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VIDEOCARRO MODULO 22 |
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p APRESENTACAO
B No Brasil desde 2009, a AMAROK vem ganhando mercado e caindo no gosto do consumidor brasi
B leiro, que busca um veiculo bonito, robusto e que pode ser usado tanto como um veiculo utilitdrio.
B como um veiculo de passeio, proporcionando um grande conforto para toda a familia
B Com um design inovador, linhas imponentes e motor potente, a AMAROK exibe uma performan:
ce digna de um veiculo todo terreno e que cumpre as mais rigidas leis de emissoes, tanto para a
norma EURO 3 quanto para a norma EUROS, com 0 novo sistema de pos-tratamento dos gases de
descarga e retencao de particulado, chamado FILTRO DPF (Diesel Particulate Filter)
Neste trabalho, iremos mostrar tanto o sistema EURO 3 quanto o sistema EURO 5 aplicados a
AMAROK, para que fique claro para nossos leitores, as principais diferencas entre esses sistemas.
Lembrando ao nosso leitor que a AMAROK possui PESO BRUTO DE 3.100 kg e PESO EM ORDEM
DE MARCHA de 2.073kg, conforme dados do fabricante. Por este motivo, ela é classificada como
VEICULO COMERCIAL LEVE "L" , com massa superior a 1.700kg
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Norma EURO 3
+ Sistema eletrico para controle de EGR (EXAUST GAS RECIRCULATION)
+ Eletroinjetores tipo piezo
+O sistema possui duas pré-injegdes e uma injecao principal
+ Sensor de temperatura dos gases de descarga (para protecao da turbina)
| PRE - INJECOES INJEGAO PRINCIPAL
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Wouewvuewvsestetrt_esteseeeeeeSeeUeUVseeeeceuervesTT MECANICA
Plano de Manutencao Preventiva AMAROK
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+ Troca de dleo do motor
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(18 meses ou 30.000 km rodados)
* Troca do filtro de combustivel
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(24 meses ou 40.000 km rodados)
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* Troca do bujdo de escoamento
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(36 meses ou 60.000 km rodados)
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Troca do filtro de combustivel
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Sincronismo do motor
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Engrenagem
do comando
de valvulas Engrenagem
do comando da
bomba de alta
pressao
Tensor da
correia de
distribuigso Procedimento de substituicao da correia dentad
+ Travar a engrenagem do comando de valvulas, com o pil ava, com a seta da engrer
gem voltada para cima. Nesta posicao, 0 motor estara com o > pistao em PMS.
Pino trava
Ura)
+ Com 0 pistdo do cilindro 1 em PMS e a engrenagem do comando travada, usar outro PINO
TRAVA para travar a engrenagem da bomba de alta pressdo
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Engrenagem da bi ear ue aes
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* Travar a engrenagem da arv
Ferramenta utilizada para travar a engrenagem da arvore de r
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Lgl dasa engrenagem da arvore de manivelas
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* Com todas as engrenagens travadas, alivie o tensor da correia e faca a substituicao dela
LAA PAD HAMHAMARARAHHHSOHSHSHOHHHOHHEEHEHEEEHHE ‘Amarok - Médulo 22
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Arrefecimento (Norma EURO 3)
LEGENDA
1. Radiador para circuito de refrigeracao do
motor
2. Termostato de liquido refrigerante
3. Bomba de liquido refrigerante (mecanica)
4. Radiador de dleo
5. Radiador para circulagao dos gases de es
cape
& Sensor de temperatura do liquido de arre
fecimento
7. Sensor de temperatura do liquide de refri
gerante na saida do radiador
8. Intercambiador de calor
9. Deposito de expansao
10. Bomba elétrica(@)para circulacao do liqui
do de arrefecimento. Para o sistema de aque:
cimento da cabine
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| Secu Ceuceciur acm
Arrefecimento (Norma EURO 5)
O sistema de arrefecimento da AMAROK, além de possuir a bomba mecanica para circulacao do
liquido de arrefecimento, possui também outras duas bombas elétricas e uma valvula pneumatica
que irao ajudar no bombeamento do liquido de arrefecimento pelo sistema
‘Ao sair do radiador, o circuito do fluido refrigerante é dividido em dois caminhos. Parte do liquido
de arrefecimento € conduzido até a bomba d’agua mecanica e a outra parte é conduzida para a
valvula pneumatica.
‘A valvula pneumatica é comandada por uma eletrovalvula de duas posicées, que sera energizada
pela central de injeco, dependendo da temperatura do motor.
A partir da vélvula pneumatica de vazdo, parte do fluido refrigerante é conduzido até a bomba
elétrica, que fara o bombeamento para arrefecimento do trocador de calor do sistema EGR. Pe eed
LEGENDA
1. Radiador para circuito de refrigeracao do 8. Intercambiador de calor
Mees 9. Depésito de expansao
2 Termostato de liquido refrigerante
10. Bomba elétrica (1) para circulacao do liqui
3. Bomba de liquido refrigerante (mecanica) do de arrefecimento. Para o sistema de aque
cimento da cabine
4, Radiador de dleo
11, Valvula pneumatica para controle de vazao
5. Radiador para circulagao dos gases de es- 40 jiquido de arrefecimento
cape
12. Bomba elétrica (2) para circulacao do liqui
6 Sensor de temperatura do liquido do arre MS car ente
fecimento
13. Eletrovalvula controladora da passagem
7, Sensor de temperatura do liquide do refri
pear de: temp ‘i de vacuo para a valvula pneumatica
gerante na saida do radiador
Valvula de vazao do liquido de arrefecimento
Entrada de vacuo —> a
Saida da valvula
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