeiro o negative. Assim, quando for desligar o positivo e a ferramenta eventualmente encostar na carrogaria ou qualquer peca do veiculo, nao haveré perigo de curto-circuito. Ao religar, religue primeiro 0 po- sitivo e depois 0 negativo. Partida com bateria auxiliar Para ligar com cabos avulsos a bateria auxiliar @ bateria descarregada, deve-se tomar bastante cuidado. Siga exatamente os procedimentos descritos abaixo tomando cuidado para nao produzir faiscas. 1, Aplique 0 freio de estacionamento e deixe a alavanca de mudangas em ponto-morto. 2, Remova as tampas das duas baterias. Deixe um pano em cima dos orificios das bate- rias. Este procedimento reduz 0 perigo da exploséo sempre presente quando se liga a bateria auxiliar & descarregada, 3. Ligue uma extremidade de um cabo avulso ao pélo positive da bateria auxiliar e a outra extremidade do mesmo cabo ao pélo positivo da bateria descarregada. Estando.a bateria auxiliar instalada em outro veiculo nunca permita que os dois veiculos fiquem encostados um no outro a fim de evitar ligacdo de massa entre os dois. 4, Ligue uma extremidade de outro cabo avulso ao pélo negativo da bateria auxiliar e a ou- tra extremidade em um bom ponto de massa do veiculo cuja bateria esta descarregada. NOTA: Nunca faca esta ligacdo a0 pdlo negativo da bateria descarregada. O ponto de massa a ser escolhido deve estar no minimo 30cm dos orificios da bateria descarre- gada e ficar afastado de pecas méveis, quentes etc. 5. Dé partida a0 motor. a74. Ligue uma extremidade de outro cabo avulso ao polo negativo da bateria auxiliar © a outra extremidade em um bom ponto de massa do veiculo cuja bateria esta descarregada. NOTA: Nunca faca esta ligacéo ao pdlo negativo da bateria descarregada. O ponto de massa a ser escolhido deve ficar no minimo a 30.cm dos orificios da bateria descarregada e afastado de pecas méveis, quentes etc. 5. Dé partida ao motor. Roda de reserva ‘Substituicéo (Camioneta “1 t") A roda de reserva acha-se fixada num suporte, na lateral esquerda da cacamba. Retire de trés do banco, no interior da cabina, 0 macaco ea chave das porcas das rodas. Com esta, solte a porca Mi ae 'fixagao da roda de reserva e retire-a de seu suporte. Estacione o veiculo numa superficie plana, aplique 0 freio de estacionamento e engrene a marcha-d-ré. Retire a calota da roda a ser substituida. Solte as porcas da roda cerca de 1/2 a 1 volta [1 Celosue 0 macaco no meio do eixo do brago-de-controle inferior (roda dianteira) ou no eixo traseiro, sob 0 apoio || da mola (roda traseira). }))Coloque’ a manivela no macaco. Acione 0 macaco girando @ manivela no sentido horério até erguer a roda uns 2 a 3m do chao. Remova as porcas e retire a roda Instale @ roda de reserva, coloque as porcas e aperte-as parcialmente. ‘Abaixe 0 macaco acionando a manivela no sentido anti horério e retire-o de sob 0 veiculo. Complete a fixagéo da roda apertando firmemente as porcas, em sentido alternado Prenda a roda retirada no suporte da roda de reserva. Guarde 0 macaco e a chave. Providencie 0 conserto do pneu e 0 balanceamento da roda. 7g Substituicéo (Veraneio e Camioneta “1/2 t") Na Veraneio, a roda de reserva, 0 macaco e a chave das PIpP2%c28 dee odes so alojades no lado esquerdo do com. partimento de bagagem do veiculo. Para remover o pneu, basta remover a porca-borboleta e a base do macaco. Na Camioneta “1/2 t% a roda de reserva 6 fixada num suporte localizado na Yateral esquerda da cagamba; o ma- caco e a chave das porcas das rodas se encontram na cabina, atrés do banco.Estacione o veiculo numa superficie plana, aplique 0 freio de estacionamento e engrene a marcha-é-ré. Retire a calota da roda a ser substituida. Solte as porcas da roda cerca de 1/22 1 volta. Encaixe a haste do macaco na base e a alavanca no dis- positive de acionamento. Coloque a garra “A” do macaco sob o péra-choque, préximo a roda que vai ser substituida. Coloque a trava “B" na posi¢ao horizontal. Acione a alavanca para baixo e para cima até que a roda se erga do chao de 2 a 3cm. Remova as porcas e retire a roda. Instale a roda de reserva, coloque as porcas e aperte-as parcialmente. Para descer o veiculo, abaixe a trava “B" e acione a ala- vanca para cima e para baixo até poder retirar 0 macaco de sob 0 pare-choque. Complete a fixagéo da roda apertando firmemente as orcas, alternadamente. Prenda no suporte da roda de reserva a roda retirada. Guarde 0 macaco e a chave. Providencie o conserto do pneu e o balanceamento da rodacuidados com a aparénciaLimpeza e manutengao da aparéncia Para manter a boa aparéncia de seu vefculo, lave-o com freqiiéncia, mas nunca ao sol ou quando a carrogaria estiver quente. Para evitar riscos na pintura ou nos vidros, nunca esfregue a poeira com pano seco. Use pano ou esponja macia e agua em abundancia. Nao é aconselhavel aplicar sabao ou xampu em toda lavagem, j4 que isto poderé danificar apintura. Para ocasionais ensaboamentos, use sabéo de coco e enxégle 0 veiculo cuidado- ‘samente com agua limpa. Seque-o bem e af , aplique polidor. Se com a lavagem nao conseguir um brilho satisfatori ique na parte inferior das portas se os orificios de drenagem da agua esto desobs- truidos. A retengao de agua dentro das portas ocasiona ferrugem. Nao aplique nenhum polidor @ base de silicOnio no para-brisa, para evitar visibilidade ne- bulosa em dias de chuva (ndo existem meios de remover eficazmente manchas de silicdnio do para-brisa ou vidros). Manchas de piche, oriundas do asfalto das estradas, podem ser removidas com quero- | sene. ‘A Agua salgada 6 danosa principalmente as partes cromadas ou zincadas. 86 com freqiientes limpezas e tratamento cuidadoso é possivel proteger 0 veiculo contra a aco corrosiva do sgl, da lama e das intempéries. | NOTA: Deve-se tomar 0 maximo culdado com avarlas na pintura, corrigindo-as 0 mais] cedo_possivel. aLimpeza do estofamento Vinit De modo geral, uma esponja umedecida com agua morna e sabao de coco é o suficiente para uma boa limpeza. Manchas podem ser removidas com emprego de removedores adequados. Antes, porém, de utilizar este produto, certifique-se de que o revestimento esteja livre de poeira. Leia com atencdo as instrucdes do fabricante do produto. Para enxaguar, use pano ou esponja umedecida com égua limpa. Seque com flanela ou toalha felpuda. Ndo use benzina. Néo permita que a Agua se infiltre no estofamento, o que é prejudicial. Manutencdo da parte inferior do veiculo A Agua salgada ¢ outros agentes corrosivos podem provocar 0 aparecimento prematuro de ferrugem ou a deterioracdo de componentes da parte inferior do vefculo, como linha de freio, assoalho, lataria em geral, sistema de escapamento, suportes, tabos do freio de es- tacionamento etc. ’ Os efeitos corrosivos podem, entretanto, ser reduzidos mediante lavagem periddica da parte inferior do veiculo.Pulverizacaio Nao pulverize com 6leo a parte inferior do veiculo. O éleo pulverizado danifica os coxins, buchas de borracha, mangueiras etc., além de reter 0 pé quando o veiculo circula em regides poeirentas. 44servi¢os de manutengaoeRe Motor ‘Sao empregados dois tipos de motores: 0 de 6 e 0 de 4 cilindros. Sempre que as instrugdes relativas @ manuten- 40 apresentarem alguma diferenga entre eles, faremos a indicagéo em separado. Nos demais casos, as instruges s0 comuns aos dois tipos. Exame do nivel do leo O nivel do leo do motor deverd ser verificado periodica- mente, com 0 veiculo nivelado. Para fazé-lo, retire a vareta medidora, limpe-a e introduza-a totalmente no tubo. [TB retire-a novamente e verifique o nivel, que devera ser J mantide entre as marcas “CHE/IO” e “1L". A verificagao devera ser feita com o motor