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设计计算书
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1600kg，2.5ｍ/s 观光电梯设计计算书
目 录
1. 曳引条件计算
1.1 符号说明及计算数据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

1.2 曳引电动机功率计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

1.3 曳引力计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

1.4 电梯平衡系数计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

1.5 曳引机主轴最大静载计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

1.6 轿厢上行超速保护装置的选型计算 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.6

2. 曳引钢丝绳安全系数计算
2.1 绳径与曳引轮径，导向轮径之比„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

2.2 曳引钢丝绳的安全系数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

2.3 绳头组合的安全系数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

3. 电梯及井道尺寸参数计算
3.1 轿厢的有效面积，额定载重量及乘客人数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

3.2 电梯井道顶层间距 OH„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.9

3.3 电梯井道底坑深 PP„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.11

3.4 轿厢通风孔面积计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..12

4. 曳引机承重梁支承力及承重梁强度、刚性计算
4.1 原始数据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..12

4.2 承重梁受力分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..13

4.3 承重梁的强度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..14

4.4 承重梁的刚性„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..15

5. 轿厢导轨的强度及刚性计算
5.1 导轨的基本参数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..16

5.2 导轨受力计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..17

6. 安全钳选型计算
6.1 安全钳的选型计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.20

6.2 验算安全钳平均制动减速度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.21
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7. 耗能型液压缓冲器选型计算
7.1 液压缓冲器的选型计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21

7.2 验算缓冲器的平均减速度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21

8. 限速器的选型计算
8.1 轿厢限速器的动作速度范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22

8.2 轿厢限速器的选型计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22

9. 轿厢轿架强度计算
9.1 轿架上梁的强度计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„23

9.2 轿架下梁的强度计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„23

9.3 轿架立梁的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„24

9.4 轿架联接螺栓的强度计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26

10. 井道机房底坑的受力点计算
10.1 计算轿厢缓冲器作用力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..27

10.2 计算对重缓冲器作用力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..28

10.3 计算轿厢导轨底部作用力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..28

10.4 计算对重导轨底部作用力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..28

11.参考文献
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1. 曳引条件计算
1.1 符号说明及计算数据
本计算书中所涉及的数据均来自实验塔样梯技术参数表，电梯布置图及电梯产品设计图。

额定载重： Q＝1600kg

轿厢自重： G＝1700kg（轿底 PVC 地板）

对重重量： Wb＝G＋K 平 Q＝1700+0.49×1600=2484 kg

额定速度： V=2.5m/s

提升高度： h=128 m

曳引钢丝绳附加重量： Gy＝128×8×49/100=501.76kg， （8 根 φ12 钢丝绳 49kg/100m）

补偿链附加重量： G1=128×2×1.49=381.44 kg, (2 根 φ8 穿绳电梯补偿链 1.49kg/m)

随行电缆附加重量： Gb≈64×0.85×3=163.2kg (3 根 40 芯带钢芯 0.85kg/m)

曳引轮直径： D＝φ480mm

导向轮直径： D＝φ560mm

曳引比： i=1:1

电梯传动总效率： η=0.82~0.86 (取η=0.85)

曳引绳在曳引轮上的包角： α=157.6°

曳引机绳槽类型： 带切口的半圆槽，γ =25°，  =90°

1.2 曳引电动机功率计算
公式： (1  K 平 )QV
N
102
式中：N――电动机功率 KW

K 平――电梯平衡系数 0.4～0.5，取 K 平=0.49

Q――电梯额定载重量 1600kg

V――电梯额定速度 2.5m/s

η――曳引系统总传动效率 取 η＝0. 85

关于 η 取值的说明：曳引机选取柳州汉华驱动设备有限公司 PG-3B 型。为永磁同步行星齿轮曳引机，

整机传动效率可达 0.82~0.86，计算取 η＝0.85。

(1  0.49)  1600  2.5

N  23.5kw
102  0.85

选取柳州汉华驱动设备有限公司 PG-3B 型永磁同步行星齿轮曳引机，功率 N＝25.6KW，满足要求。

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1.3 曳引力计算：
1.3.1 曳引条件

根据 GB7588-2003 标准，附录 M 注释，曳引应满足下列条件：

T1
1.  e fα (曳引能力系数)——用于轿厢装载和紧急制动工况
T2

T1
2.  e fα (曳引能力系数)——用于轿厢滞留工况
T2
(注：对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转)

式中： f—曳引绳在曳引轮槽的当量摩擦系数。

据 GB7588-2003 附录 M 第 103 页 M2.2.1.1 给出的带切口的半圆槽当量摩擦系数

对带切口的半圆槽： 4[cos(γ / 2)  sin(  / 2)]

f 
   γ  sin   sinγ

μ—曳引绳与铸铁之间的摩擦系数

据 GB7588-2003 附录 M 第 103 页 M2.2.2 给出的摩擦系数：

装载工况：   0.1
0.1 0.1
紧急制停工况：    0.08
v 2.5
1 1
10 10

轿厢滞留工况：   0.2
γ —槽的角度值；(柳州汉华驱动设备有限公司 PG-3B 型为 25°，0.43rad)

 —下部切口角度值；(柳州汉华驱动设备有限公司 PG-3B 型为 90°，1.57rad)

α—曳引绳在曳引轮上包角，(柳州汉华驱动设备有限公司 PG-3B 型为 157.6°，2.75 rad)

1.3.2 各工况当量摩擦系数 ƒ 值计算：

4[cos(γ / 2)  sin(  / 2)]
对 V 型曳引槽： f 
   γ  sin   sinγ

4[cos(γ / 2)  sin(  / 2)] 4[cos(25 / 2)  sin(90 / 2)]

装载工况： f   0.1  0.191
   γ  sin   sinγ   1.57  0.43  sin 90  sin 25

4[cos(γ / 2)  sin(  / 2)] 4[cos(25 / 2)  sin(90 / 2)]

紧急制停工况： f   0.08  0.153
   γ  sin   sinγ   1.57  0.43  sin 90  sin 25

4[cos(γ / 2)  sin(  / 2)] 4[cos(25 / 2)  sin(90 / 2)]

滞留工况： f   0.2  0.382
   γ  sin   sinγ   1.57  0.43  sin 90  sin 25
fa
1.3.3 曳引能力系数 e 值计算：

