737NG 飞机缺陷图谱

目录
一、 进气道区域

二、 风扇整流罩区域

三、 风扇机匣区域

四、 外涵道区域

五、 核心机区域

六、 涡轮机匣区域

七、 吊架区域
 一、进气道区域
1、进气道唇口铆钉松动、丢失

铆钉松动

2、进气道划伤、凹坑

进气道凹坑

3、进气道防冰排气窗格栅裂纹，丢失（下图为位置图，需补充损伤图）

排气窗格栅丢失手册中
允许，但大检赢处理

4、前、中、后消音板凹坑（下图为位置图，需补充损伤图）
 前、中、后消音板

5、T12 传感器本体有裂纹
本体有裂纹

6、前整流锥掉漆

前整流锥掉漆

7、发动机进口导向叶片凹坑
 导向叶片前缘常发
现小凹坑

8、防磨层划伤、剥落、凹坑

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 二、风扇整流罩区域
1、风扇整流罩支撑杆卡阻、失效（下图为位置图，需补充损伤图）

支撑杆收放卡
阻，无法上锁

2、风扇整流罩支撑杆保持螺栓磨损

该固定螺栓磨损、该支架固
定铆钉磨损（左侧整流罩位
置相同）
3、风扇整流罩 IDG 勤务门松动（打开和关闭状态均晃动，长期振动会磨损勤务
门）

IDG 勤务门因轴承
磨损导致松动

4、风扇整流罩掉漆、风蚀、外部警告标识破损（下图为位置图，需补充损伤图）
 警告标识破

表面掉漆

前缘风蚀

5、风扇整流罩上磁堵接近盖板 1 锁扣调节螺钉脱落

螺钉脱落

6、风扇整流罩上滑油勤务盖板 1 锁扣调节螺钉脱落
 锁扣螺栓脱落

7、T12 接近盖板螺栓磨损导致盖板松动

该位置螺栓、衬套磨损
导致盖板松动

8、风扇整流罩下磁堵盖板后封严片多个断裂丢失
 封严断裂

9、风扇整流罩内腹板裂纹

腹板裂纹

10、风扇包皮下部定位销固定角片断裂

角片断裂

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 三、风扇机匣区域
1、风扇机匣支架固定螺帽漏装垫片、螺栓松动

螺栓松动

2、附件齿轮箱上、中、下轴向连杆的轴向松动（下图为位置图，需补充损伤图）

连杆松动

3、附件齿轮箱上、中、下连杆上的衬垫损坏（下图为位置图，需补充损伤图）

蓝色衬垫磨
损、丢失
4、启动机卡环有断裂、卡子焊接点脱落

卡子裂纹、
脱焊

5、启动机涡轮排气有滑油（下图为位置图，需补充损伤图）

启动机内部失效，该位
置会有滑油油迹

6、启动管道支撑杆松动、固定螺栓磨损

7、起动机上部液压软管固定支架前端 2 个螺栓松动，将机匣 2 个螺栓孔磨损变

大，支架松动磨损机匣
 该处两个固定螺栓
磨损，磨损机匣

该处曾磨断一个螺
栓，将机匣磨出槽

螺栓和支架均磨损

机匣被磨出槽

8、启动管道凹坑（下图为位置图，需补充损伤图）

启动管道
凹坑

9、启动活门上接地线断裂、松动

该接地线断
裂、松动

10、IDG 保险绳与 IDG 本体相磨（下图为位置图，需补充损伤图）

 共 3 条 IDG 保险绳，安装
位置不对 与 IDG 磨

11、EDP 插头松动或被油液污染（下图为位置图，需补充损伤图）

该插头松动、或
被油液污染

12、HMU 上的线束与插头相磨、连接的软管扭曲

由于安装 HMU 失误，常发现附

近两个软管相磨，或与机匣相磨

13、HMU 本体漏油
 本体该结合面
常发现漏油

14、HMU 或 MEC 上的管路与支架、螺栓相磨

相磨

15、燃油/滑油热交换器结合面漏油（下图为位置图，需补充损伤图）
 该结合面
漏油

16、反推支撑作动筒防尘帽丢失

防尘帽丢失

17、燃油泵低压出口管路卡子安装不正确
18、滑油冷却器堵塞

被鸟毛堵塞

19、防冰管道支架松动、固定底座螺栓松动（下图为位置图，需补充损伤图）

固定底座
螺栓松动

20、防冰管道搭铁线断丝、断裂（下图为位置图，需补充损伤图）

该接地线断
丝或断裂

21、T12 传感器线路上方接地线断裂
 该接地线发
现裂纹

22、防冰引气压力传感器固定卡子失效

固定卡子
失效

23、防冰引气管口裂纹

裂纹

24、反推外涵道消音板上有油迹（暂无图片）
25、前吊点上的螺栓装反
 该螺栓曾发现反方
向安装，错误的

26、传输齿轮箱固定卡箍裂纹（下图为 737CL 位置图，737NG 位置一样，需补充

损伤图）

该位置常出
现裂纹

27、左发顶部吊舱内火警线接头上漏打保险

漏打保险

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 四、外涵道区域
1、OGV 封严丢失（3、4、8、9 点钟丢失较多）、破损（下图为位置图，需补充
损伤图）
OGV 封严丢
失、破损

