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  • Resumão Da Aviação - 04 - REGULAMENTOS VFR PDF

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    RESUMAO DE AVIAGAO REGULAMENTOS - VFR ee AUTORIDADE AERONAUTICA INTERNACIONAL ‘CAO (International Cit Aviation Organization) ou OAC! (Organizacio de ‘iagio Cv Intemacional), oma agénea eapecialzaca da ONU (Orgpnizarso das Nogdes Unidas), € 0 rum globl para a aviacio cv com Sede permanente em entrealy no Canada 'AICADtrabalha pra o dezenvoivmenta ea organizagh do transportes ares, de modo a methorar a sepuranca, a eficincl, @ economia, proteg do met fmblente © o desenvolvimento sustentvel da aviagho cv através da coperag8o (os Estado membros Por ser memiroe adotar cs padres da [CAO o Brasil deve cumpri os Padrbet Interacionais eas Novas © Métodosprevistas em le. As dfeengas com reag0 Se normas, métados recomendador e procedmentor da {AO so peers, No fentano tais ferengasdever er ublcada, mo caso do Bras so publendas Dentre as avtorcadesraconaleteremoetrés dvs ‘rs normatves (AC e DECEA) ‘ryds reponse (GER, CNOACTA-eSRPY) ‘egos Laat [potor de seria DTCEA) ‘Aico um orsonagrama resunio da est-vuraaeronutia bras — IT ‘erodromo: € toda area destinada a pos, decolagem e movimentacto de ‘Aeroportos: os aerdromospiblios, dotados de instalaces e faclidades para apolo de operactes de aeonaves e'de embarque e desenbarque de pessoas © cores ‘olipontow: so 0 arédromas destnadoeexcusvamente a helicpterot. Heliportos: so os helipontos piblicasdotados de instalabes facades para ‘apoio de operagdes 8 Relcopteros e de embarqe © desembarque de pestons © ees Abaio a clasificaco dos aerédromo: jopehado eet [5 privat pico Construeo de aoréromos:nenbm arddrome padech ser construio sm pévia ‘autorzacao da sutriade aeronautea (COMAR). Os aeraromos privados sea0 otstrfaos, mantioseoperados por seus propetris,cbedecdas as studies, rormas e panos da autoridadeaeronautica omolosacto de sersdromt: @hemalogasio € o ato adminstrativo que autorin ' abertura de serbdrome pibleo 20 wifes. A homologagto, modieacko Ou Fevogacdo de homologaca de aerbdromos pblicasé da cmpeténcia da ANAC. LISTANCIAS DECLARAOAS PARA AUTILIZAGAO DA PISTA - informagées de distneas so uzads ara eflto de cles de pouso e ecolagem, podem ser conutadas na cata de arbre (ADC), ‘TORA: (Piste sponivel pora corrga de decolagem | Take-Off Run Avalable) comprimento declarada Ge pst, spoaivel para corrga no soo de uma arorare (que deca TODA: (Dstnclaesponivel para decolagem / Take-Off Distance Available) comprimento da TORA, somado 20 comprimento da Zona Live de Obstculos ASDA: (Distnca cponivel para acelerxdo € parade /Accelarate- Stop Distance ‘rclale)~comprmento de TORA, somado 80 comprimento da Zona de Parada (Stopway!), se exstene Dh Disténcla dsponve pore pouso Landing Distance Avlable)-comprimento eclarado de pista, lspnivel para a corda no solo de uma aerorave que poss _Abatio a viualizacto das estncisdecarads para pista OP de um aeroporto ‘etc. as astncls delaras podem ser encontracas na Carta de herodromo| (aoc) SINAIS PARA O TRAFEGO DO AERODROMO ‘As TWR wsam pistols 6 sais uminosos que ete fees Luminoses na cot selecenada pelo cortolador verde, vermetha ou branes). ‘Oeleance normal ds pistlas de sls luminosos de 2,7NM (Sk), durante oda, ede OAM (km), durante a nok. ‘Embora es snasluminasos posite algum controle ds aernaves sem lo, o controladores deversoconsiderar as squites desvotagers plato da serene poderd nko estar elhando para 8 TWR no momento seseado: 13: autoracBesserdo muito imitadas, ness cass, semente poderBo ser emits "aprovazbes" ou "desaprovacbes Sinals com luecoprentee com lu protenic: as istrugbes dos sna com ux corentee cm uz prtécnica sera emitidas cofarme tela abab: inifeado doe sai otipcagao de recebimento por parted aeranave: as sernavesnatifcarso 0 ‘recebimento das insrugGes do nals das segues formas snwoo 2) durante oda olangande as sas da aeronave durante a note: emtindo