DFW(KDFW)―SEA(KSEA)　　

　　　　　　　　CLR　SEA LOWGAN 4 DEP ROLLS J20 PDT 　M 10T , SQ

DFW CLRS 128.25 (PDC 15 分前) ATIS 135.92 FIX：TTT

DFW RAMP TWR 129.95 INTERGRATED 18R/LOWGAN4/PNH
DFW GND 121.85 (NO P/B,START CLRS) AIRLINE SVC 130.625 OPT:18R VIA Y
DFW TWR 124.15 （60-3-0） NADP1 !
RNAV TO BPARK/HAZKL

CLR FOR T/O /AFT T/O H185

REGIONAL　DEP 126.47/119.4
DFW CTR 124.75/132.97 DRCT FQF / PDT
KANSAS CITY CTR 132.45/133.45
DENVER CTR 134.12/124.775/132.85/128.32
SALTLAKECITY 124.35/125.92/121.15
CTR
SEA CTR 118.55/120.3 DST FL280 DRCT CHINS DST FL240 CROSS RADDY12000
SEA APRCH 123.9/133.65　　　RADDY より RV
SEA TWR 119.9(16L/34R,16/34C) M.N.B ATIS 118.0 16R/CHINS 7/PDT
120.95(16R/34L) EVA OPE 131.425
SEA GND 121.7 B-A-SPOT RMN FRQ (SPOT 聞 RVS　IDLE(22L-07L)
SEA RAMP 122.27 (S) 126.87(CGO6/N) く)
DEP　　・CGO は早発するので SPOT 確認、LOADSHEET もあるので PLN に ZFWT,RSV いれておく
1. RWY18R VIA Y より離陸・・OPT
2. 夜中では GND で P/B,ENGSTART、TAXI、CLR FOR T/O がくる。P/B,START　CLRS はいらないけど…
言っておく
3. NADP1 で SET（1500FT CLB/3000FT ACC）(18)YAMEL(36)HAZEL>5000 CK
4. SPOT 名はないのでＣ９とでも言っておく？・・Ｗ－CARGO
5．EDOMONTON FIST CTC・・EDOM CTR ,BR000 ADS ,FL350 (DATALINK14 参照),
APS ACT CK
ENRT 雲よけは DEV は嫌がるので DRCT　WPT　RQST したほうがいい
ARRV
・SPOT は CRGO6 の LINE4
・34C:UP SLOPE/高く感じる
　・HI　ELEV（453FT）＞＞GS CAPT 1500AGL
　・RWY16・・BOEING FIELD あるので降ろしてくれない（HI なる）
注意　　GD,SPD BRK , F10/200KT　しないと SEPARATION きつくなる
　・TRFIC により全ての RWY の可能性>>16C > 16L

GA BY ATC AT 1500FT　　MAP ALT 2000FT

GA>F20/G-UP>すぐ LNAV/VNAV しないと SPD 減速、高度 OVER する。
　　　　　　　　　　または、FLCH/SPD 200KT SET>>>F-UP SPD