Fey Armadoras sedientas El agua es para mover ala gente, a la naturaleza, no es para las fabricas; elas no nos dan oxigeno, ni son parte de nosotros. [aura nifia guatemalteea que murié de sed En todo el territorio mexicano no existe una sola planta de vehiculos que pere con pleno respeto al ambiente —aunque as se jacten todas—y que acambio de la extraccién de agua aporte beneficios econémicos tangibles ala comunidad en la que se asienta. En el mejor de los casos, estas fibricas arrojan aguas contaminadas a los afluentes de los que se recargan los man- tos freéticos que alimentan a la poblacién, segiin lo reconoce la CNDH. Desde el punto de vista econémico hay un panorama alentador, pues “se espera que para 2020 la industria automotriz mexicana produzca cet cade 5 millones de vehiculos ligeros de 13 marcas diferentes, en més de 30 plantas de manufactura’.' Sin embargo, desde la perspectiva ambien- tal esto representa un acercamiento al apocalipsis. El crecimiento de la industria automotriz. comenzé a darse de forma acelerada a partir de la entrada en vigor del Tucan en 1994, logrando su mayor repunte en la iltima década, cuando pas6 de producir 17% de los vehiculos pesados de la regién hasta alcanzar 35%. “Es imposible no reco- 5ocer la relevancia de la industria automotriz.como motor del crecimien- ‘0 de la economia del pais. El sector aporta mds de 3% del rts nacional ¥ 18% del pts manufacturero. Genera divisas por més de 52 mil millo~ nes de délares al afio y es responsable de alrededor de 900 mil empleos 213ELAGUAOLAVIDA directos en todo el pais’, segin apunta Eduardo Solis, presidente de Asociacién Mexicana de la Industria Automotriz. Con esas cifras a planta automotriz asentada en México se dice la gg. tima en produccidn y lacuarta en exportacién de vehiculos en el mung, ostentandose también como el sector que recibié la mayor proporcién rd inversién extranjera directa entre 2010 y 2016, cuando el monto de in. versién global alcanzé los 21 mil millones de délares. Por qué le resulta tan atractivo nuestro pais a la planta automotrig trasnacional? La respuesta no tiene que ver Ginicamente con la mano de obra barata, ni con la inmediatez de acceso al mercado més dindmico del mundo, Segdin el doctor Carlos Manjarrez, la raz6n principal es ¢ agua. No sélo ¢s la abundancia del recurso hidrico que existe en el suelo y subsuelo, lo que también le interesa al sector automotriz ¢s la facilidad de entrega de permisos de extraccién de agua para la industria. Para la Secretaria de Economia, “una de las razones por las que México se ha convertido en un pais atractivo para la inversién automotriz es su politica de apertura comercial”? Esto es valido si por apertura comercial se entiende la entrega de los recursos naturales y su explotacién irracional, En esa medida, resulta Iégica la expectativa de esta secretaria, que apun- ta hacia un mayor crecimiento del sector manufacturero de automéviles en los préximos afos: que el pais pase de ser un productor de autos de bajo costo y poco desarrollo tecnolégico a convertirse en un fabricante de vehiculos premium de alta tecnologia, lo cual ird de la mano con el aumento en la cantidad de vehiculos fabricados. Pero este incremento tendra un costo: significard un mayor consumo de agua, que a su ver obligarda la reduccién del suministroa las poblaciones aledaiias alas plan- tas ensambladoras, con la natural multiplicacién de conflictos sociales Para la construccién de un auto, desde la elaboracidn de las piezas hasta su ensamblado y detallado, se requiere en promedio de 148 m' de agua, que es el mismo liquido que en promedio utilizan durante un ao cuatro personas con acceso normal al suministro, y que s6lo emplean el agua hipotéticamente en actividades domésticas como el consumo, la higiene personal y la limpieza de la casa. Con las cifras que aporta la propia Secretaria de Economia, que reve Jan que en promedio anual, de 2015 al 2018, en nuestro pais se produ jeron 6 millones 500 mil vehiculos enere ligeros y pesados, resulta que ¢ 214ARMADORAS SEDIENTAS ende consumo de agua ha sido porlo menos dé 962 millones de m? yolu renta casi 10 veces el consumo de la planta minera aor esablecid Jo cual represt Iz en suelo mexicano. aio en occas palabrsy el Consumo que hace a planta automoriz vino equivale a 1.1% de toda el agua disponible autorizada para ern acion por parte de Ia Conagua, La cifra cobra mayor dimen su explotacie! 