Estudio y manual de taller REVISTA TECNICA econo Citroén C8, Peugeot 807 2.0 y 2.2 HDi deste 06/2002 Fiat Ulysse. Lancia Phedra Cet eae 2.0 y 2.2 JTD deste 09/2002 (© OAETAL Tc ain epee Responseble estudio técnico: G. Cuesta Maqueteciéa : Juan A. Alonso Traduccién: G. Cuoste Agradecemos a Citroén, Peugeot y Fiat-Lancia la ayuda prestada para la elaboracién de este estudio.INDICE ‘oewcacin 1. MOTOR DIESEL Datos técnicos Gestion motor Suacinyesquams elécico deus capenenesgesn motor Leyends exquenas elitica gestion motor Esquemaselictios dela geen matar Paes co eprate Ingredients Desnontsey mona ei corres de dtibucién Desortsey mt dela bomba do agua acid leno y purga dal ciclo de retigraciin Precauciones omer con el sistema de depolcin Dasmortajey mote del fio departs Lena y ented vel del dept de avo Desmortajey monte de a boba de aceite Preeausiones a amar can el circu de eonbusle Desmortsjey montaja dela bonba de ata presi Contalesdelaspresianes de almertaci del circu da baa pesin Desnoraey nontaj del fv de combustible Conl del aude de sobrante de ls inyectares| Desmortaay montj del wrboeorpresor Desmortaay manta dela culeta Reaconionaniento dl cata Desmtsey morta del grupo motopcpusor Feacaniicnaient dl mot ‘.EMBRAGUE Datos teerice Paras de are Ingeertes Mando de onbrepue ‘Sustucin dl inde receptor ‘Sustucin del lind de mando Purga dl man hieuco 3. CRA E VELODIOADES MAS Datos técricos Pares de aprete Ingrediontes Dsmontae y mantle de ls cables de mando de seleccién de volocidades a Desmontae y montje de la cia de veiocidades ‘CTRANSMISIONES Datos técnicas Peres de aprete - Sustitueién de une transmisién S.DIREDCION Datos ticnivee Paes de apriete Desmontaje de laceja de dreccién Desmantaje de le columna de direccion Veciado, lenado y purga dol circuito de asistencia, Desmontaje de la homba da asistencia € SUSPENSIONES Y EJES Datos téenieas Peres de apriete Desmontaje y montaje de un wiéngulo detantero Desmontaje y mantaje de une mangueta delantera Desmontaja y montaje de Ia cune Desmontajey montae del tren trasera 1. FRENOS Datos técnicos Paros do aprieto : Ingredients Leyenda esquemes elecricos Esquemas electricos i 58 Desmontajey montaje dla bomba principal ..--.--.........81 Desmontaje y montaje del serofreno 5 Reglaje del freno de estacionamiento 81 Purge del circuito de frenedo ....... cy Desmontaje y montaje del grupo eiectrohidréuie ABS...” 62 #8. EauiPo evécTAICO 8 Datos técnioos a Fusiblesyrelés 0... 53 Celculador de habiteulo (BSI. mi Leyenda dé los esquomas oléctricos 66 Desmontae y montaje de la correa de accesories 51 Desmontajey montaje del aternador. a Indicador de mentorimiento a Esquemas electrices 2 =. SALPCADERO-AIRBASS 10 Datos técnions 10 Pres de apriete «=... 110 Esquema oléctrico Aitbags <0... ....sssccssseesccsseeas TTY Airbags m =Dasconexién delsistoma m2 ~ Activacin dol sistema ne a2 ~Dasmontaje dol sibag conductor mm ~ Dosmontaje del contactor 112 — Desmontae del airbag de pasa Sapeh eel Salpicadoro ...... 7 113 =Dasmontaje del cuadro de instrumentos ......-scccs000. 113, = Desmontaje de ls guantere 13 “Desmontaje dl salpicadero .........ssccssssescececess TB vo. cuMAT@ZAciGN Datos técnices . COI Pares de apriete 116 Inrediemes .... ce eeeees as 16 stricos climatizaci6n ........sssssesseeeIT Jel filtro de are habitécula 19 Desmontae y montsj del blogue de calefaccion ug Desmontaley montaje delos ventiladores de calefaccin «119 Desmantae y montaje del radiador de calfaccitn......--. 119 Desmntaley montaje del compresor 120 Desmontale y montsje del condensador 120 Desmantaje y montaje del evaporador... 2 20 1. CARROCERIA Datos tecnicos Dimensiones y Pesos Desmontaje y monteje del parachoques delantero Desmontaje de una puerta delantere Desmartaje de une guaricion de puerta dolantora Desmortaje de una puerta trasera Desmontaje de una guarnicion de puerta trasera i Virios/mecarismos elevalunas de puerta delarteras 124 =Desmontaje de una luna y de un deflector 128 = Desmontaje de un motor de elevalunas 124 Vidras/mecarismos de puerta trasera .. CI nae =Dosmontaje de una luna 124 —Desmontaje de un mecanismo de elevalunas 124 12 TIEMPOS DE REPARACION 1 —ATArt29—IDENTIFICACION PLACA DEL FABRICANTE (A) std pegada sobre el plar da carcaceria dolantero iequierdo, 5 visible con la puerta del conductor aberta, Indica on ol orden siguiente: ‘ol nombre dal Fabricant . 1 ndmoro de recepeién comunitaria, nimero de identificacion. peso total autorizado en carga, ‘ol peso total rodante autorizado. ‘al paso mx. autrizado sabre eleje delantero “ol peso max autorizado sobre el ej trasero "NGMERO DE IDENTIFCACION (8) «aniimere de identifcacié, de 17 caractores (norma CEE), esté areado en fro sobre el Borde superior derecho del reves ‘niento del compartimento de salpicadero, visible por el para 28, Est igualmontoinserto sobre la placa dol fabricanto (A ‘GMERO MOTOR «tipo reglamentario osté mencionedo enol nimero de idonti- acion del 6 al & caracter. tipo reglamentari yo nmr do fabricacién estn grabados ‘nla para dlantera Gel bloque motor, lado cae de voocidados. "GMERO DE CAJA DE VELOCIDADES {Ql 5) 8 primera identiicacion, compuesta de le marca de csjay el ‘mero de fabricaciGn,esté grabeda en ls parte delantera del vdrtar de diferencial, La segunda es une etiqueta pegada sobre el cérter trasera, °GMERO DE TRANSMISION AUTOMATICA (ALA) 12 primera identficacién, compuesta de la marca de caja ysu ‘moro do fabricacién, ost grabada sobre ol eértr trasoro. 4 segunda es una etiqueta pegada sobre el cdrter del bloque dul, DEFERENCIA DE PINTURA 1 cbcigo de pintura esté mencionado sobre la placa del fab .nta (A), comin a: las presiones preconizadas para los noumsticos los nimeros DAM (Paugoot) y OPR (Citron). las dimensiones de neuméticos homologades. Fsté pegeda sobre ol ilar de carrocera delanteroizquierdo,y 1s visible con I puarta del conductor abieta \ | Denominacién comercial | Tipo motor Ctindrada Potencia Tipo caja i (Kw/GV a rpm) | Citroén €8 2,0 HDI DW10ATEDS (RET) 1907 180 / 109 a 4000 MLEC, manual 6 veloc. Gitroén 68 2,2 HDi DW12ATEDS (4HW) 2179 194 / 128 2 4000 MLSC, manual 5 veloc | Peugeot 807 20HDI | DW0ATED4 (RET) 1997 80 / 109 a 4000 MLSC, manual 5 veloc. | Peugeot 807 2,0 HDi auto | DW1OATEDS (RHT) 1997 80 / 109 a 4000 AL4, automatica 4 veloc. | Peugeot 807 2.2HDI | DW12ATED4 (4HW) 2179 94/128 a 4000 MLSC, manual 5 veloc | Lancia Pedra 2,0JTD | DW1OATED4 (RHT) 1997 80 / 109 a 4000 MLSC, manual 5 veloc. "Lancia Phedra 2.270 | DW12ATEDA (sHW) 2179 94 / 128 a 4000 MLSC, manual 5 veloc \ | Flat Ulysse 2,0 JTD DW10ATEDS (RHT) 1997 80/109 a 4000 MLSC, manual 5 veloc. | Flat Ulysse 2,2 JTD DW12ATEDS (4HW) 2179 94/128 a 4000 MLC, manual 5 veloc —aTAnettg —NMNotor Diesel DATOS TECNICOS = Generalidades 0 ___ Motor desl de cuatro tiempos de inyccién directa aaa presi con acumux lador de rampa comin, 6 clindres en linea verticals, dispuesto transversal mente on la parte dolantera dl vohculo. Bloque motor de fundin y culata de 16 valvles de eleacién de alumni. FIGURA 1-1 Distrbucién por dabe eje de lovas en cabeza accionado por una corroa dantada Torn ‘ioareoe borane H The eanent wi in eee ———— 5 . * & ain a8, anh xem sree a 108 3 4000 128 5 6000 a rene eaves) naire nee iceceeeean | Take a + cor fio de pars, SNe de aru, Caracas da jt de clots gure 1.2) “iors noes] ape ja ‘ina ‘om fara tet [aunts veer Hy aaa iz Culata 08 0 088 130 2 Culala de 16 vias de aeactn de aio con antsy guide vila yee Be | : laveprsion Apoyos Ge eed vas mevonzaosGecarei nla cata Con ite apoyos de lec de aan Tomtios oe cuLaTA Como recembio, lat cuatas con el plano inferior rectfado estin marcadas | ier tonllos (MT? x 150), Torx macho con una letra «fe grabade al izgulrda, lado admision. or DH 10 Motor DW 40 se elatae con epoyce de sje co loves retifiados (4,8 mm) esti marca- | [ongud deo tran de z das con una letra rabaca al derecha, lado admision sina odda ajo ncober | ert OR 209), | (utr dl» OPR S600) Et erred de a cuatasobre el Bloque motor et sseguado por 2cas- que recat Bi ia Aur entre s plans de junta super nferr del culata- F ~ nominal: 133,005 mm, ‘Ants de cal monte stor deben ser epg yuntados con ace ris: 1328 #65 vm, motor en lak rosea aj as cabers (Orden de apriete: en espral comenzando por los trail centraes. Defesto de planitud maximo admitido: ‘DW10: 0,63 mm, AASIENTOS DE VALVULAS = DWT2: 0,05 mm, Asiertos introducdos @ presin en laculata y no disponibles como pizas do reeambio, Rectlcgcién maxima: 0,2 mm. En les culatas rectficades, coregir la altura de valvulas; esta operacion oblige al montaje de vlvula especficas de postventa con altura reduciés, Teg a0 we Caractoristicas de os alojamiontos de las gulas de vélvulas(gura 1-1) |_| Didrae exer: Diemer interior (A: + origen: 8874 a $988 mm. « roparaci: 10474 a 10,486 mm. ‘ture dal dassentradofpleno dejunt inferior (B): 28,35 « 05 mm. | 2seneas Aso. masons nies 2005 JUNTA DE CULATA uIAS DE VALWULAS Junta do culata mutilémines sin amianto, montada en seco. Guias mentadas a presin on acuta y no disponibles emo pezas de reca Sendo de montaj: marcas de espesor lado edmision. bio. Son inca para a admisin ye escape Hay 4 espesores cisponibles en funcién del valor de slture de pistones con | Diémetro exterior: relacién al plan del bloque motor. = orien: 10,000 a 10032 mm. Estos espesores son identifoabes por taladros realizados en una lengUta | - reparecén: 10500 a 10532 mm, sobre el Borde extorior dela junta Diémeto interior después dl montajey mecerizedo: 20a 5,25 mm. ATA n19 —“MPUJADORES HIDRAUUCOS Sirven de apoyo a los balancines que actian sobre las vélulas. Compensan utomaticamente el juego de funcionamionto entre los balancins, o eje de vas ls vlvuias. Didmeto: 12 mm, altura: 32385 mm. RALANGINES dalancnes de chapa de acero apoyendo sobre las cles de vakuiasy enclpsat "os sobre os topes hidréuicos. El contacto entre balancins y lvas se efertia or role clinics, AUELLES DE VALVULAS "Un muello por valvula,idntco paral admisin ye escape. viémeto exterior 20 mm. >idmetro del ilo: 3 = 003 am. Marea de calor: verde sentido de montae: ningun. vAWULAS 18 véiulas dispuestas pcpendicularmente al plano de junta de cults, parae _as arte ella y commanded por ls ees do lavas con balancines con rodilos “bce topes hidraulcos. Rtn d cola de vlvua en admin v escape. “aracteristcas de una valuula " amoteiaion| Dw 40 Dw iz 1m) [Rainn [Escape | Aamtin | Esape ong voess 035 | iozansone | wasseom | ezaa20%6 “netodriscia | 5soss008 | 5363-035 Soak <8 Ica de Seto] 2990 aor | mesnt | 2201 290 de funcionamionto 1 in Yelae ocuperacon dal juego por monje de topes hidedulios ~= Bloque motor Bloque motor de fundiién con clindros dretamente macanizados, -amitapes de apoyos de cigifal desmontables. ‘128 aljamiantos estin mareados con nimeros, en el ado dal tro de act, sobre a bloque, (1 lado volante motor. Como recambio, el bioque motor se -hirepa con pistonesy tapas de apoyos. Motor DW10 tua medida entre los panos de junta nominal 235 + G05 mm. + minima: 2348 = 0,05 mm. iam interior dun clin origen: 85000 a 85,018 mm. reparacién: 85,600 a 85,818 mm. “oror bw Ara (medida ons panos de jut nominal 268 = 0,05 mm. minime: 278 «0,05 mm. Aecifeaein mina 02 rm amet fttor do un elo: ‘vigor: 00» 65018 mn. repre: 85500885, 518 mm. = Tren_alternativo “eUERAL Cail de acero con 4 conrapsosy 5 apoyes. ente entre elias para detetar ura evertualaveri. Ess amet pore a lado bores G2 y HS del conector 32 vias gis). larea de color. conactor negro 4 vias. ensindeaimertacion en ls bones 3 y 4 del conector dl captadr:5 volts. AUDALIMETRO DE AIRE | “-audalimetro de sire ude pelicula caliente» montado sobre el conduct de are «la sale del aja de lr de cire,delante del urbocompresr. Tine como sneign medi a eentided de ara aspivad parol motor. a!) a 2 3 = SITUACION DE LOS DIFERENTES COMPONENTES DEL SISTEMA DE ‘GESTION MOTOR EN EL HABITACULO 1 Contr de abrgue-2. Contactor dean 3 Contactor de ene edundate 4 Concorde dag. Para ello est dota de una soda de temperetura de tpo NTC (ceficiente de temperatura negatively ura placa matiice muy fina con une resistencia te mica, amas colocadas en el fjo de aire. El caleulador de gestion motor al- ‘mental esistencia térmica para mantener la place metlca a una temperatura constanto bajo ol efoto dol paso dol aio. Por comparacién con la sofal rane mitda po la sonda de temperatura, et calelador de gestin motor deduce la cantidad de aire acmitida y su mase, para determina la cantided de recicloe de gases de escape ycorogir el caudal de combustible. Marc: Siemens ‘SONDA DE TEMPERATURA DE AIRE Tormistancia de cofciente de temperatura negativo (NTC) incorporad al cau- 7 at A. \€0 oO | | FIGURA 1.5 1. Depo de combust -2 Tubes de combusbe- 3 nyo dada esto devo I ' Cacladr*AP- 7. Caalsdr de gestion moi. ' Castor 9 Ftv ge partes | 10, Captadr temperatura aia slide del catalizador - 11, Ceptador temperatura 2 le entrada cl etaliaadoe is ie —ATAn3—ATA 129 —Filtro de particulas (FAP) fe) i i 1 Conjunto fio precatatadory fo de parteuas |) | 2 2 Capadores de prsin y temperatura 5 Informocénespectica en a cabera dl inyector fe 4 inyeein de produto asta onl gsc de ih core raven olin poeaconetin fo apse principal ss necesario ce a = ° g se casos ae Sac naiin 3 1 ern sn oe Pa 2 13 Gere ter $5 cs 9 "701. Batra 1220. Celoulador de gestiin moto, m (ert {a otro pt oe eso B ca aed 1 eg tgs mo & "701. Conector de 1381, lnyector endo n° BA. Blanco ur) Ct Lin se tha creer ao Staaten tas nett 86. ie “9 pon at reco See vw oe ar orc 100 Sata timpetgm ch pepe | NL Amilo ‘aon ‘cya sepmicraimncate peices | MR. Mann Sr pes, 1 Streep Nene. "8 cure ce "a ant re ttn OF Nae 2 Se tegen St ha rma RG" ‘Und pears, 1 al ta pst AS on "8 bearer St torn Ve ere: 1 oa Sor el ‘5 ont Viva “3 one et 1 a ar nas i Medea 112. Senda mpc cei de eigeci, “5 Eheovtvs se uci treconprent 733. Ghorvaas EGR. "75. Capindr psn ped acre 8. eros EGR + mapa ‘st Becrovdvs swt, 1078 Raat eons 2. Gar defo de prs. "2. Bama de advo de combust 1605, log eloarobisuice de anes vei. 2100 Cote ep. {105 Sisuna de regen mot 4010. Carat iva de de atin. ‘00 Sa de teparsturay de vel sae 112 Sad ge pesin oo cee. {28 Contair do pesca detain de eps. 72 Ordena ew bor, 708 Coa deserts del eglatrde aod 1284 yet dave de ert lento “8. Berra ealrtamino ae in, 7208 Contre en enc. “8. Georovila Ge clarion cpu dn, 70 Sister Et —RTAret29 —OHA OL vealed“ MLADUHtY AO 40.0% anonae ona ew? ellen coo! 9035 1s aay wal 8 pall M 511 Ne20 NCZz —ATAntt29 — L, oy 900 eaedededdey a we 000 » 1c OCCOOSCHOKSGOSCOCEOCHOECOGEOCKCECHCGOCGCCEHE(wouguioine uorsiusuen woo OLA 4010W) YOOYNYALTY ~ 3NONVUUY 30 YOLON it REET TT 6 ATA e129 — GGOCGOCOOOOOHOCOHHHOOHOOOOOGOCOOOOOOGHOan:vasaig HOLONg) i[TUEOM@"MoTOor Dieser 1 (oLma soi0w syinouuva a4 ouLts "l.. Sh [a aaah FTA nt129 — fa 4GesTi6n moron Dwi2 ATA no — 2SCOSCOSOCOHCE COSCOCOLOCCCOCOOCCEE(zuma 010m) syingtava 30 OTL (ce ATA n3 — SCOOEOOECCOH OCC OCOCOOOEOOOE: ecoccoecosoo edt ototodeem tet] ATA neg —ehbetededep—4/ 2 JOTOR DIESEL ATA net23—OMG" Moror Dieser (eonpuioine uoreiuisven woo L4c 2010) YOLOW NOIOVUROMAAYward § a JOTOR DIESEL Araneta —BIMUROM@) MOTOR Dieser (woppuioane uoiewusuen - 109 OLALG s020W) NOIOVUZDIUaY 3q OGINOYT TG WUNLVUBEWAL 3a OSIAV A-TAAIN. — FA —WOLOW aLIZOW 2a WURLWURAWEL A NOISIA “HAIN imULOn@) MOTOR DIESEL. ATA 8123 —‘oot ATA N23 — rc20 Hee oe NceD ae faa00 {Astebed dete p—e 000 Toe ToNoe ORG 1aS310 YOLOWE®) Pares de apriete (iavmonig) PoE + Toilos do cult roses y cabeza engresadas: Base preapriste 2,2 0.2. | 2 tase: ‘sorte a6 05, P fooo: afljer t vue 1 tse reapretar a6 +0, 9 fase aprete angular de 220° = 5 + Caja de apoyos de ee de lovas ase: _2pretar fos tomillos de gu: 1 0,1. 