ELECTRONICA MEcANICA 7 Facil auTomorniz Manuales de COMPUTADORAS y mMOdulos automotrices @ | Mentificacion de sensores y actuadores * Diagrama eléctrico y terminales de la computadora + Red Bus CAN * Mediciones con multimetro y osciloscopio + Transmisién automatica + Frenos ABS * Sistemas: carga y arranque * Banda del alternador * Cadena de sincronizacién Clave: 1029 16713550100 1528a Fe Te 7 DOT irae Moncret r‘ motores a gasolina’’ 23 reel! 6:0 Caja de conexiones de bateria (BJB) LL FI F2 Fa Fa FS Fe Fo Fa Fis Fig Fis. Fie 7 Fe Fig F20 Fat Fae F24 F25 F258 For Fae F29 F30 Fat F32 #33 Fe F35 F236 Fa7 F238 F539 F40 Fat Faz Fea Fea Fas Fae Fay Fas 40 0 40 20 30 2% 20 25 20 20 6 6 5 5 10 50 10 No utiizedo) No utiizedo. No utilizedo. No utlizado, No utilizado.- No utilizado, IMédulo del sistema de frenos anti-bloqueos (ABS), Médulo del sistema de frenos anti-bioqueos (ABS) No utilizado. Relé del soplador de! motor. No utilizedo. Relé de alimentacion de PCM. Relé del motor de arranqus (marcha). Switeh de control principal de ventana. Encendedor de cigartillos fronts. switch de control principal de ventanas, switch de control de ventanas del lado del pasajero. unto de elimentacién, parte trasera de la console. Punto de alimentacion, console. Modulo del sistema de frenos anti-bloqueos (ABS). Role del claxon. Switch de posicién del pedal del freno (BPP) Sensor monitor de bateria, Fele de accesorios, rol de ignicién, relé del soplador,relé {de claxon, relé del embrague de A/C, relé del an jempahante trasero. /Switeh de lémparas superiores. Switch de control principal de ventana. Rela de alimentacion de PCM, computadora (PCM), vélvula de ventilacion del cénister. Felé del embrague de AIC. Inyactores de combustible. elé del anti-empafante trasero. No utilizedo. No utilizado, |Computadora (PCM) Vaivula de purge del cénister, motor del EGR, Sensor MAF-IAT, solencide de arbol de levas variable, sensores Ho2s. Valvulas de control de temperatura Bobinas de ignicion, condensador. [Actuador del disparador de reills Muto del sistema de clasificacién del pessjero. |Computadora (PCM, deslizador de piso Ensemble de lémperas superiores, médulo de control de lamparas superiores (HCM) IMédulo de control de la potencia del volante (PSCM) /Médulo de control dela carroceria (BCM), fusibies F&S y Fe6. Motor de! limpisparabrisas trasero. 'Médulo de control de las lamparas superiores (HCM). No utiizado, No utiizedo. Motor de limpiaparabrisas delenteros. No utilizedo. [Ensemble de la lave de encendido. www.electronicayservicio.coma & cr Folé de la bomba de combustible, Médulo de control de la bomb de combustibie (FPCM), F28 en B48. No utiizado. No utilizado. Transceptor pasivo entirrobo, Lampara de la cajuela, mparas de conesia, luces de piso delanteras, switch principal {de control de ventanas, iémpare del espejo de vanidad, luces interiores, ensemble de console superior limpara principal interne, Tampare de le guentera, No utilzado. Espejo interior con atenuador, médulo sensor de luvia, F73 Fra Fs F76 7 F78 F78 Fao Fat No utlzado. No utlizado, aa Desiraber puerta trasera,relé de liberacién de FBS puerta ta ele de liberacién de puerta del conductor. Fea Botonera frontal, médulo del GPS, Médulo de interfaz de protocolos de accesorios (APIN) eld libre. Fes Tablero de instrumentos. Relé de lieracion puerta conductor, rolé Fes de seguros ge erador de pueras Far ingividuaies. Fae Mdulos HVAC, ENTC y DATC. Ford Escape 2012-2016, : HEEERHR8 HEHG08E8 HUBGEEE8 BEGEEERR | Amperes enn /Médulo sensor del angulo del volente (SASM). Conector Data-Link Relé de luces alta, ensamble de luces superiores. Relé de lémparas de niobla,limparas de nieble Fle de luoes de reversa, espejo interior con stenuedor,luces de reverss, Felé del espersor frontal, elé del aspersor trasero, bombs del aspersor. Switch de ignicion o switch de parovarranque. Médulo de control de audio (ACM), médulo de intertaz de controles frontales (FCIN, /Médulo