UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE
MINAS

ESCUELA ACADÉMICFESIONAL DE INGENIERÍA GEOLOGICA

TEMA:
CICLO DE TURBINA DE GAS Y CICLO DE STIRLING

CURSO:
FISICOQUÍMICA

DOCENTE:
Ing. MOSQUEIRA ESTRAVER, Hugo

INTEGRANTES:
-PAISIG ARRASCUE, Jaer Dermali
-QUILICHE ORTIZ, Rubén
-QUITO NEIRA, Jair Jesús
-VILLANUEVA CASTREJÓN, Américo

1
 INTRODUCCIÓN

Las turbinas de gas se han convertido en las plantas de potencia hegemónicas

para la generación termoeléctrica, su estudio termodinámico evoluciona a partir
del ciclo ideal referencial de estos sistemas: CICLO BRAYTON, cuya diferencia
fundamental con los MCI es que todos sus procesos son característicos de
sistemas de volumen de control.

El ciclo Stirling es un ciclo termodinámico del motor Stirling que busca obtener

el máximo rendimiento. Por ello, es semejante al ciclo de Sadi Carnot.

A diferencia de la máquina de Carnot, esta máquina está constituida por dos

isotermas, dos isócoras y un sistema de regeneración entre las isocoras. Cabe
recordar que la máquina de Carnot ideal logra la mayor eficiencia asociada a
los dos focos térmicos de los que normalmente consta una máquina.

2
 1. CICLO TURBINA DE GAS

Una turbina de gas es un motor térmico rotativo de flujo continuo que se

caracteriza por presentar una baja relación peso potencia y una velocidad de
giro muy elevada.
La elevada velocidad de giro, que en función del tamaño puede llegar a
alcanzar valores de hasta 40000 revoluciones por minuto, orienta su utilización
a una unidad de generación de gases con elevada entalpia que puede utilizarse
para propulsión a reacción o puede ser la encargada de accionar una turbina
de potencia acoplada a un eje, en la que puede acoplarse cualquier tipo de
carga.De este modo la turbina de gas está formada por dos elementos
principales:
 El generador de gases
 La unidad generadora de potencia
El generador de gases está formado a su vez por uno o varios compresores, la
cámara de combustión, donde se mezclará el combustible con el aire y donde
tendrá lugar la combustión, y finalmente la o las turbinas de expansión de
gases, que en este caso solo obtendrán la potencia necesaria para mover los
compresores.
La unidad generadora de potencia es donde se obtendrá la potencia útil de la
máquina, dependiendo de la aplicación, será otra turbina de expansión de
gases, o bien, una tobera de propulsión. En la actualidad, la turbina de gas se
utiliza ampliamente, pues es capaz de desarrollar muy elevadas potencias con
un tamaño y peso contenidos, aunque sin obtenerse rendimientos muy
elevados, del orden del 25% como valores máximos.
Las turbinas de gas orientadas a la propulsión a reacción se implementan en la
gran mayoría de aviones comerciales y militares, mientras que las turbinas
orientadas a la generación de trabajo en un eje también se han utilizado en
buques, trenes, camiones y coches y en los compresores de los gasoductos,
pero tienen la utilización prioritaria como generadores de energía eléctrica, bien
sea para cubrir las puntas de la demanda, gracias a su moderada velocidad de
puesta en marcha, bien sea en ciclo combinado con una turbina de vapor para
cubrir demandas medianas y con un elevado rendimiento u otras configuración
de cogeneración en las que existe un proceso de levada necesidad de calor, de
modo que el gran caudal de gases de escape, una vez aprovechando en la
turbina de potencia, se utiliza para la producción de vapor o el secado de una
determinado proceso industrial.
Los orígenes de la turbina se remontan a muchos años antes de que el
desarrollo tecnológico, tanto de materiales como de proceso industriales,
permitiera su correcta implantación. Las limitaciones esenciales provienen de
las altas temperaturas de trabajo de los materiales y el correcto equilibrado y
articulación del rotor, por el elevado régimen del mismo. Los elementos
fundamentales para definir un ciclo son:
3
La substancia de trabajo que es la que recibe o entrega calor y trabajo; en las
TG la substancia de trabajo es esencialmente gaseosa: Mezcla Aire-
Combustible y Gases de Combustión.
Una fuente calorífica o cuerpo caliente que añade calor a la substancia de
trabajo en las TG será equivalente de la reacción exotérmica de la combustión:
Aire + Combustible = Calor + Gases de Combustión.
Un sumidero de calor donde la substancia de trabajo rechaza o cede calor; en
las TG en términos prácticos es el medio ambiente.
Un motor o un sistema de elementos mecánicos donde la sustancia de
trabajo pueda desarrollar trabajo.

