Professional Documents
Culture Documents
مبدأ حقن الوقود الإلكتروني PDF
مبدأ حقن الوقود الإلكتروني PDF
ً
إﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺎ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ .وﻫﺬا ﻳﻌﻨﻲ ً
أﻳﻀﺎ :ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺤﻘﻦ ﻣﺘﻮازﻳﺔ
ﻣﺼﻄﻠﺢ "وﻗﺖ اﻟﻔﺘﺢ" و "وﻗﺖ اﻹﻏﻼق" ﻫﻨﺎ )وﻓﻲ اﻟﻮﺛﺎﺋﻖ ذات اﻟﺼﻠﺔ ﻣﻦ ﻫﺬا
اﻟﻤﻮﻗﻊ( ﻳﻌﺎدل ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻹﺷﺎرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ -وﻟﻴﺲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺬي ﻳﻜﻮن ﻓﻴﻪ ﺻﻤﺎم
ً
ﻣﻐﻠﻘﺎ .ﻓﻲ اﻟﻮاﻗﻊ ،ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺮء أن ﻳﻔﻜﺮ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﻦ ﻋﺮض ﺣﺎﻗﻦ اﻟﻮﻗﻮد ﻣﻔﺘﻮﺣً ﺎ أو
أ
اﻟﻨﺒﻀﺔ ووﻗﺖ اﻟﻔﺘﺢ اﻟﻔﻌﻠﻲ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ،ﻟﻜﻦ دﻋﻨﻲ أﺷﺮح اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺑﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ
اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ :وﻗﺖ ﻓﺘﺢ ﺣﺎﻗﻦ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻔﻌﺎل أو اﻟﻔﺎﺻﻞ اﻟﺰﻣﻨﻲ اﻟﺬي ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻪ ﺣﻘﻦ
اﻟﻮﻗﻮد ﺑﺎﻟﺤﻘﻦ ،ﺑﻌﺪ وﻗﺖ ﻗﺼﻴﺮ اﻟﻨﺒﺾ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ .ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺳﺒﺐ ﻫﺬا اﻟﺴﻠﻮك ﻋﻠﻰ
اﻟﺤﺚ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻓﻲ ﻣﻠﻒ اﻟﺤﺎﻗﻦ واﻟﻘﺼﻮر اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ .اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ ﻫﻮ ﺣﻮاﻟﻲ 1ﻣﻠﻠﻲ
ﺛﺎﻧﻴﺔ وﻳﺴﻤﻰ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻤﺴﺘﻐﺮق ﻟﺒﺪء ﺗﺤﺮﻳﻚ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻤﻴﺖ أو اﻟﺘﺄﺧﺮ .ﻋﻨﺪﻣﺎ
ﻳﻨﺘﻬﻲ اﻟﻨﺒﺾ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ،ﺳﻴﺒﺪأ اﻟﺼﻤﺎم ﻓﻲ اﻹﻏﻼق ،وﻟﻜﻦ ﻣﺮة أﺧﺮى ،ﻳﺴﺘﻐﺮق
وﻗﺘﺎ ﻗﺒﻞ إﻏﻼق اﻟﺼﻤﺎم .ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أن ﻫﺬا اﻟﻮﻗﺖ ﻟﻪ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﺪة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ اﻷﻣﺮ ً
ﻟﻠﻔﺎﺻﻞ اﻟﺰﻣﻨﻲ اﻟﻤﻴﺖ وﻟﻜﻨﻪ ﻳﻤﻴﻞ إﻟﻰ أن ﻳﻜﻮن أﻗﺼﺮ .ﻣﻊ ذﻟﻚ ،ﻳﻀﻤﻦ ﻣﺼﻨﻌﻮ
ﺣﺎﻗﻦ اﻟﻮﻗﻮد أن ﻫﺬه اﻟﺘﺄﺧﻴﺮات ﻻ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻄﻴﺔ .ﺗﺨﺘﻠﻒ اﻟﺘﺄﺧﻴﺮات )أو وﻗﺖ
