indice indice 1 Problematica con el sistema de transporte en Zona Centro entre Av. Constituc Segunda Identificacién del problema. 2 Situaci6n actual. 2 Rutas: 5 Conteo del paso de vehiculos por las vialidades. 6 Niveles de piso de las vialidades: 7 Propuesta de solucién a la problematica (Revisar plano 4), 9 Justificacién de la solucién " 2 g 5 é 3 & 12‘a con el sistema de transporte en Zona Centro entre Av. Constitucién y Calle Segunda Identificacién del problema. Comienza en calle segunda en cruce con la avenida constitucién (lo zona se muestra en el mapa anexado). En esta zona especifica se cuenta con un alto nivel de transito, el cual se debe principalmente a la cantidad excesiva de transporte piiblico, ya que retiene y provoca gran lentitud en el flujo de automéviles en dicho cruce. También se debe tomar en cuenta la educacién vial de cada conductor, debido al transito excesivo el transporte Pliblico rebasa y/o esquiva a los automéviles privados y piblicos que estan detenidos en dicha zona provocando de igual manera atin més transito y posibles accidentes, ya que cambian de carril de manera brusca y muchas veces sin sefialamiento (sin el uso de direccionales) Desde hace algunos ajios y hasta la fecha se tiene un gran problema con los transporte de taxis y calafias que suben pasajeros en la esquina de las calles que se muestran indicadas en el PLANO 1 Situacién actual. El transporte publico en Tijuana esta integrado por taxis colectivos, autobuses compactos y camiones (Plan Maestro de Vialidad y Transporte, 2003). Las diferentes rutas son otorgadas por medio de concesiones a empresarios que ofrecen cubrir el servicio (Castro, 2012). El sistema funciona en modo singular sin articulacién con otros medios de transporte (Vuchic, 2006). Por otra parte el salario del chofer se mantiene en funcién del nimero de usuarios que transporta, situacién que genera la competencia entre choferes (lucha por el centavo) en la busqueda del pasaje bajo condiciones de inseguridad y reduccién de su servicio (Hernandez, 1994; Castro, 2012). Asimismo las