Cos [iste l 4 BMW Serie “3” Y DOCUMENTACION (modelos después 1983) REVISTA TECNICA del automovil Motor 4 eindros Motor 6 eindros Enbrague ro (aja de cambios i weiocidades). (aja de cambios (5 welociades ‘Getrag Trani ureter Direc Supra -fen BEL Cabs ‘Suspensii - Tren TRAS,- ‘Cubes BMW Serie “3” después 1983 “316” - “3187” - “3201” - “3231” - “3251” 30 @ &PROLOGO La documentacién presente esta exclusivamente reservada y a sus variantes directas. Los diferentes capitulos estén clasificades dentro de un orden légico por érganos, ofreciendo slempre primero las «Caracteristicas Detalladas y después los «Consejos practicos». un modelo de vehiculo concreto SUMARIO DETALLADO ESTUDIO DE BASE: paginas 3.0143 ESTUDIO TECNICO Caracteristicas Consejos practicos Evolucién | Evotuciéa! Y PRACTICO Detalladas | Manteni- [Puestaapuntol Repara- | “esde | desde ‘yparesde | Menten |Purrane neree | tos | 1996 ‘aprite) Préiogo 4 145 153 Identifeacion de tos modelos 5 v5 | 5a 1. 1, bis MOTOR 4 y 6 cil 7 : 7 ‘Gulata, vaivuias 6 | a we | a7 54 Distioucon a | 4 60 Engrase a | 44 82 Retigeracion a | a 63 Encondido an | 4s wz | a7 a ‘Aimertrion a | 4 16 | 49 4 DDesmontajo-aniale del motor 57 Pres de apricto | {¢ Motor 6 lindo) 2. EMBRAGUE : Cy 3. CAJA DE CAMBIOS Gotrag 4 velocidades © Getrag 5 velocidades 73 ZF 5 velocidades 82 Transmisén automética 87 4. TRANSMISION-PUENTE TRAS. 94 5. DIRECCION 101 6. SUSPENSION - TREN DEL. - CUBOS 104 7. SUSPENSION - TREN TRAS. - CUBOS 107 8. FRENOS, 10 9, EQUIPO ELECTRICO 116 10. VARIOS 140 ‘Aviso. ~ Esta pubtoacén att desnada ate potesionsles do fa oparacién y alos afonados competantes, Por esta matvo, cletasinforraciones -que so deaunen nature dea letra dl txts © do la observa cin do un dibujo no eatin wxtensamante deals E} adtar no pour ser echo responsable dela con seoueneiasderivadas do os eos que elector comets hacienda ural uso Je la docurentacén contenca en a presente pubicain, REVISTA TECNICA DEL AUTOMOVIL Alegre de Dalt, 45 ~ 08024 Barcelona Teléfono (93) 29 35 08 - Fax (93).213 25 14 2 :OO BMEBE OK ® ESTUDIO TECNICO Y PRACTICO BMW Serie “3” - después 1983 “316” = “318i” %320i” = &323i" ‘Agradecemos a la sociedad BMW-FRANCE ta eficaz ayuda que nos ha pre para la realizacién de nuestro trabajo. sstadoESTUDIO TECNICO Y PRACTICO de los BMW Serie «3» a partir de 1983 1 noviembre de 1962 BMW proserté su ‘nueva sere "8°. Aunque aparentemente esta ba muy prévima la anterior, de hecho cie- ria completamente de la misma, ya que todos sus lemertos habion sido rediseriados. A nivel de fos motores, slo el “316° do 4 clin ‘ros conservaba una aimartaoén por carbuxader, mientras que 6 °31ai" sagu fel en 198 a i ine yyeocion Bosch "K-Jetronic", para adoptar a inyec: {G6n “Lasonic” a parr de los modelos da 84, En los 6 elindros, sélo se ofrece la almentacn ‘por Inyecoie: fos "320" y “32a kevan equipo Bosch ‘Luetronc",reservado hasia ertances a los EMW “grandes”. La. adopcion dal sistema “LJevonic* permits mejores tanto en las caracteisicas pro as del motor (eiaciin de compresion elevada a 8,8, lo que permite la adonciin de un rusia abo Bila frm): 22 * 0.008, + 0.008. Detecto méximo de alemacién do te