装载工况： e fa  e0.1912.75  1.691

紧急制停工况： e fa  e0.1532.75  1.523
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滞留工况：
e fa  e0.3822.75  2.86
1.3.4 装载工况受力分析：

轿厢装载工况计算(当轿厢装载 125%Q 在底层，以额定速度上行时)：

轿厢侧静拉力：T1＝G＋1.25Q＋Gy＝1700＋1.25  1600＋501.76＝4201.76 kg (Gy 曳引钢丝绳重量)

对重侧静拉力：T2＝Wb+G1=2484+381.44=2865.44 kg(Wb 对重重量，G1 补偿链重量)

曳引能力系数： e fa  e0.1912.75  1.691

轿厢装载工况曳引条件： T1 4201.76
  1.466  e fa  1.691
T2 2865.44

结论：该工况合格

1.3.5 紧急制动工况受力分析：

(G 轿厢自重，Q 额定载重，Wb 对重重量，Gy 曳引钢丝绳重量， Gb 随缆重量，G1 补偿链重量)

a．当轿厢空载在顶层上行制动时：

对重侧拉力： T1＇ Wb  G y   g +a =  2484  501.769.8+0.5  =30753N

n

轿厢侧拉力： T2  G  Gb  G1  gn -a  = 1700  163.2  381.44 9.8-0.5  =20875N

＇

曳引能力系数： e fa  e0.1532.75  1.523

曳引条件： T1＇ 30753
＇
  1.473  e fa  1.523
T2 20875

结论：该工况合格

b．当轿厢额定载荷由底层下行制动时：

轿厢侧静拉力： T ＇＇ G  Q  G
1 y    g +a = 1700  1600  501.769.8+0.5  =39158N
n

对重侧静拉力： T
＇＇
2  Wb  G1  gn -a  =  2484  381.44 9.8-0.5  =26649N

曳引能力系数： e fa  e0.1532.75  1.523

曳引条件： T ＇＇ 39158
1
＇＇
  1.469  e fa  1.523
T2 26649

结论：该工况合格

1.3.6 滞留工况受力分析：

轿厢侧曳引绳拉力： Ta1  G  Gb  G1 =1700  163.2  381.44=2244.64kg

对重压在缓冲器上时，对重侧曳引绳拉力： Ta 2  Gy =501.76kg

曳引能力系数： e fa  e0.3822.75  2.86

曳引条件： Ta1 2244.64
  4.474  e fα  2.86
Ta 2 501.76
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结论：该工况合格

1.4 电梯平衡系数计算：
对重重量 Wb： Wb＝P1＋G1

额定载重 Q： Q＝1600kg

轿厢自重 G： G＝1700kg（轿底 PVC 地板）

对重架自重 P1： P1＝172kg

对重块重量 G1： G1=2312 kg

对重重量计算：Wb＝P1＋G1=172+2312=2484 kg

平衡系数计算：Wb＝G＋K 平 Q=1700+ K 平×1600=2484

K 平=49%

结论：可见平衡系数符合要求。

1.5 曳引机主轴最大静载计算：
轿厢装载至 125%额定载荷的情况下：

(G 轿厢自重，Q 额定载重，Wb 对重重量，Gy 曳引钢丝绳重量， Gb 随缆重量，G1 补偿链重量)

T  G  Wb  1.25Q  G y  Gb  G1
=1700  2484  1.25  1600  501.76  163.2  381.44=7230kg

柳州汉华驱动设备有限公司 PG-3B 型曳引机，静态载重为 11000kg，符合要求。

1.6 轿厢上行超速保护装置的选型计算：
1.6.1 夹绳器的选用

本项目选用河北东方 JSQ2C 型夹绳器，触发方式为机械式，复位方式：手动复位，与 XS12A 双向限速器

配套使用。

具体参数如下（适用于悬挂比 1:1）：

额定速度：0.25~2.5m/s 本项目额定速度 2.5m/s 在该夹绳器额定速度范围内

额定载重：500~1600kg 本项目额定载重 1600kg 在该夹绳器额定速度范围内

钢丝绳直径：8~16mm 本项目钢丝绳直径 12mm 在该夹绳器允许钢丝绳直径范围

系统质量：1900~5200kg

该样梯系统质量：P+W=1700+2484=4184kg，在河北东方 JSQ2C 型夹绳器的质量覆盖范围内。

综上：选用河北东方 JSQ2C 型夹绳器，符合要求。

1.6.2 验算夹绳器的平均减速度

高速重载制动力及弹簧力的计算

系统受力如图所示。
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电梯的相关技术参数如下：

（1）电梯额定速度 V=2.5m/s，

（2）电梯动作速度 V1=3.225m/s、

（3）额定载荷 Q=1600kg，

（4）轿厢自重 G=1700kg，

（5）对重自重 Wb=2484kg，

（6）平衡链重量 G1=381.44kg，

（7）曳引绳重量 Gy=501.76kg，

（8）平衡系数 K=0.49，

（9）轿厢与对重高度差 H=128m，

经分析，空载轿厢位于最高层站是电梯上行超速最不利的工况。

此时，对重侧的重量为 W= Wb +Gy=2985.76（kg）
。

轿厢侧的重量为 P=G+ G1 =2081.44（kg）

根据牛顿第二定律得：

V12=2×a×h……………………（1）

式中：

V1——双向限速器上行动作速度，即钢丝绳夹绳器的动作速度（m/s）；

；
a——夹绳器动作过程中电梯的平均减速度（m/s2）

h——夹绳器动作过程中电梯的运行距离（m）。

在 I 位置系统能量为：

E1=0.5×P×V12+ P×g×H+ 0.5×W×V12

=0.5×2081.44×3.2252+2081.44×9.81×128+0.5×2985.76×3.2252

=2639974（N）

在 II 位置系统能量为：

E2=P×g×（H+h）-W×g×h

= 2081.44×9.81×（128+ h）-2985.76×9.81×h

=2613623-8871 h（N）

根据能量守恒定律得：

E2-E1=F×h……………………..（2）

式中：

。
F——夹绳器动作时，闸瓦与钢丝绳之间产生的摩擦力（N）
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钢丝绳夹绳器所产生的制停力 F 是闸瓦与钢丝绳之间产生的滑动摩

