oF” NSPECTORAUTO = Afld.ce masind cumperi — Tara de provenienta a autoturismul Primul pas: Verificarea istoricului inainte de vizionare. Presupunem ca in urma cautarilor H-ai compus o lista scurta, de 2-3 masini care fi-au atras atentia. Acum este momentul sa le veriici amanuntit pe fiecare in parte, pentru a te asigura ca faci cea mai buna alegere! Incepe prin a nota cateva date esentiale despre autoturism VIN: Rulaj: Marca/Model: Timbru mediu achitat: DA | NU An fabricatie: Dovada ANAF: DA | NU Motorizare: Carte service: DA | NU Tractiune: Culoare/Caroserie: Cutie de viteze: Contact vanzator: Verifica istoricul auto online pe www.InspectorAuto.ro pentru a afa: ¢ daca masina a avut sau nu incidente majore in Europa (Germania, oe Franta, italia, Olanda, etc.); @ Valoarea estimata a incidentelor si gravitatea lor; @ decodarea completa a VIN-ulul, inclusiv lista de optiuni ale masini din INSPECTORAUTO fabrica pentru majoritatea modelelor; si Sicriesinasmper — | @ Vetificare daca masina a fost furata in sase tari. VERIFICAREA ISTORICULUI ONLINE ESTE UN PAS ELIMINATORIU ATENTIE!: Daca vanzatorul refuza sa-ti furnizeze VIN-ul, acesta nu este un semn bun. Reticenta vanzatorului poate fi corelata cu anumite probleme pe care incearca sa le ascunda! Daca raportul InspectorAuto este unul pozitiv - masina figureaza fara incidente ori a avut doar inci- dente minore, datele tehnice corespund si nu figureaza ca fiind furata - poti trece la pasul urmator: vizionarea. Daca raportul este unu! negativ, nu are rost sa mai pierzi timpul, treci la urmatoarea Oo Pasul 2: Vizionarea masinii. Incepe cu verificarea amanuntita a actelor. DA NU Ceertificatul de autenticitate este disponibil - confirma faptul ca masina este confor- [J macvactele. Sa np. Prezenta Carli de Identitate a Vehiculului- CIV(ex. Brief mare pt. Germania} - vezi cati proprietari a mai avut masina, Verifica daca VIN-ul coincide cu cel inscirption- (1 atpe masina. DA NU Certificatul de inmatriculare ti-a fost prezentat(ex. Brief mic pt. Germania) - in cesta trebuie sa figureze fostul proprietar strain. DA NU Vanzatorul prezinta acte de proprietate legale - fe un contract de vanzare cump- ‘rare intre acesta si vanzatorul strain, fle o factura emisa de catre firma vanza- toare pe numele acestuia. 1oF” NSPECTORAUTO ae — Aflii ce masinéi cumperi — www InspectorAuto.10 DA NU DA NU Cartea de service a vehiculului - daca este cisponibila si daca interveniile facute asupra masini sunt frecute “loz. Verifica dace numarul de klometri specificatila ultima interventie se coreleaza cu numarul de kilometri ofsat in bord, ***Nu iti pune Insa prea mare baza in cartea de service. Aceasta se poate falsiica relativ usor! In cazul in care masina este echipata cu o instalatie GPI, ai grija ca vanzatorul sa iti ofere actele de omologare! Pasul 3: Inspectia vizuala amanuntita la exterior. “** Recomandarea noastra este sa nu mergi singur sa viionezi o masina. Apeleaza la un specialist or fa cu ® fine un prieten. Este o masura de siguranta si apoi sansele de a depista nereguli ale autoturismului cresc con- siderabil Pentru ajutor poli apela cu incredere la Inspector pe Teren, un serviciv InspectorAuto.ro (0733 461 105) DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU DA NU Linia caroseriei este dreapta, fara indoituri ori lufturi- cistante ciferite laimbinariie elemen- telor de caroserie pot indica eventual avari. Verifica totodata si distanta dintre roata fata si rag, pe ambele por, infroducand palma in spatele ratilr. Diferentele notabile, de ordinul centimetiilo, indica faptul ca masina a suferit avai grave la nivelul caroserieil Portierele, capota motorulul si hayon-ul se inchid perfect. Daca nu se inchis perfect, prezentand luftur, releva co masina a suferit avati in zonele respective. Vopseaua este uniforma, fara a prezenta zgarieturi, ciobituri ori exfolieri. Diferentele de nuonic of texture arata faptul ca acel element a fost revopsit. Alentie sila chedere siban- dourll Dace acestea au urme de vopsea ori sunt gazate, inseamina ca elementul de care sunt atasate a