aljamiertes ce cabeza y po do lea mexido 2 150 me) fr: 0.08 Deco do terion maura: 730" Dierenca 00 poco max. err as 4 boas (g: 4 Colinetes do cabeza de bila Grucco dof cojnstes (de cig): 1,983 1,908 rn, Cota de reparcion: + 0,028, + 0,250, + 0,500, + 0.750. vege dlameta dento dels eoinates: 0,019 0,054 rh, CIGUENAL, (De fundcién naciar sobre 5 poy (con o apoyo cet mas anche) dal alejaionto one logue cet motor (ri Marca of: 60 + 0010. o Marca anu 60 + 0,010, + 00r8. © do los apoyos (mm) ‘dontiicacin de fos pistones = Modelos 316 aia Eck Marca ria ‘ura bose Marc ax at bl rn. 46 80 49 ery er Cede pac O28 “A pare de 1864 (rycen L mane Inaeacin del rupee patos! marca ~" 0 “+ rabad an la cabez8 d2 | | sa an site. ss Direc de paso max anise env stones 10 gros. Oriracén dots pistons morte con fecha det cabeza acia | [Sora do > pcan ( O50) to distr Marea oa see 5480-0010 =0.020, BULONES DE PISTON Marca anu. 64,80 ~ 0.000 Be aco receado, con monte desizatay sn jeg0 eno casio do Zoise9 jo do bila on fos Heals del Bln. Frenadoslaeramerte por rcs Oo Boao we Sata do & eparacon f+ 075% Descentraco dal buen fr: 10. Marca 5425-010 de tad rn: =0,020, Maa blanca 22~0 Marca aa. 428 = 0.000 ater} = 0.008 = Marca ngra: 22 = 01003: 8.08, © ct aint en piston (rm 2 + 0,004 Cojnctos de los apoyos(vimetioos) ° acion go dt bulon ent stn frm): Mati y Nusa Alcan: 0.008 » 2.005, | Cotas de reparaciin frm) HS: one a 3.08. = ‘Juego dal bul ena casqulo de pie ds bila (ren aan 154984 a 54,900 = Marca blancs: 0,005 a 0,013; ae Sear? abt = Wane gra 0,008 3 0%6. me recon “Ble Bart as4a7e ‘SEGMENTOS come “Tres segmenios por piston. Serio dl morta: marca "op" (oben) ha- | | ~ amano, A734 a 54740 ciara. Tred E4727 a8 798 5 = bined, Bare a Bare aay juego on | Juego on Caracteristicas im | Espesor | “esre | aetna | | [Zou ~emnatlo 544 a 54.400, Fuogo 175-0010] 0302070 [0.060 0000| | | — verse SAATT a baae3 Tonee = tres Bart a54a76 Comprsion 200-0010] 0200040 [0030 a are Zoo20 Foo: Rescador 400-0010} 9,25.0080 | 020.a.0.060 = ana S4.gg4 0 54.240 O22 =v baa 9 S23 blero Saiz a 5200 Comp recambio. os segmentas estan esponiples con cota de reparacon: $0.10, + 028, + 060m, ego rac do los cojnetes: 0,08 a 0,07 mm, -T-~ MOTOR 4 CILINDROS ~ ‘Ancho del apoyo central (mm) (Cota de organ 20.00 + 0,059 Yona ‘Cota de raparacion| 30.20 + 0,084 + 00026 (Gata de 2 foparacion 040 + 0,068 $0028 Cota de & roparacion = 3060 + 0,084 Folo2s Juego av 6 Cen: 0.085 a 0,174 Didmetra de los cur (Cota do argon “4800 ~ 9.008 = 00026 (Gata de 1° reparacion 47,75 ~ 0008 = 0,025 (ola 6a 2 reparacin “7,50 0,008 = on28 Cota de @ reparacon 47,25 ~ 0.008 0.025, Maximo desequitrio dinirico det Ggbet sue: 50 cm.q, ‘Maxime Sao permtido on ol apoyo central: 0,1 mm, VOLANTE MOTOR Fado en ef entromo del ciara por ocho toils, Posiconado porter {nde cenrad quo soo pormte una postion, ‘Corona de aranque colocada sobre ol voante por calontaianto @ 220 280°C, cortolando la temperatura mediante lap Tarncromo. Café oe ios domtes dado nace af motor ‘Max cecoquiore eli 15 on. Saito maxiro: Marie on tn ckimetro do 100 rm: 0,1 ram, Espescr miniro del volarte: 25,8 ~ 1 mm, DISTRIBUCION ‘Arbol de lvas en