5 ' para con el agua que se destin al sector industrial de cualquier ise com : sects caso Ia planta aucomouz representa 19.34% de la extrac- cion de agua. "fines de 2018, a causa dela apertura comercial de la que presume el ino federal, en el territorio nacional ya operaban 37 plantas indus- es de fabricacién de vehiculos, tanto ligeros como pesados, las que encuentran establecidas en 14 entidades del pais: Baja California, So- fora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo Leén, San Luis Potosi, Jalisco, Gua- ‘Aguascalientes, Estado de México, Puebla, Morelos, Hidalgo y donde coincidentemente se registran. numerosos conflictos gobier najuato, Queréraro, sociales por la escasez del agua. Las empresas automottices asentadas en suelo mexicano, a las que se kes atribuye en alguna medida el abatimiento de los mantos acuiferos, son Ford, Nissan, Honda, Toyota, General Motors, Volkswagen, FCA, aurw, Mercedes-Benz Trucks, Volvo Trucks, Audi, Mercedes-Benz, Infi- nit, Kia Motors, Volvo, Hino, Kenworth, Isuzu, Man y Daimler. Entre todas genetan 81 mil 927 empleos directos, pero afectan con la disminu- cién de agua a por lo menos un millén 270 mil habitantes. Porlo demés, como ya se observé con a industria cervecera, en la plan- ‘twautomotriz también se registran algunos casos en los que estas empre- ‘25 no son claras con las cifras manifiestas de consumo de agua. A veces sus niveles de produccién no corresponden a la cantidad de agua extraida, y én ottos los permisos de descargas de aguas negras son por mucho mayo- "sa los volimenes de extraccién. LAINSACIABLE PLANTA ToYOTA Ena fabri. celica de Toyora en Tijana, Baja California, se fabrican camione~ ‘coma y autos Yaris y Corolla, a un ritmo de produccién promedio 215 Di esELAGUAOLAVIDA de 640 unidades por da, lo cual representa un volumen de uy g lo menos 34 millones 572 mil 800 m! de agua ao. Peo a egg segin lo datos oficiales del Repda, slo cuenta con un permisg ge traccién de 2 mil 730m’ por afio, lo que seria suficiente para gy. menos de 20 vehiculs al ato. Si el volumen de uso de agua regi ante la Conagua fuera cierto, la planta de Toyota tendria un déFcic an de por lo menos 34 millones $70 mil 70 m’ de agua al afio para S0stenep el nivel de produccidn de vehiculos que declara piiblicamente, Otro dato que indica la posibilidad de que la planta Toyota dep, jana se ett hacendo de agua de ents aleras como la red de ag, potable del municipio, mis alli de ls autorzadas, es el permiso fig que obruvo del gobierno federal para descargar aguas negras por ny, lumen de hasta 2250 m’ por dia, que es casi la misma cantidad de agua que tiene autorizada para extraer en un afio. EL uso de agua de la planta Toyota de Tijuana ya genera confictos cials en la zona oviente de la ciudad, donde vecinos de Lomas del Vale Bjido Maclovio Rojas y Ejido Ojo de Agua han denunciado que el sum, nistro ha disminuido casi 50% en los ltimos dos aos. En estas colonias donde hay una poblacién estimada de casi 12 mil personas, el propio sistema operador de agua potable de Tijuana reconoce que a causa del estrés hidrico que se vive en la zona no se ha podido abastecer al 100% ese niicleo poblacional finales de 2018 se estimé que porlo menos 6% de los habitantesrecibia agua de forma permanente y 25% la tenia de forma irregular, en tanto que 15% no contaba con suministro en sus domiclios. La zona aledafa a la planta de ensamblado automouta de la Toyota registra uno de los indices més elevados de enfermedades asociadas con fa carencia de agua. En 2017, las deficiencias nutricionales —entte las aque se incluye la falta de acceso al agua potable— aparecieron dentro de las 20 causas principales de muerte en todo el estado de Baja California.’ Como si nada tuviera que ver, la ditectiva de Toyota no ha hecho un solo pronunciamiento piblico al respect. Al contratio, en abil de 2018 su vicepresidente de manufacura, Oscar Quijada, dijo en conferencia de prensa que la produccién de vehiculos en esa planta va en aumento. Esto se debe no sélo a la demanda en el mercado. local y mundial, sino® la disponibilidad de recursos, principalmente acero y agua, que garanti28 cel suelo mexicano, 216|ARMADORAS SEDIENTAS En estas condiciones, Toyota puso su mirada en otra regién del pais para operar una segunda planta de fabricacién de vehiculos. Segin el Fruncio hecho por su propia directiva, antes de 2020 se pretende esta- plecet una nueva fabrica en el estado de Guanajuato, donde los proble- mas por escasez de agua han ido en aumento debido al crecimiento del sector industrial. La fibrica se planca instalar en el municipio de Apaseo el Grande, donde en tna primera etapa se proyecta una produccién de por lo menos 100 mil vehiculos al afio, y alcanzar el doble en un lapso no mayor a dos afios. ‘A finales de 2018, la planta de Toyota de Apaseo el Grande ya re- gistraba un avance de casi 50%, Para la primera meta, se calcula que habré de requerir un suministro de agua de por lo menos 14 millones 300 mil m? de agua por afio, un volumen que podria incrementar a por Jo menos 28 millones 600 mil después del segundo afto de operaciones. ‘Aqui, como en otros casos, las cifras no cuadran, pues hasta el momento ‘Toyota s6lo cuenta con la autorizacién de perforacién de cuatro pozos que contemplan la extraccién de un millén 37 mil 650 m* de agua, lo cual apenas alcanzaria para producir 7 mil 256 vehiculos al afo. Un grupo de vecinos de esta localidad, integrados en el Comité de Defensa del Agua de Guanajuato, sin mucho eco en los medios de comu- nicacién de la regién, han denunciado el desalentador futuro que se avi- zora en los préximos afios. En palabras de Juan Luis Vasquez, integrante del comité, su temor es que la planta de Toyota acabe por conectarse al sistema de agua potable del municipio para cumplir con sus metas de produccién y varios miles de habitantes més dejen de tener suministro, lo cual seria catastréfico. El indice de pobreza del municipio se podria acentuar, pues de sus casi 86 mil habitantes, 46 mil 778 estan clasificados enel rango de pobreza moderada a extrema y 14 mil 418 no cuentan con servicio de agua potable en sus domicilios. For seca EL sUBSUELO DE HERMOSILLO En la zona de Hermosillo, Sonora, donde ya se ha visto cémo las plantas teftesqueras y agroalimentarias castigan los mantos fredticos y el sumi- 217ELAGUAOLAVIDA nistro de agua a la poblacién, también se suma la planta automotriz, Ey este caso es Ford Motor Company la que tiene uno de los ritmos mis acelerados de produccién en el pais, al ensamblar 64 autos por hora de trabajo. Se estima que Ford produce un promedio anual de 440 mil vehicy. Jos Fusion y Focus en Hermosillo, Para esto serian necesatios por lo me. nos 62 millones 920 mil m’ de agua, pero la planta sdlo cuenta con un permiso del gobierno federal para extraer 57 mil 865 m®, lo cual eviden- temente no es suficiente para atender su ritmo de produccién. Segiin el Repda, Ford cuenta con el permiso para generar aguas de desecho por 191 mil 625 m*al aio en Hermosillo. Por si solo, este volumen es més de tres veces la cantidad de agua que oficialmente consume, y no ¢s posible que produzca mas aguas de desecho que las que extrae de manera oficial, Esta inconsistencia de voliimenes se presenta asimismo en la planta que Ford tiene en el municipio de Chihuahua. Si bien es cierto que aqui no existe un estimado del agua que se utiliza para el ensamblado de una maquina, también es cierto que las cifras de extraccién de los dos pozos de suministro son incompatibles con el agua que arroja