fost vopsit Autoturismul este intact, nu lipsesc piese ori ornamente ale caroseriei. Placutele de inmatriculare prezinta indoituri ori alte deformatii evidente - Pot findicato- rai unor avari din trecut. Mutarea placutei de pe fata pe spate in urma unui accident frontal sia reparatilor aferente este 0 practica comuna in randul samsatilor. Caroseria prezinta urme de rugina. Pot oparea frecvent in zona pragutilor olin zona pasa- jelorrotior. Farurile sunt matuite, afumate ori aburite - Matuirea farurlior sia stopurilor este proportions la cu varsta/rvigjul masinilor. Urmareste ca uzura acestora sa fie simetrica. Diferentele pot indica eventuale avari in urma carora unele dintre acestea au fost inloculte. Inscriptille de pe geamurile laterale, parbriz si luneta prezinta marcaje similare. In coz contrar, sunt indicii ca unul sau mai multe au fost inlocuite, Starea discurilor si a placutelor de frana este buna. Dace discutie prezinta 0 buza pro- nuntata [mai mare de 2mm - aprox. grosimea unei monede de 50 bani). rugina excesiva or zgarietur/canelur inseamna ca uzura lor este mare iar proprietarui a ignorat schimbul de placute la timp, siluatie in core toate discufle si placutele vor necesita inlocuire, Starea anvelopelor este buna. Esto esontial ca acestec sa nv alba un grad de uzura ridicat sisa nu prezinte semne de imbatranire - crapatur ori cute asemanatoare unor ridur. Se observa scurgeri de fluide sub masina. Scurgerile de fluide nu sunt niciodata un semn bun! Un autoturism ce pierde lei, combustibil, antigel ori lichid de frana poate implica costul mari de reparatie sinu in cele din urma, poate reprezenta un adevarat pericoll Toate luminile masinii functioneaza corespunzator - Orice problema la farur, proiec- toare, lampi semnalizare, lampa ceata, port frane ori lampa marsarier poate indica de la ceva minor - bec ars - sippana lo ceva mai grav - defectiuni a inslolatic electrica ce pot f costsitoare!oF” NSPECTORAUTO oysoae 0s = Afld.ce masind cumperi — www InspectorAuto.ro Pasul 4: Inspectia vizvala amanuntita Ia interior. DA NU __ Bordul afiseaza martori luminosi dupa pernirea motorului. Atentie! © masina fara prob- leme or frebui sa nu ciba niciun martor aprins in bord, exceptand cel a franei de mana, daca aceasta este actionata. Orice martor in plus indica existenta unei probleme mecenice sau electrice! DA Nu _ Se observa urme suspecte in zonele unde sunt situate airbag-urile. Inspecteaza cu atentie zonele in care sunt plasate acestea: capacul volanuivi si bordul sa iba textura simila- ra cu cea a felelor de usi, fara serine ori urme suspecte, cute, inlinder or diferente de cu- loare; scaunele sa ciba etichetele specifice pe cusaturi(inloturc husele daca este cazul), pe stalpi sa nu apara semne de deciansare ole airsag-urlor cortina or laterale | Sfatul nostu: Evita astfel de masini! Reprezinta adevarate pericole si cine stie ce alte probleme mai ascund! DA NU Prinderile centurilor de siguranta sunt greu accesibile. Acesta este un semn ca centurile S-0U pretensionat in urme unui accident. DA NU Sub mochete se observa umezeala accentuate insotita de miros specific. Umezeaia ‘ar evidentia probleme de etanseitate, ce vor fi dificil si coststor de identificat si rezolvat. Sou, ‘mai grav, « fost inundatal DA Ny _ Instrumentarul de bord, comenzile electrice si manuale, sistemul multimedia st insta- latiile de iluminare functioneaza corespunzator. Nu te grabil Apasa fiecare buton, ac- fioneaza orice maneta, asigura-te ca totul functioneaza asa cum se cuvinel Lucrutle marunte sunt costisitoarel DA NU _ Instalatia de climatizare functioneaza corespunzator, furnizeaza aer contitionat rece si cald si nu produce zgomote suspecte. Pe timp de vara, aceasta ar trebui sa inceapa sa furnizeze cer rece in cateva minute. Pentru a veriica instalatia pe timp de ama, pomeste ventilatia pe recitculare, da coldura la maxim pentru 5 minute apoi porneste cerul condition- at. Acesia ar trebui sa inceapa sa bage rece. ***Atentie: Daca nu baga rece cauzele pot fi multiple, pornind de la probleme de etanseit- ate pana la