MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU ...................................................................................................................

NHẬN XÉT CỦA CƠ SỞ THỰC TẬP ............................................................................
CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ CÔNG TY THỰC TẬP ................................
CHƯƠNG II: NỘI DUNG THỰC TẬP ............................................................................
CHƯƠNG III: NHỮNG VẤN ĐỀ TIẾP THU ĐƯỢC TRONG THỜI GIAN THỰC
TẬP TẠI CƠ SỞ ...............................................................................................................
CHƯƠNG IV: NHỮNG KHÁC BIỆT HOẶC MỚI SO VỚI LÝ THUYẾT VÀ THỰC
TẬP CHUYÊN NGÀNH ..................................................................................................
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ ...........................................................................................
 LỜI NÓI ĐẦU

Ngành công nghiệp chế tạo và sữa chữa ô tô đang ngày càng phổ biến trên toàn thế
giới. Và đang từng bước trở thành một trong những ngành công nghiệp đóng góp phần
lớn vào GDP của nước ta.
Bên cạnh đó, ngành ô tô cũng đã có một lịch sử phát triển lâu đời, các hệ thống động
cơ mới hiện đại ngày càng được cải tiến với hệ thống điều khiển và sự can thiệp hoàn
toàn của hệ thống điều khiển điện tử. Đồng thời, công nghệ sữa chữa cũng phát triển
tương xứng để bắ kịp bước phát triển của công nghệ mới được áp dụng trên xe ô tô.
Nhận ra được tầm quan trọng của việc bảo trì bảo dưỡng ô tô , đại tu máy, nên trong quá
trình thực tập em đã tích cực quan sát và tham gia vào các công việc liên quan đến bảo
trì bảo dưỡng xe, hệ thống gầm bệ, hệ thống phanh, treo, lái, điện,...
Sau thời gian thực tập tại Cô Ty, em xin chân thành cảm ơn quý Công Ty Cổ Phần
Ôtô Trường Hải – Chi nhánh Bình Định đã tạo điều kiện thuận lợi nhất cho em thực tập
trong suốt thời gian qua, trong một môi trường làm việc chuyên nhiệp, kỷ luật tốt, tác
phong công việc nghiêm chỉnh. Với trang thiết bị đầy đủ và đội ngũ công nhân lành
nghề, kinh nghiệm lâu năm, cùng sự nhiệt tình hướng dẫn của quý anh chị đã giúp đỡ
em rất nhiều trong quá trình thực tập tại Công ty. Giúp em được học thêm và hiểu được
nhiều hơn về ngành công nghệ ôtô, quy trình sữa chữa ôtô, tiếp cận và sử dụng các máy
móc và thiế bị hiện đại, cũng như luyện tập khả năng làm việc.
Em cũng xin chân thành cám ơn quý thầy cô trong khoa công nghệ kỹ thuật ôtô,
cùng các các thầy cô trong trường Đại Học Nha Trang đã tận tâm dạy bảo và truyền đạt
những kiến thức quý báu trong thời gian em theo học tại trường. Điều đặc biệt là đã tạo
điều kiện cho em được thực tập bên ngoài để cọ xát thực tế. Một lần nữa em xin chân
thành cám ơn các quý thầy cô.
Do thời gian thực tập không quá dài và kinh nghiệm còn thấp nên không tránh khỏi
những sai sót trong quá trình thực tập cũng như báo cáo. Vì vậy em rất mong nhận được
sự góp ý của quý thầy cô, để em có thể khắc phục được những nhược điểm và ngày càng
hoàn thiện mình hơn. Một lần nữa em xin chân thành cám ơn quý thầy cô trường Đại
Học Nha Trang, cán bộ, công nhân viên chức Công ty Cổ Phần Ôtô Trường Hải – Chi
nhánh Bình Định đã giúp đỡ em trong thời gian qua. Chúc các quý thầy cô luôn mạnh
khỏe và thành đạt.
 CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ CÔNG TY
Chi nhánh Bình Đinh – Công Ty Cổ Phần Ôtô Trường Hải tọa lạc tại Khu đô thị
thương mại An Phú, đường Tây Sơn, Phường Quang Trung, Thành Phố Quy Nhơn, Bình
Định là một trong những Đại lý ủy quyền của Cty Cổ phần Ôtô Trường Hải, được đưa
vào hoạt động từ năm 2009, do nhu cầu mở rộng thị trường của Cty Cổ Phần Ôtô Trường
Hải. Trạm dịch vụ là trung tâm bảo dưỡng, bảo trì, tân trang các dòng xe du lịch, và là
nơi cung cấp các dòng sản phẩm xe du lịch đến khách hàng. Cơ sở hiện đang kinh doanh
xe du lịch của các hãng MAZDA, PEUGEOT và KIA. Cơ sở gồm hai khu vực bảo
dưỡng và sửa chữa chung, một khu vực sửa chữa xe tai nạn và đồng sơn, khu vực rửa
xe. Công ty trang bị các thiết bị đo kiểm hiện đại, nhân viên, kỹ thuật viên tận tâm với
nghề nghiệp đảm bảo sự an tâm, tin cậy của khách hàng.

