GENERALIDADES ESPECIFICACIONES LUBRICANTES.. HERAAMIENTAS ESPEGIALES LOCALIZACION DE AVERIAS. SUSPENSION DELANTERA CONJUNTO DE PATATELESCOPICA COMPONENTES won DESMONTAJE MONTALE DESARMADO COMPROBAGION ‘ARMADO TRAPECIO INFERIOR ‘COMPONENTES: DESMONTALE.... MONTALE .. SUSTITVCION COMPROBACION BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA ‘COMPONENTES DESMONTAJE . COMPROBACION MONTAJE TRAVESANO | ‘COMPONENTS. DESMONTAJE ‘COMPROBACION MONTAJE Suspension SUSPENSION TRASERA ‘COMPONENTES... DESMONTAJE..... MONTAJE .. AMORTIGUADOR DESMONTAJE COMPROBACION MONTALE ... MUELLE HELICOIDAL DESMONTALE.... COMPROBACION MONTAJE NEUMATICOS/RUEDAS NEUMATICO AUSTE UEDA RIUSTE ere : $8.28 88.26ss-2 GENERALIDADES ESPECIFICACIONES cwoxec SUSPENSION Sistema de suspensién delantera Pata telescépica tipo McPherson ‘Amortiguador Tipo Carrera. mm (pulg.) Tipo de Aceite 143 (5,63) Fuerza de amortiguacién a 0,3 m/s Expansién Nek) 680 + 110 (68 + 11) Compresion —_Ntkg) 220 + 60 (2226) Color identiticativo Rojo (CBS), Amarillo (ABS) Muelle helicoidal altura libre y color de identiticacion, Modelo Altura libre mm (pulg.)| Color Identificativo Europa 4A MT 938,6 (13,3) Bianco - Blanco 4,1L AT, 1,9/1,5L MMT, 347,7 (18,7) Blanco - Amarillo 41,5/1,6L DOHC MIT (Estandar) 41,5/1,6L DOHC MIT (Todos excepto estandar), 956,8 (14,1) Blanco - Azul 4,5/1,6L DOHC AT Genera/Oriente Medio ALA, 1.1L AT (Esténdar) 338.6 (19,9) Blanco - Blanco 1,1L AIT (Todos excepto esténdar), 347.7 (13,7) Blanco - Amarillo 4,9/1,5L MIT, 1,3/1,5L AT (Esténdar), 41,5/1,6L DOHC MT 1,81,5L A/T (Todos excepto esténdar), 356.8 (14,1) Blanco - Azul 1,5/1,6L DOHC (Todos excepto 1,5/1,6L DOHC M/T) Australia 1,3/1,5L MIT, 1,5/1,6L DOHC M/T (Esténdar) 3477 (13,7) Blanco - Amarillo 41,9/1,5L AT, 1,5/1,6L DOHC Todos excepto estindar), 356.8 (14,1) Blanco - Azul 4,5/1,6L DOHC AT * MIT :Con cambio manual * AIT :Con cambio automatico * CBS : Con sistema convencional de trenos * ABS : Con sistema de frenos antibioqueoss -3 GENERALIDADES Sistema de suspensién trasera Brazo doble ‘Amortiguador Tipo De gas Carrera_mm (pulg.) 241 (9,49) Fuerza de amortiguacién a 0,3 m/s Expansién Niko) 440 80 (44 + 8) Compresién (kg) 160 + 50 (16 = 5) Color identiticativo Rojo Muolle holicoidal altura libre y color de identificacién —1,1L 1,3/1,5/,6L (TODOS) Altura libre mm (puig.) 317,2 (12,49) 327,8 (12,91) eas Blanco-Blanco Bianco-Amarillo DATOS DE SERVICIO Valor Estindar CComvergencia dels ruedas mm (pulg) Detanlers. -2 ~ +2 (-0,08 ~ 0,08) (Diferencia Max. entre LH y RH :1,5 mm) Traseras 2 + 2 (0,08 + 0,08) (Diferencia Max. entre LH y RH : 2 mm) ‘Angulo de avance Delanras 0° + 30° (Diferencia Max. entre LH y RH : 0°30’) Taseras-1" + 90° (Diferencia M&x. entre LH y RH : 45°) ‘Angui de sala [Direccién de fuerza] [Direccién manual] Zora general 2°24" = 90° 1°54" £ 30° Europa/Australia 2"18" = 90° 1°40" = 90° (Diterencia Méx. entre LH y RH : 0°90°) ‘Angie de pivote Delanoras 13° + 30° Desviacion del pivote mm (pulg.) Delanteras, 2,6 (0,1024) Varacén en nea recto mm (pulg) Deniers #3 (0,118) (Hacia delante 1m) Rueda ylanta Tipo de as laras [Rueda de acero] [De aluminio rueda} Tamafo de veda 4,5) X19, 5,0). 