compresor defect. DA Nu _ Volanul, schimbatorul, maneta/butonul franei de mana si pedalierul prezinta ume semnificafive de uzura. De cele mai multe ori uzura acestora este un bun indicator pentru Uzuray/ulgjul real al masini ***Atentie insal Multe masini din import cu un rulaj impresionant realizat inregim de autostrada vor arata de cele mai multe ori excelent, vanzatori putand profita de acest lucry pentru a modifica fraudulos kilometrajul masini! Pe de alta parte, acestea pot fitotodata recondition- DA NU Aspectul general al interiorului este unul curat, cu urme de uzura normale. Interior! ‘este de cele mai multe of cel mai bun indicator Gi moduluiin care fostul proprietar a avut gra de masina respectiva. Daca masine are huse. indeporteaza-le! Verifica scaunele, ai gija ca topiteria sa nu prezinte rupturi ori semne de neglienta greu of imposibil de remediat, DA NU _ Inportbagaj se regasesc roata de rezerva precum sikit-ul de interventie. Mojoritatea masinilor vin echipate din fabrica cu acestea. Lipsa lor va implica un cost suplimentar pe care tu vel f nevoit sol suport ulterior in caz ca vanzatoru nu vrea so negocieze suma respectiva in pret. DA NU In compartimentul rotii de rezerva se observa urme de sudura, urme de vopsea proaspata ori de infiltratii Inspecteaza cu atentie, poti descoperi semne de avai ori prob- leme de etanseitate!oF” NSPECTORAUTO sys 0 = Afld.ce masind cumperi — www InspectorAuto.ro y a Pasul 5: Inspectia vizuala amanuntita sub capota autoturismului. ‘Acesta este pasul in care ar fi cel mai indicat sa apelezi la un specialist ori sa fi insofit de un prieten mai priceput. Un ochi “neformat” poate omite aspecte ori indicii importante usor de identiicat de catre un cunoscator! Pentru ajutor poti apela cu incredere la Inspector pe Teren, un serviciu InspectorAuto.ro (0733 461 105) DA NU Compartimentul motor are aspect general ordonat. Este de preferat co masina pe care ovizionezi sa ny aiba motor spalat. Este o metoda preferata de vanzatoriineonesti deoarece pocte ascunde of inlatura indict esenticle despre starea fehnica a motoruli. Jetul cu presiune Utiizat de reguia inlatura orice fel de scurgeri de fuide viibiel Siapoi, nu este in generalindica- ta spalarea motor! DA NU Motorul prezinta urme ori scurgeri vizibile de ulel sau alte fluide. Orice asifel de scurgeri ot fl indicii ole unor probleme serioase si folodata costistoare a motor. Atentie! Ipoteza este valabiia siin cazulin core nu sunt viible scurgeri dar compartimentul motor emite miros de ulel ars, incins ori de combustibill DA NU Se observa urme de suduri ori Iovituri in zona lonjeroanelor. Lonjeroanele sunt element structurale ale masini, ce au forma unor traverse orientate longitudinal. Poziionate in partea de jos G compartimentului motor, in dreptul farurior, acestea sunt cei mai buni martor in cazul Unui accident frontal grav. Caz in care acestia vor prezenta serine de loviturl ori sud O masina cu lonjeroanele afectate este de evitat! DA NU. Surubutile de prindere ale elementelor de caroserie au vopseaua intact, fara ume de interventii asupra lor. Veriica atent suruburle care realizeaza imbinarile elementelor de corosetie, Considerc-le drept sig, Daca vopseaua lor este ciobita of iniaturata, inseamna ca la.un moment dat, masina sutert avari iar piesele respective de caroserie au fost inlocuite. DA NU Trager-ul masini este intact, neatins. trager-ul este elementul ce uneste farurile si de core se prinde capota cand este inchisa. Pe acesta este lipita de fabrica eficheta pe care o vedem cand ridicom capota, cu indicatii despre ventiator, cer conditionat, etc. Daca masina a suterit © avarie frontole - nu necparat grava - trager-ul este de regula ‘ofectat. Odata schimbat. eticheta aceea nu va mai fi prezenta! DA NU_ Furtunele, cablurile, tubulaturile si curelele prezinta crapaturi, semne pronuntate deim- batranire. Toate acestea sunt realizate din cauciue, material cunoscut pentru imbatranirea in timp. Unele cedeaza in timp si necesita iniocuire. Asadar sa nu te mire daca vei gasi elemente Ge varste aiferite sub