ً
اﻋﺘﻤﺎدا ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ،ﻟﻜﻦ ﻛﺘﻠﺔ اﻟﻮﻗﻮد ﻟﻜﻞ وﺣﺪة ﺗﺘﺒﻊ داﺋﻤً ﺎ اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ(
اﺧﺘﻼﻓﺎت اﻹﺷﺎرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ وﻇﻴﻔﺔ ﺧﻄﻴﺔ .إﻧﻪ ﻓﻘﻂ ﻓﻲ أوﻗﺎت اﻟﻌﻤﻞ
ﺟﺪا ﺣﻴﺚ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن اﻟﺤﺎﻗﻦ ﻏﻴﺮ ﺧﻄﻲ .ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﺣﻮل اﻟﺨﻄﻴﺔ اﻟﻘﺼﻴﺮة ً
ﺟﺪا ﺣﻴﺚ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻟﻠﺤﺎﻗﻦ أﺳﻔﻞ اﻟﺼﻔﺤﺔ .إﻧﻪ ﻓﻘﻂ ﻓﻲ أوﻗﺎت اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻘﺼﻴﺮة ً
اﻟﺤﺎﻗﻦ ﻏﻴﺮ ﺧﻄﻲ .ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﺣﻮل اﻟﺨﻄﻴﺔ ﻟﻠﺤﺎﻗﻦ أﺳﻔﻞ اﻟﺼﻔﺤﺔ .إﻧﻪ
ﺟﺪا ﺣﻴﺚ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن اﻟﺤﺎﻗﻦ ﻏﻴﺮ ﺧﻄﻲ .ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﻓﻘﻂ ﻓﻲ أوﻗﺎت اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻘﺼﻴﺮة ً
.اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﺣﻮل اﻟﺨﻄﻴﺔ ﻟﻠﺤﺎﻗﻦ أﺳﻔﻞ اﻟﺼﻔﺤﺔ
/ RPM ،ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺗﺮددات ﻓﺘﺢ اﻟﺤﺎﻗﻦ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك .ﻟﺬﻟﻚ إذا زادت اﻟﺴﺮﻋﺔ
ﻓﺈن اﻟﺘﺮدد ﻳﻔﻌﻞ ﻧﻔﺲ اﻟﺸﻲء .ﺗﻌﺘﻤﺪ أوﻗﺎت اﻟﻌﻤﻞ ً
أﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ ﺣﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك ،ﻛﻤﺎ
ﻗﻠﺖ .ﻻ ﻳﻮﺟﺪ أي اﺗﺼﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﺘﺮدد ووﻗﺖ اﻻﻓﺘﺘﺎح .ﺑﺪﻻً ﻣﻦ ذﻟﻚ ،ﻳﻌﻤﻠﻮن ﺑﺸﻜﻞ
.ﻣﺴﺘﻘﻞ ﺗﻤﺎﻣً ﺎ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﻬﻢ اﻟﺒﻌﺾ
ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﻮﻗﻮد ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ إﻳﺜﺎﻧﻮل ،ﻳﺠﺐ أن ﻳﻔﺘﺢ ﻛﻞ ﺣﺎﻗﻦ ﻟﻔﺘﺮة أﻃﻮل ﻣﻦ
اﻟﻤﻌﺘﺎد .ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻫﺬه اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺳﻬﻠﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺤﺮك وﻗﻮد اﻟﻤﺤﺮك ،وﻟﻜﻦ
ﺟﺪا ﻋﻦ اﻻﺧﺘﻼﻓﺎت اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ اﻟﻜﻤﻴﺔ اﻹﺿﺎﻓﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد ﺑﻌﻴﺪة ً
ً
اﻋﺘﻤﺎدا اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ،ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺼﻞ اﻟﻜﻤﺒﻴﻮﺗﺮ إﻟﻰ اﻟﺤﺪ ﻗﺮﻳ ًﺒﺎ وﻳﺨﺘﻠﻒ ﻫﺬا اﻟﺤﺪ ً
