2011 02/11 12:45 FAX 3198847 BET 001/008 nn ROMANIAN NATIONAL COMPANY sscggyse-rs, °”~ OF MOTORWAYS AND NATIONAL ROADS 38 Dinicu Golescu, sector 1, Bucuresti, 010873 Tel.: (+4 021) 264.32.02, Fax: (+4 021) 312.09.84, Email: ofice@andnet.ro CUI 16054368; J40/552/15,01.2004; Capital social 16.377.920 RON "PROJECTS DIVISION: tol, 021/264,32.08 1 ipania Nayionala de Autoatrazi| Batanga se Aosi 'n Romania SA, [7 ree. 2011 L To: INOCSA INGENIERIA SL For the attention of: Mr. Carlos Galvez, _ - Empowered Representative —___ Ne | ee Re: Rond Rehabilitation V Project. EUR FI 21.489 Swine / OUTGOING DIN qUTCa Traffic Safety Measures ret g.NO. [Ty Dear Sir, We send you attached letter no. 16/308 dated 7" February 2011 from our Traffic Safety Department regarding the requirements that must be taken into consideration in order to improve ‘the road safety on the national roads. Please act accordingly and take all the necessary measures therefore all this requirements to be fulfilled. a —Nocsa BoA ieTmBUTION Best regards, a ex ie aad (PRC Dpt] } GENERAL DIRECTOR [Ace Opi Praia j G.Recda_| DEPUTY GENERAL DIRECTOR PROJECTS DIRECTOR Eng. Daniela, HA Eng. Silvia CIOBANOVSCHI Project Implementation Unit EIB V Chockod by Hons o Py Efg. loan DACONESCU rated: Fe. Andress Ungurois ‘Signature: ee ‘Signature: lt Cacao i2051 02/11 1 2.45 FAX 9186847 Ber ooz/005 EE S/O: Or mueg ~COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI eecamge| | DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA S.A. Bdul. Dinicu Golescu nr.38, sector 1, Bucuresti, 010873 Tel.: (+4 021) 264.32.00, Fax: (+4 021) 312.09.84, Email: office@andnet.ro CUI 18054388; J40/552/16.01.2004; Capital social 16.377.920 RON ‘Operator de date cu caracter personal nr. 16562 ET DIRECTIA SIGURANTA CIRCULATIET Indieativ 16 / 54/2 tel: 021 Citre, 264 34 39, e-mail: sigeire@andnet.ro Pie fobs I RE. Director General Adj. Proiecte Finantare Externa Director Coordonator Variante Ocolitoare Directia Licitatii, Contractare si Servicii Suport Directin Proiecte Autostrazi IFI Directia Proiecte DN TFL Direetia Proiecte Finantare Nerambursabila Directia Autostrada Transilvani Direetia Autostrada Bucuresti - Comarnic fl fol mee ° Directia ‘Tebnica bet teh pet ~¥ Directia Concesinni PMs. PP pe eo Directia Reparatii Capitale si Investitii isthcerectrecnanen Ay & A ray ta ; Spre stiinta; Directia Regionala de Drumuri si Poduri 1-7 . In decursul anului 2010, reprezentantii Directiei Siguranta Circulatiei ou facut parte din comisiile de prereceptii si receptii Is terminarea lucrarilor, a unor drumusi nationale care au fost reabilitate sau constructii de drumuri noi, unde constructorii au sesizat faptul ca, nu au putut sa respecte prevederile avizuluj emis pentru “proiectul de reglementare circulatiei prin marcaje si indicatoare rutiere”, intrucat au fost fonduri reduse alocate semualizarii rutiere. intocmirea eaietelor de sar Tn acest sens, pentru evitarea problemelor sus-mentionate, va solicitam ca, la pentru lucrari de investitii, reabilitari si drumuri nui sa fic precizate si urmatoarele aspeete de sigurants rutiers si anume: 1), Indicatoarcle rutiere si sistemele de sustinere: m = indicatoarele rutiere pentru autostrada se vor confectiona cu folie clas Diamond Grade; ~ indicatoerele rutiere care se amplaseaza pe drumurile nationale se vor confections cu folie clasa II - High Intensity; realiza nationale cu drumuri judetene, semnalizarea se va realiza pe console, drumuri comunale pe stalpi; = pe autostrazi semnalizarea ruticra de orientare in zona nodurifor rutiere se va pe console si portale; © pentru intersectiile dintre dromuri nationale cu drumuri nationale si drumuri yr pentry cele cu ins Vaid 2ay2011 