2 fae preapriete do os 28 tonillos 88 mm: 0 3 fase: pret de los 28 tors #8 mm: T= 01 + Tope de culata ogson “Tapas de bancade: aoe: 25202 fase: aptieto angular do 6D" 5, * Tapas de bel tuercas nuevas y oscas engrasedes): a LI bE a “2 fase: sffjar 180" “3a: spree 223.201, 4 fase: apretaangulr 2 5 + 8% + Cja do jos do equlbrado 2 bloque motor (OW12) 22202 Folea de cigderal(OW10 “ase: 5:05, fase apcoteangulr de 62» + Poles de cighefial (OW 12) = ase 4208 2 ase ‘aptete angular de 51+ 5° + Surtdores de fondo de piston: ta04, + Bainba de aceite: fase on. tase 092011 + Iicembiador térmico aguaacot: 1201 + Pertaratén de estanquelded deleter: 14s, + Benba de agua: 16203, * Citar inforior: 1201 + Tap de vaciado de aceite 34 + Valente motor “ Tase: prooprict 818 «0, “Biase: 47204 + Bomba de vaca: 2 + Soporte de bomba de ae presi 225202, + Bamba de alta presi: ‘iesiones delantaras: 2202 ‘iesiones teseras: 22202 + Ranpa comin sobre bloque motor: 23202 + Tueria ata presén &bomba y ramps comin: 15 +02, * Tuber ate presion a ramps comin einyeetores: 25202 + Brida de inyector(tuerca nueva: 042 004 + Ruxda dentada de bomba de ata presi: 5205, + Tusrce de cubo de ruedadentada do gj de levas: 43208, * Ruide dentaa de ee de levas sobre cube: 2202 “Rolo gula de cortea de dstibucdn 25202 + Rolo tensor de correa de distbucién: 25202 + Bujas de precalentamiento: 1202 + Tubocompresor sobre eolctr: 25202 Ingredientes ACEITE MOTOR Capacidad: 475 ltrs (con fitro do ast) Capacidad entre marca MINIMAX do la varilla: 5 los. Preconizacin; aceite ser-sintético sntico de vscosidad 140,400 ‘5W30 * segin spociicacinas API CF o SCF * 0 AEA BAB 0 ASES*, (*) excepto 20 y 22 HDILITO con sistema FAR Periodicidad de mantenimiento:susitucién cada 20000 km, o cade 15000 kim en uso intensivo,o ada ai on caso do bajo klometzj. FILTRO DE COMBUSTIBLE Fir de eartucho intercambiabl,stuado sobre el bloque mator a lado dele bomba de alta presin, Periodicidad de mantenimiento: sustucién cade 20000 km y purga de agua cada S000 kr, FILTRO DE ACEITE Fito de cartucho intercambiable strnillade sobre el intereambiador agualacoit,stuado sobre el blogue rotor Poriodicidad do. mantenimionto: sustiucién en cede vavido de aceite motoe Marea: Purlux Liouino DE REFRIGERACION motor DW1O: 95 fitos = motor DW12: 11,3 its. Preconizacin: lquido de rettigeacién con proteesin permanente hasta 35°C clido al 50%. Periodiciad do mantenimiento: sin custtucén preconizada, guido per ‘manent. LTRO DE AIRE Fitro de aire seco de elemento de pape intrcambiatle situado en una caja colocada ala drecha del compartimento motor, detrés del proyector Periodicidad de mantenimionto:susttucisn cada 000 km,c cada 45000 km en uso intensivo o cade 4 aio en cato de bao kilometre anual FRLTRO DE PaRTICULAS. Capacided: “Biitros (hasta ndmero DAM 9481, 3 its fa partir del rimero DAM 8482. Periodicidad de mantonimiento: ~ 80000 km (hasta ndmero DAM 8481), 120000 km (a pati del nimero DAW 9482, Proconizacién: Eolys DXP 42 (hasta nimero DAM 9491), lap de rboce del depésito de advo y los tapones de Eos DXP 42 son blancos. Eolys 176 (a patr dol nirero DAM 9482), e tan ce rebose del depésito {de acitivo y los tapones de Eolys 176 son verdes) FTA nz9 —DESMONTAJE, MONTAJE Y CALADO DE LA CORREA DE DISTRIBUCION DESMONTAJE ‘Nota Sita corre de distibucin debe so out. zade, marcar su sentido de giro antes de desmon- tara y respetario af mont. + Desconeta a batra “Levanta la pare deantra del vehicula, Desmontar + 0 carenado do protecin debajo del metor, la ‘eda delantere detecha y su quardabaros. “a rela de sapicadeo, of mecanisr de impiaparavisas. “la cores de accesorios lachapa do cirre dol ctor do ombraguo. + Colocar un iti de bloqueo (1) apropiado (tl PSA 188. F) pata inmovilizar el volante motor. Desconectar y taponar las tuberias de sliments- ‘ign y de sobrante de combustible, ye continuscion sapataries do la bieato de reaclén del soporte "tor derecho, + Desengraper y apartarelcabeedo elétrco colo- ado sobre ol citar superior do cstibucién. Desmontar: ol tomilo de fecdn de le pola de cial y smoot 1 tl de bioquao del volante moto. + Gre el cigGefal en su sentido nocmal de rtecién sastaponero one punto decal, Cale vlante motor cone il 2) apropied: ‘motor DWt0: PSA C. 0188 ¥ figura 1-7). ~ motor DW12: PSA C0188 X (figura 1-8} ‘Soportar el motor con un gato en el ctr o util var la horeamianta de eujecin PSAQSTI-G, 0811 08114. Desmontar: =a bicata de reacién dl soporte motor derecho, “el soporte motor derecho. Nita: proteger el radiedor con un cartn osimiar Desmontar: ls toils de facin del citer superior rasero 1 desmontaro (figura 1-8). los tomilos d fjacién del céter superior dlan- ‘wo y desmontaro figura 1-9) los torills de flacién del cdr inferior y das- ontario figura 1-9). ~Calat el cubo de a ueda dentada de ee de eves +s] con un pasador do 8 mm (it 0188, M Fgura 10). ‘Agjare tori de fain del reilo tensor y @ «ontinuacién, con una punta evadrada de 7 mm ‘alana FSA 0188.2 (8), girare odio tensor en “sentido horario para destnsar la corea (figura +10) Desmontarlacorea de dstibusion, ‘sf ONTAJE Y CALADO dota: AV sustituir la correa de distibuctn, es ‘referibl sustiir af rodillo gua ye reilloten- sor En caso contari, asogurerse que gan ‘bremante sin punto duro ni juego excosivo. Sesptr el sot deg marada con feces sobre la corre, Zomprobar la ausencia de pérdides on ls rete “de eja de lavas y de ciguefial yen la junta de ‘omba de agua, FIGURA 1-9 | Tos cn crepe tae 2 Tels de psn del eiror super coe ‘ Tols de tpn dele iner Toil dei cin eo nee ae labore dog cau apa Trios lcn elope mtr ere cal, = Asnuraee que el motor estén el punto de oubo de rueda dentada de eje de lavas blo: ‘queado con un pasador (9 8 mm. = volente motor bloqueado con un pasador + Gira a rueda dentada de eo de levas en olson tido horario, on Ios tors flojo, hasta que cesté en el tope de las correderasy apretar los tor. aillos¢ mano, + Montar la correa de distrbucién comenzando por el pifén de ciglefal y a continuacion al rodillo de guia la rueda dentada de la bomba de alta presién, y 2 cortinuacin el ele de lavas, le bomba de agua yel radio tensor Si es nevesaro, utilizar una pinza pléstica (til PSA 0188. K) pare mantener Ia corre cofida alrededor del pin de cigdefal (figura 1-11). ‘Nota: El remal de Ia cores entre el pitin de cigdenal y fa bomba de alta presién debe estar toneado. + Sies neceserio, girarligeramente la rueda den- ‘ada de ej de lavas enol sentido anthoravo, Nota ef decasje de a rueds dentade de oe de levas con relecién @ la corres de ditribucién no debe ser superior aun dente + Sia sido utiizada, desmonter la pinza de pés- tio figura 1-11). * Colocar el captador del tonsiémetro sobre el ramal dol cores entre las ruedes dent ATA R129 — da levas y de bomba de alta presion. * Con la palace de puntecuatada, gitar e oslo tensor ono santdo anthoraro para obtner la pro tension prsctita (8: 2 unidades SEEM = Apretareltomilo de faci del rodilo tensor al ar preszrito + Desmontar los tornills de fjacin de ls rveda dentada de sje de leves pare asegurarse que no ‘estén a tope de las correderas, de lo contravio repetirlaoperacin de calado. * Apreta os tomillos de fjacin dela rueds de tada de ej de leves al par prescrto, + Desmontar ol tansiémetr y los dos pasadores e ala, + Efoctuar 8 vueltas de motor en el sentido normal de rotacin, hasta el punt de calado y montar el pasador de calado del volante motor. Aflojar los tormills de fiecién do la rueda dantads de 31] = o Tasaid HOa Tsai HOLTON @p CALADO Y REGLAJE DE LA ‘TENSION DE LA CORREA. {fue dad de jg eves 2 stucco de esas deci (8 8 omnia de sn de a rans seta oe los adr de tasiomave de bien 5. Til de isn loo enor 7. Rl tensor Puna cadads do 7 8. Runa deride bonbe eats resin. "i. Fide dens de embed agus = ‘1 odie gua 12.Fiton de aoe 1. oa de drain. 2 dio tnea. ‘.coes de dation “Role quia 5. Bue dntads do eae ‘Cibo con ode dentad para captador ‘spose de dene “ten cede ls. {.Epasieves dono - ede ara amitn 10: Tenor rl Go dona- Pate 12.Cadans ‘ava ce amin "Va de ecape 15: Tope heron "2. Gala de vib, tle de lavas y a continuaéionintoducir de nuevo el pasador en el cubo dela rede denteda, ltornillo de fijacién del olla tensor. + Mentar el captador de tensiémetro entre las ruedasdentadas de oje do lavas y bombe de ata presién, * Gitar el rodilo tensor on el sont antihorario con la palanca apropeda hasta la ostencién del valor de tensién presrt (51 + 2 unidades SEEM) + Reapretar el torllodefiacii del radio tensor y los de la rueda denteda de jp de levas alos pares prserts. + Desmontar y montar el captador e tensiématro para comprobat el valor de la tensién [51 = 2 unidades SEEM). Sel valor prscrto no ese corto, repetic la ‘operacin de tension de la corres + Desmontar el tensiémetro y los 2 pasadores de calado. + Efeotuer 2 veltas de motor en el sentido normal de rotacib y volver al punto de calado para comprobsrio. * Mentar el pasador de calado del volante motor. + Celar con pasador el cubo dela rueda dentada de ej de leas. + Sino se puode introduc el pasador 6 8 mm en la runds dentada de sje de eves, comprobarque el decalae entre el aladro de calad yal teladro del cubo de la rueds dentada no sea superior a 1 mm, introdusiendo un pasador de 7 ‘im. Si es necesario, utilizar un espjo para asegurars. Si no, repetir la opers cn de calado y de tens, + Desmontar lo pasadores de caled, + Montar: el tomillo de facién de la bombs de agua quo fa también los cértares de distibucign, las diferentes tapas do distribucén, l soporte motor y la bieleta de reacion dal lado derecho y apretar les fjaciones e ios pares de eprete prescitos ya coninuacin gular el gato ce debajo del moto. + Monta las tuberia de allmentacion y de sobrante de combustible. *Inmovilizer el volante motor con el mismo dtl quealutlzado para el des- rmontaj, + Con un macho de roscar M14x 150, impiar arose de fjacion de a polen onl extreme de cigieral * Montar la polea del cigiakal yaprtar el torilo de fee con su arare ele al par prescrto, con la rosta untada de producto trenante pera roscas. + Desmontaro tilde bloqueo del volante mato. * Monta a placa de cer del ctr de ambrague + Proceder al monte de a corea de atcesorosrespatando sv racrrido + Colocar ol carenado de protacziéndebejo el motor + Montar ol guardabarros delanero derecho y 4 coninuacin la rueda, + Conectarel terminal negatvo de la batera, + Pata asogurar a purge desire del cicuito de alimentecién de combust ble, car el contacto y cortarla varias veces segudas, ya continuacidn com- raber le estenqueidad del cru ATA W197 —DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA ‘OMBA DE AGUA Pracoder al vaciado del crclto de retigeracion, ‘coder al desmontaje de la eorees de distribu ‘Desmontar los 4 torillos de fijacin dele Bombe vue agua y separera (figura 1-12). “ecupetar a junta que queda colocads sobre al aque motor, ‘al montar,limpar cuidadosaments los planos » junta de la bomba y del bloque con un pro: “eto decepante. Colocar la bomba de agua con una junta nueva en el Bloque motor y apretar los ‘millos de facién al par preserito.Proceder al sons yal calado de la corea de cstribucién, rrocodar al lenado y a la purga del cireuito de frigoracién y comprober la ausencla de pérd- 2g con motor en marcha, 'ACIADO, LLENADO Y PURGA EL CIRCUITO DE REFRIGERACION * yovantar la parte delantera del vehiculo, desmonta: carenado debajo det moto tapén del vaso de expansion, -brirlos dos tonillos de purga (raciadorysalida FIGURA 1-12 e culat (1) (figura 1-13) = Desconectar el manguito inferior (2) del raador (racorrpido de tipo Conrad) (figura 1-14). + Dasmontar el tap de vaiado dl logue motor (),situedo en la parte trasera del mismo, lado caja do velocidades (Figura 1-15). * Después del vaciado completo det iquido im piar abundantemente con agua clara ol cceuito de refrgeracion, llenando por el vaso de expansin. + Montar ol tapén de vaciado del bloque motor con una junta nueva yapretarl al par preset. * Colozar un aparato de llenado por gravedad en lugar del tapén del vaso de expansién PSA agian, * Comprobar que los torillos de purga del adi dor yla caja termosttica estén abiertos. *Llenar lantamonte ol circuito con liquido de ref ‘geracion preconizado hasta la saturacion del apa- ‘ato de lanado, * Cerrar los torillos de purga en el orden de ct- culacién del liqudo, cuando slga sin aire * Arrancar el motor y mantenerlo a 1800 rpm hast la conexion y la dessonexién del motoven Illador de retrigeracion, + Devolver el motor a surégimen