de apertura del quemacacos. IMédulo receptor de funciones remotas (RFR), els de los aspersores delantero y trasero, Felé de liberacion de puerta del passjero, rele de seguros generales. Relé de lberacion de puerte del conductor, role libre, Intercuptores del caletactor de asientos, sensor de humedaditemperatur, calefactor del booster elécttico, médulos de calefactores 150 osientos. Médulo de control de contencién (RCM). No utilizado. No utlizedo, ect n motor Duratec de 2.6L a gesolinaRelé de accesorios Caja de conexiones trasera (RUB) as Cen 7 Melo de aperture decauelaw manos res. f Médulo del ctudor de uncon remote (RFA, fs Manis exeriores te Médulo limentedor de pueras (ODM, Médul de puerta de pas POM, 8 Module de puera reser aver, f Médula de puerta taser drecha, fe No utd ® ee conv de conan 0 Médlo dl narod conductor (OSM) fn le de acetorie, presen No uilados ra Modul. procesamint gal de sudo (OS) ra do iverson DCA fs Mécuo de caluelaopuar ware (TM, ra Médlo pare ler fan No wilde Médulo de procesamionto do imagen 8 (PMS), ra Imedul de cnt decbsaclceWerles oo soon 20 edo de ade par estaconarse (PAN ra No utlzns, faa Médo iverson OCC. ra Noted fe Médul del exleactor dl sano del conductor fs Médl dl cxeacto del eon de pes ree No taco, rar Mul de apenura do pane etch No utilized,Cou t) BANDA DEL ALTERNADOR >> 6.1 Montaje de la banda del alternador — 1 Polea del compresor del sistema de aire acondicionado, Polea del cigienal 2 3 Tensor nda. 4 Polea del elternador. 5 Polea loca 6 a loca. a Polea de le bomba del liquido refrigerante TEC Serres Sate lke Banda de accesorios. Ford Escape 2012-2016, con motor Duratec de 2.51. a gasoline (mecanicaCapitulo 6: Banda del elternador * 5 | Banda del sistema de aire acondicionado. Polea del compresor del sistema de aire acondicionado. 7 Polea del alternador. 8 __Polea de la bomba del liquido refrigerante. en www.electronicayservicio.comPinon de arbol de levas valvulas de escape Cadena principal de sineronia Guia de cadena movil Tensor de cadena principal Ventana de observacion del cigtienal Guia de cadena de aceite fija | Cadena de bomba de {__ aceite Ford Escape 2012-2016, co Pinon de bomba de aceite motor Duratec de 2.51. gasolina Pinion de arbol de levas valvulas de admision Guia de cadena fija Tensor de cadena de bomba de aceite eaveEc CECE ued Presione la guia mévil en la direccion indicada, hasta que sea posible introducir un pin de seguridad en el orificio "A’ Una vez hecho esto, libere los dos tornillos del tensor de la cadena y retire este elemento. Pin de seguridad Retire las dos guias de la cadena. Luego de esto, desmonte la cadena de sineronia, | Guias de cadena raei! www.electronicayservicio.comCapitulo 7: Cadena de sincronizeciin 3 a een ee oe Retire Ia tapa superior del motor, para que queden al descubierto los Arboles de levas que transmiten movimiento 4 las valvulas de admision y de escape. Tenga a la mano su kit de alineamiento para cadena En el lado opuesto al sitio en que se localizen los pifiones de la cadena, los arboles de levas tienen unas ranuras que deben colocarse de manera que ambas queden en posicién horizontal y alineadas entre si. Esto es necesario, para que sea posible introducir en ellas la Iémina incluida en el kit de la cadena, En la imagen de abajo podemos ver dicho alineamiento con los arboles de levas fuera del motor. Lamina de alineamiento[aD Mueva el cigtiefel, hasta que por la ventana de observacién se alcance a ver que empieza a asomar el contrapeso del piston nimero 1. En ese momento, introduzea un desarmador de cruz en el orificio que se localiza junto al motor (para lo cual deberé retirar el tornillo que lo cubre); empuje el desarmador, hasta que su punta haga contacto con el contrapeso. Siga girando lentamente el cigiienal, | hasta que el desarmador coincida con una muesca en el contrapeso. Para asegurar la posicién de! cigiehal, coloque el tornillo especial ncluido en el kit de alineamiento