擦力，制停力 F 由两片夹绳板产生。由摩擦力公式：

F=2×f×N…………………………（3）

式中：

f—闸瓦材料与钢丝绳之间的当量摩擦系数，与绳槽类型有关；

。本项目夹绳器调节的 N 值为 17432N(夹绳器厂家确定)
N—闸瓦对钢丝绳的正压力（N）

本项目曳引机为带切口的半圆槽时，当量摩擦系数 f 的计算公式为

f=4μ（cos0.5γ-sin0.5β）/（π-β-γ-sinβ+sinγ）…..（4）

式中：

f—当量摩擦系数

β—下部切口的角度值，取β=900；

γ—槽的角度值，取γ=250；

μ—闸瓦材料与钢丝绳之间的摩擦系数，

取μ=0.2。

将γ和β带入（4）式得 f=0.382

由（3）式得

F=2×f×N=2×0.382×17432=13318N

由（2）式得

E2-E1=F×h=13318 h=2613623-8871 h -2639974

计算得：h=1.19m

由（1）式得：

V12=2×a×h=2 a×1.19=3.2252

计算得：a =4.37m/S2=0.45gn

符合 GB7588－2003 标准 10.4.3.3 的规定:平均减速度 a≤1.0 gn 的要求，

可见选用这种型号的夹绳器是合适的。

2. 曳引钢丝绳安全系数计算：
2.1 绳径与曳引轮径，导向轮径之比：

根据 GB7588－2003 标准 9.2.1 要求：

D
a. 曳引钢丝绳与曳引轮径之比：  40.
d
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柳州汉华驱动设备有限公司 PG-3B 型曳引机曳引轮径 D＝480mm，曳引钢丝绳径 d=12mm。

D 480
  40
d 12
b. 曳引钢丝绳与导向轮径之比：

本公司设计的曳引系统导向轮径 D1=560mm

D1 560
  47＞40
d 12

故曳引轮，导向轮直径与绳径之比均符合标准要求。

2.2 曳引钢丝绳的安全系数：

根据 GB7588－2003 附录 N 中规定：

钢丝绳的安全系数：

  
  
  695.85106 N equiv  
 log  8.567 
   Dt  
    
 2.6834    dr  
  2.894  
  
log  77.09
D t
  
   
   dr   
 
 
 
Sf  10  

Sf—安全系数

Nequiv—滑轮的等效数量

Dt—曳引轮的直径

Dp—曳引轮除外的所有滑轮的平均直径

dr—钢丝绳的直径

其中：  Dt 480 
 
 d  12  40 
 r 

4
 Dt   480 4
Kp    0.54
 D   560 
= 查表得：Nequiv(t)=5.0
 p

Nequiv(p)的计算

Nps＝1 Npr＝0

故： N
equiv(p)=K p  (N ps +4  N pr )=0.54  (1  4  0)=0.54

N equiv =N equiv(p)+N equiv(t)  0.54  5.0  5.54

代入公式计算得：Sf=14.5
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同时按照载荷计算：

Tmax=G+Q+GY=1700+1600+501.76=3801.76kg=37257.25 N

(G 轿厢自重，Q 额定载重， Gy 曳引钢丝绳重量)

因为此梯曳引比是 1：1，故此张力 Tmax 由 8 根φ12 钢丝绳分担，其受力不均匀度不大于 5%，每根钢

丝绳最大拉力为：

Tmax  Tmax  37257.25  37257.25 

 
Tmax   5%     5% ＝4890 N
8  8  8  8 

按天津全友钢丝绳有限公司提供的φ12-8×19S＋FC1770 电梯用钢丝绳样本，该绳最小破断载荷为

74.7KN。
77400
n  15.8  S f  14.5
安全系数: 4890
证明用 8 根Φ12 电梯专用钢丝绳 1：1 悬挂是安全可靠的，安全系数大于 14.5。

2.3 绳头组合的安全系数：

根据 GB7588－2003 标准 9.2.3 规定：

钢丝绳与其端接置（绳头组合）至少应能承受钢丝绳最小破断负荷的 80%。已知，

φ12-8×19S＋FC 钢丝绳 Fmin=74.7KN。

则绳头组合应能承受：74.7×0.8＝59.76KN。

天津市第六电器开关厂提供的试验报告（编号：T3-B31-12-012）
，由国家电梯质量监督检验中心检测判

定：破断实测值为 85.17KN，大于钢丝绳最小破断载荷的 80%。

其安全裕度： 85170
＝  17.4  12 Tmax  4890 N
4890

说明：钢丝绳端接装置有多种形式，无论何种形式，必须有国家法定测试单位的测试报告方可采用，与

钢丝绳组合后，也应进行拉伸试验，以确保安全可靠。

3. 电梯及井道尺寸参数计算：
3.1 轿厢的有效面积，额定载重量及乘客人数：

根据 GB7588－2003 标准 8.2.1～8.2.4 及表 1、表 3 的规定：

2
a. 额定载重量 1600kg 轿厢最大有效面积，由表 1 查得，为 3.56 m

b. 本项目 1600kg 轿厢尺寸如下图：

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2
有效面积 S＝2.0 x 1.75+1.1x0.085=3.5935＞3.56m ，面积略超表 1 标准要求。

