SVE ISTO U DLAKU-da postoje razlike bio bi drukčiji broj ukucan na tjelu binga 8/22/101

NADOPUNA-11 04 2009-Pogledao sam sinoć u radioni-postojala je i izvedba 8/22/105-ali bili su jako

rijetki-imam samo 2 kom a ovih drugih 14-pogledat ću malo detaljnije kad stignem-imam 2 originalne
18ice u radioni sa bjelom kapom(šasija ispod 15000)

Novija godišta su imala samo dodatno frezano tlelo karburatora da strujanje smjese bolje prati smjer
usisnog kanala u bloku-pomaže 18ici pri razvijanju pune snage dok kod 10ke nema baš nikakve razlike.

Kod tih dodatno obrađenih karburatora zna se javljati češće problem sa nestabilnim minimumom zbog
većeg međuprostora između leptira gasa i samoga bloka,tako da na većinu 10ki koje su sa sličnim
problemom prošle kroz moje ruke-isti je rješen stavljanjem dobrog kućišta starije serije

______________

OCJENJIVANJE ISPRAVNOSTI AKO KUPUJETE MOTOR

Tomos 18 moraš prilikom kupnje dobro pregledati-obavezno mjeri kompresiju (ne smije biti manja od
7,5) -obrati pažnju na eventualni luft na radilici-skineš svjećicu digneš klip u gornju mrtvu točku i onda
još mrvicu okreneš zamašnjak u smjeru strelice-zatim sa kacavidom probaš pogurati klip na dole da vidiš
ima li lufta-tako provjeri oba cilindra.

Obavezno probno paljenje u bačvi-motor hladan mora upaliti sa čokom nakon par potezanja i treba ljepo
mirno raditi na minimumu nakon 10/15 sekundi od paljenja i sa isključenim čokom. Minimum ne smije
biti previsok u leru a da kada ga staviš u brzinu -padnu jako okretaji i oće se ugasit.Ako tako radi znači da
su loše karike ali češće bude do lošeg centralnog ležaja na radilici koji kad prolupa motor ne brtvi sa
radilicom usis na bloku pa smjesa preljeva i on neće držat minimum bez čoka,noga mora biti ljepa sa
tvorničkom bojom,ne smije biti rupa na aluminiju od korozije,školjki itd..jer tada je sve iznutra gnjilo a
izmjena pumpe i kućišta i onih alu cjevčica ako se radi o dugoj osovini nije jeftina.

Obrati pažnju dali ima izviranja vode u motoru dok radi-znači da je otišla čizma ili su popustile one inox
šelne....

Motor obavezno mora imati papire-jer je policija iz dana u dan sve stroža sa papirologijom-mom tastu su
prošli tjedan uzeli 300 kuna jer mu nisam potpisao punomoć da vozi moju pasaru....ako te još šta zanima
pitaj