Catálogo De Cabestrante Tabla De Contenidos

General
Perf il de la empresa ................................................................................................................................................ 3
Gama de productos................................................................................................................................................. 5
Aplicaciones ............................................................................................................................................................ 6
Sobre cabestrantes ................................................................................................................................................. 7
Opciones de cabestrante ........................................................................................................................................ 9
CONTENIDOS

Hojas de datos del programa estándar de cabestrantes

SERIES MCW ....................Cabestrantes eléctricos sinfín ..................................................... 10

SERIES MC AK .................Cabestrantes eléctricos pescantes sinfín .................................... 12
SERIES M ..........................Cabestrantes manuales ............................................................... 13
SERIES EN ........................Cabestrantes eléctricos elevadores sinfín ................................... 14
industria

SERIES H...........................Cabestrantes hidráulicos sinfín .................................................... 16

SERIES LV .........................Cabestrantes neumáticos sinfín .................................................. 18
SERIES MR .......................Cabestrantes “manriding” (elevadores de personal)..................... 20
SERIES MCP .....................Cabestrantes compactos de planetarios ..................................... 22
SERIES SB ........................Cabestrantes estándar de planetarios ......................................... 24
SERIES FD .........................Cabestrantes grúa de planetarios ................................................ 26
SERIES SH ........................Cabestrantes grúa compactos hidráulicos de planetarios ........... 28
SERIES A...........................Cabestrantes de uso general eléctricos y neumáticos ................ 30
SERIES SR ........................Cabestrantes de anillo dentado ................................................... 32
SERIES TR .........................Cabestrantes de tracción ............................................................. 33
petróleo

SERIES OAW .....................Cabestrantes de aire para aplicaciones en alta mar..................... 34

/gas

SERIES OHW ....................Cabestrantes hidráulicos para aplicaciones en alta mar .............. 36

SERIES MR FL ..................Cabestrantes “manriding” para aplicaciones en alta mar.............. 38
SERIES SRM .....................Cabestrantes de amarre .............................................................. 40
marinos

SERIES AW/PW ................Cabestrantes de alojamiento y escalera piloto ............................ 42

CAPSTAINS .....................Capstains sinfín y planetarios ...................................................... 44
WINDLASSES ...................Cabestrantes de ancla sinfín y planetarios .................................. 46
DLR-1250 ...........................Zambullidor y unidad de recogida ................................................ 48
SERIES HR/UW/TW ..........Carros de manguera/umbilical y cabestrantes transpondedores ..... 49

Otra información de utilidad

Hoja de pedido ...................................................................................................................................................... 50
Plano de referencia / referencias .......................................................................................................................... 51
Red de ventas y servicios ..................................................................................................................................... 54
Términos y condiciones generales, garantía ......................................................................................................... 54
Stokvis holding ..................................................................................................................................................... 55

MACHINEFABRIEK EMCÉ B.V.

Los datos técnicos de estas páginas contienen información sobre dimensiones, rendimiento, pesos, etc. Ya que los productos son el 85%
construidos bajo necesidades del cliente, los datos deben usarse sólo como guía. Los datos definitivos se pueden obtener en nuestra oficina
de ventas.
EMCÉ está tratando constantemente de aumentar y mejorar aún más la gama de productos. Aunque se hizo todo lo posible para garantizar la
exactitud de las dimensiones y especificaciones indicadas en el momento de la impresión, no podemos garantizar la exactitud de la informa-
ción. La inclusión de un producto no garantiza la disponibilidad de éste en el futuro. Los clientes deben comprobar la disponibilidad y la con-
formidad del producto ante cualquier parámetro crítico en el momento del pedido.

Todos los derechos reservados por EMCÉ.

Perfil de la empresa

Historia

Fundada en 1.903, EMCÉ inicialmente fabricó concreta-

mente molinos y material de elevación para la industria de
la construcción. Durante la década de los 60 la empresa
decidió especializarse en el campo de los cabestrantes,

GENERAL
los cuales eran ya una parte importante de los materiales
de elevación que fabricaban. Desde 1.964 la empresa
EMCÉ se concentra solamente en el diseño, fabricación y
comercialización internacional de cabestrantes, capstans
y molinetes. Así en el campo de los cabestrantes, EMCÉ
ha acumulado una reputación excepcional durante los úl-
timos 74 años, especialmente en la construcción naval, 1933
petróleo y gas, dragado, industria pesquera, construcción,
minería, teatro e industria en general.

EMCÉ forma parte del grupo de empresas Stokvis Holding

Group, con su oficina central también situada en Voorhout
– Holanda, solo a 15 minutos de distancia del aeropuerto
Schiphol de Ámsterdam. El grupo de empresas Stokvis
Holding Group da empleo a alrededor de 400 trabajadores
divididos en alrededor de 12 empresas distintas.
Este grupo de empresas representa una sólida unión de
identidades que se complementan una a otra, y las cuales
tienen establecida su gama de actividades en los siguien-
tes sectores: transmisiones ( eléctrica/neumática/motores
hidráulicos, cajas de engranajes, acopladores, etc,. ) y
controles, equipamiento interno de transporte, equipo au-
2003
tomotor, cabestrantes y equipos de elevación.

EMCÉ tiene dos instalaciones dedicadas a la producción,

cada una dedicada a ciertas operaciones de fabricación.

EMCÉ es una empresa certificada con la normativa

ISO 9001:2000.

2007

3
 Perfil de la empresa
Misión de la empresa
La misión principal de Machinefabriek EMCÉ b.v. es diseñar,
fabricar y comercializar cabestrantes y material de eleva-
ción, basada en las necesidades del cliente (personalizada),lo
que tiene ventajas claras en calidad, rendimiento, durabili-
dad y seguridad para los clientes en el mercado internacio-
GENERAL
nal de la construcción naval, petróleo y gas, dragado, pes-
ca, construcción, minería, teatro e industria en general.
Ingeniería
En diseño y construcción de cabestrantes tiene el conoci-
miento, la innovación, sentimiento de calidad y la más impor-
tante experiencia en el campo. En sus más de 45 años de
experiencia en los cabestrantes EMCÉ ha hecho de estas sus
cualidades.
Un buen diseño y una construcción robusta para dar una lar-
ga vida al producto sin problemas.
Nuestros diseños tienen por objeto óptima simplicidad, efi-
ciencia y tamaño compacto, utilizando en lo posible compo-
nentes industriales estándar, manteniendo stock dentro de
nuestro grupo de empresas. Esto simplifica el mantenimiento,
la disponibilidad de repuestos y servicios en todo el mundo.
Desde el tablero de dibujo electrónico con el uso de los últi-
mos programas de diseño en 3D hasta el producto terminado,
la producción y el diseño se ha realizado en casa, de modo
que podemos responder rápida y eficazmente a las consultas
y pedidos. En la construcción de los cabestrantes, EMCÉ uti-
liza un tipo de cajas de engranajes de alta calidad industrial.
Las cajas de engranajes planetarios ofertadas tienen intere-
santes ventajas y pueden ser propuestas como una buena
alternativa a las cajas de engranajes de eje paralelo en varios
diseños de cabestrantes. Las ventajas de estas cajas de en-
granajes planetarios cumple los requerimientos especificados
para el diseño de los cabestrantes en altos coeficientes de
reducción, alta transmisión de alto par y alta carga radial de
los ejes de salida. Además son altamente fiables, duraderas y
libres de mantenimiento.
Debido a la característica de autofrenado de engranajes sin-
fín, los cabestrantes basados en este diseño son susceptibles
de ser utilizados en muchas aplicaciones de tiro sin necesidad
de un freno motor.
El proceso de fabricación de las cajas de engranajes utilizado
por EMCÉ reúne los requerimientos de la NEN EN ISO
9001:2000 estándar.
En muchos casos nuestros diseños estándar son suficientes,
4
sin embargo, en el caso de que en el diseño de un cliente
haga falta una adaptación, estamos dispuestos a atender sus
necesidades y posibilidades. Así podremos llegar a una solu-
ción eficaz.
Calidad
Todos los cabestrantes están en con-
formidad con la Directiva de Maquina-
ria 98/37/EU, Directiva de Bajo Voltaje
73/23/EU, Directiva de Maquinaria dee
Compatibilidad Electromagnética EMC
89/336EU:92/31/EU:91/263/EU. Además ás cumple
con las siguientes normas armonizadas: as: EN 292-1/2, EN-
349, EN 418, EN 60204, EN 61000, EN 954 y DIN EN 60034.
Aplicaciones Nacionales estándar son: P-82-NEN 3508, DIN
15020-1AM/2AM y NEN 1010.
En general la mayoría de los cabestrantes cumplen con las
normas para el levantamiento de las cargas, según lo esta-
blecido por Lloyds Register of Shipping (LRS) y Health and
Safety Executive (HSE). Los cabestrantes solicitados pue-
den ser suministrados con una Revisión y Diseño Indepen-
diente por LRS, DNV, ABS, SGS, u otros que soliciten con un
coste adicional.
Antes de que los cabestrantes sean enviados están sujetos
a control de rendimiento en nuestros bancos de pruebas, los
cuales tienen una capacidad dinámica máxima de prueba de
10 a 75 toneladas. Los controles de Aceptación de Fábrica
pueden ser presenciados por el cliente y/o cualquier tercero
como LRS, DNV, ABS, SGS, inspección Suiza, etc ...
75 toneladas
10 toneladas
 Gama del producto
Cabestrantes
El control y manejo del cabestrante puede ser eléctrico,
hidráulico, neumático o una combinación de los antes
mencionados. Un importante factor a recordar es saber
todo lo referente a las posibilidades de adaptación del pro-
ducto a la empresa. Por lo tanto nosotros podremos ofre-
cer a los clientes una rápida respuesta a sus solicitudes, y
un corto plazo de tiempo, en contra de un alto nivel de
precio competitivo.
EMCÉ está activo y altamente especializado en el rango
de límite de carga de trabajo (W.L.L.) superior a 50 tonela-
das, aunque ha diseñado y fabricado cabestrantes con lí-
mite de carga de trabajo superior a 80 toneladas en varias
aplicaciones. Además de la completa gama del manejo de
engranajes sinfín y planetarios, EMCÉ siempre puede dar
una solución que se adapte a las necesidades del cliente.
Ahora mismo más del 85% de la producción total son ca-
bestrantes diseñados y construidos por especificaciones
del cliente.
EMCÉ tiene cabestrantes usándose en todo el mundo, en
tierra y también en el mar, desde lo alto de las montañas
hasta debajo del mar, desde los trópicos hasta el Antártico
y desde uso particular hasta en “Downing Street 10”.
Cabestrante compacto
MCP 311 H
Motores de aire
Los motores de engranajes de EMCÉ son fabricados y
montados junto con el Stokvis Holding y son desarrollados
en cooperación con especialistas en este campo. Nues-
tros motores de aire tienen varias ventajas muy interesan-
tes sobre el motor de pistones convencional:
GENERAL
• Tiempo de vida.
• Reducción de coste de mantenimiento.
• Fiabilidad.
• Superiores puntuaciones de potencia de salida.
Todas las ventajas arriba mencionadas son realizadas gra-
cias al factor por el cual este motor tiene sólo 3 movimien-
tos pero sin partes de contacto, de este modo no tiene casi
ningún desgaste, por lo tanto no hay consumo de piezas
de recambio ni la necesidad de reparaciones frecuentes.
Este motor tiene un total de aproximadamente 70 piezas,
frente a un motor de pistón que tiene más de 160. Es evi-
dente que cuantas menos piezas menos costes operacio-
nales.
En principio, el motor de engranajes está completamente
libre de mantenimiento siempre y cuando la calidad del
aire requerida que se aplica a toda la operación sea según
las especificaciones.
LG6 engranaje
motor
“Manrider” Hidráu
Hidráulico
(elevador de personal)
pers
H 2000 MR
5
 Aplicaciones/Mercados/Clientes

Cabestrantes EMCÉ establece su camino en las siguientes aplicaciones/mercados:

Aplicaiones basadas en tierra Aplicaciones marinas y en alta mar

• Teatros. • Anclas para aplicación en buques.
• Construcción. • Ferrys.
• Almacenes. • Dragas.
• Grúas de usos generales. • Grúas de buques.
GENERAL

• Astilleros (varaderos/elevadores de buques). • Buques de río.

• Potencia / plantas nucleares. • Buques de pasajeros.
• Industria minera. • Boya de posicionamiento de barcazas.
• Grúas de contenedores. • Buques guardacostas.
• Institutos de investigación. • Rastreadores de minas (cabestrantes de acero inoxidable).
• Molinos de viento. • Corbetas invisibles (cabestrantes de acero inoxidable).
• Grúas altas / estructuras (elevadoras de personas). • Remolcadores.
• Norias. • Plataformas de alta mar.
• Factorías. • Barcazas de división.
• Torres de tierra. • Veleros.
• Industria del acero. • Petroleros.
• Ferrocarriles. • Buques pesqueros.
• Plantas hidroeléctricas. • Buques multiusos.
• Sistemas de túneles. • Buques cableros.
• Industria general. • FSO´s / FPSO´s.
• Y “Downing Street 10” para subir la lámpara de araña de • Torretas de alta mar / SBM´s.
la casa del primer ministro. • Buques de navegación interior (grúas de autoelevación).

Algunos cabestrantes
Agip Exxon Pakistan Navy Herrenknecht
Airbus Ind. Halliburton Pohang Steel Korea Modec
Allseas Heerema Rexroth Thule
APL Huisman Itrec Robbins USA Seadrill
Arab Contractors Hyundai Sadra ONGS
Bharat India IHC Holland Saipem Samsung
Bluewater John Zink Flares SAS SCA
BNFL Jurong SBM NDC
Bofors KCA Deutag Shell Aramco
BSR Group Keppel Fels Statkraft Rolls Royce
Certex Kobelco Japan Statoil QGP
Claxton Int. Maersk Apm Stena QGM
CNOOC Mammoet Stolt Offshore Apexindo
ConocoPhillips Mars Swedish Coast Guard Sea Trucks
CSO Mennens Timsah Bentec
Daewoo Merwede Total Elf Fina Technip
Damen Modec Unocal Premium Drilling
DePret National Oilwell Verolme CSOL
Dolphin Neg Micon Pride Int Lamprell
Dutch Diving Noordhoek Awilco Smedvig
Sense-EDM Norsk Hydro Itag Global Industries

* Se puede obtener una lista de referencias actualizadas en el departamento de ventas de EMCE en cualquier momento.