de ralent + Parr el motor. + Desmontar el aparato de lenado por gravedatl y ‘montar el tapén dal vaso de expansin, Con el motor fo, comprobar y corregir si es ‘necosario el nvel de liquido en el vaso de expan: ‘316, que debe encontrarso on la marca «MAXs el vaso, PRECAUCIONES A TOMAR CON EL ‘SISTEMA DE DEPOLUCION Antes de cualguir intervencln sabre el sistema Gel fitro de particule, es necesai: esperar al monos una hora antes de cualquier intervencion sobre la lines de escape, no fumar eerea del crcuto de ata presion de combustible, ‘evita trabajar al lado de llamas ochispas, + comprobar que no hay aorosoles o productos infiamabes en el interior del maletero. ! puesto de trabajo debe estar vntilad, ‘en caso de dispersién importante de aditvo, ee REFRGERACION "Raider deroigra Vato de epension-2 Cae emostticn “Linuresmbisdorapealcete Pasar de clon 6. comictr de nivel Sj 1, Reston de metoventiador- 1. Mtovestlador 8-7. Toph de lero Tobeade ale 1 O10: vassid HO1ON &colcarse une méscera respirator ftrante do paticuas, ponerse gefas de proteccon y quantes Fesstentos alos hidrocarburos. = durante ynaitervencin en el cteuito de ait ‘vain de‘combustbl, recuperar el méximo de preducto, coloear el producto recuperado en un ‘cipantaconvanientemente eiquetado, lvar la ora de trabajo con agua abundant, entregar las raters y residuos silos en un centro autor: rato, + durante una regoneracién forzaca, utilizar un extactor de gos de escape homologedo. En caso de ausencia de instalacién preconizada,efectuar la egeneracdn de ro de pariculas en el exte- Fit dal tlle, en una zona con hormiggn yalejade de ualquer material infemable DESMONTAJE Y MONTAJE DEL FILTRO DE PARTICULAS Noa: en caso de motor caliente, esperar como minim una hora antes de una intrvencin sobre Ia nga di espe, + Dasconectar ol terminal nogativo dela bataria + Lavantar el vehiculo en un puenteelevador. + Desmontarl protecién fade debsj del motor. = Desconectat a conexin da a sonda de alta tem- perature Noa: marcar les tubes de toma de presién con ‘elcid alos captadores de presi. + Dessonectary tgpoar as oifiios de toma de resin (1) (figura 1-16). *Desmontar | Taabrazadera de escape en el extremo del fitro FIGURA 1-16 de particulas = las 4 tuercas (2) de fjacdn del conjunto preca- talzador dal turbocompresor (figura 1 + el conjunto precatalizador, flexible de escape, catalizedory filtro de patculas. "Nota: Al desmontar ol precatalizador,taponar el tafadro de entrada con un trazo de cartén o:con tu protector (suministrado-con un precatalizador evo) + Separar elitr de paticulas del eatalizedor. + Desmontare catucho (3) del itr de partculas (figura 1-17). Al montar, tspetar las oglas siguientes: ‘montar una junta nueva entre el catalizadory el fro de paticuls. ‘no desmontar la proteccidn del precetalizedor hasta ef momento del montaje scbre el turbo ‘compres. FIQURA 1-17 13sa10 YOLOW Q: ours ‘A Motor D0 sa FAP“. Moor DD con FAP motor W121. Mer DIC y DIZ con AP. 1. Stensiea 2. Atracdan 2 Sansa nero - Tab) Intermed -6. Cataldo’ 8 Cutieta de FAP. untae ®.cataacor-9, Sanda ca temperature Captdor de rs Gee 1. Turbocompresee- 12 Caletor dons 13.Paale wea Beco EA Eecroatca vals de mando clos eeepc de atin 21 less de mars das tempos de odin, Fra nt129 —LUBAICACION (motor DH 1. cénardo oat 2. Tapco vacads Junta estan vatode Sanda ne 1. Tukeria ce lmertascn Beton 1. Masa revepiain dele vapor de oe 7 Oscar de Tos vapors ce ante 18 Topen de lerado "2 Turbocomorsa, asad YOLOW Qt OmnLlav: LUBRICACION (motor DW12 |.clner deceit 2 Top Ge voc 5. Ja de vaio Ta de el 5. Vora ove desea 8 Sona ie ce one fe aspacin-8 Tape 10.Eiede ula 11, Muelle piston 12 Patén- 13 Cuno de baba de site Cadena de bomb de ‘cote. in de berba de aaa 16 Fito deat - 17. spirago roscoe on = 12 nooo feline sce Jonts de manacortacta 2o, nace incambacor-21 Tuba de soba 22 utara almoracan.23-duna eke 624 op elo vopres de sce 3c Pura Decatar des vapares de cae brated ee. — RTA net —JASIIGMOLONy ALIMENTACION | DE AIRE (motor pwio) A.SIFAP-B.ConFAP | 1. Fito dea Lewace trode are | 2 Cavdainaro de) “4. Manguto de sto | 5: Recalentamiet dl sirede admién | Slsarambicee | I | ale 1. Dostesdr sie Ho 8 Dasfesser ire ‘alte $8, Cipsla ds mando eramplla dae "0.Brcrovahle de manda de pei. Patna ce mando 12 Fro dese ‘Bede wamplas de ‘ssn ' Taplide - 15, Cole des [AUMENTACION DE ‘AIRE (motor DW12) "Ftd ae 2.0 dee de sie-3 Cire dare Margao des ‘Rolain dl side acme 6 rtaambiacor sale 7 Teco: £8 Sopra ‘er arle- §.rearctinor trio sion 10. Doser se ‘alee boise eo 12 Casa demand de ‘anpila deate 1a Beco mando dcisia~ Cases de manda 15 Feode we Eide eampise de ‘isd. "Tampa de dri Ti Cleo adn. FTA nt29 —“espetar el sentido de montsje del precatalizador. Sino se respeta esta consigna a pods desire fexibie de escape ‘asegurarse de la ausencia de pérdda de gas de escape. s posible, efectuar un control de funcionamiento de os captadores de pre «ign {medisién do los pardmetros con un itl de diagnéstico) “ LENADO Y CONTROL DEL NIVEL DEL DEPOSITO DE ADITIVO ‘ara esta operacén, equiparse con un kit de lenado que comprend ls ele- sentos siguientes: ‘aditivo Eolys (Eolys 178 o Eolys DPX 42) tun bidén vaco. 2tuberiastransparontes. 2 malas v2 ganchos. olacare!vehiculo sobre un puente slevador. "en un itl de diagndstcn, lear en al ealeulador dal fio de partculas le cant: ‘tnd de aditivo consumido (Eolys 176 desde el n” DAM 9492, = Desconectar: "a ater ol tubo de ventilacién del depésito de ative (1) (figura 1-18). \onectar ol racor scoplabe del tubo de llamado (suminstrado en el it) en la nexién (1) del tubo de ventilacién del depdsito de adtvo (figura 1-18). + Desmontar el tapdn de rebose (2 del depésito de altivo(Eolys DPX 42 hasta n* ‘aM 9481) figura 1-18). ‘onectar el tubo del kit de lenado sobre el rebose del depésito de aitvo. + Colocar el bidén vacio en una de las mallas del kit de llenadoy suspenderi con on gancho ‘roduc el tubo en el bidén vec, «Vinita tubo de lenado a bidén de advo, + calocar el bidén de activo por encime del depésito de aditivo taldrar le parte perio del bid + ‘ienar con activo hasta que alga por ol reboso (lye DPX 42 hasta DAM sa fad la cantidad deseede, seg la cantidad de activo consumigs lida en et ‘i de diagndstico (Eolys 176 a partir dol n* DAM 8482). ta: Colocar los tapones on los embalajes vacios. Los bidones ya ampezados (ie n0 deberdn nunca guardarse para ser reutlizados) asf como los bidones de reoosey las tuberias del Kit se cerraréncuidedosamente se almacenarén en un «. ttenedor espectico en espera do cer ontrgados a un especalista autorizado ‘asides. PESMONTAJE Y MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE Nota: La bomba de aceite ro os roparable. Slo se puede sustitur el ti. .vantar la parte delentera de vehicula, cia el aceite del motor. ‘vesmontar y suspender ol compresor dol climatizador, sacando ol conector pero ‘desconectar sus tuberia. "esmantar ol cértr inferior, marcando la posicién de sus toro de fijacén, uesmontar al tubo de aspracion del tam ssmontar los tornlos de fiacién de la bomba de acelte, marcando su posi- ‘ascula la Bomba y separa el pin de a cadona de arraste, >a el montaje proceder en orden inverso del dasmontao | RECAUCIONES A TOMAR CON EL CIRCUITO DE SOMBUSTIBLE {utes de cuaiquorintervencién en los cisutos de baja o alta presion de alimen- {6nd combustible, es necesaro respetar es regls siguientes: ‘espués de parar el motor, esperar 30 segundos antes de iterveit, para per- ira los ctcuitos bajo presién volver ala presion stmostéica. otes de aflojar un racar de alta presién o de desmontar un inyector, es nece- aro limplarlos con desengrasanteapropiado (por ejemplo Sodimec. Aplicatel ductocon un pncel en los racores de uberis yen los inyectoras, on la bide ' jacién y la superficie de a culate, Es recomendable aspirar a continuacién as ‘nas aplicads y eviterel empleo de aire comprimido. Prteger al atornadox. sfiojr el racor de una tuberia de alta prasién, es aconsejablesostener con "segunda llave el racor adaptador sobre el elemento correspondiente, pare vntar que safc. sus de haber desconectado una tubers, es nacestiotapara, asi como el /rlibee, para evita la introduccién impurezas en el circuit, + toda tuberfa de alta presién, uno de cuyos racres haya sido aflojado, 4ebe sor sustiuida por una nueva, ~ en todo inyector desmontado, es necesaro susttuir su junta, su ren y Jatuorea de fjacion desu brida al final de cusiquerreparecin, comprobar Ia estanqueidad del circuit. Para elo, puverizar un producto detector de fugasapropiado en los raco- res que objeto de la reparation, Dear secar el producto y a continuacion arrancar ol motor, y verifies Ia eueoneis do péridse, con el moter en mer cha acelerando y a comtinuacin efectuando una recorrdo de prueba. ‘no esté permitido desarmar un inyetor, aflojar su racoradaptador de tubaria oalimentaro directamente a 12 vote, + en la rampa comén, se desaconseja desmontar los racores adaptedores elas salidas do alta prosién, la limpieza de los inyectores con gasoily utrasonidos no esta permitid. DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA BOMBA DE ALTA PRESION "Nota: antes de cualquier intervencién,respetar las recomendeciones del pirrafo"Precavcioes a tomar con el cult de combustible + Desonectarel terminal negative de la bata, + Proceder al desmontaje de la corsa de dstribucién . + Con ura plana de pestis aprorada FSA 606-7, inmoviizr a ued de tae del bomba de ake presin para desmontar su tera de iacién + Con un extractor apropiado, desmontar a rueda dentada dela bombs. + Desmontar as tuberas de ls cla cel filtro de combustible, + Soear ol conoctoreléetric. + Desmontar a caja de itr de combustible, con su soporte + Desmontar el bloque de a caja dosiiadore y aperaro aun lado. Desmontar las abrazacerasy soparar las conductos ante as eas dos ‘adores de are froy de aire caliente, * Dosmontar la tubera de ata presidn 1) (figura 1-19). « Desconectar las tuberias de alimentacion (2 y de sobrante (3) (figura 1- 19). + Saear ls consctores del desactivador do 3 pistn de Is bombs [8 y dol regulador do alte prsién de combustible () (figura 1-18). + Desmantary separar el cableedoaléctric (6) (figura 1-18). * Desmonta as fciones delanteras (7) y taser 3) de a bomba y sap FIGURA 1-19 —ATAne129 — Tasaid HOLOW Q)Taszia UoLOW @) und dartada-2 Sopores-3. Bombs de ‘cecombuste= 9 Ta CIRCUITO DE MTYECCION ALTA PRESION ‘A Mot DH'2- 6 Metor DWI I re 8 Desactvaor cele psten 5, Roguldor de prsin-8. Tari ae presi -7. Rag comin-B. Capadar de tapes, ijt ester 11 Alimetcntjaproisn- 12 Jute eetanqutne 1 Tuba de be rad (figura 1-19), Para el montaje,respetar los puntos siguiontes: ns pares de aprietepreserito, + ust la tberia do alta prosién, + proceder al monte yal calado dela corre de cistribucin, + después de conectar la batera, dare! contacto y qutrlo varias veces segu- das, pare asegurar Ia purga do alr, y a continuacién comprobar la ostenquei dad de circuit, CONTROLES DE LAS PRESIONES DE ALIMENTACION DEL CIRCUITO DE BAJA PRESION No’ astos controls preisan el ample de racores de dervacién apropiadoe ‘esectvamente de 6 8y 10 mm para a tuberia de amentecién de combustible y 1a de sobrante (pr ejemplo PSA 4215-7 y 4218-7, + Nontar 2 mandmetros lgraduedos hata 5 bar y conetalos en dervecién, de la imatera siguiente: no sobre latubara de aliments (marca de colr blanco} entre labomba de alimentacién ye fro de combustible, sobre ol ado de la ebeta de la caja de) filo. el oto sobre Ia tubers de sobrerte (merea de color verde) entre In bomba de alt presi ye fro de combustible + Praceder alos controls de las presiones dealimentacin y de sobrant estticas ydnimicas: ~ dar el contacto y ler las presiones, durante a temporizacién (algunas sagun 43. ‘Tancar e motor y lot las pesionge con motor alent, * Cemparar las valores con ls preset, Neda: Sel motor no arenes, eomprober que: = el requador baja presién incorperado a la caja de fitro de combustible, no {st blogueedo en posicién abiea oresidn de alimentacién inferior @ 0,8 bar. ‘Sis necesari, sus la cubeta dela caa del fit. «1a vlvula de ubricacion situa enol acor dela tubera do allmontaién sol. data de fa bomba do alta presi, no ests bloqueada en posicién cerada (re- sin do alimentaién superior a G8 bar. Si es necesario,sustitvi la Bomba de alia presion, DESMONTAJE Y MONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE ‘Nota: antes de cualquier itorvencié,respetar les recomendaciones de pér: ‘fo "Precauciones 2 tomar con el circuito de combustible * Desmentar el carenado debs del motor. * Colocar una bandejadebajo dol mator. + Abi el tornilo de purga (figura 1-20). + Deseonectar: el conectr de calotaminto del combustible 2) figura 1-20), + elconector de presencia de agua (sin montaje. + Dasmontar las tubers de aca del iro de combustible (3. + Afljar el enillotverca (4 con una lave de cinch (figura 1-20). + Desmontr: el anilo-tverea, Ia carcasa, “efit, “la junta de estanqusied, ‘Nota limpare cuerpo del tro de combustible conuntrapo, ular un pin cal + Cerrar el torillo de purge. [Al montar,procuareoiocarcorectamente la caresa(no rebasrla mare de pintura (5 maxima a apretar. Da el contacto yquitar varias veoes sequides, ra asegurar la purga de sir, ya continuaién comprobar la estanqueldad da ‘reuito ConTRoL DEL CAUDAL DE SOBRANTE DE LOS INYECTORES + Efectuar ol contol dos inyoctores uno por un, + Desconecar a tuberia de soorante de un Injector, enel racer de unin eon el siguiente, ye continuacién comprobar el caudal de sobrante, con motor al ‘alent: « sil caudal sale gota gota, inyector correspondiente es correct. ATA 9 —‘A Metor WVID- 8 Motor DUE. Con FP 1. Deptt ga combusts 2. Jt de sanqvtiad-.Ai tioatvo 10 yector- 11. ‘fo oecombustibn Cuts 1 Sands de vs do ap Tala rps. casa 18 Conduco de ae 18, Tuber ealetain 20. “beta de scare Ineramibadeseeembuste a e «i caudal os elevedo linyctor correspondiente est grpado, Proceder dela misma manera para os otros inyecores. JESMONTAJE Y MONTAJE DEL TURBOCOMPRESOR ‘Nota: ol desmontaje dl turbocompresor se efectia por debajo del vehicula ‘esconectar a terminal