sas ntermitentes, dues veaes, com os farbs de pouso da seronave ou no dpuser dees, apagandoe aendenco, uae ves, a izes de navepaco, Noticagto de recebimento por parte da aeronave no slo 2) durante o da: movendo of alerone ou o leme de drt; ou by durante a noite: emitingosinasintermitentes,duas vers, com os aris de pouso da ‘seronave cu send dspser dees, apagandoeacendendo, dias vers, as luzee de ravegorao. ‘AERONAVES. Consideraseacronae todo aparalto manobrive em yoo, que pots sutentar see circular no espacoaereo, mediante rages serocnimicos, apt a transportar LISSIFICAGAO ‘Aeranave militar: consderam-se mitares as iteprantes das Forgas Armd, Inclusive as requistacas na forma dal, para misses mltares. Aeronave civil as aeronaves cvs compreendem as aeronaves pias ¢ a aeronaves privades. As neronave pleat #80 as Getnadae 0 seco do Poder Pico, inlusive as requtstadas ma forme dhl, todas demas 0 aeronaves prvases ATRICULAE NACIONALIDADE Aaeronave éconsseraa da nacionaicade do Estado em que estejamatriclads, © Realstro Aerondutco Brasileiro, no ato da Insect, apds a vistors teerica, trib as marcas de nacionaldade e matricul, identificadores da aeronave, ‘Amatriculaconferenaclnalidadebraieia 4 aeronavee substi a matrcas anterior, sem pejuzo des aos Jurécos realzadosantevirmente, As aeronavet vs broetras abo identineadsspelas mareds de nactonaldade © de atrcla, Conforme se seguee ‘Marcas de nocionalldade as marcas de naconaidade sto constuids pelos ‘grupes de letras masisuls P,P, PT ou PU, ‘Marcas ce motricula: a mateas de matecula so constituids por aranjos de és leas maisculas, dente as Wintee Wesco afabeto acres dae letras, We ao 1s Regia do Ar aplicar se: toda aeranave que opere dentro do spaco aéreo que se superpée a0 teritro nacional, Incundo sguas territorial, exceto em cumpriments Previsto no artigo 12° da Convento de Avago Civil internacional. 3 toda aeronave de matrcua bras, onde quer que se encontre, ra fextensto em que no calidam com as regras do Estado sobrevaado © tom 135 regras Internacional em igor por forg da Convencdo de Avago Ci Inceracinalrealzaca em 1944, em Cheng. [RESPONSABILIDADE DO CUMPRINENTO DAS REGRAS DO AR © piioto em comando, quer esteja manabrando oF comands ou no, seré ‘espontivel para quea opera se elie de acordo com as Rega Goh, podendo els se desarsomente quando absolutamente necessrio ao atencimento de texigéncas de sepurrcs ‘antes de tar un oo, late em comand de ums seronave deve ter céncia de todas a6 informacces necessrias 20 planejemento 60 oo. A informagies rnecesiias 20 voo deveri inclu, peo menos, oestudo minucoso ‘as. condighesmeteorligeas nformes ©. previsoesmetecroléncas ualzada) dos serdoromos envolvisos ds rotaaservosda do calelo de combust prevsto pars 0 veo. “60 planejamento alternativo para cao e No er posive compltaravoo| dss conccbespertinentes 20 vo prevsts na AIP- BRASIL eno ROTAER, bem coro as divulge através de NOTAN. /AUTORIOADE D0 PILOTO EM COMANDO (© poto em comando de uma aeronave teréautrdade dectsria em tudo 0 que com ease relaconarenquanto extver em comand, 'Oplioto em comande de uma aeronave & dietamenteresponsvel pla coperagto da eronavee tem a atordsce final para tanto, "Em uma emergéncia requerendoacao inedlat,o lato em comande pode desvar-se de qualquer regra estipulad pela requamentagso vigente na exter Fequeride para faze face 8 emerginea AERONAVE EM ENERGENCIA A aeronave em emersncla ue entiver na stuacio de sacoro ov urgent verb utitzar, por mele da radltelfena, a mersagem (snl) correspondent, ‘onforme previsto abate, As condigbes de socoroe urna so detngas come: ‘Socorro: uma conigdo em que a aeronave encontra-se smeacada por um grave e/ ou iminente ergo e requerasssténcia imedita. As mensagens de socorta serio sempre procecidas da expresso “AAYDAY, MAYDAY, MAYDA” Lrgclo: una canieao que enveveaseguanca da aeronavecu de alguma pesca «2 bordo, mas que ndoreque ssistencta media. As mensagers de gba sero ‘Sempre preceidas da