DOKRĘCANIE GŁOWICY

Silnik BENZYNOWY
Operacje do wykonania przed montaŜem głowicy
Oczyścić powierzchnie przylegania uszczelki za pomocą homologowanego środka CITROËN.
Nie stosować środków ściernych lub ostrych narzędzi.
Powierzchnie przylegania uszczelki nie mogą nosić śladów uderzeń i nie mogą być porysowane.
Oczyścić gwintownikiem otwory gwintowane w bloku silnika pod śruby głowicy.
Gwint śrub głowicy oczyścić szczotką.
Pokryć smarem MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS gwinty i powierzchnie przylegania pod łbem śrub.
Śruba głowicy
Dokręcanie
Silniki (Maksymalna długość Gwintownik
(W kolejności od 1 do 10)
przy ponownym uŜyciu)
Dokręcanie wstępne 1,5 ± 0,2 10X150
KFU Dokręcanie 2,5 ± 0,2 119 ± 0,5
Dokręcanie kątowe 200° ± 5°
Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2
NFU 124 ± 0,5
Dokręcanie kątowe 260° ± 5°
RFJ Dokręcanie wstępne 1,5 ± 0,1 130 ± 0,5
Dokręcanie 5 ± 0,1
RFN Odkręcanie kątowe 360° ± 2° 147 ± 0,5
Dokręcanie 2 ± 0,1
RFK 144,5 ± 0,5 (*)
Dokręcanie kątowe 285° ± 5°

(*) Wyłącznie nowa śruba.

UWAGA: Dokręcanie głowicy silnika po naprawie jest zabronione.
B1DP05BC

195
 DANE SZCZEGÓŁOWE: ŚRUBY GŁOWICY
Nowy montaŜ Zmiana śrub głowicy

Zastosowanie od nr OPR 10563.

Silnik: RHR

Zmiana
Nowe śruby głowicy M12 x 150 z podkładkami połączonymi z łbem śruby
(bez podkładek nierozłącznych).
(1) Nowa śruba z odsadzeniem „a”
Długość pod łbem X = : 126 ± 0,5 mm
Maksymalna długość pod łbem przy ponownym uŜyciu X = : 129 ± 0,5 mm
Stary montaŜ
(1) Stara śruba z podkładką nierozłączną „b”

Długość pod łbem X = : 131,5 ± 0,5 mm

Maksymalna długość pod łbem przy ponownym uŜyciu X = : 134,5 ± 0,5 mm
Naprawa
Zakresy operacji naprawczych pozostają bez zmian.
Dokręcanie głowicy jest identyczne.
UWAGA: Maksymalna długość pod łbem przy ponownym uŜyciu X = : 129 ± 0,5 mm
Części zamienne
Po wyczerpaniu zapasów w sprzedaŜy dostępne będą tylko nowe części.

B1DP1PLD B1DP1PMD

196
 DOKRĘCANIE GŁOWICY
Silnik DIESEL
Operacje do wykonania przed montaŜem głowicy
Oczyścić powierzchnie przylegania uszczelki za pomocą homologowanego środka CITROËN.
Nie stosować środków ściernych lub ostrych narzędzi.
Powierzchnie przylegania uszczelki nie mogą nosić śladów uderzeń i nie mogą być porysowane.
Oczyścić gwintownikiem otwory gwintowane w bloku silnika pod śruby głowicy.
Gwint śrub głowicy oczyścić szczotką.
Pokryć smarem MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS gwinty i powierzchnie przylegania pod łbem śrub naleŜy pokryć smarem.
Śruba głowicy
Dokręcanie
Silniki (Maksymalna długość Gwintownik
(W kolejności od 1 do 10)
przy ponownym uŜyciu)
Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2
9HY
Dokręcanie 4 ± 0,5 147 11x150
9HZ 9HY
Dokręcanie kątowe 260° ± 5°
Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2
Dokręcanie 6 ± 0,6
RHR Odkręcanie kątowe 360° ± 2° 129 ± 0,5
Dokręcanie 2 ± 0,2
Dokręcanie kątowe 220° ± 5° 12X150

Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2

RHZ Dokręcanie 6 ± 0,5 128
Dokręcanie kątowe 220° ± 5°

UWAGA: (*) Dokręcanie głowicy silnika po naprawie jest zabronione.

B1DP1CLC B1DP05BC B1DM043D

197