negativo de la baer + Desmontar: ‘lcarenado debsjo del motor, la vansmision dorecha Tas3id YOLOW (9! O1nLid Figura 1.21 3 conjunt delantera de escape comerzando pore flexible detantoro, ol preca: -lzadory a continuaién el filtro de particuas (si equpal. os conductes de aire del turbocompresor. of sport inferior del turbo (1) (figura 1-21). Desconectar: Ta tuberia do slimentacin de aceite del turbo al motor (2) (figura 1-21). [a tubera de sobrante de acote del tubo 3) l motor. revere fuo de act -sponer los orfcios abiertos (figura 1-21), #)captador de temperatura (s equip. * Desmontar Tas 4 turcas del turbocompresor el colector accesible por debajo del vehiculo. el turbocompreso. + ara el montaje,preceder en el sentido inverso del desmortajo rgpetando log mts siguientes: omprobar a eusncia de cuerpos extraos en los conducts de aire, ‘espetar os pares de apie prescritos ‘omprobar el nivel de aceite del motor. —ATAnt9— FIGURA 1-22DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CULATA DsMOWTAE | rrauna 1.23 Nats de vlan, espetr tocando ep (wo "Pcnconesstanarcn ava de conbuciba -oseoreta bat “evan pate dla delve, ya coninuain dosnt sda Ybor gunéabares ado dere, Coos “teateado de poecn debj el motor ued lata dre yu gavcabars Waldo andr “ameter Snopes, Moores de ats “Rone ge dtu tive care tubo de elientacin dae ent linerambiado de cry cbc sensi, _Sitstandacos de amen de i. Frcuna 1.26 “Done 1 coir dl eagtadr de oss die dole “feeameoe dene 4 nears Iteonte deters tue de eigeain «Spurs bers dl eres de apetn % “Teneo x ed sade, aR “In tibera d recle de os apores do act RN “abe dealer Go psd erage eee lcovtla EG ya cot ae edo 3 | “stirs deface des bomba de vac ya cots desnontaa S| -Melortostortio de acln (dl uted rena anos bomba E | dennny dnmonale pwn Gl tbo igure 22, Ba ‘atone ©, - las tuberias de alte presién entre le rampa comin y los inyectores. Bi) “e' eras do cbrane tl nyc spre bots mortda rans 125 Dee cos ramps comin iouuide it iyetoen iSscrbeine Bae. “traree co Bored &“Eninc eons, descnecary separ os angutos cel clear orice S ascombesti os mingatan do ehignacen lo} = Desmontar: = 10s tornilios, tuercas y esparragos de fijacién de la caja termostatica y apar- O — ttosuntas Rospeor sate mn ~ el conjunto electrovélvula EGR-intercambiador de calor (figura 1-23), “Sito da alnomaon deere el Unbeaten Mh “alutoeempresne “tits ge ombusible ys sopre, inte Scare, “eleror lio d den sleet tic dace dec, slcolstor dete yap x spr “Apres ote fan [ys eeege (ly deamon ead pops spar 6 igure 2 "Bement Escoger el vlor dara mayor La mdi esta en 2 puts dane Te lev con ead gerd corto con ido para mar-| tenet puso de ade latin yn cds ems ton as cater "Panlonar ls pistons mea caer chavs do pitén de talon ‘lopottor dca ori igure + poset Renal «Ais progiamens yon rn eovespondent lx 10 tls d| “Morava fora dclt rue e Boge met, aertnd sues cua igus 28) cat apetordl god bombs to at peony fired stn, “Darna ots con plese arpids il PSA 8! year us cca cule ium “Mont fried cute después de habe conpobao uot, con rote npisy torent eon scate mr es ah Sok oA ‘far tne Cla espano een Fla eerie pe one xno sacar td cul desu ras hasta elmomeno de su mon | Sori te orden nvero dl desmonse sling mando de es ve Lacon eu epee artes “Coun macho M2 15a as seas dl equ mata ions evs cot lncoans herd cel a mre (ges "separ da psanea dene nels do centao vl Hoque motor | 426, Mods akra de bsones con race peo dl nus otra Gl | "eer de apoyos de es de evs con le sper co ned con rn epeo dala eaten rable saa cin | pote eerie pre Lose ma ntr3—FIGURA 1.27 - los 8 espérragos en el orden presrito (1 @ 8) ‘figura 1-27). los 28 tori rstant (9 a 36) figura 1-27). tensor de cadena de los ees de levas 0 eubo de a rueda dentada Gl oje de levas yeu cori. Introduci un pasador de » 8 mm en el cubo de ‘a ruada dentada de eje de levas (7) (til 0188.) figura 1-28). Aprotar lo toils dal cértor do apoyos de sies ‘e leva respetando el orden y el par de apriate pteseritos (figura 1-271. Desmontae ol pasador de calado. ! tomillay e cubo dela eda dentada de 2 levas + Mont un retén nuevo ayudéndose con un eje guia >xopiato. ota: no lubricar el bord extorior de até, 1 cubo de la rueda dentad do ee de leves y su voenillo preter los torilos de Macin de la rueda den- ‘ade do ojo de levee al par prescrte, CCalar con un pasador de 6 & mm el cubo de la ‘ede denteda de eje de levas (util 0188.M) igura 1-28) yratirarlo, « Ajustar el entrebiero (1,2 mm del captador de >sicién de eje de loves y apretar el tornllo de ‘Montara wpa de culata superior y apretar los mills de faci al par de sprite presort. Para el resto del monte proceder en orden verso del desmontaje \SEACONDICIONAMIENTO DE LA ULATA, + €lroacondicionamiento del culate se limita ale stitucién de las valvulas (chavetas,eopelas y uel), de los retenes de valvuls y los topes ‘udréulicos eon sulengieta. No hay retambios do ientos y guias de valvulas. +08 asientos de valvulas puoden ser rctifcados, ‘en este caso es necesaro esmerilar las vlvulas ssegurarse del buen deslzamiento de los topes ‘virulicos en a eulata y de la colocatin coracta cuava 1.calas-2 Tein de lenado- Taped cult “Joa -5 Carr do apoyo ej devs elsscbtuedas ‘opin -&Cagui de ented -8 Trl 3s ala -10 Va sero de aero T-duna dct. FIGURA 1-26 FIGURA 1-28 —mtAne29 — a 2 7as3id HOLOW QL 01nJasald YOLO! a desmontaje de les transmisionos. te losbalancnes. En caso contrariosusttuirlos topes ole culate Desmont * Comprobar: ~ qu os rodilos do os balancnesgiran sin punto duo, sino, sustituilos ~ el mecanisma de imp “el fuego axial del eje do leva, y el estado de los apoyosy do lt levas. | ~ el parachoques delanteo, + Encaso de rectficasén de la culata, comprobar la altura dela valvulasy - las travesaios de parechoques. preverlaroificacion de los asientos. Ia caja del ito de aire ‘Le rectfcecién de acuta, autorizada dentro de las toloranciaspreseritas) la caja de res. implica el montje de vélvulas yarandelas de apoyo de muelles sgbremey « Desconectar el presostato. dice + Desmonter: * Uta el plano de junta del crter de apoyas de ees de lvas con pasta dl - los manguitos del intercambiador area. ‘stanqusided aproplada (por ejompo Loctite S18. “las manguitosinferiors ysuperiores de radiedr. “el tadiador,e!condensadory el intercambiador airfare. DESMONTAJE Y MONTAJE DEL GRUPO “el soporte do gato MOTOPROPULSOR “el frontal delantoro, “Ios conductos de aie entre el Bloque de caja dosiadora. Nota: antos de cvalauie intervoncén,rospetar la recomendaciones del_| »Desconoctar: pirrafo "Precaueianes @ tomar con el cicuto de combustible *. ~ el caval + Separar le dforentes conductos de vacio procuando marcarls pare el ma + Deseonecaro terminal nagativo do a batora, ajo posterior. * Colecar el vehicula en un elevador de 2 columns. = Desmontar el conjunto de la caja de ito de air, caudalimetroy e! cone + Desiontar: do entrada do al las ruedas y los quardabartos delanteros, | +n Ia caja de velocidades, seperar ol cilindro receptor de embraguey dese,., “el crtr inferior. par los cables de mando de vlocidades con su soporte y desconectar el ce + Proceder tor do luces do marcha atrés ye cable de masa, ‘2 vacla lcrculto de rerigracion, l motor, la caja de velocidades. | + Desmonta: “al desmontaje dela cortea de acesorios. la bieleta de reacidn inferior BLOQUE MOTOR Y TREN ALTERNATIVO ‘A. Motor 10 con cae de voeidades menel-B. Moor WIZ. Moto DW con anemisin automat. 6 apn road (CHC 12 1-7. Cvgllos de centad Gl cer cl owls ‘bia Bin Aes Geo or. Segment de corpresion: 8 Sepmente argo. 7 Fé 20 Pls declgtfal-71 ihn decal 22 Pore ikon de ara ce tor Gece, Cros meauna-2 Catal 77, Pn Ge reste dele dese equa 2. Fh) -nanquecndcelraro 73 Reen- ‘Cojts de gtetal- a, Seperadre dere depo nal dr cel 31. Disunldor 6 rege - 22 Patdo canada - 22. Caja Ge ere equrado ‘eulrede- 2, Volant motor Tube de easpaion dae vores de ete —rTAn'9 —el travesaho de lacuna, + Desmontaryseparar (sin abrir el circuit: + el compresor de cimatizacin, la bomba de direcionasistda + Proceder al desmontaje del conjunto flexible de escape, precatalizadory filtro de patcuas, + Desconectar: le tuberia de ata presién de la bomba de asis- ‘ene de direociony taponar los manguites de refrigeracin del slpiadero, + Desconectar el eableado motor dela cje de fu bles motor. + Colocar un gsto debajo del conjunto motor y caja * Levant ligeramente el gato y descargar el peso eos soportes. * Desmeonta: «la bieleta de reecién del soporte motor dere cho, Pou FIGURA 1-36 “las tonillo de fiacin del soporte al motor, FIGURA 1.38 ‘soporte mator derecho. ata (t}.mac lsat de mone pistn pe a los toils de fscién del soporto de l-sja de conclsin a Bloque meter Velocidades ala carooera (tec oranda ad sub onjunto motor y caja para desmontrio por la parte delantera del vehiulo, Monrase Proceder en ol orden inverso del desmontje, etando los puntos siguontes: + susttuirsistemsticemente las tuereas autfre- antes y las juntas de estangueidad, + respetar los pares de aptot prescrtos. + efectuar el lenado y nivel de aceite de la caja d= voloidades y continuacién proceder als regle- jes del mando (ver capitulo «Caja do velocide ess, = sino se ha hecho, susttui el fltro de aceite, y 2 continuacion proceder al lenado y rival de aces del motor seg las preconiacionesy cantidades preseritas, ara asogura a purga de aie del cizculto de ali- mentacién de combustible, dar el contacto y qui- tarlo varias veces soguidas, ya continuacién eam. Probar la estangueidad del circuto ver ‘Procauciones a tomar con ol ctcuito de combus Figuna 1-32 tile proceder al lenado y purga del circuit de refi gereci y dl crcuito de asistencia do dirccién, Sp I | Stomorober a eusenio depts yl apegeco fit io fos tentigos de anomie con motor en ma Olt 121STS1S1617 619 TaTo [eae TSI IAIELFLE Ivy | | a REACONDICIONAMIENTO DEL A MoTOR Désarmado. precauciones especiales ssmontar el crter inferior, marcendo la posi «inde los torilos de faci, + Recuperar el pin de cig! con su chaveta + Desmontar a eaja de ojes de equlibradoy recs perar los separadores de relae + Desarmar los conjuntos bielepstén, y ordenar- los sin desomparsjaros. + Si es nacesario, desmontar los surtidores de fondo de pstones Controles de piezas + Comprobar el juego buldnjpistin. En caso de a juego demasiado importante, susttur ls cojun tos pstén-bulén. Figura 1.33 + Vetficar las bilas (perpendicular, tren, one 73S3iq HOLOW. AL Oanlid PEPER PENS =ais |g bh —FTAn29 —iimoros inerioras deta caboza y del pel. En caso de valores fuera de tlerancas en una biel, susttirtodas ls bieas. * Controlar a juego buléntcasquilo de pie de biela, En caso de juego demasiado importante, sustitur os bulons,o las bilas. Sel easquila Gel pie de iela a ‘sido desmontado,alinear el talae de luricacdn con el del ele al manta. + Le recificacion del plano superior del Bloque motor ast eutorizada respactando la tolerancias prescrtas. “En caso do rotitescin del plano superior del ‘logue, comprobar i altura de lo pistones, para determiner I junta de culata @ monta, + Comprobar los elindros (ovalizacién, conic dad). $a desgaste sobrepasa los valores pres crits, rectfcar os clinros respetando la clase de los pistones o susttuir el Bloque motor. El rectfieado de los cilindros sélo puede efectuarse con seguridad si se conace con precision el cespaser de las parades en los patos do agua. Despues del rectficedo de los cllindros, prever su esmetilado, * Contolar el juego gisténclindro. En caso do ‘que el juego see demasiado importance, mantar Pistones en cotes sobremedida y rectificat los Cilindres 0 sutitui el bloque motor + Contolar el uego radial en ls apoyos de cigie fal y do los culos de las biel, el salto del Cider la ovalzaion y Ia conicdad de ls cul los y de los apoyos. En caso de desgaste dems sada importante, sustitur los cojinetes o rect ‘ar os.stituic el cigdenal, en funci6n de las clases je cojntes (figura 1-31). lecztn de 7 Las marcas del Bloque (ado volanta ye cigie- fal (cowtrapeso lado distrioucién) permiten su ‘empareiamiento, Las marcas estan realzadas on un cédigo de 5 caracteres de identiicacén de los cojinetes @ monte. Cade caracter cor- responde a un epoyo clasficado en orden cre- clonte del n*t al n°5 (ot lado volante motor) igura 1-32). + Determinar la clase de los cojinetes a montar com astablas do omparejamiento (figura 1-33). Monti + Monta os suridores de fondo de pistones. + Montar en el bloque motor los coinetes ranure- dos, seg la clase determinade, * Colocir en cada tapa de apoyo de cigdefal un cojneteliso, segs la clase determined y montar las tapas n" 4y§ (lado volante motor) + Aplcs pasta de estanquoidad on las supericios e la tapa de apoyo nt, previamente limps y desongresadas. * Montar junta laterales nuevas en le tapa de apoyo ott *Comprobar cue ol slinte de as juntes laterals del apoyo nt esté comprandido entre 1,8 y 4 mm. Si es necesario, cota los extremos. Asequrerse ‘que ol eigdehal gira librements * Con un eje guia de ciémetro apropiado (ti 0183.81), montar un retén trasero de cigierial ‘nuevo yengrasado.Asegurarse que la cara ext Flor del at est seca y sin gras * Monta os segmentos en ls pistones y separar los cortes a 120%, decaléndoles con relacion al bulén yal conte del segment rascador (Figura 1- 34), ‘Monta las conjuntos bilspistén en el bloque ‘motor (conjunto n° lado volante motor y orien tara leche del piston lade cistibucion, Figura 1.25 3 Coocar es tases cogos hala -C. Coles et poping ‘A. Mora separ ed ultras co en seis y a Dlaase mete B Monte dia aa RECORRIDO D= LA CORREA DE ACCESORIOS + Apretar ls tapas de biela al pa prescrito, con tueeas nuevas y roscas acsitadas. + Montar el volante motor con 2 trnilas, sin apretato y cenrarlo cone tl 82127. * Colacar un il apeepiado pare inmovilzat el valnte motor yapretar ls torilo do fac impios y untados con frenante para rosces. * Monta los separadores de replaje dela caja de ees de equiirado, + Colocar os tladrosciegos do los oes de ogulibrado hacia acba + Mntar un itl apropiado (8610-10) en la caja de ejes de equiibrad eitroducilos pasadores de cen trade en los taladcos (igure 1-35). + Montar ios tories de jacién dela caja y apretarlos al par de apriste presario (figura 1-36) * Con un ee qua de ciémetroapropiado (atl 018.4), montar un retén nueva y engrasado en el pot retén delantero. Asegurarse que la cara exterior esté seca y sin grasa. ATA net29 —Embrague DATOS TECNICOS ‘mbrague monodisco en seco con mand hideéulico \wsanismo de embrague de dafragms de tipo rado con tope de bolas en yo constant. ~acteristicas de ls embragues Wetoraacion | ~ "ay pe ux zasT 00 2 | ws liam da) a ea ope eter Bs 20 Dn near re) cy 12 eos 3 cot ie) ‘MANDO DE EMBRAGUE nando de embregue est provito de un emisor una por rétle a pedal de >regue yfjado al slpicadero, Estéalimentado con liquido por un tubo d6 ‘dn entre el depdsito dels bombs de freno ye cindro de mando, Le presi $ wansmitda al incr receptor por un tubo retendo por una grepa, lindo receptor estébloqueado sobre el cétar da embrague y comand la quia que esté monteda sobre un ee, “TITUCION DEL CILINDRO RECEPTOR Crlearun reipiente para ecuperar a liquide de freno que pueda al tubo hidrdlico (), ar sin desmontal, la graps de retencién (2) del tubo sobre +lindr receptor (3) figura 2-1. parr el tubo hdr (1, sbloquer el clint receptor (3) segin el orden de as lchas by eBe \wla: No accionar ef podal de embrague después de haber ‘montado el ciindro receptor. "ora el montajaprocader en orden inverso, engoger et vr culler progressivement le eylindre émattaur et acsouper Ie 1 hydraulique eTTTUCIGN DEL CILNDRO DE MANDO :montar el fitro de are de habitéulo, ‘Pian al maximo ol quid de frono del depésito ‘ciate ccuito hdrdulio por el tomo de purge del lindo} Xt. 