14 5,5) x 14, 5,5) X15 Tamafo de neuro 155/80 R13, 175/65 R14, 185/55 R15 Presién de intado de fs neumtios kgcn? (PS!) 2,1 $2” (30, ) Rueda repuoso temporal Tamafio de ued 4 OT x14 * Tamafo de neumdtico 10570014 Presin de inado de los neurdticos kgcm# (PSI) 4,2 (60)ss -4 SUSPENSION PAR DE APRIETE Elementos Nm kgt-om Itt Tuerca de rueda 90-110 ‘900-1100 67-82 Tuerea de transmision 200-260 2000-2600 148-192 Tuerca de montaje superior de la pata telescépica 20-30 200-300 15-22 Conjunto de la pata telescépica al portamanguetas 110-130 4100-1300 81-96 Tuerca autoblocante de tijacién de la pata telescépica 60-70 600-700 43-51 Rotula del trapecio inferior al portamanguetas 60~72 600-720 43-52 Tornillo de fijacién del casquillo (A) del trapecio inferior 95-120 950-1200 70-88 Tornillo de fijacién del casquillo (G) det trapecio inferior 130-150 1300-1500 96-111 Tornilloftuerca de tijacién del travesafio 140-160 1400-1600 104-118 Tornillo de fjacién del soporte de la barra estabilizadora 17-26 170-260 13-19 Tuerca de la biela estabilizadora 34-45 350-450 26-33 Rotula del extremo de la bieleta al portamanguetas 16-34 160-340 12-25 Contratuerca del extremo de la bieleta 50-55 500-550 ‘Tuerca de montaje superior del amortiguador trasero 20-30 200-300 Tuerca de montaje inferior del amortiguador delantero 100-120 1000-1200 Eje de torsion trasero a soporte de brazo de eje detorsi6n | 100-120 1000-1200 Soporte de brazo de eje de torsién trasero a carroceria 100-120, 1000-1200 Q) PRECAUCION LUBRICANTES | ceo2es ‘Sustituir las tuercas autoblocantes por otras nuevas tras el desmontaje. Lubricante recomendado Cantidad En la rotula del trapecio inferior | Grasa variant R-2 o poly lub gly 801 K Seguin necesidad En el cojinete aistante de la pata telescépica ‘SAE J310a, Grasa de chasis (NLGI N°.0 0 equivalente) Segin necesidad HERRAMIENTAS ESPECIALES | casescrsc Herramienta (Nimero y Nombre) om Nustracion (09532-11600 lave precarga Medicién del par de giro de la rétula del trapecio inferior y de la barra estabilizadora 09545-11000 Extractor @ instalador de la rétula Montaje de la rétula del trapecio inferiorGENERALIDADES Ss-5 Herramienta (Ndmero y nae Uso llustracién (09545-16000 A/B Montajo del anillo elastico de la rotula Instalador del anilo elastico de dol trapecio inferior ta rotula del trapacio interior 0) (09545-21100 Montaje del guardapolvo de la rotula Instalador del guaréapolvo del trapecio inferior de la rotula (09568-34000 * Separacion de la rétula del Extractor de la junta de rétula, trapecio inferior * Separacién de la rétula de la bieleta del portamanguetas J38402 ‘Compresor del muelle de la pata telescépica Compresién del muelle helicoidal delantero y trasero (Usar con A-42 0 A-20) 20 ‘Compresién del muelle helicoidal rasero ‘Adaptador del compresor de gx (Usar con J38402) la pata telesodpicass4 SUSPENSION LOCALIZACION DE AVERIAS cesrie Shtome Causa posibe Sotvién Direcon ira Tinea radecuade de as undas oelneres | Cora Rnstonda excenva a gro e a rola Conair Gat rpc iron ee Presion baja del neumético No hay asistencia servo Reparar y sustituir Retorno insuficiente al centro rea aaeeseae Alineacién inadecuada de las ruedas delanteras | Corregir Conducrién nadocuads ©4802 | wingacininadoovada dotas uedas delatras | COREG Mal tnetoamiento del amertguador Bena Establizador roto o desgastado ae Muollo helicoidal roto 0 desgastado Sustiuir ef conjunto del Casquillo del trapecio inferior desgastado ripe Tier Desgaste anormal de los ‘Aiineacion inadecuada de las ruedas delanieras | Corregir neumaticos Presin incorrecta de los neuméticos Austar | Mal funcionamiento del amortiguador Sustituir | Direccién que desvia ‘Alineecién inadecuada de las ruedas delanteras | oo 3 Deficiente resistencia al giro de la rétula Repanr del trapecio inferior Casquilo del trapecio inferior desgastado o flojo Reapretar o sustituir Vehiculo tira a un lado Alineacién inadecuada de las ruedas delanteras: Resistencia excesiva al giro de la rétula core el trapeci Interior ea Muelle helicoidal roto o desgastado sustiur ‘Trapecio inferior doblado ti ‘Oscilacién del volante de ‘Alineacion Inadecuada de las ruedas delanteras | C3. 