cabeza socionad por cade Sela. “Tension 0b ia cara contolads por tensor guloraice con amertiguacct iru y dlspostivo anteater ‘Gartares de cistrbucidn do aleacon de akmiio, Diagrama de eltrbucién (con un juego de uncionamianto tesco de 0,28 mn med entre ol baancin yo! dorso de la, AAA. aes del PMS! 18°, F.C. desputs del PM: 66°. ARE antes dal PM! 66°, RCE. ceaputs dl PMS. 18 Numero de denis del pin del afc do sxe: 26 [Numa de ertes del prin 6! egienat 13. [Numoro de esabenes de fa caso: 98 ‘Coda dbo: a" x 7/2". Boe os raalos fm: 6.95. ‘ARBOL DE LEVAS Sabo tes apoyes. luego ene la ida de contrat y ol dot do loves: 0.02 0.18 mn, ‘Juego raat 024 @ 0.075 mim. ‘Sato mixin do inn de sane Bel elibuider del oncencido: 0,025 Tensor de la cadena Loritud det etn a tensor (re: 61,8 62. LLoratus te gel muse ren 1595, Diam. del alambse frm) 0,018, ENGRASE Engrase por crcucién forzada con fito en U crete orca BOMBA DE ACEITE ‘ombs do rotors po Eaton srasrada Por cadena a part del Geral (ado de is detour, Caracteristicas (mm) © exterior dl rotor: 87,1 ~ 0025 ° © borer del cumrpo: 57.2 + 0,025 ‘Atura de ote: 16 ~ 0005 ops Protea del compo: 16 + 0.050, +0020 ego ral entre ol rotor ye cusspo dela Bomba: 0,1 0,16 mm, ‘ivego anil de rotor en & cuerpo de a Bomba: 0,086 a 0,095 men “iuege entre rotoes: 0,12 20,20 Protundidad meta de deogaste e la taps: 0,05. Detancia te a tatque del cuerpo do bombay & stpericle de apoyo set iin ent cubo: 42,7 ¢ 0,1 ‘Longta re del race do vada do daca: 68 reat de apertura do vas de descarga (bar 612 8 450. Presiones do scot: ~ En rake 0'5 a 2 ber. En regeren masini 4a 6 ber. FF sigo de presen de anata ge encende por debalo de (ba: 025 0.5. ‘Cadena do arasie do 46 essbones: 18" x 5 [Numero de cents de los aFenos: 18 (ciguer 27. La tonein dos casena so puede atustar mediante ol espaeor dela cha a intrpoesta etre et Gaus de cos yet Ouerpo dela bomba, Con ‘oe esposorescsponbles: 0.10 y 030 mm, ‘Conteniso de aoa: 4 Moe. Fito de aceite: ‘Conertado on sete en el ercuto prncipa con cartucho itercambiable vaiuls de oescarg. Preatn de apo de la vlad Ge Goscorge: 2:5 bar Marca, Put Tipo: PC 201 REFRIGERACION Pr agus can bomba rasta por core a Petr de i poles del cgde fal radedor, termoctao. Vetioot en e externa do la Bomba, ‘Gapaccad det creto:7,0 ros (40% de anboorgolanta Preén ce conto det crt « ba. RADIADOR Radndor con apt de vata do seguridad incorperado, area: Barr resones 06 porte = Sobrepresin fa 09 a1 ~ Dopresion fbr 0.8 Prean de conta (be) del acid: 1.5. Lise modelos equipedos con camo autorniico tevan un radiador ave contin un ringers de Saat. resin de conto! de reigerair de acete (br: ¥2 Presi de funccaamiono a 8 Marca: Behr. BOMBA DE AGUA, ‘Bomba contfuga de txbina, dspuosta en la pare deena del motor y arated por cores Espacio ene cuspo y turin: t+ 0.2 men Dislancs onva al bord supmror do ia frida y el extrem del aja: 0 8 35mm Correa La conten aractra la bomba de ous y el altemador Marea y toe: Gates: ‘216 y 31h 6275 (5 x B75 mh ~316 y 318 (erro extn): 8214.5 x B50 mr Tensién ‘ADIOX. 