expressdo “PAN, BIN:PW, PIN; LN, PAN" ALTURAS MINIMA Exceto em operaes de pouso ou decolagem, ou quando avtorzades pelo DECEA, as aeronaves no voarao sobre cidade, poveads, lugares habtados ou sobre grupos de pessous ao ar lve, em altura inferior aquela que thes permit, fem caso de emergencla, powar com seguranca © ser perio pars pesioas Propriedades na sperfce, Exceto em operagao de poo ¢decoagem, 0 voo VFR nosed efetuado sobre clades, povoads, lugares habtados cu sobre grupos Ge pssoxs a ar Ure, em alture inferior « 300m (1000 pés)acina do mas alto obstécula txetente num ral de 600m em torn de seronare: © rm lugares nao citaes no tem anterior em altura inferior 150m (00 és) cma do so 0 da gu, AUTORIOADE COMPETENTE ‘A autoriade competent para autorisare estabelecer ae condiées relatvas a0 tego aéreo em que ceva Ser relatos os voosacrobstcos © aqueles pars lancamento de objetes ou puverzarso,reboque © langemento de paraquedat © ‘of voor em formarao em expaco acre contoiado € 0 SXPV ou CINDAGTA com Jursdgto sobre a ea em que Saja pretendid a operacto "Nenhums eernave vara em espacoaéreo publicaco devdamente como fea profoids ou, ands, coma Sire restrta 9 menos que se ajute de condgbes de Festiao ou obtenha a permis previa da aordade competent al vo Severs Ser coordenado, antecpadamente, juno 30 SRPV 0U CINDACTA com Jursehso sobre a wen. PREVENCKO DE COLISOES -Asregrasdescrtasa sequin eximem opilot em comando a resprsabildade e tomar a melhor acio para eitar uma calso,inclndo se manobras basen das ‘os avss de resalugao provdas peo equipamena MCAS, Promimidade: nenhuma aeronave voard to préximo de outa, de mado ue poss cocasonar perigo de cals. Droit de passage: #aeronave que tem o dete de pasagem deve manter seu rue evel, ‘Aprosiacto de (rene: quando duas aeronaves se aproximarem de frente, ou (uase de frente, © hale pergo de caisio, amas dever alterar seus rumos pera Soret, Conyergénci: quando duns seronaves convergiem em ives aproximadamente ‘guns, que tv aoutra sua delta cederspssagem com as epuntsexceybes ‘seronaves mais pesadas que © ar propusadas mecancamente cederso, passagem ao diets, planadores e balaes; 105 crigvelscederdo passagem oo: planadores e babes; (5 panadorescederd passage aos bales ¢ 2 aeronaves propulsades mecaricamentecederbo pasiagem ht que venham rebocandoaereravescucbetos. Liteapassagen: denomina-eaeronave ultrapassaora a qo ve aproxima de otra, or ts, uma linha que forme um énguloInferer a 70 graus com plano de Smetria da aeonave que vat ser utrapassaa. Toda aeronave que estiver send ‘ltrapasaca por outra teéorelto de passage ea aeonave ltrapassadora, quer ‘esta subindo,descenco ou em Yo rvelado,deverd manter se fora da trajetora 6a primeira, moifiando seu rumo para a deta Nenhuma mocangasibeequente na poscdorelatva de amas as aeronaves exmira cesta Obvigagio a aeronave lfapassocere, até que se tenha completadointogrlmentesultrapassege, Pouso: as aeronaves em vooe, também, as que estIverem operand em terra ou a qua, cederdo passer is aeroraves que estverem pousando au em ase frat de aproximacto para puso (Quando das o mals aeronevesestiverem se apreximande de um aerédromo pars Dousa, que estver mals aca cedera pasagem a que ester mals aba, orem, aque ester mals abaeo no podera se prevalecer dessa rear para cruzar 5 frente da que estver na ase de oproximagso prs pouzoe nem rape. No Obstante, 5 aeronaves mals esas que oa propulsadas mecanicamente caderso Dassager as planacoes. Tod aeroave que perceber que outra Se encontra em stuagbo de emergincia para pouso dover cecerthe passagem. Decolage: toda aeronave no tt na rea de mancbras de um aerdromo caer assem bs seronaves que estejam decoland ou por decoa, NNT CRITERIOS GERA! Exceto quando operando como yoo VFR especial, of voos VFR deverto ser conduzidos de forma que as aeronaves yoer em condioes de visibilcade ‘sti das nuvens gua cu superioesAquelas especicadas no quadro da tabela bat, io obstante oestabelecio acim, o& vor