Ingeniería de Vías y

Transporte

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE
AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA
INGENIERÍA CIVIL
Ingeniería de Vías y Transporte

Alumno: Número: 28
Marlon Rosero
Semestre:
Noveno “B”
Docente:
Ing. Milton Aldas

Fecha de envió: 08/05/2020

Fecha de entrega: 11/05/2020

Período académico:
Mayo – Agosto 2020 Página de
 1. ÍNDICE

1. ÍNDICE..................................................................................................................................1
2. INTRODUCCIÓN....................................................................................................................2
3. OBJETIVOS............................................................................................................................3
4. MATERIALES.........................................................................................................................4
5. DESARROLLO........................................................................................................................5
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...............................................................................8
7. BIBLIOGRAFÍA O LINKOGRAFIA.............................................................................................9
8. ANEXOS..............................................................................................................................10

Página de
 2. INTRODUCCIÓN 

La Ingeniería Civil es una profesión que cumple un papel vital en el desarrollo social y económico. Ha
sido desarrollada con el esfuerzo de muchos profesionales a través de varias décadas.
La ingeniería civil es la rama de la ingeniería que aplica los conocimientos de física, química y
geología a la elaboración de infraestructuras, principalmente edificios, obras hidráulicas y de
transporte, en general de gran tamaño y para uso público. Pero no solo esto, es la ingeniería de la
civilización, término que abarca mucho más que la infraestructura.
Tiene también un fuerte componente organizativo que logra su aplicación en la administración del
ambiente urbano principalmente, y frecuentemente rural; no sólo en lo referente a la construcción, sino
también, al mantenimiento, control y operación de lo construido, así como en la planificación de la vida
humana en el ambiente diseñado desde esta misma. Esto comprende planes de organización territorial
tales como prevención de desastres, control de tráfico y transporte, manejo de recursos hídricos,
servicios públicos, tratamiento de basuras y todas aquellas actividades que garantizan el bienestar de la
humanidad que desarrolla su vida sobre las obras civiles construidas y operadas por ingenieros.
Debido a la gran importancia de estas infraestructuras para el desarrollo de un Estado, esta rama de la
ingeniería está reconocida en todos los países, independientemente del nombre concreto que se dé a su
titulación. [ CITATION Cal07 \l 3082 ]

Página de
3. OBJETIVOS

 Planificar y organizar el contenido de los diversos conceptos de ingeniería de vías y

transporte.
 Emplear métodos de investigación para los temas de ingeniería de vías y transporte.
 Planificar el desarrollo operacional y administrativo de los sistemas de transportes.
 Realizar investigación de Ingeniería de Transporte, Tránsito y Funciones de una Red
Vial.

Página de
 
4. MATERIALES
 Computador (internet)

Página de
 5. DESARROLLO

 Ingeniería de Transporte
La ingeniería de tránsito o ingeniería de tráfico, conceptualizada como “la fase de la Ingeniería de
Transporte que se ocupa de la planificación, diseño geométrico, y las operaciones de tráfico en calles y
carreteras, sus redes, terminales, tierras colindantes, y las relaciones con otros modos de transporte”
(Institute of Transportation Engineers, 2009, p. 1), ha permitido la caracterización del tráfico mediante
la realización de estudios de ingeniería de tránsito (McShane y Roess, 1990; Jiménez y Quintero,
2007). Se han logrado establecer relaciones matemáticas basadas en modelos de regresión lineal,
logarítmica y exponencial, entre el volumen de tránsito (flujo vehicular), la velocidad (específicamente
velocidad espacial) y la densidad. Dichos modelos han facilitado realizar pronósticos del
comportamiento de cada variable respecto a las demás, así como identificar la afectación o influencia
que tienen sobre estas, las características propias de algunos de los elementos del tránsito, como la vía,
el vehículo y la señalización, y dispositivos de control de tráfico. En forma complementaria, se han
estudiado las características físicas y geométricas de la infraestructura a través de la realización de
inventarios (Quintero, 2011).
La información obtenida a través de este conjunto de estudios ha permitido evaluar en forma eficiente
la capacidad y los niveles de servicio de calles y carreteras, así como del servicio de transporte público,
incorporando al análisis de resultados el uso de software especializado empleado para la modelación,
con buenos resultados. No obstante, todos estos análisis proporcionan diagnósticos y pronósticos
basados, implícitamente, en el principio de distribución de demanda, para lo cual buscan predecir la
demanda futura, en la gran mayoría de los casos, sin prestar atención a otros aspectos fundamentales
para el desarrollo sostenible, como la justicia social (Martens, 2006). Así, los modelos de planificación
del transporte se enfocan en la determinación de medidas cuantitativas de eficiencia y capacidad de los
sistemas de transporte y dejan en un segundo plano el análisis de otros aspectos, tan o incluso más
importantes, como las medidas cualitativas atribuidas a las expectativas y las necesidades de los
usuarios con respecto a un sistema de transporte y sus impactos sociales, culturales y ambientales,
considerados pilares en el desarrollo de la movilidad urbana sostenible. [ CITATION JRQ17 \l 3082 ]
Ciencia que aplica los principios tecnológicos y científicos a la Planeación, el Proyecto Funcional
Operación y Administración de las diversas partes que componen cualquier modo de transporte, con el
fin de proveer la movilización de personas y mercancías de una manera segura, rápida, confortable,
conveniente, económica y
compatible con el medio ambiente.
 Tránsito
Página de
El tránsito o tráfico es la circulación de personas, algunas de ellas en vehículos, por
el espacio público. Se trata de un fenómeno físico y, a la vez, social. Estamos convencidos
de que cualquier análisis de los problemas del tránsito urbano par te del reconocimiento de las bases
conceptuales de este fenómeno. A estas bases conceptuales las llamaremos teoría del tráfico vehicular.
Una vez entendidos los elementos de la teoría del tráfico vehicular los podemos aplicar a lo que se
denomina la ingeniería de tránsito, que es la aplicación de técnicas de la ingeniería para aminorar los
impactos sociales, urbanos y ambientales derivados del tráfico.
Los diseños conceptuales propuestos por la ingeniería de tránsito deben ser traducidos a
planos de ingeniería que realizan los diseñadores viales. Son estos planos los que, finalmente, se
materializan en las calles. En consecuencia, ningún dispositivo vial o medida de gestión de tráfico será
acabado si no se conocen los principios aportados por la teoría que aquí se esboza. [ CITATION Rod10 \l
3082 ]

