Deia Osteguna, 2010eko urriaren 14

14a BIZKAIA 7

Transportistas piden una Supersur Toque de atención a Durango.

gratuita. Arremeten contra el coste El Gobierno vasco advierte de que EL ‘CAP FINISTERE’
que les supondrá utilizar la nueva podría prohibir los ‘zezenak dira’ LLEGA A SANTURTZI
variante ante la prohibición de después de la supuesta PRIMERA PRUEBA TÉCNICA
utilizar la A-8 por Bilbao. P. 08 participación de menores. P. 10 DEL NUEVO FERRY P. 09

L A V I L L A , E N E L PA N O R A M A I N T E R N A C I O N A L

Madre de la ciudad global

Saskia Sassen, socióloga holandesa, es especialista en planeamiento urbano
O.SÁEZ en 1949 creció en Buenos Aires, ciu-
PERFIL
BILBAO dad a la que su familia se trasladó
en 1950. Desde 1969 estudió Socio-

S
ASKIA Sassen fue durante logía y Economía en la Universidad
muchos años especialista de Notre Dame (EE.UU.), más tarde
de planeamiento urbano en obtuvo un máster en Filosofía en
la Universidad de Colum- Francia. Ha desempeñado diversas
bia, en Nueva York. Actualmente funciones académicas en universi-
es especialista en asuntos urbanos, dades de los Estados Unidos y de
profesora de Sociología en la Uni- Europa. En 2007 se trasladó a la Uni-
versidad de Chicago y profesora versidad de Columbia donde entró
invitada en la London School of a formar parte del Comité de Pen- Una de las máquinas de OTA que regula el nuevo proyecto. FOTO: Z. ALKORTA
Economics del Reino Unido. Cono- samiento Global. Fue ella quien
cida internacionalmente a partir acuñó el término ciudad global. Sas-

de la publicación de su obra semi-
nal La ciudad Global, en 1991, más
recientemente ha editado una
colección de artículos científicos
sobre este tema en la Routledge:
Redes Globales-Ciudades Ligadas.
Esta socióloga nacida en La Haya
CLASIFICACIÓN
L A S C I U D A D E S M Á S I N N O VA D O R A S
La capital lidera en
sen mantiene que es un concepto
analítico que no describe la ciudad
en todas sus dimensiones, sino que
capta dos funciones del espacio
Saskia Sassen.
urbano características de este
momento histórico: una función
económica y una función política. Europa un proyecto

CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS

de ahorro energético
FINAL El Consistorio bilbaino prueba un plan pionero
Tecnología Cultura Arquitectura Sostenibilidad para reservar ‘on line’ zonas de carga y descarga
1. Londres 1. Estocolmo 1. París 1. Toronto 1. Toronto
2. Chicago 2. Seúl 2. Berlín 2. Londres 2. Estocolmo TAMARA DE LA ROSA cancías que podrán ser alquiladas
3. BILBAO 3. Chicago 3. BILBAO 3. Chicago 3. San Francisco BILBAO. Bilbao también se abre – de 08.00 a 13.30 horas– por espacios
4. Boston 4. Boston 4. Londres 4. Dubai 4. Copenhague camino en Europa. Y es que, la villa de 30 o 60 minutos, de forma unita-
5. París 5. Singapur 5. Frankfurt 5. Boston 5. Chicago ha puesto hoy –08.00 horas– en mar- ria o periódica, por los propios
6. Estocolmo 6. Hong Kong 6. Chicago 6. Shangai 6. Friburgo cha una experiencia piloto para opti- transportistas a través de una pági-
7. Toronto 7. Helsinki 7. Viena 7. BILBAO 7. Helsinki mizar la distribución de mercancías, na web. Así, podrán planificar sus
8. San Francisco 8. Seattle 8. Nueva York 8. Singapur 8. Melbourne ahorrando, además, energía. Quiere rutas a sabiendas de que no tendrán
9. Berlín 9. Londres 9. Dublín 9. Moscú 9. Oslo hacerse un hueco fuera de las fron- problemas de aparcamiento. “Con
10. Helsinki 10. Tokio 10. Roma 10. París 10. BILBAO teras de Euskadi y, por eso, lidera, este proyecto se ayudará a reducir
11. Singapur 11. Tel Aviv 11. Copenhague 11. Pekín 11. Boston junto a otras tres ciudades europeas, el combustible utilizado”, subrayó
12. Nueva York 12. San Francisco 12. Milán 12. Berlín 12. Barcelona el proyecto Freilot, un plan que tie- Asier Abaunza, delegado del área de
13. Seúl 13. Bangalore 13. Boston 13. Seúl 13. Edimburgo ne como objetivo reducir un 25% el Circulación y Transportes que pre-
14. Viena 14. Viena 14. Hamburgo 14. Melbourne 14. Londres consumo de combustible en el trans- sentó ayer el proyecto junto con
15. Copenhague 15. París 15. San Francisco 15. Amsterdam 15. Nueva York porte de mercancías. Ibon Areso, concejal del área, y el
16. Melbourne 16. Nueva York 16. Madrid 16. Nueva York 16. París La experiencia que hoy inaugura vicepresidente del Cluster de Movi-
17. Dubai 17. Copenhague 17. Oslo 17. Helsinki 17. Berlín la villa se trata de la reserva diná- lidad y Logística de Euskadi, Iñaki
18. Abu Dhabi 18. Berlín 18. Barcelona 18. Estocolmo 18. Viena mica de plazas de aparcamiento para Iturrioz.
19. Hong Kong 19. Amsterdam 19. Moscú 19. Dublín 19. Bruselas los transportistas, que podrán garan-
20. Frankfurt 20. BILBAO 20. Abu Dhabi 20. San Francisco 20. Abu Dhabi tizarse a través de internet una pla- TECNOLOGÍA Este es el cuarto pro-
za libre para descargar. Una técnica yecto que el Ayuntamiento pone en
FUENTE: GLOBAL CITY REPORT 2010 pionera en Europa que estará a prue- marcha, en menos de siete meses,
ba ocho meses. para optimizar el reparto de mer-
El tiempo perdido por los trans- cancías. La reserva dinámica de pla-