5, ireccién Deticiente resistencia al giro de la rétula Sema del trapecio inferior ae Establizador roto 0 desgastado ae Casquillo do! trapecio inferior desgastado ceed Mal funcionamiento del amortiguacior peer Muslle helicoidal roto 0 desgastado ee Hace tope abajo Muolle helicoidal roto 0 desgastado Sustitur Mal funcionamiento del amortiguador SustiturGENERALIDADES Ss7 DIAGNOSTICO DE LAS RUEDAS Y NEUMATICOS BANDA DE CENTRO DE LA BANDA DE RODADURA | _RODADURA vesereno. |, NEUMATICO DESGASTADO DESGASTADA EN MIENTO UN LADO AMBOS LADOS Demasiada presién | Labandade rodadura | Poca presién de | Cuando un trozo de_| Angulo de caida | de inflado en el centro deja ver | inflado la banda de rodadura | incorrecto @l tejido debido a | Saliente en los esta suelto y se demasiada presién | bordes separa debido a la de inflado Desgaste rapido fuerza centrifuga a alta velocidad DIAGNOSTICO DE LAS RUEDAS Y NEUMATICOS DESGASTE NEUMATICO PUNTO SIN DIBUJO | DENTE DE REPARACION | IRREGULAR DEL | TOTALMENTE NEUMATICO PELIGROSO ‘A-causa del frenado_| Demasiada Usando mas de un | Mal equilibrio de | Banda de rodadura brusco que provoca el | convergencia 0 tapén se distorsiona | la rueda, fallos de | desgastada por bloqueo de las ruedas | divergencia la banda de rodadura, | ia suspensién, de | debajo del limite yeel rozamianto de los rovocando el fallo | la direccién o del Neuméticos sobre del neumético cojinete la superficie de ta carreterass -8 SUSPENSION DELANTERA CONJUNTJO DE PATA TELESCOPICA SUSPENSION COMPONENTES coun Se "20-20 (200-800, 15-22) cq I | 7] P | | = , Tapén querdapohos_—__-<© FF suote on espa dlaniero ‘Merce auobocante 60-70 (600-700, 43-51) Asiento superior del muclla cove ED ——= Almohadila inferior del muelle ‘Tapén guardapovos 140-190 (1100-1300, 81-96) PRECAUCION - Los componentes mareados con * deben ser apretados provisionalmente, y luego apretados ‘completamente con el vehiculo en la tierra en condleién descargada. - Sustituya fas tuercas de autoblocantes por otras nuevas luego de quitarlas PAR : Nm (kgf-cm, Ib-ft)SUSPENSION DELANTERA DESMONTAVE exsciese |. Quite la rueda y el neumatico delanteros. Soltar el soporte de la manguera del freno y ol ca- ble de velocidad del vehiculo del conjunto de la pata telescépica. Retirar el conjunto del limpiaparabrisas y la tapa su- perior del salpicadero. Cuborta superior do baveda (RH) Cuba supror de béved (LH) 4, Retirar los tomnillos de fijacién superiores (3) de la pata telescépica. ‘Gonjuntp bra amortiguador —— g (CS ) \\ a7 ss-9 5. Retirar el conjunto de la pata tolescépica, MONTAJE Al instalar la pata telescépica delantera, asegurarse de limpiar la superficie de unién. Instalar la manguera del freno, el cable del sensor de velocidad de las ruedas delanteras y la biela esta- bilizadora en el conjunto de la pata telescdpica de- lantera.