Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • 087 R

    Uploaded by

    dmstrut
    8 views17 pages
    Infrastrutture

    Original Title

    087_r

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document
    Infrastrutture

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    8 views17 pages

    087 R

    Uploaded by

    dmstrut
    Infrastrutture

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 17
    PROGETTO E COSTRUZIONE DI GALLERIE SECONDO LAPPROCCIO BASATO SULUANAUS! DELLE DEFORMAZIONI CONTROLATE NELLE ROCCE E NEI SUOLI Parte prima: PRESOSTEGNO E PRECONTENIMENTO Pietro Lunardi, Milano Estratto da Quarry and Construction Marzo 94 edizioni PEI Parma PROGETTO E COSTRUZIONE DI GALLERIE SECONDO L'APPROCCIO BASATO SULL'ANALISI DELLE DEFORMAZIONI CONTROLLATE NELLE ROCCE E NEI SUOLI ee E PRECONTENIMENTO. PRESOUTENEMENT ET FECCNEREMENT Premessa’ Remarques préliminaires deviate, ispondendo elasticamente in termini dir i fenomeni d Utero caso si vesfica quando il teeno al contorn0 del ea¥6, non essendo asolutamente in grado di sopportae i lusso di tension deviate, risponde in eampo di otra prodacendo il eollo della evi Dalal i quest cas si pu osservare che effet reo per via nara i produce solo nel primo caso “nel secondo cas, 'ffetto reo per via naturale si produce solamente ei terreno viene “att con interven d stabilizazi = nel ferza caso fet arco, non potendos produe pr via naturale, va roo por vial iniervenendoaeguatamente ul ereno eso Prima di seavalo 1 prosetista di galleri, i eui primo e pit importante obietivo deve essere quello di tudiare see came T'effetto arco potr nmescar lato {elloscavo del nme, una volta appurato che autando il temeno posiede tl stramenti per rcondure il secondo ed il erzoeaso al prim, dove ‘hirtsi defintvamente eda manera ncguivocabil se vor afsontar la progettazione (che in fondonon Balto che la definizione dll sito che esi intende areal temeno peril cone delle arco) secondo la sola ‘del sostenere”o secondo la “Yiosoia del contenere It evita Seanaliziamo checoss intend personteneecquinl per pesostean0, e che cosa per contenere,e quindi per precotenimento, balzea evident «ual debba essere 'approccioprogttal pit adeguato per un progtista ti galerie ig. 2. Sell progetistadecider di affontareloseavoconinterventidisostegno dvr essere consapevote che: ~sostenendo il ereno compie un‘ azine passive = acct il detensionamento dellamamasso e che la rsposta deformativa dello sesso evolva praicamente in manicra iacontrolatalasciando che Teffeuo aro i allontan senza rimedo dal profilo di seavo: = cost operando sole il problema dela stabi dele cavit che intende sicavarenelsotosuolo con crite creda dal ingegneria mineraria che, vendo obietiv diversi rispett al ingegneria de tunnels, ovviamsente non Si preoccupa di impedire il detnsionamento del! amamasso al eontorn rr al minima spostadeformativa perl spt del pio tora di ‘Scavo,disalvaguardare integra geomeccanica del terendedi garantie a tenuta nel tempo della eavi progetta. Sell progtisa decider, imvece, di aontare lo avo con “nerve — all’interno del nucleo con tecniche di ———_— 1 ‘consolidamento predispongonolostesso ee coon a —— jae | a conervae la popris iggy anche , ee gL, EEC FIG. 15 — (fino a 60 m di tuce) in area | ————— section”, pour Vattagque Urbana entrterrenincoetentt | 9 me ann ms preneennite de tertand © poco coereati, anche sotto | | falda, praticamente senza ccausarecedimentiinsuperficie ‘cohésifsousemicohesifsmeme sous la nappe. Le systéme consiste a réaliser en ‘avancement, unprérevétement ‘en sprte-beton renforceé par seo Jibres de acier pour protéger Tenoyau,capabled'empécher le relichement du terrain ‘enwvironnant et par voie de