6
Sobre cabestrantes
Cabestrantes EMCÉ son productos he-
chos según necesidad del cliente
Son posibles muchas construcciones, y éstas tienen unas
cuantas normas y selección de criterios para elegir un cabes-
trante. En este prólogo exponemos varias de éstas para que
les ayuden en su selección.
Límite de carga de trabajo (W.L.L.)
El límite de carga de trabajo usualmente viene dado en la
primera capa, sin embargo este decrece por cada capa
de cable superior. La línea de tiro viene expresada en Kg o en
daN. Por lo tanto esto es muy importante para determinar la
longitud de trabajo del cable en el tambor, a los que hay que
añadir 3 capas de seguridad que siempre tienen que quedar
en éste.
Elección del cable
Para usos de elevación del cabestrante normalmente se apli-
ca cinco veces el factor de seguridad de rotura del cable. Para
los usos de tiro del cabestrante normalmente se elige un cable
con tres veces el factor de seguridad, aunque en ciertos casos
se aplican otros factores de seguridad según se requiera.
Velocidad
La velocidad requerida varía mucho dependiendo del usos
del cabestrante. A veces puede ser útil equiparlo con veloci-
dad variable. Con cabestrantes neumáticos o hidráulicos esto
se logra mediante una válvula regulable. Sin embargo en los
cabestrantes eléctricos se necesita un variador de frecuencia
en el panel para un total control de la unidad. Ahora mismo un
variador de frecuencia eléctrica es la más barata y efectiva
solución ya que ofrece también algunas otras características
técnicas estándar.
Fuente de energía
Si su fuente de energía es otra distinta a las reflejadas en este
catálogo, por favor consulte con EMCÉ. Nuestro departamen-
to de ingeniería puede recalcular el cabestrante basándose a
partir de su fuente de suministro disponible.
Medio ambiente del cabestrante
Los cabestrantes pueden ser usados bajo un montón de du-
ras condiciones, aunque nos gusta saber siempre esas con-
diciones, así podemos juzgar si el estándar puede ser ade-
cuado para el trabajo o no. Con respecto a la temperatura son
aplicables los siguientes rangos:
GENERAL
• Rango de temperatura estándar: -10ºC/+40ºC.
• Rango de temperatura especial: - 40ºC/+50ºC.
Frenos
Cada cabestrante elevador debe tener un sistema de freno a
prueba de fallos. Los cabestrantes estándar eléctricos y neu-
máticos por engranaje sinfín de EMCÉ se autofrenan sin usar
un disco de freno en línea de impulsión. Para algunos usos
generales de elevación esto es suficiente, sin embargo para
una posición precisa de la carga en elevación puede ser
aconsejado un freno motor seguro. El resto de los cabestran-
tes EMCÉ son suministrados normalmente con un freno mo-
tor a prueba de fallos, pero pueden, si es requerido, ser su-
ministrados sin freno.
Controles
Eléctrico: junto a las opciones estándar de pulsadores, inte-
rruptores de inversión directa o controles remotos (colgante o
radio-control), son varias las opciones que suelen ser usadas
o incluso necesarias. Estas son: finales de carrera (para parar
el cabestrante cuando el tambor está lleno o vacío), limitador
electrónico de línea de tiro, velocidad variable, detección de
cuerda floja, tensión constante, Eexd ejecuciones, etc.
Hidráulico y neumático: los cabestrantes hidráulicos y neumá-
ticos suelen ser controlados directamente, por ejemplo por
corriente y/o presión de los reguladores, o por combinación de
caja de control eléctrico con válvulas de actuación eléctricas.
También se pueden suministrar junto con los cabestrantes
hidráulicos conjuntos completos de energía hidráulica, tanto
si se suministra el chasis o el cabestrante solo.
7
 Sobre cabestrantes
Embragues
En general usamos dos tipos. Embragues de garra: estos no
pueden ser manipulados con carga, salvo que la línea de im-
pulsión sea primero liberada de la carga, (por ejemplo usando
un freno de banda en el tambor del cabestrante) antes el em-
brague debe ser manipulado. Los embragues tipo garra son
GENERAL
siempre activados manualmente, son extremadamente ro-
bustos, fiables y relativamente baratos. Embragues de fric-
ción: estos pueden ser manipulados con carga y pueden
compensar las diferencias de velocidad de giro entre el tam-
bor y la línea de impulsión. Los cabestrantes de fricción pue-
den ser manipulados manualmente así como de forma remo-
ta mediante fuente de energía hidráulica o neumática. Estos
son normalmente más caros y más complejos que los embra-
gues de garra. Una notable excepción a esta regla es el em-
brague de fricción construido entre las series compactas de la
MC 303 a la MC 313. Tenga en cuenta que para la mayoría de
los propósitos de elevación el uso de un embrague en la línea
de impulsión no está permitido.
Frenos de banda
Los frenos de banda pueden ser proporcionados manuales o
a prueba de fallos automáticamente por medio de cilindros hi-
dráulicos o neumáticos. Los frenos de banda son usados en
aplicaciones donde un segundo freno, un freno de tambor, es
requerido. Por ejemplo, para aplicaciones de elevaciones de
personal donde los reglamentos piden un segundo freno por si
el primer freno falla, o para aplicaciones donde la carga estáti-
ca es un múltiplo del límite de carga de trabajo dinámico.
Una aplicación del segundo podría ser un cable de anclaje al
cabestrante.
8
Requerimientos eléctricos
Normalmente trabajamos con protección clase IP 54 (res-
guardado de salpicaduras de agua, a prueba de polvo), tanto
para motores y paneles de control. Los controles remotos col-
gantes tienen protección IP 65. Los motores de hierro fundido
pueden también montarse con IP 56 TENV (totalmente cerra-
do sin ventilación) para equipamiento de cubierta en uso ma-
rino. Para zonas libres de explosiones y chispas, podemos
equipar los cabestrantes con los motores y caja de controles
correctos libre de explosiones y chispas.
Guías de cable
Para cable normal (6x36) el máximo ángulo de flota aconse-
jable es de 2 º para tambores normales y 3º para tambores de
ranuras helicoidales. Las siguientes ayudas para determinar
la distancia entre el tambor y la polea pueden ser usadas para
tambores normales: 20 x longitud del tambor o para tambores
ranurados: 15 x longitud del tambor. Para un mayor ángulo de
flota de un cable enrollando es necesario un rodillo de pre-
sión.
El ranurado de un tambor y una carga constante ayudan a
enrollar correctamente el cable en el tambor. Para cabestran-
tes de tiro, donde el cable puede hacer holgura, es aconseja-
ble un rodillo de presión, de manera que el cable de enrolle
ordenadamente en el tambor.
Nota
Dependiendo de la normativa local, opciones y requerimien-
tos deben ser diferentes.
MR 1000 H
Opciones de cabestrantes

GENERAL
RODILLO DE PRESIÓN GUARDA TAMBOR FINAL DE CARRERA TAMBOR RANURADO

BRIDA DIVISORA DE TAMBOR ENCODER + FINAL DE EMBRAGUE DE GARRA EMBRAGUE DE FRICCIÓN

CARRERA

RODILLO DE PRESIÓN FINAL DE CARRERA FRENO DE BANDA MANUAL FRENO DE BANDA HIDRÁULICO
ANTI-HOLGURA NEUMÁTICO

CONTROL REMOTO COLGANTE VÁLVULA DE CONTROL NEUMÁTICO ENGRANAJE DE ENROLLAMIENTO ANCLAJE DE CABLE ADICIONAL

ANILLO DE ROZAMIENTO CERTIFICADOS DE CLASIFICACIÓN BIELA MANUAL DE EMERGENCIA. PANEL DE CONTROL CON INVER-
DE LR, BV, ABS, GL, DNV, ETC (EN MOTOR ELÉCTRICO) SOR DE FRECUENCIA

9
 Cabestrantes Eléctricos De Engranaje Sinfín
Serie MCW

Son una gama de cabestrantes eléctricos de engranaje sinfín con autofreno, desarrollados para tirar de cargas pe-
sadas y atravesando cotas por encima de 2.800 Kg. Debido al engranaje sinfín de autofreno, estos cabestrantes son
adecuados para tirar en inclinación. Disponen de un freno para conseguir una posición exacta o para repetitivos
levantamientos por encima de los 2.000 Kg.
INDUSTRIA

Características estándar • Dimensiones alternativas de tambor / tambores

• Transmisión por sinfín con autofreno. divididos / cuerdas de anclaje alternativas / etc.
• Motor de aluminio sin freno IP 54 400 VAC / • Protector de tambor.
3 fases / 50 Hz. • Biela de emergencia.
• Tambor de acero (no ranurado) con cable fijado • Sistema de recubrimiento marino / operaciones en
en un punto de la brida. alta mar.
• Un solo apoyo de tambor (MC 250, MC 500).
• Dos soportes de tambor (en el resto de los modelos). Opciones de control disponibles
• Doble capa de conservación de 2 componentes • Control remoto directo colgante IP 65 con parada
color RAL 5010. de emergencia ( a partir de 1,5 Kw 220 VAC /
monofásico o 2,2 Kw 400 VAC / 3 fases).
Opciones disponibles • Panel de control IP 55 con pulsadores y parada
• Motor con freno (aluminio o hierro). de emergencia construido de acuerdo con la
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

• Motor de hierro fundido para aplicaciones marinas. normativa NEN 1010.

• Motores 220 monofásicos (modelos superiores al MC 750). • Panel de control IP 55 con control remoto de
• Motores 24 VDC. bajo voltaje IP 65 construido de acuerdo con
• Motores a prueba de explosión. la normativa NEN 1010.
• Cubierta de protección del motor en acero. • Limitador de carga.
• Control de desembragado manual o automático. • Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.
• Frenos de banda. • Sistema de radio control remoto inalámbrico.
• Tambor ranurado. • Finales de carrera.
• Rodillo de presión de tambor. • Detectores de holgura de cable.
• Velocidades alternativas.

Modelo W.L.L. Tiro W.L.L. Tiro W.L.L. Elevación W.L.L. Elevación Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor Peso
1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 5ª capa 400 V sin cable
Kg Kg Kg Kg mm. m/min. m. m. kW. S2 Kg

MCW 250 250 170 200 135 6 6 2 19 0,75 22

MCW 500 500 340 400 275 6 6 2 19 1,1 35

MCW 750 750 490 600 390 7 6 6 42 1,5 55

MCW 1200 1200 750 960 600 8 5 5 38 2,2 92

MCW 1700 1700 1055 1300 805 10 6 7 50 4 140

MCW 2200 2200 1365 1700 1055 12 7 9 63 5,5 180

MCW 2800 2800 1745 2000 1245 13 8 11 76 7,5 254

Modelo W.L.L. Tiro W.L.L. Tiro W.L.L. Elevación W.L.L. Elevación Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor Peso
1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 5ª capa 230 V 1 fase sin cable
Kg Kg Kg Kg mm. m/min. m. m. kW. S2 Kg

MCW 250 SPH 250 170 200 135 6 5 2 19 0,75 22

MCW 500 SPH 500 340 400 275 6 5 2 19 1,5 35

MCW 750 SPH 700 460 550 360 7 5 6 42 1,8 55

10
Cabestrantes Eléctricos De Engranaje Sinfín
Serie MCW

uW1 W2 L1 L2 L3
O CABLE (5 LAYERS)

INDUSTRIA
H2
MCW 250

uH3
D2
D1
MCW 500

H1
C
O HOLE (4x) DRUM L =L4=
=W3=
u L5
=W4= =L6=
O CABLE (5 LAYERS)
uW1 W2 L1 L2

H3

uH4

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
D2
D1

H2
L DRUM

H1
W3 uL4
L3

L5 L6 L7
=W4=
W3

FOOTPRINT TOPVIEW O HOLE (6x)

Modelo
odelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 H3 H4 W1 W2 W3 W4 Ø
(kg)

MCW 250 20 100 180 60 81 118 111 111 143 - 100 62 233 - 310 90 95 140 11,5

MCW 500 35 100 200 60 91 129 146 121 186 - 142 87 309 - 358 110 140 220 11,5

MCW 750 55 100 200 150 104 500 187 320 150 15 10 142 87 320 358 110 270 240 13

MCW 1200 92 100 250 150 125,5 560 203 340 180 20 10 170 110 380 421 140 325 285 17

MCW 1700 140 121 280 200 146,5 640 232 415 185 20 15 195 130 443 492 154 370 320 17

MCW 2200 180 146 320 250 155 710 260 470 200 20 15 220 150 510 519 180 410 360 17

MCW 2800 254 159 370 300 180 850 318 565 235 25 15 254 182 579 546 207 440 380 20

11
 Cabestrantes Eléctricos De Engranaje Sinfín
Series MC / AK

Son dos cabestrantes eléctricos de engranaje sinfín con autofreno, especialmente desarrollados para fines de auto-
elevación. Los cabestrantes pueden ir montados en un pescante o en una grúa. Éstos pueden ser usados para elevar
coches, zodiacs o cualquier otras embarcaciones de salvamento a bordo de los buques.
INDUSTRIA

Características estándar
• Transmisión por sinfín con autofreno.
• Motor de hierro fundido sin freno IP 56 TENV 400 VAC
/ 3 fases / 50 Hz.
• Tambor de acero (no ranurado) con cable fijado en
un punto de la brida.
• Dos soportes de tambor (en el resto de los modelos).
• Doble capa de conservación de 2 componentes
color RAL 5010.
u L4

Opciones disponibles
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

• Motor con freno (aluminio o hierro).

• Velocidades alternativas.
u W2

HOLE Ø (4x)
• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en
alta mar.

= H3 =
= W3 =
Opciones de control disponibles
H2 H4 H5
DRAIN HOLE
• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada L3
H1
de emergencia construido de acuerdo con la
normativa NEN 1010.
W5

• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo

W4

voltaje IP 65 construido de acuerdo con la

W1

D2
D1

normativa NEN 1010.

• Limitador de carga.
L2
• Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.
L1
• Finales de carrera.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. motor Peso
MC 1ª capa 4ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 4ª capa 400 V sin cable
Kg mm. mm. m. m. m. kW Kg

MC 1200 AK 960 665 8 5 9 45 1,5 92

MC 1700 AK 1300 890 10 6 8 45 3 140

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 H1 H2 H3 H4 H5 W1 W2 W3 W4 W5 Ø
AK (kg)

1200 92 100 190 237 132.5 268 477 62,5 150 130 70 30 313,5 537 200 110 78,5 17

1700 140 121 240 240 134 291 540 59 170 160 75 30 400 638 240 150 105 17

12
Cabestrantes Manuales Serie M

Son una gama de cabestrantes de operación manual y fijación en el piso, desarrollados para elevar cargas pesadas
y tirar en cotas por encima de 2.620 Kg. Para aplicaciones donde otra fuente de energía salvo la fuerza humana no
está disponible, por ejemplo: izadores de velas en pequeñas embarcaciones, elevación de rampas puerta en peque-

INDUSTRIA
ños ferrys o cualquier otro trabajo de peso. El cliente puede elegir entre un volante manual o un sistema de manejo
de biela. Una biela especial de seguridad con un freno centrífugo integrado es una opción disponible para trabajos
de elevación. La fuerza máxima aplicada por el hombre es de 25 Kg.
Esta gama de cabestrantes estándar pueden adaptarse fácilmente a los requerimientos del cliente, salvo que sus
especificaciones difieran del modelo estándar, en ese caso no dude en enviarnos su propuesta, nosotros le oferta-
remos el modelo acorde a sus necesidades.

Características estándar Opciones disponibles

• Transmisión ligera por sinfín con autofreno para • Biela de seguridad con freno centrífugo para
modelos entre M 500 y M 1000. trabajos de elevación.
• Alta eficiencia de transmisión para modelos entre • Desembrague manual.
M 1500 y M 2000. • Freno de banda manual.

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
• Construcción industrial pesada de todas las partes. • Tambor ranurado.
• Biela manual o volante manual. • Rodillo de presión de tambor.
• Tambor de acero (no ranurado) con cable fijado en • Dimensiones alternativas de tambor / tambores
un punto de la brida. divididos / cuerdas de anclaje alternativas / etc.
• Dos soportes de tambor. • Protector de tambor.
• Doble capa de conservación de 2 componentes color • Sistema de recubrimiento marino / operaciones
RAL 5010. en alta mar.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Par@ Cantidad de Peso
1ª capa última capa recomendado última capa 1ª capa última capa 60 rpm bielas o sin cable
Kg Kg mm. m/min. m. m. recom. en nm volantes Kg

M 500 725 500 (5) 6 2 7 47(5) 45 1 50

M 750 1120 750 (5) 8 1,5 7 44 (5) 55 1 80

M 1000 1370 1000 (4) 8 1 9 44 (4) 60 1 120

M 1500 2030 1500 (4) 10 1 9 46 (4) 45 1 160

M 2000 2620 2000 (4) 12 0,7 12 65 (4) 45 1 220

13
 Cabestrantes Eléctricos Elevadores De Engranaje Sinfín
Serie EN

Son una gama de cabestrantes eléctricos de engranaje sinfín con autofreno, desarrollados para elevación de cargas
conforme a las normas europeas, especialmente la P-82-NEN 3508-K3 y la DIN 15020-1AM, con larga vida de servicio.
El autofreno de la caja de engranajes sinfín se combina con el freno a prueba de fallos del motor para un control más
INDUSTRIA

preciso de la carga. Los modelos entre EN 580 y EN 1700 son equipados con tambor ranurado acorde a la normativa
CE. Un tambor ranurado asegura una larga vida y servicio del cable.

Características estándar Opciones de control disponibles

• Transmisión por sinfín con autofreno.
• Motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC / 3 fases
/ 50 Hz.
• Tambor de acero ranurado (no ranurado en modelos
EN 200 y EN 450) con cable fijado en un punto de la brida.
• Un solo apoyo de tambor (EN 200, EN 450).
• Dos soportes de tambor (en el resto de los modelos).
• Doble capa de conservación de 2 componentes color
RAL 5010.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
• Control remoto directo colgante IP 65 con parada
de emergencia ( a partir de 1,5 Kw 220 VAC / monofásico
o 2,2 Kw 400 VAC / 3 fases).
• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada
de emergencia construido de acuerdo con la
normativa NEN 1010.
• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo
voltaje IP 65 construido de acuerdo con la normativa
NEN 1010.