de cadena, Debera quedar como se muestra en esta imagen. Ahora que ya estén alineados los arboles de levas y el cigiiefial, podré colocar la cadena de sincronia. Paci www.electronicayservicio.comIDENTIFICACION DE COMPONENTES >> 1.1 Componentes relacionados con la operacién del motor Sensor de temperatura cabeza motor Sensor KP Bobinas de ignicion can Sensor de ‘oxigeno Shy Sensor CMP Inyectores Sensor MAP Cuerpo de aceleracién Ford Escape 2012-2016, con motor Duratec de 2.51. a gasolina @ageanica>) 1.2 Conectores de los componentes relacionados con la | operacién del motor L Condensador supresor de picos ‘Sensor CMP Solenoide de movimiento variable para Arbol de levas Valvula de control del liquide de la transmision Sensor de temperatura de cabeza de motor Sensor CKP. Gescamen—— www.electronicayservicio.comMODULO DE CONTROL ELECTRONICO (ECM, computadora) >) 2.1 Ubicacién de la computadora en el vehiculo Por el afo de fabricacién de cada unidad Ford Escape, la ‘computadora (ECU, ECM) puede estar: Debajo del parabrisas, montada en la lamina que separa entre si a Dirt) la cabina y ala zona : Urvan Gasolina del compartimienta ; Bee del motor. En la parte delantera del vehicula, justo enfrente de la Ilanta delantera izquierda (figuras A y B) En este caso, para tener acceso a la computadora es necesario retirar la llanta. Detrés de la fascia, se ve una tapa sostenida por cuatro tornillos; si se retira esta tapa, quedaré al descubierto la computadora.La ECU que se emplea en unidades de Ford Escape tiene tres conectores: el de la izquierda, de 70 terminales, es para” los controles del motor (E-Engine); el conector central también es de 70 terminales, y sirve para los controles de carroceria (B-Body]; por su parte, el conector del extremo derecho, de 50 terminales, es para el control de la transmisién (T-Transmission), lWeseegaoeszsesay) gueesensesse22) uewessessenan Meseseesseas ss] easeeeasccasceccs Ss oes se—ree i a SEES Carroceria Transmision T (Transmisién) B (Body - Carroceria) E (Engine - Motor) c= www.electronicayservicio.comCapitulo 2: M lo de control el Como se dijo, ta computadora que se utiliza en las unidades Ford Escape 2016 cuenta con tres conectores: uno de 70 terminales, dedicado a los controles de carroceria (conector 8) un conector de 70 terminales dedicado a los controles de motor (conector E); y uno de 50 terminales, para el control de la transmision (conectorT). Terminal 7 12 813 B46 a7 B49 520 823 B28 328 B28 B31 B31 a2 B24 Bs 337 B38 3-40 Bat Baz Bad 2-45 2.46 8-47 3-50 352 255 B56 358 359 8-60 B61 B62 B85 356 387 68 B69 370 E01 E02 E03 E04 ett £13 ea out out out Ss ‘Amarillo, Blanco-cefé Violets-bianco Azul-blanco Verde-azul Amariio-narania Verde-szul Gris Verde-violeta Amarillo-narania Azul-blanco Violete-neranja Café-verds| Amatilo-grie Violeta Violete-neranje Blanco-verde Amatillo-2zu! Amatilloviolets Azul Gris-azu! Violete-verde Verde-naranja Violeta-naranja Violeta-gris| Negro-verde Amarilo-verde Blanco-verde Amatill-violete Blanco Blanco-szu! ‘Amarilo-verde Auulegri Negro-amarilo, Violeta-verde Café-anul Negro-verde Negro-verde Verde-azul Gris-amaril Violeta-gris Amarilo-narania Café-ezul Ge Blanco-violeta Descripeion ‘Alsistema de carga y arranque. Control del sistema de aire acondicionado. Sefal del switch del pedal de freno (BPP). Allsistema de carga y arranque. Sefal del sensor de temperatura ambiente del aire (AAT) Seal FPC (al médulo de control de ls bomba de combustible) Valvula de ventilacign de emisiones del eénister (CANV)) Seleccionar cambio de velocidad en transmisin + (SST+) Seleccionar cambio de velocidad en transmision - (SST). Sefal del sensor de posicién del pedal del acelerador 1 (TPP1) Sehal del sensor de posicién del pedal del aceleredor 2 (TPP2) ‘Sohal del sensor de presion de A/C (ACPT) Switch de cambios on la transmisién (no utilizade). Sefal FPM (al médulo de control de la bomba de combustib Ventilador de enfriamiento, Pulso