02/11 12:45 FAX 3188647 BET oosyo0s « stalpul de sustinere pentru indicatoare rutiere, console si portale, indiferent de inaltime sa fie execotat dintr-o singura bucats; ~ fundatiile care se executa pentru prinderea sistemelor de sustinere a semnatizarii verticale sa fie exeeutate la nivelul patti carosabile; ~ sistemele de sustinere si anume portalele si consolele, vor fi protejate cu parapet metalic; * portalele si consolele se vor echizitiona cu contur inchis, vor fi protejate prin zincare avand in vedere intretinerea si proteetia antioorozive; = suportul pentru indicatoarele rufiere care vor fi amplasate pe stalpi, va fi executat din tabla de otel zincata, protejata in camp electrostatic; “ suportul pentru indicatoarele rutiere care se vor monia pe console, vor fi executate din aluminiu, care sa asigure o durata de viata de minimum 10 ani, ~ proiectantit trebuie sa ia in considerare profilul transversal al drumului, arunci cand propun sisteme de sustinere a semnalizarii verticale, respectiv stalpi, portale sau console, in vederea asigurarii vizibilitati si perceptiei sporite a utilizatorului drumului. 2), Mareajele rutiere: - marcajul rutier se va realiza ou materiale avand In baza vopsea in doi component sau termoplastio, cu grosiine de 3000 microni, care au 0 durata de viata de minimum 2 ani; ~ pentru autostrazi se va avea in vedere ca marcajul lateral de delimitare a benzilor ciroulatie, de banda de urgenta, precum si ce! de langa zona mediana, sa fie executat profilat pentru asigurarea efectului rezonator, JI marcajul profilat sus-mentionat, care se realizeaza pentru delimitarea pant carosabile, se vor prevedea intreruperi ale marcajului continuu la distante de 10,00 m, astfel incat sa fie asigurata scurgeres apelor. 3). Parapetul metalie: « parapetul marginal care se va monta pentru delimitarea platformei drumului, va fi clastic, iar tipul care se ve utiliza, respectiv semigreu si greu, so va stabili in functie de caracteristicile drumului; « parapetul marginal care se va monta pe Ivcrarile de arta va asigura o clasa de protectic tip H 4b: la achizitionarea parapotului elastic trebuie avut in vedere ca, acesta sa fie zineat {inclusiv componentele unexa), s& aiba toate componentele (lise, amortizoare, etc.); ” twachizitia parapetului sus-mentionat se vor avea in vedere agrementele si avizele tehnice, in conformitate cu prevederile SR EN 1317/1 ~ 43 la montarca parepetulvi elastic se vor avea in vedere tatimea de lucru, care reprezinta spatiul disponibil din spatele dispozitivului de protectie, iar tisele nu vor fi montate direct pe stalpi, ci doar prin intermediul etrierului si a dispozitivelor de amortizare, funetie de tipul de parapet utilizat; ~ capetele parapetului vor fi coborate la pamnt, proiectantul asigurand solutia in care lisa va fi coborata; ® suprapunere® liselor de parapet In monta}, se va face astfel incat acestea sa fie petrecute una peste cealolta in sensul de deplasare a traficului rater, atat pe zona mediana, ‘cat si la margines partii carosabile (de exemplu pe principiul aranjarii tiglei pe casa pentru asigurarea scurgerii apelor), pentru a evita in cazul unui accident rutier penetrarea yehiculului de catre capatul tise 4). Separatoral fizic: Taina Baa2011 02/11 12:48 Fax 3186647 BEI ~ pentru drumurile nationale noi sau reabititate, cu patra benzi, trebttie obligatoriu sa se prevada separator fizic, respectiv insule imbordurate sau separator din beton de tip New Jerseys ~ parapetul de beton, profil tip New Jersey, va fi prevazut cu goluri la baza, pentru 1 se asigura in acest fel scurgea apelor; - Ia achizitia parapetului sus-mentionat se vor avea in vedere agrementele si avizele tchnice, in conformitate cu prevederile SR EN 1317/1 - 4; 5). Stalpi de ghidare + in afara localitatilor, unde nu este prevazut parapet metalic se vor monta stalpi de thidare, care se vor amplasa in conformitate cu prevederile standardetor in vizoure; 6). Panourile antiorbire > panourile antiorbire se vor achizitiona cu prindere din material plastic pentru a evita in acest fel Furturile, iar prinderea de parapet sa nu permita balansarea acestora. 