• Limitador de carga (requerido por la CE para

Opciones disponibles aplicaciones que excedan de 1.000 Kg el límite de
• Motor de hierro fundido IP 56 TENV para carga de trabajo).
aplicaciones marinas. • Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.
• Motores 220 monofásicos (modelos superiores al EN 500). • Sistema de radio control remoto inalámbrico.
• Motores 24 VDC. • Finales de carrera.
• Motores a prueba de explosión. res de holgura
• Detectores
• Cubierta de protección del motor en acero. e.
de cable.
• Rodillo de presión de tambor.
• Velocidades alternativas.
• Dimensiones alternativas de tambor / tambores divididos
/ cuerdas de anclaje alternativas / etc.
• Protector de tambor.
• Biela de emergencia.
• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en
alta mar.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor Peso
1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 3ª capa 400 V sin cable
Kg Kg mm. m/min. m. m. kW Kg

EN 200 200 165 5 6 3 11 0,55 20

EN 450 450 375 6 7 3 11 1,1 35

EN 500 500 405 7 5,5 7 25 1,1 60

EN 800 800 640 8 6 6 23 1,5 90

EN 1050 1050 840 10 7,5 9 31 3 150

EN 1325 1325 1065 11 8 11 40 4 195

EN 1700 1700 1370 12 9 13 48 5,5 260

14
Cabestrantes Eléctricos Elevadores De Engranaje Sinfín
Serie EN

~W1 W2 L1 L2 L3
O CABLE (5 LAYERS)

INDUSTRIA
H2
EN 200

~H3
D2
D1
EN 450

H1
C
L
DRUM
O HOLE(4x) = L4 =
= W3 = ~L5
= W4 = = L6 =

O CABLE (5 LAYERS)
=W1= =W2= L1 L2

H3

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
uH4
H2
C
L DRUM

L4

H1
=W3= L3
L5 L6 L7
=W4=
=W3=

FOOTPRINT O HOLE (6x)

- TOP VIEW -

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 H3 H4 W1 W2 W3 W4 Ø
(kg)

EN 200 20 100 180 60 81 118 111 111 143 - 100 62 233 - 319 90 95 140 11,5

EN 450 35 121 200 60 91 129 146 121 186 - 142 87 309 - 374 110 140 220 11,5

EN 500 60 121 200 150 104 500 187 320 150 15 10 142 87 320 392 110 270 240 13

EN 800 90 127 250 150 125,5 560 203 340 180 20 10 170 110 380 435 140 325 285 17

EN 1050 150 159 280 200 146,5 640 232 415 185 20 15 195 130 443 496 154 370 320 17

EN 1325 195 178 320 250 155 710 260 470 200 20 15 220 150 510 525 180 410 360 17

EN 1700 260 195 370 300 180 850 318 565 235 25 15 254 182 579 634 207 440 380 20

15
 Cabestrantes Hidráulicos De Engranaje Sinfín
Serie H

Son una gama de cabestrantes hidráulicos de engranaje sinfín con autofreno, desarrollados para elevar cargas pe-
sadas y tirar en aplicaciones por encima de 3.150 Kg. Debido al concepto modular y a la flexibilidad en nuestra pro-
INDUSTRIA

ducción es posible construirlos en un corto plazo de tiempo, muchas de las variaciones de estos cabestrantes
pueden ser adaptadas a sus necesidades específicas. Los modelos H 500 y H 700 están construidos sin freno y son
diseñados para ser totalmente autofrenados.

Características estándar • Protector de tambor.

• Transmisión por sinfín. • Biela de emergencia.
• Motor Orbital. • Sistema de recubrimiento marino / operaciones en
• Tambor de acero (no ranurado) con cable fijado alta mar.
en un punto de la brida.
• Un solo apoyo de tambor (H 500).
• Dos soportes de tambor (en el resto de los modelos). Opciones de control disponibles
• Doble capa de conservación de 2 componentes color • Válvulas regulables.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

RAL 5010. • Centrales hidráulicas.

• Freno y doble actuador de válvula de freno (no en
los modelos H 500, H 700).

Opciones disponibles
• Desembrague manual.
• Frenos de banda, manual o automático a prueba de fallos.
• Tambor ranurado.
• Rodillo de presión de tambor.
• Velocidades alternativas.
• Dimensiones alternativas de tambor / tambores divididos
/ cuerdas de anclaje alternativas / etc.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor. Cap. Tambor Caída de Flujo
1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 3ª capa presión en en
Kg Kg mm. m/min. m. m. bar L/min.

H 500 * 500 400 6 6,5 2 10 50 20

H 700 * 700 540 8 6,5 5 20 60 20

H 1200 1200 940 9 9 5 21 95 50

H 2000 2000 1560 12 10 8 28 105 60

H 2500 2500 1965 13 11 9 36 130 60

H 3150 3150 2455 16 8 11 41 140 60

* Todos loscabestrantes se suministran con freno a excepción del H 500 y de H 700

16
Cabestrantes Hidráulicos De Engranaje Sinfín
Serie H

u W1 W2 L1 L2

O CABLE (5 LAYERS)

INDUSTRIA
H2

u H3
H 500

D2
D1

H1
C
L
DRUM

O HOLE(4x) = L4 =
= W3 = u L5
= W4 = = L6=

O CABLE (5 LAYERS)
u W1 W2 L1 L2

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
H3

u H4
D1
D2

H2
C
L DRUM

H1
L4
= W3 = L3
L5 L6 L7
= W4 =

= W3 =

FOOTPRINT O HOLE (6x)

- TOP VIEW -

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 H3 H4 W1 W2 W3 W4 Ø
(kg)

H 500 35 100 200 60 91 - 146 121 186 - 142 87 289 - 253 110 140 220 11,5

H 700 50 100 200 150 104 500 187 320 150 15 10 142 87 309 253 110 270 240 13

H 1200 82 121 250 150 125,5 560 203 340 180 20 10 170 110 354 400 140 325 285 17

H 2000 134 159 280 200 146,5 640 232 415 185 20 15 195 130 440 456 154 370 320 17

H 2500 170 178 320 250 155 710 280 470 200 20 15 220 150 510 467 180 410 360 17

H 3150 225 210 370 300 180 850 318 565 235 25 15 254 182 572 498 207 440 380 20

17
 Cabestrantes Neumáticos De Engranaje Sinfín
Serie LV

Para las aplicaciones de cabestrantes neumáticos se demanda peso ligero en su construcción, esta gama de cabestrantes
a prueba de explosión es la solución. El uso del tipo de motor de paletas y de la seguridad del autofrenado del engranaje
sinfín, garantiza el funcionamiento sin problemas y requiere un bajo mantenimiento. Estos cabestrantes encuentran su uso
INDUSTRIA

en la industria en general, en la explotación de petróleo y gas, en muchos lugares donde el equipo de elevación requiera
sistema compacto y antiexplosión.

Esta gama incluye dos modelos de velocidad rápida, el modelo LV 256 y el LV 508, que además tienen también asas de
transporte. Y velocidad más lenta en los modelos por encima de 1.700 Kg de capacidad de elevación.

Las características de autofrenado del manejo sinfín combinadas con puertos cerrados son suficientes para casi todos los
fines de elevación. Para una posición precisa de la carga es necesario un freno a mayores. Por favor, consúltenos en este
caso.

Características estándar • Protector de tambor.

• Transmisión por sinfín con autofreno. • Biela de emergencia.
• Motor de paletas rotativas. • Sistema de recubrimiento marino / operaciones en
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

• Tambor de acero (no ranurado) con cable fijado alta mar.

en un punto de la brida.
• Dos soportes de tambor. Opciones de control disponibles
• Doble capa de conservación de 2 componentes color • Válvulas regulables.
RAL 5010. • Final de carrera neumático.
• Detectores de holgura de cable neumáticos.

Opciones disponibles
• Desembrague manual.
• Frenos de banda, manual o automático a prueba de fallos.
• Tambor ranurado.
• Rodillo de presión de tambor.
• Velocidades alternativas.
• Dimensiones alternativas de tambor / tambores divididos
/ cuerdas de anclaje alternativas / etc.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo
1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 3ª capa presión en en
Kg Kg mm. m/min. m. m. bar l/sec.

LV 256 250 210 5 12 8 30 6 60

LV 508 500 400 7 12 6 22 6 95

LV 425 425 350 6 5 7 26 6 20

LV 750 750 600 8 5,5 6 23 6 60

LV 1250 1250 1000 10 6 9 32 6 95

LV 1700 1700 1325 12 7 10 35 6 140

18
Cabestrantes Neumáticos De Engranaje Sinfín
Serie LV

u W1 W2 O CABLE (5 LAYERS)
L1 L2

INDUSTRIA
H3
LV 256

D2

u H4
D1
LV 508
C

H2
L DRUM

H1
= W3 = u L5 O HOLE (4x)
= W4 = = L4 =
= L6 =

u W1 W2 L1 L2
O CABLE (5 LAYERS)

H3

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
u H4
D2
D1

H2
C
L DRUM

H1
L4
= W3 = L3
L5 L6 L7
= W4 =

= W3 =

O HOLE (6x)
FOOTPRINT
- TOP VIEW -

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 H3 H4 W1 W2 W3 W4 Ø
kg

LV 256 58 100 200 150 105 - 400 157 450 - 80 142 87 409 278 110 270 230 13

LV 425 59 100 200 150 105 500 187 320 150 15 10 142 87 389 374 110 270 240 13

LV 508 65 100 200 150 105 - 400 157 450 - 80 142 87 409 281 110 270 230 13

LV 750 93 121 250 150 125,5 560 203 340 180 20 10 170 110 390 455 140 325 285 17

LV 1250 149 146 280 200 146,5 640 232 415 185 20 15 195 130 440 490 154 370 320 17

LV 1700 192 159 320 250 155 710 260 470 200 20 15 220 150 510 609 180 410 360 17

19
 Cabestrantes “Manriding” (Elevación De Personal)
Serie MR

Diseñados para las normas expedidas por las sociedades de clasificación para las operaciones de elevación de
personal. Estos cabestrantes están dedicados a la elevación de personal, cabestrantes ofertados con plena trazabi-
lidad del proceso del material. Éstos han pasado el control EC para dichas aplicaciones, y junto con sus expedientes
técnicos, están en cumplimiento con los requerimientos de las Directivas de Maquinaria EC.
INDUSTRIA

Por favor, diríjase a la página 38 para especificaciones sobre el uso de estos cabestrantes en aplicaciones de alta mar.

Características estándar Opciones disponibles

• Transmisión por sinfín. • Rodillo de presión de tambor.
• Freno de banda automático. • Velocidades alternativas.
• Motor de paletas rotativas, engranajes o pistón de aire radial. • Dimensiones alternativas de tambor / tambores divididos
• Motor hidráulico orbital o de paletas. / cuerdas de anclaje alternativas / etc.
• Motor eléctrico IP 56 TENV o Eexd (50/60 Hz). • Protector de tambor.
• Tambor de acero ranurado. • Certificado de control de las autoridades (ABS/DNV/etc.).
• Todos los datos sobre trazabilidad de material (3.1 – EN • Condiciones de trabajo entre - 40º C y 50º C.
10204) en las partes de carga. • Unidad de servicio de aire.
• Dos soportes de tambor.
• Biela de emergencia. Opciones de control disponibles
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

• Recubrimiento para trabajos en alta mar.
• Silenciadores en los cabestrantes neumáticos.
• Condiciones de trabajo entre -10º C y 40º C.
• Sistemas de control eléctrico, hidráulico o neumático.
• Final de carrera.
• Detectores de holgura de cable.
• Dispositivo de protección de sobrecarga (limitador
de carga).
• Biela de emergencia con dispositivo de desbloqueo.

Modelo W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor P. Motor Caída de Flujo Flujo
Kg recomendado 4ª capa 4ª capa 400 V presión en en en
mm. m/min. m. kW bar L/min L/sec

MR 500 E 500 8 10 105 1,8

MR 700 E 700 10 12 85 3

MR 1150 E 1150 12 13 90 5,5

MR 500 EXD 500 8 10 105 1,8

MR 700 EXD 700 10 12 85 3

MR 1150 EXD 1150 12 13 90 5,5

MR 150 H 150 8 15 110 65 30

MR 500 H 500 8 20 105 105 40

MR 1000 H 1000 12 17 75 125 50

MR 1450 H 1450 13 20 95 140 60

MR 150 P 150 8 15 110 5 50

MR 500 P 500 8 17 105 5 120

MR 700 P 700 10 14 85 7 140

MR 1150 P 1150 12 14 90 6 200

20
Cabestrantes “Manriding” (Elevación De Personal)
Serie MR

u W1(H+P)

INDUSTRIA
O CABLE

u W1(E) W2 L1 L2

H3

~H4
D2
D1

H2
C
L DRUM

H1
u L4
= W3 = L3

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
L5 L6 L7

= W4 =
= W3 =
O HOLE (6x)

FOOTPRINT
- TOP VIEW -

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 H3 H4 W1 W1 W2 W3 W4 Ø
(Kg) (E) (H+P)

MR 150 180 178 280 380 144,5 800 340 550 210 20 15 195 110 420 384 279 134 410 370 13

MR 500 200 178 280 350 144,5 790 310 460 290 20 15 195 130 481,5 584 533 154,3 370 320 15

MR 700 215 212 320 300 154,5 760 290 520 200 20 15 220 150 534 665 616 250 410 360 17

MR 1000 220 220 370 300 154,5 760 290 520 200 20 15 220 150 534 665 616 250 410 360 17

MR 1150 280 220 370 370 180 920 352,5 635 235 25 15 254 117,5 641,5 721 734 284,5 440 380 20

MR 1450 290 244 410 370 180 920 352,5 635 235 25 15 254 117,5 641,5 721 734 284,5 440 380 20

21
 Cabestrantes Compactos De Planetarios
Serie MCP

La gama de cabestrantes compactos para tiro y elevación utilizan motores hidráulicos o neumáticos. La pesada caja
de engranajes planetarios está situada en la base del tambor, de este modo ahorra espacio y protege la caja de cam-
bios mecánica de cualquier amenaza externa.
Estos cabestrantes pueden ser equipados con un embrague que se puede manipular con carga.
Con esta gama de cabestrantes la capacidad de elevación puede ir por encima de las 30 toneladas. Dependiendo de
INDUSTRIA

su fuente de alimentación y la aplicación nos complacerá elegir el mejor modelo que se adapte a sus necesidades.

Características estándar • Velocidades alternativas.

• Suministro de voltajes alternativos.
• Pesada caja de engranajes planetarios.
• Protector de tambores.
• MC E, motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3
• Engranajes de enrollado.
fases/50 Hz.
• Tambores ranurados.
• MC H, motor hidráulico orbital completado con válvula
• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en alta mar.
de freno.
• Chasis tubular para el uso en alta mar con grilletes
• MC LPR, motor de aire con pistón radial completado con
de elevación.
válvula de regulación manual y silenciadores.
• MC LG, motor de aire de engranajes completado con Opciones de control disponibles
válvula de regulación manual o remota y silenciadores.
• Tambor de acero con cable fijado en un punto de la brida. • Panel de control IP 55 con pulsadores y parada de
• Dos soportes de tambor. emergencia construido de acuerdo con la normativa
• Doble capa de conservación de 2 componentes color NEN 1010.
RAL 5010. • Panel de control IP 55 con control remoto de bajo voltaje IP 65
construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

Opciones disponibles • Limitador de carga (requerido por la CE para aplicaciones que

• Motor de hierro fundido IP 56 TENV para aplicaciones
marinas.
• Motores a prueba de explosión.
• Cubierta de protección del motor en acero.
• Rodillo de presión de tambor.
• Frenos de banda (manual o automático a prueba de fallos).
• Desembrague manual o automático (también con carga).
excedan de 1.000 Kg el límite de carga de trabajo).
• Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.
• Sistema de radio control remoto inalámbrico.
• Finales de carrera (sólo eléctricos).
• Encoder en la brida.
• Detectores de holgura de cable (eléctricos, neumáticos).
• Válvula de regulación local o remota (neumático o hidráulico).

