‫اﻟﺠﻤﻬﻮرﻳﺔ اﻟﻴﻤﻨﻴﺔ‬

‫وزارة اﻟﻨﻔﻂ واﻟﻤﻌﺎدن‬

‫ﻣﻜﺘﺐ اﻟﻤﺴﺘﺸﺎرﻳﻦ‬

‫” ﺗﻘﻨﻴﺎت وﺣﻠﻮل ﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ ﻋﺎﻟﻲ اﻟﻜﻔﺎءة ﺧﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﺮﺻﺎص“‬

‫‪Obtaining High-performance unleaded Gasoline‬‬
‫‪Solutions and Techniques‬‬

‫د‪ .‬ﻳﺤﻲ ﻋﻠﻲ اﻟﺒﺪوي‬

‫د‪ .‬هﻮاري اﻟﻤﻌﻤﺮي‬
‫ﺻﻨﻌﺎء –‪2007‬م‬
 ‫اهﺪاف اﻟﻤﺤﺎﺿﺮة‬
‫‪ -1‬إﻋﻄﺎء ﻓﻜﺮة ﻋﺎﻣﺔ ﻋﻦ ﺗﺼﻨﻴﻊ اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ ﻓﻲ ﻣﺼﺎﻓﻲ اﻟﺘﻜﺮﻳﺮ ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ ﺑﺎﻷﺿﺮار اﻟﺘﻲ ﻳﺴﺒﺒﻬﺎ اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ ﻣﻨﺨﻔﺾ اﻟﻜﻔﺎءة‬
‫واﻟﻤﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ اﻟﺮﺻﺎص ﻋﻠﻰ اﻻﻧﺴﺎن واﻟﺒﻴﺌﺔ ‪.‬‬
‫‪ -3‬اﺑﺮاز ﺑﻌﺾ اﻟﺤﻠﻮل واﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺎت ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ اﻟﺮﺻﺎص ‪،‬واﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺗﺼﻨﻴﻊ‬
‫ﺟﺎزوﻟﻴﻦ ﺧﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﺮﺻﺎص ‪.‬‬
 ‫اﻟﻨﻘﺎط اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫‪ -1‬اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ ﺑﻮﻗﻮد اﻟﺴﻴﺎرات )اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ( آﻤﺼﺪر رﺋﻴﺲ ﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮآﺎت‪.‬‬
‫‪ -2‬ﻋﻤﻠﻴﺎت ووﺣﺪات اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻴﻪ ﻓﻲ اﻟﻤﺼﺎﻓﻲ اﻟﻴﻤﻨﻴﺔ وﻋﺎﻟﻤﻴﺎ‪,‬‬
‫‪ -3‬اﻟﺨﻮاص اﻟﻬﺎﻣﺔ اﻟﻤﻔﺮوﺿﺔ ﻟﻠﺠﺎزوﻟﻴﻦ‪ ,‬واﻟﺘﺼﻨﻴﻒ اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻟﻠﺠﺎزوﻟﻴﻦ‬
‫‪ -4‬ﺧﻮاص وﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ اﻟﻤﻨﺘﺞ ﻓﻲ اﻟﻤﺼﺎﻓﻲ اﻟﻴﻤﻨﻴﺔ‬
‫‪ -5‬ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ ﺣﺴﺐ اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ‬
‫‪ -6‬اﻟﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ آﺄهﻢ ﻋﺎﻣﻞ ﻣﺤﺪد ﻟﻜﻔﺎءة اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ‪ ,‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﺳﺎﺳﻴﺔ‬
‫‪ -7‬اﺿﺮار وﻣﺨﺎﻃﺮ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ ﻣﻨﺨﻔﺾ اﻟﻜﻔﺎءة واﻟﻤﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ اﻟﺮﺻﺎص‬
‫‪ -8‬اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻤﻔﺮوض ﺗﻮﻓﺮهﺎ ﻓﻲ اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ ‪ -‬ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ‪,‬‬
‫‪ -9‬اﻟﺤﻠﻮل اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﻟﺮﻓﻊ آﻔﺎءة اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ واﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﺿﺎﻓﺔ اﻟﺮﺻﺎص ‪ -‬رﻓﻊ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻌﺪد‬
‫اﻻوآﺘﺎﻧﻲ‬
‫‪ -10‬وﺳﺎﺋﻞ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﻮاﺻﻔﺎت وﻗﻮد اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ )اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ(‪,‬‬
‫‪ -11‬اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺎت واﻟﺘﻮﺻﻴﺎت‬
 ‫وﻗﻮد اﻟﺴﻴﺎرات )اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ(‬
‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ‪:‬‬
‫ﺧﻠﻴﻂ ﻣﻦ اﻟﻬﻴﺪروآﺮﺑﻮﻧﺎت اﻟﺴﺎﺋﻠﺔ ‪ C5-C12‬ﻓﻲ اﻟﺠﺰيء‪ ,‬ﺑﺪرﺟﺔ‬
‫ﻏﻠﻴﺎن) ‪.(40 -200oC‬‬
‫ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﺨﻠﻴﻂ‪:‬‬
‫اﻟﻬﻴﺪروآﺮﺑﻮﻧﺎت اﻟﺒﺎراﻓﻴﻨﻴﻪ )اﻟﺒﺎراﻓﻴﻨﺎت( اﻟﻤﺘﻔﺮﻋﺔ وﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺔ اﻟﺴﻼﺳﻞ‪,‬‬ ‫‪-‬‬

‫اﻟﻬﻴﺪروآﺮﺑﻮﻧﺎت اﻟﻨﻔﺜﻴﻨﻴﻪ ﺧﻤﺎﺳﻴﺔ وﺳﺪاﺳﻴﺔ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎت اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‪,‬‬ ‫‪-‬‬

‫وآﺬﻟﻚ اﻟﻬﻴﺪروآﺮﺑﻮﻧﺎت اﻟﻌﻄﺮﻳﺔ وﻏﻴﺮ اﻟﻤﺸﺒﻌﺔ‪.‬‬ ‫‪-‬‬

 ‫ﻋﻤﻠﻴﺎت ووﺣﺪات اﻧﺘﺎج اﻟﺨﻠﻴﻂ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ )اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ(‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺼﺎﻓﻲ اﻟﻴﻤﻨﻴﺔ‪:‬‬
‫)‪(Atmospheric Distillation‬‬ ‫‪ -‬اﻟﺘﻘﻄﻴﺮ اﻟﺠﻮي‬
‫)‪(Catalytic Reforming‬‬ ‫‪ -‬اﻟﺘﻬﺬﻳﺐ اﻟﺤﻔﺰي‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺼﺎﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ‪:‬‬
‫)‪(Atmospheric Distillation‬‬ ‫‪ -‬اﻟﺘﻘﻄﻴﺮ اﻟﺠﻮي‬
‫)‪(Catalytic Reforming‬‬ ‫‪ -‬اﻟﺘﻬﺬﻳﺐ اﻟﺤﻔﺰي‬
‫)‪(Catalytic Cracking‬‬ ‫‪ -‬اﻟﺘﻜﺴﻴﺮ اﻟﺤﻔﺰي‬
‫)‪(Thermal Cracking‬‬ ‫‪-‬اﻟﺘﻜﺴﻴﺮ اﻟﺤﺮاري‬
‫)‪(Alkilation‬‬ ‫‪ -‬اﻷﻟﻜﻠﺔ‬ ‫‪-‬‬
‫)‪(Isomiration‬‬ ‫‪ -‬اﻷزﻣﺮة‬
‫‪ -‬اﻟﺘﻜﺴﻴﺮ اﻟﻬﻴﺪروﺟﻴﻨﻲ ‪(Hydrocracking) ..‬‬
‫‪ -‬اﺿﺎﻓﺔ ﺑﻌﺾ اﻟﻬﻴﺪروآﺮﺑﻮﻧﺎت ﻋﻠﻰ ﺣﺪﻩ ﻣﺜﻞ‪ :‬اﻳﺴﻮ اوآﺘﺎن و اﻳﺴﻮﺑﻨﺘﺎن‬ ‫‪z‬‬
‫ﻣﺨﻄﻂ رﻗﻢ‪ :1‬اهﻢ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻻوﻟﻴﺔ ﻟﺘﻜﺮﻳﺮ اﻟﻨﻔﻂ اﻟﺨﺎم‬
 ‫ﻣﺨﻄﻂ رﻗﻢ‪ :2‬اهﻢ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻜﺮﻳﺮﻳﺔ ﻻﻧﺘﺎج ﺟﺎزوﻟﻴﻦ ﻋﺎﻟﻲ اﻟﺠﻮدة‬