1.1. Tổng quan khu vực bảo dưỡng, sửa chữa.

Khu vực bảo dưỡng xe MAZDA và PEUGEOT.

 Khu vực bảo dưỡng xe KIA.

Khu vực sửa chữa xe tai nạn và đồng sơn.

Khu vực rửa xe.

1.2. Trang thiết bị nhà xưởng.
 Máy chuẩ n đoán
Máy chuẩ n đoán sử du ̣ng phầ n mề m KDS của hañ g, máy bao gồ m mô ̣t máy láp
top, máy tính bản hay thiế t bi ̣có thể cài phầ n mề m KDS và mô ̣t cổ ng kế t nố i 16
chân để cắ m vào xe, cổ ng kế t nố i và máy đươ ̣c kế t nố i qua Blutooth.

 Tủ đồ nghề, bộ đồ nghề sửa chữa.

 Cầu nâng.

 Đội cá sấu, ngựa kê.

 Máy súc rửa béc kim phun.

 Máy hút, nạp gas lạnh tự động, đồng hồ đo áp suất.

 Máy nén thủy lực.

 Máy ra vào vỏ lớp, máy cân mâm, đồng hồ đo áp suất lớp

 Độ hộp số, cẩu, bàn nâng thủy lực.

 Máy sạt bình tự động

  Bình xả nhớt thải.