como desecho. En esta localidad, Ford tiene dos permisos de extraccién otorgados por Ja Conagua, los cuales le garantizan un suministro de 85 mil 706 m’ de agua al afio. Sin embargo, genera aguas de desecho por el orden de los 118 mil 625 m* por afo, lo que a fin de cuentas significa un volumen de 32 mil 919 m* de agua que nadie sabe de dénde se obtiene. La escasea de agua que genera Ford ya se resiente en al menos media docena de colonias del norte de la ciudad. En Revolucién, Nueva Fran- cisco Villa, La Quintas, El Ojito, Dos de Junio y Real Universidad, el su- ministro de agua ha disminuido en los iltimos dos afios, segiin denuncié el Frente por la Defensa del Agua Francisco Villa, que preside Manuel Ordofiez. En la mayoria de las colonias aledafas al parque industrial donde se asienta la planta de motores, dice el activista, ha dejado de fluit el agua de manera constante. “Ahora la mayoria de estas colonias s6l0 tiene abasto de agua dos veces por semana; la mayor cantidad que s¢ &- trac se la estan Ilevando las industrias, entre ellas la Ford”, que ni siquier® hace un intento por compensar la escasez de agua, Se estima que a causa de la baja presién de los mantos acuiferos, ¢” la zona norte de la ciudad de Chihuahua casi 6.2% de las familias 10 218ARMADORAS SEDIENTAS cuenta con un suministro constante de agua potable, ademés de que por qo menos 30% de sus habitantes se encuentra en condicién de pobreza. Ramos ARIZPE, LA TIERRA DEL CONFLICTO ura regidn severamente afectada por el arrebato del agua que hace la industria automottiz es la de Ramos Ariape, Coahuila, donde ya de por s{la escasez del liquido es natural. En esta localidad se encuentran asenta- das as plantas de General Motors y Fiat Chrysler Automobiles (rca). La primera produce, ademas de motores, autos Chevrolet Sonic y Chevrolet Cruze; la segunda manufactura partes para vehiculos Dodge Charges, Challenger, RAM 1500 y Jeep Grand Cherokee, asi como motores y transmisiones de diversas capacidades. General Motors dice tener una produccién de 42 autos cada hora, lo cual significa un promedio anual de més de 350 mil unidades. Para esto se necesitan por lo menos 50 millones de m? de agua, pero la empresa sélo cuenta con dos permisos de explotacién que le suministran un mi- Ilén 372 mil 800 m’ al afo. Por su parte, FcA —que no hace piiblica su produccién en Ramos Asiape— consume de manera oficial un millén 506 mil 274 m? de agua por aio, por medio de tres pozos. Este volumen es casi igual a una terce- ra parte del agua que consumen los mas de 76 mil habirantes de este municipio, donde 5.3% de las viviendas no cuenta con el servicio de abasto porque el sistema local de agua potable no tiene de dénde extraerla. El consumo oficial de agua que hacen en conjunto General Motors y Fea en esta localidad es de 2 millones 879 mil 074 m? por afi, con lo cual den casi dos terceras partes del agua de que dispone la poblacién para sus actividades diarias. A esto debe sumarse el agua que utilizan otras empresas de diversos giros, principalmente el de las manufacturas y los agroalimentos. Empresas como Kimberly Clark de México disponen de 2 millones 448 mil 836 m? al afio, volumen casi igual al que puede acceder la poblacién urbana. La sequia en la que ya vive Ramos Arizpe, donde casi una tercera parte dela zona urbana no cuenta con un suministro diario de agua, se acre- cienta por la actividad de empresas como Cementos Apasco, que extrac 219FLAGUAOLA VIDA 382 mil 989 my al afio, Davisa Parques Industriales, con 923 mil 394 my y el Fideicomiso Industrial Saltillo-Ramos Arizpe, con 364 mil 824 m?, ay acelerado agotamiento de los mantos freaticos, que ya no alcanzan a recar. garse con la filtracién de los acuiferos Saltillo-Ramos Arizpe, Durazno, Buenos Aires, Manzanera de Zapalinamé, Cafién del Derramadero, Ge. neral Cepeda-Sauceda y Paredén, se agrega también la extraccién que hacen las firmas Aceros Fundidos Internacionales, Carnes Selectas de Saltillo, Castech, Central