ESTUDIO DE CASO Fowler Distributing Company* Roy Fowler es el propictario de Fowler Distri- boating: Company, concosionari regional para lx distibucidn de refrigeradoves para cerveza y vie nos de una gran fabrica de cerveras. Roy en- frenta un gran problema para ls ransportacién eficiente de los productos de cerveza y vino a Jos clientes. Roy pose los camiones de reparto, pera los conductoresele ruta sindicalizados ver ten al memisdeo cervera y vino directo de in- ventaro en los camiones. Las cancctores estén Jnteresados en maximizar sus ingress al incre- rmentar ss wlidades. Aungue Roy'esté content con el esfuerzo de ventas de los conductores, también esta interesado en minimizar ol riime- ones necesarics para atendee las recorridas, dado que Jos gastow de operaciin de los camionescorren 2 cargo dela compatia, en ver de er cangalos.a fos ingresos de los conductores. ANTECEDENTES Roy Fowler, veterano del conflicto de Corea compré dos autobuses para surinistrar tans pportacin a los usidentes de su pueblo natal Roy luchs par vivir de este negocio, dande st era tanto e conductor coms el horabye de man: tenimiento, Para contolae 0s gastes, Roy com: 'pe6 s6lo una licencia pare los dos autobuses, ‘ambidndola entre Sats cuando uno estaba on ruparacn 0 fuera de servicio. Fue sacado del negocio cuando la ciudad establecis su propio sSstema de transit, La experioncia de transportaion de Roy le lov establocer ana distrbuidara de converse ppara vender al mentideo corveza desde ua al ‘acén local a diferentes minoristas de la gis. ‘cereana al almacén. Cuando la fabrica de eorve- 2a se convirtié en un peoduetor importante, 1a distribuidora de Roy también prospers, Aun- que es el distribuidor mis grande de su zona, Rapid don problema de ruta por Willie Beery Capitelo7 Decisiones sobre el transporte controlar los costo es esencial para mantener su margen competitive. OPERACIONES DE REPARTO Una ruta regular es wna asignacidn de minoris- tasy otras clentas aun conductor ¥ a un camién se particular, Los conductores eatin sindlaliza- dos y se esfuerzan por conseguir estas rutas. Ga- than las rutas basados en la antigiedad, actdan ‘como venderlores en ls nits y desrolian mis ‘cuentas para incrementar sus ingresos, A Tos ‘conductores sles paga por comisién y se sabu {que ganan unos $1,000 semanas en los buenos periodos de Ventas, Como es de espera, los coo ‘Sctores guaran celosamenite la compesicldn y el diseno de sus rutas. Roy deberd enfrentar al Sindicato cuando intente reconfigurar las nifas Hay otro grupo de cuenta, conacidas como ‘cuentas de prevent, que son atendidas en ruta ‘secundarias. Hay alguna oportunidad de opti- Inizar el diseno de las rutas secundarias, Las ‘cuentas de peeventacolocan los pedo de ante- mano, en vez de esperar a que la persona de la ruta los dee. Los pedis de estas cuentas pue- den ponerse en camianes diferentes de los de las ‘cuentas por commision y se les pueden anignar rs tas coma se desee, sin muchas reglas restrictivas del sindieato, No se paga comisién de ventas, ‘dado quel conductor no hace labor de ventas UN PROBLEMA TIPICO En un dia tipico pucden hacerse las 21 cuentas, de preventa, sgn se describe en Ia tabla I y se sefolan en la figura 1. Hay 280 dias de opera- cid al ato. En ia tabla Ise da ol nimero de ea- ins pedicas, el tlempo esperado (en minutes) ‘que se puede tardat en atender Ia cuenta ¥ la hora del dia en que puede atenderse fa cuenta, ‘en caso de que haya restricciones. La figura 1 correspond a un mapa de la ubieacién de eada 267Cooma YY Cases 285 1» 2» 1» 10 = » Tabla 1 Datos de las