CHƯƠNG II: NỘI DUNG THỰC TẬP

2.1. Nội dung thực tập ta ̣i cơ sở:
- Khung gầm, động cơ, hệ thống điện.
- Tham gia bảo dưỡng định kì 3 cấp các dòng xe của 3 hãng MAZDA, KIA VÀ
PEUGEOT:
 Bảo dưỡng cấp nhỏ: Thay nhớt, lọc nhớt, kiểm tra xe.
 Bảo dưỡng trung bình: Thay nhớt, lọc nhớt, vệ sinh bố thắng, kiểm tra xe.
 Bảo dưỡng lớn: Thay nhớt, lọc nhớt, vệ sinh bố thắng, thay dầu thắng, thay dầu
hộp số, thay lọc gió điều hòa, lọc gió động cơ, thay lọc xăng, lọc dầu, thay nước
làm mát, thay dây curoa, kiểm tra xe.
- Một số công việc sửa chữa chung.
- Vệ thiết bị, đồ dùng, nhà xưởng.
2.2. Thực tập về an toàn lao động.
Việc đảm bảo an toàn trong lao động là việc rất cần thiết đối với người lao động,
đảm bảo an toàn lao động vừa đảm bảo được các chi phí về máy móc và thiết bị.
Đối với em là sinh viên đã được học về an toàn trong lao động và bây giờ được
đi thực tập thực tế tại xưởng sửa chữa ô tô thì việc đảm bảo an toàn là phải tuyệt
đối.
Từ những ngày đầu đi thực tập trước khi bắt tay vào công việc thì chúng em
luôn được nhắc nhở về vấn đề an toàn lao động với khẩu hiêu “an toàn là bạn, tai
nạn là thù”.
 Trong công việc thì luôn tiếp xúc với những máy móc và thiết bị nặng, những
chi tiết máy sắc nhọn rất dễ dẫn đến tổn thương cơ thể, chính vì vậy em đã được
hướng dẫn các tư thế làm việc cho phù hợp với từng công việc, không bị gò bó khó
chịu, dễ dàng khi vận động hoặc thoát thân khi có sự cố xảy ra.
2.3. Qui trin ̀ h tiế p nhâ ̣n xe của khách hàng:
2.4. Qui trin ̀ h bảo dưỡng xe:
2.4.1. Công việc kiểm tra xe.
- Kiểm tra khung gầm: kiểm tra lốp xe (hư hỏng bề mặt lốp và vành lốp, độ cao
hoa lốp, áp suất lốp, kiểm tra xiết lực ốc bánh xe.); lắc bánh kiểm tra độ rơ, rotuyn;
gầm xe (các ốc gầm, đường ống nhiên liệu, đường ống dầu phanh, thanh ổn định
và treo ống xả; dò rỉ dầu, dung dịch, xiết lại ốc xả dầu; trục láp; cao su che bụi;
khớp cầu; dẫn động lái và các bộ phận liên quan).
- Kiểm tra điện: kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng, đèn thân xe; còi; nâng hạ kính,
cơ cấu chỉnh – gập gương; cơ cấu gạt mưa, phun nước rửa kính; các chức năng
của xe.
2.1.1.1. Công việc thay nhớt, lọc nhớt động cơ.
- Trình trạng: bảo dưỡng.
- Chuẩn bị:
Cờ lê 14,17,19; cảo mở lọc nhớt; cần lực; khúc nối; tuýp 19; lục giác 8.
Thùng đựng nhớt thải.
Nhớt mới, lọc mới.
Phễu, giẻ lau.
- Quy trình thực hiện:
Đưa xe vào cầu nâng;
Mở nắp ca bô, mở nắp nhớt máy tạo thông hơi để xả nhớt nhanh hơn và xả sạch
nhớt cũ;
Nâng cầu lên vừa tầm, dùng cảo để mở lỏng lọc nhớt (lọc vỏ sắt) hoặc dùng tuýp
19 để mở lọc giấy.
Tùy theo dòng xe dùng cờ lê vòng 14,17,19 hoặc lục giác 8 để mở lỏng bulong
nhớt.
Cho thùng đựng nhớt thải vào nâng lên vừa tầm, dùng tay mở lấy bulong nhớt và
lọc nhớt ra.
Chờ xả hết nhớt cũ dùng giẻ lau vệ sinh bulong nhớt và nhớt bám cácte
Thay lông đền ốc sả nhớt và siết lại bulong nhớt đúng lực, thay lọc nhớt và siết
lại đúng lực.
Hạ cầu nâng châm nhớt máy đúng số lượng nhớt
Dùng que thăm nhớt thăm lượng nhớt, siết chặt nắp nhớt máy.
Nâng cầu lên kiểm tra lại bulong ốc nhớt và lọc nhớt và hạ cầu.
2.1.1.2. Kiểm tra, vệ sinh bố thắng:
- Trình trạng: bảo dưỡng.
- Chuẩn bị: Tua vít dẹp; cờ lê vòng 13,14; tuýt 21; cờ lê miệng 17,19; chất tẩy
linh kiện bố thắng – dầu mỡ WURTH; giấy nhám; mỡ; giẻ lau.
- Quy trình thực hiện:
Đưa xe vào cầu nâng; nâng cầu lên vừa tầm, mở bánh xe;
Kiểm tra: bố thắng có bị mòn, đĩa phanh, xi lanh con; dầu thắng, nếu các chi tiết
mòn quá giới hạn thì tiến hành thay mới.
Tùy theo dòng xe mà dùng cờ lê vòng 13,14; dùng cờ lê miệng 17,19 để canh ốc
không bị chạy theo;
Tháo cùm phanh và lấy má phanh ra ngoài; dùng giấy nhám vệ sinh thô bề mặt
má phanh và đĩa, dùng vít dẹp vệ sinh rãnh bụi sau đó dùng chất chất tẩy rửa
WURTH sịt lên để để loại bỏ bụi bẩn và dầu mỡ;
Dùng mỡ bôi vào 2 ắt; sau đó lắp lại bình thường.
Lắ p bánh xe, ha ̣ cầ u nâng, dùng cầ n xiế t lực kiể m tra ố c bánh xe, cho xe ra khỏi
cầ u.
2.1.1.3. Công việc thay lọc dầu:
- Trình trạng: bảo dưỡng.
- Chuẩn bị: tuýp 10, 12, 17; cần tuýp, khúc nối; cảo hoặc kìm xích; ê tô; lọc mới;
khay đựng; giẻ lau.
- Quy trình thực hiện:
Dùng tuýp 10,12 tháo bơm tay, lọc tinh, cảm biến áp suất, ống dẫn dầu.
Dùng ê tô, kìm xích để mở lọc thô, lọc tinh.