7 Nm. Contolr madanteoaperto 115020, VENTILADOR Vertiacor de 8 palas, stuado on eh extreme de la Bomba de agua y mortado con acoplaiento vscoso. Reguacién en kincion do la tampa ‘ra y & einen. (idmato: 400 men Terrperatira de acoplarier0: 72 2 80°C. Figrnan meno: 2400 a 2600 rp “Temparatura do desconextn: 65 a 70°C. Flogmen mismo ee acoplar: 800 rpm,20a608 OO CH H MH EwES = MOTOR 4 CILINDROS ~ Termostato nob de apertura: BOC + 15°. (Cavera cs a ual: 8 mm. Marca: Wahi. ALIMENTACION BOMBA DE GASOLINA ‘Somba mecénica de merbrana.accianada por empuado. Marea: Pxburo Prestin de aimertacion: 0,1 «0.9 bar, en alent. FILTRO DE AIRE Fro de aire con elemento Marte htrcambiebo Marcas: Purlator 0 Men. ‘ipoe: Purolator PM 1137 ~ Mann © 9260, DEPOSITO 'De chepa embutde, colocado dolate dale do los rues tasers, Capactad 55 kro. CARBURADOR (316) Carburador de doble cuerpo invertde Pierburg 284 (G16, modolos 1893), ‘Elomentos de reglaje 254) F cuerpo uso rim) : 24 28 Sunder principal. 120 0 Cale do are ol cecute principal 135 15 Calltre are de flor de base 120, 125 ‘Surge oe rlent de bac. 50 0 Caltre de are de proaesién 180 Suter de prosesion 0 us sa 55 1 cuerpo Eminuccmiento do pana carga 0 [Catore do are do etter TN Suniserde estar TN Condusto de descarga fr) o7 3 Agua Fin) 20 2 Suro" do exrguscimero de carga pail cy Marea de a apa del eatrar Caves de inyeccon (em inyecta Apertura postive (rn) /Aborura Go la marnoca estengulador (Pull dowry fre, Procarga dev muale de ape mariposa fr). Cota X ont e iomilo de rogdle 8 palanca fr) velco cubeta fre) mae Go CO Fagimen de rari PTC N° 208 wats sar 49044 2ea24 45055 aera | 2831 1 50 + 60 wimn ‘A partir de los modelos de 1994, ls “316" tevan un carburedor de dob cuerpo vertigo Perourg 2 BE. Es un carburedor 2 4 aolado de Un toma dlectrorien oe formacin de la mezca lama “Ecovonie", puBSto ® punto por Petung y Sach, Elementos de reglaje BE) | ft” cuermo | 2 cuerpo uso ime 24 28 Sunder principal 120 10 Calle de are cl cecuto principal 140 70 Suter dol rar 475 altro ralont (ogra) 180 Enquecimiento de Sena carga sa 96 Conducta do descarga frm) os 060) Pade 20 30 Conducts de dena, 060085075] 10:10 [Concucto para deprestin de clstibuisor do encencica 20 Conducto do acmsion are 10 Garducto de core do combust os Fags de Case de la marposa "ado “D" fm) 005 + 0.08 03 _| BMW Serie «ae despise modelos 62 Elementos do rogiale @BE) | 1 cuerpo | 2 cuerpo cota "(rn agai? Panto de oie de 2° cuerpo, cota Z" (en, 04 208 Said de marci de alan ota “a (nm). 08 semax. do CO 18 Fgimen de rae 200 900 tne ‘Tope de mariposa adicional sistoncla del bbinade: 0.97 @ 1,63 ohms. Fosstoncia do asamiento ent las crete conexdones y masa: efit Tope de mariposa Resistencia onl bobinad de as alsctrovndas: 35 2 80 ohio, Cane del erovjador: 124 a 19,7 mm. Resistencia dl poteccmeto enire as conexones 4 §: 1300 a 2500 ormios. Rosstencia dl polerciomeio ene las canesones 7 y 4 (en postin Jo acalraciér: 0a 500 oheios. asstoncia del potoncbmeta ente las canesones 7 y 4 (en poskin 6 ‘erangyn} 900 a 1900 ohms. Contactor de ratont Resistencia con ol contator cerrado func} 0 obuios. Resistencia cone contactor abito: nino. Potenciémetro de mariposa esstencia entra ls conecrores E y A 1800 2 2500 ohms. Fesetence ants ls conectores AS en poscion de cio (octencome- ‘uo monaco en el earburasor}. 