| 108/450 RM -D108/150 Re x4 D-150-RMA/RMG D150 RMAIRMG X4 MANUAL DEL OPERADOR ESPANOL al LaN{50DH/DF/DGIDA 20DH/DGIOA -1080H/0G/DA @ENEIN ee B Caracteristicas técnicas generales @ Motor Diesel Doutz-Diter LKS-R - Refrigerado por aire: monaeilinatica, cuatro tempos. Potencia 10,2 CV (7.5 Kw. a 2500 rpm. DIN 62708}, Potencia 12,5 CV (8,2 Kw. 6 2500 rpm. DIN 70020). Perkins -Rfrigerado pot aqua: tclindrico, cuatro tiempos. Potencia 13 CY (10,2 Kw, a 2800 rpm, DIN 62708). Potencia 14 CV (10,3 Kw. @ 2800 rpm. DIN 70020), Hatz - Retigerado por aire: monocilndrico, cuatro tiempos. Potencia 13,6CV (10 Kw, a 2700 rpm. DIN 62708). Potencia 14,7 CV (10,8 Kw. a 2700 rpm. DIN 70020}. [TENCION: EI motor HATZ leva incorporado un mecanismo que en caso de fata de ‘aceite en el cater, ademés de activa elavisador luminoso, corta el suministro de com- bustble, Si se produce un PARO sibito del motor, compruebe el nivel de acete del ci te. @ Transmision Embrague - Monodiscorigido en seco, Caja de velocidades y diferencial - De concepcién especil Velocidades - Cuatro adelante y cuatro hacia alr’ss mediante inversor de marcha, 18-3Kmin {2-7 Kmlb | 3 12Kmin | 4-24 Kit 5 Direccién Estandar - Mecénica por pintn y segmento en las ruedas traseras. Plus - Hidtdulica sistema orbilrol mediante un cilindro hidrétuico doble | Radio de giro = 150DH/DF/DG/DA Estandar - Dreccién mecdnica. 3,37 m, Plus - Dieccién hidraulica. 3,18 m. = 120/108DH/DG/DA Estandar - Dreccién mecénica. 3,25 m, Plus - Dreccién hidrdulica, 3,10 m. @ Frenos Estandar - Mecénicos a las ruedas motices delanteras. Superiie lotal de trenado 368 om Pus - Hidrdulicos mediante tambor en las ruedas motrices delanteras El reno de estacionamiento mecdnico. Actéa sobre los mismos tambares de las rue- das motrices detanteras. Ruedas motrices delanteras = 150DH/DF/DG/DA 7,50+16 (BPR); "Todo terreno”, Presién: 2.5 bat. = 1200H/DG/DA 6,50-16 (6PR); 35 bat. = 108DH/DG/DA 6,00-16 (GPR): 35 bat Ruedas directrices traseras = 150DH/DF/DG/DA 1458-13, Presion: 2.2 bat; 66-80 (12PR), Presién: 2.2 bar (4x4) = 120/108DH/DG/DA 5,00-12 (4PR).; 4,00-12 (4PR)Ha] gad IRS 1SODHIDF/DGIOA - 1200H/DG/OA - 108DH/DG/DA Instrucciones | Frenos mecnicos: de pie y estacionamiento (fig. 1) Cuando note al eccionar el pedal de freno que no responde lo necesario, deberd pro- ‘ceder a tensarlo, mediante las operaciones siguientes: ‘A Levante el vehiculo de forma que las ruedas delanteras no tengan contacto con el suelo. Be Apriete e pedal, dejéndolo bloqueado y compruebe el trenado hacien- {do gira las rvedas. De no ser correcto podrd regulatlo mediante los dos tensores indi- ccados en la figura. La titina correccién deberd efectuarla por el tensor"? Para el fteno de estacionamienta debera regula los tensores que leva incorporados et mismo cable, 1 Freno de estaclonamiento (ig-2) ‘Cuando al accionarelfteno de estacionamiento, este no inmovilza la maquina, se debe tensar los cables, para ell: Levante la méquina de manera que las ruedas delanteras no tengan contacto con el suelo -Frene con el reno de estacionamiento y compruebe el renadio haciendo giar las ruedas “Gite la empufiadura del extremo de la palanca en al sentido de las aguas det relo| pera tensar los cables y en sentido contrario para destenserlos. -Mantenga siempre ls cables sin doblados excesivos y las ariculacones engrasadas, | Frenos hidréulicos-Plus (ig. 3 y 4) Si el pedal tiene excesivo juego libre, se puede corregir mediante el tensor que indica la ‘fecha (Fig), tenga en cuenta el apriete del espairago, de forma que la vaila empuja- dora de la bomba reno esté en su punto justo para el renado, o sea, que entre esta varie lly el mbolo de la bomba quede una holgura minima de 1 mm, para que no quede en fa bomba presiénintema. Cuando se produzca excesiva holgura por desgaste de las ‘mordazas de treno y el tambor, ésta debe corregirse mediante la rveda dentada que lleva incorpotado el tensor interno del plato mordazas. Este tensor se acciona median ‘te un destorillado, tal como indica le figura 4. 