2ssi2018 2008 -CSHB012VPO . RESUMEN TECNICO - Control del crcuito de rerigeracién RESUMEN TECNICO : CONTROL DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION 1. Control: compresor de aire acondicionado ATENCION : Antes de cualquier intervencién sobre el compresor de refrigeracion, efectuar una puesta a nivel de la carge del circuito de refrigeracién, Si persista la averia del circuito de refrigeracien : Realizar los controles siguientes, 1.1, Controles preliminares Controlar visualmente : El compresor de refrigeraciéon ‘compresor de reftigeracion) Verificar que la armadura no tiene golpes y que no esté deformada Verificar que la polea no tenga ni golpes ni desplazamiento Verificar que el embrague avanza cuando la bobina esta alimentada en 12V Verificar el estado del cable de alimentacién y del conector Verificar que el cuerpo del compresor de refrigeracién no tenga fisuras (al nivel de los puntos de fijacién del Verificar que los puertos de aspiracién y de retorno del compresor de refrigeracién no estén dafiado Defecto : Ruido (Sintomas [Causas posibles [Soluciones [Ruido del compresor de Irefrigeracion (Embrague no lsolicitado) |Rodamiento axial de la polea dafiada [Choque sobre el plato arrastrador |(Contacto entre palto arrastrador y polea) [Sustitucién de la polea [Sustitucién del plato arrastrador y leventualmente de la polea [Ruido de funcionamiento importante |(Embrague solicitado) Icarga de gas demasiado importante IRespeto de la especificacién durante la lcarga del circuito de refrigeracion [Ruido de funcionamiento y \vibraciones en el habitaculo [Tubos del bucle de refrigeracion en lcontacto con otros elementos del vehicula |Verificar que no haya interferencias con los tubos [Ruido generado por el patinado de! lembrague del compresor de Irefrigeracién [Presencia de aceite o de grasa al nivel del lembrague |Verificar: La limpieza del plato larrastrador y de la polea del compresor lde refrigeracion [Claqueteos prolongados lintermitentes o permanentes [Presencia de particulas extrafias por |debajo de las valvulas de aspiracién o de ldescarga [Verificar : La impieza del circuito de lclimatizacién Fallo de funcionamiento (Sintomas [Causas posibies [Soluciones [El embrague no se pone en marcha lcuando se atizacion |Falso contacto al nivel |de los conectores \Verificar : Las conecticas [Alimentacién incorrecta ferificar sila alimentacién lado cableria motor es de 12V INo hay sobretensién, no hay sobreintensidad [El embrague se pone en marcha, lpero no hay produccién de frio [Carga anormal del lcircuito de refrigeracién \Verificar : La carga de gas refrigerante Interpretaciones de las presiones medidas en el circuito de refrigeracién (VehIculo parado motor en marcha) bitp"27 0,0.1:6080Vatfiche.do?ret=CSHBO12VPOBretat CSHBO12VPORtypeDoc=28idF* ‘070348 laita presion [Alta presion [Baja |Sintomas [causas [Soluciones (aproximadamente] (aproximadamente|presion lposibles l2o°c) l25°C) lea 9 bares loa 10 bares [bares [No produce trio [Exedente de [Quitar el gas laceite en la lboca lrefrigerante. Vaciar todo el aceite de! Icircuito. Crear el vacic len el circuito. 152ssi2018 2008 - CSHB012VPO- RESUMEN TECNICO : Control del circuited rerigeracién Interpretacionps de las presiones Inedidas eh el circuito de refrigeracién (Vehiculo parado rfiStGPePhArEha"© reo lhumedad en la lboca IPRESION> 11 [PRESION> 12 |PRESION|La temperatura del tubo de [Apertura del |Sustituir el lbares bares 4,2 _laspiracién es mas fria que la_|descompresor |descompresor de bares temperatura del evaporador (de lefrigeracion Ietrigeracion ldemasiado importante La alta y baja presién se |Valvula de [Sustituir: EI lgualiza en cuanto el compresor laspiracién © |compresor de lie refrigeracién se para yestas |descarga _refrigeracion lpresiones fluctuan cuando el —_[bloqueada lcompresor de refrigeracién esta labierta por len marcha luna particula o rota |Presion inferior a 6 |Presién inferior a7 |Presién [No produce frio INo hay, Quitar el gas bares bares interior a lsuficiente gas |refrigerante 124 bares, Fefigerante |Efectuar un test de Iuga Crear el lvacio Recargar el ircuito de gas lLa temperatura del tubo de _[Obstruccién |Sustituirel tubo laspiracién es mas fria que la__|del circuito temperatura del evaporador lado baja presion IPRESION> 11 |PRESION> 12 |[PRESION|Linea de Iiquido (Filtro lObstruccién —|Sustitur el tubo lbares bares 2.4 |deshidratador helado) ldelatinea —|Susttuir: El fitro bares liquida ldeshidratador Fitro ldeshidratador bloqueado 1.2, Control con util Efectuar un control del compresor de refrigeracién (Emplear el utlaje preconizado). NOTA: Ver manual de utlizacién : Ulillaje 1.3. Control nivel de aceite IMPERATIVO : EI lubricante para los compresores es extremadamente higroscépico, utilizar nuevas dosis durante las, intervenciones. 3 casos se deben distinguir ‘© Intervencién en el cicuito, sin que exista fuga. * Fuga lenta Fuga rapida 1.4, Intervencién sobre el circuito (Sin fuga) Utiizacién de una estacién de carga y de reciclado no equipada con un decantader de aceite * Vaciar el cicuito del Muido baja presién lo mas lentamente posible, para no derramar aceite fuera del circuto + Elllenado del circuto con ido refigerante, se efectia sin afadir aceite Utlizacién de una estacién de carga y de reciclado equipada con un decantador de aceite * Vaciar el circuito de fluido refrigerante siguiendo las instrucciones de! manual de utilizacién de la estacién ‘* Medir a cantidad de aceite recuperado bitp"27 0.0.1:6080Vafiche.dorf=CSHBO 12VPOBrefaft=C5HBO12VPOBtypeDoo=28idF ‘070348 282ssi2018 2008 - CSHB012VPO - RESUMEN TECNICO : Control del circuited rerigeracién ‘© Rellenar la misma cantidad de aceite recuperado 1.5, Fuga lenta Las fugas lentas no provocan pérdidas de aceite, es conveniente adoptar la misma estrategia que en ell caso de intervenciones en el circuito, sin que exista pérdida alguna. 1.6. Fuga rapida Este tipo de incidente genera una pérdida de aceite, asi como la puesta al aire del circuito. Realizar las operaciones siguientes ‘© Sustituir el cartucho filtrante y desecativo (Si necesario) ‘© Evacuar el maximo de aceite posible (durante la sustitucién del elemento en causa) ‘© Antes o durante el llenado del circulto de fluido R134.a, afladir 80 cm3 de aceite sin usar en el circuito 2. Control circuito climatizacién Montar en su lugar y sitio el util (Utillaje recomendado en la documentacién posventa ). Realizar las operaciones siguientes * Cerrar todos los aireadores ‘© Arrancar el motor ‘© Abrir el aireador frontal izquierdo ‘© Seleccionar los aireadores centrales laterales al activar la climatizacion * Colocar el mando de circulacién de aire en "entrada de aire exterior” ‘+ Poner en funcionamiento la ventilacién A/C al caudal maximo ‘* Disminuir la temperatura al maximo ‘© Dear la climatizacién funcionar durante § minutos 3. Interpretacién de los valores (recordatorio) NOTA : Valores relacionados con el uso del iti 3.1, Sub-reftigeracién (SR) La sub-refrigeracién represente la diferencia entre la temperatura de condensacién y la temperatura del fuidorefrigerante ¢ la salida del condensador de refrigeracién, La sub-refrigeraci6n da la cantidad de fluido refrigerante (en el estado liquido) en el circuito de refrigeracién. [Sub- Jorigenes [Soluciones: Irefrigeracién (SR) Inferior a 2°C [Falta de fuido refrigerante en el condensador de refrigeracion: _Affadir uido refrigerante; Con la ayuda [Superior a 150 gramos lde ta estacién de carga [Entre 2°Cy [Falta de fluido refrigerante en el condensador de refrigeracién lac lAproximadamente de 100 a 150 gramos [Entre 4°Cy [Carga correcta F 12°C (Superior a 12 [Exceso de Muido refrigerante en el condensador de refrigeracién |uitar fuido refrigerante; Con la ayuda re. lde la estacién de carga [Superior a 15 re. 3.2, Sobre-calefaccién La sobre-calefaccién