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Ly= [ABTS
N° 4/ septiembre - octubre de 1998 - Circulacion Nacional ISSN _ 0123-6695
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actualizacion de nuestros precios,
adicionalmente quiero hacerles a suge,
importantes del pats.
Departe de esta planta d
Basta de preguntas. Ahora
0 de mi experiencia en el club Ca-
el, he participado en dos salidas y para
alguien tan aficionado como yo és una
experiencia maravilosa (amigos, conse-
js, barro, asfalto y hasta cervezitas 50
si con la moto en casita). Esperamos
que de las fotos dea Uitima salida siles
llegan publiquen alguna.
Gracias, y espero su respuesta.
‘iii Saludos moteros a todos I!!!
Andrés Marcel G. alias MAM
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ETUC 23:3) le a XLP ante todo sé penso para ser
Itagiii - Antioquia
imuy contiable, econdmico y duradero
antes que potente. Side todas maneras
piensas ‘arreglarlo’, ten en cuenta los
costos con relacion al aumento de po-
tencia, ademés piensa que si tienes
delante de los frenos, pues se mantienen
activas en todo mom
fado su desarrollo.
ndiendo de su dise-
fo puede afectar el comportamien-
to de la moto asf: si su banda de
rodadura es muy resistente al des-
gaste, su adherencia sé vera redu-
cida, siendo adecuada para poca
velocidad en curva y al contrario si
es blanda se “pegara” mas pero su
duraci6n sera menor. Ademés si su
estructura es muy rigida se tendré
mayor estabilidad a alta velocidad en
linea recta y se compensard un cha-
sis poco rigido, en tanto que una
llanta més “flexible” facilita los cam-
bios rapidos de direcolén y aumenta
la estabilidad en curva, con la ayu-
dade un chasis rigido y una correc-
tasuspension. Ademés de esto cada
Hlanta cumple un papel diferente, la
Gelantera ademas de dictar la linea
a seguir por la moto debe resistir los
esfuerzos de balanceo que se cau-
san al girar la direcciGn (efecto
giroscépico), para lo cual es clave
mantener la presibn en su punto
adecuado, aunque este balanceo es
también amortiguado por nuestros
brazos, algo que los disefiadores
saben y aprovechan.
La rueda trasera cumple la funcién
de transmitir la potencia al suelo
Las Iantas cumplen una de
las principales funciones, son
nuestro tinico contacto con el
suelo y de su disefio depende
el comportamiento de la moto.
‘Aqui vemos la estructura
interior de una llanta radial.
correctamente, resistiendo grandes
dosis de traccién, calor y friccién, por
lo cual su resistencia es prioridad,
mas que su capacidad para evacuar
agua 0 para tomar las curvas, tra-
bajo que efectia la delantera.
Otro factor importante en las llantas
es su capacidad de “avisar “ cuan-
do sé esta llegando a su punto limi-
te de adherencia, con un pequefio
derrape constante que nos indica
que debemos reducir el ritmo o la
inclinaci6n, algo que es vital en las
motos actuales, que cuentan con
motores muy potentes, suspensio-
nes de muy buen comportamiento y
larigidez suficiente en el chasis para
poder exprimir al maximo cualquier
tipo de llanta.
Mas adelante veremos las distintas
clases de llantas y los factores a
tener en cuenta durante la elec-
cibn, ademas de los cuidados que
se debe tener con las llantas para
alargar su vida y optimizar sudes-
empefio.
Texto; Carenaje
Con la apertura el mercado Colombiano ha visto como
se han incrementado las alternativas de compra en
todos los sectores, incluidas las
motos. Varias ensambladoras
han surgido en los ultimos
afios, a la vez que otras mar-
cas han importado sus motos
directamente. Con esto el mo-
tociclista ha sido el mas benefi-
ciado, pues ahora cuenta con
una gran gama de alternativas,
sobre todo en modelos pequefios
de uso ciudadano.
e
La UD 90 de Jialing es un producto
ensamblado en el pais, por Motos
Jialing S.A. empresa formada en un
‘50% por inversion dela casa ma-
triz de China y el otro 50% de
capital Colombiano, ubicada
en Cali y que inicio labores
en septiembre de
1996. Cabe acla-
rar que la Jialing
Co. Es una em-
presa China
que produce
motos en
asocio con
una com-
pafiia
(au cte cr oren
Cia CenmuCcmelencioe
EI tablero esta muy bien logrado y ademés es
muy completo, mostrando al igual que toda la
‘moto un éptimo nivel de terminacién.
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Opcién ciudadana
nesa desde 1991, participando de
‘sus desarrollos y de su tecnologia.