Lắp lọc mới vào; Lắp lại đúng vị trí;

Dùng máy chuẩ n đoán kić h bơm để loa ̣i bỏ khí ra hế t.
2.1.1.4. Công việc vệ sinh thay thế lọc xăng, bơm xăng:
- Trình trạng: bảo dưỡng định kỳ 40000km hoặc động cơ nổ không êm hay bị
mất máy.
- Chẩn đoán: lọc xăng bị dơ hoặc hư bơm xăng.
- Chuẩn bị: tuýp 10, 12, 14; cần tuýp, khúc nối; cảo; lọc xăng mới; khay đựng;
giẻ lau.
- Quy trình thực hiện:
 Mở băng ghế sau, lót sàn xe;
Mở lấy bộ lọc xăng trong thùng xăng;
Vệ sinh màn lưới của lọc nếu quá bẩn cần thay thế;
Kiểm tra bơm xăng. Bơm hư thì thay thế bơm mới;
Thay lọc xăng mới và lắp lại như ban đầu.

2.1.1.5. Công việc vệ sinh thay thế lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa.
- Trình trạng: bảo dưỡng.
- Chuẩn bị: súng gió, lọc mới nếu thay thế.
- Quy trình thực hiện:
Mở ca bô;
Mở cái phe gài; lấy lọc gió động cơ ra kiểm tra và dùng súng gió vệ sinh nếu quá
bẩn thì thay lọc mới;
Gắn lại lọc gió động cơ vào; gài lại các phe nhớ kiểm tra đảm bảo kín không hở;
Mở ngăn đựng đồ trong xe;

Mở lấy lọc gió điều hòa kiểm tra và dùng súng gió vệ sinh nếu quá bẩn thì thay
lọc mới;
Gắn lại lọc gió điều hòa vào.
2.1.1.6. Công việc thay nhớt hộp số:
- Trình trạng: bảo dưỡng.
- Chuẩn bị: cờ lê vòng 17, 19; thùng đựng nhớt thải; nhớt mới; thùng bơm nhớt.
- Quy trình thực hiện:
Cho xe vào cầu, nâng xe cao vừa tầm;
Tùy dòng xe dòng cờ lê 17 hoặc 19 mở ốc nhớt xả hết nhớt củ và ốc bơm nhớt;
xả xong siết chặt ốc xả nhớt;
Cho nhớt mới vào bơm nhớt; đưa ống nhớt vào lỗ châm nhớt bơm chậm cho đến
khi nhớt trào ra là đủ;
Tiến hành siết ốc châm nhớt;
Vệ sinh ốc nhớt, các chi tiết bị dính nhớt.