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor
Eléctrico 1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 3ª capa 1ª capa 3ª capa in
Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. kW

MCP 303 E 2000 1750 12 8,5 10 35 118 3

MCP 305 E 3500 2950 16 9 10,5 26 91 5,5
MCP 306 E 5500 4610 18 7 8,5 29 102 7,5
MCP 307 E 7000 5800 22 12 15 27 97 15
MCP 309 E 9000 7500 24 13,5 16 31 112 22
MCP 310 E 12000 9925 28 8 10 39 141 18,5
MCP 311 E 14000 11450 30 12 15 40 143 30
MCP 313 E 20000 16510 34 7,5 9 44 161 30

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo
Hidráulico 1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 3ª capa 1ª capa 3ª capa presión en en
Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. bar L/min.

MCP 303 H 2000 1750 12 15 17 35 118 125 45

MCP 305 H 3800 3200 16 9 10,5 26 91 120 55
MCP 306 H 5500 4610 18 12 14 29 102 180 60
MCP 307 H 7000 5800 22 12 14,5 27 97 185 75
MCP 309 H 9000 7500 24 13 15,5 31 112 190 105
MCP 310 H 12000 9925 28 12 14,5 39 141 200 120
MCP 311 H 14000 11450 30 10 12 40 143 190 120
MCP 313 H 20000 16510 34 8 9,5 44 161 205 125

22
Cabestrantes Compactos De Planetarios
Serie MCP

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo
Neumático 1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 3ª capa 1ª capa 3ª capa presión en en
Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. bar L/sec.

MCP 303 LPR2 2000 1750 12 7 8 35 118 7 90

INDUSTRIA
MCP 303 LPR3 2000 1750 12 17 19 35 118 7 150

MCP 305 LPR3 3600 3030 16 10 12 26 91 7 150

MCP 305 LPR4 4000 3365 16 16 19 26 91 7 225

MCP 306 LPR4 5500 4610 18 10 12 29 102 7 240

MCP 307 LPR4 7000 5800 22 8 9,5 27 97 7 240

MPC 309 LG6 9000 7500 24 10 12 31 112 7 350

MCP 310 LG6 12000 9925 28 7 8,5 39 141 7 350

MCP 311 LG6 14000 11450 30 6 7,5 40 143 7 350

MCP 313 LG6 20000 16510 34 4 5 44 161 7 350

X(H)

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
X(P)

CABLE O (3 LAYERS)

L5 L6
O D2
O D1
H1

O HOLE

= L1 = = L3 =
L2 L4 X(E)

Modelo Peso (kg) D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 H1 X(H) X(P) X(E) Ø

MCP 303 325 323 480 440 500 440 543 58 450 510 261 485 410 20

MCP 305 400 323 480 440 500 440 543 58 450 510 276 565 570 20

MCP 306 560 355 540 490 560 525 635 68 520 575 325 565 570 22

MCP 307 710 405 625 560 640 520 656 78 530 660 239 565 710 25

MCP 309 850 457 700 640 720 585 721 80 590 738 259 520 785 27

MCP 310 1025 508 800 720 820 765 925 100 770 840 239 520 800 33

MCP 311 1100 508 800 720 820 825 985 100 830 840 248 520 920 33

MCP 313 1500 610 950 878 980 880 1055 110 890 995 348 520 920 34

23
 Cabestrantes Estandar De Planetarios Serie SB

Los cabestrantes estándar SB proporcionan la base de la solución de muchas aplicaciones de tiro y elevación. El
cabestrante es construido de manera convencional con el motor, la caja de engranajes y el tambor en línea. Con esta
gama las capacidades de elevación superan las 60 toneladas. Aunque el nombre de este cabestrante indica lo con-
trario, son adecuados para encajar en sus aplicaciones específicas. Muchas de las opciones pueden ser ofertadas
con estos cabestrantes con alta versatilidad.
INDUSTRIA

Características estándar • Engranajes de enrollado.

• Pesada caja de engranajes planetarios.
• SB E, motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz.
• SB H, motor hidráulico orbital o radial completado con válvula de
freno.
• SB LPR, motor de aire con pistón radial completado con válvula
de regulación manual y silenciadores.
• SB LG, motor de aire de engranajes completado con válvula de
regulación manual o remota y silenciadores.
• Tambor de acero con cable fijado en un punto de la brida.
• Dos soportes de tambor.
Opciones de control disponibles
• Doble capa de conservación de 2 componentes color RAL 5010.
Opciones disponibles
• Motor de hierro fundido IP 56 TENV para aplicaciones
marinas.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
• Tambores ranurados.
• Biela de emergencia manual.
• Anillo de rozamiento.
• Dimensiones alternativas de tambor / tambores divididos /
cuerdas de anclaje alternativas / etc.
• Cabeza deformada.
• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en alta mar.
• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada de emergencia
construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.
• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo voltaje IP 65
construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.
• Limitador de carga (requerido por la CE para aplicaciones que

excedan de 1.000 Kg el límite de carga de trabajo).

• Motores a prueba de explosión. • Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.
• Cubierta de protección del motor en acero. • Sistema de radio control remoto inalámbrico.
• Rodillo de presión de tambor. • Finales de carrera (eléctrico, neumático).
• Frenos de banda (manual o automático a prueba de fallos). • Detectores de holgura de cable (eléctricos, neumáticos).
• Desembrague manual o automático (también con carga). • Válvula de regulación local o remota (neumático o
• Velocidades alternativas. hidráulico).
• Suministro de voltajes alternativos.
• Protectores de tambores.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P.
Eléctrico 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa Motor
Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. kW
SB 300 E 1200 845 10 9,5 14 26 168 2,2
SB 301 E 2100 1435 12 7 10 24 157 3
SB 303 E 2500 1740 14 11 16 26 165 5,5
SB 305 E 4000 2770 16 7 10,5 25 161 5,5
SB 306 E 5500 3970 18 7 10 28 181 7,5
SB 307 E 7000 4960 22 12 17 26 171 15
SB 309 E 9000 6285 26 14 19,5 24 163 22
SB 310 E 12000 8460 28 8 12 24 168 18,5
SB 311 E 16000 10655 34 7 11 19 144 22
SB 313 E 20000 13610 38 6 8,5 19 151 22
SB 315 E 30500 20800 44 6 9 19 151 37
SB 316 E 37000 24570 48 6 9 17 141 45
Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo
Hidráulico 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa presión en en
Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. bar L/min.
SB 303 H 2500 1740 14 18 26 26 165 140 60
SB 305 H 4000 2770 16 18 26 25 161 160 80
SB 306 H 5500 3970 18 25 35 28 181 225 95
SB 307 H 7000 4960 22 20 28 26 171 230 100
SB 309 H 9000 6285 26 13 18 24 163 190 100
SB 310 H 12000 8460 28 11 16 24 168 230 95
SB 311 H 16000 10655 34 10 15 19 144 230 110
SB 313 H 20000 13610 38 8 12 19 151 210 120
SB 315 H 30500 20800 44 8 12 19 151 235 165
SB 316 H 37000 24570 48 6 9 17 141 225 160

24
Cabestrantes Estandar De Planetarios Serie SB

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo
Neumático 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa presión en en
Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. bar L/sec.
SB 300 LPR2 1200 845 10 11 16 26 168 7 90

INDUSTRIA
SB 301 LPR2 2100 1435 12 7 10 24 157 7 90
SB 303 LPR2 2500 1740 14 6 9 26 165 7 90
SB 303 LPR3 2500 1740 14 12 17 26 165 7 140
SB 305 LPR3 4000 2770 16 9 13 25 161 7 150
SB 305 LPR4 4000 2770 16 15 21 25 161 7 240
SB 306 LPR4 5500 3970 18 10 14 28 181 7 240
SB 307 LPR4 7000 4960 22 8 11 26 171 7 240
SB 307 LG6 7000 4960 22 13 18 26 171 7 350
SB 309 LPR4 9000 6285 26 6 9 24 163 7 220
SB 309 LG6 9000 6285 26 10 14 24 163 7 350
SB 310 LG6 12000 8460 28 7 10 24 168 7 350
SB 311 LG6 16000 10655 34 5 7,5 19 144 7 350
SB 313 LG6 20000 13610 38 4 6 19 151 7 350

u L3(H)

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
u L3(P)

CABLE O (5 LAYERS)
L1 L2
D2
D1

u H3
H2

C
L DRUM
H1

u L4
L3(E) = W1 =

L5 L6 L7 L8 L9
= W2 =
= W1 =

HEB (TYPICAL) FOOTPRINT HOLE Ø (10x)

- TOP VIEW -

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3(E) L3(H) L3(P) L4 L6 L7 L8 L9 H1 H2 H3 W1 W2 Heb Ø

(kg)
300 250 178 410 500 135 1350 - 1450 385 80 540 80 20 100 215 520 500 460 100 14
301 250 195 410 500 155 1350 - 1450 405 80 540 80 20 100 215 520 500 460 100 14
303 400 244 500 500 155 1600 1350 1650 405 80 550 80 20 100 260 610 600 560 100 14
305 400 272 500 500 155 1650 1350 1800 405 80 550 80 20 100 260 610 600 560 100 14
306 510 355 600 500 165 1700 1450 1850 415 80 560 80 20 100 310 710 700 660 100 18
307 790 406 700 500 200 1950 1550 1900 450 100 560 100 25 120 360 830 800 750 120 20
309 1100 455 850 500 230 2000 1550 1900 480 110 560 110 30 140 435 1000 1000 940 140 22
310 1420 508 900 500 235 2100 1600 1950 485 120 590 120 40 160 460 1070 1100 1040 160 26
311 1740 508 1000 500 259 2150 1600 1950 509 120 590 120 40 160 510 1170 1150 1090 160 30
313 2320 610 1150 500 260 2150 1700 1950 510 120 590 120 40 180 585 1340 1350 1280 180 32
315 3400 711 1350 500 299 2600 2050 - 549 140 590 140 40 200 685 1560 1550 1470 200 36
316 2900 711 1400 500 299 2650 2100 - 549 140 590 140 40 200 710 1610 1600 1520 200 36

25
 Cabest r an t e s G r ú a D e Pl a n e ta r i o s Serie FD

Especialmente diseñados para aplicaciones donde prima el espacio, estos compactos y livianos cabestrantes eleva-
dores son idealmente adecuados para instalación en grúas, pescantes y torres de perforación. Un único apoyo del
tambor permite al cable salir del tambor en cualquier ángulo. La pesada unidad planetaria está en parte situada
INDUSTRIA

dentro y protegida por el tambor central. El gran diámetro del tambor garantiza la buena relación de éste al diámetro
del cable y el índice suficiente de trabajo a pesar de su corta longitud.

Características estándar • Suministro de voltajes alternativos.

• Pesada caja de engranajes planetarios.
• FD E, motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3
fases/50 Hz.
• FD H, motor hidráulico de pistón orbital o radial
completado con válvula de freno.
• FD LPR, motor de aire con pistón radial completado
con válvula de regulación manual y silenciadores.
• Tambor de acero con cable fijado en un punto de la brida.
• Un sólo soporte de tambor.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
• Protectores de tambores.
• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en
alta mar.
• Chasis tubular para el uso en alta mar con grilletes
de elevación.
Opciones de control disponibles
• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada de
emergencia construido de acuerdo con la normativa

• Doble capa de conservación de 2 componentes color NEN 1010.

RAL 5010. • Panel de control IP 55 con control remoto de bajo voltaje
IP 65 construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.
Opciones disponibles • Limitador de carga (requerido por la CE para aplicaciones
• Motor de hierro de fundido IP 56 TENV para que excedan de 1.000 Kg el límite de carga de trabajo).
aplicaciones marinas. • Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.
• Motores a prueba de explosión. • Sistema de radio control remoto inalámbrico.
• Cubierta de protección del motor en acero. • Finales de carrera.
• Rodillo de presión de tambor. • Detectores de holgura de cable.
• Velocidades alternativas. • Radio / infrarrojos control remoto.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor
Eléctrico 1ª capa última capa recomendado 1ª capa última capa 1ª capa todas las capas 400 VAC
Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. kW
FD 300 E 950 800/4 8 8,5 10 15 70/4 1,5
FD 301 E 1850 1470/4 11 9 11 10 53/4 3
FD 303 E 2300 1970/3 12 7 8,5 11 41/3 3
FD 305 E 3350 2800/3 14 9 11 10 40/3 5,5
FD 306 E 4100 3500/3 16 7 8,5 15 56/3 5,5
FD 307 E 5250 4490/3 18 12 14 18 67/3 11

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo
Hidráulico 1ª capa última capa recomendado 1ª capa última capa 1ª capa todas las capas presión en en
Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. bar L/min.
FD 300 H 950 800/4 8 30 35 15 70/4 140 35
FD 301 H 1850 1470/4 11 20 25 10 53/4 130 55
FD 303 H 2300 1970/3 12 15 17 11 41/3 130 50
FD 305 H 3350 2800/3 14 13 16 10 40/3 135 60
FD 306 H 4100 3500/3 16 13 15 15 56/3 140 70
FD 307 H 5250 4490/3 18 13 15 18 67/3 170 70

26
Cabest r a n t e s Gr ú a D e Pl a n e t a r i o s Serie FD

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo
Neumático 1ª capa última capa recomendado 1ª capa 3ª capa 1ª capa todas las capas presión en en
Kg Kg mm. m/min. m/min. m. kW bar l/sec.

INDUSTRIA
FD 300 LPR1 800 675/4 8 8 10 15 70/4 7 30

FD 300 LPR2 950 800/4 8 18 21 15 70/4 7 90

FD 301 LPR2 1850 1470/4 11 9 11 10 53/4 7 90

FD 303 LPR2 2300 1970/3 12 7 8 11 41/3 7 90

FD 303 LPR3 2300 1970/3 12 15 18 11 41/3 7 150

FD 305 LPR3 3350 2800/3 14 10 12 10 40/3 7 150

FD 306 LPR4 4100 3500/3 16 15 18 15 56/3 7 225

FD 307 LPR4 5250 4490/3 18 12 14 18 67/3 7 240

u L4 (H)

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
u L4 (P)

L1
D2
D1

H2
H1

C
L DRUM
L2 u L3 W1
u L4 (E)

L2
L5 L6
W1
W2

HOLE (4x)

FOOTPRINT
- TOP VIEW -

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4(E) L4(H) L4(P) L5 L6 H1 H2 W1 W2 Ø

(kg)

300 125 244 380 176 310 93 736 520 765 240 44 215 405 440 400 18

301 130 244 380 176 310 93 796 558 785 240 44 215 405 440 400 18

303 175 272 410 191 350 106 818 595 905 275 50 235 440 500 450 22

305 240 272 410 210 350 116 1030 625 950 275 50 235 440 500 450 22

306 330 355 500 266 455 146 1100 780 1110 350 70 285 535 580 520 27

307 590 406 625 310 510 175 1313 885 1215 400 75 348 660 750 680 27

27
 Cabestrantes Grúa Estándar Hidráulicos De Planetarios
Serie SH

La gama de cabestrantes hidráulicos estándar de planetarios está desarrollada para aplicaciones pesadas de tiro y
elevación por encima de los 10.000 Kg donde se requiere compactabilidad. Debido a su diseño estándar es posible
INDUSTRIA

suministrarlos con plazos de entrega cortos. Todos los cabestrantes están equipados con freno que los hacen ade-
cuados para aplicaciones de elevación.