eomséquence, de favoriser la formation de' effet de voute a Dpraximité de Vare proche du at ant mars rofl d'excavation (penitre véalisation en Italie en 1985, surcertainstunmelsdelatigne de chemin de fer Sibari- Cosenza pour Ferrovie dello Stato. Entreprise générale : Asfalti Sintex” S.p.A Entreprise spéciotisée: Rodi. SpA. projeteur > Rooksorl SpA. Milan) (71 (12) [13] 116} 117} (22) “le syste de prénunnel ig. 19) - qui permet de raiser des tunnels @pleine section ‘dans des terrains difficiles en effectantsen continu, leet de revétement defintf en beton en amont du front de tale. It sera possible grice & cente techioogie = quest présent en phase d'expérimention en Tale -d'éargir es nmnels ‘autoroutiers de deux & trois voles tout en mainienent fa circulation au cours des (prima realizzazione in assoluto nel 1988 per la Stazione Venezia” del Passamt ferroviariodi Milano Committee: MM Struture edlnfasiruture del Teritorio | | Sip.A. - Impresa generale: ConsorzioGIEMME-Impresa specializzata: Smetboring SpA. Rodio S.p.A., Ieos SipA.~Progetista: Rocksoil SpA. di Milano (6) [8] [91 {0} [11] 02) 22); Si pud_considerare intervento “conservative indirewo": = ill sistema del _pre- «onsolidamento del nucieo a fronte di avanzamento ‘mediante tubi di vetroresina (ig. 21), che consente di regolarelarigidezzadel nucleo «.diconseguena, conrollare lerispostadeformaiivaamonte eda valledelfonte sistema ha trovato larga appicazione sopra nels evo at | | sallrie in terreni di natura arzillosa, dove i for stati tensionali potevano determinare 'estusione od il collasso del fronte (prima realizzazione in assotuto nel 1988 ere galerie feroviarie INTERVENTIONS DIRECTES INTERVENTION. INDIRECTE del V Lot dea trata Rodio S.p.A., Fondedile S.p.A.~ Progeitista RocksoilS.p.A.diMilano ‘Arezzo Sud-Figine | —___" Valdstno deli tinea ad | [ORE Ffayeg ORE BE Alta Velociti” Roma- || fone fae Firenze = Commitene: || FHV ecw Ferrovie dello Stuio | Impresa generale: | Consorzio FESPI | Impresa spe-cializzata: | | symasiace oycoce| {71121017} (19 1224 (23), eens Rah Fooxsat Spa Gli interyenti icon" oon onservtivi mist (fig. Syisee Sti )sirealizzanooperando sroctach Siem Sata ‘contemporaneamente un intervente direto di protezione ed uno Indireto di tinforza del ‘nucleo. ——— ‘anes Sonemaree (1388) Si_possono consi: | = o80m CS " a interventi"gonser- fs S00 Sal ) see = il pretaglio ed i = contemporaneo pre- e consolidamento ‘del can Fs tucleo mediante tubi di || Steer gee tc vetroresina (prima || Sirs rsa ¥a00 Son Walzzacone in aslo || fms mee nel 1988 per la “Galleria Tasso" € a “Galleria ‘TerrmovaLe Ville" della linea ad “Alta Velocita” Roma-Firenze = Commitiente: Ferrovie dello Stato = Imnpresa || generale: Consorzio FESPI -Impresa | | specializzata: odio S.p.A. ~ Progettista RocksoilS.p.A.diMilano IM: =ilpreconsolidamento sia de eontomo del eavo sia det nucleo mediante tubi «i yetoresina (prima realizzazione in assoluto nel 1991 per i"Galle Vitale” della ina ferroviari Casert-Foggia-Committente: Ferrovie dello Stato - Impress. generale: Consorzio COFERI ~ Impresa speciale Consonds S.p.A. - Progetista: Rocksoil .p.A. di Milano [23] [24] =ilpreconsolidamento del contorno del cave mediante et-grouinge quello ‘del nucleo mediante bi di vetrresina (prima realizzazione in assouto nel 1991 per la “Galleria Vasto” dell linea ferroviaria Ancon-Bari = ‘Commitente: Ferrovie dello Stato - Impresa generale: Fironi S.p.A. — Impresa specializata: Fondazioni Special S.p.A. - Progettsta: Rocksoil Sp.A. i Milano). ‘Questeteenologic,insieme ad alte particoari come: =i sistema dl jetgrouting in verticale (ig. 23), con cul & possibile ereare nelteeno,primadiscavarlo,guseiprecontenimentoditerenoconsolidato, particolamente