0 a 260 ohmoe, Resistencia entre is conecires A y S en posicén de plena carga (0 tenciemetro manage ene! carburador 1300 & 2500 ober, Intensidad mara ont cobeter: 1 mA Tenwion mama 5 V Vala de aire de aceleracién, [Dopresion nasa 5 cual a via est completamente corada: 160 mbar, Depreson a parte do ia cual fn valla ests compltarnant abira: 270 mbar Unidad de contro! Marca Bosch Ferenc: 0 260 200 002 ‘Sonda de temperatura en el tube de admisién Marca Bosch Feferenla: © 280 130 028 Fassloncla: 6200 @ 10500 chmios a ~ 10°. 2200 @ 2700 ohio a 20°, 00 #360 ofmins a BOC. INYECCION K (318i, modelos de 1983) Los BMNN 918, models 19853, extn equipados con el sistema do ye .Gén dp gasalna Bosch KeJetronic que tuncona mecenicarerte injects of carburante 0 forms cont, FUNCIONAMIENTO. La gatalna agpkada por una bora lice os mpulsada hacia ol acu rmutador do posta. ‘Asi se mariere la prsién ce la gasolrs hasta legar 2 un dosfcador dstibuidar, desputs da pasar or un fo, El cauchnimetto de are colseaso ere‘ fro de ato y la mariposa de los gases peta sematio ala dapresiin dal moter. La dopresién lvanta plato senda que, a a1 vee, dasplaa la palanca dol pston de mando. dl Sosticador dstroursr,deteeminando de esta manera fa caring Go Gasol fa, En funcn del ars medio or ol cuncalmetr, ol coetioador OSIM ‘or cpare ere los cinatos, por madio doles injectors, la catised de ‘cexburare requerisa para le siboracin do ura mazcla Spina, in roglacer de presion de mando hace doscender la presion sored sobee 6 piston de mando dura i tse do calantarienta, 10 cual 9 13 ‘bce, a caudal do are constant, en Un mayor eauda de gascina, 0 S89, ‘une mazcla mae rca, Li cola de ave aciconel mantada on dortactin respect @ la mariposa pea la admisen do una cantiad do ale-cafourate mas elovaca. en ff, lp que se tadioe en Ura rant acaterado on fo, -9-- MOTOR 4 CILINDROS - I cepositvo 2e completa con un Injector eladtomagnético de arranque fen fio. gue entra en cFCutO en la puesta on marcha y un termocontacto femporzas que lima ® duracen Oe la aperira So ete iyecter wh fare 66n de a temperatura dol motor. Fageron de vale 900 © 5 ep. 005815. ‘BOMBA DE GASOLINA ‘Bombs oléctrica de gasolna colocada on la pate taser, ala quer. Marca: Bosch ea Ferenc: 0 S60 25¢ 260. Presen de funconamienio a 12 VS bar. Gavia 2 2.W.2 vin Intonsidad max. absorbica a 12 V: 9,5 A ACUMULADOR DE PRESION El acumuiador et ado al lado dela tombe de gasoina ‘Marca: Bosch Retorencia: 0 436 170 037 Margen de funciona: 1,5 a 24 bar Volumen dela goumulaion: 40 om. FILTRO DE GASOLINA Est colocado desu dol acumulacor de presi. Marea: Purolator. Tee: OF 146. FILTRO DE AIRE Fro con lomonto ante interact, Marea y too: Prcator AF 2087 0 Mann © $304, REGULADOR DE LA MEZCLA Marca: Bosch Roterone 0 2:8 040 08. ‘CAUDALIMETRO DE AIRE Marca: Bosch Fotrenci: 0438 120 140 DOSIFICADOR DISTRIBUIDOR DE CARBURANTE ‘Marca: Bosch, Feferonciar 0 488 100 101 Presta de conf dl stoma: 4,7 a 64 ba ‘Pre coreg: 49 26,1 Bar INYECTORES Marca Bosch, Referencias 0 497 602 006, Agua de eyocniin: 35° aprox ‘proson de furcionaienios 4/5 a 82 ber. ‘Mina resin hasta la