Características estándar Opciones de control disponibles

• Transmisión por engranajes planetarios. • Válvulas regulables.
• Motor orbital. • Centrales hidráulicas.
• Tambor de acero (no ranurado) con cable fijado • Final de carrera hidráulico de límite inferior.
en un punto de la brida. • Limitador de carga.
• Dos soportes de tambor.
• Una sola capa de imprimación, color negro.
• Freno y actuador de válvula de freno.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

Opciones disponibles
• Tambor de acero ranurado.
• Rodillo de presión de tambor.
• Protector de tambor.
• Sistema de recubrimiento marino / operaciones
en alta mar.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo Puertos Puertos de
Hidráulico 1ª capa última capa recomendado 1ª capa 1ª capa todas las capas presión en en principales salida
Kg Kg mm. m/min. m. m. bar l/min. BSP BSP

SH 05 500 400 6 42 8 36/4 175 25 3/8” -

SH 08 800 610 7 38 13 74/5 165 30 3/8” -

SH 10 1000 790 8 38 11 50/4 175 40 3/8” -

SH 15 1500 1190 9 43 13 59/4 190 50 1/2” 1/4”

SH 20 2000 1560 10 34 11 53/4 200 50 1/2” 1/4”

SH 25 2500 1950 12 29 12 54/4 205 50 1/2” 1/4”

SH 34 3400 2680 14 47 15 72/4 205 100 3/4” 1/4”

SH 47 4700 3410 16 36 20 120/5 220 100 3/4” 1/4”

SH 57 5700 4410 18 27 22 101/4 205 100 3/4” 1/4”

SH 60 6000 4680 18 29 22 99/4 200 120 3/4” 1/4”

SH 70 7000 5460 20 25 23 108/4 200 120 3/4” 1/4”

SH 85 8500 6670 20 19 28 128/5 195 120 1” 1/4”

SH 100 10000 7690 24 17 26 121/4 205 120 1” 1/4”

28
Cabestrantes Grúa Estándar Hidráulicos De Planetarios
Serie SH

D2 L2
DRAIN PORT L1

INDUSTRIA
H1

D1
H2

MAIN PORT MAIN PORT HOLE Ø

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
W2 L3

W1

Modelo Peso (kg) D1 D2 L1 L2 L3 W1 W2 H1 H2 Ø

SH 05 25 146 220 110 239 140 218 180 240 117 11

SH 08 40 167 258 174 275 170 295 250 279 133 15

SH 10 41 167 258 174 275 170 295 250 279 133 15

SH 15 71 202 312 187 319 170 315 250 348 175 15

SH 20 71 202 312 187 325 170 315 250 348 175 15

SH 25 95 243 376 191 352 190 405 350 403 195 17

SH 34 167 296 454 242 432 250 426 350 498 245 17

SH 47 258 322 530 321 510 330 610 530 566 271 25

SH 57 296 353 570 360 570 375 630 550 612 292 25

SH 60 350 366 580 360 751 360 - 530 630 295 23

SH 70 415 404 610 378 780 380 640 550 620 315 23

SH 85 430 418 640 430 851 435 694 590 665 345 23

SH 100 700 455 720 444 1008 470 788 670 745 385 23

29
 Cabest r an t e s Pa ra U s o s G e n e ra l e s Serie A

Son una amplia gama de cabestrantes estándar con cajas de engranajes de alta eficiencia, desarrollados para tirar y
elevar cargas pesadas en cotas por encima de los 2.800 Kg. Esta gama comprende gran variedad de cabestrantes
compactos estándar, y cada tipo está disponible con opción de 3 velocidades diferentes. El largo de los tambores
puede ser adaptado fácilmente a petición de los clientes.
INDUSTRIA

Características estándar • Rodillo de presión de tambor.

• Transmisión de alta eficiencia.
• Motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz.
• Tambor de acero (no ranurado) con cable fijado en un
punto de la brida.
• Dos soportes de tambor (en todos los modelos).
• Doble capa de conservación de 2 componentes color
RAL 5010.
Opciones de control disponibles
Opciones disponibles
• Motor de hierro fundido IP 56 TENV para aplicaciones
marinas.
• Motores 230 monofásicos (modelos superiores al EN 500).
• Motores 24 VDC.
• Motores hidráulicos o neumáticos.
• Motores a prueba de explosión.
• Desembrague manual o control remoto.
• Cubierta de protección del motor en acero.
• Frenos de banda.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
• Velocidades alternativas.
• Dimensiones alternativas de tambor / tambores divididos /
cuerdas de anclaje alternativas / etc.
• Protectores de tambores.
• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en
alta mar.
• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada de
emergencia construido de acuerdo con la normativa
NEN 1010.
• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo voltaje
IP 65 construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.
• Limitador de carga.
• Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.
• Sistema de radio control remoto inalámbrico.
• Finales de carrera.
• Detectores de holgura de cable.

• Tambor ranurado. • Válvulas regulables hidráulicas o neumáticas.

• Posición vertical de motor. • Radio / infrarrojos control remoto.

Modelo W.L.L. W.L.L. Velocidad Velocidad Ø de cable Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor “x” max.
Eléctrico 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa 400 V
Kg Kg m/min. m/min. mm. m. m. kW
A20L 500 345 3 4,5 6 7 48 0,37 575
A20M 500 345 8,5 12,5 6 7 48 0,75 600
A20H 500 345 16 23 6 7 48 1,50 600
A20 SP220 500 345 8,5 12,5 6 7 48 1,10 600
A30L 600 400 3 4,5 8 6 44 0,37 593
A30M 650 435 8,5 13 8 6 44 1,10 642
A30H 650 435 13 19,5 8 6 44 1,50 642
A41L 1200 820 4,5 7 9 10 62 1,10 683
A41M 1200 820 6 8,5 9 10 62 1,50 683
A41H 1200 820 13 19 9 10 62 3,00 707
A41 SP220 1000 685 6 8,5 9 10 62 1,50 707
A50L 1800 1205 4,5 7 11 10 74 1,50 713
A50M 1800 1205 7 10 11 10 74 2,20 758
A50H 1800 1205 12,5 19 11 10 74 4,00 783
A60L 2700 1800 4,5 7 14 17 117 2,20 866
A60M 2700 1800 8 12 14 17 117 4,00 820
A60H 2700 1800 14 21 14 17 117 7,50 946

Modelo W.L.L. W.L.L. Velocidad Velocidad Ø de cable Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo
Neumático 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa presión en en
Kg Kg m/min. m/min. mm. m. m. bar L/sec.
A20LG 500 345 14 20 6 7 48 7 65
A30LG 650 435 11 16 8 6 44 7 65
A41LG 1200 820 6 8 9 10 62 7 65
A50LG 1800 1205 4 5 11 10 74 7 65
A60LG 2700 1800 3 4 14 17 117 7 65

30
Cabest r a n t e s P a ra U s o s G e n e ra l e s Serie A

X W1 L2 L1

INDUSTRIA
H3

D2
D1
H2
C
L DRUM

H1
W2 u L4
L3

L5
=L6 =

=W3 =
W2

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
OHOLE (4x)
FOOTPRINT
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Eléctrico
Neumático

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 H1 H2 H3 W1 W2 W3 Ø “x” max “x” max

(kg) electr. LG

A 10 45 100 175 150 103 417 138 300 270 6 129 285 88 175 95 11 (4x) 565 495

A 20 60 100 175 150 116 430 139 305 275 6 164 342 160 320 230 13 (4x) 620 505

A 30 75 121 225 150 129 445 141 310 280 6 164 342 160 320 230 13 (4x) 640 525

A 41 115 146 270 200 141 533 166 360 330 6 164 343 160 320 230 13 (4x) 720 585

A 50 190 168 350 250 168 620 198 425 395 6 339 420 215 430 390 13 (8x) 790 665

A 60 255 210 390 400 180 815 270 575 545 6 339 440 235 470 430 13 (8x) 960 700

31
 Cabestrantes Estándar De Anillo Dentado
Serie SR

Los cabestrantes estándar SR proporcionan la base de la solución de muchas aplicaciones de tiro y elevación. El
cabestrante es construido con un anillo dentado en combinación con 3 o más unidades planetarias y motores. Con
esta gama se puede superar las 75 toneladas de capacidad de elevación.
Aunque el nombre de este cabestrante indica lo contrario, son adecuados para encajar en sus aplicaciones especí-
ficas gracias a su alta versatilidad. Se pueden desarrollar proyectos a petición del cliente.
INDUSTRIA

Características estándar
• Anillo dentado pesado.
• Pesadas cajas de engranajes equipadas con piñones.
• SR E, motor con freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz.
• SR H, motor hidráulico de pistón orbital o radial
completado con válvula de freno.
• SR LG, motor de aire completado con válvula de
regulación manual y silenciadores.
• Pistón radial completado con válvula de regulación manual.
• Motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz.
• Tambor de acero con cable fijado en un punto de la brida.
• Doble capa de conservación de 2 componentes color
RAL 5010.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en
alta mar.
• Chasis tubular para el uso en alta mar con grilletes
de elevación.
Opciones de control disponibles
• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada de
emergencia construido de acuerdo con la normativa
NEN 1010.
• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo voltaje
IP 65 construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.
• Limitador de carga (requerido por la CE para aplicaciones

que excedan de 1.000 Kg el límite de carga de trabajo).

• Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.
Opciones disponibles
• Sistema de radio control remoto inalámbrico.
• Motores de hierro fundido IP 56 TENV. • Finales de carrera.
• Motores a prueba de explosión. • Detectores de holgura de cable.
• Cubierta de protección del motor en acero. • Válvula regulable.
• Frenos de banda (manual o automático a prueba de fallos).
• Velocidades alternativas.
• Suministro de voltajes alternativos.
• Protectores de tambores.
• Engranajes de enrollado.
• Tambores ranurados.
• Anillo de rozamiento o de montaje giratorio.
• Dimensiones alternativas de tambor / tambores divididos /
cuerdas de anclaje alternativas / etc.
• Cabeza deformada.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor
1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa
Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. kW.

SR 30 E3 43000 30000 44 7 10 42 290 66

SR 40 E3 57000 40000 52 6 8 40 290 66

SR 50 E4 73000 50000 56 6 8 37 275 74

SR 30 H3 41000 30000 44 7 10 42 290 66

SR 40 H3 57000 40000 52 6 8 40 290 66

SR 50 H4 73000 50000 56 6 8 37 275 74

SR 30 P3 41000 30000 44 6 8 42 290 -

SR 40 P3 57000 40000 52 4 6 40 290 -

32
Cabest r a n t e s De Tr a c c i ó n Serie TR

Fundamentalmente los cabestrantes de tracción se construyen para uso determinado. Los cabestrantes se fabrican
bajo pedido y pueden ser ejecutados con engranaje sinfín con autofreno o con engranaje planetario, dependiendo
del requerimiento de la carga. El manejo puede ser eléctrico, hidráulico o neumático. Éstos son usados fundamen-
talmente para atravesar aplicaciones en las que se requiere un sistema compacto pero pesado. EMCÉ ha suministra-

INDUSTRIA
do sistemas de 10.000 Kg e incluso los ha superado.
Algunas aplicaciones suministradas son: apertura y cierre de puertas de hangar, movimiento de vagones de despla-
zamiento a lo largo de una pista, investigaciones en aguas profundas y movimiento de vagones mediante un cable a
tierra. Estos sistemas pueden ser suministrados con recogida interminable de cable o separado con unidad de en-
rollamiento.

Se pueden desarrollar proyectos a petición del cliente. Háganos saber sus necesidades.

Características estándar • Desembrague manual o control remoto.

• Transmisión por engranaje sinfín con autofreno y • Velocidades alternativas.
engranaje planetario. • Protecciones.
• Motor de aluminio sin freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz • Sistema de recubrimiento marino / operaciones en
(440/3/60). alta mar.

• Poleas de acero.
• Doble capa de conservación de 2 componentes color
RAL 5010.
Opciones disponibles
• Motor con freno (aluminio o hierro fundido).
• Motor de hierro fundido IP 56 TENV para aplicaciones
marinas.
• Motores 220 monofásicos (superiores a 1,5 Kw.).
• Motores a prueba de explosión.
• Cubierta de protección del motor en acero.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
Opciones de control disponibles
• Control remoto colgante IP 65 con parada de emergencia
(superior a 1,5 Kw 220 VAC/1 fase o 2,2 Kw 400 VAC/3
fases).
• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada de
emergencia construido de acuerdo con la normativa
NEN 1010.
• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo voltaje
IP 65 construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.
• Limitador de carga.
• Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.
• Sistema de radio control remoto inalámbrico.
• Finales de carrera.

Cabestrante de tracción
por planetarios
Cabestrante de tracción
por sinfín

33
 Cabestrantes De Aire Para Aplicaciones En Alta Mar
Series DAW / OMR

Gama de cabestrantes compactos de motor de aire para aplicaciones de tiro y elevación, especialmente diseñados
PETRÓLEO / GAS

para aplicaciones en alta mar y en cualquier otro ambiente peligroso donde el espacio sea limitado.
La caja pesada de engranajes planetarios y el freno se montan en el centro del tambor, lo cual libera espacio y los
protege de peligros externos. Cabestrantes diseñados para satisfacer las necesidades de terceras partes indepen-
dientes como: Lloyds, ABS, DNV, etc. Todos los cabestrantes están equipados con el mismo tamaño pesado de
motores de engranajes neumáticos así permite la reducción de piezas de repuesto. Estos cabestrantes estándar
pueden ser equipados con varias opciones y accesorios. Así dos de estos cabestrantes son preparados “manriding”
(para elevación de personal), agregándoles varias opciones y reduciendo el límite de carga de trabajo (W.L.L.). Para
operaciones de Pod Line y Guide Line están disponibles dos cabestrantes con bridas de altura y tambores más lar-
gos para acomodar cable superior a 2.000 metros de largo.

Características estándar • Rodillos de presión de tambor / Protector de tambor.

• Patillas de bloqueo de tambor / Divisores de tambor.
• Pesada caja de engranajes planetarios integrada en
• Frenos de banda (manual o automático a prueba de fallos).
tambor.
• Engranajes de enrollado.
• Motor de engranajes sin contactos y libre de
• Tambores ranurados.
mantenimiento.
• Chasis tubular para el uso en alta mar.
• Válvula regulable (sesgada).
• Rango de temperatura especial entre -40º C y 50º C.
• Silenciadores de escape silenciados.
• Impulsión de gas natural.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

• Tambor de acero, largo 610 mm., con cable fijado en

un punto de la brida.
• Dos soportes de tambor. Opciones de control disponibles
• Rango de temperatura estándar entre -10º C y 50º C.
• Cierre de válvulas principales de emergencia.
• Disco de freno.
• Limitadores de carga.
• Pedaleras de elevación.
• Finales de carrera (neumáticos).
• Doble capa de conservación de 2 componentes color
• Detectores de holgura de cable (neumáticos).
RAL 1023 (amarillo).
• Válvula regulable por control remoto.
• EX II 2 G II B T4.
• Unidades de servicio de aire.
Opciones disponibles • Chasis de equiparación con IR, Atlas, Beebe, Chicago
o Gardner.
• Largos alternativos de tambor.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad* Velocidad** Cap. Tambor Caída de Flujo Aplicación
1ª capa 5ª capa recomendado media máxima 5ª capa presión en en
Kg Kg mm. m/min. m/min. m. bar L/sec.
OAW2.0 2670 2000 13 15 18 250 7 160 utility
OAW2.5 3440 2500 16 30 52 225 7 350 utility
OMR1.5 2000 1500 13 38 50 265 6 300 manrider
OAW4.5 6330 4500 19 17 24 210 7 350 utility
OAW5.0 7030 5000 19 15 24 210 7 350 utility
OMR3.0 4400 3150 19 20 24 210 6 300 manrider
OAW6.5 9170 6500 22 12 21 208 7 350 utility
OAW6.5GL 3760 1545 (17) 19 40 78 2000 (17) 7 350 guide line
OAW6.5PL 11280 4636 (17) 19 13 36 2000 (17) 7 350 pod line
OAW7.0 9880 7000 22 11 21 208 7 350 utility
OAW7.5 10625 7500 25 10 20 205 7 350 utility
OAW8.5 11800 8500 25 9 17 226 7 350 utility
OAW10.5 14300 10500 29 7 12 231 7 350 utility

* La velocidad media está basada en la mitad de la capa al 75% del límite de carga de trabajo.
** La velocidad máxima está basada en la capa superior en condiciones de descarga.