La villa ha recibido más de veinte portistas recorriendo una y otra vez

las calles para encontrar una plaza
de carga y descarga será historia a
zas ha costado 600.000 euros –finan-
ciado al 50% por la Comisión Euro-
pea– y cuenta con sistemas inteli-

reconocimientos en los últimos 10 años partir de hoy. Al menos, en cuatro

EL PREMIO MÁS PRESTIGIOSO
QUE BILBAO HA RECIBIDO EN
LOS ÚLTIMOS AÑOS HA SIDO
EL ‘NOBEL DE LAS CIUDADES’
BILBAO. Ha sido una década prodi-
giosa. Bilbao no sólo se ha hecho un
hueco en el mapa internacional, sino
que ha trabajado duro para conse-
guir un reconocimiento en el mun-
do. Y lo ha conseguido. Por méritos
propios se ha convertido en una ciu-
dad líder en aspectos tan diversos
como el desarrollo de administra-
ciones on line, la limpieza, el urba-
nismo.
No cabe duda de que el Museo
Guggenheim supuso la primera ima-
gen de Bilbao en el espejo del mun-
do, pero también los políticos muni-
cipales han sabido aprovechar la
oportunidad que les daba el edificio
de Ghery. Aunando la conservación
de los edificios históricos con otras
construcciones innovadoras –recien-
temente, la torre Iberdrola– la villa
ha resurgido de la ría al mundo ente-
ro. Y este modelo de transformación
ha tenido su reconocimiento.
En 2003 obtuvo el premio Pfizer, que
reconocía a Bilbao como la ciudad
más saludable del Estado. Y en 2004
recibió el Cittá D’acqua por la rege-
neración de las márgenes de la ría en
Venecia. Pero fue esa cultura de la
permanencia la que le hizo este año
merecedor del nobel de las ciudades,
el Lee Kuan Yew World City Prize,
que Iñaki Azkuna recogió en Singa-
pur en junio. Sin duda, uno de los
mayores reconocimientos.
Sin embargo, esta escalada en el
mundo no hubiera sido exitosa sin
una gestión adecuada de los recur-
sos. En julio de 2010, la división espa-
ñola de Transparency International
le concedía el III Premio Transpa-
rencia Municipal como el Ayunta-
miento más transparante del Esta-
do; mientras que la Asociación pro
Derechos Civiles, Económicos y
Sociales y la Asociación de Inter-
nautas le sitúan a la cabeza del Esta-
do en desarrollo de administracio-
nes on line. O.S.
calles de Bilbao: Licenciado Poza, la
calle Santutxu, General Concha y la
calle Pérez Galdós. En total, nueve
plazas destinadas a descargar mer-
L O S C U AT R O P R O Y E C T O S
● Reserva dinámica. Se puede
reservar a través de internet una de
las 9 plazas para carga y descarga.
● Distribución nocturna. Un
camión realiza la descarga nocturna
en sustitución de los pequeños
vehículos diurnos en la calle Ercilla.
● Carril multiuso. Alameda de
Urquijo se utiliza de 08.00 a 12.00
horas exclusivamente para descargar.
● Plazas individuales. En Blas de
Otero se reserva de 08.00 a 11.00
horas una plaza individual para carga
y descarga.
gentes de transporte (ITS) como tar-
jetas electrónicas, sensores de ocu-
pación, señalización luminosa hori-
zontal y unos postes de tarificación
OTA que garantizarán el correcto
uso del sistema detectando que cada
transportista utilice la zona reser-
vada, y no otras, y en los horarios
indicados. Eroski, Transportes
Azkar, Coca-Cola o Grupo Medrano
son algunos de los operadores que
se han sumado a la inicitativa.
Las ciudades de Helmon, en
Holanda; Lyon, en Francia, y Cra-
covia, en Polonia, acogerán otras
tres pruebas relacionadas con la efi-
ciencia energética en el transporte
de mercancías como la prioridad
semafórica o el apoyo a la conduc-
ción verde.
Según sus resultados, tanto estos
proyectos como el bilbaino podrán
ser exportados a otras ciudades.