VER somente sero realizados ‘quando simultinea ¢continuamentepuderem camprr a sequintercondgbe manterreferéncia com 0 solo au aqua, de modo gut as formactes meteorlégcas asco do nivel de voo no obstruam mais da metade dare fe vio do pilot: ‘ar aba do nivel de voo 150 (FL 150); © ‘ar com velocdade estabelecia no quar da tabla acima Eiceto quando autortzado pelo gio ATC para atender a voo VFR especial ‘voos VFR ndo poder pour, colar, entrar na ATZ uno crcuit de tafego de tal seréarom se ‘© tet for inferior a 480m (1500 pés): ou 2 visldede no solo for inferior ke, a a t 5 wor & Sf Ch kee rae ih Exceto em aperaro de pous edecolgem, 0 voo VER nao sed eetuad sobre cidades,povoaes, lugares habtades au sobre grupos de pssots 80 ar ive, em altura inferior a 300m (1000 pés)acima 69 mae ata obstseuo ‘existe num rato de 60m em torn da aerenave € em lugares nd citaos acima, em altura inferior a 150m (00 pés) acim o solo ou da Sua, “CONDIGOES PARA REALIZAGKO DE VOO VER ‘A seguir as condites para a realizacto de oo VFR, que sio dvdaas em periods lumo e natu, Peviodo urna: os serddromos de partida, de destne de alternative deverbo ‘star registrados ou homologades para operacio VFR. As conaioes meteeolagcas predrninantes nos aroaroms de patie, de destino ede ateratie deers set lauais cu superiores aos minimosextabele dos para opeacao VFR Pesto noturno: alm das condcbes prescitas acima (para perlodo chun) se requeriso que 0 pilot deverd possi hablitagto para yoo FR; S aeronave devers estar homeogade para 00 FR; ‘os aerdromos Ge partic, de destino de aterativa deverkodspor de: balizamento Lumines das pitas de pouso em funcenamento, Farle serra em funcionamento Inlcador de creySo do. vento luminaco ou 6rgio ATS em operate, “a aeronave devera Spor de traniceptr de VHF em funconamento pare ‘stabelecer comunicages biaterais com Gros ATS apropos, Nivel OE cRUZEIRO Exceto quando autrizadopeloas0ATC,osvoosYFRemniveldecruetro quando realizado acima de 00m (300 pés) em rela 2 sao gun sero efetados em tmniveapropriado rota, de acorée coma tabeladenivesde creo, emfingog> rumo magnetic constant, conforme pocemossuallza na tabela deve babe, ‘0 nvel de veo VFR sera mando pela aerorave enguanto puder satsface a5 onalces inimasestabelecias para um vo VF, eaBendo 4 aeronaveefetuar ‘modifeagSes de nivel e/ouproa deforma a atender 8s mencenadss conde, /AUTONOMIA MINIMA PARA YOOS VER Como defnicto de automa temas: "tempo que a oeronave & capaz de permanecer em oo cam una determinada quantisade de combustve™ ‘> legilardo vigente, referee & regra para autonania mining exigida para voos WFR, em ava, de acordo com a eho 91.151'da REAC 91° (gras Gerais de Operacto de Aeronaves Civis)e serao 135.209 da RBAC 135" (equtor ‘operaconas: operacbescomplementares e por demanda), extabelace ue "Nenhuma pessoa pode inctar uma operacio VFR em um avo, a anes que, ‘nslderando o venta a endigoesmeteorooaas connec, eee avo tanh embustivelsufilente para voar ate onersdromo de destino e, assuming consumo rormal de conbustvel em erusee: urante oa, vor pelo menos mas 30 minutos, ou * durante a note, var pelo menos mais 43 minutos. ara heticpteres,voarmals 20 minutos com veloidade normal de cruzi, Entio, para smpliicaro que dz © REAC 91 135, teremos a sepunte reg utonea de aeronaves em vo VFR ‘durante oi: Anger) = B (destino) «30 minutos durant a rote: A (orig) +B (destino) + 4 minutor ata helidptros, var mats 20 minutos em vetocidae normal de cruzek, 0 Servgos de Tifego Aéreo S80 prestados em todo espagaaéreo que superpbe ao teritro nacional, ncuindo igus terrors ¢juradiciona, Dem ‘amo o espaca aéreo que tenha sido ebjeto de Acardo Regional de Navegacio deren. (0s objetios do servico de trite so = prevent clisces entre seronaves Dreveni alises ene aeranaves na rea de mancbeas bellzare manter a orem do fuxo de tefeo aero Drover informacdes tes para a soguranca eeflecia na realzagio do veo hota asorgaizacSescompetentssobeanacesrgade cos procednenten