但 GB7588-2003 第 8.2.1 规定：为了允许轿厢设计的改变，对表 1 所列各额定载重量对应的轿厢最

大有效面积允许增加不大于表列值 5%的面积。
2
Smax＝3.56+3.56×5%=3.738 m
2
S＝3.5935＜3.738m ，满足标准要求。

c. 按 8.2.3 规定：

乘客人数=额定载重量/75=1600/75=21 人。

按表 2 规定：21 人轿厢最小有效面积为 3.245 ㎡。

本项目特定为载重 1600kg(限 21 人)。符合标准要求。

3.2 电梯井道顶层间距 OH

计算示意图
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3.2.1 电梯结构参数：

轿厢内地平面距轿架护栏顶面：3180 ㎜。

轿厢内地平面距轿架油盒顶面：3287 ㎜。

轿厢内地平面距轿架导靴顶面：3155 ㎜。

轿厢内地平面距轿厢顶面：2450 ㎜。

对重缓冲器撞板至导靴顶面：3800mm

轿厢导靴选用河北东方 DX1B 型，高 235mm，对重导靴选用 DX24，高 102 ㎜

油杯选用奥德普 OX-12C 型高：132 ㎜

对重安全距离：RB＝300 ㎜ 轿厢安全距离：RB＝300 ㎜

对重及轿厢液压缓冲器选用河北东方富达机械有限公司 YH2/420 型。

行程 H1＝420 ㎜，总高 H0＝1146 ㎜。

3.2.2 对重压在缓冲器上时的顶部空间和尺寸：

3.2.2.1 标准 GB7588-2003 第 5.7.1.1 各条要求的计算

（1） 按标准 5.7.1.1(a)规定，轿厢导轨进一步制导行程不小于：

H2＝0.1＋0.035V2=0.1+0.035×2.52＝0.319m≈319 ㎜。

（2） 按标准 5.7.1.1(b)规定，轿顶最高面积的水平面(站人空间)距井道顶的最低部件的距离：

H3＝1.0＋0.035V2=1+0.035×2.52＝1.219m≈1219 ㎜。

（3） 按标准 5.7.1.1(c).1 规定，轿顶导靴顶面距井道顶的最低部件的距离：

H4＝0.3＋0.035V2=0.3+0.035×2.52＝0.519m≈519 ㎜。

（4） 按标准 5.7.1.1(c).2 规定，轿顶最高部件顶面距井道顶的最低部件的距离：

H5＝0.1＋0.035V2=0.1+0.035×2.52＝0.319m≈319 ㎜。

（5） 按标准 5.7.1.1(d)规定，轿顶应有一个不小于 0.5m×0.6m×0.8m 的长方体空间

3.2.2.2 满足 GB7588-2003 第 5.7.1.1 各条要求的顶层高计算结果

（1） 顶层最小高度按 5.7.1.1(a)计算：OHmin=3155+300+420+319=4194 ㎜。

（2） 顶层最小高度按 5.7.1.1(b)计算：OHmin=2450+300+420 +1219=4389 ㎜。

（3） 顶层最小高度按 5.7.1.1(c).1 计算：OHmin=3180+300+420+519=4419 ㎜。

（4） 顶层最小高度按 5.7.1.1(c).2 计算：OHmin=3287+300+420 +319=4326 ㎜。

（5） 轿顶站人空间，如下图：

本项目轿顶已有一 0.7m×1.9m 长方形空间，据标准 5.7.1.1(d)规定，只需一最小 0.5m 高度的空间。

OHmin=2450+300+420 +500=3670 ㎜。
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本项目顶层高为：OH＝5170 ㎜＞4419mm（取 1、2、3、4、5 中较大者）

，满足标准要求。

3.2.3 对重导轨的空行程：

按标准 5.7.1.2 规定，对重导轨进一步制导行程不小于：

H6＝0.1＋0.035V2=0.1+0.035×2.52＝0.319m≈319 ㎜。

顶层最小高度按 5.7.1.2 计算：OHmin=3800+300+420+319=4839 ㎜。

本项目顶层高为：OH＝5170 ㎜＞4839mm，满足标准要求。

结论：综上可知本项目 OH＝5170 ㎜可保证安全，OHmin=4900mm。

3.3 电梯井道底坑深 PP：

a. 本项目平层至轿底缓冲器撞板距离：K＝413 ㎜

轿厢侧缓冲器下底座高：H7＝200 ㎜

底坑最小深度：

PPmin≥K＋RB＋H0＋H7＝413＋300＋1146＋200＝2059 ㎜

本项目底坑深为：PP＝2100 ㎜＞2059mm

b. 按 5.7.3.3 规定验算：

（1） 底坑中应有足够的空间，可放进一个不小于 0.5×0.6×1.0ｍ的矩形体为准。

PP－K－RB－H1＝2100－413－300－420＝967 ㎜＞600 ㎜

（2） 地坑底和轿厢最底部件之间的自由距离不小于 0.5m，下述之间水平距离在 0.15m 之内的，这个

距离可减小到 0.10m。

1、垂直滑动门的部件、护脚板和相邻的井道壁 2、轿厢最底部件和导轨

轿厢缓冲器撞板与下导靴底面距离：701mm

PP－K－RB－H1－701＝2100-413-300-420-701=266 ㎜＜0.5ｍ
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但本项目护脚板与井道壁间距 0.105m＜0.15ｍ，轿厢最底部件导靴和导轨间距 0.062m＜0.15ｍ，

固此距离可减小到 0.1m，266 ㎜＜0.1ｍ，符合标准要求。

（3） 底坑底与轿门护脚板之间净空间不得小于 0.1ｍ。(护脚板高 810 ㎜)

PP－810－RB－H1＝2100-810-300-420=570 ㎜＞0.1ｍ

经验算，取 PP＝2100 ㎜可保证安全要求，PPmin=2100mm。

3.4 轿厢通风孔面积计算：

根据 GB7588－2003 标准 8.16.2 规定，轿厢通风孔上部及下部通风孔的有效面积均不小于轿厢面积的

1%，其中轿门门缝可相当于 0.5%，即 S1=0.005x2=0.01m2

实际需要的最小通风面积： S=0.01x3.5935=0.0359m2

3.4.1 轿厢上部通风孔面积计算

本样梯轿厢轿壁与轿顶连接处有 5mm 缝隙，另轿顶设有两个风扇孔，大小为 270mm×50mm，风扇孔

有效系数按 0.4 计算;

（1.75×2＋2.0）×0.005＋0.27×0.05×0.4×2＝0.0383m2＞S=0.0359m2

结论：符合要求

3.4.2 轿厢下部通风孔面积计算

轿厢轿壁与轿底连接处有 5mm 缝隙，另轿底后端开有三处通风孔，大小为 55mmx55mm

（1.75×2＋2.0）×0.005＋0.055×0.055×3＝0.0366 m2＞S=0.0359m2

结论：符合要求

4．曳引机承重梁支承力及承重梁强度、刚性计算：
4.1 原始数据

承重钢梁：H 型钢：HN300x150 长 3100mm

额定载重 Q：1600kg

曳引机自重 Qy：450kg

轿厢侧自重 Pz：1700kg (含轿厢，轿架重，门机+轿门重)