Lamoto que pudimos pro-
bar es un modelo de vocacién ciu-
dadana, de disefio actual y con un
nivel de acabados equiparable al de
cualquier otra marca, siendo justo
destacar la calidad de la pintura, que
en nuestra unidad se notaba impe-
cable, a pesar de tener ya algunos
kilmetros encima, al igual que to-
das las piezas plasticas y en gene-
ral todos los elementos, lo cual ha-
bla de un correcto trabajo de ensam-
ble. En cuanto a equipo la JD cuen-
ta con un tablero de bonito disefio,
con indicador de combustible, velo-
cimetro, testigos luminosos y con-
tador total. El asiento ofrece espa-
clo suficiente para dos y debajo de
éste, se encuentra el tanque de ga-
solinayy un lugar para las herramien-
tas, al cual se accede usando la lla-
ve de la moto. Su iluminaci6n es la
adecuada para el uso urbano,
salvo las direccionales,
poco visibles en
el dia. Adelanted halting) J?) eo)
Con la apertura el mercado Colombiano ha visto como
se han incrementado las alternativas de compra en |
todos los sectores, incluidas las
motos. Varias ensambladoras
han surgido en los ultimos
afios, a la vez que otras mar-
cas han importado sus motos
directamente. Con esto el mo-
tociclista ha sido el mas benefi-
ciado, pues ahora cuenta con
una gran gama de alternativas,
sobre todo en modelos pequefios
m= de uso ciudadano.
La JD 90 de Jialing es un producto
ensamblado en el pais, por Motos
Jialing S.A. empresa formada en un
50% por inversion dela casa ma-
triz de China y el otro 50% de
capital Colombiano, ubicada
en Cali y que inicio labores
en septiembre de
1996. Cabe acla-
a rar que la Jialing
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‘que produce
motos en
asocio con
una com-
pafiia
El tablero esta muy bien logrado y ademas es
muy completo, mostrando al igual que toda la
moto un éptimo nivel de terminacién.
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La moto que pudimos pro-
bar es un modelo de vocaci6n ciu-
dadana, de disefio actual y con un
nivel de acabados equiparable al de
cualquier otra marca, siendo justo
destacar la calidad de la pintura, que
en nuestra unidad se notaba impe-
cable, a pesar de tener ya algunos
kilometros encima, al igual que to-
das las piezas plasticas y en gene-
ral todos los elementos, lo cual ha-
blade un correcto trabajo de ensam-
ble. En cuanto a equipo la JD cuen-
ta con un tablero de bonito disefio,
con indicador de combustible, velo-
cimetro, testigos luminosos y con-
tador total. El asiento ofrece espa-
cio suficiente para dos y debajo de
éste, se encuentra el tanque de ga-
solina y un lugar para las herramien-
tas, al cual se accede usando la lla-
ve de la moto. Su iluminaci6n es la
adecuada para el uso urbano,
salvolas direccionales,
poco visibles en
el dia. Adelante
ta, que puede
desmontarse y
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producto en el
lugar adecuado
La Revista DE MOTOS
te, mejorando asi el aspecto de la
moto. De frenar se encargan dos
tambores, que aunque cumplen con
su labor se quedan algo justos. En
cuanto a suspensiones podemos de-
ir que la delantera trabaja correc-
tamente, mientras la trasera se
muestra muy blanda, a pe-
sar de contar con un sis-
tema de regulacion de la
dureza, con lo cual es
facil rozar el gato en
lascurvasodesnive-
les, mas si se va
acompafiado.
Su planta
motriz es un cuatro
tiempos refrigerado
por aire, de 85cc que
entrega 7.2 hp a
7000 rpm, que acom-
pafiados por una cajade
4 velocidades son suficientes para
moverse sin angustias, incluso para.
hacer alguna salida por carretera.
Comportamiento
Su posicién de manejo es la usual
‘en motos de esta clase, con las pier-
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nas descansadas y los brazos en po-
sicién natural, muy cémoda para el
uso diario, los comandos
estan
bien ubicados,
solo al principio cuesta acos-
tumbrarse al selector de cambios,
pero en pocos kilémetros lo tendre-
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Monteris
mos dominado. El funcionamiento
del motor es muy suave y gracias al
arranque eléctrico facil de poner en
marcha. La caja es algo brusca, nor-
mal en sistemas semi - automaticos
y Sus relaciones se encuentran bien
escalonadas, las dos primeras ap-
tas para subir, la tercera muy
flexible en ciudad y una cuar-
ta que le permite llegar con
facilidad a los 80 Km/h.
La JD se deja manejar sin
problemas, solo con el incon-
veniente dela suspensi6n tra-
sera, problema que se solucio-
narfa cambiando los amortiguado-
es por unos de mayor dureza.