cud estan carrados ls injectors: 2.5 bar. Fuge en gotas por minuto a a presion de conto! de 2,5 1. ‘TERMOCONTACTO TEMPORIZADO ‘Marca: Booch. Ferenc: 0280 130 214 Temperatura do intorvenccn 35 6 Tempo de apertura: 83 segundos. Por debajo | Por encima Controles dea | de are Resistencia erro ol bome ‘G y masa (cas) ohmies) 25a | soaa oakencla ene o borne ‘Wy masa (ess (orm), ° sean essionci entre os bores Gy Wi (enmios) zsas | am REGULADOR DE CALENTAMIENTO. Marea: Bosch Foterenca: 0-438 140 005 Tiempo meno de requir: 5 209, Preston en cafene con denresion: 4 82.8. resin en calorie sn dapresion: 2,7 a 31 cid 38 rosin ma en 8 SoG Peete Sl ere ber VALVULA DE AIRE ADICIONAL Marca: Bosch. iterera: © 200 440 124. Toneon de uncionarieno: 7 a 15 V. “Tempo de roglacien Bermitdo a 20°0 bap 14 V 2a 8 min, INYECTOR DE ARRANQUE EN FRIO Marea: Bosc, Ftrenci: 0 280 170 410. Caudal fa presen ge 45 bar 85 ominin, + 20%. Preatn do funconamtonto: 45 a 6,5 ba Angus de injeccin: 80? aprox Tension de incinaniente 7a 15 V INYECCION L (318i a partir de los modelos de 1984) {A partir de los modelos de 1964 lcs BIW Sf! lovan inyoosion do ga- sons Ba8 Laletonc, pe LE con corto do inygccien en desscoiacen, ‘Gon este sistema de rand econ, el certurante es Inyoctado def ra ieaerte. FUNCIONAMIENTO {Una bomba ection ovis gasotna a una rampa de dstitucin @ la ere: sion de unos 2.6 bar, através de un Mo. Dela orn parton le taboo ae va a os Fwocteres (160° cece). Un requador do resign eaecad en el ‘temo de la rimpa metione conslate fa preien de Injecoi ¥ dave a} depssto ot sobrante do cafbrarto, egegurando de eta marera la orc |acin de la gaalna fo hay fesoo Je tommacion de burbujas de vapod. La cantcad ce gacolna ryectada es Gelerminada por la uridad de con tro elsctrénico @ part” do be nfoemscones proporclonadas pot vias cap. {adores y sordas; lee Pardes ade 86 toron on Cust or el oka YB temporatra el ae septado, a velocdad de rolacién del maton, erga del moto yf empsxatra de mismo. El voumen Ge ae asprad os redo por ol caydalnato do are y constiuye ot cemeno pencpal pare otermina fa doetlecion dt carburarte. Un potenciémero tarsoma Imecson de la abertura do ura mariposa on una sere ects tari $a unidad de control Esta desica la carded da carbene que 8! molar Fecesa a base de mantanar auanté mis © menos Gampo ia apertura de las elecrovdhades co loa lyestores.Eslosinjeclan simuancemanta, con Independencia do ta posicgn de fa vila do amis, des veces duran ‘cada uaa oe bol do owas. Sia védula esta carada, la gasana Se acu ‘mula dolore Ge dy 0s aaprasa en a anor Suan inn con oa, Una wala de ae accional para © unconamint en ral ef 9 un Iryctor do aranque en fo completa a sitera. egnen de rail 850 4 50 rpm. emi CO: 1, BOMBA DE GASOLINA Bamba eléctica oloeada en la pate poster zquerda Marea: Bose Referee: 0 580 464 013, Presn de funcionamianto a 12 V: 3 ba. ‘Case 9 12'v = 22 UN, Irtonadiad abserida 2 12 V6.5 A FILTRO DE GASOLINA sla aco a ado de la bomiba de gasotina Marca: Puoatr "Tipo: OF 18, FILTRO DE AIRE Con domerto rant irtorcambiabe Marca y tor Purlator AF 2087 © Mann © 3394, REGULADOR DE PRESION Marca: Bosch Roforoncia:0'280 160 225, resin