أﻳﻀﺎ
.ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺼﻨﻴﻊ اﻟﻜﻤﺒﻴﻮﺗﺮ اﻟﻮﻗﻮد
ﻫﺬا ﺑﺒﺴﺎﻃﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻟﻺﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺎت ،ﻻ ﺷﻲء أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ذﻟﻚ ،وﻟﻜﻦ ﻫﻨﺎك ﺗﻔﺴﻴﺮ ﺑﻬﺬه
اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻟﺘﺮﺗﻴﺐ ﻣﺜﻞ ﻫﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻫﻨﺎ وﻫﻮ ﻳﻌﻨﻲ ﻓﻲ اﻟﻮاﻗﻊ اﻟﺴﻼﻣﺔ .ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺼﻞ
اﻟﻜﻤﺒﻴﻮﺗﺮ إﻟﻰ ﺣﺪ ﻣﺎ ﻳﻌﺘﻘﺪ أﻧﻪ وﻗﻮد ﻛﺜﻴﺮ ً
ﺟﺪا ،ﻳﻔﺴﺮ اﻟﻜﻤﺒﻴﻮﺗﺮ ﻋﻠﻰ اﻷرﺟﺢ أن
ﻃﺒﻴﻌﻴﺎ ،وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻀﻲء ﻣﺼﺒﺎح
ً ﻷﻋﻄﺎل LEDﻫﺬا ﺗﺴﺮب ﻟﻠﻮﻗﻮد .ﻫﺬا ﻟﻴﺲ
.اﻟﻤﺤﺮك ً
أﻳﻀﺎ
أ
.اﻟﻔﻜﺮة ﻫﻲ أن ﻣﺜﻞ ﻫﺬا اﻟﻤﺆﺷﺮ ﻗﺪ ﻳﻤﻨﻊ وﻗﻮع ﺣﺎدث -ﺣﺮﻳﻖ
ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎك ﺷﺎﺋﻌﺎت ﻋﻠﻰ اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ أﻧﻪ ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻚ ﺗﻤﺪﻳﺪ وﻗﺖ ﻓﺘﺢ اﻟﺤﺎﻗﻦ ﻷن
اﻟﻨﺒﻀﺎت ﺗﺪﺧﻞ داﺧﻞ ﺑﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺼﻞ اﻟﻤﺤﺮك إﻟﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ .ﺗﻔﺴﻴﺮ
اﻟﺮﻗﻢ أدﻧﺎه ؛ ﻳﻤﻜﻨﻚ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻫﺬه اﻟﻔﻜﺮة .ﻓﻲ اﻟﻮاﻗﻊ ،اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت ﺑﻴﻦ
ﻛﻞ ﻓﺠﻮة /ﻓﺎﺻﻞ ﻫﻲ أﻛﺒﺮ .إذا ﺑﺪأﻧﺎ ﻓﻲ ﺗﺒﺎﻃﺆ اﻟﻤﺤﺮك وﻧﺮى إﻟﻰ ﻣﺘﻰ ﻳﻤﻜﻦ ﻓﺘﺢ
ﺻﻤﺎم اﻟﺴﺤﺐ ،ﻓﺈن ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ ﺗﺒﻠﻎ ﺣﻮاﻟﻲ 800دورة ﻓﻲ اﻟﺪﻗﻴﻘﺔ -واﻟﺘﻲ
ﺳﺘﻜﻮن ﺣﻮاﻟﻲ 13ﻟﻔﺔ /ﺛﺎﻧﻴﺔ .ﻳﻔﺘﺢ ﻣﻨﻔﺬ اﻟﺴﺤﺐ ﻧﺼﻒ ﻋﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ ﺗﺪور ﻛﻞ
ﺛﺎﻧﻴﺔ -ﻫﻮ 38ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ .ﺳﻴﻜﻮن وﻗﺖ اﻹﻏﻼق أو اﻟﻔﺎﺻﻞ )x2ﻟﻔﺘﻴﻦ 13) / 1 ،
اﻟﺰﻣﻨﻲ ﻟﻠﻨﺒﺾ اﻟﺘﺎﻟﻲ 114 = 3 × 38ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ .ﻫﻞ ﺳﻴﻜﻮن ﻟﺪﻳﻨﺎ ﻧﻈﺎم ﺗﺴﻠﺴﻠﻲ
إذا ﻛﺎن ﻟﻜﻞ ﺣﺎﻗﻦ 38ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻟﺤﻘﻦ اﻟﻜﻤﻴﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد .ﻗﺎرن ﻣﻊ ﻧﻈﺎم
ﻣﺘﻌﺪد اﻟﻨﻘﺎط ﺣﻴﺚ ﻳﻜﻮن وﻗﺖ اﻟﻔﺘﺢ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺨﻤﻮل ﺣﻮاﻟﻲ 2ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ!
ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻨﻈﺎم ﻣﺘﺴﻠﺴﻞ ،ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺗﻮﻗﻴﺖ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺤﺎﻗﻨﺎت ووﻗﺖ اﻟﻔﺘﺢ أﻃﻮل
ﻗﻠﻴﻼً ،دﻋﻨﺎ ﻧﻘﻮل 3ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ .ﻣﻊ وﻗﺖ اﻹﻏﻼق ،ﻟﺪﻳﻨﺎ 3ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ
114ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ وﻗﺖ اﻹﻏﻼق .ﻟﺬا ﻓﺈن ﺣﺎﻗﻦ واﺣﺪ ﻣﻔﺘﻮح ﺑﻨﺴﺒﺔ ٪2.5ﻣﻦ اﻟﺤﺪ
.اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﻮﻗﺖ اﻟﺬي ﻳﻤﻜﻦ ﻓﺘﺤﻪ ﻓﻴﻪ
ﻻ ﻳﻨﻄﺒﻖ اﻟﻤﻨﺤﻨﻰ اﻟﺬي ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﻮاع اﻟﻮﻗﻮد ﻣﻨﺨﻔﺾ
اﻟﻄﺎﻗﺔ .إذا ﻓﺘﺢ اﻟﻜﻤﺒﻴﻮﺗﺮ اﻟﺨﺎﻧﻖ ﻟﻠﻮﻗﻮد اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻛﻤﺎ ﻓﻌﻞ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺒﻨﺰﻳﻦ ،ﻓﻬﻞ
ً
ﻫﺰﻳﻼ ،ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻟﻔﺘﺮة ﻗﺼﻴﺮة ﻗﺒﻞ أن ﻳﻨﻈﻢ اﻟﻜﻤﺒﻴﻮﺗﺮ ﺳﻴﺼﺒﺢ اﻟﻤﺤﺮك ً
ﺛﺮﻳﺎ أو
اﻟﺠﺮﻋﺔ .ﻳﻌﺮف ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻻﻣﺪا أن اﻟﻤﺤﺮك ﺗﻠﻘﻰ ﻛﻤﻴﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد وأن
.اﻟﻨﻈﺎم ﺳﻴﻌﻴﺪ ﺿﺒﻂ ﻧﻔﺴﻪ
ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺮء أن ﻳﺤﺴﺐ ﻣﻊ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺧﻄﻲ .ﻳﻤﻜﻦ E85ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪام اﻹﻳﺜﺎﻧﻮل أو
ﻟﻠﻜﻤﺒﻴﻮﺗﺮ أن ﻳﻔﺘﺢ ﻟﻠﻮﻗﻮد ﻛﻤﺎ ﻓﻌﻞ ﻟﻠﺒﻨﺰﻳﻦ -ﺛﻢ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ،وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ اﺗﺒﻊ
ﻧﻔﺲ اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻲ )رﺳﻢ اﻟﺨﺮاﺋﻂ( ﻟﻠﺒﻨﺰﻳﻦ .ﻻ ﺗﺰال ﻫﻨﺎك ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ -وﻫﺬا
.ﻳﻄﺒﻖ اﻹﻋﺪادات ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﻗﻄﻊ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻻﻣﺪا
ً
ﺟﻴﺪا ﺑﻤﺎ ﻳﻜﻔﻲ ﻃﺎﻟﻤﺎ أن اﻟﻤﺮء ﻳﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻋﺎدة ﻣﺎ ﻳﻜﻮن رﺳﻢ اﻟﺨﺮاﺋﻂ
اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ،وﻟﻜﻦ ﺣﺠﻢ اﻟﺘﻤﺪﻳﺪ اﻟﺬي ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن أﻛﺜﺮ ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﻨﺒﺆ ﺑﻪ -
ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺧﻄﻴﺔ ﺣﺎﻗﻦ اﻟﻮﻗﻮد أو ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ؛ ﻣﻴﻞ اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻲ اﻟﺨﻄﻲ .إذا
زاد اﻟﻤﺮء ﻃﻮل اﻟﻨﺒﺾ ﺑﻨﺴﺒﺔ ، ٪30ﻓﻬﺬا ﻻ ﻳﻌﻨﻲ أن اﻟﻮﻗﻮد ﺳﻴﺮﺗﻔﻊ ﺑﻨﺴﺒﺔ .٪30
٪ ...رﺑﻤﺎ ﺗﺰﻳﺪ اﻟﻜﻤﻴﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ ٪25ﻓﻘﻂ أو رﺑﻤﺎ ﺗﺬﻫﺐ اﻟﺰﻳﺎدة إﻟﻰ 40
ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ أن ﻧﻔﻬﻢ أن ﺣﺎﻗﻦ اﻟﻮﻗﻮد ﻟﺪﻳﻪ وﻗﺖ ﺗﺄﺧﻴﺮ ،ﻗﺒﻞ أن ﻳﻔﺘﺢ .ﻳﺒﻠﻎ وﻗﺖ
اﻟﺤﻘﻦ اﻷزرق 0.8ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ،وﻟﻜﻦ ﺑﻤﺠﺮد ﻓﺘﺤﻪ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺧﻄﻲ ﺗﻘﺮﻳ ًﺒﺎ .ﻋﺎدة
ﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺣﻀﻮر اﻟﺠﺰء ﻏﻴﺮ اﻟﺨﻄﻲ ﺧﻠﻒ وﻗﺖ ﻓﺘﺢ اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺨﻤﻮل
وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺠﺎﻫﻠﻪ .ﻋﺮض اﻟﻨﺒﺾ أﻗﻞ ﻣﻦ 0.8ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻟﻦ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻘﻦ
ﻓﻲ اﻟﻤﺜﺎل أﻋﻼه .ﻳﺘﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺨﻄﻴﺔ إذا ﺗﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺟﻬﺪ اﻹﻣﺪاد وﻟﻜﻦ ﻛﻤﺒﻴﻮﺗﺮ
اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻲ ،ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺮء أن IPEاﻟﻮﻗﻮد ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻌﻮض ذﻟﻚ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ .ﻣﻊ دارات
ﻳﻘﺮر أي اﻣﺘﺪاد ﻧﺒﻀﻲ ﻳﺘﻄﺎﺑﻖ ﻣﻊ ﺧﻄﻴﺔ اﻟﺤﺎﻗﻦ ﺑﺸﻜﻞ أﻓﻀﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل واﺣﺪ أو
اﺛﻨﻴﻦ ﻣﻦ ﻣﻘﺎﻳﻴﺲ اﻟﺠﻬﺪ .ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ذﻟﻚ ،ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺨﻄﻴﺔ اﻟﻨﺒﻀﻴﺔ ً
أﻳﻀﺎ
.وﻟﻜﻦ ﻳﺠﺐ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ أﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻤﻜﻦ
ً
ﺗﻘﺎﻃﻌﺎ ﺑﻴﻦ اﻟﻨﻈﺎم ﻣﺘﻌﺪد اﻟﻨﻘﺎط اﻟﻤﻌﺘﺎد واﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﺘﺴﻠﺴﻞ. ُﺗﻈﻬﺮ ﻫﺬه اﻟﺼﻮرة
اﻟﻘﻨﺎة اﻟﻮاﺣﺪة ﻫﻲ ﻗﻨﺎﺗﺎن -ﻗﻨﺎﺗﺎن ﻣﺘﻌﺪدﺗﺎ اﻟﻨﻘﺎط ...أو ﻳﻤﻜﻨﻚ ً
أﻳﻀﺎ رؤﻳﺘﻬﺎ
ﻫﺬا اﻟﺘﻜﻮﻳﻦ ،ﺣﻴﺚ ﻳﺸﺎرك V8ﻛﺘﻘﺴﻴﻢ إﻟﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺎت .ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن ﻟﻤﺤﺮك
.ﺳﺎﺋﻘﺎن ﻧﺼﻒ اﻟﺤﺎﻗﻨﺎت
Direct injection
Direct injection takes the fuel injection concept about as
far as it can go, injecting fuel directly into the
combustion chambers, past the valves. More common in
diesel engines, direct injection is starting to pop up in
gasoline engine designs and are common these days,
sometimes called DIG for direct injection gasoline. Again,
fuel metering is even more precise than in the other
injection schemes, and the direct injection gives
engineers yet another variable to influence precisely how
combustion occurs in the cylinders. The science of engine
design scrutinizes how the fuel/air mixture swirls around
in the cylinders and how the explosion travels from the
ignition point. Things such as the shape of cylinders and
pistons; port and spark plug locations; timing, duration
and intensity of the spark; and number of spark plugs per
cylinder (more than one is possible) all affect how evenly
and completely fuel combusts in a gasoline engine. Direct
injection is another tool in that discipline, one that can be
used in low-emissions lean-burn engines.
اﻟﻤﺼﺪر: Cars.com