PROBLEMA RESUELTO Impzeto torsional La figura 7.7a muestra el conjunto de flecha de una rectificadora, con una rueda abrasive en cada extremo y una polea acanalada accionada en el centro por una banda. Cuando esta girando a 2400 rpm, la rueda abrasiva mas pequefia se atasca en forma accidental, provo~ cando que se detenga “instantaneamente”. Calcule el esfuerzo torsional maximo resultante y la deflexion de la flecha. Considere que las ruedas abrasivas son discos macizos de den- sidad p = 2000 kg/m?. La flecha es de acero (G = 79 GPa) y su peso es despreciable. SOLucION Datos: La rueda més pequefia de una rectificadora que gira a 2400 rpm se detiene ins= tantaneamente. Encontrar: Determine el maximo esfuerzo y la deflexién torsional de la flecha. Diagrama y datos: Ficura 7.70 Impacto por tersién en la flecha de una rectificadora. He 20mm cone ers Suposiciones: 1. El peso de la flecha y la polea puede despreciarse. ‘ 2. La flecha actiia como un resorte de torsién y responde eldsticamente al impacto. 3. Las deflexiones dentro de las ruedas abrasivas son despreciables.7.3 = Esfuerzo y deflexién producidos en el impacto torsional 279 Andlisis: 1. La energia que debe absorber la flecha es la de la rueda de 120 mm. Por medio del equivalente torsional de la ecuacién g, ésta es U=4le* donde aA a I= 3 ™Treda =ar M= TP egal? 2. Combinando las expresiones anteriores aed 2 U= ZIT hredalPO 3. Al sustituir los valores numéricos (empleando unidades de metros, kilogramos y segundos) se tiene: dbLe 2 U = (0.06034 0120,2000 (2400222 kg Ves 2 = 25.72 Nm 2 4. De la ecuacién 7.6 = 321.7x10° Pa o bien, 7 =322 MPa 5. La deflexién torsional eae JG donde T= tJ/r (es decir, t = Tr/J); de donde 6 _ th _ (321.7 10° 0.250) _ 9 19 mad a 5.7° rG — (0.010)(79 x 10°) Comentarios: 1. Los célculos anteriores suponen que los esfuerzos estén dentro del rango elastico Observe que no se ha previsto la concentracién de esfuerzos 0 de cualquier carga de flexion superpuesta que pudiera estar también presente como resultado del atasco. El par de torsién aplicado por la banda a la polea tampoco se considera, pero es posible que sea despreciable debido al deslizamiento de la banda, También, s6lo por- que se ha supuesto el deslizamiento de la banda, la inercia del motor de impulsion deja de ser un factor.