Saltillo, Centro Técnico Herramental, Comer- ializadora de Carnes de México y De Acero, que en conjunto extraen un millén 179 mil 369 m? de agua al aiio. El agotamiento del agua en la regién de Saltillo-Ramos Arizpe, mis que las nuevas condiciones econémicas del llamado 1-MEc, es la causa por la que rca ha decidido trasladar la produccién de algunos vehiculos, como la camioneta Ram Heavy Duty, a Estados Unidos. La zona donde actualmente ensambla ese modelo ya no puede aportar mds agua para cumplir con las metas corporativas. KIA Motors, CUESTIONADA KIA Motors México se encuentra instalada en Pesqueria, Nuevo Leén, donde ocupa casi la misma superficie sobre la que se extiende este muni- cipio. En 2016 puso en marcha la fabricacién de los autos Forte Accent y Rio con un ritmo promedio anual de 223 mil unidades. Para alcanzar este nivel de produccién, KIA deberia tener en teoria un suministro promedio de agua de por lo menos de 31 millones 889 mil m* por afto, pero oficialmente esta planta no registra un solo permiso en el Repda. De igual forma no existe un solo permiso del gobierno federal para la generacién de descargas de aguas negras. Como en otros casos, la tinica posibilidad que tiene KIA de abastecerse es directamente del sistema de agua potable, que atiende el organismo descentralizado Servicios de Agua Y Drenaje de Monterrey. Este se beneficia con la mayor cantidad de agua del subsuelo de Pesqueria al obtener 510 millones 288 mil 546 m’, que en teoria se destinan al abasto de la poblacién de la capital neoloness. Desde 2016, el suministro de agua disminuyé drésticamente en la red de abasto piblico de todo el municipio, particularmente en las colonias 220ARMADORAS SEDIENTAS Francisco Villa y el Sabinal. Aqui, cerca de 450 familias tenfan un abaste- c 224ARMADORAS SEDIENTAS Independencia, El Olivo, Andhuac, La Loma y Los Espérragos LaJoyita ‘ ge estima que 350 familias se ven castigadas por la falta de agua. ‘De acuerdo con fuentes municipales, General Motors —que lleva ya snds de 20 af consumiendo el agua del subsuelo en Guanajuato— po- Jia agotar los mantos fredticos dela zona en un periodo no mayor a cin- ELAGUAOLAVIDA armadoras de autos y una de fabricacién de motores. Aqui operan con todas las prebendas oficiales Fiat Chrysler Automobiles (FA) y axew, Ia, cuales en conjunto ensamblan més de 350 mil vehiculos al afo, mientras que General Motors Company (Mc) produce més de 170 mil motores, con un crecimiento promedio en la produccién de las tres plantas de mig de 4% anual. i rca produce al ato un promedio de 185 mil vehiculos Dodge Jour. ney, Fiat 500, Fiat Freemont y Jeep Compass, para lo cual requiere mis de 26 millones 455 mil m’ de agua. Bmw, para alcanzar los niveles de produccién de mis de 167 mil autos del modelo Serie3 y Serie 5, requie. re al menos de 22 millones 800 mil m* de agua. En tanto que la produc. cién de motores y el proceso industrial de laminado de GMc requiete por Jo menos de 10 millones de m? de agua al aito. Lasuma de voltimenes supera casi 30 veces la cantidad de agua que en tun afio recibe toda la poblacién urbana de la capital del Estado de Mé- xico. La ciffa es alarmante y puede ser una las razones por las que las tres armadoras no exponen de manera clara la cantidad de agua que wtilizan ‘en sus operaciones diarias. Segtin el Repda, rca cuenta s6lo con un permiso de extraccién de agua a nombre de Daimler Chrysler de México que ampara el uso de un millén 11 mil 128 m* de agua al afo, la cual no debe de usar en su to- talidad, pues la empresa asegura que genera descargas de agua residuales por el orden de los 328 mil 500 m? al aio, maquillando las cifras igual que lo hace en la planta de Ramos Arizpe. Por su parte, astw no registra un solo permiso de uso de agua en Tolu- ca. Los tinicos dos permisos con los que cuenta para extraer agua y dese- charla contaminada se registran en su planta de San Luis Potost, la cual centrard en operaciones a finales de 2019. Ahi se producirén al afio mas de 100 mil autos del modelo Serie 3, para lo cual habré de necesiar més de 143 millones de m? al afto, pero los permisos que se le han otorgado amparan sélo 160 mil m’. La inconsistencia con la que opera la planta BMw de Toluca, que of- cialmente tiene actividades industriales sin autoabastecimiento de agu® queda demostrada con lo que ocurre en la planta de amc. Esta sélo produce motores, asi que su consumo de agua deberia ser menor al de cualquier ensambladora de autos completos. Pues bien, GMC reconoc? 