namina: 2.5 0.08 ber UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO. La caja do mando sta colocada bajo el salpicadero a ta derecha (or en- coma dela bande, Marca: Bosch Referoncia0 280 000 318, Marca do coir voit, FRébgmen do corte do simontacén: 1200 + 50 rpm, CAUDALIMETRO DE AIRE Marca: Boech. Feterenca 0 280 202 060. | Marca’ cole: volta, ~10-eae oO POCO SH HH BEAE™ ~ MOTOR 4 GILINDROS ~ ‘TERMOCONTACTO TEMPORIZADO Marca: Bosch PRoorencia: 0.280 10 220 “Temporatura de intervencién: 25 + 5° “Tempo de apertura: 12 4 8 segundos. SONDA DE TEMPERATURA DEL AGUA Marea: Bosch, Retorencia 0700 130 028. Fasitenca ohms} san OCT alibi Ta 20°C: 2.128; “a4 80°C: 02804 VALVULA DE AIRE ADICIONAL, Marca: Bosch, Fotrencia 0 280 140 171 Tiempo de egdacion 8 20 °C bao 14 V: 25 a 4, INYECTORES Marca: Bosch Foterenca: 0.280 150 208 Preston de funconamiarto: 2.6 be. ‘Angulo Ge injoci6n: 30" aprox ‘Causal at presion de coral de 25 bar (9: 176 + 3%. Fuga en gots por minut a la prion de control de 2.5 bar: 1 Fasstonca de & bobha @ unos 20 °0: 18a 17,5 aprox Marea de cab del conector: reg. Marea de colr dl easqullo protector del nteruptor:araril, INYECTOR DE ARRANQUE EN FRIO Marca: Bosch, Ffrencia 0280 170 043, ‘Angulo de inysoién: 8° aorox. (Cauda ala presin do contol do 3 bar: 88 cPimin + 12%. (Caudal a preson de contol de 25 bar B5 orP/mn + 12%. Fuga a ura presn de contol de 3.0 bar: 0:3 emir Resistencia do la bobina a 20 °C: 3 a5 ohmios aprox. ENCENDIDO Encend elecénico Bosch TS7i Hyxide que inchye un dstibuidor de encendido sn conlactos, ura bobina y ua unidad Ge conto! stad en Siipeadaro Belo un protocter de gma ‘Orden ancenton 3-4-2 (Clinton lado de la etrbucion, ‘Avance en grados del cigs ‘Avance en grados dl clguenat ‘mm/Mg 00-200 Seo. aa NW Sere <> despues modelos 83 10237 005 010 |- ‘Avance on grades del cigtenel mmm/ig 0 200 300400 ‘Avance en grades del eigen! ‘mm/ty 100300 300400. {A partir de los modelos de 1984, s2 morta o encendido TEZ-S (ruevo sstnbuldor de ercundigo, UC Semers o Telefunken) BOBINA (on toos los modes) Marca: Bosch Felrencie 0.221 122 31. Resistencia dl praro: 0,82 cbimos. Fesistonca dl Secunda: 8,25 ohms. DISTRIBUIDOR DEL ENCENDIDO ‘sctrtxace de gonorador de rnpulsos con sstamas do avance centage ¥ Bor Sepreaion, Urtader de regimen itogyago enol rotor dol detrbuldor El dtibuldor montado en of "316" nave una capaula de depresiin Que propovciona avanoe ora, ‘Sendo de go: contaro a do ls aguas de ooh Marca: Beech Referenci: 310 = 0 297 011 O04 Reference: 318i = 0 273 005 008, Resistencia del bobinado: 1100 ohm 10% Enirtirro crite a ruoda polyol estlor: 0:38 a 0,70 men, Fasloncia ariparastoa dal ter dol dtrbulsor = 7 K chia + 20% “iow, Control det realaje de! punto de encendido 316: 25° antes del PMS 2500 & 50 pe. ‘38 25° anes cel PMS @ 2900 4 50 rpm, ‘A partir do los modelos de 1984, so montan nuows dletrbuidores de cencando Marea: Bech Ferenc: 316 = 0297 005 010 Fotorenca: 318i ~ 0237 005 011 -1-Control del resaje del punto de encendido (a pair de os modkios de 1904) ‘308,25 antes del PMS @ 2500 50 rpm ‘318 a0” aries del PMS a 3000 + 60 pm, UNIDAD DE CONTROL DEL ENCENDIDO Marca: Bosch