frio, antes do seu acionamento, ou com 0 motor quente, 5 a 10 minutos apés a sua paralisagao. Complementacao do nivel do cleo Todo motor de combustdo interna consome um pouco de Gleo. Este consumo é maior durante 0 periodo de acama- G80 dos anéis (aproximadamente 5000 km).Se 0 nivel atingir a marca “1 L” antes do periodo de troca. adicione um litro de dleo de acordo com a especificagso, usando a mesma marca e tipo do existente no cérter. NOTA: A marca “cheio” nunca deve ser ultrapassada. Periodo de troca de dleo Sob condigées normals de funcionamento, recomenda-se a drenagem e reenchimento do carter a cada 7500 km, ou a cada 3 meses, 0 que primeiro ocorrer. Entretanto, sob con: digdes de funcionamento consideradas severas, é necessé- rio trocar o dleo com maior freqiiéncia. Viscosidade de dleos recomendados Use leo AC DELCO SUPER. (Consulte a tabela de lubri ficantes na pagina 82.) Filtro de dleo © motor esté equipado com filtro de dleo de filtragem integral Como todo dleo passa através deste filtro, € muito impor- tante trocé-lo conforme recomendado. Use filtros e ele- mentos “AC DELCO". Troque-o na primeira troca de éleo do motor. Subseqiien- temente, faca-o a cada 2 trocas de dleo.Substituigao do filtro de dleo [IJ Remove © filtro completo desenroscando-o do motor. Co- loque o novo filtro e aperte-o firmemente. Filtro de combustivel Na entrada da bomba de combustivel do motor de 4 cilin- dros existe um filtro, que deve ser substituido a cada 15000 km, empregando-se o filtro AC DELCO n2 7333735. Distribuidor Lubrificagéo Apés cada 7500 km, remova a tampa do distribuidor e aplique uma pequena quantidade de graxa n° 2 & base de sabao de litio na superficie do excéntrico. Aplique uma gota de leo fino para motor no eixo do ruptor. Remova o rotor e aplique gotas de dleo no topo do eixo do distribuidor.Carburador Regulagem da marchalenta IIH [TJ Faca o motor funcionar até que atinja a temperatura normal de trabalho. Para facilitar 0 acesso aos paratusos de regulagem, remova 0 filtro de ar. Pare 0 motor € aperte o parafuso de regulagem da mistu: ra (2), com a mao, até encosté-lo. A seguir, afrouxe-o de 1 a 1% voltas e faca o motor funcionar novamente Ajuste 0 parafuso de controle da rotacdo (1) até o motor funcionar aproximadamente a rotagao de marcha-lenta es- pecificada (veja especificagées na pagina 77). Volte ao pi rafuso regulador de mistura (2) e gire-o @ esquerda ou & direita até encontrar 0 ponto de maior rataco do motor. Se a rotacao ficar muito alta, reajuste 0 parafuso da rote- co (1). Se necessario, reajuste novamente o parafuso da mistura (2) NOTA: 0 aperto do paratuso de ajustagem da mistura da marcha-lenta deve ser pequeno, pois, do contrério, a aguiha deste paratuso poderé danificar-se. Aperte-o apenas com os dedos. Se este procedimento nao proporcionar um regime de marcha-lenta satisfatério, procure uma Concessionéria ChevroletFiltros de ar (instalados na saia do para-lama) [J 14 duas modalidades deste filtro: 0 simples (com um s6 elemento filtrante) € 0 duplo (com dois elementos). Os filtros duplos séo dotados de um indicador de restricdo, cuja finalidade é alertar 0 motorista quando os elementos necessitam de limpeza ou substituicdo. O alerta é dado pelo aparecimento de uma marca vermelha na 4réa trans- Parente no indicador. (Veja detalhes sobre manutengao do filtro e uso do indicador na pagina 64.) filtro simples nao possui indicador de restrigao. Filtro de ar (sobre o carburador) Este filtro aplica-se a veiculos utilizados em servico normal. Também é do tipo “seco” e pode equipar motores de 4 ou de 6 cilindros. Inspecao do elemento [1 £2t2 inspecdo do elemento filtrante, remova a tampa do filtro retirando 0 parafuso-borboleta central 0 elemento deve ser inspecionado a cada 7 500 km. A su- jeira pode ser removida com leves pancadas.