承重钢梁重 QL：577kg(含 2 根承重梁重 227kg，底座 350kg)

对重重量 G：2484kg(按平衡系数 0.49)

钢丝绳重 W2：502kg

补偿链重 W3：381kg

随缆 W1：163kg

4.2 承重梁受力分析：

曳引机安装在底座上，底座固定在承重梁上，受力简图如下：
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C、D 点为减震胶垫位置，P 点为曳引机中心，A、B 点为承重钢梁支点。

据实际井道及底座尺寸可知：L=2625mm，a=1460mm，b=1165mm，a1=810mm，b1=440mm,m=1250mm

总静载荷： Rs （Qy  QL）g （450  577）x10  10270 N

总动载荷：

Rd  （
2 Pz  Q  G  W1  W2  W3）g  2x（1700  1600  2484  163  502  381）x10  136600 N

承重梁上总载荷： Rs  R d  10270  136600  146870 N

Rs  Rd
按两根承重梁受力相等： P   73435N
2

Pb Pa Pb1 Pa1
Ra   32591N , Rb   40844 N ， Rc   25849 N ， Rd   47586 N
L L m m

Pb
AC 段剪力： Q   32591N
L

b b1 1165 440
CD 段剪力： Q  (  )P  (  )x73435  6742 N
L m 2625 1250
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Pa
DB 段剪力： Q   40844 N
L

Pa
C 点弯矩： M  (b  b1)  (1165  440)x40844  29611900 N .mm
L

Pb
D 点弯矩： M  (a  a1)  (1460  810)x32591  21184150 N .mm
L

由上面计算可知：DB 段剪力最大 Qmax=40844N，C 点弯矩最大 Mmax=29611900N.mm

查得：英国标准 BS5655-6<电梯选型安装实用规程>中许用挠度[Y]为 L/900(L 为承重梁两支点间

2
距离)，Q235 钢许用应力[σ]=88N/ mm ,按此标准规定 Q235 材质的工字钢：
2
剪切许用应力：[τ]=(0.6～0.8)[σ]=62N/mm
2
弯曲许用应力：[σw]=(1.0～1.2)[σ]=97N/mm

许用挠度：[Y]=L/900=2.472mm

4.3 承重梁的强度：

M max 29611900
承重梁的截面模量： w z    305277  305.277cm3
[σ w ] 97
3 4
查 H 型钢表 HN300x150 其 Wx=490cm ，t1=6.5mm，I/S=266mm，Ix=7350cm

HN300x150 型钢截面模量大于实际需要的截面模量，结果可用

剪应力校核：
Qmax 47586
τ max    27.5N / mm2  62 N / mm2
I 266x6.5
d
S
满足剪应力强度条件，结果可用

4.4 承重梁的钢性：

力学计算模型如下图：

d= 650mm d1= 725mm

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C 处 Rc 引起梁的最大挠度发生在 Y 处

注：d=650mm，d1=725mm

C 处 Rc 引起梁的最大挠度发生在 Y 处：

L2  d12 26252  7252

Y1    1457mm
3 3

C 处 Rc 在 Y 处引起的最大挠度为：

 Rcd1 （L2  d12）

3
25849x725 （26252  7252）3
Yc    0.476mm
9 3EI z L 9 3x2.1x105 x7350x2625x104

D 处 Rd 引起梁的最大挠度发生在 X 处

L2  d 2 26252  6502
X1    1468mm
3 3

D 处 Rd 在 X 处最大挠度为：

 Rdd （L2  d 2）
3
47586x650 （26252  6502）3
Xd    0.806mm
9 3EI z L 9 3x2.1x105 x7350x2625x104

同时 C 处 Rc 在 X 处引起的最大挠度为：

 Rcd1(d1  X 1)[( L  X 1)2  L2  d12 ]

Xc   0.288mm
6 EI z L

同时 D 处 Rd 在 Y 处引起的最大挠度为：

 Rdd(d  Y 1)[( L  Y 1)2  L2  d 2 ]

Yd   0.524mm
6EI z L

X 处总挠度为：Xc+Xd=-0.288-0.806=-1.094mm

Y 处总挠度为：Yc+Yd=-0.476-0.524=-1.0mm

X 处挠度最大，最大挠度为 1.094mm<[Y]=L/900=2.917mm

满足刚度校核条件，结果可用

综上述可知，本项目选用 HN300x150 型钢，能够满足使用要求。

5. 轿厢导轨的强度及刚性计算：
为确保电梯运行的安全，本公司在 1600kg 载重量 2.5m/s 速度的乘客电梯，选用 T127 型导轨做轿厢导轨。

导轨支撑间距为 2000mm。

5.1 导轨的基本参数：

根据 JG/T5072.1—1996 标准，T127 导轨技术参数

截面积： S=28.72 ㎝ 2
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重量：g1=22.55kg/m

中性轴距底面：e=2.478 ㎝

x 轴惯性矩：Ixx＝201.7 ㎝ 4

χ轴抗弯矩：Wxx＝31.17 ㎝ 3

Y 轴惯性矩： Iyy=229.9cm4

Y 轴抗弯矩： Wyy＝36.2cm3

导轨材料的力学性能：δb=370~520Mpa

δs≥24%

弹性模量：E=206GPa

根据 GB7588-2003 标准，查 10.1.2 条中表 5：

5.2 导轨受力计算

按 GB7588-2003 附录 G 中的 G7.2(中心导向和悬挂的轿厢)