de encendido desde el médulo de control de carroceria (PCM-WAKE). Allsistema de carga y arranque. Pulao de activacién de relé de ancendido de PCM (PCMIRC). Sefal del sensor de flujo de aire (MAF) Retorno de sefial (masa) para el sensor IAT. Entrada de voltaje para encendido y arranaue. Masa del sensor de posicin dal pedal del acelerador 1. Voltaje para sensor de posicién de pedal de acelerador 1. Sefal del switch del pede! del freno (BPS). Sefal del sensor de temperatura del sire que ingress ‘Conexién a masa de la PCM 0 ECU. Voltaje de referencia para el sensor de presién AIC Ventilador de enfriamiento. Retorno de seal de sensores. Bus CAN HS (). Bus CAN HS (+) Masa del sensor de posicién del pedal del acelerador 2 Voltaje para el sensor de posicién del pedal del ecelerador 2. Entrada de voltaje permanente. Sefal del sensor de presion de tanque de combustible (FTP) Voltaje de referencia para el sensor de presién del tanque de combustible. Voltaje de encendido. Voltaje de encendido. Conexion @ mass de ie PCM. ‘Conexin a masa de la PCM. Pulso para el inyactor No. 1 (INI Pulso para el inyector No. 2 (INJ2) Pulso para el inyector No. 3 (INJ3). Pulso para el inyector No. 4(INJ4), ‘Sefial del sensor de posicién del érbol de levas (CMP) ‘Switch de prosién del aceite Ensamble electrénico de recirculacién de gases de escape, bobina #1 (eGaMC1), ar) Ford Escape 2012-2016, con motor Duratec de 2.5L a gasolinaTipo = Ensomble slecrSnico de ecrulaion Ge gases de escape, bobina #2 E45 Out ‘Amarillo-azul | Srsenble e Ensomble sletrnico de rcirculacion de gases de escape, bobine #3 E16 Out Azul-café (EGRMC3). _ Ensomble letrénico de reciculacion de gases de escape, bobina #4 a7 out Verde ae, e e ' e138 | out | Amaiowiotets | Vaivula de contra do caletator de Muid de ransmisin (COV A a he Aimeracin dex ela oa ca combust ohae de I £23 Ccaté-amarillo | Voltaje para el sensor de oxigeno. £28 Grie-arul | Masa pore el sensor de oxigero £27 | in | cateiolets | setal del sensor de oxigono (UOZSHt) £22 | ou | —Blancovcete | Valwle de purge de emisiones evaporative EVAPCP, £23 | out | verdeviolete | Pulso parla bobine de gncion No. 4(COP&C) £34 | out | Amariloviclet | Control del motor de epertura de la mariposa eas | om | vedewisum | Voile dereference paral soto ce resin dl mile de e38 | ou | Violteverde | Voltajedereterenca pra ol sensor CM. es | tn fzulgrie | Sefal el sensor de temperature dele cabere de indo (CHT) ea | in Arulsverde | Seal oe sensor de presion de maliple ce acrision (MAP) ait ata cate Sefal dal sensor de postin de marpoan (TP ‘ ea | in Blanco-cate | Sef del sensor de detonaclon (KS) £43 | in| violetenerenie | Sehal del sennor de detonacién (KS) E49 Verde-bianco, | Retoro de seal de sensores £50 | out | Amarilo.cui | Pulso perele bobinedeignicién No. 2(COP2D). esr | out | Artverde. | Control dal motor de apertura dela merposs ese | ow Verde. | Velvia de contrel de retigrent del fide de tensmision [CDV 42) £54 | out | aloncoviolete | Pulso parala bobine de ignicin No.1 (COPIA. A £55 | out | Aztnarania | Pulsoparele bobine de igicin No. 3 (COPD) esr | ou ‘Amaro | Vola de referencia par os sensores de paicén dea mariposa. Ess | in | Verdewoleta Serial dal sensor de posicion dee mariposa #2 (TF2). E61 Arulnarania | Retoro ce sensores de posicgn dela maripos. £62 | in| Amariloviolate | Sena! de sensor deposi dl cighetal (CKPel ce | Verde-cate | Sefel del sensor de posicion del iguenal CKP.) E64 Bianco | Blinds para sensor CK. £67 | ou | Blanco-naraia | Solenoide de contre de tempo dl érbol de eves (VCTT £69 | out | Vordercat | Control de celefector del sensor de oxigeno (UO2SHTRI) | Vioeteverde | Almentacién pare los snores de ransmisin, tio | ou | coté-bienco | Solenoid de combio de vlocidadesD (SSD). Ta | out | Grisemerito | Solencde de cambio de velocidedesE (SSE. +18 | in | elanco-narania | Sensor de velocidad dela tubine (TSS) t1a | in | Catéamerito | Sensor de termpereture del