Fig .1. Esquema de una turbina de gas

El ciclo de la turbina de gas ideal consta de 4 procesos:

PROCESO 1-2: Compresión adiabática e isentrópica en el compresor
PROCESO 2-3: Combustión isobárica (adición de calor)
PROCESO 3-4: Expansión adiabática e isentrópica en la turbina
PROCESO 4-1: Cierre del ciclo, por atmosfera,isobárica (rechazo de calor)

Fig. 2 Diagramas T-s, P-v Ideales del ciclo Brayton

4
El rendimiento del ciclo de Brayton de aire normal se encuentra como sigue.
Ql C p (T 4 −T 1 ) T 1 (T 4 /T 1−1 )
ηterm .=1− =1− =1−
QH C p (T 3 −T 2 ) T 2 (T 3 /T 2 −1) (1.1)

Sin embargo, notamos que,

P3 P2 p3 P4 (1.2)
= ∴ = ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬☻
P4 P1 P2 P1

k /( k−1 ) k /( k −1 )
P2 T2 P3 T3
P1 ( )
=
T1
=
p4
=
( )
T4
▬▬▬▬▬☻
(1.3)

T3 T 2 T 3 T 4 T 3 T4 (1.4)
= ∴ = y −1= −1 ▬▬▬▬▬▬
T4 T1 T2 T1 T2 T1

1
ηterm .=1− ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
( p 2 / P1 )( k −1 )/k (1.5)

El rendimiento del ciclo de Brayton de aire normal es, por lo tanto, una función
de la relación isotrópica de presión. El rendimiento aumenta con la relación de
presión, y esto es evidente en el diagrama T-s ya que al ir aumentando la
relación de presión, se cambiará el ciclo de 1-2-3-4-1 a 1-2’-3’-4-1.
El último ciclo tiene mayor suministro de calor y la misma cantidad de calor
cedido, que el ciclo original, y por tanto, tiene mayor rendimiento; advierta, sin
embargo, que el último ciclo tiene una temperatura máxima (T 3’) más alta que
la del ciclo (T3). En la turbina de gas real, la temperatura máxima del gas que
entra a la turbina es determinada por consideraciones metalúrgicas. Por lo
tanto si fijamos la temperatura T 3 y aumentamos la relación de presión, el ciclo
resultante es 1-2’-3’’-4’’-1. Este ciclo tendrá un rendimiento más alto que el del
ciclo original, pero, de esta manera, cambia el trabajo por kilogramo de
substancia de trabajo.

5
 Fig.3 Diagrama T-s Real del ciclo Brayton
La turbina de gas real, difiere principalmente del ciclo ideal a causa de las
irreversibilidades en el compresor y en la turbina y debido al descenso de
presión en los pasos de flujo y en la cámara de combustión (o en el cambiador
de calor en una turbina de ciclo cerrado). Los rendimientos del compresor y de
la turbina están definidos en relación a los procesos isotrópicos. Los
rendimientos son los siguientes:
h 28−h1 (1.6)
ηcomp ▬▬▬▬
h 2−h1

h3 −h4
ηtur = ☻▬▬(1.7)
h3 −h48

1.2. MODIFICACIONES A LA TURBINA DE GAS

1.2.1 Turbina de gas con regeneración

Las más modernas unidades de turbinas de gas operan con una relación de
presión que varía desde cerca de 5 para compresores pequeños, de una sola
etapa, hasta aproximadamente 20 para motores de aeronaves militares con un
buen comportamiento.
Una modificación común al ciclo Brayton que puede producir un aumento en la
eficiencia se llama regeneración. La regeneración involucra el uso de los gases
de escape a elevada temperatura provenientes de la turbina para calentar el
gas conforme éste abandona el compresor. Un esquema del proceso de
regeneración solo con el diagrama TS para un ciclo Brayton ideal modificado
con regeneración se presenta en la figura.