‫اﻻزﻣﺮة‬ ‫اﻳﺴﻮﺑﺎراﻓﻴﻨﺎت ﺧﻔﻴﻔﺔ‬

‫ﻏﺎز ‪LPG‬‬
‫ﻧﻮاﺗﺞ اﻟﺘﻬﺬﻳﺐ ﻋﺎﻟﻴﺔ اﻻوآﺘﺎن‬
‫ﺑﺎراﻓﻴﻨﺎت ﺳﺎﺋﻠﺔ‬
‫ﻋﻄﺮﻳﺎت‬
‫وﺻﻠﺒﺔ‬
‫اﻟﺘﻬﺬﻳﺐ‬ ‫ازاﻟﺔ اﻟﺒﺮاﻓﻴﻨﺎت‬

‫هﻴﺪروﺟﻴﻦ‬

‫اﻟﻐﺎز‬
‫ﻧﻮاﺗﺞ اﻟﺘﻘﻄﻴﺮ‬ ‫اﻟﻤﺨﻠﻖ‬
‫ﻗﻄﻔﺔ‬ ‫ﻗﻄﻔﺔ اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ‬
‫ﻧﻮاﺗﺞ اﻟﺘﻘﻄﻴﺮ اﻟﺠﻮي‬ ‫اﻟﻔﺮاﻏﻲ اﻟﺨﻔﻴﻔﺔ‬
‫اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ‬ ‫‪0185-85‬م‬ ‫اﻟﻨﺎﻓﺜﺎ‬ ‫اﻟﺪﻳﺰل‬ ‫اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺑﺎﻟﻐﺎز‬
‫واﻟﺜﻘﻴﻠﺔ‬
‫اﻟﺨﻔﻴﻒ‬
‫اﻟﻘﺎر‬

‫)اﻟﺘﻜﺴﻴﺮ اﻟﻬﻴﺪروﺟﻴﻨﻲ(‬
‫اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ‬
‫ﻣﺎزوت‬
‫ﻏﺎز ‪LPG‬‬
‫ﺑﻮﺗﺎدﻳﻦ‬ ‫اﻟﺘﻜﺴﻴﺮ اﻟﺤﻔﺰي‬ ‫ﺑﺮوﺑﺎن‬
‫ﺑﻮﺗﻴﻠﻴﻦ‬
‫ﻋﻄﺮﻳﺎت‬
‫ﺟﺎزوﻟﻴﻦ‬ ‫اﻟﺘﻜﺴﻴﺮ اﻟﺤﺮاري‬ ‫ﺑﺮوﺑﻴﻠﻴﻦ‬
‫اﻳﺜﻴﻠﻴﻦ‬
 ‫اﻟﺨﻮاص اﻟﻬﺎﻣﺔ ﻟﻠﺠﺎزوﻟﻴﻦ‬
‫‪ -1‬اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻲ ﻟﻤﺰﻳﺞ وﻗﻮد اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ‬
‫ﺳﺮﻋﺔ ﺗﻜﻮﻳﻦ ﺧﻠﻴﻂ ﻣﺘﺠﺎﻧﺲ )هﻮاء‪ -‬وﻗﻮد(‪ -‬ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺎﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ )ﺳﺮﻋﺔ وﺟﻮدة اﻟﺘﺒﺨﺮ(‪,‬‬

‫‪ -2‬اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﺘﺠﺰﻳﺌﻲ اﺛﻨﺎء اﻟﺘﻘﻄﻴﺮ اﻟﺠﻮي‬

‫‪ -3‬ﺿﻐﻂ اﻷﺑﺨﺮة اﻟﻤﺸﺒﻌﺔ ‪ -‬ﻣﻘﻴﺎس ‪RVP‬‬
‫إﻇﻬﺎر ﺛﺒﺎت آﻴﻤﻴﺎﺋﻲ ‪ -‬ﻋﺪم اﻟﺘﻐﻴﺮ ﺑﻈﺮوف اﻟﻨﻘﻞ واﻟﺘﻔﺮﻳﻎ واﻻﺳﺘﺨﺪام‪.‬‬
‫‪ -4‬ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻜﺒﺮﻳﺖ واﻟﺮاﺗﻨﺠﺎت )اﻟﺼﻤﻐﻴﺎت(‪:‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﻜﻮﻳﻦ اﻻﺣﻤﺎض واﻟﻘﻠﻮﻳ ﺎت ﺳ ﻬﻠﺔ اﻟ ﺬوﺑﺎن ﻓ ﻲ اﻟﻤ ﺎء اﻟﻤ ﺴﺒﺒﺔ ﻟﺘﺂآ ﻞ ﻣﻌ ﺎدن اﻟﺨﺰاﻧ ﺎت وﺗﻌﻄﻴ ﻞ اﻟﻤﺤﺮآ ﺎت‬
‫ﺑﺴﺒﺐ اﻧﺴﺪادات ﺻﻤﺎﻣﺎﺗﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ -5‬اﻟﺮﻗﻢ اﻻوآﺘﺎﻧﻲ‬
‫ﺣﺪوث اﺣﺘﺮاق آﻠﻲ ﻏﻴﺮ ﻃﺮﻗﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك‪,‬‬
‫‪ -6‬ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺮﺻﺎص ‪:‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﻜﻮﻳﻦ ﻋﻮادم وﻣﺨﻠﻔﺎت ﺳﺎﻣﺔ ﻟﻼﻧﺴﺎن واﻟﺒﻴﺌﺔ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻹﺣﺘﺮاق‪.‬‬
 ‫اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻟﻠﺠﺎزوﻟﻴﻦ ﺣﺴﺐ اﻟﺮﻗﻢ اﻻوآﺘﺎﻧﻲ‬
‫اﻋﺘﻤﺎدَا ﻋﻠﻰ اﻟﻌﺪد اﻻوآﺘﺎﻧﻰ ﻟﻠﺠﺎزوﻟﻴﻦ اﻟﺨﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﺮﺻﺎص ﺗﻢ اﻟﺘﻘﺴﻴﻢ إﻟﻰ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺟﺎزوﻟﻴﻦ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻌﺎدي ) ‪ ، ( NORMAL – 85‬وﻳﺠﺐ أن ﻻﻳﻔﻞ اﻟﻌﺪد اﻻوآﺘﺎﻧﻰ‬
‫آﺤﺪ ادﻧﻲ ﻋﻦ ‪ 85‬ﻧﻘﻄﺔ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺒﺤﺚ ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﻌﺎدي اﻟﻮﺳﻂ )‪ ( REGULAR - 90‬اﻟﻌﺪد اﻻوآﺘﺎﻧﻰ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ ‪90‬ﻧﻘﻄﺔ‬
‫) ‪ ( premium -95‬اﻟﻌﺪد اﻻوآﺘﺎﻧﻰ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ ‪95‬‬ ‫‪ -3‬اﻟﻤﻤﺘﺎز‬
‫‪ -4‬ﻓﺎﺋﻖ اﻟﺠﻮدة أو اﻟﺴﻮﺑﺮ )‪ ( super- 98‬اﻟﻌﺪد اﻻوآﺘﺎﻧﻰ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ ‪98‬‬
‫هﺬﻩ اﻷﻧﻮاع آﻤﺎ ذآﺮﻧﺎ ﻋﺎدة ﻣﺎ ﺗﺤﺪد ﻓﻴﻬﺎ آﻤﻴﺔ اﻟﺮﺻﺎص و ﻟﻜﻲ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻻﺳﺘﺨﺪام آﺠﺎزوﻟﻴﻦ‬
‫ﻟﻠﺴﻴﺎرات ﺧﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﺮﺻﺎص ﻳﺠﺐ أن ﻷﺗﺰﻳﺪ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺮﺻﺎص ﻓﻴﻬﺎ ‪ 0.013‬ﺟﺮام ‪ /‬ﻟﺘﺮ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﻟﻠﺠﺎزوﻟﻴﻦ اﻟﻌﺎدي و اﻟﻮﺳﻂ و ﻷﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ 0.010 - 0.005‬ﺟﺮام ‪ /‬ﻟﺘﺮ ﻟﻤﺎرآﺎت اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﻤﺘﺎز و اﻟﺴﻮﺑﺮ‬
 ‫ﺧﻮاص وﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ اﻟﻤﻨﺘﺞ ﻓﻲ اﻟﻤﺼﺎﻓﻲ اﻟﻴﻤﻨﻴﺔ‬
‫‪(RON) 83.0‬‬ ‫رﻗﻢ اﻻوآﺘﺎن اﻟﺒﺤﺜﻲ‬
‫‪2.5 g/1G =0.66g/L‬‬ ‫آﻤﻴﺔ اﻟﺮﺻﺎص اﻟﻤﻌﺪﻧﻲ‪ :‬ﺟﻢ‪/‬ﺟﺎﻟﻮن‬
‫‪10.0‬‬ ‫ﺿﻐﻂ اﻻﺑﺨﺮة )‪Max RVP (PSI‬‬
‫درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻻ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪o‬م‬ ‫ﻗﻄﻔﺎت اﻟﺘﻘﻄﻴﺮ اﻟﺠﻮي‬
‫‪70‬‬ ‫ﺗﺒﺨﺮ ‪%10‬‬
‫‪125‬‬ ‫ﺗﺒﺨﺮ ‪%50‬‬
‫‪205‬‬ ‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻐﻠﻴﺎن اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ‬
‫‪0.2‬‬ ‫اﻟﻜﺒﺮﻳﺖ‪Max %‬‬
‫‪4.0‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻐﻴﺎت )اﻟﺮاﺗﻨﺠﺎت( ‪mg/100ml‬‬
‫‪5.0‬‬ ‫اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ اﻟﻌﻄﺮي ‪% Bensene‬‬
‫‪45‬‬ ‫اﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻌﻄﺮﻳﺎت ‪%‬‬
 ‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ ﺣﺴﺐ اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ‬

‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺒﺤﺚ‬ ‫ﺟﺎزوﻟﻴﻦ ﺳﻮﺑﺮ‬ ‫ﺟﺎزوﻟﻴﻦ ﻣﻤﺘﺎز‬ ‫ﺟﺎزوﻟﻴﻦ ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﺟﺎزوﻟﻴﻦ ﻋﺎدي‬ ‫اﻟﺨﻮاص‬
‫‪Super 98‬‬ ‫‪Premium 95‬‬ ‫‪Regular 91‬‬ ‫‪NORMAL‬‬
‫‪ASTM‬‬ ‫‪D 2699 - 94‬‬ ‫‪98‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪91‬‬ ‫‪85‬‬ ‫اﻟﺮﻗﻢ اﻻوآﺘﺎﻧﻲ ‪RON‬‬
‫‪90 - 5164‬‬ ‫‪ISO‬‬ ‫‪0.010‬‬ ‫‪0.010‬‬ ‫‪0.010‬‬ ‫‪0.010‬‬ ‫ﻣﺤﺘﻮى اﻟﺮﺻﺎص ج‪/‬ﻟﺘﺮ ﻻ‬
‫ﺑﺰﻳﺪ ﻋﻦ‪:‬‬
‫– ‪D 3237‬‬ ‫‪ASTM‬‬ ‫‪0.05‬‬ ‫‪0.05‬‬ ‫‪0.05‬‬ ‫‪0.05‬‬ ‫ﻣﺤﺘﻮى اﻟﻜﺒﺮﻳﺖ ‪ %،‬ﻻ‬
‫‪237 90 EN‬‬ ‫ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻦ‬
‫‪ASTM D 2622 - 94‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣﺤﺘﻮي اﻟﺒﻨﺰول ؛ ‪%‬‬
‫‪ASTM D 4249 - 90‬‬ ‫ﺣﺠﻤﺎ ﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻦ‪:‬‬
‫‪ISO 8754 - 92‬‬
‫‪ASTM D 4420 -94‬‬ ‫ﺻﺎﻓﻲ و ﺷﻔﺎف أو‬ ‫ﺻﺎﻓﻲ و ﺷﻔﺎف أو‬ ‫ﺻﺎﻓﻲ و ﺷﻔﺎف أو‬ ‫ﺻﺎﻓﻲ و ﺷﻔﺎف‬ ‫اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ) اﻟﻠﻮن (‬
‫‪ASTM D4053 - 91‬‬ ‫ﺑﺪون ﻟﻮن‬ ‫ﺑﺪون ﻟﻮن‬ ‫ﺑﺪون ﻟﻮن‬ ‫أو ﺑﺪون‬
‫‪238 EN‬‬ ‫ﻟﻮن‬

‫‪GOST P 5105 -97‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪12‬‬ ‫اﻗﻞ أو ﻳﺴﺎوي ‪8‬‬ ‫ﻣﺤﺘﻮى ﻣﻴﺜﻞ ﺛﻼﺛﻲ ﺑﺘﻮﻓﻞ‬
‫اﻻﻳﺜﺮ ‪% MTBE‬‬
‫ﺑﺎﻟﺤﺠﻢ ﻻﻳﺰﻳﺪ ﻋﻦ‪:‬‬
 ‫اﻟﺮﻗﻢ اﻻوآﺘﺎﻧﻲ آﺄهﻢ ﻋﺎﻣﻞ ﻣﺤﺪد ﻟﻜﻔﺎءة اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ‬

‫اﻟﺘﻌﺮﻳﻒ‪:‬‬ ‫‪z‬‬

‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ وﻗﻮد اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ )اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ( ﻟﻠﻄﺮق ﻧﺘﻴﺠﺔ اﺣﺘﻮاﺋﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﻬﻴﺪروآﺮﺑﻮﻧﺎت اﻟﻌﻄﺮﻳﺔ واﻻﻳﺰوﺑﺎراﻓﻴﻨﺎت اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﻤﺠﺎﻣﻴﻊ وﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻨﻔﺜﻴﻨﺎت‪.‬‬

‫آﻴﻒ ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻩ؟‪:‬‬ ‫‪z‬‬

‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺤﺺ ﻋﻴﻨﺎت ﻣﻦ اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻓﻲ ﻣﺤﺮك أﺣﺎدي اﻟﺴﻠﻨﺪر ﺑﺪرﺟﺔ ﺗﺤﻮل ﺗﺤﻮل اﻻﺣﺘﺮاق ﻣﻦ اﺣﺘﺮاق ﻃﺒﻴﻌﻲ إﻟﻰ اﺣﺘﺮاق ﻃﺮﻗﻲ ﻣﺘﻐﻴﺮﻩ ﻳﺘﻢ رﻓﻌﻬﺎ‬ ‫‪z‬‬

‫ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ ﺣﺘﻰ ﺑﺪاﻳﺔ ﺳﻤﺎع أول أﺻﻮات اﻟﻄﺮﻗﺎت‪,‬‬

‫ﻓﻲ ﻣﺤﺮك ﻓﺤﺺ اﻟﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ وﺗﺘﻢ ﻣﻘﺎرﻧﺔ اﻟﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ ﻟﻠﺠﺎزوﻟﻴﻦ ﺑﺎرﻗﺎم اﻟﻌﻴﻨﺎت اﻟﻨﻤﻮذﺟﻴﺔ‬ ‫‪z‬‬

‫اﻟﻌﻴﻨﺎت اﻟﻨﻤﻮذﺟﻴﺔ‪:‬‬ ‫‪z‬‬

‫ﺧﻠﻴﻂ ﻣﻦ اﻳﺰواوآﺘﺎن ﻣﻊ ن ‪ -‬هﻴﺒﺘﺎن ﺣﻴﺚ ﻳﻈﻬﺮ آﻞ ﻣﻨﻬﻤﺎ ﻣﻘﺎوﻣﻪ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻄﺮق‪:‬‬ ‫‪z‬‬

‫ﻓﺈﻳﺰواوآﺘﺎن ﻳﻈﻬﺮ ﻣﻘﺎوﻣﻪ ﻗﺪرهﺎ ‪ 100‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ن ‪ -‬هﻴﺒﺘﺎن ﻻ ﻳﻈﻬﺮ أي ﻣﻘﺎوﻣﻪ أي أن ﻣﻘﺎوﻣﺘﻪ ﺗﺴﺎوي ﺻﻔﺮ‪– .‬‬ ‫‪z‬‬