2.1.1.7. Công việc thay dầu thắng:

- Trình trạng: bảo dưỡng.
- Chuẩn bị: cờ lê 10, tuýp 21, súng bắn tuýp; bình hút dầu thắng, dầu mới.
- Quy trình thực hiện:
Cho xe vào cầu, nâng xe cao vừa tầm; tháo 4 bánh xe ra;
Mở nắp bình dầu, lấy tấm lọc;
Dùng bình hút dầu thắng cắm vào ốc dầu trên cụm phanh, dùng cờ lê 10 nới lỏng
ốc đến khi thấy dầu chay ra thì dừng lại;
Canh dầu trên bình dầu xuống dưới mức mix thì châm dầu thêm; canh vừa đủ thì
khóa ốc dầu lại;
Tiếp tục làm như vậy lần lược ở 4 bánh đến khi thấy sạch dầu bẩn;
Châm dầu vào bình dầu đến vạch max; đậy nắp dầu lại.
Lắ p bánh xe, ha ̣ cầ u nâng, dùng cầ n xiế t lực kiể m tra ố c bánh xe, cho xe ra khỏi
cầ u.
2.1.1.8. Công việc thay nước làm mát:
- Trình trạng: bảo dưỡng.
- Chuẩn bị: thùng chứa nước thải, nước làm mát mới.
- Quy trình thực hiện:
Cho xe vào cầu, nâng xe cao vừa tầm;
Cho thùng chứa vào để hứng nước làm mát;
Dùng tay nới lỏng đầu ruồi dưới kết nước làm mát đến khi nước chảy ra; chờ đến
khi nước chảy hết khóa đầu ruồi lại;
Hạ cầu nâng xuống; châm nước làm mát mới vào; cha ̣y máy đế n khi qua ̣t làm
mát cha ̣y tắ t máy.
2.1.1.9. Công việc thay dây cu roa.
- Trình trạng: bảo dưỡng.
- Chẩn đoán: có tiếng kêu rít khi chạy, bị đứt.
- Chuẩn bị: dây cu roa mới; cờ lê 12,14,17; mỏ lết
- Quy trình thực hiện:
 Đố i với xe dùng tăng ở máy phát.
Dùng cờ lê 12, 14 để nới lỏng con tăng dây cu roa;
Lấy dây cu roa cũ ra; Thay dâu cu roa mới vào;
Xiết con tăng lại đến khi dây cu roa căng vừa đủ.
  Đố i với xe dùng tăng tự đô ̣ng.
Dùng cờ lê 17, hoă ̣c tuýp kéo tăng theo chiề u kim đồ ng hồ đế n khi dây cu roa
chùng;
Lấ y dây cu roa ra; cho dây cu roa mới vào dùng cờ lê 17 kéo giữ tăng để cho
dây vào xong thả tăng ra.

2.1.1.10. Công việc vê ̣ sinh kim phun.

- Trình trạng: bảo dưỡng.
- Chuẩn bị: dung dich ̣ vê ̣ sinh kim phun, bình vê ̣ sinh kim phun, cờ lê 10.
- Quy trình thực hiện:
Cho dung dich ̣ vê ̣ sinh kim phun vào bin ̀ h, treo bin
̀ h lên nắ p ca bô;
Rút cầ u chì bơm nhiên liê ̣u; dùng cờ lê 10 tháo đường ố ng bơm nhiên liê ̣u gắ n ở
ố ng Common Rail ở đô ̣ng cơ Diesel hay ố ng Rail ở đô ̣ng cơ xăng
Nố i đường ố ng của biǹ h vê ̣ sinh kim phun vào ố ng common rail hay ố ng rail;
Gắ n ố ng hơi vào biǹ h vê ̣ sinh kim phun, mở khóa cho dung dich ̣ chảy xuố ng;
 Cho máy nổ từ 10 – 15 phút tắ t máy tháo ố ng vê ̣ sinh kim phun ra gắ n ố ng nhiên
liê ̣u la ̣i, gắ n la ̣i cầ u chì bơm nhiên liê ̣u.
2.1.1.11. Công việc kiểm tra xe bị trả số 3 xe Kia Forte:
- Trình trạng: Xe bị trả số 3.
- Chẩn đoán: Khóa chuyển số bộ đồng tốc bánh răng số 3 bị mòn do quá trình sử
dụng.
- Chuẩn bị: Tủ đồ bảo dữơng nhanh
Tuýp 12,14,16,17,19,21,32, tuýp bông 17,14
Khóa 10,12,14,17,19
Cần lực, nối ngắn, nối dài, nối lắc léo, cảo, súng bắn hơi, giẻ lau, bàn nâng thủy
lực, thanh giữ máy, xích.
- Quy trình thực hiện:
 Cho xe vào cầu nâng, nâng lên vừa tầm khóa lock, vệ sinh trước khi thực hiện,
tháo cọc bình, xả nhớt hộp số, mở bánh xe.
 Tháo 2 thanh láp
Dùng súng mở 2 ốc phuộc, mở rotuyn thanh giằng, rotuyn lái, rotuyn trụ đứng
càng chữ a, dây cảm biến tốc độ.
Mở tán đầu láp, rút láp ra khỏi bạc đạn bánh xe.
Đỡ láp, dùng vít dẹp lớn seo láp ra khỏi hộp số.
Láp còn lại làm tương tự.
 Hạ hộp số
Tháo rời hết những liên kết ra khỏi hộ số.