6
 Fig. 4 Turbina con regeneración
El proceso de regeneración produce un incremento en la eficiencia térmica del
ciclo Brayton debido a que la energía que por lo general es rechazada a los
alrededores por los gases de escape de la turbina se utiliza para recalentar el
aire que entra a la cámara de combustión. La posibilidad de regeneración se
hace más aparente cuando es considerada la temperatura de los gases a la
salida de la turbina. Los gases de escape de la turbina y el compresor que
entran al regenerador se supone que siguen procesos a presión constante,
internamente reversibles, ya que el proceso del intercambiador de calor se
supone ser ideal. Como indica el diagrama de procesos TS en la figura 1-4, el
gas sale del compresor en el estado 2 y sigue una trayectoria a presión
constante hasta el estado 3. Aun bajo las condiciones más ideales, la
temperatura de los gases que salen del regenerador nunca podrían exceder de
T4, la temperatura del gas de escape de la turbina. Por abandonar el
regenerador en el estado 5'. El gas de escape de la turbina entra al
regenerador en el estado 4 y sigue una trayectoria a presión constante.
Conforme los gases de escape de la turbina pasan a través del regenerador, la
temperatura nunca podría caer debajo de T2, la temperatura más baja que
ocurre dentro del regenerador. El punto del estado 6, por consiguiente,
representa la temperatura de los gases abandonando el regenerador bajo las
condiciones más ideales.

7
La transferencia de calor real y máxima de los gases de escape pueden
expresarse como sigue:
Qregen,real= h5 - h2 (1.8)
Y
Qregen,max= h5' - h2 = h4 - h2 (1.9)
La extensión para el cual un regenerador se aproxima a un regenerador ideal
es llamado eficiencia y es definido como
 = Qregen,real /Qregen,max = (h5 - h2) / (h4 - h2) (1.10)
Cuando las suposiciones de aire-frio estándar son utilizadas, la ecuación se
reduce a
 (T5 - T2)/(T4 - T2) (1.11)
Es obvio que el regenerador con una eficacia alta salvara una gran cantidad de
combustible y recalentara el aire a una alta temperatura previo a la combustión.
Sin embargo, lograr una alta eficacia requiere el uso de un regenerador más
largo, lo cual involucra un alto precio y causa una caída de presión más grande.
Por ello, el uso de un regenerador con una más alta eficacia no puede ser
económicamente justificado a menos que la reserva del gasto de combustible
exceda el gasto adicional involucrado. Los regeneradores más usados en la
práctica tienen una efectividad de 0.7 o menor.
Bajo las condiciones de suposición de aire-estándar, la eficiencia térmica de un
ciclo Brayton ideal con regeneración es:
th,regen= 1 - (T1/T3) (rp)^[(k-1)/k] (1.12)
Por ello, la eficiencia térmica de un ciclo Brayton con regeneración depende de
la relación de temperatura máxima y mínima tal como la relación de presión.

1.2.2 Turbina de gas con interenfriamiento, recalentamiento y

regeneración

El trabajo neto de un ciclo de turbina de gas es la diferencia entre la salida

trabajo de la turbina y la entrada de trabajo del compresor, y puede
incrementarse si se reduce el trabajo del compresor o si aumenta el de la
turbina o de ambas cosas. El trabajo requerido para comprimir un gas entre os
presiones especificadas puede disminuirse al efectuar el proceso de
compresión en etapas y al enfriar el gas entre estas; es decir, usando
compresión en etapas múltiples con interenfriamiento. Cuando el número de
etapas aumenta, el proceso de compresión se aproxima al proceso isotérmico
a la temperatura de entrada del compresor y el trabajo de compresión
disminuye.