 Funciones de una Red Vial

Las redes viales permiten el acceso hasta los más remotos lugares. En esa condición, posibilitan el
ejercicio del dominio del territorio y el desplazamiento de personas y bienes. Son, por ello, una
indispensable infraestructura de apoyo para el desarrollo de un país o región, y sus limitaciones pueden
constituirse en un cuello de botella.
El estándar y condición de cada tramo de camino deben corresponderse con las funciones que cumple
en la red, de modo que los traslados puedan realizarse con costos, tiempos de viaje y oportunidad
adecuados. De ello se desprende que las características de las vías que sirven al transporte masivo de
larga distancia no pueden ser las mismas que las de caminos de acceso a zonas de baja densidad de
habitantes; así, debe disponerse de muy amplia gama de estándares, aplicables adecuadamente a cada
caso particular.
Además, la red vial no puede desarrollarse pensando sólo en satisfacer las necesidades de transporte.
Éste también debe realizarse en condiciones seguras y respetando el medio ambiente.
La red de carreteras permite satisfacer las necesidades básicas de educación, trabajo, alimentación y
salud; estas necesidades son las principales actividades de un país. Por ello, para un país es estratégico
desarrollar su sistema vial porque es el único modo con el que logra satisfacer no solo la obligación de
viajar, sino también las necesidades esenciales de la población.
Economía
Costo eficiencia
El costo-eficiencia consiste en asignar a un camino el estándar que se considere adecuado en función
del tipo de servicio que presta, y buscar el diseño que permita alcanzarlo al menor costo durante todo el
ciclo de vida de un proyecto.
Valor del patrimonio vial
La red vial constituye un importante activo de cualquier país, que se fue configurando a través del
tiempo. Las inversiones en mejoramiento de caminos se traducen en aumento del valor patrimonial de
la red.
Seguridad vial
Un justificado y fundamental deseo es que los desplazamientos entre origen y destino se realicen sin
Página de
que se produzcan accidentes, ni nada que afecte la integridad de las personas, los vehículos y las
cosas.El objetivo de la seguridad vial es minimizar los siniestros y en todo caso, disminuir las tasas de
accidentabilidad existentes.
Disponibilidad
Es de interés que caminos y carreteras estén abiertos a la circulación en lo posible todo el tiempo y en
todo su ancho.
Confort
En la circulación deben evitarse sensaciones físicas desagradables, las que incluso pueden constituirse
en amenaza a la seguridad del desplazamiento. La regularidad de la superficie de rodadura.
Estética
La belleza provoca un agrado visual y es por tanto una conveniencia en el ámbito vial.
Resguardo del medio ambiente
La protección del medio y evitar su degradación se estima una necesidad fundamental para el ser
humano.[ CITATION Alb15 \l 3082 ]

Página de
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se determinó que el análisis de una red vial de una provincia es el resultado de una primera
aproximación a una realidad territorial.
 Se concluyó que la ingeniería de tránsito es una materia que se ocupa de la determinación del
tráfico y sus variables, como las funciones de las red vial.
 Se determinó que al realizar la investigación se aclaró la conceptualización de los temas
investigados.

Página de
 7. BIBLIOGRAFÍA O LINKOGRAFIA

[1] C. J. Cal y Mayor Rafael, Ingeniería de Tráncito. fundamentos y aplicaciones, Aifomega, 2007.

[2] J.-R. Quintero-González, «Del concepto de ingeniería de tránsito al de movilidad urbana sostenible,» RAD,
vol. 21, nº 40, pp. 57-72, 2017.

[3] R. F. A, Elementos de la, Lima: FONDO, 2010.

[4] A. Bull, «Una función objetivo para agencias viales,» Vial, vol. I, nº 106, pp. 70-73, 2015.

Página de
8. ANEXOS 

Página de