'allado del conductor, desmontarlaquamicién debajo del sal er, arar el racor de alimentacién (1 entre el depésito de liquido “enos y lellndro de mando, esmontar ls tori da fscin (2) (gure 2-2) Ihabitéculo, separa la ota) dl elindro da mando sobre oda 'epararelracorrépido del tubo hidréuco entre los elindres| 23 receptor ‘-xel montajeproceder on orden inverso, | a aceon + Cerrar el tomo, * Completr el iv 4 compensacén Yy montar el capue * Desembegar yo GA DEL MANDO HIDRAULICO «vplar un tubo transpareie sobre el torilo de purge (4 del uso receptor (3) figura 2-1), + Comprobar que ‘zat un sifén con el tubo ¥ sumergir su exremided en un} cin al punto de a *entesituado mis bajo que ol lind receptox. bn el tomilo de purg del eilindro recaptor. ‘boar répidemente 7 veces el pada de embrague, ‘r subi el pedal de embrague sola durante el timo bombo ‘ando el tomilo de purg dal lindeo receptor ar coma maximo el depsito de campensacin de liquid de >> sobre la bombs principal bel toro de purg. bear répidamente 7 veces ! pedal de emibrague, tener el pedal abajo durant el time bombeo, + Aprotar el reno ‘iauIDo DE MANDO DE EMBRAGUE El depésito de compensacién fiado en la bomba princpal es comin a eruito de fronado y de embrague. Pares de apriete ti:inom + Mecanismo sobre voante motor: + Tomillo de purga de cilindro receptor 076 + ljeciones del clncro de mande: 22 + Caja de velocidades sobre motor 6 {fautoo DE MANDO DE EMBRAGUE Capacidad: sproximedamente 0, liros. Preconizacién: liuido de freno DOTS Poriodicidad de mantenimion EMBRAGUE - A, Motor DW/72-B, Noor OWID-1.Pa-2 Pedal 2 Muelle - 4. Contactar de enirague 5 Soporte de pales Eje- 7. Enso de embagun-8 Dope de eompenascion de lado de ene miragu® 1, Tera 1. Jt Hori. Ee de hora 1 Cojnete ‘8. Mesaisma Dic de erbapue de purge. ede liquide de reno en e dopéito + Desmontaro tubo y el reciiente de liquide de reno hd dal tomilo de purge. mbragarrpidarente 80 veces, + Poner el motor en marche, de etecionemionto, * Colocar una marcha, el juogo libre es corecto con rela: rangue (35 mm a ul indietvo,| Cariruro 3 | Caja de velocidades ML5C DATOS TECNICOS Cej elociedes de 5 relaoes adele y macta ais steniads, | Paras de apriete itinoni disput transversalmente en el extremo del motor. Cérter de embeague y de Bite de lesion do eluminioy citer trasoro on chaps de aero. Pitones | » Mecaismo sobre volante motor 2 {de dent helicoida para ls relctones adelante Reenvo de marca ards con | «Coe do vlosidaes sabre motor a doe pifones. je primary diereeial condos rodamienos de ries cbnicos | + Cer de pitoera sobre cre de embroue: 2 «ac uo yj secundare con un rdamioto de boas ado cer aseo)y un | «Soporte de ea sobre ela 45 rodemento de roils ences Vad pifén de ataqul. Mando de valcda- | = Tueea dee Ge soporte decal: 65 des por cable y alan sobre la consoa central de slpicadero La eaje do | + Motor dearenque sobre cela de veloiaes: 35 ‘velocdades posse una mando de embrague hilo, un dapeeive de fre. | « Pacas de cee 2 ado dela mrche ads y une profibetn de paso de Starches, *Tuera de je socundaro:, 7. po: Mls. * canter taser 2 ar tagulieo: 27x21. * Cito de dieronca ee — ~tomilo Ma — —— CORRESPONDENCIA tome M0 4 mator20 HO 0 20 JTD: MLSC indie Ls. ‘Tepid vais: a ‘motor22 HO o 2.2 JT: MLBC indies 20LMO'. * Contactor dees de marche 3 25. ‘Tusa de transmis 28x 150 10.60" ELAGIONES DE DESMULTIPUCACION * tueres 0 tomo a sustti. B 20M zouvor__ | 7 WE nam va | Ingredientes 2 oii ae A ta oan DEVE x ows oust Ace casa De VEtocnaDeS — 4 ie cote de vsosidod SAE 76WEO, sgn rome APL GLS. | [Divert ome | oz tee dad de mantonimionto: sin vaiaso ni coil eve recon os, lubed de por vida Conte extanqusdad debs cere en ade vocisdo de acito motor. DESWONTAJE Y MONTAJE DE LOS CABLES DE MANDO Y DE SELECCION DE VELOCIDADES *Descontr le atria, + Desmowtare ome (ly dengan ful (dea placa de velit des figira 2) *Desmortarlcabla de mando de marca ati doa fund + Dasenatapar el otal de mando muni *Desmartr le insanorante derecho ezauerdo + Seer ls conetres figure 32) + Separerl cable de mando de marca tb (7) + Desmortar el ont) mando mluncgn figura 3 + Con ralive fi spara les aie ce mando de veoccoes figure 23. + Deserta las trea ya palane de mando + Enel empaimento motor Gesmontar las fitos desire de haul y *Desmorta as grapes de los cables de mando y sopra le rts dele cobs comand. *Desmo l sopone de mney toni de ain dl mando de baqueo de marche ates toves dl pao a da iio “Enel hail, ar eles ete pr seperaos unto con ol ubo [A monte, soca cls y grapes ndevosy ocontinuaconcomprtar psp correct tds as vaoisades DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CAJA DE VELOCIDADES + Desconestarla beter + Levantrel vehicula oom las vedas colgando. + Procede al vaiado dela caja de vlacidades (figura 3-4) y del cicuto de ‘iresién sss, + Desmonia las ruedes dlanteresy continuseén las tranemisiones, + Desmontr lacuna, + Desmontar el ftro de aire de habitéculo, + Desrontar aftr desire motor y su ca, + Desmont al captador de régimen motor. + Desmonts leno ecoptor de embrague. Figura 3-1 Figura 32 Figure 3:3 —FTAn' 9 —-Smontar las rétulas de mando de velocidades y desenganchar los cables de nda del soporte de cade veocidades, separar el motor de arranque, sin desconectal. Ssconectary seprar los cablesdos eléctrons que legan ala caja de veocido ‘esmontar: +2 fiaciones supriores de la caja de veloidades sobre l motor. Figura 3.4 ‘52 facones del slntbloe de soporte de caja de vlocidades, Sunde apén guardsbarosinquierd devia de ate Conduct de entrada de sie elec te "cable de bloqueo de marcha até. ‘tubo de ate de sobrealimentacién, 5 placas de cir de volante motor ‘jar y seprar ol acor do alta presi dela cola de diecciéin -votage el eter de acite motor ycolocar un gato debajo del motor "montr el soporte de caja de velocidedes. | “-talar un disposi de sujecién dl conjunto motor 2esmonta as faciones inferiores de caa de velocidades sobre el motor. =montarlentement la caja de elocdades por debajo del vehicul, +261 montaj, rospetar los puntos siguientes sustitu sistemascamente las tueres autofrenanesy las arandelaseléstca. Figure 2 ‘ontarretenes nuevos a la salida de diferencia, con los labios ligeramente dos do grasa a omprober la presencia de os casquills de centrado de a caja sobre el motor. 2guarse de la presencia y de la posicibn correcta del cojinete de emibrague ‘su guia (poscionado por a horquila) yenlisero sobre el mecanismo, 1mprober el funlonamientocorrocto del lindo recap. coder allenar de act el cicuto de asistencia de direccény la coje de velo- ‘fos (21 litros de aceite) Elllnado de la esa de velocidades se eect por el tpn de ventilacién ra 38). ERA mai -2 Ee sndro-3. Rodan - Gui ej. iede marche es iin conduct: de 5-7 Deslable de 5-8, Cubo de scrnzatr de = 9 Separeores "cn rac earch sé Redariste de gues 1 Deslralo de orcas 18. Cabo ae aeonzsdor co marche aa” 1a Pain dennis de marcha ete 15Tope de. 35" 18 Pin conduc de marcha ws 7. Mule Pikon condo de i Stelle do 2-2, it dsnroniador de M21. Pinon consucdo de 2-72. Pisin Jk de 73 Onepazble de 1-2 Cabo de shankar oe 38-28 Peon eonduoe *°28 Pit condos de 27. Tustca deep scundar- 28 aca oreo 72 Arad FTA n129 — “RESEERERPEEERREREMERERERMER ERE EEO YY° a Sg S S o = a 4 DirenEnci 1. Pa de apoyo de roaien ees. SL Rodgnonts de Stren Panis. man VELOCIDADES 1.Pome-2.Palanes 2 Cables de mando Cable de mando de "8 Ineo de scha arie-7. Dsnscat, — RTA n'129— CCARTERES DE CAJA DE VeLOCIDADESTransmisiones DATOS TECNICOS La transmisin del movimiento alas ruedas delanters etd asegurede por dos «es e longitu desigual compuestos de una junta homocintica en cada uno fe sus oxremos, {a ransmisién derech est unde a iferencal por un ee intrmedio con un apoyo de radsmiento, fjado sobre el motor. Lis juntas son del tipo do bolas lado rueda y tripode desizente ldo caja de delocdades 0 transmisién autométca, os cubos dels ruedes estan equipaos con un rodamiento con rueds magné- za incorporada destinao al sisters ABS. Correspondenciay caratersticas de ls transmisiones. "RZ 1150 RZ 20: juntas de bol (siématro 17.56 20 mm de tipo Rzeppa | et |e | enema [nso | ieee, ad nL deco | Lato rnds | Lato caja * nrne Se | ena | emer [eae = ' ‘aa _[ [one [Reraas = rs ESMONTAJE Y MONTAJE DE UNA TRANSMISION Levanta el vehculo y desmontarla reds correspondent. Proceder al vaciado del caja de velocidades manual Desmontar el pasadory la arandela de reno de la tuetca de trensmisin. iovilar el ubo y desmontar le tuerea da tranmisén, + Dosangrapar tubo de eno cable do testigo de desgaste de las pasts. cl cable del captador ABS. + Desstornilary desmontr la rétula de direein de a menguet. Dessiomilary desmontar la rétula inferior do la biseta de bara estabilize DDesmontar las fein inferior del amotiguador sobre la menguets. "ansmision inquiorda ~Separar la transmisién dl cubo trando dele mangueta hata ol exterior. Separar la transmision del diferensal y desmontara veansmisién dorecha Separarlatransmisin del cubo tiando de le mangueta hacia ol exterior. * Mlojar tas 2 tuercas (1) del apoyo intermedio de la tansmisién derecha igura 42), ** J828 0 JB3A:tlipa de tensmisién no mecanizada exteiormente (brut de fora. Pares de apriete téavino ni + Tuerea de transmisén (M24 x 180) * 104 60" + Fjacones inferores de amortiquadore: 8 * Bieleta de barra estabilzador: 55. + Ratula de crecién sobre mangueta: 4 + Tueras de apoyo de transmision: 1 *Tomnlle de runda: = lanta de chaps: 8, “lant de alumni: 0. * tuorca o tomillo a sustituie. + Girer os tomillos un evato de vuelta para separr las cabeza axcétrices de alojamiento del rodamiento. + Separa la transmision dal ciforoncily desmontara, Para el montaje respetar los puntos siguientes: sustuirssteméticamante as tuoreesautofenantesy la tueres de trensmi- ~ efectuar el lenado y nivel de aceite preconzado de la cala de veloidades manual. ‘TRANSMISIONES |. caja velocidad mana MLS #5 Tansisin aura (ALA) ‘MTansmiide eaieds 2. Tanamisnderacha=3 Psd “Tere de enti ‘rena de rs 6 Rodents deals. Alo ‘niles de reno-9 Fol to Tudo estado, Jue trae “2 Dean — RTA — SINOISINSNVYL @ 7.04 Aud50) =) 5 nm a 2S o z | Carituro 5 | Direccion DATOS TECNICOS Dircién de cremallera montada detrs dele cuna delatera con columna de diesion de 2 ramos retrctles aticulados por junta de cardan Asistencia hic'lica variable en funcin dol régimon motor. Reglaje de aura y rotund dat del volate, Relscion de desmutipicacion:51 mmivuets, ‘Nimero de dintes dela eromaliara: 34, Nimero de dentes de pin: 8 Nimero de wets de volante de tope a tope: 317. Didmetro do giro ene mutos: 1,71 m, ato aceras: 11,19 mm, Cerera dele cromallora: 288mm, Angulo de giro interior: 29°24 ‘Angulo de gir exterior: 33°42, =Asistenciao ‘Asisenciahidréulea da serie con elindro hdr inoorporado a le caja de diescién comandada por une vlvula dstribuidora rottive La asistencia os variable en funcién del rgimen motor] principio de funcio- ‘nariento est unido a ls caactrisicas de la bomba que, medida que el régimen aumenta, reduce el caudal de aclte y en consecuenci el rive do ai tone, BONIBA DE ASISTENCIA Bomba de caudal “en caida" fda en la pate delantera derecha del moter y acconada por una corea mutista comin a todos lo accesoros. Marea: ZF, Dismetro dela pole: 128 em, Presi de egulacién: 110 bar fentre 1 200 y 1500 rpm Not: Sila presién es baja, susttuir la bomba, Sif presiin os correcta, comarobar la caja de direccién. DESMONTAJE DE LA CAJA DE DIRECCION * Colca a drecién en posicién linea recta y reir la lave de contact, + Desonoctar a bateri, * Levantr el vehculo ya ecntinuacin desmontr ls ruedas dlanteras, + Deamontar al earenado debajo del motor. + Desmontar la protecién (1) de la cala de diecrén separando les grapes (figura 5-1 + Enel lado derecho, desmontar el anto 2 afljando los trl (3) figura’ 2) + En ambos lads, desmontar la tuerca dela rtula de sireccién sobre la man uet y @continuaciénseparala con un extractor apropiado, *Estrnguler los manguites dels tuberas de alts yb presisn del crcuito de asistencia, * Colcar un ceipinte pare recuperar el aceite de dieccén asistida, + Destmbyidr ls tubeies deat y baa presin sacandolas Gesu soporte sobre lecura, + Separar los rcore (4) figura 63) y a continuaciin maniobrar el volante de ‘ope a tope para vecar elindro hidebulco de dirccin, * Taner los ofcos de las tuberis ya continuacién soparar, + Desmontar la faci (5) del junta de cardan (figura 5-3). + Desmontar ls tornlos de fain (6 de a caja de dreccén sobre lacuna (figura 