efficaci per la ealizazione di operedimbocco in versanti Setritci senza pregiudicame la stabilit enel pene rspett del ambiente (prima realizzarione inassolutonel 1985 perT'imbocca lato Pontebba del “Galleria San Leopoldo” della linea ferroviaria Pontebba-Tarvsio ~ ‘Commitente: Ferrovie dello Stato -Lmpresa generale: Consorzio Caria ~ Impresa specializzata Rodio SpA, Progetsta: Rocksoil SpA di Milano GIES] [18] (2p, ‘oxtituiscono gi intervent conservativi iat dal’ Autoree messi punto dalla RocksoilS p.A. negli utimi 10 anni (vedi le tabelle Ae B dei lavori realizzti,allegate in fondo alla memoria) {La disponibli dele tecnologie di scavo conservative, attrverso le PREMIERES APPLICATIONS DU JET-SROUTING SOUS HORZONTA (RESER EXEL DE TUNEL DIAME TRE 2m FALE PARFT-CROUTING SOLS MOREZDNTAL 88) wre aystime de U"are Lone F. Venera celle” fig 20) reso ‘met Sapte “88 te 'problime de la préjabricatton du Tevétement defini le Towsrage sonterrain & construire avant de tans lamesureotlperet de réaliser de grandes caine corals (usu 69 mde tamire) dans des 00 Son zones urbaines, kas des oe terrainsincohérentsoupew Cohremts,¥ compris sous te nape. pratiquement sunscatwerdestassements en surface (premiere ‘éaliaion dans Vabola en 1988, pour ta "Seton Venesia"detatrnsversale Jerrviire de Milan pour MAD Struttures ed Infrastranure del Ter torio Spa; Entreprise Lowe générale Consorcio a wha GIEMME; Enireprise Cane ghinde SAO Sear spécilisée + Smetboring ime teens A Soe Spa, Rodio Spay fos PO as eA Spa; Projeteur:Rockso SpA. Milam (6) {8} [91 10} 111) [12] 122). ‘On peut considérer wervation indirecte' ig. 19): = le systeme de prérenforcement du rovau sur le frontde alle pardes tubes en fibre de verre (fig. 21) qui permet de réglerla : rigidité du novau et par MGT7 vole de conséquence de contréler ta réponse endéformation en amonteten aval dfront. Le systéme ‘aété largement applique, notamment dans excavation de tunnels dans des terrains de navure argitlewse ot les forts éxas de contrainte pouvaient déterminer! estrusionout effondrement(premibre réaisationdans!'absolu «en 1988 pour les tunnels ferroviaires du Ve Lot du troncon Arezzo Su- Figline Valdamo de ta ligne “Grande Vitesse” Rome-Florence pour Ferrovie dello Stato; Entreprise générale : Consorcio FESPI; Enireprise spécialisée = Rodio Sp.A., Fondedile Sip.A.; Projeteur : Rocksoil S.p.A. Milan [71 (12) 117} 19} [221 123] (24). Les interventions “de conservation mistes” sont réalisées en opéramt en -méme temps une intervention divecte de protection et une intervention indirecte de renforcement du noyau. On peut considérer interventions ‘conservatrices mixtes” (fig. 22): {e prédécoupage mécanique et le prérenforcement sinuiltanée die novau ‘Pardes ubes en fibre de verre (premiere réalisation dans Vabsoluen 1988 pourle "Tune! Fasso" ele "Tunnel Terranova Le Ville" dela ligne Grande Vitesse Rome-Florence pour Ferrovie dello Stato; Entreprise générale Consorcio FESPI; Entreprise spécialisée: Rodio; Projereur: Rocksotl SpA. Milan [7)) - le prévenforcement die contour de ta eavité et du noyau par des tubes en Jibre de verre (premiéve réalisation dans absolu en 1991 pour le "Tunnel ‘San Vitale" de fa tigne ferroviaire Caserta-Foggia pour Ferravie dello Stato; Enuveprise générale: Consorcio COFERI; Entreprise spécialisee: Consonda; Projetenr: Rocksoil S.p.A. Milan [23] [24]) ou encore ta préconsolidarion du contour de ta cavité par jet-growiing et le Quarry and Construction © marzo 94 gual 2 posi SSS ee selena ae ae Hagel Sarda leh ats pode Oar ne a As ona | | mason Tale nvoluzione dal fato che | | tuvewie rea tebe soa Enregiee eat’ RDO Sk fame ae | | eee Be ae foe, | conten metas gaan Recamenent mote 0m Recauarerk mos: #8 m | seins || cee oe eo an cade ona | peau Sip 2 Coie to avanzamento anche se ime # ae sun ‘GMIGNE F.5. DILIONE F.S. A “G.v! ANAS. siti. impedendo NircaSinacusa Mage -Fibeence souucvago £5198 caranzago if detensionamento. | | Tera Ten nec ae oro BRES wee cre etc die del fronte d’avan- ew veel camentoedevitande, | £30" 300 ton ‘i conseguenza, i | | 8% = oem Soin bL2»— bE 0 —4 carmen: FS. manifestarsi delle predette manife- stazionidinstabilit, enreiee arsoccgmuesopcan slgpysorao| | Cereetn Ne semplice “eonte- | Jenieprse socio F000 Sat Crevprie seecats — RODC So | rimento” hanno | forte feexsat Se rower mocnsee S04 Sempre fallito e | [tcsoremes mot: oho mB ecoremert mors 38m eontinueranno a |= Site's —ios'ms | | Seten om acer fran ssa at coke baron Terai se ees ote {alle fig. 24, eso preentoreé o)300 m_—_91600 won steerer 360 rh J Questo stato di cosecostisceallora, Ja necessaria pre mesa per inco- ‘mineiare, da un lat, A pensare concre- tamente alla. pos- sibilita di indu- stralizzare le opere in sotterranco ¢ di Poterle pianificare in (© PREMIER APPLICATION DU PREDECOLPAGE MECANIQUE A EINE SECTION 5) prensa reo over Tours {wenic rome en os | Loewen oft 1d Construction © morz0 94 prerenforcement du nnovau par des tubes en fibre de verre (preniére rélisation dans absoluen 1991 avec le “Tunnel Vasto” de ta ligne de ‘chemindefer Ancona Bari pour Ferrovie dello Stato; Entre prise générale: Fioront S.p.A. Entreprise spécia lisée: Fondazioni Speciali Sp. Projeteur: Rocksoil Spa. Milan). Ces technologies uuntes a d'autres technologies particutiéres telles que esystémedejet- growing vertical fg 23) aver dequel i est possiblede réerdans le terrain, avant excaver descoques de préconfinement de terrain consolidé, particuliérement efficaces pour ta réalisarion d'owvra- ‘ges d'entrée sur des versants détritiques ‘sans comprometre leur stabiité et dans le respect e plus total de Tenvironnement (premiere réalisation dans absoluen 1985 pour Ventrée cété Ponebba dw tenet "San Leopoldo” dela ligne de cheminde er Pontebba-Tarvisio. pour Ferrovie dello ~ FIG.19 (VONEFERROMIRE OUETRO SOUBLA VALE HAN dalPalo lato, per incomineiare & mettere Punto un nuovo metodo di progettazione e costruzione di opere in sotterranco che, prescindendo dalla natura del mezzo ¢ dllimportanza delle coperire in gioco, sia ‘capace i sispondere a equistindispensabili per poter essere considerato completo ed universalmente valido: 1 essere applicable in tui tpi di terreno ed in tutte le situazionistatiche: 2) fornize gli strument progetualecostrutivi adeguatiarisolverelediversesituazionistatiche in qualsiasi tipo di terreno: 3) prevedere una netta separazione trail momento della progettazione ed il momento della costruzione dell opera: 4) permetiere di piunificare Mopera in sotterraneo in termini di tempi e eosti di costruzione. ‘A questi requisit non hanno saputorspondere completamente i metodi pli largamente utiliza sino ad oggi, sia quelli deriva da citeridiclasificazione geomeccanica(equindi validi solo per ammassi lapidei), sia quell derivati da sistem costrutivi come quello proposto da Rabcewiez, IL Nuovo Metodo Austriaco (NATMD, in pantcolare, chehatrovatolargadiffusione negli ultimi trent'anni, ha rappresentato indubbiamente, al momento della. sua introduzione, un notevole progressorspettoal passato Esso ebbe prineipalmente il mesito di: ~ considerareperla prima voltailterreno come ‘materiale da costruzione, orientandosi verso ‘zion’ ci “contenimento” enon di sostegno; = imtrodurre'utilizzazione di nuove teenologie 4i semplice contenimento con azione ava quali lo spritz-beton ed i bul = sottolineare In necessitt di rilevare ed interpretare sistematicamente 1a risposta,

    You might also like