‫اذًا‪ :‬اﻟﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ‪ .‬ﻳﻌﻨﻲ ﻧﺴﺒﺔ اﻳﺰواوآﺘﺎن ﻓﻲ ن – هﻴﺒﺘﺎن‪ .‬ﻓﺎﻟﺨﻠﻴﻂ اﻟﺬي ﻳﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ‪ %92‬اﻳﺰاوآﺘﺎن‬ ‫‪z‬‬

‫و‪ %8‬ن‪ -‬هﻴﺒﺘﺎن‪ .‬ﻳﻌﻨﻲ ان رﻗﻤﻪ اﻻوآﺘﺎﻧﻲ أي ﻣﻘﺎوﻣﺘﻪ ﻟﻠﻄﺮق =‪92‬وﺣﺪﻩ‬ ‫‪z‬‬

‫‪z‬‬

‫‪z‬‬

‫‪z‬‬

‫‪z‬‬

‫‪-‬‬ ‫‪z‬‬
 ‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ وﻃﺮق ﻗﻴﺎﺳﻪ‬
‫ﻗﻴﺎس اﻟﻌﻼﻗﺔ ﻣﺎﺑﻴﻦ ﺗﻐﻴﺮ اﻟﻌﺪد اﻷوآﺘﺎﻧﻲ ﻟﻠﻮﻗﻮد ﺑﺘﻐﻴﺮ ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﺤﺮك ﻳﻌﻄﻲ ﻣﺎ ﻳﺴﻤﻰ ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻌﺪد اﻷوآﺘﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫ﻃﺮق ﻗﻴﺎس هﺬﻩ اﻟﻌﻼﻗﺔ ‪ -‬ﻗﻴﺎس اﻟﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ ﻟﻠﺠﺎزوﻟﻴﻦ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺒﺤﺚ ‪ -‬أوآﺘﻴﻦ اﻟﺒﺤﺚ )‪(RON‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎس ﻓﻲ ﻣﺎآﻨﻪ ﻣﺨﺘﺒﺮﻳﻪ وﺑﻤﺠﺎﻻت ﺿﻴﻘﻪ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻣﻘﺪار اﻟﻀﺠﻴﺞ أو اﻟﻄﺮق ﺗﺤﺖ ﻇﺮوف ﺳﻬﻠﻪ‪.‬‬

‫‪ -2‬ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﻤﺤﺮك ‪ -‬أوآﺘﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮك )‪(MON‬‬

‫ﻗﻴﺎس اﻟﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ ﻟﻤﺠﺎﻻت واﺳﻌﺔ ﺗﺤﺖ ﻇﺮوف ﺻﻌﺒﻪ‬

‫‪ -3‬ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﻘﻴﺎس اﺛﻨﺎء اﻟﻀﺦ أو ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﻤﻀﺨﺔ ‪(RON+MON) /2‬‬

‫وﻓﻴﻬﺎ ﻳﻘﺎس أﻳﻀﺎ ﻣﺎ ﻳﺴﻤﻰ ﺑﻤﺆﺷﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻄﺮق ِ(‪ (AKI‬وهﻮ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﻀﺨﺔ ‪(RON+MON)/2‬‬

‫ﻓﻲ اﻟﻤﺼﺎﻓﻲ اﻟﻴﻤﻨﻴﺔ‬ ‫‪-‬‬

‫)‪(RON‬‬ ‫ﻳﻘﺎس اﻟﻌﺪد اﻻوآﺘﺎﻧﻲ ﻓﻘﻂ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺒﺤﺚ‬

‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﺆﺛﺮة ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻢ اﻟﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ‬

‫‪ -1‬ﻃﺒﻴﻌﺔ ﺧﺎم اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‪,‬‬ ‫•‬

‫• ‪ - 2‬ﻇﺮوف وﺣﺪة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺣﺴﺐ ﻧﻮع اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪,‬‬

‫• ‪ -3‬ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺒﺨﺎري )‪,(RVP‬‬

‫• ‪ - 4‬ﻧﻮﻋﻴﺔ وﺧﻮاص اﻟﻌﺎﻣﻞ اﻟﺤﻔﺎز‪.‬‬

 ‫اﻟﻐﺎزات اﻟﺴﺎﻣﺔ اﻟﻤﻨﻄﻠﻘﺔ ﻣﻊ ﻋﻮادم اﻟﺴﻴﺎرات ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻋﺪم ﺣﺪوث اﻻﺣﺘﺮاق اﻟﻜﻠﻲ ﻟﻠﺠﺎزوﻟﻴﻦ ﻣﻨﺨﻔﺾ‬
‫اﻟﻜﻔﺎءة )اﻻوآﺘﻴﻦ( ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫اﻻﺿﺮار ﻋﻠﻰ اﻟﻜﺮة اﻻرﺿﻴﺔ‬ ‫اﺿﺮارﻩ ﻋﻠﻰ اﻻﻧﺴﺎن واﻟﺒﻴﺌﺔ‬ ‫اﺳﻢ اﻟﻐﺎز‬

‫اﻻﺣﺘﺒﺎس اﻟﺤﺮاري‬ ‫ﻳﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﺷﺪة اﻣﺮاض اﻟﻘﻠﺐ‪ ,‬ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺿﻌﻒ‬ ‫‪ %95 CO‬ﻣﻦ وﺳﺎﺋﻞ‬
‫اﻟﺒﺼﺮ وإﻧﻘﺎص اﻟﺘﺮآﻴﺰ اﻟﺬهﻨﻲ‬ ‫اﻟﻤﻮاﺻﻼت‬

‫ﻳﺴﺒﺐ اﻻﺣﺘﺒﺎس اﻟﺤﺮاري ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺗﻜﻮﻳﻦ‬ ‫ﻟﻪ ﺑﺎﻟﻎ اﻻﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﻬﺎز اﻟﺘﻨﻔﺴﻲ واﻷﻋﺼﺎب‬ ‫اﻟﻬﻴﺪروآﺮﺑﻮﻧﺎت ‪HC‬‬
‫اﻻوزون‬ ‫وأﻣﺮاض اﻟﻘﻠﺐ‬

‫ﺗﺴﺒﺐ اﻻﺣﺘﺒﺎس اﻟﺤﺮاري ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺗﻜﻮﻳﻦ‬ ‫ﺗﺴﺒﺐ اﻟﺘﻬﺎﺑﺎت اﻟﺘﻨﻔﺲ‪ ,‬وﺿﻌﻒ اﻟﺒﺼﺮ وﺗﺴﺒﺐ‬ ‫اآﺎﺳﻴﺪ اﻟﻨﺘﺮوﺟﻴﻦ ‪NOX‬‬
‫اﻻوزون‬ ‫ﺗﻜﻮن اﻻﺣﻤﺎض‬

‫‪ SO2‬ﺗﺒﻘﻰ ﻓﻲ اﻟﺠﻮ ﻟﻔﺘﺮات ﻃﻮﻳﻠﺔ ﻣﺎ‬ ‫ﺗﺴﺒﺐ اﻟﺘﻬﺎﺑﺎت اﻟﺘﻨﻔﺲ واﻻﺧﺘﻨﺎﻗﺎت وﺿﻌﻒ اﻟﻨﻈﺮ‬ ‫أآﺎﺳﻴﺪ اﻟﻜﺒﺮﻳﺖ‬
‫ﻳﻮدي اﻟﻰ ﺗﻜﻮﻳﻦ اﻻﻣﻄﺎر اﻟﺤﻤﻀﻴﺔ‬ ‫آﻤﺎ ﺗﺴﺒﺐ ﺗﻜﻮﻳﻦ اﻻﺣﻤﺎض‬ ‫‪SOX‬‬