cuentas, ‘cuenta (por numero) y de! elmacén (A), El mapa ‘esta una excala con el nGinero aprosimado de nillas para viajar norte y sur ost y oeste de a ‘cuadricula. La red de carretera de la zona esti bien desarrollada, y no hay ros, agos w otras barreras por tener en cuenta, La distancia y el Sempo de conduccin estin dizcctamente rela- cionados con una velocda peomodio de 25 mi las poe hora (40 lan/. La compafia tiene actuskmente cinco vehicu- Jos de reparto para manej as cuentas de pre- venta y sm amplio nkimomade conductores para ellos (los teabajadores del almacén a menudo también se desempenan como conductores de las cuentas de preventa) Cea camisn tiene une capacidad de 500 eajas, un pruzio de $20,000 y 268 Parte ll Estrategia dl transporte roe bao MaNLIEN) MowENtooroRUAS a ast-1090 aa a Aste fn axt-Ba ase A 4st -Ree wse Ba ant Sara ov) 44 -R0 rs Ba ast S784 on .at-105 Bett ae 2-4 ae 0 484-850 454 fa aa4-1000 9 1230 ea.-50 ea, a0 4st-1245 rx, a ante rae tun costo de eperacion de $050 por milla, o ual lneluye la depreciaeion del camigin. Los cienion nes tienen tres anos de antigedad y una vida Util de site arios. Pedrian venderse por el 10% 4e su precio de compe inicial al inal desu vida Ut A los conductores fes pagan S13 la hora, lo ‘eal ineluye 30% de beneficios aiclonales. Los camiones tlenen que salir del almacén ‘entre las 6:30 am, y las 600 am. para hacer Los repartos. A los conhictores les pagan el dable de la tarifa estindar (sin beneliciosadicionales) Sempre y cuando el fempo en ruta esé por en- ‘cima de las 8 horas diaras, sin incluir 18 pause 4e la comida, Roy detesta pagar horas extra. Se ‘signa media hora en la ruta para comer, a cual debe tomarse entre las 11:30 a.m. y 11:30 pamFigura 1 Mapa de Uubieacionos de ‘cuentas y de! fimacen, aI | i 15 2025 30 3 aD x Milas do vaio €O feste-oeste) Algunas cues regbicren que el epartoocura {en momentos portunes expects cain ho pede hacer reparion una parada antes Se qucinicieel moment oportuno y despots de {eter por estos requried wees No Peamplen Tre espachos actus de la oempain dan cl stguiente dist de ru TAREA 1, Determine of jar numero de camiones y tutasy la seeuencia de paradas en cada ru ta, 2B favorable comparar este diseo con tacts? 2. ,Quéle uestaa Roy Fowler que el momen: to oportana restrictive Fuera diferente de las 800 am, alas 5:00 p.m? zHay algo que se pusdiera hacer para reueit este costo? 43.5; Iubiera disponibles camiones mis gran des, com un valor de $35,000 y una capaci- ddad de 600 cajos, adeberian comprarse? Se fespera que se incrementen los costos de ‘opeeacion en $005 por mi A.Si Roy pudiera usar an servicto de trans- porte extemo para entiegar a tors las cuen: fas con 50 ajax 0 mens, a un precio de Hora de Secuencia comienz0, de paradas Tas AN, 12A5LTAS 234 6,16,178,19 112018219 7AM0 ‘5. Elsindicatoestd negaciando un dia labora: ‘he de 71 horas, excluyendo la hora de ta comida, antes de que comiencen las horas tenes, {Que implteacidn tene esto para liso los costos de ruta? 6. A Roy’ te gustaria considerar una ubicacisn ‘ms central para el almaeén en las coord hadas X = 20, ¥ = 25, El costo de arrenda- ‘miento paral edificio es el mismo que eka tubicacin actual, pero la cuota de deman- dda de preventa del costo de reubicacin exe '518,00. cs dicho traslado econdmicamen teatractvo para la demanda de preventa? 7. Cémo veeta poner en prictica un paquete Somputarizado de software, como el KOU> TER, para el dexpacho de camianes sobre tuna base diaria? (Qué problemas antcipa- Flay como fos manera? Capitulo? Decisiones sobre el transporte 269