Tháo hạ khung gầm, dùng bàn nâng thủy lực đỡ khung gầm hạ từ từ xuống và
bỏ ra ngoài.

Dùng thanh đỡ máy với dây xích treo đầu nối máy với hộ số.
 Nới lỏng bulong trên hộp số, nới bulong cao su đuôi hộp số
Đưa đội hộp số đỡ hộp số
Tháo bulong từ dưới lên và lắc hộp số để lấy hộp số ra khỏi động cơ.

 Tháo rã hộp số, thay bô ̣ đồ ng tố c bánh răng số 3.

Dùng cờ lê hoặc tuýp 12,14 mở vỏ hộ số.
Tháo càn gài số , Tháo trục bánh răng sơ cấp và thứ cấp ra;
Dùng cảo bánh răng tháo bộ đồng tốc của bánh răng số 3.
 Thay bô ̣ đồ ng tố c mới, tiến hành lắp ngược lại quá trình tháo.
Châm nhớt hộp số, kiểm tra vào số, điều chỉnh, chạy thử, vệ sinh xe trước khi
giao khách.
- Các trường hợp hư hỏng khác cần hạ hộp số:
Hiện tượng Nguyên nhân Khắc phục
Dầu hộp số bị dò rỉ Thay phớt sau cốt
máy.

Phớt sau cốt máy bị hư

Dầu hộp số bị dò rỉ, Thay mới bạc lót
xe hay bi ̣dính chân ổ bi T
côn, không hồ i vi.̣

Bạc lót ổ bi T bị hư
Côn nặng khó cài số Thay mới lá côn
bàn ép, ổ bi T

Do người lái xe rà côn nhiều dẫn

đến cháy đĩa ép, mòn lá côn.

2.1.1.12. Công việc kiểm tra xe bị dầu có chứa nước:

- Trình trạng: Máy nóng nhanh, nước làm mát nóng nhanh, xe chạy có tiếng gõ
lớn, máy bị giật, nhớt động cơ có màu cà phê sữa.
- Nguyên nhân: Gioăng quy lát bị hư do tác động của nhiệt độ cao trong thời gian
dài, làm mất khả năng làm kín, làm cho nước làm mát chảy qua đường dầu bôi
trơn động cơ và chảy vào buồng đốt.
- Chuẩn bị: Tủ đồ bảo dững nhanh
Tuýp 10,12,14; cờ lê 10,12.
Cần lực, nối ngắn, nối dài, nối lắc léo, giẻ lau, súng hơi.
- Quy trình thực hiện:
 Tháo mass ắc quy, tháo dàn kim phun xăng và bộ dây cao áp bugi, dây cảm
biến, ống gốp hút – thải.
Tháo nắm dàn cò; Tháo nắp máy;

Vê ̣ sinh động cơ, lòng xilanh, thay gioăng mới.

Sau khi thay mới gioăng, tiến hành lắp ngược lại quá trình tháo.
Châm dầ u mới vào đô ̣ng cơ cho máy cha ̣y để xúc rửa máy, xả dầ u ra;
Châm dầu mới vào, chạy thử theo dõi và kiểm tra lại, vệ sinh xe trước khi giao
khách.
2.1.1.13. Công việc kiểm tra thay rotuyn lái trong.
- Trình trạng: vô lăng bị rung lắc.
- Nguyên nhân: rotuyn lái có đô ̣ rơ do ̣c tru ̣c, chảy mỡ.
- Chuẩn bị: Tủ đồ bảo dững nhanh
Tuýp 14,17,19,21; cờ lên 17, 19; mỏ lết; cảo rotuyn lái.
Cần lực, nối ngắn, nối dài, nối lắc léo, cảo, súng bắn hơi.
- Quy trình thực hiện:
Cho xe vào cầu nâng, xâng xe vừa tầm, tháo lớp xe.
Tháo rotuyn lái nối với cụm bánh xe, tháo cao su chụp buội thước lái.
Dùng cảo tháo rotuyn lái trong
 Sau khi thay mới rotuyn lái trong, lắp ngược lại với quy trình tháo,
Kiểm tra lại góc đặt bánh xe.
2.1.1.14. Công việc cân mâm bánh xe.
- Trình trạng: Bánh xe bị đảo.
- Nguyên nhân: Bánh xe bi ̣chao, mòn hk đề u.
- Chuẩn bị: tuýp 21; súng hơi, cần lực, chì cân mâm.
- Quy trình thực hiện:
Cho xe vào cầu nâng, xâng xe vừa tầm, tháo lớp xe.
Gá lốp thật chặt lên máy (lắp bát – lốp – chụp mềm – tay vặn).