‫وﺟﻮدﻩ ﻓﻲ اﻟﻬﻮاء واﺳﺘﻨﺸﺎﻗﻪ ﻳﺆدي اﻟﻰ‬ ‫ﻣﺼﻨﻒ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻮآﺎﻟﺔ اﻟﺪوﻟﻴﺔ ﻟﺒﺤﻮث اﻟﺴﺮﻃﺎﻧﺎت‬ ‫اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ اﻟﻌﻄﺮي او اﻟﺒﻨﺰول‬
‫اﻻﺻﺎﺑﺔ ﺑﺎﻟﺴﺮﻃﺎن‬ ‫ﺿﻤﻦ اﻟﻤﻮاد اﻟﻤﺴﺒﺒﺔ ﻟﻠﺴﺮﻃﺎن ﻣﻦ اﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ‬ ‫‪Bensene‬‬

‫ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ اﻻﺣﺘﺒﺎس اﻟﺤﺮاري ﺑﺤﺴﺐ‬ ‫ﻣﻀﺎﻋﻔﺔ اﻣﺮاض اﻟﻘﻠﺐ واﻟﺘﻨﻔﺲ وﺿﻌﻒ اﻟﺒﺼﺮ‬ ‫‪ PM‬اﻏﺒﺮة اﻟﻤﻌﺎدن ‪Cd,‬‬
‫اﺣﺘﻮاﺋﻪ ﻋﻠﻰ ذرات اﻟﻜﺮﺑﻮن‬ ‫‪Mn..itc.‬‬
 ‫ﻧﺴﺐ اﻟﻐﺎزات ﻓﻲ اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻻوروﺑﻴﺔ‬

‫‪89/69‬‬ ‫‪89/69‬‬ ‫‪94/12‬‬ ‫اﻟﻤﻮاﺻﻔﺔ‪,‬رﻗﻢ‪:‬‬

‫‪Euro4,2005‬‬ ‫‪Euro3,2000‬‬ ‫‪EURO2,1996‬‬ ‫اﻟﻤﻮاﺻﻔﺔ‪,‬ﻋﺎم‪:‬‬

‫اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺟﻢ‪/‬آﻢ‬ ‫اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺟﻢ‪/‬آﻢ‬ ‫اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺟﻢ‪/‬آﻢ‬ ‫اﻟﻐﺎز‬

‫‪1.0‬‬ ‫‪2.3‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪CO‬‬

‫‪0.1‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪HC‬‬

‫‪0.08‬‬ ‫‪0.15‬‬ ‫أآﺎﺳﻴﺪ اﻟﻨﺘﺮوﺟﻴﻦ‬

‫‪NOX‬‬
 ‫اﺿﺮار وﻣﺨﺎﻃﺮ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ ﻣﻨﺨﻔﺾ اﻟﻜﻔﺎءة اﻟﻤﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ اﻟﺮﺻﺎص‬

‫‪ -‬وﻗﻮد اﻟﺴﻴﺎرات)اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ( ذو اﻟﺮﻗﻢ اﻻوآﺘﺎﻧﻲ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻟﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻗﺎﺗﻞ ﻟﻼﻧﺴﺎن وﻣﺪﻣﺮ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﺣﻴﺚ اﻧﻪ ﻻ‬
‫ﻳﺤﺘﺮق اﺣﺘﺮاﻗﺎ آﻠﻴﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك ﻓﺘﻨﻄﻠﻖ ﻣﻊ اﻟﻌﻮادم ﻏﺎزات ﺳﺎﻣﻪ وﺧﻄﻴﺮة‪.‬‬
‫‪ -‬اﺿﺎﻓﺔ اﻟﺮﺻﺎص اﻟﻰ اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ ﻟﺮﻓﻊ آﻔﺎءﺗﻪ ‪ -‬ﻋﺪدﻩ اﻻوآﺘﺎﻧﻲ‪ -‬ﻟﻬﺎ ﻣﺨﺎﻃﺮ وأﺿﺮار آﺒﻴﺮة‪ ...‬ﻓﺎﻟﺮﺻﺎص ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻣﻦ اﺷﺪ‬
‫اﻟﻤﻠﻮﺛﺎت ﻓﺘﻜﺎ ﺑﺎﻹﻧﺴﺎن واﻟﺒﻴﺌﺔ ﻟﻤﺎ ﻳﺤﺪﺛﻪ ﻣﻦ اﻻﺿﺮار اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫اﻷﺟﻨﺔ‪ ...‬ﻣﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ ﺗﺸﻮﻩ اﻟﺠﻨﻴﻴﻦ وإﻟﻰ إﺟﻬﺎض اﻟﺤﻮاﻣﻞ ‪.‬‬ ‫‪ -1‬ﻳﺘﺮاآﻢ ﻓﻲ‬
‫‪ -2‬ﻳﺘﺮاآﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﻔﺎﺻﻞ واﻟﻜﻠﻰ‪ ...‬ﻣﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ إﻓﺮاز ﺣﻤﺾ اﻟﺒﻮﻟﻴﻚ وﻣﻦ ﺛﻢ اﻟﻔﺸﻞ اﻟﻜﻠﻮي وﻋﺠﺰ اﻟﻜﺒﺪ‬
‫‪ -3‬ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺗﻜﻮﻳﻦ اﻟﻬﻴﻤﻮﺟﻠﻮﺑﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﺠﺴﻢ ‪ – .‬ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺗﻠﻮﻳﺚ اﻟﻤﻴﺎﻩ اﻟﺠﻮﻓﻴﺔ وﻳﻠﻮث اﻟﻬﻮاء ﻓﻌﻨﺪ اﺳﺘﻨﺸﺎق اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻠﻮث ﺑﻪ‬
‫ﻟﻔﺘﺮات ﻃﻮﻳﻠﺔ ﺗﺘﻜﻮن ﺑﻠﻮرات ﻣﻦ اﻟﺮﺻﺎص اﻟﻤﻌﺪﻧﻲ اﻟﺜﻘﻴﻞ ﻓﻲ اﻟﺤﻮﻳﺼﻼت اﻟﺮﺋﻮﻳﺔ ﻣﺎ ﻳﺴﺒﺐ اﻟﺴﺮﻃﺎن اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ان ﺑﻠﻮرات‬
‫اﻟﺮﺻﺎص اﻟﺨﺎرج ﻣﻊ اﻟﻌﻮادم ﺗﻠﺘﺼﻖ ﺑﺎﻟﺨﻀﺮوات واﻟﻔﻮاآﻪ اﻟﻤﺰروﻋﺔ ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ ﻃﺮق اﻟﺴﻴﺎرات وﻋﻨﺪ ﺗﻨﺎوﻟﻬﺎ ﻳﺘﺮﺳﺐ اﻟﺮﺻﺎص‬
‫اﻟﻤﻌﺪﻧﻲ اﻟﺜﻘﻴﻞ ﻓﻲ اﺳﻔﻞ اﻟﻤﻌﺪة واﻟﻜﺒﺪ واﻟﻜﻠﻴﺘﻴﻦ وﻳﺆدي هﺬا اﻟﻰ ﺗﻜﻮن ﺳﺮﻃﺎﻧﺎت ﻓﻴﻬﺎ‪,‬‬
‫‪ -4‬ﻳﺤﻞ ﻣﺤﻞ اﻟﻜﺎﻟﺴﻴﻮم ﻓﻲ أﻧﺴﺠﺔ اﻟﻌﻈﺎم ‪ .‬ﻣﺎﻳﻀﻌﻒ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻨﻤﻮ اﻟﺠﺴﻤﺎﻧﻲ وﺑﻂء ﻧﻤﻮ اﻟﻌﻈﺎم ﻟﺪى اﻻﻃﻔﺎل آﻤﺎ ﻳﺆدي اﻟﻰ اﻟﺒﻠﻪ‬
‫وﻧﻘﺺ اﻟﺬآﺎء واﻟﺘﺮآﻴﺰ اﻟﺬهﻨﻲ‬
‫‪ -5‬ﻳﺆدي إﻟﻰ اﻟﻘﻠﻖ اﻟﻨﻔﺴﻲ واﻟﻠﻴﻠﻲ ‪.‬‬
‫ﻧﺴﺒﺔ ‪ %37‬ﻣﻦ ﺣﺎﻻت اﻟﻮﻓﺎة ﻓﻲ اﻟﺪول اﻵﺳﻴﻮﻳﺔ ﺳﺒﺒﻬﺎ اﻟﺘﻠﻮث ﺑﺎﻟﺮﺻﺎص‬ ‫‪z‬‬
 ‫اﻻرﻗﺎم اﻷوآﺘﺎﻧﻴﺔ )ﻟﻠﺠﺎزوﻟﻴﻦ( ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﺪول اﻵﺳﻴﻮﻳﺔ‬
‫‪AKI,(RON+MON)/2‬‬ ‫رﻗﻢ أوآﺘﺎن اﻟﻤﺤﺮك ‪MON‬‬ ‫رﻗﻢ أوآﺘﺎن اﻟﺒﺤﺚ ‪RON‬‬ ‫اﻟﺪوﻟﺔ‬
‫‪90/88/85‬‬ ‫‪95/93/90‬‬ ‫اﻟﺼﻴﻦ‬
‫‪88/84‬‬ ‫‪85/81‬‬ ‫‪95/91/93/88‬‬ ‫اﻟﻬﻨﺪ‬
‫)‪(for 91/95 RON‬‬