Sin duda alguna la JD 90
‘se muestra como una muy bue-
na opcién dentro de su segmen-
‘to, con una relacion precio—pro-
_ ducto muy adecuada y con el res-
paldo de una ensambladora muy
bien estructurada, que ademas se
~ Ra preocupado por ofrecer un ade-
~ cuado servicio y un producto que
esta en capacidad de competir con
cualquiera de sus rivales.
No se quede sin la Proxima!
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Deseo recibir los préximos 8 numeros (1 afio) de La Revista DE MOTOS
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Desearia recibir informacién comercial relacionada con las motos: Si__ No__
NOTA: en caso de cambio de residencia favor notificarlo inmediatamente a La Revista
y recibala en su casa.[MELOATASS
Enviados especiales: L & L
Dentro del mundo de la motocicle-
ta destaca por su espectacularidad
el motocross. Miles de aficionados
de todo el pais y de las mas diver-
sas culturas asisten alas validas que
de este deporte se realizan en dis-
tintas pistas de todo el pais.
Tuvimos la oportunidad de asistir a
la valida que se llevo a cabo en ‘La
Secreta’, una pista ubicada en la
agradable ciudad de Armenia don-
de se congregaron alrededor de
10.000 aficionados para observar a
mas de 100 corredores.
Incluido dentro de los deportes ex-
tremos el motocross es el deporte
de los limites. Es la lucha del talen-
to del piloto y de la fortaleza de la
maquina, contra las leyes dela fisi-
ca Newtoniana. Primero requiere
toda la técnica de conduccién de
superficie, curvas, aceleracion, de-
rrapes, frenadas, conduccién en
rena, barro, pista firme y luego vie-
ne el entrenamiento para volar sin
alas, aterrizajes suaves posterior-
mente adornados con miltiples ma-
niobras ae resultan siento de un
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gran deleite visual. No son infrecuen-
tes las “borradas” y es éste el de-
porte que mas ensefia aquello de
que lo importante de caer es levan-
tarse nuevamente.
Aligual que un gran pianista, el mo-
tocrosista slo puede serlo comen-
zando desde temprana edad y re-
quiere ademés de ciertas caracte-
risticas de temperamento, unidos a
una practica continua, para lamues-
tra Martin Cardenas (Antioquia) y
Juan Diego Safén (Quindio) dos j6-
venes de 15 afios ganadores en las
categorias, 125 expertos y 125 no-
vatos, quienes comenzaron a con-
ducir motocicletas desde los 3 afios
ya competir después de los 10, hoy
se destacan a nivel latinoamericano.
Enlos planes de Juan Diego como
en los de algunos otros jévenes pi-
lotos también esta correr en el pals
del norte, como en el caso de Mar-
tin que particip6 recientemente en
los Angeles logrando buenas figu-
raciones, todos atraidos por el me-
jor nivel mundial, los buenos patro- is
praca Senice asTnereae GANADORES
50 co Lucas Safén #39
, Quindio
60 cc Simén Usuga #1
Antioquia
80 cc Sebastian Vélez #3
Antioquia
125B Juan Diego Satén # 12
Quindio
125A Jorge Montenegro # 111
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Operacién retorno
En tas carreteras antioquefias hay un grupo de
motociolistas que uniformados de azul, esté ali para »
brindar los primeros auxilios a quienes durante las
operaciones retorno de los puentes festivos sufren |
accidentes.
Este grupo fue creado el 15 de junio de este afio,
esta conformado por voluntarios de la Cruz Roja de Ak
Hacen parte de este equipo 20 motos, cada una cor
los puentes festivos apoyan con sus maquinas y co
res que regresan a casa.
[Los Weis
La pasion por.las motos e$ algo con
que’se lleva enlas venas, more Be at
de ello es la pista demotoerass 20s él gh
Morros, ine ee ela.
Retiro a una “ie
sefiada y pe
tade este deporte, diset
00, dedicado de’ eu
practicar y ensefiar lo que sabe o :
motocross a todos los que qblieran
aprender sus secretos y técnicas.
Los Morros se caracte-
riza por un trazado: muy técnico y
exigente, que segiin 6'$é penso.
para que pilotoy maquina debarr
exigirse al maximo, con fuertes as=
censos y descensos que unidos a
unos espectaculares saltosofrecen _re-de los implementos de se~
unatractivo inigualable, todoenmar- _guridad y de una moto adecuada.
cado por un paisaje pleno de-verdor *
OND
a
an
Sao OR RUE CUIU LC}
Tore
eat eo
De Mae oad
ee eer
Ione eack ice na
Aqui en accion, en tanto otro com-
pafiero perseguia al causante que
se habia dado a la fuga.
Mottos Sues nies,
ee 86 tiene una pista,espe-
“i de contar con cursos ¢ eg
y, aa vez i in
E comparten con sus padres.
Para més informacién pueden llamar
al Cel. (033)4050986 Pista Los
Morros, con Ricardo Schuttmann.
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