相对于 X 轴见下图 G6：

相对于 Y 轴见下图 G7：

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5.2.1 安全钳动作时

5.2.1.1 弯曲应力

a) 载荷分布分析：
上下导靴之间间距 h=3927mm
（Dx 轿厢深度 1750mm，Dy 轿厢宽度 2000mm，导轨支架间距 l=2000mm）

查表 GB7588-2003 表 G2 得冲击系数 k1 =2

第一种情况：P 和 Q 位于同一侧是最不利的情况，因此 Q 在 X 轴上

Dx 1750
xQ    218.75mm yQ  0
8 8

第二种情况：相对于 Y 轴上

Dy 2000
yQ    250mm xQ  0
8 8

b) 由导向力引起的 Y 轴上的弯曲应力为：

轿厢自重情况：左右对称较好，前后较差，计算按最不利工况计算：

Dx 1750 Dy 2000
xP    218.75mm yP    125mm
8 8 16 16

c) 由导向力引起的 Y 轴上的弯曲应力为：
k1gn (QxQ  PxP ) 2  9.8  (1600  218.75  1700  218.75)
Fx    1801.5N
nh 2  3927
3Fx l 3  1801.5  2000
My    675563N  mm
16 16
My 675563
y    18.7( MPa )
Wy 36200

d) 由导向力引起的 X 轴上的弯曲应力为：
k1 gn (QyQ  PyP ) 2  9.8  (1600  250  1700  125)
Fy    3057 N
n 3927
h
2
3F l 3  3057  2000
Mx  y   1146375N  mm
16 16
Mx 1146375
x    36.8( MPa )
Wx 31170

5.2.1.2 压弯应力：

k1gn (Q  P) 2  9.8  (1600  1700)

Fk    32340 N
n 2
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轿厢导轨支架间距 l=2000mm， iyy =1.823cm，较小细长比为：

l 2000
   109.7
iyy 18.23

根据导轨抗拉强度 370MPa 和   109.7 查 GB7588-2003 第 72 页表 G3 得  =2.16

( Fk  k3M ) (32340  0)  2.16

k    24.32( MPa )
A 28.72  104

5.2.1.3 确定安全钳动作工况导轨许用应力

符合 JB/T5072.1 要求的导轨，根据抗拉强度 RM=370MPa，由 GB7588-2003 第 28 页表 5 查得安全钳动

 perm =205MPa
作工况许用应力为

5.2.1.4 复合应力

 m   x   y  36.8  18.7  55.5MPa   perm =205MPa

Fk  k3M 32340  0
  m   55.5   66.8MPa   perm  205MPa
A 28.72  104
 c   k  0.9 m  24.32  0.9  55.5  74.3MPa   perm  205MPa

5.2.1.5 翼缘弯曲
1.85Fx 1.85  1801.5
F    33.3MPa   perm
c2 102
5.2.1.6 挠度
Fxl 3 0.7  1801.5  23
 x  0.7   0.44mm   perm  5mm
48EI y 48  2.06  1011  229.9  108

Fy l 3 0.7  3057  23
 y  0.7   0.86mm   perm  5mm
48EI x 48  2.06  1011  201.7  108
5.2.2 正常使用，运行时

5.2.2.1 弯曲应力

a) 由导向力引起的 Y 轴上的弯曲应力为：

k2 gn (QxQ  PxP ) 1.2  9.8  (1600  218.75  1700  218.75)

Fx    1081N
nh 2  3927

3Fxl 3  1081  2000

My    405375N  mm
16 16
My 405375
y    11.2 MPa
Wy 36200

b) 由导向力引起的 X 轴上的弯曲应力为：
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k2 gn (QyQ  Py p ) 1.2  9.8  (1600  250  1700  125)
Fy    1834 N
n 3927
h
2
3F l 3  1834  2000
Mx  y   687750 N  mm
16 16
Mx 687750
x    22.1MPa
Wx 31170

5.2.2.2 确定正常运行工况导轨许用应力

符合 JB/T5072.1 要求的导轨，根据抗拉强度 RM=370MPa，由 GB7588-2003 第 28 页表 5 查得安全钳动

作工况许用应力为  perm =165MPa

5.2.2.3 复合应力

 m   x   y  22.1  11.2  33.3MPa   perm  165MPa

k3 M
  m   33.3  0  33.3MPa   perm  165MPa
A

5.2.2.4 翼缘弯曲

1.85Fx 1.85  1081

F    20MPa   perm  165MPa
c2 102

5.2.2.5 挠度

Fx l 3 0.7  1081  23
 x  0.7   0.27mm   perm  5mm
48EI y 48  2.06  1011  229.9  108

Fy l 3 0.7  1834  23
 y  0.7   0.51mm   perm  5mm
48EI x 48  2.06  1011  201.7  108

5.2.3 正常使用，装卸载时

5.2.3.1 弯曲应力

本例属于额定载重量小于 2500kg 的电梯，即：

Fs  0.4 gnQ  0.4  9.8  1600  6272 N

a) 由导向力引起的 Y 轴上的弯曲应力为：( x1 =960mm)

gn PxP  FS x1 9.8  1700  218.75  6272  960

Fx    1231N
2h 2  3927

3Fx l 3  1231  2000

My    461625N  mm
16 16

My 461625
y    12.8MPa
Wy 36200
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b) 由导向力引起的 X 轴上的弯曲应力为：

gn Py p 9.8  1700  125

Fy    530 N
h 3927

3Fy l 3  530  2000

Mx    198750 N  mm
16 16

Mx 198750
x    6.38MPa
Wx 31170
5.2.3.2 复合应力

 m   x   y  6.38  12.8  19.18MPa   perm  165MPa

5.2.3.3 翼缘弯曲

k3 M
  m   19.18  0  19.18MPa   perm  165MPa
A
1.85Fx 1.85  1231
F    22.8MPa   perm  165MPa
c2 102

5.2.3.4 挠度

Fx l 3 0.7  1231  23
 x  0.7   0.3mm   perm  5mm
48EI y 48  2.06  1011  229.9  108

Fy l 3 0.7  530  23
 y  0.7   0.15mm   perm  5mm
48EI x 48  2.06  1011  201.7  108

6. 安全钳选型计算：
6.1 安全钳的选型计算：

据 GB7588-2003 第 9.8.2.1 若电梯速度大于 0.63m/s，轿厢应采用渐进式安全钳。

本项目选用河北东方 JXAQ19 型渐进式安全钳，技术参数为：

额定速度： V=0.25~2.5m/s。

总容许质量： 1500kg≤P+Q≤4000kg

适用导轨宽度：16、15.88

本项目速度 V=2.5m/s，在该型号安全钳【额定速度】范围内。

导轨宽度 15.88mm，在该型号安全钳【适用导轨宽度】范围内。

总容许质量 P+Q=1700+1600=3300kg，在该型号安全钳【总容许质量】范围内。

综上所述：该安全钳符合要求

6.2 验算安全钳平均制动减速度

6.2.1 计算渐进式安全钳制动力：
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F  16( P  Q)  16  (1700  1600)  52800kg