‫‪97/92‬‬ ‫ﻣﺎﻟﻴﺰﻳﺎ‬
‫‪95/93‬‬ ‫اﻟﻔﻠﺒﻴﻦ‬
‫‪98/92‬‬ ‫ﺳﻨﻐﺎﻓﻮرﻩ‬
‫‪84/80‬‬ ‫‪95/91‬‬ ‫ﺗﺎﻳﻼﻧﺪا‬
‫‪98/95/94‬‬ ‫اﻧﺪوﻧﻴﺴﻴﺎ‬
‫‪98/95/92‬‬ ‫ﺗﺎﻳﻮان‬
‫‪96/89‬‬ ‫اﻟﻴﺎﺑﺎن‬
‫‪85‬‬ ‫‪95‬‬ ‫هﻮﻧﺞ آﻮﻧﺞ‬
 ‫ﻣﻮاﺻﻔﺔ ﺳﻨﻐﺎﻓﻮرة ﻟﻮﻗﻮد اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻟﺴﻨﺔ ‪2000‬م‬
‫‪92.0, 95.0, 97.0‬‬ ‫رﻗﻢ اﻻوآﺘﺎن اﻟﺒﺤﺜﻲ )‪Min (RON‬‬
‫‪0.013‬‬ ‫آﻤﻴﺔ اﻟﺮﺻﺎص ﺟﻢ‪/‬ﻟﺘﺮ‬
‫‪10.0‬‬ ‫)‪Max RVP (PSI‬‬
‫درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ‪o‬م‬ ‫ﻗﻄﻔﺎت اﻟﺘﻘﻄﻴﺮ اﻟﺠﻮي‬
‫‪Max 74‬‬ ‫ﺗﺒﺨﺮ ‪%10‬‬
‫‪127‬‬ ‫ﺗﺒﺨﺮ ‪%50‬‬
‫‪190‬‬ ‫ﺗﺒﺨﺮ ‪%90‬‬
‫‪225‬‬ ‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻐﻠﻴﺎن اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ‬
‫‪0.10‬‬ ‫اﻟﻜﺒﺮﻳﺖ‪Max %‬‬
‫‪4.0‬‬ ‫اﻟﺼﻤﻐﻴﺎت )اﻟﺮاﺗﻨﺠﺎت(‬
‫‪mg/100ml‬‬
‫‪5.0‬‬ ‫اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ اﻟﻌﻄﺮي ‪% Bensene‬‬
‫‪10.0‬‬ ‫اﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﺤﺠﻤﻴﺔ ل‪% MTBE :‬‬
 ‫اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﻟﻮﻗﻮد اﻟﺴﻴﺎرات )اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ(‬
‫دول اﺳﻴﺎ ‪WWFC‬‬ ‫اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ‪USA‬‬ ‫‪EU‬‬ ‫اﻻﺗﺤﺎد اﻻوروﺑﻲ‬
‫‪categor‬‬ ‫‪Catego‬‬ ‫‪Phase3‬‬ ‫‪Phase2‬‬ ‫‪Conven‬‬ ‫‪03/17/EC‬‬ ‫‪98/70/EC‬‬ ‫‪EN:228‬‬ ‫اﻟﻤﺎدة‬
‫‪y4,‬‬ ‫‪ry3‬‬ ‫‪2005‬‬ ‫‪RFG‬‬ ‫‪tional‬‬ ‫‪2005‬‬ ‫‪2002‬‬ ‫‪1993/97‬‬ ‫ﺑﺤﺴﺐ‬
‫‪2002‬‬ ‫‪1998‬‬ ‫‪2000/04‬‬ ‫‪2004‬‬ ‫‪EURO4‬‬ ‫‪EURO3‬‬ ‫‪EURO2‬‬ ‫اﻟﻤﻮاﺻﻔﺔ‬
‫‪35‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪-‬‬ ‫اﻟﻌﻄﺮﻳﺎت‬
‫‪Max%‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪-‬‬ ‫اﻻوﻟﻴﻔﻴﻨﺎت‬
‫‪Max%‬‬
‫‪1.0‬‬ ‫‪1.0‬‬ ‫‪1.0‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1.0‬‬ ‫‪1.0‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ )ع(‬
‫‪Max%‬‬
‫‪2.7‬‬ ‫‪2.7‬‬ ‫‪2.6‬‬ ‫‪2.1‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪2.7‬‬ ‫‪2.7‬‬ ‫‪-‬‬ ‫اﻻوآﺴﺠﻴﻦ‬
‫‪Max%‬‬
‫‪0.0075‬‬ ‫‪0.03‬‬ ‫‪0.03‬‬ ‫‪0.12‬‬ ‫‪0.12‬‬ ‫‪0.0075‬‬ ‫‪0.15‬‬ ‫‪1.25‬‬ ‫اﻟﻜﺒﺮﻳﺖ‬
‫ج‪/‬ﻟﺘﺮ‬
‫‪10.9‬‬ ‫‪10.9‬‬ ‫‪6.8‬‬ ‫‪8.1‬‬ ‫‪8.6‬‬ ‫‪9.4‬‬ ‫‪9.4‬‬ ‫‪9.7‬‬ ‫‪RVP PSI‬‬

‫‪0.013‬‬ ‫‪0.013‬‬ ‫‪0.013‬‬ ‫‪0.005‬‬ ‫‪0.005‬‬ ‫‪0.013‬‬ ‫اﻟﺮﺻﺎص‬

‫ج‪/‬ﻟﺘﺮ‬
 ‫اﻟﺤﻠﻮل اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﻟﺮﻓﻊ آﻔﺎءة اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ واﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﺿﺎﻓﺔ اﻟﺮﺻﺎص‬

‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺑﻨﺰﻳﻦ اﻟﺘﻘﻄﻴﺮ اﻻوﻟﻲ ﺑﻌﺪة ﻋﻤﻠﻴﺎت آﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ و ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﺮآﻴﺒﺔ اﻟﻬﻴﺪروآﺮﺑﻮن ﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ‬ ‫‪-‬‬