eterenoia: 0227 00 113, 2 parte ce los modeos de 1984, Referecia 1266 197 0 677 BULIAS Tipo M 14 « 125, ~ MOTOR 4 CILINDROS ~ Tomilos do cata PARES DE APRIETE (daNum o mg) 7 4 etapash: 4 a 4, 5,0 282, esperar 20 min. 7.8 128.2. poner el motor larperatra y apie angular de 25" © Tapa de baneada: 6.83 63 Toorca de bil: 52.8 67 milo de woiste {con Locttek 10.3 11.8. Toil de roglje de balance: 0,9 a 1.1 careres de acetey dstibcién: 09 8 1.1 Polen os cigier: 18 2 20, Eujas: 25 83 Marcas ytpos: Bosch W 8 0G, Bens 148 DU o Champicn NBYC, Separacin eno electrodos: 0,7 + 0,1 ma Consejos practicos Reglaje det juego de las valvulas + Demonia tapa de balancines, + Poner las vas del clinko 1° fado dl vo lane) en posicion de crue tinal dol e8c300, en ‘90 de fa admin) hasendo ar ef mor Ihe rami 18.390) + Conroe el uego ens vitaias dl into | teduciendo la gga aprosada entre fa ola ce vatuiay le excerc, + Nustar on 5 cas0 despuée de haber acad fo {berea de Boaveo. + Voor @ aprtar la tuerca de Bodie. + Procedor igual con fs oto ecos. ‘Alojamiento dela tyersa excénivica para el Tega de lo bolancines Método de regiaje “en cruce de vaivulas” Valvulas on cruce | Alustar las valvulas ‘enol elindro ne | del elindro ne 2 3 4 4 3 2 ‘usgo de turclonsionto en to (ren [aimision y escape’ 0.20 men ENCENDIDO ‘Atoncién: an touos 1 Wabajas on & encenddo elacronico, parar el matory ora 0 contact. Potro de must, No exe gina del angdo de eva: éate es flado por constructor y no Se puede mat Puesta a punto del encendido + Enehutar una limoera estobosotpica con desase. * Desconectar € tubo de avance por depre- Siéen'y, evetusimente, of Tera por Oe *Ararcar etary ponetio en réginen do Conte Wer las "Caracas deals” co {in el némere del cstibuidor de encercho) Registro do rogiajo dot punto de avance 6m wt carer de emote + rig la LEmpara estroboecépica hacia ol Fegisto del cdrter de emoraque; & nmero de ‘78008 dado en el regimen de contr Gabe parecer en el canto dal registro. * 5 es preciso efectuar una coneco6n, gar 61 datbidor del encaneido despuss de ber afojado su trio do acon. + Voher a soretar ot tomilo de fiaciin det ‘stibudor del encondido y contrler otra vez * Conccar oo ls tubos de depres. + Ratrar la limpera estroboscepica, 12 5 ictibudor de encensido os fJado a es tra ‘por un tomo Desmontaje y montaje del distribuidor del encendido DESMONTAJE * Desconsct ls cablos de is bules y desmon tas tapa del distrbuior. * Hacer ala 9| motor para tower e pista do nao 7 1 al PMS, con mudsca on rotor det stibuidor ara con a muosia dl cuerpo de stibuior. La marca de PMS en al volte, OT, ‘be aparecer en el certo. del reo dt cater ‘e embragu. * Desenchuar los tubos se depresion y ol conec: * Dosmortar la brida de Hlsctin del ctbuidor Gel enconco y scar, MONTAJE + Colccar ol nuevo itibuider de encendido en- ‘carando las rescas, + Enchufar dl conector y apretar@ mano ol omit erred 1 Colocar ls tapa del distituier y conectar los ‘abies * Procader a clad del distibuer ver ms ar be Control de! generador de impulsos * Desonchuar el canector del gonerador de in bulsos y conectar un voter, *ooor rar el motor del véhiado madante ol ‘rotor de arangue (a unas 300 rp).