8
De igual modo, la salida de trabajo de una turbina que opera entre dos niveles
de presión aumenta al expandir el gas en etapas y recalentarlo entre estas; es
decir, si se utiliza expansión en etapas con recalentamiento. Esto se lleva a
cabo sin que se eleve la temperatura máxima en el ciclo. Cuando aumenta el
número de etapas, el proceso de expansión se aproxima al proceso isotérmico.
El argumento anterior se basa en un principio simple: el trabajo de compresión
o expansión de flujo estacionario es proporcional al volumen específico del
fluido. Por lo tanto, el volumen específico del fluido de trabajo debe ser lo más
bajo posible durante un proceso de expansión. Esto lo que logran el
interenfriamiento y el recalentamiento.
La combustión en las turbinas de gas ocurre comúnmente con cuatro veces la
cantidad requerida de aire para la completa combustión, para evitar
temperaturas excesivas. Por lo tanto, los gases de escape son ricos en oxigeno
y el recalentamiento puede lograrse sencillamente rociando combustible
adicional en los gases de escape entre dos estados de expansión.
El fluido de trabajo sale del compresor a una temperatura menor, mientras que
de la turbina lo hace a una temperatura más alta, cuando se usa
interenfriamiento y recalentamiento. Esto hace que la regeneración sea más
atractiva dado que existe un mayor potencial para realizarla. También los gases
que salen del compresor pueden calentarse a una temperatura más alta antes
de que entren a la cámara de combustión debido a la temperatura más elevada
del escape de la turbina.

Fig. 5 Comparación de entradas de trabajo en un compresor de una sola etapa

y un compresor de dos etapas con interenfriamiento
En las figuras se presentan un esquema del arreglo físico y el diagrama T – s
de un ciclo de turbina de gas de dos etapas con interenfriamiento, regeneración
y recalentamiento. El gas entra a la primera etapa del compresor en el estado 1
se comprime de modo isentrópico hasta una presión intermedia P2: se enfría a
presión constante hasta el estado 3 (T3=T1) , y se comprime isentropicamente
en la segunda etapa hasta la presión final P4. En el estado 4 el gas entra al
regenerador donde se calienta hasta T5 a presión constante. En un
regenerador ideal, el gas saldrá de este a la temperatura del escape de la
turbina, es decir, T5=T9. El proceso de adición de calor primario donde toma
lugar entre los estados 5 y 6. El gas entra a la primera etapa de la turbina en el
9
estado 6 y se expande isentropicamente hasta el 7, donde entra al
recalentador. Ahí se recalienta a presión constante hasta el estado 8 (T8=T6),
donde pasa a la segunda etapa de la turbina. El gas sale de la turbina en el
estado 9 y entra al regenerador, donde se enfría hasta el estado 10 a presión
constante. El ciclo se completa cuando el gas se enfría hasta el estado inicial (o
al purgar los gases de escape).
Se sabe que la entrada de trabajo en compresor de dos etapas se minimiza
cuando se mantienen relaciones de presión iguales en cada etapa. Puede
demostrarse que este procedimiento también maximiza la salida de trabajo de
la turbina. Así para el mejor desempeño tenemos:
P 2 P4 P6 P 8
= y = (1.13)
P 1 P3 P7 P 9

En el análisis de los ciclos reales de la turbina de gas, las irreversibilidades que

están presentes dentro del compresor, la turbina y el regenerador, así como las
caídas de presión en los intercambiadores de calor, deben ser considerados.