‫ﻣﻦ أﻧﻮاع ردﻳﺌﺔ إﻟﻰ أﻧﻮاع ﻣﻤﺘﺎزة وهﺬا ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻘﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺔ اﻵﺗﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺗﺤﺪﻳﺚ وﺣﺪات اﻟﺘﻬﺬﻳﺐ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ﻣﺼﻔﺎﺗﻲ ﻋﺪن وﻣﺄرب ‪ ،‬وذﻟﻚ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﻮاد اﻟﺤﻔﺎزة اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‬
‫ﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ) اﻟﻤﺎدة اﻟﺤﻔﺎزة ذات اﻟﻤﻌﺪن اﻟﻮاﺣﺪ ( ﺑﻼﺗﻴﻦ اﻟﻤﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻌﺠﻴﻨﺔ أآﺴﻴﺪ اﻷﻟﻤﻨﻴﻮم و‬
‫اﻟﻬﺎﻟﻮﺟﻴﻨﺎت ) اﻟﻜﻠﻮر ( ﺑﻤﻮاد ﺣﻔﺎزة ﺣﺪﻳﺜﺔ ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ وﻣﺘﻌﺪدة اﻟﻤﻌﺪن ) ﺑﻼﺗﻴﻦ ‪ ،‬رﻳﻨﻴﻮم( وﻏﻴﺮهﺎ‪ .‬اﻟﺘﻲ ﻣﻦ‬
‫ﺧﻼﻟﻬﺎ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺟﺎزوﻟﻴﻦ ﺑﺠﻮدة ﻋﺎﻟﻴﺔ وﺑﺮﻗﻢ اوآﺘﺎﻧﻲ ﻳﺼﻞ إﻟﻰ ‪ 92-90‬ﻧﻘﻄﺔ ‪.‬‬
‫‪ -2‬إﺿﺎﻓﺔ وﺣﺪات ﺟﺪﻳﺪة ﻓﻲ آﻞ ﻣﻦ ﻣﺼﺎﻓﻲ ﻣﺄرب وﻋﺪن ) اﻟﺘﻜﺴﻴﺮ اﻟﻬﻴﺪرﺟﻴﻨﻲ أو اﻟﺘﻜﺴﻴﺮ اﻟﺤﻔﺰي (‬
‫‪ -3‬إﻳﺠﺎد وﺣﺪات ﻟﺘﺼﻨﻴﻊ اﻹﺿﺎﻓﺎت اﻻآﺴﺠﻴﻨﻴﺔ ) وﺣﺪة ﺗﺼﻨﻴﻊ ‪ ( MTBE‬ﺑﺪ ًﻻ ﻣﻦ إﺿﺎﻓﺔ اﻟﺮﺻﺎص ‪.‬‬
‫‪ -4‬إﺣﻼل ﺳﻴﺎرات ﺣﺪﻳﺜﺔ ﻣﺤﻞ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻘﺪﻳﻤﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻌﻮدت اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ اﻟﻤﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ اﻟﺮﺻﺎص‬
‫‪ -5‬اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ اﻟﺠﺪوى اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﻟﻬﺬﻩ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ‪ ،‬ﻣﻊ اﻷﺧﺬ ﺑﻌﻴﻦ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻟﻠﻔﻮاﺋﺪ اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ واﻟﻤﺮدود اﻻﻗﺘﺼﺎدي اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻣﻦ‬
‫إﻳﺠﺎد ﻣﺜﻞ هﺬﻩ اﻟﻮﺣﺪات ‪.‬‬
‫‪.‬‬
 ‫ﻣﻦ اهﻢ اﻟﺘﻘﻨﻴﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻋﻠﻰ ﺿﺒﻂ ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ ورﻓﻊ آﻔﺎءﺗﻪ‬
‫ﺗﻘﻨﻴﺔ اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻀﺒﻂ واﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﺑﺎﻟﺮﻗﻢ اﻻوآﺘﺎﻧﻲ‪:‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻀﺒﻂ واﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﺑﺎﻟﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻜﺮﻳﺮ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ ﻓﻮاﺋﺪ‬
‫هﺎ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﻀﺒﻂ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﻟﻠﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﺎزج )‪ (Blender‬واﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ ﺗﺬﺑﺬب ﻗﻴﻤﻪ‪.‬‬ ‫‪z‬‬

‫‪ -2‬اﻟﻘﻴﺎس اﻟﺪﻗﻴﻖ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﻘﻴﻘﻲ ﻟﻠﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ واﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻀﺒﻂ اﻟﺴﺮﻳﻊ ﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ﺗﻴﺎرات ﺧﺎم‬ ‫‪z‬‬

‫اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ وﺣﺪات اﻟﺘﻜﺮﻳﺮ‪.‬‬

‫‪ -3‬اﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ إﻧﺘﺎج اﻟﻤﻮاد اﻟﻐﻴﺮ ﻣﺮﻏﻮﺑﺔ ﻧﺘﻴﺠﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺪﻗﻴﻖ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻤﺰج أو اﻟﺨﻠﻂ‪.‬‬ ‫‪z‬‬

‫‪ -4‬إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺟﺎزوﻟﻴﻦ ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻤﻔﺮوﺿﺔ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﻠﺮﻗﺎﺑﺔ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮة ﻟﻠﻌﺪد‬ ‫‪z‬‬

‫اﻻوآﺘﺎﻧﻲ واﻟﺤﺮص ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺻﻮل اﻟﻰ ﻗﻴﻢ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﻪ‪.‬‬

 ‫اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﻄﻴﻔﻴﺔ اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ أي ﺑﺎﻷﺷﻌﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﺤﻤﺮاء اﻟﻘﺮﻳﺒﺔ‬
‫)‪NIR(NEAR INFRARED SPECTROSCOPY‬‬

‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻔﻮﺗﻮﻣﺘﺮ اﻟﻄﻴﻔﻲ وﺑﺎﺳﺘﺨﺪام‬

‫اﻷﺷﻌﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﺤﻤﺮاء اﻟﻘﺮﻳﺒﺔ )ﻳﻤﻜﻦ ﺑﺴﺮﻋﺔ وﺑﺪﻗﺔ‬
‫اﻟﻘﻴﺎس واﻟﻀﺒﻂ واﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﺑﺎﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬
‫اﻷﺳﺎﺳﻴﻪ ﻟﻮﻗﻮد اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ‪.‬‬

‫ﻣﺨﻄﻂ رﻗﻢ ‪ .2‬اﻟﺘﺮآﻴﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﺠﻬﺎز ﻗﻴﺎس اﻟﻌﺪد اﻷوآﺘﺎﻧﻲ ﺑﺎﻷﺷﻌﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﺤﻤﺮاء اﻟﻘﺮﻳﺒﺔ ‪.NIR‬‬
 ‫اﻟﻤﻤﻴﺰات‬
‫‪ -‬اﻟﺴﺮﻋﺔ‪ ...‬ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ اﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻟﻠﻘﻴﺎس اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﻟﻠﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ ﺧﻼل‪:‬‬ ‫‪-‬‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻜﺮﻳﺮ‬ ‫‪-‬‬

‫ﻓﻲ وﺣﺪة اﻟﺘﻘﻄﻴﺮ اﻟﺠﻮي‬ ‫‪-‬‬
‫ﻓﻲ وﺣﺪة اﻟﺘﻬﺬﻳﺐ‬ ‫‪-‬‬

‫ﻓﻲ وﺣﺪة اﻟﺘﻜﺴﻴﺮ اﻟﺤﻔﺰي واﻟﻮﺣﺪات اﻻﺧﺮى‬ ‫‪-‬‬

‫أﺛﻨﺎء وﺑﻌﺪ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺨﻠﻂ ﻟﺠﻤﻴﻊ أﻧﻮاع ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﺨﻠﻴﻂ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻟﻠﺠﺎزوﻟﻴﻦ‬ ‫‪-‬‬

‫‪ -‬ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻮﻗﺖ واﻟﺠﻬﺪ واﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﻤﺒﺬوﻟﺔ ﻟﻠﺼﻴﺎﻧﺔ واﻟﺤﻤﻞ واﻟﻨﻘﻞ‬ ‫‪-‬‬

‫‪ -‬ﺳﻬﻮﻟﺔ اﻻﺳﺘﺨﺪام‪ ...‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ اﻟﻘﻴﺎس ﺑﺎﻟﺮﻳﻤﻮت آﻨﺘﺮول ﺑﻜﻞ ﺳﻬﻮﻟﺔ ودﻗﻪ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﺪى واﺳﻊ ﻟﻠﻘﻴﺎس‪ ...‬ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﻗﻴﺎس ﻋﺪة ﻋﻴﻨﺎت وﺑﻨﻘﺎط ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ وﻋﻠﻰ ﻃﻮل واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺎزج‪,‬‬
‫وﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ ﻟﺴﺘﺔ أو أآﺜﺮ ﻣﻦ ﺗﻴﺎرات اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ‬
‫‪ -‬ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺪﻣﺞ ﻧﻈﺎم اﻟﻘﻴﺎس ﺑﺴﻬﻮﻟﻪ ﻣﻊ أي ﻧﻈﺎم ﺗﺤﻜﻢ ﺁﺧﺮ وﺑﺎﺳﺘﺨﺪام أي ﺷﺒﻜﻪ إﻟﻴﻜﺘﺮوﻧﻴﻪ‬
‫‪ -‬اﻟﺪﻗﻪ اﻟﻤﺘﻨﺎهﻴﺔ ﻟﻠﻨﺘﺎﺋﺞ‪ .,‬ﻓﻬﻲ ﺗﻤﻜﻦ ﻣﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻧﺎﺗﺞ ﻧﻬﺎﺋﻲ ﺑﺮﻗﻢ أوآﺘﺎﻧﻲ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﻌﻴﺪ ﻋﻦ‬
‫اﻟﺘﺬﺑﺬب‬
 ‫اﻻﺟﻬﺰة‬