4800 ue 7 itlInstrucciones a wie Circuito de retrigeracién del motor (motor Como reigerante se debe emplearenticongelante calidad: CC 20%, IATENCION! No quitar nunca el tapén del vaso de expansién o del raciador can el mato caliente, espare hasta que ol motor esté fo, espere aproximadamente 20 minutos, ‘saci iqudo retigerate, Esta operacion se efectia por el vaso de expansién, Cambio de retigerante, El cambio solo debe reaizarse cada 750 horas o bien cuando por reparacién debe vacase el cruito. Para ello se electuaremos les siguientes op- raciones: = Quitar el tapén del radiador, “uiter el tapon de drenaje del bloque cilindros, stuado en el lado derecho del motor, para vacirlo. pesconectar el termocontacto y desenroscatto para vaciar el rediador por este oriti- cio, antes de lenar el crcuito debemos atorilar el tapbn de drenaje del motor y el ter- ‘mocontacto. ‘lilanada se realiza por el radiador mediante un tubo flexible y un embudo, hasta lle~ ratio del todo, a continvacién se ciera ol tapén y se lena también el vaso de expan si6n. = Poner en marcha el motor hasta que se abra el termostato. “ Posteriormente, con el motor fio, se debe controlar et nivel del vaso de expansion. |] cadenas (fg. 1) ‘através de cada tapa t” podré cornprcbar ol tensado de las cadenas. Caso de tener que cortegilo, deberd ajar las cuatro tuercas'"y las dos "Sy por medio del orl“ regu lace tensado, Nivel de aceite y vaciado (fg. 2) Periédicamente debera comprobar elrivel de aceite de la caja de velocidades y cife- tencial, por medio del tap6n "t. Elrllenado se efectuaré por el oficio "2. Ena parte inferiot de la caja encontrar el tapén de vaciaco para cuando sea precisa la renovacién total del acet. En el CUADRO DE MANTENIMIENTO se indica la periodicidad y eltipo de aceite que se debe emplear | Motor Para insttucciones de funclonamiento sta de piezas de repuesto y mantenimiento en general, ver manval de instucciones del motor 0 bien el CUADRO DE MANTENE MINTO, ‘Atencién: £1 motor Hat2 leva incorporado un mecarismo que en caso de falta de acei- fe en el cérter ademds de activar el avisador luminoso, corte! suministio de com- pustibe. Si se produce un PARO stiito del mata. comprobar el nivel de aceite del cat~ te.a Sid @ Brean {150DH/DF/DG/DA - 120DH/DG/DA - 108DH/DG/0A Instrucciones eee 1 Fitro de gasoil (ig. *) Para preserva los elementos de inyeccién, es de vital importancia emplear dnicamen- te gasoil segiin normas DIN 51601 (Combustible de marca), asi como susitui el ele- ‘mento fitante en los periodos indicados en el CLADRO DE MANTENIMENTO. Fillo de ate (ig. 2) La vida del motor y sus pestaciones, dependen en gran medida del coecto mante- rimioto del od ae, Esta méquina leva incorporado un fro de aire en seco. Para Iimpiar ef elemento ftrante de poh, pasar aie a presién del interior al exter al mismo tempo que se da wel al elemento, La presién de aie no debe sobrepasar los 5 Kolom ara peiodicidades de renovecién, consular en el CUADRO DE MANTENIMIENTO. ® _Depésito de aceite del sistema hidréulico (ig. 3) nivel de aceite se comprueba siempre con la tolva en su posicin normal, El nivel se ‘comprueba sacendo la vaila indicadora sefalada con el nimeto “t. Si es preciso, deberé afc aceite hasta la muesca superior de la vila. El aceite deber inraduciio ‘por el mismo orifio, Cada vez que cambie el aceite deberd procede a la impieza del fio interior de mall, ro siondo preciso cambiar, VER CUADRO DE MANTENIMENTO PARA TIPO DE ACEITE Y PERIODICIDAD DE LOS CAMBIOS,{S0DH/DF/DGIOA - 120DH/DG/DA - 1080H/DGIDA ate wa 3 Cuadro arranque eléctrico Motor LKS y HATZ Motor LKS y HATZ 4-_Llave de arranque motor. Antes de poner en funcionamiento el motor, asegdre~ se de que la palanca cambio velocidades se encuentra en punto muerto, Sequidamente proveds a conectar el contacto y accione el arengue mediante Ta lave. al mismo tiempo pulse suavemente el pedal del acelerador. E! motor debera funcionar a los primeros segundos de accionar el arranque eléetrico, El paro dal motor se efecta, voNiendo la palanca del aceleradar a su posicion ror mal 2. Luz indicadora de carga de beteria, Cuando el motor funciona y sus revoluciones superan alas delle, esta luz se apage, fo cul indica que el allemador est cay ‘gando la bateria, 3- Pulsador de bocina, 4 Interruptor faro rotativo (opeional).