qui de transmis (TET ras [om Cafeverde | Sensorde vlocided de salida (05S) 429 | in | Amariioverde | Sefal dal censor de oxigeno2(H02S 12 734 | ou | Amarilo-ioleta | Solenoid de control de presién de ines (LPC) 138 Caté-azul | Retorno de sensores de ranemision. ra | Violets | Sensor de range de transmisin (TAP Tai : Grisviclets | Masa del sensor de temperatura del iquido de ensmision tas | om | verde-caté | Solencide de cambio de velocidedesB (SSE) raz | out | Grenarenia | Solenoise ce cambio de velosideses CSC) ras | ow ‘Azuvgte | Solenide de cama de vlocadewA ISAT ras | out Aau-gis | Solenoid del cutch de conversion de torque TCO, 442 | out | atanco-naranja | Caletactorde sensor de oxigeno 2 (HTR 2) rs0_| ow faults | Control de potanca de los slencides de ranmision GEan8 www electronicayservicio.comlas Inglés eu Bk BLACK NEGRO BN BROWN care BU BLUE AZUL GN GREEN VERDE oy GRAY GRIS os ORANGE _NARANJA RD RED ROJO vt VIOLET __ MORADO WH WHITE BLANCO YE YELLOW __AMARILLO ] Los sensores automotrices \. en la practica Carroceria Transmisi6n @ Alimentacién: Terminales 862, B67, 868 y E21 (@ Masa: Terminales B69, 870 y B50. Ford Escape 2012-2016, con motor Duratec de 2.61 a gasolinaaE ‘nico (EC! adora >> 2.4 Diagrama del sistema electrénico de la ECU ne [= + | ' Baterta aS Ase oe 1 Médulo de contro! Lie! ‘ de carroceria By | | coscaae oe fale de conexiones Micro | combust debsteria | 5 an Bay ey ay ‘Switch de pedal [ ]Vaivule ‘ 1 ] Jf] |aeverc| | | aeencico Ensamble de bade ce Al Ey d 4 ome de contol pare 1 et combustible [| -aecemces! | i za | | rt Lt Bobines Ignice A BS BEBE a Bae BAT BE BED BSS BGT EST Es ——fox ie (computadora, PCM) oe \\toteiues _os2 501 sso” eas cto eo ew TESS Eee EN em em ml ; toard ] se TI soneor | |Selcice | Ly “s | tomo || | sntlene B tei | ] | | : | aL | Sensrde tame |_| 1 presion Sensor ‘Sens Sensorde Sw. de 2 siecoan panonest Sieh gas AS compute panin [TSaiende] Ponecte eae ‘eae joomeeegey “utes ee vsién Sensor de postion es el dbo e lovss a ‘cme ore pa oe v.electronicayservicio.comProbador 7 CCRT Meta 4 e = Hatey ers 1 2) Herel) Ere ool at g Teal | Tana TE] soani| Vila |Sensorde | weettns) | sangor Tae : mal so — fare ee) = Seah eee tes a | ca I) (3l He isp ES amas 7 | a | | 1 aa TT =| seh cans a 12 —> control ac al dal sol >) | Al sisteme ge 3 | de arranque gi2¢ | >] yoo) dad dad adds Shere Sensor Sensor Sensor Sensor Post Pos2'| | Post Pos? (Cuerpo de sceleracion Sensor iestronice seaieracor TSE Jas taht BSAgcg S80Gq; TOC TSS OSS 58, Saas Trensmision| Ford Escape 2012-2016, con motor Duratec de 251 a gasolina, GagepnicaSENSORES [con DTC} ® 3.1 Medicién con osciloscopio de la sefal de los sensores CKP y CMP. Escala horizontal 40 ms/div Escala V1 (CM 10 Vidiv Escala V2 ( 5 Vidiv PCM RET CMP Ys GND CKP- cKPe Fa E11 00 ens e362 ‘Sensor se seco leves ‘Sensor ae F (eM) on, Carroceria Crary www.electronicayservicio.comm= Medicion con osciloscopio de la sefial de los sensores CKP y CMP (continuacion) Escala horizontal 40 ms/div ee : : i i i Fe Escala V1 (CMP): AE AEE | ET : oars Escala V2 (CKP): 5 Vi Escala horizontal 20 ms/div Escala V1 (CMP): 10 Vidiv Escala V2 (CKP} 5 Vic14 Capi 3. Sensores (con DTC Ei sensor CMP se localiza sobre la tapa de los érboles de levas, en la parte superiorposterior del motor. Es un dispositivo de efecto Hall, que detecta el | paso de los dientes de un disco adosado al tbo! de levas de admisién. Expide una sefial perfectamente rectanguler, con un patron tipico de 2-2-1-1- pulsos, 2. Sefal CMP B_ Retorno (masa). Este es el disco dentado que se encuentra adosado al arbol de levas de admision. Sirve para detectar Ia fase del movimiento de las valvulas La distribucién de dientes es 2-2- +1, lo cual se refleja fielmente en los oscilogramas de las paginas anteriores Ahora observe la ranura aqui mostrada, que se encuentra en el extremo del érbol de levas; intencionaimente esté un poco descentrade, para sincronizar bien la cadena de tiempos. Gancas www.electronicayservicio.com 3.2 Aspecto y terminales del sensor CMP 41. Alimentacion V+ (12 voltios)® 3.3 Aspecto y terminales del sensor CKP El sensor CKP. do a la parte motor, justo a un Y junto a esta pol dentado, que sirve preci posicién de los pistones. 