°o SUSPENSION SS -10 3. Apretar los components indicados a continuacién at par especificado. Elementos Par Nm (kgtem, Ibft) ‘Tuerea de fiacion superior de la pata telescépica delantera Pata telescépica delantera al portamanguetas Tuerca de fijacion de la. biela estabilizadora 20-0 (200-300, 15~22) 110-130 (1100-1300, 81-96) 35~45 (350-450, 26-33) (Ge0saSO gt _m.26-33 1m) 110-198 m (o0-120eegtem 1.9616) DESARMADO cesscar 1. Retirar el guardapolvo con un destornilador de punta plana, 2. Empleando las herramientas especiales (J38402, A 20), comprimir el muelle helicoidal hasta que quede poca tensién en la pata telescépica. c Ago yaa. ne SP 3. Rotirar la tuerca del extremo superior del amor- tiguador.. 4. Retirar of aislador, ol asionto del muelle, ol mucilo helicoidal y el guardapolvo del conjunto de la pata telescépica, DESGUACE 1. Extender completamente el vastago del amor- tiguador. 2. Taladrar en A para sacar el gas del cilindro, QS PRECAUCION El gas que sale del cilindro es inocuo, pero se hha de tener cuidado con las virutas que pueden desprenderse al taladrar. COMPROBACION cess 1. Comprobar que et cojinete del conjunto aislador no esté desgastado o dafiado, 2, Comprobar que los componentes de goma no estén dafiados 0 deteriorados. 3. Comprobar que el muella helicoidal no esté debilitado 0 aflojado, 4, Comprobar que el amortiguador no presente una re- sistencia anormal o ruidos inusuales.SUSPENSION DELANTERA ARMADO caczsea 1, _Instalar la almohadilla inferior de manera que las pro- tuberancias coincidan con los orificios del asiento in- ferior del muelle. Asiont interior el mull ~ Protuberancia (entes stics) 2. _Instalar el guardapolvo en el amortiguador. 3. Con las herramientas especiales (J98402, A -20) ‘comprimir 6! muelle helicoidal Después de que el muelle esté totalmente compri- ‘mido, colocarlo en el amortiguador. Instalar e! muelle helicoidal con la marca de identifi 1cién dirigida hacia el portamanguetas. 4, Después de extender completamente el vastago, montar el asiento superior de! muelle y el conjunto del aislador. NOTA ‘Alinear 61 onfcio en forma de D en el asiento superior del muelle con el chaflén en el vastago. Aimohaadla mule ‘Asionto superior ‘delle $S-11 5. Después de asentar los extremos superiores @ info- riores de! muelle helicoidal en las ranuras superiores ¢ inferiores de asiento del muslle, apretar temporal mente la nueva tuerca autoblocante. ‘Asanto del mucia 6. Retirar las herramientas especiales (J38402, A-20), 7. Apretar la tuerca autoblocante al par especiticado. Par de apriete 60-70 Nm (600-700 kat 43-51 Ib) 8 Aplicar grasa al cojinete superior de ta pata telescépica e instalar la tapa aisladora. QS PRECAUCION Al aplicar grasa, tener culdado para no untar la goma del alslador. Grasa recomendada Grasa para chasis NLGI N°. 0 0 equivalente$502 SUSPENSION TRAPECIO INFERIOR COMPONENTES | eascomer Barra estabilizadora. 17-26 aww 6 (170-260, 13-19) = Barra estabilizadora delantera 130-150 (1300-1500, 96-111) __Brazo inferior delantero, PAR : Nm (kgf-cm, Ib-ft)SUSPENSION DELANTERA DESMONTAJE 1. Quite fa rueda y el neumético delanteros. 2. Utilizando la herramienta especial (09568-3400), des- conectar la rétula del extremo de la bieleta. 3. Usando la herramienta especial (09568 - 34000), des- cconectar la rétula del trapecio inferior. 4, Retirar los tornillos de fijacién inferiores de la pata telescépica (2). SS -13 5. Retirar los tomillos de fijacién del cojinate (A) y del ‘cojinete (G) del trapecio inferior (2). 