Nhập thông số cân bằng lốp,

Bấm nút special để chọn vị trí gắn chì.
Nhâ ̣p các thông số L,W,D.

Sau đó bấ m start, chờ máy hiê ̣n kế t quả.

Quay lố p đế n khi lố p đế n vi ̣trí cân bằ ng, xuấ t hiê ̣n va ̣ch sáng lazer trên mâm.
̣ ́ đèn lazer trên mâm, bấ m start để kiể m tra la ̣i.
Dán chì lên ta ̣i vi tri
Máy báo ta ̣i vi ̣trí INNER 000 và OUTER 000 là lố p đã cân bằ ng.
Tháo lố p ra khỏi máy.
2.1.1.15. Công việc kiể m tra báo lỗi ABS.
- Trình trạng: Đèn báo CHECK và ABS trên táp lô, bi ̣ bó cứng thắ ng khi thắ ng
gấ p.
- Nguyên nhân: Dây cảm biế n bi ̣đứt.
- Chuẩn bị: Máy test mã lỗi, chi,̀ máy hàn chi,̀ băng keo cách điê ̣n.
- Quy trình thực hiện:
Dùng máy chẩ n đoán test kiể m tra lỗi.
 Máy báo lỗi cảm biế n tố c đô ̣ bánh xe phái sau bên trái.
Thực hiên nố i dây cảm biế n: dùng kéo tướt bỏ vỏ ở 2 đầ u dây, dùng chì chấ m
hàn 2 đầ u dây la ̣i, dùng keo cách điê ̣n quấ n mố i hàn la ̣i;
Dùng máy chuẩ n đoán kiể m tra và xóa mã lỗi.
2.1.1.16. Công việc kiể m tra thay rotuyn tru ̣ đứng càng chữ A.
- Trình trạng: xe bi ̣đâm lái và chao đảo.
- Nguyên nhân: rotuyn tru ̣ đứng bi ̣rơ do ̣c tru ̣c, mấ t khả năng hồ i vi,̣ cao su chu ̣p
buô ̣i rotuyn bi ̣rách chảy dầ u.
- Chuẩn bị: tuyp 14,17,21; cờ lê 14,17; súng hơi, nố i, búa, rotuyn mới.
- Quy trình thực hiện:
Cho xe vào cầ u nâng, nâng xe cao vừa tầ m, tháo lố p xe;
Tháo rotuyn ra khỏi cu ̣m bánh xe,