Serva de controle de dren serge de controle de dea sr prestado por um ‘ACC; ou “ABP a0 qua tena sido dlegadh a atribuicSo de prestar tal servic, dentro ‘de determine espao aren. Serviga de controle de sprosimaclo: 0 seviga de controle de apraximagso ser prestado por un: "APP; 04 ‘ACE ou uma TWR a qual tna sido dlepada a atibulcbo de presta at ‘Servo, dentro de determina espaga aero, Servigo de controle de aerésromo: 0 seviga de controle de aerbarome eck prestado por uma TWR a0 qual tenho ido delegada atrbuigso de prestar tal ari, dentro de determined espago sere. Resumiade Avago | Para melhor compreenst sobce a relacho dos érgts de controle e as reas sebre a qua ele tom controle, veje a tabela aba ‘rate ce controle | Area rate de conte —> we | um > acc > ier at ——> ace ar > ace Servigo de informasto de voo (FS) Servo prestad com a faldade de proprcioaravss e nformactes tls para a realizaco segura eeficiente ds 00s Servigo de alerta (AS) Serio prestade para notfiar os gos apropriadosarespelto das aeronaves que necesritem de ajuda de busca e salvamento e para ada as Gras no que fornecessro. Os servcos de informacio de vooe de aera sero proporconados fem todas a egies de informagio de voo sb jrisdgao do Bra Hora nos servic de trhtego are 0s procedimentos de tréfego ado, &inspensivelobsevar-se ahora eta Potant, compete aos Gros de afego aéreo, as tipuladese as demas pessoas interessadasassegurarem-se de que seus ligosedemals spots registrados de tompo seam aerdospriedcamente, a fim de garantisua preciso. (Tempo Universal Coordenaco (UTC ser utlizado em todos os procecimentos de wafeg aéreo eseré express em hors minutos dog de 24 horas, com clo Selena. SERVIGOS PARA AERONAVES EM CASO DE EMERGENCIA Em fun da condi da erergnca (soorr ou urgénca nformada pelo pilot, 0 deg responsive pelo ATS no serddromo deverdadota a prowl fue as ereunstincasrequeerem, de acordo com o plano de emergénciapreisio Bare aevoaramoe, adlonamente, devers Condes de. Urgéncla: (nal *PAN, PAN" tranmitido pela seronave em femergeeia) ote nformar ao Centro de Operacses de Emergéncia (COE) ou, ra Inexistncia deste, 0 Oro de Slvamento Contra Incngio tipo da ocr © tipo da acronave, o numero de pessoa a bord, a avtonomiaremanescente e ipa de carga transport ona de Socorro: (hal "MAYOAY transi pela aeronave em emeacia) lobtere nfgmar ao Centro de Opeagies de Emergéncia (COE) ou, na newsterca ‘este, a0 Grgto de Savamento © Contra Inno 0 ipo ca ocorrnci, 0 ipo a Beronave, 0 numero de pessoas a brdo, a autonomia remanescene, 0 po de Carga transpertaca e demalsinformacses compementares, bem com, for © ao, at earacteritieas © local do scents Para indicar que se encontra em emergéncla, una aronave equpada com tum sistema de enlace de dadose fou un Varsponder SSR deve, s¢ for praticvel, operr tal equipamerto da segunte fra: fem odo A, Cocige 7100; “em odo A Chg 750, para indiar em forma especiica que ests Sendo sujet a lterterenta wets, stivar 8 capacdade de emergéncia ou urgéncla apropiada do ADS-8 ‘ou Ads¢; e/0u transmit a mensagem de emergénca apropiag por CPOLC FALMA DE COMUNICACOES AEROTERRESTRES ‘Quando os érgios ATC nfo puderem manter comunicago bilateral com uma eronave em veo, dever tomer as Sequins medias: ‘erncar sea aeronave pose receber as transmissbs do gio, pdindo the que execute manobras especies que possam ser observadas na tla de vgncia ou que transmit, caso posivel, um sinalespecfiado com 3 finaidade de acusar orecebimento da mensagem © sea aeronave naa sctsar, o convolador deers Inanter a separago entre 8 eronave com falha de comunicaco eas demas, syponde que a aerenave Sota o procedimentosertabelecisor pars fina do comonieagSe. As seronaves deverto executar os procedimentos previstos para o caso de fatha de comunicago,conforme consta aba ‘Se, por mativo de fatha de equlpamento radi, a aronavendo puter manter escuta permanente na frequéncia apropriada do_Grgio ATC

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