6. Retirar el conjunto trapecio interior. MONTAJE ara el montaie, siga ol orden inverso al desmontaje. Apretar los componentes indicados a continuacién al par especificado. Componentes Par Nm (kgfem, Ibft) 90-110 (900-1100, 67-82) Tuerca de rueda Tuerca de la rétula del trapecio inferior 60-72 (600-720, 43-52) Cojinete (A) del trapecio 95-120 inferior (950~1200, 70-88) Cojinete (G) del trapecio 130-150 inferior (1300-1500, 96~111) Tuerca de la biela ‘estabilizadora 35~45 (350~450, 26~33)SS-14 SUSPENSION SUSTITUCION | cwowrses ROTULA Y GUARDAPOLVO 1. Con la ayuda de un destomillador plano, retirar el guardapolvo de la rétula del trapecio inferior. Destorilador punta plana es 2. Desmonte el anillo etdstico. 3. Con un martilo de pléstico, extraer la rétula del trapecio inferior. Le ‘eronsan 4. Con la herramienta especial (09545 -11000 A/B), apretar y encajar la rétula en el conjunto del trapecio inferior. (09545-11000(A) Brazointrior Rota (09845-11000(8) 5. Con la herramienta especial (09545-10000 A/B), montar e| anillo elastico. (09545-10008, (09548-160008 1 prio alsstico ‘Rotua trapocio —F- interior 6. Con la herramienta especial (09545 -11000 A/B) ‘montar el quardapolvo. (09545-110008, (00545-11000 NOTA Aplicar la grasa recomendada en la parte interna yen 1 espérago del guardapotvo. Grasa recomendada: Grasa variant R-2 0 poly lub gly 801K Esparrago Tapén guardapoWvos rasaSUSPENSION DELANTERA COMPROBACION cusses 1. Comprobar que ol cojineto no esté desgastado 0 do- teriorado. 2. Comprobar que el trapecio inferior no esté doblado o agrietado. 3. Comprobar que el guardapolvo de la rétula no esté agrietado 0 datiado. 4. Comprobar que ningin tomillo esté daftado 0 defor- mado. 5. Comprobar el par de giro de la rétula del trapecio inferior. Lave on torque (00532-11600: wossasa = Sihay grietas en el guardapolvo, sustiuir el con- junto de la rétula. + Sacudir el espérrago de la rétula varias veces. + Medir el par de giro de ta rétula, Valor esténdar 3,5~10 Nm (35~100 kgf 2,6-7,4 tbsin) = Sie! par de giro rebasa el limite superior del valor st4ndar, sustituir el conjunto de la rétula. = Sil par de giro esté por debajo del limite inte- Fior del valor estandar, la rétula puede reutlizarse siempre y cuando no tenga roce o juego exce- sivo. SS -15,SS -16 SUSPENSION BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA COMPONENTES | excows 17-26 (170-260, 13-19) 17-26 (170-260, 13-19) A Soporte casquito Barracstablizadora Uy Conjunto amortiguador PAR : Nm (kgt-cm, Ib-tt) TTBS DESMONTAJE cecxore 1. Quite fa eda y el neumatico delanteros. 3. Quitar los tornillos de montaje de la brida del estabi- 2. Retirar el conjunto de ta bila estabilzadora, lizador. 4. Retirar la barra estabilizadora.SUSPENSION DELANTERA COMPROBACION 1. Comprobar que la barra estabilizadora no esté dete- riorada 0 dafiada. 2. Comprobar que ningun tornillo esté dafiado o defor- mado. 3. Comprobar que el guardapolvo de Ia biela estabi lizadora no esté agrietado 0 dafiado. 4. Comprobar el par de giro de la rétula de la biela es- tabilizadora, LP eer = Sihay alguna rotura en ol quardapolvo, sustituirlo y afiadir grasa. = Sacudir varias veces el esparrago de la rétula de la biela estabilizadora. = Montar la tuerca autoblocante en la rétula y a ccontinuacién medir el par de giro de la rétula. Valor esténdar 7-2 Nm (7-20 kgtom, 6-18 ibn) + Sielparde giro rebasa el limite superior del valor esténdar, sustiuir a biela establizadora. + Siel par de giro es inferior al limite inferior del valor estandar, la rétula puede reutlizarse a ‘menos que tenga roce 0 juego excesivo. SS-17 MONTAJE cerceuse 1 Cuando instale el cojinete en la barra estabilizadora