28ARMADORAS SEDIENTAS qve part producir 170 motores al afio, requiete al menos 522 mil 228 m? deagu- ieee Ja mitad de las familias que viven en las 22 colonias qu sovdean el pargue industrial de Toluca ya no reciben agua a diario ba mnedio del suministro municipal. En las colonias Pilares, Casa Blanc, {qa uan Buenavista, Rincn de San Lorenzo, Jardines dela Crespa, Las Fens, El Olimpo, Caporal y Barrio de Tlacopa, slo se hace legar thagua una ver a la sermana durante ce hors en a noche, cuando la cextraccién para fines industriales permite que haya presidn en el sistema debombeo. En Cuautitlan Izcalli, la falta de presién a causa de la desmedida ex- le agua afecta a mas de 20 mil habicantes en la zona aledafa a tomottiz. de Ford Motor Company. Aqui se producen mas para lo cual se requieren més de rraccién de la planta aut de 114 mil 900 vehiculos Ford Fiesta, 16 millones 300 mil m? de agua. ‘A pesar del elevado volumen de agua que necesita Ford para operar en ssc municipio colindante con la Ciudad de México, donde es mis que vrcaser de agua, la empresa reconoce —y asi también lo con. sélo con un permiso de extraccién de 830 mil ralidad y se devuelven como evidente la signael Repda— que cuenta 751 m por afio, mismos que se usan ¢f su £0 agua de desecho a los cauces de la zona. Le mala administraciOn de las aguas rsiduales y los problemas de escasez de agua entre la poblacién agudizan Jos efectos negativos en la salud de los grupos mas yulnerables, como nifos adultos mayores. Es comtin que las enfermedades de la piel, los trastornos gastrointestinales como ocutte en Jiutepec, Morelos, yde las vias urinarias se incrementen, M eneveonurbada de Cuernavaca, donde opera ia plans de Nissan. La cantidad de agua que emplea esta armadora Par) aleanzar el pro- vehiculos Tiida, Sedan, medio anual de produccién de més de 310 mil Sed Versa, NP300 y Frontier, e estima en més de 44 millones 300 mil m’ de agua, pero la empresa sdlo cuenta con un permiso del gobierno federal Para utilizar 459 mil 19 m? al aio. . _ Elvolumen de agua que extrae ‘Nissan represena wna cuara parte liguido que se destina al abasto de toda la poblcin urbana de ere. Lo més lamentable es que las aguas de desecho industrial han renido graves cfectos en la salud de los habitantes desde hace Pot Jo menos cuatro afios. 229ELAGUAOLAVIDA La contaminacién que Nissan y otras empresas producen en la zong asi como “la falta de colectores necesarios, ocasiona que se tengan que verter aguas residuales sobre las barrancas de Puente Blanco y La Gachy. pina, generando fuertes focos de contaminacién’”,’ con lo cual queda jy carga al gobierno municipal de Jiutepec para implementar programas de en el saneamiento y tratado de aguas residuales. ficien VW, LiDER EN CONTAMINACION Los focos de enfermedades y la escasez de agua generados por la indus. tria auromotriz han alcanzado niveles aterradores en Puebla, tanto en la capital como en el municipio de San José Chiapa. Aqui Volkswagen y Audi hacen un uso desmedido del agua y representan una fuente de contaminacién permanente sobre el rfo Atoyac. En Puebla, Volkswagen produce desde hace al menos siete aiios ve- hiculos Jetta, Tiguan, Golf, Cross Golf y Beetle en todas sus versiones, Opera a un ritmo de més de 450 mil unidades por afio, lo cual implica un gasto de agua de por lo menos 64 millones 350 mil m’, el doble de Ja que se destina para consumo humano entre la poblacién de esta zona urbana, En el Repda se reconoce que tiene un permiso de