Fig. 6 Diagrama de bloques de una turbina con interenfriador, recalentador y

regenerador

10
 Fig.7 Diagrama T-s
La relación del trabajo de retroceso de un ciclo de turbina de gas mejora debido
al interenfriamiento y recalentamiento. Sin embargo, esto no significa que la
eficiencia térmica también mejorara. El hecho es que el interenfriamiento y el
recalentamiento siempre disminuirán la eficiencia térmica a menos que estén
acompañados de la regeneración. Esto se debe a que el interenfriamiento
disminuye la temperatura promedio al cual el calor se rechaza. Por lo tanto. En
centrales eléctricas de turbina degas, el interenfriamiento y el recalentamiento
se utilizan siempre en conjunción con la regeneración.
Si el número de etapas de compresión y expansión aumenta, el ciclo ideal de
turbina de gas con interenfriamiento, recalentamiento y regeneración se
aproxima al límiteteórico. Sin embargo, la contribución de cada etapa adicional
a la eficiencia térmica es cada vez menor y el uso de más de dos o tres etapas
no puede ser justificado económicamente

1.3. TIPOS DE TUBINAS DE GAS

Pueden clasificarse según el origen de su desarrollo, por el diseño de su

cámara de combustión y por su número de ejes. Los tipos de turbinas son los
siguientes:

11
 Turbina de gas aeroderivada

Turbina de gas industrial

Turbina de cámara de combustión tipo silo

Turbina de cámara de combustión anular

Turbina de cámara de combustión tuboanular

Turbinas de gas
Turbina monoeje

Turbina de dos ejes

Turbinas centrifigas

Turbina de gas axial

Turbina de gas radial

1.3.1 Turbina de gas Aeroderivada

Provienen del diseño de turbinas de para fines aeronáuticos, pero adaptadas a

la producción de energía eléctrica en plantas industriales o como microturbinas.
Sus principales características son su gran fiabilidad y su alta relación
potencia/peso, además cuentan con una gran versatilidad de operación y su
arranque no es una operación tan crítica como en otros tipos de turbinas de
gas.

Fig. 8 Turbina de gas Aeroderivada

12
Pueden alcanzar potencias de hasta 50 MW, moviendo los gases a una gran
velocidad, pero bajo caudal. Su compacto diseño facilita las operaciones de
sustitución y mantenimiento, lo que hace viable que se lleven a cabo revisiones
completas en menores intervalos de tiempo.
1.3.2 Turbina de Gas industriales

La evolución de su diseño se ha orientado siempre a la producción de

electricidad, buscándose grandes potencias y largos periodos de operación a
máxima carga sin paradas ni arranques continuos.

Fig. 9 Turbinas de gas Industriales

Su potencia de diseño puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes
cantidades de aire a bajas velocidades, que pueden aprovecharse en
posteriores aplicaciones de cogeneración. Su mantenimiento debe realizarse in
si-tu debido a su gran tamaño y peso, buscándose alargar lo más posible en el
tiempo las revisiones completas del equipo

1.3.3 Turbina de cámara de combustión tipo silo:

En estos diseños la cámara aparece dispuesta sobre la parte superior de la
turbina. Los inyectores se instalan atravesando el techo superior de la cámara,
y los gases de escape llegan a la turbina de expansión por una abertura inferior
conectada a ésta.

13
Fig. 10 Cámara de combustión tipo Silo
Su diseño no está muy expandido, y se restringe a turbinas deH 2 y otros
combustibles experimentales.

1.3.4 Turbina de cámara de combustión anular:

En este caso la cámara consiste en un cilindro orientado axialmente instalado

al rededor del eje. Tiene un único tubo de llama y entre 15 y 20 inyectores.
Consiguen una buena refrigeración de los gases de combustión y bajas
perdidas de carga, aunque su distribución de temperaturas y mezcla
combustible/comburente es menos uniforme que en cámaras tubo anulares.

Fig. 11 Cámara de combustión Anular

Este diseño se utiliza por los fabricantes Alstom y Siemens, y en general en
turbinas aeroderivadas.

1.3.5 Turbina de cámara de combustión Tuboanular:

Una serie de tubos distribuidos alrededor del eje de forma uniforme conforman
este diseño de cámara de combustión. Cada una posee un único inyector y
bujía. Tienen mejor resistencia estructural que las anulares, pero menor
14
rendimiento y mayor peso. Además si una de ellas deja de funcionar y no es
detectado, pueden producirse grandes diferencias de temperaturas en la
estructura. La pieza de transición, que es la que recoge todos los gases de
combustión para dirigirlos a la turbina de expansión, es una parte delicada de la
instalación.