2、OGV 分层、缺口（下图为位置图，需补充损伤图）

OGV 前缘分
层、缺口、
松动

3、VBV 盖板裂纹、固定螺钉松动、防脱落垫块损坏导致的松动（下图为位置图，
需补充损伤图）

VBV 盖板松动
4、反推延伸环固定螺栓丢失

螺栓丢失

5、折流门支撑块丢失（暂无图片）
6、折流门连杆球型衬套磨损（暂无图片）
7、折流门有风蚀缺口（下图为位置图，需补充损伤图）

折流门该位置
常出现风蚀

8、折流门铰链保险片断裂、脱出并磨损折流门

保险片脱出
并磨损折流
门
9、格栅螺钉松动和丢失、裂纹（暂无图片）
10、反推作动筒人工解锁手柄断裂（暂无图片）
11、反推作动筒漏油（暂无图片）
12、反推同步锁漏油（暂无图片）
13、牛鼻封严破损（暂无图片）
14、3 点钟、9 点钟风扇涵道支柱螺钉松动（下图为位置图，需补充损伤图）

螺钉松动

15、反推整流罩下部封严破损（暂无图片）
16、反推整流罩支撑作动筒上接头压紧螺帽松动(暂无图片)
17、反推整流罩锁扣有外来物，如螺栓等

18、反推滑套前下部辅助轨道滑块的固定螺钉丢失（可参考后附文档）

失去固定的滑块
仍留在滑轨中

丢失的螺帽、螺
钉位置

737NG反推滑套下部
滑块固定螺栓丢失的

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 五、核心机区域
1、大翼防冰电磁活门安装不到位（衬套漏装、螺栓松动等）

2、预冷器控制活门位置指示器丢失（暂无图片）
3、预冷器控制活门封严上固定螺栓松动

螺帽松动

4、高压级调节器底座裂纹、定位螺钉丢失、保险断裂
5、BAR 底座裂纹、堵盖松动

裂纹

6、高压级活门没有回到关闭位、保险是否断裂、是否松动（暂无图片）
7、PRSOV 没有回到关闭位

指示在打开

8、PRSOV 本体缺陷，如螺帽丢失

定位螺栓丢
垫片螺帽漏装 失

9、VSV 作动器杆端衬套磨损，丢失（暂无图片）
10、VSV 作动筒、余油管漏油（暂无图片）
11、VSV 作动环裂纹

12、VSV 作动器本体缺少螺栓（暂无图片）
13、VSV 作动环上的衬套丢失

衬套丢失

14、VSV 作动器伺服燃油管被 VBV 反馈钢索卡子螺栓错误安装磨损（暂无图片）

15、VSV 作动环、作动器附近有外物（部件脱落的标牌）（暂无图片）
16、VSV 作动环传动杆上保险断裂，标牌丢失（暂无图片）
17、VBV 作动筒管接头处漏油（暂无图片）
18、VSV 传动钢索与连接螺栓上开口销丢失（暂无图片）
19、HPTCCV 燃油渗漏超标（暂无图片）
20、HPTCCV 第 5 级和第 9 级连杆单向节磨损超过中心（暂无图片）
21、HPTCCV 转轴磨损（暂无图片）
22、LPTCCV 轴磨损（暂无图片）
23、核心机燃油分配总管护套破损、保险丢失

24、核心机燃油总管卡子、支架损坏或裂纹（暂无图片）
25、燃油喷嘴安装支架裂纹、安装螺钉裂纹（暂无图片）
26、孔探口堵头螺纹磨损（7、8、9 的内螺纹较常见）（暂无图片）
27、6 点钟位低压涡轮下部 1 滑油回油管卡子固定支架断裂

卡子断裂

28、燃烧室机匣约 4 点钟位置引气管固定卡子断裂
卡子断裂

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 六、涡轮机匣区域
1、尾喷弹性金属封严磨损、铆钉松动（下图为位置图，需补充损伤图）

该铆钉松动

2、尾喷管上部螺钉磨穿盖板、松动（暂无图片）
3、涡轮机匣上实验接近口堵盖松动（暂无图片）
4、低压涡轮冷却总管支架断裂、前固定接耳裂纹

裂纹

5、低压涡轮间隙控制管支架固定螺栓丢失（暂无图片）
6、5 点半高压涡轮冷却管支架断裂（暂无图片）
7、EGT 线束夹子胶皮破或线束磨损（暂无图片）
8、振动传感器插头松动、线束夹子太大以及线束磨损（暂无图片）
9、发动机内侧高压涡轮机匣外部 3 点钟位置，燃油喷咀供油管（内侧燃油总管
件号：1882M60G03）被火警馈线电缆固定螺钉磨损
 该燃油总管被磨
损，螺栓已拆除

10、低压涡轮机匣前缘约 3 点钟位火警线支架上螺栓丢失

1 螺栓漏装

11、高压涡轮机匣外部约 1 点钟位引气管固定卡支架裂纹（暂无图片）
12、涡轮机匣外部火警线上固定卡松动

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 七、吊架区域
1、后吊架内的液压管漏油(原因：液压管和液压管接头磨损)

接头磨损 接头内部
磨损

2、吊架盖板螺钉松动、拖把丢失、损坏（暂无图片）
3、吊架前隔框铆钉氧化（暂无图片）
右发外侧尾吊舱内 1 管卡胶垫破损
4、反推整流罩铰链减震垫硬化、破损（暂无图片）
5、发动机尾喷附近海洛克松动

海洛克松动

6、吊架余油管铆钉松动、余油管松动（暂无图片）
7、尾部吊架舱内余油软管直角接头松动（暂无图片）
8、尾部吊舱内余油软管将推力杆磨损（暂无图片）
9、吊架余水排放管与吊架下梁相磨（暂无图片）
10、顶部吊舱右侧盖板内搭铁线与导管、电缆相磨（暂无图片）