1. Sefal 2. Sefal CKP.. an P0335. Falla en el circuito del sensor CKP. P0336 sor CKR. P0337. Sal P0338 Salida P0339 Sensor CKP int P0240 Fal 10 0 desempeno de! aja en el sensor CKP n el sensor CKP mitente, P0342 Sei P0343 Sefal alta en el nsor CMP. aja en | | f | P0341 Desemperio del sensor CMP. | nsor CMP. Sensor CMP int P1174 Falla en el sensor CMP. | Pr36 fonizacién CKP-CMP 16, con motor Duratec de necesnm 2. Salida de B.V+ (12 sensor MAF + IAT 4 Motor Carroceria Transmision Gre www. electronicayservicio.com® 3.5 Medicién con osciloscopio de la sefial de los sensores MAF + IAT Aloprimir el acelerador, se nota nte que la fi de salida var® 3.6 Medicién con multimetro de la sefal de los sensores MAF + IATn funcién de la temperatura de! Como su salida es un ejemplo de un velor El circuito MAF funciona manera intermitente. Problemas con el rango o el desemperio de IAT. P1101 P1102 P1103 P1104 e112MMM 20 cos » 3.7 Sensor del pedal del acelerador electronica; tiene un adosados: iro del pedal producen dos Voltejes valor del vo | sensor 2 ente la | valor del tos voltaj la comp PCM Beg 828 B45 B60 629 B61 Sensor de posicion del vecstae! [TL] [Cwkad acolerador 5 er Sh GarP0220 P0221 P0222 P0223 P0224 P0225 P0226 P0227 P0228 P0229 P1576 Falla en el sensor del pedal del acelerador 1. Problemas en el desempefio del circuito APP Es baja la entrada del circuito APP1. Es alta la entrada del circuito APP1 El circuito APP1 funciona de manera intermitente. Falla en el sensor del pedal del acelerador 2. Problemas en el desempefio del circuito APP2 Es beja la entrada del circuito APP2. Es alta la entrada del circuito APP2. El circuito APP2 funciona de manera inter No se detecta el sensor del pedal del acelerador. Incongruencia entre los dos sensores APP Waseca Laboratorio de electronica automotriz 4 ape 2012-2016, con motor Duratec de 2.5L a gasolina, Geara 22 ® 3.8 Sensor de oxigeno (HO2S) Sensor de ‘oxigeno con celetaccién +2 ® 3.9 Medicién con osciloscopio de la sefial del sensor de presion en el multiple de admision (MAP) E40 wnt Sensor de presién del multiple de admision P0105 Falla en el sensor MAR P0106 Problemes con el rango o sor MAR, P0107 Es baja la entrada del sensor MAR. 19 saagagassauaaaes 3 to del 51 Saumuaeasaaaann 66 ensor MAP. PO108 Es alta la entrada del P0109 = El circuito MAP funciona de manera intermitente. | ee Motor rac Fer 2016| yam 2s ® 3.10 Medicién con multimetro de la sefal del sensor de presién en el multiple de admisiénCapitulo 3: Sensores (con DTC) 25 Eee Sensor de temperatura de la cabeza del motor (CHT) ay Exceso de temperatura en la cabeza de cilindros. Sensor CHT fuera del rango de autoprueba ® 3.11 Otros sensores Es alta la entrada del sensor CHT. Es baja la entrada del sensor CHT. aon Esté activa la proteccién contra exceso de temperatura en la cabeza de cilindros. Falla en el circuito del sensor KS. Problemas en el rango 0 funcionamiento del circuito KS. Es baja la entrada del circuito KS. Es alta la entrada del circuito KS. El circuito KS funciona de manera intermiten Sensor de detonacion Carroceria Transmision Ford Escape 2012-2016, con motor Duratec de 2.5L @ gasolina. (ecanicnCrate rl ACTUADORES [con DTC} >> 4.1 Medicién con osciloscopio de la sefial de los inyectores +12@ dn ae 2| ee «4 Cegepnnon PCM Escala V: 20 V/div feeigheseerssseees piseeeeassseecas2s Aa rn ER Carroceria Transmisién Motor www.electronicayservicio.comae || )»> 4.2 Medicién con multimetro de la sefial de los inyectores Los inyectores de la serie 9F593 tienen una resistencia interna de aproximadamente 12.5 ohmios, que es muy facil de medir con un multimetro. P0200: Falla en el funcionamiento de los inyectores. P0201: Falla en el inyector 1. P0202: Falla en el inyector 2. P0203: P0204: P0261: Circuito bajo del inyector 1. P0262: Circuito alto del inyector 1 P0264: Circuito bajo del inyector 2. P0266: Circuito alto del inyector 2. P0267: Circuito bajo del inyector 3. P0268: Circuiti alto del inyector 3, P0270: Circuito bajo del inyector 4. P0271 Falla en el inyector 3. Falla en el inyector 4. Terminal 1: Pulsos del PCM. Terminal 2: Alimentacion V+. Circuito alto del inyector 4. Fact!YM 2 tne >> 4.3 Medicién con osciloscopio de la sefial de las bobinas de ignicion 4 ms/div 50 Vidiv Bobinas deignicion | Condensador E | “ae fitraco tesecescensaseeda) [usseaaseesseneessiz)) Swedggpescasessssi sao ss Carroceria Transmisi Motor n.electronicayservicio.com>> 4.4 Medicién con osciloscopio de las bobinas de ignicién y los inyectores Escala H: 100 msidiv Escala V1 (Bobina): 50 Vidiv Escala V2 (Inyector): 50 Vidiv Escala H: 20 ms/div Escala V1 (Bobina): 50 Vidiv Escala V2 (Inyector): 50 Vidiv Escala H: 4 ms/div Escala V1 (Bobina): 50 Vidiv Escala V2 (Inyector): 50 Vidiv Ford Escape 2012-2016, con motor Duratec de 2 Cay 2 gasolin.adores (con DTC) 1 >) 4.5 Medicién con multimetro de la resistencia de las bobinas de ignicién Terminales 1. Pulsos desde el PCM. 2, Alimentacién +12 voltios. Para probar con rapidez si una bobina de ignicion esta en buenas condiciones, debemos medir su resistencia interna; entre las terminales 1y 2 debe haber un valor de aproximadamente 3 chmios; y entre la terminal 2 y la salida de bujies, debe haber alrededor de 6.5 kilo-ohmios. P0300: Falla en el encendido de un cilindro aleatorio. P0301: Falla en el encendido del cilindro 1. P0302: Falla en el encendido del cilindro 2. j P0303: Falla en el encendido del cilindro 3. P0304: Falla en el encendido del cilindro 4. P0351: Falla en el funcionamiento de la bobina 1. P0352: Falla en el funcionamiento de la bobina 2. P0353: Falla en el funciunamiento de la bobina 3. 0354; Falla en el funcionamiento de la bobina 4. a See>> 4.6 Cuerpo de aceleracién wy ¥ 3 »))) PCM 04 £51 E67 E61 E57 ES | Cuerpo de ‘sceleracién lectrénieo seacsesi7 Carroceria Transmision P0120: Falla en el circuito del sensor TP. P1122: El sensor TP funciona dentro de rango, P0121: Problema en el rango 0 el petal pon debelaids]lo eerzetaiios funcionamiento del circuito TP P1123: El sensor TP funciona dentro de rango, P0122: Es baja la entrada del circuitoTP. DaTorDoLe rr Dae es peraeo P1124: El sensor P est fuera del rango de autoprueba P0123: Es alta la entrada del circuitoTP. P0124: El circuitoTP funciona de manera intermitente, P1125: El sensor TP funciona de manera intermitente. P1120: El sensorTP esté fuera de rango. P1121: El sensor TP inconsistente con el sensor MAE Ford Escape 2012-2016, con motor Duratec de 2.5 a gasolina (ecpitulo 4: Actuadores (con D’ potas @ Motor de apertura dele mariposa © Motor de apertura de la mariposa. © Sonal del sensorTP1. Retorno (masa) de los sensoresTP. @ Voltaje de referencia para los sensoresTP, @ Serial del sensor TP2. —- www.electronicayservicio.com Los sensores de posicién de la mariposa (sensoresTP) son unas resistencias variables que se mueven en funcién del &ngulo de apertura de la mariposa. Ambos sensores expiden valores complementarios: cuando la mariposa se abre, el voltaje sube en el sensorTP1 y baja en el sensor TP2,>> 4.7 Otros actuadores P0440: Falla en el sistema de control de emisiones. P0441: Flujo incorrecto en el sistema de control de emisiones. P0442: Fugas en el sistema de control de emisiones. P0443: Falla en el circuito de valvula de purga del cénister. Vaivula de ventilacién del P0444: Esté abierto el circuito de valvula de purga del cénister. P0448: Esté en corto el circuito de valvula de purga del canister. 