Fig. 12 Cámara de combustión Tuboanular.

Esta tecnología es utilizada en sus diseños por Mitshubishi y General Electric.

1.3.6 Turbina monoeje.

En este tipo de turbinas el compresor, turbina y generador, están todo unidos
en el mismo rotor girando de forma solidaria, son las más comunes para uso de
generación eléctrica. Su velocidad de giro suele estar en 3000 rpm para
ajustarse a los 50 Hz de la red eléctrica.

Fig. 13 Turbina Monoeje.

15
1.3.7 Turbina de dos ejes

Este tipo de turbinas está dividido el eje en dos,  un eje en el que está el
compresor y la turbina de alta, que es la encargada de impulsar al compresor.
En el otro eje se encuentran la turbina de potencia que es la que mueve el
generador. Este tipo de configuración se usa en turbinas aeroderivadas y de
pequeña potencia ya que tiene buen comportamiento frente a variaciones de
carga.

Fig 14 Turbina Multieje.

1.3.8 Turbinas centrifugas

Son los más sencillos en cuanto a su diseño y forma de trabajo, y fueron los
primeros que se utilizaron en los motores de reacción. En ellos la entrada de
aire es prácticamente axial, saliendo despedido del rotor por la fuerza
centrífuga hacia la periferia radialmente.
Los dos procesos que tienen lugar en el interior de un turbocompresor
centrífugo, son:Un aumento de la energía cinética del aire (presión dinámica), y
también algo de la estática, merced al elevado valor que alcanza c2.Este
proceso tiene lugar en el rodete, que tiene como misión acelerar el aire, que es
aspirado axialmente hacia el centro del rodete, y cambia su dirección en 90º
convirtiéndolo en un flujo radial.

16
 Fig. 15 Turbina Centrifuga
Por otra parte el aire es empujado también en la dirección de la trayectoria del
extremo exterior del álabe, punto donde la velocidad es, u2 = r2 w.Estas dos
velocidades, que actúan simultáneamente sobre el aire a la salida del álabe, se
combinan entre sí para dar en dicha salida una resultante c2 que es, en
magnitud y sentido, la velocidad absoluta a la que realmente el aire abandona
el álabe, cuyo valor suele ser del orden del 50¸70%.

1.3.9 Turbina de Gas Axial.

El motor Laval es una turbina que utiliza directamente la fuerza viva del gas;
pero diferenciándose esencialmente de los aparatos del mismo género, como
ya hemos dicho, en que el vapor llega a efectuar su trabajo completamente
expansionado y no ejerce su esfuerzo sobre los dientes o paletas del disco,
sino como consecuencia de la velocidad adquirida en esta previa expansión.

Fig. 16 Turbina Axial

La disposición general del aparato la enseña la figura, en la cual se representa
como si fuera transparente la envuelta metálica de la turbina.
Se compone en principio de un disco con eje horizontal, provisto en la
proximidad de su contorno de dientes o paletas inclinadas, sobre las cuales el

17
vapor obra después de haber sido conducido a una especie de anillo, del cual
parten los tubos que vienen a morir en el contorno del disco.
El trazado interior de estos tubos está de tal modo hecho y calculado, que el
vapor se expansiona completamente en el trayecto que efectúa desde las
válvulas de admisión hasta las paletas del disco. Adquiere así en su expansión
una velocidad considerable representada por 1.000 a 1.200 metros por
segundo
Un regulador de velocidad está montado sobre el eje que soporta las grandes
ruedas estriadas del reductor y obra sobre la válvula de admisión.