capota. Insa. daca multe dintre ele sunt vzibil mai noi decat celalalte, cesta poate fi un semn de avarie frontala, in uma careia acestea au fost inlocuite. DA NU. Bateria/acumulatorul este in stare buna. 0 baterie cu ume de oxidare necesita iniocuire. ‘Acumulatofi auto au un indicator - asemanator unvi ochi - core orate uzura acesiuia. Ochiul frebuie sa fie verde! Inlocuirea bateriei te poate costa intre 200 si $00 de lei. Asada nu 0 ignorat DA NU. Nivelul de ulei este cel optim iar uleiul nu este subtire sifoarte inchis la culoare - verii- cat pe joja. Un ule’ inchis a culocre, spre negru, este foarte uzat. Fapt ce arata ca revizia nu @ fost facuta de mult ori ca motorul are probleme! DA NU ‘Motorul porneste la prima chele. Un motor sanatos ar trebui so poneasca, indiferent de temperatura, din prima actionare a cheii ori a butonului de pornire. DA NU ta ralanfi motorul merge rotund, mentinand o turatie constanta si fara sa scoata fum.Un motor in stare tehnica buna nu ar frebui sc ciba nici o problema in a face asta. Inso, un motor care nu merge constant, produce zgomote ori batai metalice si/sau scoate fum dens are probleme. Mersul neregulat si bataile metalice indica 0 uzura interna ridicata, necesitand inlocuiri de componente care nu sunt deloc ieffine si nici usor de inlocuit. O masina care scoate fur gr-olbestrui indica un consum ridicat de ulel off antigel - atentie la masinile cu motoare tur- bo:turbosuflantele problematice sunt cauze dese ole consumului de uleil Producerea de tum negru (in special la motoare diesel) indica probleme de injectie ori admisie! DA NU. Metorul vibreaza ori smuceste pronuntat la acceleratl in gol. Astiel de manitestari opar in cazul unor probleme de volant - ansamblul de ambreig|- of in cazul unor tampoane/suport de motor slabit of imbatranit 4oF” NSPECTORAUTO wy 0 = Afld.ce masind cumperi — www.InspectorAuto.ro sau proba de drum si ceea ce trebuie urmatit Ideal ar fica vanzatorul sa permita efectuarea unuitest de drum mai complex, desfasurat pe o distanta de 5-10 km, care sa cuprinda eventual si portiune de drum in extra-urban. Astfel motorul va putea atinge temperatura optima de functionare iar tu vei putea evalua cum se cuvine comportamentul dinamic al masini. Daca vanzatorul este reticent _oflrefuza categoric, este posibil ca acesta sa ascunda ceva! DA NU. Cu geamutile inchise, ventilatia si instalatia audio oprite, suspecte provenind din compartimentul motor. interior se percep sunete DA NU Motorul isi schimba tonalitatea odata cu apasarea pedalei de ambreigj. in acest caz cel mai probabil se identifica 0 problema Ia nivelul grupului de ambreigi DA NU. Cutia de viteze permite trecerea lina prin toate treptele de viteza, pe I Contror, pot fi prezente probleme la nivelul ambreiajului ori o timonerie deregt ta DA NU. Lavirarea ori bracarea rofilor pe loc se aud zgomote suspecte (huruituri) si se resimt vi: bratii la intetior. Posibil ca cnumite brate ale suspensiei or flansele de omorlizor sa necesite in- locuire. DA NU Virand rapid stanga-dreapta pe loc se aud pocnituri ori “cloncanituri”. Ce! moi probabil caseta de directie a capatat joc sau este afectata, Atentie: piesa scumpa de inlocuit! VERIFICARI CU MASINA STATIONATA DA NU. Pedalla de frana este moale Ia actionare si ramane moale Ia actionari repetate. Situatia de fata indica probleme de vacuum {pompa] ori in cazul cel mai fericit, este necesara © aetise a traseului ichidului de frana. DA NU. Pe vitaje ori drum cu denivelari, se percep batai si alte zgomote suspecte provenite de la roti, arficulatii si suspensie. O suspensie in stare tehnica buna, la denivelari, produce zgomote ori batai infundate. Bataile pronuntate indica probleme la nivelul articu- latilor in mod special: bucse, brate, bielete. DA NU Volanut si/ori caroseria vibreaza la rularea cu viteze medii ori crescute. Asifel de simptome sunt cauzate de articulatii degradate, roti dezechilbrate ori anvelope ovalizate. In cazul in care masina este echipata cu un sistem de tractiune integrala, vibratil in caroserie se ot resimti din cauze flanselor de