2

5
8.5

.9
+240.1
20

+324
+
: 33 .99
TS 03

32
+2 15.
37

TS: 32

33
33 3+2

CS:
: 3
ST

8
ST:

+1
+197.2

33+
80

2
ST: 32

20
.28

.59
+155

33
3
+37
32

+1
: 32
SS:

60
32+280 32+300

33+
SIGA

ST
32+260 32+3
20

200
TS:
0
32+24 32+

32+
0 340
32+22

33+
113
.28
0
32+20

140
32+ .99
0 360 +14
8
32+18 : 33

80
CS

.04

33+1
60

9
200
32+1

+43
32+
380

: 32
ST :

20
8+10
0 140

TS
6.37
32+
PR8 .156.1875
3+16

33+1
32+
CS: 3
N 1 2 32+
CIÓ E: 60.4

047
400
TRUCO APP N: 1.1 32+
120

.88
N S T 2014
1-CO TRA

0
98.88
6

ACP CON. 007 DE

+958.6

33+16
32+
o 100

4
N 32+ 420

1.6
CS: 31+9

48
SC: 31

33+100
2+
080

:3
32+
32+

SC
32+220 32+240 440
32+200
060 80 32+2
32+ 32+1 60
32

33+140
32+2 + 46
40 1 60 80 0
3 2+0 32+

33+080
32+3

16
00 32
40

.
20

15
1 +4
32+0 32+

+5
32+3 80

32
31+96 20
32+000

:
0

CS
31+980 120

30

.29
32+

98.35
32+3

CS: 32+232
4 0 32

33+120
+

+1
50
100 32+

SC: 32
32+ 0

33+060
360

81.19
080 32+

32+2
TS:
32+ 380 32

32+
+5

ST:
60

149
20
32+0 32

.45

6
+4

328.5
32+040 00 76

33+100
32+020 7.

33+ 040
55
200

32+
2
:3
200

ST

TS:
32

32
ST:

+4

+5
20
32+

4
0
094

5 6
.75

87.
32

+3
+4

20

80
: 32
4

32
0

33+0

33+0
43.75

SS

+5
200

60
CS: 32+0

32
+4
60

32

00
+5

060
0
80
32

33+
+4

33+
96

6
80 8.

6.5
61

44
2+

2+
:3

30
:3
TS

32
ST

+6
32
+5

80
00
00

+9

40
32

+0
33
32

32
+ 52

+6
0

20
CONVENCIONES

60
+9
32

20
32

6
+5

+0
.9
MALLA Y POLISOMBRA 40

73
32

33
+6
+6

32
40

:
SC
CINTA Y COLOMBINAS

40
+9
32

32
+5
BROCHE ACCESO 60 32 SC

00
:3
+6

+0
3+
60 02

33
SENDEROS PEATONALES SIGA 20
1.3
1
32 +9
+5 32
SENTIDOS DE FLUJO 80
32
+6

80
SEÑALES DE PMT 80

+9
00

32
32 +9
SEÑALES DE INVENTARIO +6
0 32
0 32
+7

6
1.3
00

57
ZONA DE OBRA 80

60
+8

2+
32 32

:3

+9
+6 32+

TS

32
20 720
BARRICADA CON FLECHA LUMINOSA 860
DESVI O 32+ 32+ TS
32 740 : 32
4 0
32+8
+6 +

40
97
BARRERA PLASTICA 40 32+76 2.