8 ‘be de eves P1475: Falla en el relé del P1381: Solenoide VCT demasiado avanzado. ventilador (bajo). P1382: Falla en el circuito del solenoide VCT. P1476: Falla en el relé del ventilador (alto). P1383: Solenoide VCT demasiado atrasado Ford Escape 2012-2016, con moter Duratec de 2.6L a gascina, (MaganicDIAGRAMAS ® 5.1 Red interna (buses CAN) 1 | i sistemade frenos anti- bloqueo (ABS) 13, Moédulo de ayuda para estacionarse 15 e Meédulo de control de lamparas superiores Tablero de instrumentos 2 CAN HS Be 5320, Médulo de interfaz para el protocolo de accesorios v Médulo de proceso digital de sefal de control y de audio (DSP) (con audio Sony) Caja de conexiones de bateria (BJB) 8) a7 48 5 Modulo de Médulo sensor control de de angulo contencién del volante con SyneGent Médulo de interfa: despliegue fronta (con SyncGen1) GPS &~ Eee Médulo ieee Médulo puerta trasera Médulo funciones remotasMédulo de Modulo Médulo control de cen detector carroceria obstéculos | | obstaculos (cM) eee derecho 858 836 40 | B60 Médulo del sistema de clasificacion del ocupante Modulo de interfaz de control frontal (con SyneGen2) Médulo de control de audio (ACM) Médulo puerta det asiento del conductor conductor asajero Ford Escape 2012-2016, con motor Duratec de 2.51 a gasolina fasene(M40, capitio 5 dicormes ® 5.2 Sistema de carga y arranque + conexiones de Bateria bateria (BJB) ol (0 al fe 1 Sensor monitor de bateria Alternador Regulador B86 PCM oe eePalanca de velocidades Transmision Ford Escane 2012-2016, A02 aoa 08 08: 06 07 08 08 ato ay ate ANB A20 8 82 83 Color ed Gris vieleta cate Amarillo violets Gris naranja out | Azut-gris Gris Out | amaritio. out | Azutgris Our | Verde-caté cate out | bianco In | Violeta Violets verde In” |Caté-verde café-ezul Caté-verde Bianco: raranja Violeta: Dearest Maga del sensor de temperatura del liquide de Sensor de temperature del Tiquido da transmision TTF) Solencide de control de prasién de lines (LPC) Solencide de cambio de velocidades ¢ (SSC) Control de potencis de solenoidas de transmision (rsPc) Solenolde del clutch de ‘conversion de torque. (Tec) Solenoide de cambio de \velocidades € (SSE). Solenoide de cambio de ‘velocidades A (SSA) Solenoide de cambio de velocidades B (SSB). Solenoide de cambio de ‘Velocidades D (SSD) Sensor de rango de transmisién (TH) Alimentacién para los sensores de transmision ‘Sensor de velocidad de salida (OSS) Retorno de sensores de Retorno de sensores de ‘wansmisién. Sensor de velocidad de la turbina (TSS) Alimentacién para los verde tor Duratec de 2.6L 2 ‘sensores de transmision.®» 5.4 Sistema de frenos ABS (jecanicn Gear Bateria Sensor de Angulo del volante Caja de conexiones de bateria (BJB) ar Sensor de veloodad rueda ‘rontal dorecha Sensor 6e vyelocided rvede frontal izquierda Sensor de velocised rveds ‘rasera derecha www.electronicayservicio.com Sensorde velocised rueda trasere iquieréa® 5.5 Tablero o cuadro de instrumentos Médulo de control de carroceria (BCM) + Sw. nivel os liguido frenos | Palanca ia Ww de cambios Ensamble + de bombs combustible Tablero de instrumentos lum. del Swide le aE) columna del Pane! Médulo del sensor lari 4 de 4ngulo del volante 2p at sw.de [J] Sistema de audio —— Navegacion sass) Ford Escape 2012- motor Duratec de 2.5L a gasolina. Gascamcn» 5.6 Caja de fusibles de alta corriente (bateria) c1617L 1617 MEGA 2 oO MEGA 1 oa | 804 | 70A | 60A | SOA | SOA | Says Pee 16178 c1617 C1617 c1e17E 1617H 16174 1617 c16176 eu Cer Cmts MEGA Médule de control de manejo ssstido PSCM) MEGA Motor de arranque, alternador MEGA-S Caja de conexiones de beteria (88) MEGA-6 Médulo de control de earroceris (SCM) MEGA.S Coletactor del booster eléctico MESA.6 Caja de conexiones trasera (RIB) MEGAT Relés de accesorios, MEGA Relé del ventilador enfriador del motor MEGA.a Médulo 69 contol de carroceria (BCM) MEGA-10 No utilized www.electronicayservicio.com®» 5.7 Caja de conexiones de bateria (BUB) Relé del antiempafiante trasero Ford Escape 2012-2016, con motor Duratec de 2.5L 2 Relé de claxon Relé de accesorios Relé del embrague de AVC Relé de la marcha Relé del soplador del motor Relé de alimentacion para PCM scar