34
Cabestrantes De Aire Para Aplicaciones En Alta Mar
Series DAW / OMR

L4

PETRÓLEO / GAS
= L5 =
= L6 =
L7

= W2 =

W1
C
L DRUM

HOLE O (8x)

L1
CABLE Ø (5 LAYERS)

D2
D1

u H2
C

H1
L DRUM

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
u L2 W1
L4
u L3

OAW5.0LG6 OAW10.5LG6

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 W1 W2 Ø
Kg
OAW2.0 450 298 550 610 470 1350 1120 1060 940 880 395 695 700 660 14
OAW2.5 550 323 550 610 470 1350 1120 1060 940 880 395 675 700 660 14
OMR1.5 580 323 550 610 470 1350 1120 1060 940 880 395 675 700 660 14
OAW4.5 950 355 700 610 500 1425 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19
OAW5.0 950 355 700 610 500 1425 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19
OMR3.0 980 355 700 610 500 1425 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19
OAW6.5 1100 406 750 610 535 1460 1320 1260 1100 1040 540 915 1000 940 22
OAW 6.5 GL 1600 406 1070 1067 764 2000 1780 1720 1560 1500 590 1125 1200 1140 22
OAW 6.5 PL 1600 406 1070 1067 764 2000 1780 1720 1560 1500 590 1125 1200 1140 22
OAW 7.0 1100 406 750 610 535 1460 1320 1260 1100 1040 540 915 1000 940 22
OAW 7.5 1200 455 900 610 535 1460 1340 1280 1120 1060 615 1065 1120 1050 22
OAW 8.5 1600 508 900 610 524 1650 1370 1300 1100 1030 625 1090 1120 1050 26
OAW 10.5 1880 609 1010 610 529 1700 1380 1310 1110 1040 680 1205 1220 1150 26

35
 Cabestrantes Hidráulicos Para Aplicaciones En Alta Mar
Series OHW / OHR

Gama de cabestrantes ultra compactos de manejo hidráulico para aplicaciones de tiro y elevación, especialmente
PETRÓLEO / GAS

diseñados para aplicaciones en alta mar y en cualquier otro ambiente peligroso donde el espacio sea limitado. La
caja pesada de engranajes planetarios y el freno se montan en el centro del tambor, lo cual libera espacio y los pro-
tege de peligros externos. Cabestrantes diseñados para satisfacer las necesidades de terceras partes independien-
tes como: Lloyds, ABS, DNV, etc.
Estos cabestrantes estándar pueden ser equipados con varias opciones y accesorios. Así dos de estos cabestrantes
son preparados “manriding” (para elevación de personal), agregándoles varias opciones y reduciendo el límite de
carga de trabajo (W.L.L.). Los cabestrantes estándar se suministran con válvulas regulables, sin embargo actuando
una sola válvula de lanzadera.

Características estándar • Frenos de banda (manual o automático a prueba de fallos).

• Otras marcas de motor como Volvo o Danfoss.
• Pesada caja de engranajes planetarios integrada en • Motores de desplazamiento variable.
tambor. • Protector de tambor
• Motor cónico de desplazamiento fijo de pistones axiales • Divisores de tambor.
(Rexroth A2FE series). • Engranajes de enrollado.
• Tambor de acero, largo 610 mm., con cable fijado en un • Tambores ranurados.
punto de la brida. • Chasis tubular para el uso en alta mar.
• Dos soportes de tambor. • Paquete “manriding”.
• Rango de temperatura estándar entre -10º C y 50º C.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

• Disco de freno en baño de aceite.

• Pedaleras de elevación.
• Doble capa de conservación de 2 componentes color
RAL 1023 (amarillo).
Opciones disponibles
• Largos alternativos de tambor.
• Rodillos de presión de tambor.
• Patillas de bloqueo de tambor.
Opciones de control disponibles
• Cierre de válvula de emergencia.
• Válvula regulable.
• Limitadores de carga.
• Finales de carrera (eléctricos).
• Detectores de holgura de cable (eléctricos).
• Válvula regulable por control remoto.
• HPU´s.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Caída de Flujo

1ª capa 5ª capa recomendado 5ª capa 5ª capa presión en en
Kg Kg mm. m/min. m. bar L/min.
OHW2.5 3440 2500 16 44 225 205 85
OHR1.5 2000 1500 13 44 265 170 65
OHW4.5 6330 4500 19 38 210 230 120
OHR3.0 4400 3150 19 38 210 175 120
OHW5.0 7030 5000 19 28 210 195 120
OHW6.5 9170 6500 22 24 208 215 120
OHW7.0 9880 7000 22 24 208 225 120
OHW8.5 11800 8500 25 24 226 265 120
OHW10.5 14300 10500 29 20 231 225 150
OHW11.5 16090 11500 32 20 214 250 145
OHW14.5 20290 14500 32 17 214 245 160
OHW16 23140 16000 36 16 193 250 160
OHW17 25000 17000 38 15 185 240 165
OHW20 28115 20000 38 14 210 260 165

36
Cabestrantes Hidráulicos Para Aplicaciones En Alta Mar
Series OHW / OHR

PETRÓLEO / GAS
L4
=L5=
=L6=

=W2=

W1
C
L DRUM

HOLE O (8x)

CABLE O (5 LAYERS)
L1

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
D2
D1

uH2
H1

C
L DRUM

uL2
L4 W1

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L4 L5 L6 L7 H1 H2 W1 W2 Ø
Kg

OHW 2.5 365 323 550 610 470 1120 1060 940 880 395 675 700 660 14
OHR 1.5 395 323 550 610 470 1120 1060 940 880 395 675 700 660 14
OHW 4.5 735 355 700 610 500 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19
OHW 5.0 735 355 700 610 500 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19
OHR 3.0 765 355 700 610 500 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19
OHW 6.5 940 406 750 610 535 1320 1260 1100 1040 540 915 1000 940 22
OHW 7.0 940 406 750 610 535 1320 1260 1100 1040 540 915 1000 940 22
OHW 8.5 1360 508 900 610 539 1370 1300 1100 1030 625 1090 1120 1050 26
OHW 10.5 1600 609 1010 610 539 1380 1310 1110 1040 680 1205 1220 1150 26
OHW 11.5 1600 609 1010 610 539 1380 1310 1110 1040 680 1205 1220 1150 26
OHW 14.5 2000 609 1070 610 539 1570 1500 1300 1230 720 1300 1500 1430 32
OHW 16 2200 609 1070 610 539 1570 1500 1300 1230 720 1300 1500 1430 32
OHW 17 2200 609 1070 610 539 1570 1500 1300 1230 720 1300 1500 1430 32
OHW 20 2600 711 1250 610 550 1600 1530 1330 1260 800 1400 1600 1520 36

37
 Cabestrantes “Manriding” (Elevación De Personal)
Serie MR 30 FL
PETRÓLEO / GAS

Diseñados para las normas expedidas por las sociedades de clasificación y reuniones reguladoras UK HSE para las
operaciones de elevación de personal en instalaciones desarrolladas en alta mar. Los cabestrantes están dedicados
a la elevación de personal y ofertados con el Certificado de Evaluación de Diseño para Navegación Lloyds Register
(LRS), y con plena trazabilidad del proceso del material. Éstos han pasado el control EC para estas aplicaciones,
junto con sus expedientes técnicos, están en cumplimiento con los requerimientos de las Directivas de Maquinaria
EC.
El modelo MR 30 FL ha sido especialmente diseñado para aplicaciones de elevación de personal con arnés de segu-
ridad o silla de seguridad, y es usado en instalaciones fijas con un limite de carga de trabajo (W.L.L.) total de 150 Kg.
El modelo MR 50 FL ha sido diseñado para uso de ensamblajes utilizando una plataforma, cesta, porteador, etc. Con
un límite de carga de trabajo (W.L.L.) total de 500 Kg. Para el modelo MR 60 FL éste es de 1.000 Kg.

Características estándar • Silenciadores (en MR 30), 50 en 60 FLG.

• Caja de engranajes montada con eje helicoidal lubricada • Preparado para sistema de emergencia de descenso.
con aceite sintético. • Parada de emergencia de válvula principal de aire.
• Cumplimiento UK HSE. • Condiciones de temperatura de operación entre -20º C
• Freno principal de zapata de 180% de el límite de carga y 50º C.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

de trabajo (W.L.L.). • Certificado de evaluación de diseño de : LRS, DNV y ABS

• Freno de banda automático en el tambor secundario de (sólo MR 30 FLG).
180% de el límite de carga de trabajo (W.L.L.). • Certificado de evaluación de diseño de : ABS para MR
• Motor de engranaje neumático 30 FLH.
• Motor hidráulico orbital o de paletas.
• Tambor de acero helicoidal ranurado. Opciones disponibles
• Todos los datos sobre trazabilidad del material • Versiones eléctricas.
(3.1 – EN 10204) en las partes de carga. • Velocidades alternativas.
• Dos soportes de tambor. • Dimensiones alternativas de tambor.
• Final de carrera. • Certificado de prueba de las autoridades.
• Detector de holgura de cable. • Condiciones de temperatura de operación entre -45º C
• Dispositivo de protección de sobrecarga. y 50º C.
• Control remoto colgante proporcional con válvula regulable • Unidad de servicio de aire.
sesgada (sólo MR 30 FLP/FLV). • Pre-equipadas con dispositivo de emergencia de descenso
• Protector de tambor. incluyendo receptor de nitrógeno en el aire (sólo MR 30 FLG).
• Rodillo de presión de tambor en nylon.
• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en Opciones de control disponibles
alta mar. • Sistemas de control eléctrico, hidráulico o neumático.

W.L.L W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Caída de Flujo Flujo

Modelo 1ª capa última capa recomendado última capa última capa presión en en en
kg Kg mm. m / min. m. bar L/sec. L/min.

MR30FLG 200 150 (5) 10 37 165 6 50

MR50FLG 635 500 (4) 13 16 135 7 65

MR60FLG 1270 1000 (4) 13 30 135 6,5 120

MR30FLH 200 150 (5) 10 43 150 70 25

* Rodillo de presión y detector de holgura de cable son opciones para MR 50 FLG y MR 60 FLG.
* Final de carrera y detector de holgura en MR 30 FHL son eléctricos (seguro intrínseco).

38
Cabestrantes “Manriding” (Elevación De Personal)
Serie MR 30 FL

PETRÓLEO / GAS
ROPE TRAVEL

O 10 (5 LAYERS)
200 - 600

u 927
u 748
O 244
O 390

302
C
L DRUM
u242 - 442 u 238
410 - 810 475
u880 - 1280 u 619

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
410 - 810
=370 - 770=

Esquema del
MR 30 FLG
= 435 =
= 355 =

475

Otros bajo
pedido

O 12 (8x)

MR 30 FLG MR 30 FLH

39
 Cabest r an t e s D e Am a r r e Serie SRM
PETRÓLEO / GAS

Esta gama estándar de cabestrantes modelo SRM de amarre / ancla, son diseñados para aplicaciones en plataformas
JU, barcazas y otros trabajos en alta mar o unidades marinas. Estos cabestrantes estándar pueden estar equipados
con varias opciones como embragues de enrollamiento libres, engranajes de enrollamiento y otras opciones. Tam-
bién pueden ser ofertados accesorios de amarre con estos cabestrantes tales como guías, poleas, cables, así como
equipos de medición. Éstos estarán sujetos a nuestros procedimientos estándar internos, los cuales pueden ser
presenciados por el cliente y/o terceras partes.

Características estándar • Tambores ranurados.

• Anillo dentado pesado. • Dimensiones alternativas de tambor / largo de
• Pesada caja de engranajes planetarios equipada cable / diámetro de cable.
con piñones. • Cabeza deformada.
• SR E, motores IP 56 TENV resistente al agua de • Cable de alambre.
mar con freno 400-440 VAC / 3 fases / 50-60 Hz.
• SR H, motores hidráulicos de pistón radial
completados con válvula de freno. Opciones de control disponibles
• Tambor de acero con cable fijado en un punto de la brida. • Panel de control IP 55 con pulsadores y parada
• Frenos de banda (manuales). de emergencia.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

• Dos soportes de tambor. • Panel de control IP 55 con control remoto de bajo

• Pedaleras de elevación. voltaje IP 65.
• Multi capa 2 componentes de conservación para • Limitador de carga.
operaciones en alta mar, color RAL 5010. • Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.
• Vigilancia de carga y/o línea.
• Válvula de regulación local o remota (neumático o
Opciones disponibles hidráulico).
• Motores a prueba de explosión, opcional con
aprobación ATEX.
• Frenos de banda automáticos. Opciones de equipamiento de amarre
• Velocidades alternativas. • Cubierta horizontal de poleas con o sin patillas de carga.
• Suministro de voltajes alternativos. • Guías de cable giratorias.
• Protector de tambor. • Guías de cable de 4, 6, 7 o 10 rodillos.
• Engranajes de enrollado. • Cubierta de bolardos y cuñas

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Sujeción del Caída de Flujo P. Motor
1ª capa 7ª capa recomendado 1ª capa 7ª capa 7ª capa freno de banda presión en en
Kg Kg mm. M/min. M/min. M. 1ª capa / Kg bar L/min. kw

SRM 18 E1 18000 11265 32 8,5 13,5 430 45000 30

SRM 25 E2 25000 14980 36 8,5 14 390 62500 44

SRM 30 E2 30000 17610 38 7 12 375 75000 44

SRM 36 E2 36000 22265 44 7,5 12 415 90000 60

SRM 18 H1 18000 11265 32 8 13 430 45000 220 120

SRM 25 H2 25000 14980 36 11 18 390 62500 230 210

SRM 30 H2 30000 17610 38 10 17 375 75000 220 240

SRM 36 H2 36000 22265 44 8,5 14 415 90000 230 240

40
Cabest r a n t e s De Am a rr e Serie SRM

PETRÓLEO / GAS
710
CABLE O 35
O 1500
O 610

1921
1060
GUIDE ROLLERS

806
1580 1218
1996 2300
2155

1580
MANUAL ADJUSTMENT
1500
O 33 (12x)

WHEEL
1260

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
DIAMOND SHAFT
SPOOLING GEAR Esquema del
SRM 25 E2

Otros bajo
2220
2300

1900

pedido

SLEW RING

PINION GEAR

SRM 25 E2

41
 Cabestrantes De Alojamiento De Escalera
Series AW / PW

Los cabestrantes serie AW están diseñados para posicionar y alojar escaleras del buque a la costa, entre dos buques
o en instalaciones en alta mar.

Construidos en conformidad con los requerimientos de SOLAS para navegación internacional, entre sus caracterís-
ticas dinámicas destaca su caja de engranaje sinfín con autofreno, y para sus características estáticas su biela ma-
nual de emergencia. Cada modelo puede ser configurado por uno o dos cables, el funcionamiento y la alimentación
a través de motor eléctrico o neumático.
N AVA L

Los cabestrantes serie PW son usados para descender y elevar la escalera piloto a bordo de buques de navegación
marítima. EMCÉ tiene un diseño estándar PW 550 el cual ha sido suministrado a varios propietarios de flotas de
buques. Es posible construir diseños a petición del cliente, como ya se han hecho en otras ocasiones.

Características estándar Opciones disponibles

• Transmisión por engranaje sinfín con autofreno para
serie AW.
• Engranaje planetario para PW 550.
• Cumplimiento SOLAS.
• Motor con protección IP 56 TENV para la serie AW ES.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
• Freno de banda, manual o automático a prueba
de fallos para la serie AW.
• Aumento de la protección del motor IP 68 TENV
para la serie AW.
• Suministro de voltajes alternativos.

• Motor con protección IP 66 TENV con calor permanente
para PW 550.
• Motor de paletas rotativas, engranaje tipo aire para
la serie AW LS.
• Tambor de acero (no ranurado) con uno o dos cables
fijados en un punto(s) de la brida.
• Dos soportes de tambor.
• Biela de emergencia manual sólo para serie AW.
• Doble capa 2 componentes de conservación,
color RAL 5010.
• 13 metros de escalera piloto con 32 pasos planos, 4
esparcidores y 4 pasos de caucho, para modelo PW 550.
• Versiones neumáticas con válvula de regulación manual.
• Final de carrera IP 66 para modelo PW 550.
• Tambor ranurado sólo para series AW.
• Rodillo de presión de tambor sólo para series AW.
• Velocidades alternativas.
• Dimensiones alternativas de tambor / largo de
cable / diámetro de cable / etc.
• Protector de tambor sólo para series AW.
• Sistema de recubrimiento marino / operaciones
en alta mar.
• Certificados de prueba de clases.
Opciones de control disponibles
• Sistemas de control eléctrico o neumático.
• Finales de carrera.
• Limitadores de carga.