5-4) y recuporar el cipostvo defscién (7 + Separar la caja de drecsién pore paso de rueda derecho. Para al montaje,respetar los puntos siguientes cfeduar ol nivl do aceite y a purga dal circuit de asstencie, sogurarse del lineman eovect del vant + procader al contol alae ses neces de la gzometia dl ven delantero ‘CORREA DE BOMBA DE ASISTENCIA Correa multpsta ecionade desde el cig y comin a todos los ecesoros, ‘Tensidn asegureda semiautométicemente por coincidencis de marcas eabre rodilotonsot. Marea y tipo: Hutchinson 1740 KT. Longtud: 1740 mm, Nomero de pitas: 6. Periodicided de mantenimiento: Ia susttucion de la correa debe ser efec- ‘tuade cuando les mareas del tensor na coincide. Corprobar el estado yl ten. 20000 km o cada af, Pares de apriete titmomg Ceja de creccin sobre la cunt 48, Contraturca de bieleta de direzsén 45, Racor d ata presion: 2 + Racor de bala pres: 16 “Bieta de dieccin sobre a cae 3 Rétula de dieccin sobre la manguota 4 Junta de eardan sobre el pin de staqu: 25. Fiaciones de tants: 65 “Flacién de ls bombs do asistencia 2 Fijaciones de a columna de direcsén: 22. Volante: 2 Tomnillo de reds: lanta de chapa: 8 “ante de alumni: 10 ACEITE DE ASISTENCIA Capacidad del cicuito: 13 los. Preconizacién: Total Fhide ATX (PeugeotCtro&n} o ule GUA Fatvanca riodicdad de mantenimiento: contro del nivel da 20000 km. Figura 52 9600059982 2.a.8.DESMONTAJE DE LA COLUMNA DE DIRECCION + Auster el volante en posiin baja despegads, * Colocar el vehiculo sobre un suelo plano, con ls uadas en poscin deine recta ‘on losasientos hacia ards y protegios. * Desconecter Is beteriay esperar 10 minctos para desatvar el disposi de air beg. + Desengrapar los junquls (figuras 8-7 y 8-8 del capitulo «Salpicadero -it- ‘bagon). + Desmontar la guaricién del pllar de caroceria (fig «Salpicadero-airbags»). Desmonter I tapa lateral de salpicadeo (figura 9-27 capitulo «Salpicadero-| airbags). ‘esmontar (figura 9-29 capitulo «Salpicadero-irbage>): ls plat de interrupor ESP. lo trnlos defect superores dela guarnci, el conector de diagndstic, |e guamicgn + Desmontar los tomills de facin do la carcass inferior dela columne de diec- -lén (figura 94 capitulo «Salpicadero-sirbags»). DDesmontar la carcase inferior dele columna de creccén y extraer ol revest rien superior dela columna de cirecrin eacendo la conexién eldetrica Desmontare sibag de paajero y el volante, después de haber mareado su pos: “ony sacar ls diferonts conectores. + Desmontar l contactor gator Desengrapar el guarnecdo (1) dels gus (2 (figura 5-5). Mover el guamecido (1) y pescionar lo tetones (3 enfente de os orficios( Desmontar el soporte (5) ye guarnacdo [1 ‘Sacar el conecior (6) del antirobo de dirccin (7) yexraerlo, ‘Separarelcableado elctrico (8) de a lave de contacto ) figure &-6). + Alloa ltonilla de suecén (10) del junta decaréan sobre la cala Desmontar las faciones (11 de la columne de dieocin (figura 6-7). Sstraer la column de drei. Figura 63 926 capitulo Figura 5-4 ara el mont, respetar ls puntos siguientes: ‘comprobar el apagado dels testigos cespatando el procedimiento presto de setivacion del dispositive do arbeg. alinear las marcas de centrado del contactor girattio y las marcas de alines-| iento del volante de direcién ‘comprobar el buen funconarienta dol equipamiento eléctrion G.O1NLdVS “fACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO DE ASISTENCIA, satorilareltapén (1) del depdsto de aceite y retrarelcarucho frente (2) ‘gura 5-13). + Asprar el contenido del depélo | Nologauia @ — ATA nt129 —+ Bectuar ol lenado hasta la marca sMAXe (3) (figura 5-13) * Volver a oscar ol tap dl dopést, Pera le purge, beste gira lentamente la direccién de tope a tope de derecha 3 la izquierd (mato en marcha y vehiulo parade) y rellenar a medids que baja el rive ‘Cemprobar el nivel en fro. DESMONTAJE DE LA BOMBA DE ASISTENCIA + Poceder al desmontse de a correa de acesorios. + Desmontar os toms (8) figura 6-13). + Sopaarel tubo delenada de aceite + Yacar el creuito de asistencia de direccién desacoplando las tuberas (5) en la bomba de asistencia (figura 5-14) y 2 continuacién maniobrr la drecién lente: Imante de tope a tope. + Desmontar el toro de faci (8 y separr la bid (7 + Dssmon‘ar elton + Desmontar ls dos trios de fjacién de a bomba pasdndolo a través de las pokes. * Dasmonta a bombs. Para el montaje, comprobar ol estado de a corres do accesoros y efecuar el ive de aceite y la purga del suit de asistencia, ATA 3 — pineccion 1. Aig condor. Vola ‘SSemtapas Colum de deen, Jr 6. coja de Seon 7 Abazadrs 1. Fiste-® Bede ceosin 1o-Aénla de dein. 1 Bamba do store 12 Depieto go campenscin 1 Uber sta pein 1 Vows, LREEERSEREAA EEE EY YY| Suspensiones y ejes DATOS TECNICOS suspension delantera de ruedas independiente de tip falso Mac-pherson con “sngulo inferior y bara establizadore. Conjunto mullehelicidaly omot ‘quador formando el elemento de suspension. Barre estabiizadora fads a la : punto de meticién debajo del larguer tresero para la cota H2 FIGURA 61 ALINEACION DE LOS TRENES control of relaje de a sineain debe efectuarse cone vehicula lature Ge referoncia, alas cotes HT y H2, Siompre es posible comprinir las suspensiones (cargando el vehiculo) hasta obtener ls valores de referencia. Control de las akuras de referent ‘Cont a deers TT 8 ata Coractersticas de la geometria delantere aida de ruede (no sjustablel 0 0°30. ‘Avance del pivote (no ajustablel: 3°30" + 0°20. Incinacién dela mangueta (no austabla: 1224 «0°90 Paralolismo (justabe): convergencia de 0°17" + 0708 0 2+ 1 mm. Caracteristicas do la goometia tras Caids de rued (no ajstabel: 1°» 0°30 Paralelsmo (no ajustable:convergencia de 0°48 + 0°%8' 0S 2 1 mm, nto de susponsion delentere: superior: 45, inferiord + Tuer de vara de amortiguador: 8 + Caja de dreccién sobre cuna: 145. + Rotuls de cireecién sobre manguet: 4 *Contratuercabieeta de direosin reglae paraiso: 45. + Apoyo barra estabilzadoradelantera: 105. + Boleta bare estabilzadora del: 55. + Fncin anterior del wingul ala cunalongitud 30mm: 195; longtud 8 me 125. + Flacintrasere del rigngulo ala cune: 105. + jain de la cuna sobre la crroceria: 105, + Fjciones de un trante delantero: 65. + Flacién dl travesafo sobre lacuna: 8 = 1 + Tueea de transmision (M24 x 160) * 10+ 60° + Tomilo de rued lata chap 9; lana alumni: 1. + Fain d rtula sobre etn 7. + Flacién superior amortiquador tras + Fjscién inferior amortiguedr tres: 8 + Fjacion bara transversal sobre carrocri: 6 + Hlacén barra transversal sobre ol oe trascero: 8 + Fjacién tren trasero sobre a carocera: 8 = 08, + Tuerca de cubo trasero: 38 2 ‘altura se cleula par le pate detantera con la férmula Ht RT -L1y parla ae = Prosn ta te trasra com la frmula H2 = R2 + L2 = aa Taso | Rk deat {+ diferencia de altura de carrceria entree lado derecho yelled inquerdono | | igesn waar ot | Bad Bete aan 25 ‘woe exceder de 10 mm. 21560818584 eri) | 7.18 en) 2 [3 RTA nt123— S3PJ A SANOISNSdSNS, @ 9 oSDDESMONTAJE Y MONTAJE DE UN TRIANGULO DELANTERO + Levanta la part delantea dl vehicula y a continuacién desmontar fa reds del lado correspondionte, + Celocar un gto hiréulico deboo dela pnza de feno para sostener I suspnsi, + Desmonta el perno de suecion 1) dl tringulo sobre la mangueta (figura 68). ‘oi: sujetar lo mangueta a lacuna con un alambre para evtar que la trans isin se desencaje de dferencal + Separarltringulo de a manguetsbsjando el trngulo con une paance + Desmontar os tornills (2). + Maniobre el gato hirGulico hasta poder separa el tridngulo (9) Pare ol montae,sustiui el pro desujecion dea mangueta,proceder l contro! v aleglae, ss necesaro, dels geometia del ten delantro DESMONTAJE Y MONTAJE DE UNA MANGUETA DELANTERA * Levetar a parte delantera del vehiculoy a continscion desmontat la ruoda del lade corespandiente + Desmonta el pasador (1 (figura 6-71 y la arandela de feno (2, *Conun ii apropiado (3, novia cubo ya continuacién desmantar la turea do vansmisi Not: no afojar la tuerca de transmisién isando ol pedal de fren, ya que so ‘podrian czar las tonillos de fiacién de deco, * Provader al dosmoitae dela pnca y del isco de feno, + Desmontar el perno de sujecin 8) figura 6-8) * Desmonte a terca dela rétua (6) + Desmonter la fzclones (7. + Desmontar ol eaptedor ABS (8) + Con un ti apropiado, separa ia étulas inferior y de dcescén sobre la man- gue. * Sopaar la transmisién de la mangueta (9). ‘Note: mantener la transmisin en el diferencia + Suspender I transmisén one paca de ruada con un alambre. + Separr la mangueta Not: no desplezar el vehicula con las transmisiones desmontadas o afljadas| ‘para ovtardeterorar el rodamiento. Para el montae, susttuir sitematicamente las tuorces autofrenants y lade la transmisin, DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CUNA "Nota Remitirsea a figura 6-10 + Levanta ol vehiculo con ls ruedas olgantes. + Posiona las rvedss en linea recta ya coninuacin desmontaras, esmontar el caranada debi del motor n ambos laos, dsmontar el tonillo de suecén del rétula de manguet, + Desmontar as pantalias guardebarros. + Desmontar los fomilos numerados de (1 + Desmontar ls tomilos de facién del raiador de aceite dela drecidn aside sobre el travesaro, * En ambos lados, desmontar os trail (6 y (7). rans — Otientacién de soporte de amert ‘quadordelantero| (A Lado quiero =B. Lado derecho Parte delantere el vehicula FIGURA 6.6 FIGURA 67+ Desmontar el tornillo de fijacién del captador de oscilacién, Separar las rétulas infriores de bara estbiizadora + Desmontar ol wavesafo delentero. FIGURA 6-11 * Separar las tubers de lacuna En ambos lads, desmontar los torillos que fian los antes lacuna + Soportar la cuna con un gato hidréulieo. * Desmontar los tomlos (8) Bejar lacuna separando ls rétulas de las manguetas, Nota: En este momento, ya es pasible separera barra estabilzadora desmon tando los apoyos de faci. Desmontar lacuna Para el montaje, sustituirsstamsticamente ls tuercasautorenante y comprobar sf recortido de as tuberias de tro sobre lacuna, DESMONTAJE Y MONTAJE DEL TREN TRASERO FIGURA 6-12 + Lavatar el voicul con la raed colgantes. Desmontar las ued trasras + Separar los cables de reno de estacionamiento de as pinas de freno. ~ Dasengrapar las fundas defreno de estaionamionto del carrocera. ‘Moja los torllos de faci de los amoniguadores (1) (igura 611). + Colocarun gate hidrulico debsjo del travesaho dl oe taser, Nota no levantar por el contro deel ej. rap ob Levanta igeremente el ee y desmontar ls facones inferior dos amortigua ores Sacar ls conectoreseléetricos los captadores de ABS y a coninuacién separar | 2s cableados. + Separar ls ltiquilos 6 ns uberis rides de reno, Taponar a uberis y rao " Separar el captor de ossaién stuado sobre el brezo derecho del reser, DDesmontar el tomillo de facién (2) de la barra transversal (3) sobre el ee trasero wigura 6-12), ve liberados, separa los mueles (8. comprobar el estado de los apoyes esis de ls soporte, susttiros si nec. Presentar el oe dao del vehicula (lo més horzontalmente posible) con el gato ‘edule fectuar la purge dl circuito de renado y ol reglje de reno de estaconamiento. a ic a 7 ay z a ° a nm a eg m a SUSPENSION TRASERA TREN TRASERO ".oetpo de 2 Brazo- 3. ara wanes 4 Copel superior rmuolb-5 Musl-6 Aociguadr. 7. Cubo-8 Tusa deeb 3 Topatucres de cabo, ‘SUSPENSION DELANTERA TREN DELANTERO 1.cuna-2.Taveafi 3. Wangue de suspension Mangus 5. Cobo S.Rodominte de cuba 7 Anil de rena Belt detrei Batre eteaadra 10 Amortigador 1). tle Musba 13. Tharta pede blae- 18 Tape Ye Sopoe ge amousdor RTA n123 —SONSUs KOTO | Cariruto 7 | imate kd 5 DATOS TECNICOS Sistama de frensdo con mando hidréulico de doble ciruito en X y bomba principal tandem, asstida por servattene de deprasin, Ciseas ventilados en la parte delantera y macizos en la parte taser, Freno de estacionamiento de mando mecénico por cables actuando sobre las reds trasera. Monta de serie de un sisteme antibloqueo ABS Bosch 57 con repatcién lecrenice de frnado, ayuda al frenado de urgencia, sistemas antiatinaie ASR control de estabilidad ESP, FRENOS DELANTEROS Franas de discos ventiados equipados con pinzas flotantes monepistén, Didmetro del pis: 60 min i Did eto del disco: 285 mm. Espesor del disco: 28 mm (minimo 26) Selte méximo: 007 mm. Espotor de los foros: 2 mm. ‘FRENOS TRASEROS Frenis de discos macizos con pinzasflotantes monopistén con recuperacisn ‘automitica del juego de desgaste y mecanismo de freno de estacionamianto ineorporade Dimetro del pistén: 38 mm, Dismetro del cisco: 272 mm. Espesor del disco: 12 mm minim: 10, Salto mimo: 007 mm. Espotor de os forros: 2mm. BOMBA PRINCIPAL Boma principal tandem de vlvul, Didmatro dal piston: 22.2 mm SERVOFRENO Servareno de depresin (suminisrada por una bomibe de vacl) de tipo EVA 2lEmergency Valve Assistant = asistencia al frenado de urgeaci) Eservoreno tien dos olciones de amplifcacén. El esfuerto y la velocidad de hundimient ejarcidos sobre el pedal de freno determinan el paso dela relacin de fenado normal sl elacién de frenado de urgencia, Relaciin de amplifcacién: en fenado normal: 6. en Fenado de urgena: 23, Diémetro: 10 pulgadas (254 mm Depresion mas. inferior o igual a 0,03 bar en 18 segundos. BOMBA DE VACiO Slomb de vacio montada en el extremo del eje de levas lado volante motor. Depresion max. (motor a relent: entre 0.8 y 1 bar en menos de 20 sagun es. FRENO DE ESTACIONAMIENTO Freno de mando mevénico por palanca an el suelo y cables actuando sobre las rusdastraseras, Regia (por tuerea dobajo del vehiculol: 6 musseas méx. en Ia pelanca de freno de estacionamiento SISTEMA ABS/REF/ASR Y ESP. Sistema antibloqueo de ruedas Bosch 6.7, con tres canals do regulacién y ‘unto captadores de velocidad, Esté consttuido por un grupo electrohirau- lio de electrovalvuas yun repartidoreloctrnizo de frenedo incorporado (denominado REF). Este reparto la presién de frenado entre el eje delentero Y trasero, en todes las condiciones de carga del vahiculo, Le presién de fe nado oe las ruedas traseres na esta determinads por la masa del vehiculo sino por el delizamiento de iat ruodasdelantras, lo que mejara la estbil ed el vehiculo al