6.2.2 计算渐进式安全钳制动距离：

0.5Mv 2 0.5  (1700  1600) （1.15  2.5）

2
13638
y    0.667mm
F  Mg n 52800-(1700  1600)  9.8 20460

6.2.3 验算渐进式安全钳平均制动减速度：

（1.15v）
2
（1.15  2.5）2
a   6.2m/s2 =0.63g n
2y 2  0.667

GB7588-2003 中 9.8.4 规定在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳的平均减速度应

满足 0.2gn<a<1.0 gn 的要求。

计算得 a=0.63gn 符合上述标准规定

7. 耗能型液压缓冲器选型计算；
7.1 液压缓冲器的选型计算：

根据 GB7588－2003 标准 10.4.3.1 的规定，

缓冲器行程≥0.067V2＝0.067×2.52＝419mm

现选用河北东方 YH2/420 型液压缓冲器。技术参数为：

缓冲行程：H1＝420mm＞419mm,

总容许质量：900~3750kg，

额定速度：V≤2.5m/s

缓冲器数量：1 套

本项目速度 V=2.5m/s，在该型号缓冲器【额定速度】范围内。

缓冲行程 H1＝420mm＞419mm, 符合 GB7588－2003 标准 10.4.3.1 的规定

总容许质量 P+Q=1700+1600=3300kg，在该型号安全钳【总容许质量】范围内，数量 1 套即可满足。

综上所述：该缓冲器符合要求

7.2 验算缓冲器的平均减速度：

缓冲器用于额定速度 v=2.5m/s 电梯时，平均减速度为平均减速度：

（1.15v）
2
（1.15x2.5） 2
a   9.84m / s 2 =0.98g n
2y 2  0.420

符合 GB7588－2003 标准 10.4.3.3 的规定:平均减速度 a≤1.0 gn 的要求，

可见选用这种型号的缓冲器是合适的。

8．限速器的选型计算；
8.1 轿厢限速器的动作速度范围：
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根据 GB7588－2003 标准 9.9.1d,规定：

115%V＜VS＜1.25V  0.25 / V
2.875 m s  Vs  3.225 m s
8.2 轿厢限速器的选型计算：

本项目选用河北东方 XS12A 双向限速器。技术参数为：

钢丝绳直径：φ8mm、φ10mm

绳轮节圆直径：φ300mm

额定速度：V=2.5m/s

涨紧装置涨紧力：600N (120m<H≤150m)

据 GB7588-2003 第 9.9.6.4 限速器绳轮的节圆直径与绳的公称直径之比不应小于 30

本项目限速器选用φ8mm 钢丝绳， 限速器绳轮节圆直径 ＝ 300 ＝37.5  30

钢丝绳直径 8
符合 GB7588-2003 第 9.9.6.4 标准要求。

据 GB7588-2003 第 9.9.6.2 限速器绳的最小破段载荷与限速器动作时产生的限速器绳的张力有关，其

安全系数不应小于 8mm。

限速器绳的最小破段载荷 29400
＝ ＝49  8
限速器绳的涨紧力 600

符合 GB7588-2003 第 9.9.6.2 标准要求。

本项目额定速度 2.5m/s，提升高度 128m，均在该限速器许可范围内。

综上所述：该限速器符合要求

9. 轿厢轿架的强度计算
9.1 轿架上梁的强度计算：

上梁被曳引钢丝绳悬吊，两端承受轿厢自重和乘客载重，可以简化成简支梁进行计算，据此绘制计算简

图，如下图：

0
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9.1.1 计算轿架上梁最大弯矩

( P  Q ) gn L (1700  1600)x9.8x2.135
M max＝ ＝ ＝17261N .m
4 4

9.1.2 计算轿架上梁弯曲应力

由计算机软件求得轿架上梁截面特性如下图所示：

M max 17261
σ 1＝ ＝ ＝46.7 MPa
w 370x106

9.1.3 验算轿架上梁疲劳载荷安全系数

σ b＝380~500MPa ，所以疲劳载荷安全系数为：
上梁材质为 Q235 钢板，

σ 380
n＝ b ＝ ＝8.1＞7
σ  46.7
疲劳安全系数从机械设计手册 2 第 11-102 页表 11.6-2 查，取值为 7。

9.2 轿架下梁的强度计算：

9.2.1 安全钳动作工况轿架下梁计算简图

在安全钳动作工况下，轿架下梁两端被安全钳夹住，由于轿厢通过 4 个减震垫坐在托架上，而托架两根

纵梁直接支撑在轿架下梁上，所以轿厢自重和乘客载重通过托架集中作用在轿架下梁上，据此画出计算

简图如下：
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9.2.1.1 计算安全钳动作工况轿架下梁的最大弯矩

因下梁由 2 根共同承担，弯矩计算如下：

K1 ( P  Q) gn L1 2.0x(1700  1600)x9.8x0.125
M max＝ ＝ ＝2021N .m
4 4
式中 K1 为渐进式安全钳动作冲击系数，可由 GB7588-2003 第 70 页表 G2 查得 K1=2.0。

9.2.1.2 计算安全钳动作工况轿架下梁的弯曲应力

由计算机软件求得轿架下梁截面特性如下图所示：

M max 2021
σ 1＝ ＝ ＝43.7
w 46.2x106

9.2.1.3 计算安全钳动作工况轿架下梁的冲击载荷安全系数

下梁材质为 Q235 钢板折弯，σ b＝380~500MPa ，所以疲劳载荷安全系数为：

σ 380
n＝ b ＝ ＝8.7＞2.0
σ  43.7
冲击安全系数从机械设计手册 2 第 11-102 页表 11.6-2 查，取值为 2.0~2.8。

9.2.2 撞击缓冲器工况轿架下梁计算简图

撞击缓冲器工况，轿架下梁中间有缓冲力作用，两端被托架两根纵梁支撑，据此画出计算简图如下：

9.2.2.1 计算撞击缓冲器工况轿架下梁的最大弯矩

因下梁由 2 根共同承担，据机械设计手册 1 第 4-117 页表 4-8-9 直梁的切力弯矩挠度和转角的计算公式

(EI=常数)序号 9 查得，弯矩计算如下：

4 gn ( P  Q ) L 4x9.8x(1700  1600)x1.886
M max＝ ＝ ＝30497 N .m
8 8
9.2.2.2 计算撞击缓冲器工况轿架下梁的弯曲应力
M max 30497
σ 1＝ ＝ ＝161.4
w 189x106
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9.2.2.3 计算撞击缓冲器工况轿架下梁的冲击载荷安全系数