Modelo W.L.L. Sujeción Ø de cable Velocidad Cap. Tambor P. Motor Presión Flujo
fuerza recomendado 3ª capa 400 v caída en en
Kg Kg mm. m/min. m. Kw bar L/sec.
AW 500 ES 500 1500 8 6 30 1,5
2 X 250 1500 6 6 2 X 18 1,5
AW 1000 ES 1000 3000 10 7,5 40 3
2 X500 3000 8 7,5 2 X 23 3
AW 1500 ES 1500 4000 12 9,5 50 4
2 X 750 4000 10 9,5 2 X 27 4
AW 500 LS 500 1500 8 6 30 6 60
2 X 250 1500 6 6 2 X 18 6 60
AW 1000 LS 1000 3000 10 6,5 40 6 100
2 X500 3000 8 6,5 2 X 23 6 100
AW 1500 LS 1500 4000 12 7,5 50 6 130
2 X 750 4000 10 7,5 2 X 27 6 130
PW 550 E 550 2000 12 13 m ladder 1,1

42
Cabestrantes De Alojamiento De Escalera
Series AW / PW

O CABLE (3 LAYERS)
u W1 W2 L1 L2

H3

u H4
D1
D2

N AVA L
H2
C
L DRUM

H1
L4
= W3 = L3
L5 L6 L7

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
= W4 =

= W3 =
FOOTPRINT O HOLE (6x)
- TOP VIEW -

AW 500-1500 PW 550

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 H3 H4 W1 W2 W3 W4 Ø
(kg)

AW 500 85 121 200 200 125,5 610 228 390 180 20 10 170 110 410 400 140 325 285 17

AW 1000 195 159 320 250 155 710 260 470 200 20 15 220 150 522 519 154 410 360 17

AW 1500 275 195 370 300 180 850 318 565 235 25 15 254 182 570,5 546 207 440 380 20

PW 550 1600 508 1700 1900 218 2440 1193 2552 - - - 1080 - 1930 650 250 - - -

43
 Capstans Series E / H / C

Capstans sinfín
Engranaje sinfín con unidad de motor eléctrico, hidráulico o incluso neumático, construcción disponible de tipos so-
brecubierta y bajocubierta. En el sobre-cubierta la unidad está equipada con motor impermeable para uso intermitente.
En el bajocubierta la unidad está equipada con motor a prueba de goteo, y placa adicional con libre adaptación de ro-
damiento adecuada para altas cargas estáticas como con cuerdas de amarre. Unidad neumática disponible bajo solici-
tud.

Capstans planetarios
Con la cabeza del capstan de hierro fundido montada sobre una pesada caja de engranajes planetarios. La totalidad
de la unidad está montada en un bastidor hermético para proporcionar una protección óptima de los elementos.
N AVA L

Unidades neumáticas disponibles bajo solicitud. Capstans superiores a 15 toneladas pueden ser ofertados bajo
solicitud.
Características estándar
• Velocidades alternativas.
• Caja pesada de engranajes sinfín o caja de engranajes • Suministro de voltajes alternativos.
planetarios. • Configuración de deformación horizontal de la cabeza.
• Motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz • Sistema de recubrimiento marino / operaciones en alta mar.
para capstans planetarios.
• Motor de hierro fundido sin freno IP 56 TENV 400 VAC / 3 Opciones de control disponibles
fases / 50 Hz para capstans sobrecubierta de engranaje • Panel de control IP 55 con pedal de control de pié IP 65 (una
velocidad, una dirección), construido de acuerdo con la
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

sinfín.
normativa NEN1010.
• Motor de hierro fundido sin freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz
• Panel de control IP 55 con pedal de control de pié IP 65 (dos
para capstans bajocubierta de engranaje sinfín. velocidades, dos direcciones), construido de
• Una sola velocidad y una sola dirección (solo para capstans acuerdo con la normativa
normativ NEN1010.
eléctricos). • Inversor de frecuencia y pedal de pié
• Motor hidráulico orbital o de pistón radial. proporcional para control
cont variable de la
velocidad.
• Motor vertical de hierro fundido con cabeza deformada.
• Válvula de regulación
regul local o remota
• Doble capa 2 componentes de conservación, color RAL 5010. (neumático o hidr
hidráulico).

Opciones disponibles
• Motor de hierro fundido para capstans planetarios.
• Motores a prueba de explosión.
• Caja de engranajes planetarios con rodamientos antiretorno
para trabajar en una sola dirección (sustituye al freno).
• Motor de 2 velocidades.

Modelo W.L.L. Velocidad Ø Ø de cable P. Motor Caída de Flujo

Sinfín. de cuello máximo 400 V presión en en
Kg m/min. mm. mm. kW bar L/min.
C 086 E 500 6 100 18 1,1
C 110 E 700 11 140 25 2,2
C 130 E 1100 9 140 25 3
C 150 E 1300 13 195 35 5,5
C 185 E 1700 10 195 35 5,5

C 086 H 500 8 100 18 70 20

C 110 H 700 8 140 25 105 15
C 130 H 1100 7 140 25 60 40
C 150 H 1300 10 195 35 90 40
C 185 H 1800 10 195 35 90 60

Nuevas series: sustituyen a las series E y H capstans sinfín.

44
Capstans Series E / H / C

Modelo W.L.L. Velocidad Ø Ø de cable P. Motor Caída de Flujo

Planetario Continuo de cuello recomendado 400 V presión en en
Kg M/min. mm. mm. Kw Bar L/min.

C 300 E 1000 12 195 35 2,2

C301 E 1650 10 195 35 3
C 303 E 2300 10 195 35 4
C 305 E 3400 9 275 45 5,5
C 307 E 5500 11 405 75 11
C 309 E 7500 11 405 75 15

N AVA L
C 310 E 10000 8 450 95 15

C 300 H 1000 20 195 35 135 30

C 301 H 1650 20 195 35 195 30
C 303 H 2600 20 195 35 215 40
C 305 H 4000 20 275 45 185 75
C 307 H 6000 25 405 75 220 105
C 309 H 7500 20 405 75 205 120
C 310 H 10000 17 450 95 230 120

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
D1 O D1
O HOLE
A1v
H2

L3
L2
H3

O HOLE
PCD D4
D2

D3
L4

D1 O D2 PCD D3
L1

O D4
H2
H1

H5
H4

Modelo Peso (kg) D1 D2 D3 D4 H1 H2 H3 H4 H5 Ø

C 086 50 100 210 300 176 10 130 320 190 10 8x 12.5
C 110 70 140 280 390 230 10 130 350 209 10 8x 13.5
C 130 90 140 320 420 255 15 130 360 230 10 8x 16
C 150 130 195 350 450 290 15 180 415 245 10 8x 18
C 185 170 195 400 500 350 15 180 440 251 10 8x 22

Modelo Peso (kg) D1 D2 D3 D4 L1 L2 L3 L4 A1 Ø

C 300 175 195 355 450 550 900 5 181 995 8x 45 13

C 301 200 195 355 450 550 900 5 181 995 8x 45 13
C 303 220 195 406 500 600 1000 5 181 1095 12x 30 18
C 305 320 275 455 570 650 1100 5 210 1205 12x 30 18
C 307 800 405 610 700 800 1300 5 315 1455 12x 30 18
C 309 900 405 610 720 825 1300 5 315 1455 12x 30 22
C 310 1020 450 711 840 950 1350 5 500 1680 10x 36 27

45
 Molinetes Series W / P / PW

Estas gamas de molinetes son especialmente diseñados para su uso intensivo, por lo tanto tienen una construcción
robusta. Todos los molinetes están diseñados con caja de engranajes con autofreno (excepto los modelos P 1000 H
y P 1600 H), con lo cual se ahorra los gastos de un costoso freno de motor.

Los frenos de banda se alinean con un ferodo de material de fricción (sin amianto).

Características estándar Opciones disponibles

N AVA L

• Caja pesada de engranajes sinfín o caja de
engranajes planetarios en combinación con
caja de engranajes sinfín.
• Motor de hierro fundido sin freno IP 56 TENV
400 VAC / 3 fases / 50 Hz con un par de perrillos.
• Motor hidráulico orbital.
• Adecuados para 10-28 mm. DIN /cadenas de
ancla de tamaños 12,5 – 28 mm.
• Embrague de caída libre.
• Freno de banda.
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
• Doble ejecución posible para modelo W 120 y superiores
a W 600.
• Suministro de voltajes alternativos.
• Total control manual por medio de volante de mano.
• Configuración de cabeza deformada horizontal.
• Frenos de banda por control remoto.
• Certificado de clasificación para cualquier sociedad de
clasificación marina reconocida.
• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en alta mar.

• Cabeza de hierro fundido deformada. Opciones de control disponibles

• Doble capa 2 componentes de conservación, • Panel de control IP 55 con control remoto colgante IP 65 ó
color RAL 5010. pulsadores, construido de acuerdo con la normativa
NEN1010.
• Válvula regulable local o remota.

Modelo Tiro por Medida de Medida de Velocidad Sujeción de P. Motor P. de Pico

cadena cadena cadena freno de banda 400 V 400 V
Kg normalizada no normalizada m/min. Kg kW S2 kW
W 120 E 400 10 10 1200 1,1 1,5
W 150 E 600 10-13 10 1500 1,5 2,2
W 250 E 750 13-16 14 10 2500 2,2 3
W 350 E 1200 16 16 10 3500 4 5,5
W 400 E 1200 16 16 10 4000 4 5,5
W 600 E 2000 16-18 16 10 6000 5,5 7,5
PW 1000 E 3600 20 19 10 10000 7,5 11
PW 1600 E 5500 22 22 10 16000 15 18,5

Modelo Tiro por Medida de Medida de Velocidad Sujeción de Caída de Flujo

cadena cadena cadena freno de banda presión en en
Kg normalizada no normalizada m/min. Kg bar L/min.
W 120 H 400 10 10 1200 70 20
W 150 H 600 10-13 10 1500 100 20
W 250 H 750 13-16 14 10 2500 60 40
W 350 H 1200 16 16 10 3500 95 40
W 400 H 1200 16 16 10 4000 95 40
W 600 H 2000 16-18 16 10 6000 100 60
P 1000 H 3600 20 19 10 10000 95 55
P 1600 H 5500 22 22 10 16000 120 60

46
Molinetes Series W / P / PW

W 120 L4 L3
O D1 W 150 / W 250 / W 350
H1

O D1

H1
D2
L2 L3

N AVA L
L1
OPTION L2

L1

W 400 / W 600
L3

L3 P 1000 / P 1600
O D1

O D1

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
L2 L1 L1 L2

Modelo Peso (kg) D1 D2 L1 L2 L3 L4 H1

W 120 63 100 180 590 255 245 130 295

W 150 140 100 180 590 250 245 130 295
W 250 170 140 190 650 290 280 130 340
W 350 260 195 255 700 305 295 181 385
W 400 240 195 - 700 180 440 - -
W 600 500 195 - 750 180 460 - -
P 1000 360 280 - 1300 210 560 - -
P 1600 500 280 - 1500 210 600 - -

47
 Zambullidor Y Unidad De Recogida
Series D L R - 1 2 5 0

Este sistema es usado para aplicaciones de buceo en alta mar, la máxima capacidad de inmersión es de 90 metros,
de modo que puede ser usado también en plataformas. Consiste en una lanzadera con 2 cabestrantes “manriding”
certificados y una redundante unidad eléctrica impulsada por una unidad de alimentación hidráulica. Todo encaja en
un contenedor de 20” de tamaño estándar; incluso este espacio es apropiado para albergar 2 unidades de DLR-1250.
Un cabestrante es utilizado para subir y descender la campana de buceo, el otro para el contrapeso; un tercero op-
cional puede ser usado como cabestrante de utilidad / herramienta. La función del contrapeso es mantener la cam-
pana de buceo recta y constante bajo el agua. En caso de emergencia o rotura del tope límite de la campana, el ca-
N AVA L

bestrante del contrapeso está preparado para subir la campana y el contrapeso juntos.
Diseñado para cumplir con los requerimientos de Lloyds y reúne las regulaciones UK HSE para operaciones de
elevación de personal en instalaciones en alta mar. Los cabestrantes y la lanzadera están dedicados a la elevación
de personal y ofertados con el Certificado de Evaluación de Diseño para Navegación Lloyds Register (LRS), y con
plena trazabilidad del proceso de material. Estos han pasado el control EC para estas aplicaciones, junto con sus
expedientes técnicos, están en cumplimiento con los requerimientos de las Directivas de Maquinaria EC. El modelo
DLR-1250 cumple con las regulaciones IMCA y tiene también el certificado ATEX.

El modelo DLR-1250 está disponible para la venta o el alquiler.

C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R

Características estándar partes de carga.

• Unidades compactas utilizando un mínimo espacio • Fácil transporte porque el contenedor tiene el tamaño
de cubierta. adecuado de 20 “ estándar.
• Adecuado para Mar de estado 2-3. • Equipados con cables de giro libre con altos (10x) factores
• Fácilmente puesto en marcha y manipulado. de seguridad.
• Cabestrante principal impulsor de campana OHR 1.5 • Compatibilidad IMCA y Lloyds.
W.L.L. 1.250 Kg @ 40 m/min. • Luz de inmersión, Eexd.
• Cabestrante de contrapeso OHR 1.5 W.L.L. 1.250 Kg @ • Apertura de cesta estándar con botella montada en soporte,
40 m/min. con prevención de caída, soporta carga de 650 Kg.
• Finales de carrera para el límite superior. • Contrapeso de 400 Kg.
• Doble freno a prueba de fallos para ambos cabestrantes. • Dimensiones, operación 2.976 x 2.502 x 4.017 mm.,
• Altura de elevación (disminución de la profundidad) 90 m. colapsado 4.558 x 2.178 x 1.111 mm.
• Utilidad de cabestrante 500 Kg @ 25 m/min. (opcional). • Peso excluyendo HPU; 2.750 Kg.
• Compensación del ángulo de flete.
• Suministro de energía 380/460 VAC, 50/60 Hz. Para más detalles específicos, por favor solicítenos información
• Cilindros hidráulicos para desplegado de la lanzadera a uno de nuestros distribuidores autorizados.
(opcional).
• Obturadores de fácil manejo.
• Zócalos en el contenedor para una fácil fijación.
• Soportes soldados para montaje en cubierta.
• Lectura de la unidad de salida de cable.
• HPU Eexd ATEX, 100l/min. @ 180 bares, redundante
sistema de bomba de cruce rápido y múltiples conexiones.
• Válvulas hidráulicas proporcionales para los cabestrantes y
la operación de la lanzadera.
• Condiciones de temperatura de operación entre -20º C
y 50º C.
• Total trazabilidad de material (3.1 – EN 10204) en las

48
Carros De Manguera / Umbilicales / Transpondedores
Series HR / UR / TW

Carros de manguera, umbilicales o transpondedores son fabricados principalmente para uso determinado. Los ca-
bestrantes son fabricados bajo pedido y pueden ser ejecutados con caja de engranajes sinfín con autofreno o con
engranajes planetarios, dependiendo de lo que requiera la carga. La unidad puede ser eléctrica, hidráulica o neumá-
tica.
Los carros de manguera son usados principalmente para enrollar manguera de suministro de agua dulce, suministro
de combustible MDO y aceite hidráulico o para enrollar cable de suministro de energía eléctrica.
Los cabestrantes umbilicales en general son usados para enrollar una combinación de manguera, cables de señal,
coaxiales o incluso cable de fibra óptica. La mayoría de ellos vienen con anillos de rozamiento y/o rotación de giro.

N AVA L
Los transpondedores, usados como transpondedores alimentados, son utilizados principalmente con cable eléctri-
co de señal y en la mayor parte de los casos incluyen un anillo de rozamiento. Estos cabestrantes pueden suminis-
trarse completos con lanzadera si se requiere.
EMCÉ ha suministrado sistemas para todas las aplicaciones incluyendo carros con SS giro 6” o anillos de rozamien-
to para alto voltaje.
Las aplicaciones que hemos suministrado se pueden encontrar en los siguientes tipos de construcciones: buques
de elevaciones pesadas en alta mar, semi-inmersiones en alta mar, buques de buceo de apoyo, buques de investiga-
ción, buques cableros y de tubería, y en barcazas de conducción de pilares.