frena. La primera rueda que ge bloguoa proveca inme: latamente fa regulacion sobre las dos rvedes. El sistema ASR esté disponible con ESP para el contol automation dela rac cid, Evita el patinaje de ls ruedas motrices al acoerary permite conservar la estabilided direccional y la maniobrabilded del vehicul. Ei cispostve ‘rena independientemente cada ruede moti para eviar ptinarElcaleulador analiza y determina si existe una situaion de patinaje de une tueda al aren Car sobre suelo de baja adherencia, por medio de los eaptadores de velocidad de rueda. En caso de deteccion de patnaje de une e1eds, lealevlador ro- vyoca el renado de ls misma, El sistema ESP es una extension del dispostivo de ABS. EI ABS asegure el ftenado en linea recta mientras que el ESP asegura el renado y el buen ‘comportamiento dinémico del vehicula en curva, Pate asegurar el funcione- mmiento, existen un eaptador de derrape yun captadar de eceleracin tans- versa (gitémetroacelerdmetro)y un captador de éngulo de giro de volente. Con estos datos, el calcuador pilota y regula, en funcién del comporte: ‘miento del vehiculo[sobreviajeo subvrael, un ferado especiio an cada rede, (GRUPO ELECTROHIDRAULICO Dispuesto a fa derecha del compartmento motor, el calulador es soidario el bioque hidréulicoy forma igualmente un grupo cempecto, CALCULADOR Caleuladarelactrénico digital programado de 42 vias (+3 vias. Est incor orado al bloque hidrdulico, de cual es separable, Sis detecta un fll, se advierte al conductor con un tostigo narenja en el euadro de instumentos (detrés del volante) 0 un mensaje en el indieador mulfuncin, y la memo fia puede ser interrogada por medio de un aparato de diagndstic. En caso de averla © da fallo de Ia instalacin, hay provsto Ln programe de emer gencia Correspondencia de los bores del ealeulador igure 7-1) i 1 ess de bombs hula 2 + pormanee ass ble V2 BIA encomoaimero meter ae No lecadss . said & + psmanere a tats este MPS (on ompainat meter > Nosletacs a Seal captor de serine 8 Sea eapatr ce eran, wo Almansa de drape " ina de dapssico 2 Mas cntadr de elo orc 3 ata caso’ de vid de a a. 4 Sol plea eta es. s Nata apna evel rnc dl % Seal ead dealin rat dl mye i a z Sal canard nq velae 2 Seal del ears evel gis B * dxpubs conc 2m Unto CaN 5 aitwrmial eenect a8 a ae ona el eonncar as 2 Nosferace ® Sel stderr 3 TN sce 3 Masa copador de eos de das, De an Sel capadr de loc de rues, De 2 Sold eget de ne aie eel ours syst owed % ciclo de vasmisn somite mwa) sae | Nosfecucss ” ‘Almanac apa eros a Use cant a Almansa pda desl tasreal a Hace 3 concord var —RTAnet29—CAPTADORES DE VELOCIDAD ‘0s captadores de velocidad de las uedas delantras (figura 7-2) esti fjados sobre les manguetas. Los captadores de velocidad de las ruedas taserae (figura 7.3) estén fjados sobre la mangueta, “nlrehierro capladores de ruedasdelanteras (no ojustele: 02a 1,75 mm, Entrehierro captadores de ruedas tasers no ajustabll 0.218 mm. ‘SAPTADOR DE DERRAPE Y DE ACELERACION TRANSVERSAL Este captedor est situado en la consola central, detante dela palane de freno se estacionamiento, Captador de derrape £5 un sistema compuesto de dos ciapasones (de silicol yuna parte fa Cuando AA vehiculo gia, los dos dapasones se tercan lo que crea una tensién varia les En linea recta el captador no sue ninguna defarmacién (25 volos. Japtador de aceleracién transversal 3 un captador de tivo capacitive, Cantina dos condensadores de capaidad variable. Se utiiza para medir la trayectoria real del vehiculo junto con el cap- dor de derape. Cuando una aceleracion transversal acta sobre el coptador, ‘parte movil se desplaza hacia uno u otro de sus exams, La capacidad entre as dos partes vari. Cuanto menor es le separacién, mayor es lacapecdad. El siulador determina la aceleracintransveralinterpretandolavariacién de las ~apacidades de los condensedores, APTADOR DE ANGULO DE VOLANTE “1 control dinémico del vehiculo ulize un captador de éngulo de volnte para modi a trayectoria deseada por el conductor. El cepted, inoxporado al grupo 2 interuptores, esd consttuido por tes ruedas dentades. Le rueda principal “sté montada sobre el ee de a colurana y es artastraa al gira el volanta. Las otras dos ruedas, provistas de un ima, son arastradas por la ede principal y + cferansian una de la otra por un dione, Esta diferencia se treduce en une edad de rotacién diferente dels redas. Para medi el angulo del volante, «1 captadordabe disponer de una referencia correspondiente al dngulo cer, El _ptador mide la posicén angular de a columna de diecnény a velocdad de “tacién dela columna de direcién. Estas informaciones son transmitdas al caleulador ABS/ESP. El coptador tone una funcién de autodiagnstio y puede outa un cootrol de plaustilided de las informacionestratadas ELECTROVALVULAS bloque hideéuio se compone de 8 electrovalvulas ne desmontablesimplan- * sas en el grupo junto con la bomba de retorno, Hay una electrovélula de ‘admision y una electrovdvula de escape por rueda. Las electrovalvulas de imisién estn abertas en reposo mientras que les electrovalvuls de escape “tan cerrades en el mismo estado. “ares de apriete tnmomg milo de je guia de pinza delantera *: 38, “omnillo de soporte de pinza delantera sobre mangueta*: 16. * ornilo de fjaciin de un disco delantero sobre cubo: 1. :acin del soporte de pina rasa "96, ~amilo de eje guia de pinzatasera *: 35. ‘ormillo de facién de un disco trasero sobre cube: 15. sieris de freno: 15 amba principal sobre servoteno: 2, Servotren sobre soporte de pedales: 2. -xnilo de ruede “anta de chapa: 8, lana de alumina: 1 Jaciones del grupo hidrdulico: 0 “rptador de velocidad de rueds: 0.8, —f 2 ATA net29 —TA‘ZUMBADOR DE PUERTA ABIERTA O01¥L9314) OdIG FTA —rep Leer} 2owasvus viaNmviawn Fietetetedete ATA —lee FTA nT — Ba 3 Gas. Is] EIT Toes TORELitetetete]—d O2 Or avin ELECTRICO TA n'129 —ROXEEECTRICO RTA ntt29 —owasvu ootios1a syNmwar ee REET ATA n'129—awe qos eo 9900 amie 8 > —farenreteter bc Se wert 6365 —RTAntt29 — ASIENTO PASAJERO CON MANDO ELECTRICOO10) ASIENTO CONDUCTOR CON MANDO ELECTRICO 99119313 OUINO| @) —ATAr9—oon19373 odinOa QS Olt ‘SUPERCIEARE CENTRALIZADO91419373 Odinog 2 oor SIS TOT TT. oo» 2 @ CB) 2» af i Tyco Fe ther o® iT al a LUNETA TERMICA, ViORIOS Y PeTP>VITOF—S ~a) AT -D 5091NL9379 Odin ANE LUNETA TERMICA, VIDRIOS Y RETROVISORES CALENTADOS (climatisacién autométical a LB) sURIITTT ele ean mon TIT Tirrr1 pe ile 4] ait a (FIG) (9) ici ‘RRR ERE RO . Te ‘lee ope 540 g) ATA n123 —(cuotos0dns us) oaoUMLLNY WET FTA ns —a 3s a Tesh =] Hales a ] ve} | BL Fei att | 8 : ionuia313 oanvw Noo sa4osiNoMLsH Door. 038 aT gC ETC oo (Ff Thien tole a ra FQUIFO ELECTRICOoolY19373 Odin a anal” ES gael)”a ara ome] ” Boel” = a AAs —ATA n29 — [Dens [fere [oo =af oauoa v a0 woavwaauo —ATAre29—IPO.ELECTRICO ‘avaisotan aa woavinoay Zing EA PES AS PEND ATA net9 —DETECCION DE DESHINCHADO DE NEUMATICOS TEAM T ATA 9 —BQ EGUIPO ELECTRICO jalwNoIovisa aa vanAy FA ne —B 27} fer ATA 23 — [AYUDA DE ESTACIONAMIENTO (motor DW/10 con transmisién automética)ATA n't23— jAedededepeteOo1uL93713 OFINOSIGE ‘TRANSPONDEDOR001419393 Odinos B — FTA n'29 —8 SOVaulY -ONsaVOIdANS! Salpicadero - Airbags DATOS TECNICOS AIRBAGS El veicuo est equipade eon un sistera de segurided de contralelectrénico 4que.en caso de gol frontal sever, activa ls petensores de los cnturones de sopuridad dolantrcs y tasers y los atbags fontales de protecin lado conductor y pasar. En e380 do golpe lateral sovro, los acbegs lateral se _actan (Side-ba) asi como ol aicbag de cortina window-bag) correspondiente {en sl lado del golpe inicamente. Un eaculador gestona todo el sistema, contola los componentesy activa sag sea necesaro los sistmes de reton con pretensores y arb ‘iRBAG CONDUCTOR — — El midulo de arbag conductor, stuado on el centro del volante,esté montado sobre una patna besculante que permite el eccionamento de as bocnss. La lace contene un caja metlica cone coin plegado yo dispositive generador ‘de gis que lo hineha. Un dispositive de contacto en esta permite los cables de conexién del médulo de airbag seguir la otecion dal vont sin peligro de roturas. Volumen de oj: 80 tos ‘AIRBAG DE PASAJERO El midulo airbag de passjro esta stuado sobre el salpcadero, encima dela quarters estéfado cirectamente sobre el trevesfio del vehelo con un Ssoparte especie, E aibag de pasaero puede ser desactivaco manualmente por medio de un interuptoractivable conf lave de contacto, Se encuentra on el extrome dove ‘ho dt sapicedero y soo es acesble con la puerta abieta. CCon le lave en OFF, la central comanda también el encendido del tetigo sdosactivacin airbag de pasjeros, stuado sobre ol cuado do instrumentos. Volumen de on: 100 tios ‘AIRBAGS LATERALES Los crbags latrales se encuertran sobre la parte extoma de las aslentos dlan- tors Volumen del con 19 iro. ‘Not: No se debe intervenir en un asiento equipado con airbag salvo ‘bara los operaciones de desmontaja/montaje Est rigurosamente prohi- bide desarmar los asientos equinados con airbags: slo e personal com petentay dobidementeautorizado podré proceder a estas operacionos. ‘No se debe recubrirelrespald de lo asientas delanteros con fundas 0 lava e espaldo del asiento con agua o con vapor a presién. [AIRBAGS DE CORTINA E] aibeg.de cortn es un cojin que se hinchay se intrcala entre la cabeza de los passer y las lunas lsterale. El cojin plegado del airbag de cortna ‘encuentra debajo del revestiianto del techo mientras que e! montantetrasaro slerge ol generador de gos. Volumen dl coin: 48 ros CALCULADOR DE AIRBAG Er caleulador ost situado debaj dela consol central del veiculo y est eg ddamente Fado ala carocerie: de esta manera, los captadores que alberge ‘esti crea del bariantoy datctan con povsin las docoleraionos dol voi culo en su conjunto. Un esptador de aceleracién sitado en los montantes de las puertas delaneres transite una sei al caloladar en caso de goles late- Cuando los dos captadores detectan un golpe frontal poco importante, el cal cular envia as sees de mando para al dsparo de los méduls frontales en ‘su prmara etapa asi como los prtoneoras on la parte delete yon a pare ‘wesera il golpe ronal es mas grave el caleulador spar as médulosfon- tales n su segunde etapa. Encas0 de gopelteelsevero los airbags laterales se disparan na pate delentray en Ia pate rasara as como airbag 6 cor ‘tina corespondiante de lad del golpe,dnicamente, Los dos médulos de a- bag fontales (conductor y paseo] tienen una doble etapa dediparo La pi ‘mera etapa se dispar pare los goloes de menor entiad y el segundo en los golpes més graves. Estes dos etopan se disaren con argesdstintes que wel: lenan e coin a 60% (primera etapal ye 100% (60-40% segunda etapa. 1 calcladorestédotado de una funcin de auroclagnitc: detecta y memoris las anomalies oventuales = identifica los diferentes componentesyel tipo da ma furcionamiento que se produce indica ests anomalas po ol medio del testigo correspondionte Después de un golpe importante, las actvaciones dl sistema son también ‘memorizedes po el caleuador. Brochage du calculate teirbags ‘Aiog cond + a2) ‘tog conc - a2 ‘og de pas + fase?) ‘aay ce asl se2) Sate da Ser =| bogs teal dc yeaa socho + ‘ag lea derecho yor cere. ‘Sut ode, ‘Sate de igs lal coin mpd © ‘Abs ral aid y creature ‘tlt dea Prete de Prsoror d ‘Aig passe «te ‘Age ase 81) ‘Abog conde Ca ‘Arg condctar is") tenor dl doe» Prseear lct ws ceo Use VA ener Mare Diet +120 poreotet> Amero +72 por com> Cnn de dpe aog ton pase Catar edipr abag os paseo Pares de apriete (iain onio + Médulo de airbag de passer: 4. LEVENDAS ESQUEMAS ELECTRICOS AIRBAG 8c. atria, Caldera CAE. Lv de contacte-CO Cont de lagna - CVO, Grap inrsptres CON 20H - BND Cap fb lopairania ‘oir 004 ust de iron. 72— dado orenaor dk abd. A730 conan ‘lu spur dl in, Cntr ued ep der 651, Malo set coin each B52 Mile ita enn qin -€562 Me tg ete Cette creche 66, Magar lr mqieGo-F56 Modo ity de pene 56 Ml arta contr EE. Conmuancor de riz de tag 570. also tbgs 573 Copar salt ,- 14Capaor ell et, 5575, Pets: i578 del ce S57. Prete - Ptreot tr der OE. Ein cota, COLORES A nce E, Az BG Ble, Ge-JN Amarillo - MR Man-NRNego-OR. Nora RG. oj AS RoE Ver Vil Vi. Veda, —ATAn 23 —sovaury ~ wear res cel — “i @ ATA nt29 —See ig 3 7 3 2 5 DESCONEXION DEL SISTEMA * Corr ol coftacto y retrara lave + Esprar un minim de 2 minutos y desconectr el terminal negtivo dela bates, + Esperar un minimo de § minutos antes de una interencién (10 minutos en caso de funcions mito anormal de ls tesiges) para permit 3 la unidad de mando desectivars. ACTIVACION DEL SISTEMA 5 entymo de las sacos hinchables y do los cin turanes pirotécnicos debe estar libre, sin obje- tos niocupantes. = Conactar de nuevo la batera, + En o lado del conductor, con ta puerta abert, dar eleontactoapartindaso do la zona de desple- ado, * Comrotar el buen funcionamento: os testigos fen el suadro do instrumentos dabon apagarso 5 _sogundos despus de colocar-l contacto. DESMONTAJE DEL AIRBAG DE ‘CONDUCTOR + Descunectr el isposiiv deatbag segin el pro- cudimiontopreconizado (ver opercién correspon lint! + Desergraper el eirbagcolocndo un destonillador plano 20° ol talaro (0) y desplaar el clip hacia el exterior de volt, rando de airbag figura 9:21) + Efecuar a misma opeecin para el oto lado + Sepe-ar el airbag (2 figura 9-2). + Seca’ los conectores (3) y el eable de masa (4) {figure 93). * Desrtantar el airbag y lmacenaro con el embel: locado: de volante hacia atiba Para ol montaje, comprobar ol apagado de los testigos respetando et procedimiento presrto de actives del cispostvo DESMONTAJE DEL CONTACTOR GIRATORIO + Desrrontar el artag de conductor. + Desmontar el volante de drecsén, después de habor marcado su posicidn y sacar los dferentas conectores + Desmontar los torillos de fjacién (1) dela car cata inferior de la columna de direccién (figura 94). + Desmontar la carcasa inferior de la columna de Gceecién y extraer el revestimionto superior de columna de dlreccin sacando la congxién ede ttc, + AMloar of tomillo de fijacin (2) dol contactor Oratorio figura 9-5). + Desengrapar las 2 lengietas[8) del conector giratorio