σ b＝380~500MPa ，所以疲劳载荷安全系数为：
下梁材质为 Q235 钢板折弯，

σ 380
n＝ b ＝ ＝2.4＞2.0
σ  161.4
冲击安全系数从机械设计手册 2 第 11-102 页表 11.6-2 查，取值为 2.0~2.8。

9.3 轿架立梁的计算：

9.3.1 计算轿架立梁所受拉力

( P  Q  Gb  G1 ) gn (1700  1600  163.2  381.44)x9.8

F＝ ＝ ＝18839 N
2 2

9.3.2 计算轿架立梁的拉伸应力

由计算机软件求得轿架下梁截面特性如下图所示：

F 18839
σ 1＝ ＝ ＝6.8MPa
A 27.7x104

9.3.3 计算轿厢自重和乘客载重的偏心力

GB7588-2003 附录 G1.1.2 规定“在正常使用和安全装置作用”的工况，根据 8.2 的内容，额定载荷 Q

按最不利的情况均匀分布在 3/4 的轿厢面积上。根据校核计算确定的轿厢自重与悬挂偏移量为宽度方向

的 1/10，所以载重和自重作用在轿架上的偏心力为：

gn (QyQ  Py p ) 9.8  (1600  250  1700  125)

Fy    1529 N
h 3927

9.3.4 计算随行电缆和平衡链的偏心力

Ym gn (Qb  Q1 ) 500  9.8  (163.2  381.44)

Fm    679 N
h 3927

式中 Ym 为随行电缆和平衡链的偏心距。

9.3.5 计算客梯轿架立梁所受弯矩

( Fy  Fm )h (1529  679)  3.927

M   2168N .m
4 4

9.3.5 计算客梯轿架立梁弯曲应力
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M 2168
σ 2＝ ＝ ＝46.93MPa
w 46.2x106
9.3.6 计算客梯轿架立梁复合应力
σ1 +σ 2＝6.8  46.93＝53.73MPa

9.3.7 计算客梯轿架立梁疲劳载荷安全系数

σ b＝380~500MPa ，所以疲劳载荷安全系数为：
客梯轿架立梁材质为 Q235 钢板折弯，

σ 380
n＝ b ＝ ＝7.1＞7
σ  53.73
疲劳安全系数从机械设计手册 2 第 11-102 页表 11.6-2 查，取值为 7。

9.4 轿架联接螺栓的强度

9.4.1 电梯轿厢最大重力：

Pmax  (G  1.25Q  G y )( g n  a )
 (1700  1.25  1600  501.76)(9.8  1.0)
 45379 N

轿厢超载 125%额定载重，加速上行时的拉力。

9.4.2 联接螺栓可保证的载荷：

a. 螺栓技术参数：

联接螺栓为 M20 GB5783－86，性能等级为 8.8 级

M20 螺栓最小截面积：小径 d1=17.294

 d12 3.14  17.32

A   235mm2
4 4

抗拉强度：
 b  800 N / mm2

屈服强度：
 0.2  640 N / mm2

S p  600 N / mm2
保证应力：

保证载荷：AS×SP＝147000N

按 GB3098.1－82 标准提供参数。
S  0.2
b. 许用剪切应力： ＝ 取 ＝
640
＝ ＝128N / mm2
3.5 ~ 5 5 5
c. 螺栓可保证的载荷：

上、下梁各用 20 颗螺栓取接，每颗螺栓许用剪力：

T＝A   ＝235 128＝30080N

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9.4.3 螺栓的安全裕度：
16T 20  30080
＝   13.3  12
Pmax 45379

符合安全要求。

9.4.4 螺栓的预紧力计算：

联接螺栓完全预紧后，轿厢重力由螺栓摩擦力承载。

最小预紧力： k f Pmax 1.3  45379

QP    4214 N
f  z  m 0.35  20  2

式中：通常 kf=1.1~1.3，取 kf=1.3

f 为结合面间的摩擦系数

z 为螺栓数量

m 为接合面数

螺栓的许用拉力： F  0.6 S  AS  0.6  640  235  90240 N  Qp

符合安全要求。

10. 井道机房底坑的受力点计算

电梯井道底坑受力计算简图如下：

样梯主要技术参数和部件配置如下：

额定载重：Q=1600kg

轿厢自重：P=1700kg

提升高度：h=128m

平衡系数：k=0.5

轿厢高度：H=2450mm

轿厢导轨：T127，qj=17.85kg/m

对重导轨：T89， qd=12.38kg/m

10.1 计算轿厢缓冲器作用力
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R1  4 gn ( P  Q)  4  9.8  (1700  1600)  129360N≈129.4KN

10.2 计算对重缓冲器作用力
R2  4 gn ( P  qQ)  4  9.8  (1700  0.49  1600)  97373N≈97.4KN

10.3 计算轿厢导轨底部作用力

10.3.1 每根轿厢导轨自重计算

Fj  q j Hgn  17.85  (128  2.1  5.17)  9.8  23663N

10.3.2 安全钳动作时每根轿厢导轨受力计算

k1g（P+Q） 2.0  9.8 （1700+1600）

Fk  n
  32340 N
n 2

10.3.3 每根轿厢导轨底部作用力计算

R3  Fj  FK  23663  32340  56003N

10.4 计算对重导轨底部作用力

10.4.1 每根对重导轨自重计算

Fd  qd Hgn  12.38  (128  2.1  5.17)  9.8  16411N

10.4.2 每根对重导轨底部作用力计算
R4  Fd  16411N  16.4KN

11. 参考文献

机械设计手册 化学工业出版社

材料力学 北京工业大学

电梯制造与安装安全规范 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

电梯设计计算与实例 喻纯泽主编