ovosz0%8 Cciinérada (em?) Ano [Namero e Disposigio dos Clincros Aplicagao Observagtes Montagem Final Torque de Aperto Parafuses do Vounite Carcaga de Dstrbuigao PolaiAmortecedor de Vibragies CCubo do Amortecedor de Vibragées (Capas dos Munhdes do Virabrequim Capa da Bieta Torque dos Parafusos do Cabecote (10 aperto, motor tio) Reaperto (temperatura normal de funconamento) Parafusos da Tampa dos Balancins Parafusos do Carter uo de Escoamento Regulagem Final Poténcia (DIN) Arotapao de Torque maximo (DIN) Arotagio de Prossio de Compress Marcha lenta (pm) Texa de Compressio ‘Sequéncia de Injecto Regulagem da Vala de Admiss#o Regulagem da Valle de Escape Angulo de Abertura das Vahules Curso das Véhaas (sem folga) Temperatura de Insalagdo da Cremahhera do Volante DADOS PARA CD-ROM MERCEDES BENZ OM-s14 DIESEL 3786 1905 a VEICULAR {608 D, 708 E, TOYOTA BANDEIRANTES M22: 30 a 40 Nm (3.24 kgfim) + 90° a 110° M10: 65 Nm (6.5 kfm) ‘cam chaveta| ‘com anéis expansores 500 a 550 Nm (50 a 85 kgfm) 00 Nm (60 kgfm) 500 a 550 Nm (50 a 55 kgfm) 50 — 60 Nm (5.6 kgf) + 90 — 110° 4100 110 Nm (10 ~ 14 kgfmn) + 90 - 110° ‘0 astigio: 60 Nm (6.0 kgtm) 20 estagio: 90 Nm (9.0 kgtm) ‘30 estagio: 120 a 130 Nm (12 a 13 kgfm) 400.2 110 Nm (10 a 14 kgf) 25.Nm (2.5 kgfm) Normal M6: 8 Nm (0.8 kgfm): M8: 9 Nm (0.9 kgfm) Fundido M6: 12 Nm (1.2 kgfm), MB: 25 Nm (2.5 kgf) MA6: 45 Nm (45 kgf}; M20: 100 Nm (10 kgf) 69 kW (85 cv) 2800 rpm 235 Nm (24 kgf) 1800 Normal Minima 22— 24 bar (kgtiem?) 20 bar (kgf/cm?) 600rpm wa 1342 0.20 (FRIO) 0.30 (FRIO) ‘Admissio 29° 55° 53° Escapamento 53°58" 20°51" ‘bre antes do PMS Fecha depots do PM! ‘Admissio Escapamento PMs KOT ° 0 PMI (UT 1) ° 455-5.15 PMS KOT I) 0.66 -0.96 0500.90 PMIN(UTI) —-3.95-455 0 180° 230°C bptwwwretica2coethos com risistemaretifcayMERCEDESION-314°420D1ESEL him 1"