cmortizare de la grupul cardanic care sunt imbatranite si nu mai amorlizeaza vibratile corespunzator. Acestea se schimba Ia infervale de cativa ani si nu sunt tocmai ieftine. Asador, atentie daca masina este 4x4l DA NU. Masina menfine directia dreapta pe un drum drept si plan, fara probleme, chiar si in conditii de franare ori accelerare. Aceasia este sitvatia ideala. Inseamna camasina este in stare tehnica buna, cel putin pe portea de frane, directie si susperie. DA NU Motorul trage bine, uniform, fara mers innecat ori “cu goluri" in toate treptele si fara fum dens ori excesiv. Mersul neuniform al motorului poate indica probleme serioase, pe partea de injectie, admisie ori mai grav, ceva intern, La fel este siin cazul fumului dens, excesiv DA NU Amortizoarele functioneaza in parametri normal. Oupa o franare brusca de la 20-30 km/h, masina ny trebuie sa faca baians fataspate odata oprita or in abordarea virgjelor sa nu prezinte bolans lateral DA NU Turbosuflanta(unde este cazul) produce zgomote suspecte. © turbosuttanta sanatoasa nu trebuie sa produca nimic mai mult decat un suierat usor. Cand se aud sunete asemeni unor fivieraturi lungi ori unele osemanatoare unui "mieunat”, turbosufianta este afectata, De cele mai multe ofi, astfe! de probleme sunt de regula insofite si de consumul de ulel! DA NU Cutia de viteze automata schimba frumos, fluid si nu produce zgomote suspecte. 0 Cutie automata sanatoase trebuie so freaca prin trepte cu usurinta si sa raspunda prompt la coment’ fara sa smuceasca oF sa produca zgomote suspecte - "cloncanitur", Atentie: Intrea- ba cand a fost schimbat ultima data uleiul cutiel de viteze! VERIFICARI DE EFECTUAT IN MERS 5oF NSPECTOR oyu 0s = Afld.ce masind cumperi — www InspectorAuto.ro GHID PRACTIC PENTRU VERIFICAREA UNEI MASINI SECOND-HAND. 22 Pasul : Verificarea suplimentara efectuata de special Daca pana aici majoritatea raspunsurilor au fost “DA” felicitari, ai gasit o masina buna. Atentie! In afara cazului in care la completarea ghidului a lvat parte un specialist, pot exista aspecte pe care e-ai omis sau pe care nu le-ai putut verifica. Pentru 0 mai mare siguranta iti recomandam sa apelezi la un specialist sau sa faci o verificare suplimentara intr-un service autorizat . Inspector pe Teren 60 verticare reparat anteroare efectuate necoretpunzater-Inspectie vizucla de ounafate peniiv a depste eventuaele probleme: ZF ¢@ Veittcore grosime srat de vopsed- verlicarea grosiml skatull de vopsea cu ajtor Sctipenerteler protedoncie © Glagnoza computertzata cu lester - Kdentitcarea eventucteor probleme la PE Caleviotorl de bord sla parea electica senzo, orbag-ut sa sa! generale cutoturimla ¢@ rapor complet de inspect agnoze, poze: interior, exterior, sub masina, la motor, suspensie, frone, Tine cont de un aspect important. In urma acestei verificari specializate, poti descoperi aspecte importante pe care un ochi neformat le poate omite, cum ar fi: urme de accident, elemente de caroserie reparate, revopsite sau inlocuite, probleme la elementele de siguranta (airbag-uri, centuri), probleme la geometria caroseriei cau- zate de accidente grave etc. Concluzi Verifica daca datele vanzatorului coincid cu cele ale proprietarului din CIV. Nu ezita sa soliciti vanzatorului so-ti prezinte actul de identitate. Evita intermediaril Kilometrajul nu inseamna totul la o masina second hand. Conteaza foarte mult starea tehnica a masini si daca nu @ fost implicata in incidente grave care au afectat siructura sau elementele de siguranta. loco timp suficient pentru verificarea amanuntita a masini, nu te grab! Urmeaza sa cheltui o suma mare de de bani, asa ca ar fi bine verifici temeinic pe ce dai bani Fa intotdeauna cat de multe verificari poti inainte sa vizionezi masina. In afara cazului in care esti expert in masini, nu te duce niciodata singur sa vezi masina. Ia cu tine un specialist. Ai gia. ca vanzatoru sa iti ofere toate randurle de chei cle masinii- minim 2! Nu accepta doar o singura cheie! + Inspector — Afta ce magina cumperi — Afla ISTORICUL MASINII » , ne CC aay site: www.inspectorauto.ro