Tháo khớp rotuyn ra khỏi càng chữ A, dùng búa để tháo rotuyn ra khỏi khớp
rotuyn, thay rotuyn mới và lắ p la ̣i ngươ ̣c quá triǹ h tháo.
Lắ p bánh xe, ha ̣ cầ u nâng, dùng cầ n xiế t lực kiể m tra ố c bánh xe, cho xe ra khỏi
cầ u.
2.1.1.17. Công việc kiể m tra thay giảm xóc.
- Trình trạng: xe có tiế ng kêu lu ̣p cu ̣p khi qua vâ ̣t cản, chảy dầ u giảm xóc, xe lắ c
lư ma ̣nh khi đi trên đường xấ u.
- Nguyên nhân: giảm xóc bi ̣chảy dầ u, khi bi ̣nén giảm xóc trả la ̣i châ ̣m, có đô ̣ rơ
ngang.
- Chuẩn bị: tuyp 10,14,17,21; cờ lê 10,14,17; súng hơi, nố i, cảo phuô ̣c, rotuyn
mới.
- Quy trình thực hiện:
Cho xe vào cầ u nâng, nâng xe cao vừa tầ m, tháo lố p xe;
 Tháo dây cảm biế n gắ n trên phuô ̣c; tháo 2 ố c bắ t giảm xóc với cu ̣m bánh xe; tháo
4 ố c bắ t phuô ̣c với khung xe.
Dùng cảo phuô ̣c cùm ép lò xo nén la ̣i; bắ n ố c giảm xóc lấ y giảm xóc ra thay giảm
xóc mới và lắ p la ̣i ngươ ̣c với quá trình tháo.
Lắ p phuô ̣c la ̣i, Lắ p bánh xe, ha ̣ cầ u nâng, dùng cầ n xiế t lực kiể m tra ố c bánh xe,
cho xe ra khỏi cầ u.

2.1.1.18. Công việc kiể m tra phanh bi bo ̣ ́ cứng.

- Trình trạng: Phanh xe bi ̣bó cứng.
- Nguyên nhân: Ty cu ̣m phanh bi ̣rỉ sét, làm cho cùm phanh bi ̣bó cứng.
- Chuẩn bị: cờ lê 14; tuýp 21; súng hơi; mỡ, giấ y nhám, búa, đu ̣c.
- Quy trình thực hiện:
Cho xe vào cầ u nâng, nâng xe cao vừa tầ m, tháo bánh xe;
Dùng cờ lê 14 tháo cùm phanh; dùng búa và đu ̣c để lấ y ty ra;

Dùng giấ y nhám vê ̣ sinh sa ̣ch ty, thoa mỡ lên ty và lắ p la ̣i;
Lắ p cùm phanh, Lắ p bánh xe, ha ̣ cầ u nâng, dùng cầ n xiế t lực kiể m tra ố c bánh
xe, cho xe ra khỏi cầ u.

CHƯƠNG III: NHỮNG VẤN ĐỀ TIẾP THU ĐƯỢC TRONG THỜI

GIAN THỰC TẬP TẠI CƠ SỞ
Trong thời gian thực tâ ̣p ta ̣i Công ty cổ phầ n ô tô Trường Hải – Chi nhánh Bin ̀ h
Đinh,̣ em đã tiế p thu cho miǹ h mô ̣t vài kiế n thức như sau:
3.1. Biết cách sử dụng các dụng cụ và máy móc cơ bản.
3.2. Biế t đươc̣ đặc điểm kết cấu, nguyên lý làm việc, những hư hỏng thường
gă ̣p và cách sửa chữa thay thế các chi tiế t, cu ̣m chi tiế t của những cơ cấu, hệ
thống trên xe như:
Hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống truyền lực (ly hợp, hộp số, cầu…), hệ
thống treo, hê ̣ thố ng làm mát, điề u hòa không khí trên ô tô,…
3.3. Biế t cách sử du ̣ng máy chẩ n đoán của hañ g (biế t cách đo ̣c, xóa lỗi hê ̣ thố ng,
cài thông tin bảo dưỡng,..)
3.4. Biế t đươc̣ quy trình bảo dưỡng và quy trình dich ̣ vu ̣ của các hañ g xe KIA,
MAZDA và PEUGEOT.
3.5. Có thể dựa vào các biể u hiê ̣n hư hỏng để chẩ n đoán đươ ̣c mô ̣t số hư hỏng
trên mô ̣t số cơ cấ u, hê ̣ thố ng trên ô tô.
3.6. Biế t đươc̣ cách thức, tác phong làm viê ̣c chuyên nghiê ̣p và bảo đảm an toàn
lao đô ̣ng cho bản thân.
3.7. Biế t đươc̣ các tên go ̣i khác của mô ̣t số chi tiế t so với tên go ̣i kỹ thuâ ̣t.
3.8. Chủ đô ̣ng, ma ̣nh da ̣ng hơn trong công viê ̣c.
3.9. Biế t đươc̣ kiế n thức, năng lực bản thân tới đâu.