1.3.10 Turbina de Gas Radial.

Esta turbina, muy empleada hoy día en los buques, lo mismo en los dedicados
al comercio que en los de guerra, pertenece, como ya hemos dicho, a la
segunda categoría o tipo de turbinas de acción y reacción. A continuación,
damos la descripción de esta turbina y de sus aparatos accesorios, y con
objeto de hacer más fácil su comprensión, la consideraremos dividida en las
siguientes partes:
a) Partes constitutivas de la turbina; aspecto exterior e interior de su
conjunto.
b) Descripción del rotor y eje.
c) Envuelta, chumaceras y aparatos indicadores.
d) Turbinas de ciar.
e) Funcionamiento general y maniobras de las turbinas.
En ella, T es el tambor fijo al eje E por medio de núcleos N que están a su vez
fijos al eje; de modo que la rotación del tambor T implica la del eje de la turbina.
En este tambor, de diámetro constante, van instaladas diferentes series de
paletas, de alturas y formas distintas, como puede verse en la figura.
Entre las paletas del rotor y la envuelta, y entre las paletas de ésta y el rotor,
existe un espacio o descuello que da lugar a una pérdida de vapor
importantísima: se comprende la necesidad de reducir este descuello al mínimo
compatible con la dilatación del rotor, paletas, etc.
Además, otro dispositivo, conocido por el nombre de puente indicador, da a
conocer cualquier descenso que pueda tener el eje por desgastes. Vemos,
pues, que todo movimiento del eje hacia proa, hacia popa y hacia abajo queda
acusado por los respectivos aparatos, y pueden, por consiguiente, prevenirse
las averías graves que pueden resultar por desprendimiento de los anillos del
empaquetado o por roturas de las paletas.

18
 Fig. 17 Turbina de gas radial
La figura es una representación, mitad en corte, mitad en proyección, del rotor
y eje de una turbina de alta presión, y va a servirnos para describir estas partes
y estudiarlas con el detenimiento que la índole de esta obra nos permite.
El rotor lo constituyen el tambor y sus paletas: el tambor T es de plancha de
palastro, cilíndrico y va fijo a los núcleos N por medio de remaches R. Lleva en
sus superficies las canales c, c, donde se afirman las paletas. Estas canales
son de ancho variable para cada expansión de la turbina, y entre dos
expansiones sucesivas existe sobre el tambor un espacio sin canales.

2. CICLO DE STIRLING

El ciclo Stirling es un ciclo termodinámico del motor Stirling que busca obtener

el máximo rendimiento. Por ello, es semejante al ciclo de Sadi Carnot.
A diferencia de la máquina de Carnot, esta máquina está constituida por dos
isotermas, dos isócoras y un sistema de regeneración entre las isocoras. Cabe
recordar que la máquina de Carnot ideal logra la mayor eficiencia asociada a
los dos focos térmicos de los que normalmente consta una máquina.
Existe también una máquina similar según el ciclo Ericsson, la cual consta de
dos isotermas y dos isobaras. También consta de un sistema de regeneración
entre las isobaras como en el ciclo Stirling.

19
2.1 Ciclo Stirling Ideal
El ciclo Stirling ideal consiste de cuatro procesos termodinámicos que actúan
sobre el fluido de trabajo:

 1-2. Compresión isotérmica del gas a la temperatura inferior. Durante

este proceso se cede al exterior una cantidad de calor a la fuente fría.
 2-3. Absorción de calor a volumen constante (isocórico o isócoro). El gas
absorbe del regenerador una cantidad de calor   y aumenta su
temperatura, lo que provoca un aumento de presión.
 3-4. Expansión isoterma del gas a alta temperatura. Durante este
proceso se absorbe calor de la fuente caliente.
 4-1. Cesión de una cantidad de calor   al regenerador a volumen
constante, disminuyendo la temperatura del fluido.

Fig. 17 Ciclo de Stirling P-v

2.2 Motor Stirling

Un motor Stirling es un motor térmico operando por compresión y expansión

cíclica de aire u otro gas, el llamado fluido de trabajo, a diferentes niveles de
temperatura tales que se produce una conversión neta de energía calorífica a
energía mecánica. O más específicamente, un motor térmico de ciclo cerrado
regenerativo con un fluido gaseoso permanente, donde el ciclo cerrado es
definido como un sistema termodinámico en el cual el fluido está
permanentemente contenido en el sistema, y regenerativo describe el uso de
un tipo específico de intercambio de calor y almacenamiento térmico, conocido
como el regenerador. Esta inclusión de un regenerador es lo que diferencia a
los motores Stirling de otros motores de ciclo cerrado.

