TECNM INSTITUTO TECNOLOGICO DE DURANGO By INGENIERIA MECATRONICA DISENO DE ELEMENTOS MECANICOS PROBLEMAS CAPITULO 14 HAMROCK GRUPO GU PRESENTA. MORENO GALLEGOS EDGAR EMILIO 17041177 Victoria de Durango, Durango 6 de Abril de 20207 (4.23 En el tren rmpulsor que se muestra __en el botetn A, el engrune a __es la_entrada del tren de _éngrane sy transfieve una potencla de dd tw a 0 Cada ontacto a r rede fh yarn de lh veluidad én__proporcidn £3 ‘mero i para los engrane > 3 y4 b) Determine lo veloctdad ___yotacional ada_tn C) Galwle e) par de _forsion de cada _¢je cuando debrdo 9 las peidrdas por fricciin _exista una _perdida de poten de S/ en he 30% qooT cada fe Entrada 5 “f Sadida C c 4 a) g, = Wy, MM _ 8 b) De a) obbenemes Glo Wz = No N, 3 W, = A000 pro N, = (3) Uk) = (3)(30)=50 W, = 1200 rpm wy, Be = LECCE = 1200 rpm W, =)200 j= 3 7 "P 4 =)20F rpm W, = 420 rpm ge We Ws M. M.S Wy Wy M M% 3 Al, = me H{s) = aoo/($)= 120 ‘4 1200ve™ - a —— eee 720 vpm Cc) Pokenia Ltransmitida of engvane 2 es igual al _engrune 4 0.95 (9. | kw) = pias oe Potenria__transmitida a) engrune 5 0.95 (1. 995kw)= [| $9S2SkwW hp, = a.kw = L._(2.000 ypm) Carved [ev (1™"[ Osea) 1 Tan = 0,0 100867 KNIT = IVS ky = Ly (1200 ype) ( amr rod f rev) (19 60seq) qe Le = 0015849706 KN’) hppa beB45 Kw = Toad 220,rpm, ) Cart td Jie) C1" 6009), ret On 0a5133, kw J orma «14-25 Fn el fren de engyunes gve se meestra en ¢) dboceto . el pion gira a 420 rpm 4 trans Fiore vag patencla de ar 5:5 kw ob tren £) paso tirwwlay es de 31 i4 mm y el aqui de pres es de 85’, Enwentre ln veloridad de_ diagrams de__swerpo libve de lus Fuerzas que _ sobre ada en grane. 42T 127 ae ae in = th = T [3.114 em = 1 00086um= 10,0966mm = = ({0,0886 mm)(12) = 121.0632 mm aa = Cip.0336 mo) { 42) = 423 6372 mm ie nN, = = (10,0986 mm) (30)= 302.659 mm hp = TW =Wrw oe = + We, = Whe (5, ) = Ltn - Wr, - 5509/5 Tw, (0D LO S316) (420 rpm) Car] 60) rad [se Wp = WW = 206s. Boon WV ‘and _ Wy, = W,, = (2005, 668) tan (aS) = 963 2300N |W, = 2065, Boge 463, 3300M= 1102 .539N{4.27 Un Aon de_IG dientes fire a__[420 rpm) Pransmcte vna nin de 52 kw al leis a ehgrnnes se muestra en el _borelo 2. La potentle. del efe de sali da O,, €5 35) . 7 potenti db _cotrads del trun, Exnte vna pata — e_potenci de_3'2 on cada contacto dle. engranes, iE . plesion fpr todos los ergyanes es 2. Calwle actuan sobre cada _€N4 vine. Todas las dimensiones _5¢_dan_20__mm. 26T Che tite< : ‘Ms (Ny 4s) hs eM, allem) bmn ~ Ubr3es ‘Lom, ‘= = (bmm\C (ie\2 10mm dy = Ms, N, = Comm (86) =5lbmm Myo — wAsom — JOmm . Mey =. = Aten = - 8mm 40450 = My. ) = (mm) (40 = 400 men Le ae (Bmm\( 85 Y= (0mm Je = Was Ny = (den (50) =, 500mm dsm, ,N, = (Bmm)(35)= @8Qem J ormaPolencia engrane 2= 5a kw Potentia _enqyané 3 = 0,44(52) = 50-44 kw ~ Potoncia engvane 4= 0.44 (192) = 1? 654 kw Podenda engvane. 5= 0.354 SEV= [3.2 kW foten cia enqrane 6 = 50.44 — 17,654~ 33.796 EW SPotoncia engrane 1 = 0.97( 2a 796 )= 31, 00 242kwW Wz = Mey), = 18 4420spm)L 18 aay ai, hehe on oe et : eer We Muy, = 2 Guns 2) = at 64 Eth ea S Has SE (sms 75.584 "3 = 6445 897352 = = 6,475 Kal eilinaus 52 X10. ths WY, (40,4) (108 fe) — Wy = W, tan 3 "= = GATS fon2d$ ‘= 3.01 kw We 90.4410". ABI KN ~ (31173)0.510)2\ W., = We, W, fan 2s’ = 6 ABLEN Jan[ 15)= a. a4 KN W,, = 14. bS4xd a, 636 KN < Uy, = Wh, dants’ = B36 dan2S =), 322kw ~Grsy(o4m]2) Baxi’ 3. 423EM | Wh, = We, duns’ = 2.403km ban2Ss |, 65K ~ (a4, easy (0577/2 ) - tL ta.306 wo” 3. 098en; Wh, = Wh, fans’ 3.098 4n nts = |, KW *~ Ginwsyl ez) N,, = 31. 03KI0 ye s84Vlo.260]2) — 1 L L f L 1 1 L 1 1 L L 1 1 Ll Ll 1 L 1 ==] ng = 3.00 53k § Wy, = = Wh, tan 15 3. 00534an25 = L4o0kv