extraccién que ampara el uso industrial de s6lo 2 millones 275 mil 140 m? al aio. A pesar del alto volumen de agua que consume Volkswagen de M o, el verdadero problema de esta planta radica en la generacién de aguas residuales. Esta empresa automotriz, orgullo de la clase politica mexica- na en la atraccién de inversiones extranjeras, descarga por lo menos un millén 418 mil 390 m? de aguas negras al afto, las cuales se vierten en el rio Atoyac, el més contaminado del pais a causa de la actividad indus trial, como lo ha reconocido la cNDH en su recomendacién 10/2017. Por su parte, Audi, del mismo consorcio alemin de vw, ha arteba- tado a la poblacién de San José Chiapa una extensién territorial de casi Ja misma medida sobre la que se asienta la zona urbana. La emprest dice producit 150 mil unidades al aio, principalmente del modelo Audi Q5. Para esto requiere por lo menos 21 millones 450 mil m’ de agua al afio, cuyos desechos también van a dar de forma indirecta al 110 Atoyac. 230ee ARMADORAS SEDIENTAS neste, que infill aguas del aflunteLibre-Oriental, Au un promedio anual de 537 mil 280 m? de aguas téxicas luego de se aente 542 mil m, qu es lo que ampara los dos permisos ook dela Conagua. Meesima que el desabasto de agua que ocasionan estas dos plantas snus festa ams de 50 mil personas. Las colonas Los Pinos, Villa set Carlos, Nueva Alemania, ElCalvarioy Liaro Cardenas han visto Sfaminuido el surinistto através de la red municipal, anto que reciben sea una sola vez por semana. Tn San José Chiapa la escasez del liquido generada por Audi se mani- fest con mayor intensidad en los asentamientos urbanos de Ampliacién de Guadalupe y San José Ozumba, donde hasta hace cuatro afios, antes de gue laempresa se intalara en la zona, enan agua de manera constant. Elabasto era suficiente para realizar actividades agricolas de baja produc- cidn, pero desde 2015 se redujo casi 50 por ciento. A pesar del despojo del agua y de la contaminacién con metales pe- sados en el rio Atoyac, ni vw ni su subsidiaria Audi han manifestado la minima intencién de disminuir su actividad industrial. Por el contrario, 4 mediados de 2018 vw anuncié su intencién de incrementar 7% su fitmo de produccién para llevarlo al cierre de 2019 a 485 mil vehiculos. Para este mismo afio, Audi pretende incrementar su produccién al me- ‘nos en 3 por ciento. Con el incremento de la actividad industrial de vw y Audi para los Proximos afos, también habra de incrementarse sustancialmente el indice de contaminacién que ya es alarmante en el rfo Atoyac. Incluso la CNDH ha hecho llamados a las autoridades para que apliquen medidas contra el dcterioro ecolégico que se vive en todo el caudal del rio. De acuerdo con | propia comisién, la contaminacidn del agua ha producido severos da- ee la salud de los residentes, los cuales estén expuestos cotidiana- indonOmPusstostbxcos que son causantes “cuadtos patolégicos que i eatacion lagrimo y dolores de cabex, asf como casos de ane- sons pra Y Pirpura trombocicopénicas las personas que habitan la mschtanniveles altos de daft genotéxico" i anoridentime defensor de los derechos humanos considera que has. » “tanto a nivel federal como estatal y local, no han actuado 231ELAGUAOLAVIDA con la debida diligencia para atender la grave situacién de contaming, cién existente y los consiguientes dafios a la salud”. Ademés, reconge, que la poblacién afectada no ha sido informada de forma adecuada sob Ia situacién que afrontan. Notas Secretaria de Economia, La Industria Automotriz Mexicana: Sicuacién Actual, Retos y Oportunidades, octubre de 2016. 2 Ibidem. Gobierno de Baja California, Secretarfa de Salud, “Actualizacién programa sc- torial de salud 2015-2019", México, 2017. “Propuesta comunitaria para el saneamiento integral de la cuenca Atoyac-Zahua- pan y la reparacién del dasio a las comunidades”, México, 2017, p. 30. Diario Oficial de Morels, “Plan de desarrollo municipal 2003-2006 del munici- pio de Jiutepec, Morelos”, 23 de junio de 2004. 232