20
El motor Stirling fue inventado en 1816 por el Reverendo escocés Robert
Stirling quien lo concibió como un primer motor diseñado para rivalizar con
el motor de vapor, en la práctica su uso se redujo a aplicaciones domésticas
por casi un siglo. Los motores Stirling tienen una alta eficiencia, si se los
compara con los motores de vapor, y gran facilidad para ser aplicados a
cualquier fuente de calor. Estas ventajas están haciendo que vuelva a tener
interés este tipo de motores, y su aplicación en sistemas captadores de
energías renovables.

Fig. 18 Motor Stirling Simple

2.2.1 Descripción Del Funcionamiento:

El motor Stirling es el único capaz de aproximarse (teóricamente lo alcanza) al

rendimiento máximo teórico conocido como rendimiento de Carnot, por lo que,
en lo que a rendimiento de motores térmicos se refiere, es la mejor opción.
Conviene advertir que no serviría como motor de coche, porque, aunque su
rendimiento es superior, su potencia es inferior (a igualdad de peso) y el
rendimiento óptimo sólo se alcanza a velocidades bajas. El ciclo teórico de
Carnot es inalcanzable en la práctica, y el ciclo Stirling real tendría un

21
rendimiento intrínsecamente inferior al Ciclo de Carnot, además el rendimiento
del ciclo es sensible a la temperatura exterior, por lo que su eficiencia es mayor
en climas fríos como el invierno en los países nórdicos, mientras tendría menos
interés en climas como los de los países ecuatoriales, conservando siempre la
ventaja de los motores de combustión externa de las mínimas emisiones de
gases contaminantes, y la posibilidad de aceptar fuentes de calor sin
combustión.
Su ciclo de trabajo se conforma mediante 2
transformaciones isocóricas (calentamiento y enfriamiento a volumen
constante) y dosisotermas (compresión y expansión a temperatura constante)
Existe un elemento adicional al motor, llamado regenerador, que, aunque no es
indispensable, permite alcanzar mayores rendimientos. El regenerador es un
intercambiador de calor interno que tiene la función de absorber y ceder calor
en las evoluciones a volumen constante del ciclo. El regenerador consiste en
un medio poroso con conductividad térmica despreciable, que contiene un
fluido. El regenerador divide al motor en dos zonas: una zona caliente y otra
zona fría. El fluido se desplaza de la zona caliente a la fría durante los diversos
ciclos de trabajo, atravesando el regenerador.
Puede emplear 1, 2, 3 o más pistones.

2.3 Rendimiento Del Ciclo:

La definición de rendimiento para una máquina térmica es:

El trabajo neto será el debido a la expansión y compresión isotérmicas, puesto

que durante los procesos isocóricos no se realiza trabajo. Para un gas ideal se
calcula como

donde   y   son los volúmenes mínimo y máximo que se alcanzan,

y  ,   las temperaturas de las fuentes caliente y fría respectivamente.
Definiendo la relación de compresión como   y aplicando
propiedades del logaritmo, se reduce a

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El gas sólo absorbe calor durante dos etapas: el calentamiento a volumen
constante y la expansión isotérmica. Para un gas ideal esto representa

.
En la práctica es común el uso de regeneradores, que permiten almacenar el
calor cedido por el gas durante el enfriamiento a volumen constante para luego
devolverlo al sistema durante el proceso de calentamiento. Si bien ambas
cantidades son iguales en módulo, puesto que se tratan de procesos isocóricos
entre las mismas dos temperaturas, el regenerador no es perfecto y parte de
esa energía se pierde. Definiendo su eficiencia como  ,
se obtiene

Finalmente el rendimiento total de la máquina resulta

.
En la medida que el funcionamiento del regenerador se acerca al caso ideal, el
rendimiento del ciclo se aproxima al del ciclo de Carnot

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