+9
0 31
32+820

32
32+780 32+800
DESVÍOS DE VEHÍCULOS POR ZONA 32
+6
60
SIGA DE OBRA 0
2
+9 ST
32+ 32 :3

6
PERSONAL DE APOYO

2.3
680 2+
9

63
43

2+
.6
7

:3
SS
32+
700 0
+ 90
32
32+
720
80
+8
32+ 32
740

33+
32+260 32+3

6
2

3.3
0
860

200
TS:

32+

+69
0
32+24 32+
32+

: 32
0 340
32+22

33+
ST
113
.28

0
32+20

140
32+ 9
360 8.9
0 +14
32+18 CS
: 33

4
9.0
60
32+1

+43
32+
380

: 32
.66

ST:

20
0 0
8+10 14

TS
909

32+
PR8 .156.1875
200

33+1
32+
31+

N 32+
CCIÓ E .160.42
: 1
047

400
TS:

TRUTO APP4 N: 1 120

32+
.88

N S 1
1-CO TRA E 20
98.88
6

ACP CON. 007 D

+958.6

32+
No 100

.64
32+ 420
CS: 31+9

81
SC: 31

33+100
+4
32
080 32+

:
32+

SC
32+220 32+240 440
32+200
060 80 32+2
32+ 32+1 60
32
31+ 32+2 +4
60
920 0 160 80
32 +04 32+

33+080
32+3

16
31+ 00 32
140

5.
940 20 +4
32+0

51
32+ 8

+
32+3 0

32
31+960 20
32+000

:
CS
31+980 12 0
.29

32+
98.35

32+3
CS: 32+232

40 32
30

+
+1

50
100 32+
SC: 32

32+ 0

33+060
360
9
81.1

080 32+
32+2
TS:

32+ 380 32
32+

31+ +5
ST:

980 0
149

2+06 20
200

3 32
.45

8.56

32+000 +4
32+020 32+040 00 7.
76
2

33+040
55
32+3

+
32
SIGA

:
ST
TS:

32

32
ST:

+4

+5
20
32+

40
094
200

.56
.75

387

32
DESVIO

20
32+

44

32
3

33+0
+996.2

43.75

:
SS

+5
60
CS: 32+0
SC: 31

32
+4
60 200

32

000
+5

0
80

06
33+
32
+4

33+
6
6

8 .9
.5

0 18
46

+6
4

2
2+

: 3
:3

TS

32
ST

+6
32
+5

80
00

30
00

+9

0
32

4
+0
33
32

32
+5

+6
20

20

06
+9
32

0
32

2
96
+5

+0
3.
40

32

67

33
+6

2+
:3
40

SC

40
+9
32

32
+5
60 32 SC

00
:3
+6

+0
3+
60 02

33
1.3
20
1
32 +9
+5 32
80
32
+ 68

80
0

+9
0
90

32
32 +
+6
0 32
0 32
6 +7
1.3
00
57

80 SIGA

0
+8
2+

96
32 32
:3

+
+6 32+
TS

32
20 720
860
32+ 32+ TS
32 740 :3
40 2+
+6 32+8

40
97
40 32+76 2.

+9
0 31
32+820

32
32+780 32+800
32
+ 66
0
2 0
+9 ST
32+ 32 :3

.36
680 2+

32
94

6
3.

2+
67

:3
SS
32+
700 00
+9
32
32 +
720
80
+8
32+ 32
740

6
3.3
860
32+

+69
32+
760

: 32

CS
40

ST

:3
32+78 32+8

2+
0

.08

89
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719

3.6
7
32+
:
TS
DISEÑÓ : VERIFICÓ : REV. FECHA DESCRIPCIÓN DISEÑO APROBACIÓN REFERENCIA: PROYECTO: TÍTULO: ESCALA: PLANO No. REVISIÓN:

0 ENE-20 VERSIÓN INICIAL CP-UF4-DG-PMT-N-P-002-R00

CONTRATO DE CONCESIÓN
PLAN DE MANEJO DE TRÁFICO PLANTA 1:1000 0
ING. LUIS GUILLERMO MOJICA AUTOPISTA CONEXIÓN PACÍFICO 1
REVISÓ : APROBÓ : BAJO EL ESQUEMA TRAMO 1
DE APP No. 007-2014 UNIDAD FUNCIONAL 4 (TRAMOS INVIAS) FECHA : PLANO: DE:
K32+170 - K32+880 CI ENERO DE 2020
CONSORCIO SERVINC - ETA K32+2200 - K32+940 CD 2 06