‫ﺟﻬﺎز ‪SHATOX-2.212‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﻣﻮدﻳﻞ ‪ EN 25164‬ﻟﻠﻘﻴﺎس اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ وﻏﻴﺮ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ‬

‫ﻳﻤﻜﻨﻪ اﻟﻘﻴﺎس اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﻟﻠﺮﻗﻢ اﻷوآﺘﺎﻧﻲ اﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴﺔ‬ ‫ﻟﻠﻌﺪد اﻷوآﺘﺎﻧﻲ وﻳﻌﺘﺒﺮ اﺧﻒ وأﻓﻀﻞ اﻷﺟﻬﺰة اﻟﻤﻌﺘﻤﺪة ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻜﺮﻳﺮ وﻓﻲ اﻟﻤﻌﻤﻞ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﻜﺮﻳﺮ‪.‬‬ ‫اﻟﻘﻴﺎس ﺑﺎﻷﺷﻌﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﺤﻤﺮاء اﻟﻘﺮﻳﺒﺔ ‪.NIR‬‬
 ‫اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺎت واﻟﺘﻮﺻﻴﺎت‬
‫‪ z‬ﻳﻨﺒﻐﻲ إﺧ ﺮاج ﻧ ﺎﺗﺞ ﻧﻬ ﺎﺋﻲ )ﺟ ﺎزوﻟﻴﻦ ( ﺟﻴ ﺪ اﻟﻤﻮاﺻ ﻔﺎت وﺗ ﺎﻣﻴﻦ رﻗﺎﺑ ﺔ وﺿ ﺒﻂ ﻟﺨﻮاﺻ ﻪ وﺧﺎﺻ ﺔ اﻟﻌ ﺪد‬
‫اﻻوآﺘ ﺎﻧﻲ؟ آﻤ ﺎ ﻳﻨﺒﻐ ﻲ ان ﻧ ﺴﺘﺒﺪل اﻷﺟﻬ ﺰة واﻷدوات اﻟﻘﺪﻳﻤ ﺔ اﻟﻤﻬ ﺪرة ﻟﻠﻮﻗ ﺖ واﻟﺠﻬ ﺪ ﺑ ﺄﺟﻬﺰة ﺣﺪﻳﺜ ﺔ‬
‫ﺳﺮﻳﻌﺔ وﺳﻬﻠﺔ اﻻﺳﺘﺨﺪام ودﻗﻴﻘﺔ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ؟‪.‬‬
‫‪ z‬ﻳﺠ ﺐ ﻣﺮاﻋ ﺎة ﻣ ﺎ ﻳ ﺴﺒﺒﻪ ﻧﻘ ﺺ ﻗﻴﻤ ﺔ اﻟ ﺮﻗﻢ اﻷوآﺘ ﺎﻧﻲ ﻋﻠ ﻰ ﻣﺤﺮآ ﺎت اﻟ ﺴﻴﺎرات واﺳ ﺘﻬﻼآﻬﺎ وإهﻼآﻬ ﺎ‬
‫ﺑﺴﺮﻋﺔ اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ﺗﻠﻮﻳﺚ اﻟﺒﻴﺌﺔ ﺑﺎﻟﻐﺎزات اﻟﺴﺎﻣﺔ واﻟﻘﺎﺗﻠﺔ اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ اﻟﺮﺻﺎص اﻟﻤﺪﻣﺮ ﻟﻼﻧﺴﺎن واﻟﺒﻴﺌ ﺔ‪,‬‬
‫وﺿﺮورة اﻧﺘﺎج ﺟﺎزوﻟﻴﻦ ﺑﺎوآﺘﻴﻦ ﻋﺎﻟﻲ وهﺬا ﻻ ﻳﺘﻢ اﻻ ﺑﺎﻻﺗﻲ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻻﺳﺮاع ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺚ اﻟﻤﺼﺎﻓﻲ اﻟﻴﻤﻨﻴﺔ ﻟﻠﻮﺻﻮل ﺑﻬﺎ وﻟﻮ ﻟﻠﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ وإﺿﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﻮﺣﺪات اﻟﻬﺎﻣﺔ ﻣﺜﻞ اﻷزﻣﺮة واﻟﺘﻜﺴﻴﺮ اﻟﺤﻔﺰي اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ وﺣﺪة اﻷﻟﻜﻠﺔ اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻪ ﻹﻧﺘﺎج ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻋﺎﻟﻴﺔ‬
‫اﻷوآﺘﺎن ﺗﻐﻨﻲ ﻋﻦ اﺿﺎﻓﺔ اﻟﺮﺻﺎص اﻟﻔﺘﺎك ﺑﺎﻹﻧﺴﺎن واﻟﺒﻴﺌﺔ و ﺗﻤﻜﻦ ﻣﻦ اﺳﺘﺨﺪام آﻤﻴﺎت ﻗﻠﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻹﺿﺎﻓﺎت اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ اﻟﻤﻌﺮوف ﻋﺪم وﺟﻮد أﺿﺮار وﻣﺨﺎﻃﺮ ﺑﻴﺌﻴﺔ ﻟﻬﺎ؟‪,‬‬
‫‪ -2‬ﺗﻄﻮﻳﺮ وﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﺨﺘﺒﺮات اﻟﻤﺼﺎﻓﻲ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﻤﻮﻗﻊ وأﺟﻬﺰة اﻟﻔﺤﺺ واﻟﻘﻴﺎس واﻟﻀﺒﻂ ﻟﺨﻮاص اﻟﺨﺎم‬
‫واﻟﻨﻮاﺗﺞ وﺑﻤﺎ ﻳﻀﻤﻦ ﻋﺪم ﺗﻌﺮض اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﻷﺑﺨﺮة اﻟﻤﻮاد اﻟﺴﺎﻣﺔ اﻟﻤﺘﻄﺎﻳﺮة‪.‬‬
 ‫ﺗﻨﻮﻳﻪ‬
‫اﻷﻧﻮاع اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻤﺤﺮآﺎت اﻟﺴﻴﺎرات ﻻ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﺑﻨﺰﻳﻦ ذي رﻗﻢ أوآﺘﺎﻧﻲ ﻣﻮﺣﺪ ﻟﺬﻟﻚ‬
‫ﻳﺮى ﺧﺒﺮاء اﻟﺴﻴﺎرات أن ﻳﺘﻢ اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ذي اﻟﺮﻗﻢ اﻻوآﺘﺎﻧﻲ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻟﻤﺤﺮك‬
‫اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺬي ﺧﺼﺺ ﻟﻬﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺼﻨﻴﻊ واﻟﺬي ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ ﻳﺸﺎر اﻟﻴﻪ ﻓﻲ آﺘﻴﺐ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫)اﻟﻜﺘﺎﻟﻮج(‪.‬‬
‫وﻋﻠﻴﻪ ﻳﻔﻀﻞ أن ﺗﻘﻮم اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﺳﻮاء آﺎﻧﺖ اﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻟﻠﻮﻗﻮد أو اﻟﺠﻬﺎت‬
‫اﻟﻤﻮزﻋﺔ ﻣﺜﻞ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ أو اﻟﺠﻬﺎت اﻟﺮﺳﻤﻴﺔ اﻷﺧﺮى ﻣﺜﻞ اﻟﻤﺮور واﻟﺒﻠﺪﻳﺎت ﺑﺤﻤﻠﺔ‬
‫ﺗﻮﻋﻴﺔ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪام اﻷﻣﺜﻞ ﻟﻸﻧﻮاع اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺒﻨﺰﻳﻦ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟﻨﺎس ﺑﺎﻟﺮﻗﻢ‬
‫اﻻوآﺘﺎﻧﻲ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﺴﻴﺎرات اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫ﺷﻜﺮا ﻋﻠﻰ ﺣﺴﻦ اﻻﺻﻐﺎء‬