y tar del mismo para separaro (figu 36). + Satar los conectores (8) y desmonter el contac: tor giratorio (figura 9-6) {el contactor giratoro, ya continuacion comprobar 1 apagado de los testigosrespetando el proce rmionto preserito de acivacion del dspostivo. DESMONTAJE DEL AIRBAG DE PASAJERO + Desactvar el dispostvo de airbag ycinturones pirotécnicos segin el procedimiento preconizado Iver operatién coresponciont) | Desmontar ls quanter + Desengrapar et junquilo embellecedor (1 (figura on. + Desengrapar el junguillo embelecedor central (2) (figura 98), * Desmontar el indieador central 2) Figura 9-9). + Rota a salida de ventlacién coir (4) (figura 9-10). + Desmontar la radio (6), con el itl especiico (figura 911). + Dacongrapar al ambellocodor de rojla do palanca de valocidades (6 figura 9-12). « Desengrapar la parte superior de la console cen- tra 0) figura 9-43). + Desengrapar is salidas de ventlacion laterales. + Desmortar los 16 orilos de fjacién (8) de la coffa de salpicadero (figura 9-14). FIGURA 9.4 ATA — Para el montaje, alinoar las mercas de centrado | + Desmontar los dos torillos de fjacién (8) dl. bag de pasajro sobre ltraresafo do salpcadero (figura 8-15) + Desconectar ol airbag do pasiro + Desengraparlacofia de saicadero y desmontat el conjunt coi y alibag de passer. Para ol montaje, comprotar el apagado de lot testgos respetando el procedimiento preserto de activin dl dspostivo, FIQURAS-6 FIGURA 92 FIGURA 98 CPOCOTOOOKCOCOSEHOOCOCCOOSCEECOOOOOOOOLOCOCOSFIGURA 9-14 eceeoccoongc FIGURA 9-15, DDESMONTAJE DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS + Desengrapar el indicador central (1) figura 9- 16). + Desmontar los torilos de facién del cvadro (2) ya continuscién-tiar do 61 con precaucién (figura 9-17). + Sacar el conector del cuadro y sepaarl. DESMONTAJE DE LA GUANTERA * Desmontar la guarnicién del montante de carro- * Desengrapar la tpa 1) (figura 9-18). + Desmontar el torill de fjacién (2) (figura 9- + Desmontareltrnillo (3) (figura 8-19). * Dosmontar los tres torilos de fijacion (4) (figura 9-20). + Retrarel clip (5 figura 9-20). + Separar le quantera desu situacn, * Desmontar la iluminacién (6) (figura 8-20). + Desconectar el cargador de CD (segin opcién « Desmontar la quantora DESMONTAJE DEL SALPICADERO ‘ Desconectar el terminal negativo de ia bateria. + Desmontar ls fortes del montane de a bordo. FIGURA 9-17 —RTAntt29 — eeoeccocoocoose Figura 9-20 + Desmontar al airbag de conductor. « Desmontar el conjuntocofa de salpicadoroy air ‘bag de pasaero (ver operacin correspondiente) + Desmantar ol euadro de instumentos. smonta a quantera * Desmontar el contactor giratorio. + En ambos lados desmontar la grape (1) yal nillo (2 figura 8-21). smontar los tornillos do Hjacionsuperires (2) ea console central figura 9-22). + Desengrapar Ia guericién inferior (8] de la console central figura 8-23). * Desmontar la consol central smontar los dos tomnllos de fiecién (6) (figura 9-24) + Desmontar el soporte de autora (6) figura &- 24) * Desmantar la conducsiin de aire conta (7) ‘comenzando por la parte trsera (figura $-28). * Desmontar el captador de luminosidad + Desengrapa I guarnicion dl montane de ca (81 y desmontareltomilo situado detrés a 9-26). * Desengrapar la tape lateral de salpicadero (8) (figura 9-27). * Desmontar el tornilo (10) (figura 9-28). * Desmontar la platina del interruptor ESP (11) (figura 9-20). SOOCKCOOEO ORM: 6 sovauly -Ouaavoidiys @oyvaaiy VeaUVvuid ND)gyouUL Ficuna 9.24 + Desnontar los torillos de fiscién superiores (12) dels guarnicién (figura 9-29). + Desengrapar el conector de diagndstico (13) (figure 828). + Desrontar la guarision, + En ambos lados, desmontar los tweeters y la tuarcade fjacién asera del salpicadero. + Desmontar el torillo de flacén derecho de sal- picadoro (14) figura 9-20), + Dasmantar el torilo da fjacién iaquierdo del salpicadero (16) figura 931). + Desmoniar el torillo de Fjacién central dl sa icadero (16) (igure 9:32), Con un segundo ope FIGURA 9:28 ‘ari, seperar el salpicadero tirando hace a pane treseray sacando los diforontes conactoreselée teas. arse de la colocacidn eoresta del salpi- cadero y del cableado ecco. comprobar el buen funclonaminto del equips mmientaeictrico y de le venlecon, ATA ntt29 -=CARIRU EOFS EF'SALPICADERO- AIRBAGS ATA n29 —[|Cariruro 10] Climatizacion DATOS TECNICOS : Climazacin de serie de rogulcién manual o automat segin equipo). ‘COMPRESOR Compresor de cilindrada variable acionado desde el cgi por una corres mutta Marca tipo: Senden SO7V', Entrehiro cisco acoplamiontafpoes: 04a 0.6 mm ‘CORREA DE COMPRESOR Correamutpista accionada desde el cigietal y comin a todo los acasoros. onside: asegurada semiautomsticamente po coircidencia de las marcas sobre d radio tensor. Marca tip: Hutchinson 1740 K6T, —$——— Longitd: 1740 mm, Namero de pistas 6 Perioicidad de mantonimionto: la sutitucién dels corea debe sor efec- ‘ade nde las marcas no coincdan, Comprobere estado yl tensin cada 20000 im o cada ao. SSONDA DE TEMPERATURA DE AGUA Sonda é temperstura de agua De tioNT, esd atorilado sobre la caja termes e informa al caleulador 4e gestn moto: (opimizacién del funcionamiento del motory mando el mote- ventlador do retrigeaci) Comande iguelment el indicador de temperatura del cuado de instrument, 12 contnuacin el testgo de alerta con el mensaje de alert en la pantalla mu tifuncion através del caleulador de habitéculo (BS), on caso do sobrcalents- mien dl motor (118), En cose de ausencia de esta sea, se eva al calculedorun valor de sub- stueion de 85 °C. ‘PRESOSTATO DE CLIMATIZACION Esti imglantado en el circuit de climatizacin en o! salpicadao y suministra na sel analgica al calouiacor.Parmiteinformar al calculador dela necai- dades derefigeracion dol circuit de elimatizacén, Un fall del presostato de cimatzacin provoca la prohicién dela conexién ‘el compresordecimatizacin el regis dl cig deaveria ene caleulador Yel grugo matoventilador. ‘CAPTADOR SOLAR Este soni, implantada en ol centro de a parte superior dl slpieadero, evalis la radaién solar y enva la informacin al eelculador de eimatizacién que pilta a rampila de mezcayelventladr de habitéulo en funn dea intan- sided lumina, ‘SONDADE TEMPERATURA EXTERIOR Estécolccada an et retrovisor derecho y comunica I informacin dele ep Tatura extetior al calculador de climatiecién y a certinuarén al cuatro de instruments, En cazo de ausencia de esta sel, se envia un valor de sustitucién do 10°C alcalculador. ‘SONDA DE TEMPERATURA INTERIOR Este sond et situads eel lateral dea consola centrale inform el calulador de climatzacién sobre la temperatura rinant ono haiéeuo, En caso de ausencia de esta sefil, so envia un valor de susttucién de 23°C alealeulador. Pares de apriete (:vnonig + Flcionss dl compresr: 45 + Brida de las tuberas sobre el compresor: 25. * Brida dels tuberas sobre el condensador: 06. srTuaciOn DE LoS TAPONES ALTA PRESION (1) ‘YBAJA PRESION ) FFLTRO DE AIRE DE HABITACULO Montaje de un ftro de ire de habitéculo en tods las vesiones a icuierda el compartimento motor. PPeriodicided de mantenimiento: sustitucin cada 2000) km o cada? aos y més frecuentemonta con une creulecion en ambiente pohoriento Fluivo FRiGoRIGENO Capacidad: 600 =25 gramos, reconizacién: fidofrigorigena Rta, LWUBRICANTE Preconizacién:zcitesintético referencia SP 10, Capacidad: 135 2 15em3. Reparti botella deshidratadora: 15 cma, tuberia: § emaim, erporador: 40 «m3, condensador: 4 om3, LEVENDA ESQUMAS ELECTRICOS CLIMATIZACION a0 Bate. D4, aa uses omparinenta etn BS Caso de hata Chu Ue ce conta (her carear de cers, 004 Cts diatom 122 parce tera de ioc retin, 1818 Capaor drip mater. 1. Calor do gustan meta. eon. Cts ESP 760, Cider conrl deal ‘8 Sond de ompmare vapradoe ‘03 Cantader ce ren ecm at Compre de iio, 025 Clore cima, 00. Sond de ompsat dio able £02 capaieesob 36 Sond de omowrar desi alo pes Son de empurair sie sae ven, [DS Nedul ce psn vrs DAE Retr vlrd voraos, Ost, Mtr tlc de ae FOS! Commander veld vradr acinar [15 Canmetaa else ocala! eect, {8058 Savona org eras ate sques. ‘68 Sevomotor gl ota ae dowcha ‘270 Moir derail de tad ae. IT Meter trample boc, {008 Grp vreau 8087, Gp vents acon derecho. ‘518 Ease contrat ccoLoRes BA Benes: 3. Aol -BG Suge -GR. Gi Amal. Narn ¥7. Negro- OR. Nana AG. AoA, Ros-VE. Verde Volta. Verde, RTA n't —TORO’ CLIMATIZACION ‘Wwanww NoowZuWAND —ATAng—| vouymoiny noovzuvins EEA aris — cooeoc’‘SUSTITUCION DEL FILTRO DE AIRE DE HABITACULO + En ambos lados dosmontar l tila de cuarta de vuelta (1 figura 10-1). + En ambos lads soltar los 2 ganchos (2) y abrir la caja figura 10-1). + Sacar el fito (3) figurat02 Para el montaje, resptar ol sentido de montaje al tro (Neches hacia arial DESMONTAJE Y MONTAJE DEL BLOQUE DE CALEFACCION + Desmontar el salpicader, + Desmonter el eonducto del soporte de iro de ‘abitéulo + Vaciar el circuit de cimatizacin. Estranguier los manguitos en «Ae (figura 10-3). * Desengrapar ls manguitos (1 (figura 10-3), + Desmontar a tomillo de faci (2 (figura 10-3). + Retirar la placa soporte (3) (figura 103) Desatomlr as tuercas de facin (figura 103). + Desmontar as tuberis ()y taponeras (figura 103), Sepaarlabrida de a valula de expansién ytapar las entradas dela villa de expan, + Dasmantar ls tris de acon 6 el selector 4 velcidades (7) (Figura 10-4). + Desmontar os tons de fjsién inferior (8) y superior (8) dea columra de drecin figura 108). ‘AMlojar ol torilo de fijsion del cardan de columna de dirccin, + Desmontar la columne de direcién. Desmontar figura 10-8): los conducts de aire (10) Ja masa (1) ol trante (12 ! tomo de fain (1) del soporte BSI. los tornillos de faci (14) y (15) el travesato (16) onducto (1). ubo do evacuacin (8) Desmonta el tomo de ein (19) (figura 10-7. + Separarel grupo de calefaccn (20), rand de A) 1 continuacion on (8) (figura 10-7). Yara el montaje, sustiuir ls juntas de estan ‘cid y proceder a lnado y als purga delet cult de retrigeraciany de cimatzacio, FIGURA 102 FIGURA 10-5 DESMONTAJE Y MONTAJE DE Los VENTILADORES DE CALEFACCION + Desconecta a batria, Lado conductor * Desmontar a quarnicidn inferior (ver figuras 9- 26 a 929 capitulo wSapicadero-arbags Lado pasajero + Despeger la parte delantera dels junta de puerta + Desmoniar la quanto ver figuras 9-18 a 6-20 ‘capitulo wSalpeader- airbags En ambos lados + Desmontar el conducto de admision de aie cor respondionte ‘Nota: En este momento de les operaciones, os posible desmontar el ventilador principal (después de haber retirado el conducto del lado conductor) consultando el método «ven- tilador principal + Desmontr las tueces (ye conestor 2) figura 108. + Desmontar el ventldr. Para el montaje, monta las conexiones ya cont rnuaciénefectuar un control de funcionamiento, —RTAnt129 — FIGURA 10-7 ontitador principal + Después dehabar desmantado ol conduct desire Jado conductor, sacar los coneztres (1) y la gra (2) (figura 10-9) * Desmantar ls torillos (3 (figura 10-10) + Desmmontarovetlador Para el montaje, colocer les potas (4) on sus muescas figura’ 10-10), monter todas las conexiones ya continuacin efetuar un contro de funcionamiento. DESMONTAJE Y MONTAJE DEL RADIADOR DE CALEFACCION En el compartinento motor * Desmontar la brida de as tuberis de radiador de calefecion, + Desmontar el conducto soporte dl ito do aio de habitécuo + Esvangular on ss es mngutes del radiedor de calelacion (figura 10-11). Si ro, proceder al vaciad del circuited retigeracin, En ol habiticule * Desmontar la. guaricion inferior iequierda Aebajo del sapicadero, Ia guarncién da montanto Yel conducto de entrada de aire del motovent- ladon. + Desmontar el trate (1 figura 10-12) * Colocar un recipionte debajo de los racores del radlador do clafaccén, * Desmonta las abrazederas (2) (figura 10-12) y ‘empujr hacia ads ls tuberas hacia ef compart mento motor * Desmontar el tori (3 (figura 10-12). + Desmontar el radiador de calefaccién (4) sepa- ‘ando la consola central (6) figura 10-12). En el montaje, susttuir las juntas de esten ‘qusidad y proceder al lenado y purg del cruito de rergeracin. WZILYI19 & 01.020. a INTe}DESMONTAJE Y MONTAJE DEL COMPRESOR + Proceder al vaiado del cuit de cimatizacion con una estacién apropiads, * Desmontar el quardaberoeiquierdo ye incono- Fiante debajo del motor + Proveder al desmontae de la corre deazcesoros. + Desmantar las tureas (1 y sepaar las brides (2 (figura 10-13) Nota: Separar las tuberias de fluid del com- ppresor y taponarlas para evitar la introduc- ‘ign de impurezes 0 humedad en el interior del cireuito. Taponar el compresor. + Sacar el conector dal compres de oimatzaién. + Desmontar as faciones (3) Figura 10-13) 2 fj. cones no visibessituadas lado corea + Desmontar el compresor. Para el montaje,apretar las fjacones del com:_| ppresor comenzande del lado do la corra. Proceder al lenado de circlto de clmatizaciéa. DESMONTAJE Y MONTAJE DEL CONDENSADOR “Desmentarel perachoques deanteroy es dptices elateras * Desmontar el racor de ate dal intercambiador aici * Dasmantarlaarmadura de parachoques. + Girerun cuarto de vue los 2 casqullos de fe- cin superior do radiador. + Empuja el radiador hacia la parte taser dl vohi- ale, + Sacar el conectr (1) dol cableado de mando del ‘grupo motoventiador (figura 10-14). + Desmnantar los 4 toils de faci 2 del frontal del grupo venilador (figura 10-15) e incnar el Colactor admisin RMP. 330 330 as me ani i a. Bomba de agua (con junta) RMP 5.60 6.60 eng n Be ocooooeucsOperacién aoa erase See ta Sete all ceca ao sence sue 0 0 eae naa eee 7 7 oa papretie een nas nee RTA n123— manawa NolnwHWaaH aa emawant AAOperacién 2.0 Hai 16V 2.2 Hei 16V oan ieee aes Sarnia wir oF se eae cee ean 7 7 7 tne as has 7 ea eee Soca we ie ras ene ae Fe a EE renin aor ie is i ae pe 7 sua a ce Cableado habitéculo RMP 13.20 1320 Beg Gees iat & a Cuadro de instrumentos s Guadro de instrumentos cigtal completo MP 070 070 é 3 Muminacién ge fembeet ine Br = ae 2 po i ie pa Cuna 22 Ginedetamera oro 300 2.00 2 Cf Conjunto mecdnica tras. DPO NC NC 22 Conjunto mecdnicas del.y tras. DPO NC NC raw aa 7 i ee sete a ne Fr 7 aceon se aE - 7 i aon canaries me 7 _ TA n*123—