Características estándar
• Transmisiones por engranaje sinfín con autofreno, bisel
helicoidal, planetarios o dentado.
• Motores con freno IP 56 TENV 400 VAC / 3 fases / 50 Hz
(o 440 / 3 / 60).
• Motores de aire de pistón radial o hidráulicos.
• Construcción pesada.
• Multi capa 2 componentes de conservación para
operaciones en alta mar, color RAL 5010.
Opciones disponibles
• Motores eléctricos a prueba de explosión.
• Cubiertas de protección del motor en acero.
• Velocidades alternativas.
• Protecciones de seguridad.
• Anillos de rozamiento en acero inoxidable (fibra óptica o
elec.)
C A B E S T R A N T E S E S TA N D A R
• Giradores en acero inoxidable.
• Dispositivos de enrollamiento.
• Etc….
Opciones de control disponibles
• Panel de control IP 65 con pulsadores y parada de
emergencia, construido de acuerdo con la normativa
NEN1010.
• Panel de control IP 66 con control remoto de bajo voltaje
IP 65, construido de acuerdo con la normativa NEN1010.
• Limitadores de carga.
• Inversores de frecuencia para control variable de
la velocidad.
• Sistema inalámbrico de radio control remoto.
• Finales de carrera.
• Sistemas de control neumático e hidráulico.

Umbilical Carro de manguera Transpondedor

49
 Hoja De Pedido

Con la intención de proporcionarle la más adecuada y competitiva oferta de nuestros productos, es necesario conocer la
siguiente información básica. La información impresa en negrita es mínimo requerido para proporcionar una oferta.

Empresa : _________________________________________ Opciones cabestrante : embrague si / no operación remota si / no

freno de banda si / no automático si / no
Persona de contacto : _________________________________________ Fuerza aplicada ___________ kg
rodillo de presión si / no acero/ acero inoxidable/ nylon
Fax/tel/e-mail : _________________________________________ Protector de tambor si / no
Fecha límite de la oferta : _________________________________________ Engranaje de enrollado si / no
Plazo de entrega requerido : semana ___________ 200___ Biela de emergencia si / no
Controles eléctricos : Panel local con pulsadores si / no
Breve descripción de la aplicación : ___________________________________ Panel local con pulsadores y limitador de tiro si / no
Croquis de la aplicación disponible : no / si encontrar adjunto Control remoto colgante si / no
Número de cabestrantes : ___________________________________ Control remoto colgante y limitador de tiro si / no
Tipo (si lo sabe) : ___________________________________ Control pedal de pié para capstan (1 direc.-1 vel.) si / no
Control pedal de pié para capstan (2 direc.-2 vel./variable) si / no
Aplicación : elevar/tirar/atravesar/tracción/conducción Panel montado en el chasis del cabestrante si / no
de pilares/anclaje/amarre Protección del panel clase IP 55/IP 65/IP_____
Límite de carga de trabajo Finales de carrera 2/4/más ____ contactos si / no
(W.L.L. /S.W.L.) : _______ kg o daN ________ en la 1ª vuelta, Calentador de espacio ( _____ VAC / _____ Hz) si / no
________ en la última vuelta Inversor de frecuencia para control variable de la velocidad si / no
Velocidad : _____ m/min en _____ vuelta, fijado / Tensión constante si / no
variable / 2-velocidad; _____/_____ m/min.
Diámetro del cable : _____ mm Controles Neumáticos: En el cabestrante (válvula tipo” joystick”); fija/proporcional
Largo del cable : _____ m en max. _____ vueltas si / no
Dimensiones del tambor (si lo sabe) : diámetro básico _____ mm, largo _____ mm, Válvula piloto sólo en el cabestrante si / no
diámetro reborde _____ mm Control remoto colgante con piloto de emergencia y parada
Acabado del tambor : normal/ranurado helicoidal/rasurado acorde con largo _____ m si / no
DIN / Lebus Control remoto colgante con emergencia principal y parada
Características especiales del tambor : 1 o _____ anclajes de cable/divisiones de largo _____ m si / no
tambor/brida/golpeador de cable Panel remoto con ” joystick” montado si / no

Condiciones ambientales
Debe funcionar
OTRA INFORMACIÓN DE UTILIDAD
: Temperatura ambiente - _____ °C. / + _____ °C,
Zona peligrosa, ____________ ___________
Hostil, detalles, _______________________
: continuo / intermitente; _____ veces por día /
semana / mes
Controles hidráulicos : En el cabestrante; velocidad fija/proporcional si / no
Piloto remoto/solenoide si / no
Otros ______________________________________
Sistema de acabado : Fabricación estándar (1 componente)/sistema de
pintado marino/especia _________________________

Suministro : Eléctrico ; _____ VAC / _____ fases /
_____ Hz.
Eléctrico ; _____ VDC
Hidráulico ; _____ l/min @ _____ bar
Neumático ; _____ l/sec. @ _____ bar
Sistema de color : Fabricación estándar BS 20 (azul medio)/ RAL
______ / __________________________________
Dimensiones generales
limitadas a : _________ x _________ x _________ mm. (L x A x H)

Requerido freno motor : si / no Clasificación : LRS / BV / GL / ABS / ABS + CDS / DNV / TUV / _______
Requirido motor eléctrico Documentación
Clasificación IP : IP 54 / 55 / 56 TENV / IP 56 TEFC / 68 TENV especial requerida : si / no; _______________________________
Características especiales del motor eléctrico : PTC/tropicalización/freno elevador/
biela manual/encoder/calentador Otros requerimientos : ____________________________________

50
 APPROVED
REVISION DRAWN BY DESCRIPTION DATE
ENGINEERING
1.1 rdij FOR APPROVAL 23-3-2007
CHAIN COVER ROPE
SPOOLING GEAR ROPE TRAVEL NOT SHOWN ANCHOR GENERAL NOTES:
730 DRUMGUARD
1. THIS DRAWING IS SUBJECT TO FURTHER ENGINEERING DEVELOPMENT.
2. C.O.G. = CENTER OF GRAVITY.
ANGULAR
GEARBOX

TECHNICAL DATA:
WORKING LOAD LIMIT (W.L.L.) 1st LAYER 26.430 kg

O 820
u 1513

O 1300
DRUM CABLE O 34 mm
Nr. OF LAYERS 5
C.O.G. C.O.G. PIPEO 812 mm
PIPE LENGTH 730 mm

740
CABLE STORAGE 300 m
GROOVE NA
PITCH NA mm
RADIUS NA mm
DEPTH NA mm
C MOTOR TYPE ELECTRICAL BRAKE MOTOR
ISOLATION IP 56 TEFC

40
L DRUM
BRAKE 1.5 x W.L.L.
VOLTAGE 400 V
u 705 u 131 u 289 895 FREQUENCY 50 Hz
SPEED 1st LAYER 8 m/min
1340 1790 POWER 45 kW
GEARBOX TYPE PLANETARY
2025 u 2512 GEAR HIGH QUALITY
EXTRA (S) DRUMGUARD, ADJUSTABLE SPOOLING GEAR

1340 ESTIMATED WEIGHT ± 4155 kg

120 970 120

65

WHEEL FOR MANUAL SHAFT END

ADJUSTMENT OF GUIDE ROLLERS BEARING
Plano de referencia

C.O.G.

Ejemplo de plano para aprobación.

1790

= 1320 =
= 1560 =
DATE:
FOR APPROVAL
SIGNED: PROJECT CLIENT NAME:
PLEASE RETURN A SIGNED COPY

DRAWING DESCRIPTION:
SAMSUNG HEAVY INDUSTRIES
SB 315 EDS
GENERAL ARRANGEMENT MOORING WINCH
DATASHEET
OFFSHORE CLIENT REFERENCE no.:
FOUNDATION O 32 (16x) SAIPEM / SAKHALIN / J-TUBE CABLE PULLING
COPYRIGHT EMCÉ MACHINEFABRIEK (EMCÉ). THIS DOCUMENT
engineering@emce.nl CONTAINS CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY INFORMATION WHICH,
UNLESS OTHERWISE EXPRESSLY AGREED TO IN WRITING BY
http://www.emce.nl EMCÉ, REMAINS THE SOLE PROPERTY OF EMCÉ, AND MAY NOT BE
DISCLOSED, COPIED, REDISTRIBUTED, RETRANSMITTED, PUBLISHED
OR USED TO CREATE DERIVATIVE WORKS. 2006 EMCÉ.
s'GRAVENDAMSEWEG 53b * 2215 TC VOORHOUT * THE NETHERLANDS * +31 (0)25 221 40 80 * +31 (0)25 222 01 07 * engineering@emce.nl

ELECTRICAL
BRAKE MOTOR Manufacturer of Winches DATE: REV.:
23-3-2007 1.1
PROJECTION: DRAWN BY: FORMAT:
D. Schuiling A3 UNITS: mm SCALE: N.T.S.
ORDER no.: DRAWING no.:
2.060057 SB0.0315.01.001 SHEET: 1

51
OTRA INFORMACIÓN DE UTILIDAD
 Cabestrantes que han sido suministrados a variedad de clientes
Referencias a lo largo del mundo, algunos relieves son los siguientes.

A 41H ELPS WRS 2.3 EBC

DP 3 CABESTRANTE ENROLLADOR DE CABLE

TRANSPONDEDOR PARA DE LINEA DE ALAMBRE
SEATRUCKS JASCON 5 PARA ONGC INDIA

SR 30 H2 SB 306 H

CABESTRANTE
CABESTRANTE HIDRAULICO DE
HIDRAULICO DE 30 RECOGIDA DE 5
TONELADAS PARA TONELADAS PARA
UNOCAL THAILAND APL BUOY

OAW 6.5 LG6BDGLP SR 315R EDS

CABESTRANTE CABESTRANTE
DE AIRE DE 6.5 ELÉCTRICO DE TIRO
TONELADAS PARA DE CABLE J-TUBO DE
VARIOS CLIENTES 30 TONELADAS PARA
(CNOOC, PRIDE, SAMSUNG (SAKHALIN
SEATANKERS) PROJECT)

OAW 2.5 20AK1GEU SB 316R HS

OTRA INFORMACIÓN DE UTILIDAD

CABESTRANTE
CABESTRANTE DE AIRE
SALVAVIDAS DE 40
DE 2.5 TONELADAS
TONELADAS PARA SAS
PARA NDC ABU DHABI
GOUDA

52
Referencias

SB 319R H SR 20 E2

CABESTRANTE DE CABESTRANTE ELÉCTRICO

MANIPULACION DE DE AMARRE DE 30
MANGUERA DE 50 TONELADAS PARA
TONELADAS PARA INSTALACIONES FIJAS
BLUEWATER ABU SOBRE EL MAR PARA THULE
CLUSTER FSO DRILLING (THULE POWER)

SR 40 E3 MCP 311 LG6

CABESTRANTE
ELÉCTRICO DE
40 TONELADAS CABESTRANTE DE AIRE

PARA LUDAN, DE 20 TONELADAS

PARA PROYECTO PARA HUISMAN ITREC,

DE BARCAZAS DE PARA SAPURA BUQUE

METANO DE CARGA PESADA

SB 310R LG6 SB 307/185 EVSP

CABESTRANTE ELEVADOR DE
CABESTRANTE DE AIRE
PERSONAL DE 650 KG EEXD
DE 10 TONELADAS PARA
PARA ESTACION DE GAS
BLUEWATER BUOY
(POSCO,SAARSTAHL,ARCELOR

OHR 3.0 BD SB 311R EDGP

OTRA INFORMACIÓN DE UTILIDAD

CABESTRANTE
CABESTRANTE ELÉCTRICO DE 10
HIDRAULICO TONELADAS PARA
ELEVADOR DE CIUDAD MARÍTIMA
PERSONAL DE DUBAI, SISTEMA
MEDIANTE UNA ELEVADOR DE
LANZADERA AMARRE

Nota: Este es sólo un breve sumario de cabestrantes entregados de los más de 30.000 suministrados a lo largo de 30 años. EMCÉ produce aproximadamente 1.300 bajo espe-
cificaciones del cliente y 400 estándar cada año. Para obtener una lista más detallada puede contactar con nuestro departamento de ventas.

53
 Red De Ventas Y Servicios
El ochenta por ciento de la producción está destinada al
mercado de exportación, se venden a través de una com-
pañía filial en Bélgica y en todo el mundo en su red de
distribuidores. Porque a través de esta red EMCÉ está en
la posición de ofrecer a sus clientes un servicio profesional
y fiable en todo el mundo. EMCÉ tiene el orgullo del hecho
de que muchos de sus clientes han sido parte de esta
base de clientes internacionales por años y que un núme-
ro creciente de nuevos clientes también han encontrando
Términos Y Condiciones Generales
Todas las licitaciones y contratos para la realización de
nuestras entregas dentro y fuera de los Países Bajos se
rigen por la FME condiciones generales para la venta y
suministro de la industria mecánica y eléctrica del 19 de
octubre 1998, presentadas en virtud de referencia NR.
119/1998 en el tribunal de distrito de La Haya.
Garantía
EMCÉ garantiza al usuario original sus cabestrantes de
ser libres de defectos en materiales y mano de obra por un
período de un año desde la fecha de compra. EMCÉ repa-
rará, sin costo, cualquier producto que resultara defectuo-
so, incluyendo piezas y cargos por mano de obra, o en su
opinión, sustituirá dichos productos o reembolsará el pre-
cio de compra menos un razonable subsidio al tener en
cuenta la depreciación en el intercambio del producto.
OTRA INFORMACIÓN DE UTILIDAD
Si un producto resulta defectuoso dentro de su original
período de garantía de un año, debería ser devuelto a
cualquier distribuidor autorizado EMCÉ, portes pagados
54
su camino en esta compañía. Una base sólida en la que
construir el futuro.
Por favor refiérase a la cubierta de atrás para ver nuestra
amplia cobertura mundial
Para obtener los detalles de contacto de su distribuidor
local, por favor contacte con nuestro departamento de
ventas de exportación.
con la prueba de compra o la ficha de datos de cabestran-
te / certificado de prueba.
Esta garantía no se aplica a los productos que EMCÉ ha
determinado que han sido maltratados o mal usados,
mantenimiento inadecuado por parte del comprador, o
cuando el mal funcionamiento o defecto puede atribuirse a
la utilización de piezas no genuinas EMCÉ.
EMCÉ no hace ninguna otra garantía, y de todas las ga-
rantías implícitas incluyendo cualquier garantía de comer-
ciabilidad o aptitud para un fin específico, están limitadas
a la duración del período de garantía expresada por lo an-
teriormente indicado. La máxima responsabilidad de
EMCÉ se limita al precio de compra del producto y EMCÉ
en ningún caso se hace responsable de ninguna conse-
cuencia indirecta, incidental, especial o de los daños y
perjuicios de toda naturaleza derivados de la venta o utili-
zación del producto, tanto basado en un contrato, agravio,
o de otro modo.
Boekholt • EBD • Elsto • Emce • Stolk • Veldman • Wiegel

Three-phase motors / Single-phase motors / DC-motors

Brake motors / Flameproof- / increased safety motors /
aandrijftechniek Multiple speed motors / Customizing of motors
w w w. e l s t o . n l
Worm gearboxes / In-line gearboxes / Bevel gearboxes
Parallel gearboxes / Planetary gearboxes

Design and manufacturing of controls / DC-controls /

Frequency inverters / Soft starters / Belt variators

Linear drives / Spindle drives / Screw jacks / Slewing rings /

Disc brakes / Shoe brakes / Push-Pull cables

Revision and maintenance on all of the above

Scissor-lifts / Goods-elevators / Pallet-trucks and

Stackers / Manual handling devices / Hydraulic high pressure tools
Techniek
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DC winches (4x4 and industrial winches) / Rear- and side view

Transport Equipment camera´s / DC-AC and DC-DC converters / Startmotors / Altenators /
w w w. w i e g e l . n l Pump- and traction motors / Generatorsets / Invertors 12/24 V-DC-
230 VAC / battery isolators / emergency+, warning- and worklights /
Car transport platforms / Truck mounted cranes / Truck curtain
transmissions / Van loading systems

Rigid couplings / Flexible couplings / Engaging

aandrijftechniek couplings / Freewheel couplings / Fluid couplings / Centrifugal
w w w. b o e k h o l t . n l couplings / Safety couplings / Torque limiters / Clutch-brake drives
V-belts and pulleys / Chain wheels and chain

STOLK
Revision and maintenance of electric motors / generators
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