7), Butoni refiectorizanti: ~ S¢ vor amplasa butoni reflectorizanti pe bretelele nodurilor rutiere, respectiv pana ‘a jumatatea curbei, precum si in zona racordarii acestora la benzile curente de circulate, precum si pe insulele denivelate de la intersectii; ~ se recomanda ca, butoni reflectorizanti sa se amplaseze dit ~mentionam a, in functie de dimensiunile insulelor si cond teren acestia se pot indesi. 1,00 in 1,00 m; le de vizibititate din 8), Fluturasi si placute refleetorizante ~ pe parapetul metalic se vor amplasa fluturasi reflectorizanti; + pe partile laterale ale parapetului New Jersey, se vor monta placute ondulate teflectorizante; ~ in cazul in care ta autostraai este prevazut parapet New Jersey pentrs separarea cailor unidirectionale, iar peniry delimitarea partii carosabile parapet metalic, pe ambele ‘tipuri de parapet se vor monta fluturasi reflectorizanti; = atat fluturasti, cat si plaoutele reflectorizaate se «or ampiasa din 6,00 in 6,00 m; ~ in cazul parapetului metalic clementul reflectorizant de culoare rosie se va prevedea pe partes dreapta a sensului de mers, iar cel alb pe partes stanga 0 sensului de mers; 9), Sistemele ITS Le claborarea caietelor de sarcini tehnice pentru lansarea proieetelor de infrastructura se va solicita punct de vedere de la departaentul ITS din cadrul Directiei Siguranta Circulatiei, pentru a va communica in functie de programele in derulare care este abordarea ce va fi prevazuta in caletele respective. 10), Huminatul public: ) in cazal autostrazilor, se vor ilumina urmatoarele: + nodurile rutiere ale autostrazilor; ~ spatiile de servicii si parcare de lungs sau scurta durata: ~tuneluri rutiere; - podurile si viaductele cu o Jungime mai mare de 100 m vor fi iluminate, iar acolo unde se constata ca, cheltuielile de alimentare cn energie electsica sunt oneroase in raport Trae Tae 004/008005/008 2011 02/11 12:48 FAX 8186647 Ber cu costul sistemului de fluminat sau alte solutii alternative nu sunt eficiente, se poate Tenunta Ja ituminat, cu conditia suplimentarii dispozitivelor teflectorizante san cu prevederea unor cchipamente de semnalizare opticn luminoase cu alimentare independenta, ») in cazul drumuritor nutionsle se vor Juming urmatoarele: ~ intersectiile giratori ~ intersectiile intre drumuri nationale; + spatiile de parcare prevazute la constructii de drumuri noi ~ tuneluri rutiere; 7 podurile si viaductele ev o lungime mai mare de 100 m vor fi iluminate, iar acolo unde se constata ca, cheltuielite de alimentare cu energie electtica sunt oneroase in raport cu costul sistemului de iiuminat sau alte solutij ‘titernative nu sunt eficiente, se poate Fenunta Ja iluminat, cu conditia suplimentarii dispozitivelor reflectorizante sau eu prevederea unor echipamente de semnalizare optica lumiboase cu alimentare independenta, 11). De sasemenea, trebuie sa se precizeze ca semnallzarea rutiera temporara trebuie intretinuta permanent, pe toata durata Inerarilor de catre constructor, i precum si faptul ca, oferta tehnica trebule sa contina sume distinete pentru semnalizurea ruticra temporara si semnelizares curenta, montata dupa finalizarea lucrarilor, Director General ing. LIVIU ‘Va rugiim sX transmiteti documentele oficinle doar la numaral de fax inseris in antet, Pag aaa