representa la diferencia entre la temperatura del fluido refrigerante a la salida del evaporador y la temperatura de evaporacién. La sobre-calefaccién da la cantidad de fluido refrigerante (en el estado gaseoso) en el circuito de refrigeracién [Sobre- lorigenes [Soluciones: Icalefaccion [Entre 2°Cy [Carga correcta F bitp"27 0.0.1:6080Vatfiche.dorf=CSHBO 12VPOBrefaft=C5HBO12VPOBtypeDoo=28idF ‘070348 352ssi2018 2008 - CSHB012VPO . RESUMEN TECNICO - Control del crcuito de rerigeracién 15 (Superior a 15 [Falta de fluido refrigerante en el circuito de [Afiadir fluido refrigerante; Con a ayuda dela estacién rc refrigeracion |de carga, Inferior a 2°C _ [Exceso de fluido refrigerante en el circuito de refrigeracion |Quitar fluido refrigerante; Con la ayuda de la estacién Ide carga 3.3. Temperatura del aire impulsado "u" La temperatura del aire impulsado debe estar entre 2°C y 10°C. 4. Tabla de diagnosis del circuito de refrigeracién (a titulo indicativo) [ave principal [Sintoma [Causas posibles [EI compresor de refrigeracién |E| embrague del compresor de refrigeracién no se pone en |Embrague compresor de Ino gira o se para répidamente jfuncionamiento 0 se pone en funcionamiento rapidamente _|refrigeracién [Falta de fluido refrigerante en le circuito de refrigeracion [Presostato de refrigeracién [Sonda evaporador de fefrigeracién [Circuito eléctrico (conexiones: usibles,...) [EI embrague del compresor de refrigeracién se queda __|Correa de arrastre de los, lenganchado y se para répidamente laccesorios lcompresor de aire lacondicionado [Cartucho fitrante y secante [Valvula reductora de fefrigeracién [Fuga del fluido refrigerante [Embrague compresor de lefrigeracion lemite un ruido anormal lenganchado [EI compresor de refrigeracién |E| embrague del compresor de refrigeracién se queda IReglaje del embrague Icompresor de refrigeracién iincorrecto [carga de fluido refrigerante |Compresor de refrigeracion ldefectuoso [Falta de fluido refrigerante en lel circuito de refrigeracin [Valvulas compresor de lrefrigeracién defectuosas lenganchado y patina [EI embrague del compresor de refrigeracion se queda [Embrague del compresor de Iefrigeracién [Correa de arrastre de los \Niveles de presiones lanormales [Baja presién y alta presién demasiado altas, IManorreductor de Iefrigeracién defectuoso [conducto taponado [Baja presién demasiado alta y alla presion demasiado baja |Retén de compresor de Iefrigeracién defectuoso hitps"27 0.0.1:6080Vatfche do7re [Baja presion demasiado baja y alta presién demasiado alta |Sonda evaporador de Fefrigeracién defectuosa IManorreductor de lefrigeracién bloqueado 452ssi2018 2008 - CSHB012VPO . RESUMEN TECNICO - Control del crcuito de rerigeracién |cartucho filtrante y desecativ: lobstruido |Conducto taponado [Baja presion y alta presion demasiado bajas \Conducto taponado [Manorreductor de lrefrigeracién bloqueado [Falta de fluido refrigerante en lel circuito de refrigeracion |Compresor de refrigeracién Idefectuoso [Baja presion normal y alta presion demasiado alta [Presencia de aire en el Iircuito de refrigeracién [Baja presion normal y alta presién demasiado baja [Presostato de refrigeracién \defectuoso [Sonda evaporador defectuosi [Baja presién demasiado alta y alta presién normal (Manorreductor de Iefrigeracién bloqueado labierto [Baja presion demasiado baja y alta presién normal [Cartucho fitrante y desecativ: Isaturado u obstruido [Manorreductor de lefrigeracién helado [Funcionamiento de la Iclimatizacién en modo \degradado [Sub-refrigeracién demasiado baja [Falta de fluido refrigerante |Sub-refrigeracion demasiado elevada [Exceso de fluido refrigerante [Presencia de aire en el kcircuito de refrigeracién [cartucho filtrante y desecativ: lobstruido. NOTA : En todos los casos, medir la sobre-calefaccién y la temperatura de aire soplado. bitp:"27 0,0.1:6080Vatfiche.do?ret=CSHBO12VPOBretat CSHB012VPORtypeDoc=28idF¢ ‘070348 55