Manual Utilizare Skoda Octavia PDF

Semnalul acustic la trersul Thapo! Indicarea depasirii. viteze’* .. Sistemi! de navigate Lampile de control ‘Tempomat (Instaiatia pentru regiarea ti Stergatoare dé parbriz si instalatia de spalare a parbrizulul ote retrovizoar ‘Centura de siguranta Instalatia de climatizare* Climatronie (instalatia automata de Siguranta copiitor ‘Scaune integrate pentru copii* Acoperis electric mobil/pliant* ‘Bancheta din spate... Capacul spatiului de bagaje Portbagajul de acoperis* Primii 1500 km si mai departe Conducere: economic $i ecologic ‘Umiplerea | rezervorulut Ingrijirea vehiculului Capota motorutui Conducere asistata hidraulic . Sistem de racire . Lichidut de frana Baterie Bujit 146 Curele trapezoidale 146 Instalatie de spalat parbrizul 147 Lamelele stergatoarelor de parbriz..... 147 Filtrul de praf si polent .. 148 Roti 143 Deplasari in 154 ins Telefon mobil si ‘aparate de emisie- Cutie de: ‘prim-ajutor, triunghi de avertizare si lampi Set sculé de bord ‘Sptay pentru reparai Set pentru repararea anvelopelor" ‘Sistemul antifurt la roti* in mapa de bord a autovehiculului se gasesc, alaturi de acest ,Manual de Utiliza- re“, un ,Serviceplan", o brosura numita »Asistenta la Drum*, ,Date tehnice", precum si toate indicalille necesare, legate de exploatarea autovehiculului. Pe langa acestea, pot exista diferite Manuale cu informatii suplimentare, in functie de modelul autovehiculutui gi de dotarea acestuia (de ex. Manual de utilizare a radioutui) Daca va lipseste vreunul din manualeie mentionate mai sus, sau daca aveti impre- sia cd informatille cuprinse de acestea cu privire la anumité echipamente sau la anumite modele dé autovehicille, ni sunt complete, adresati-va imediat Deaierulul dvs. Skoda. Acasta va va ajuta cu piacere. Trebuie retiniut 4 informatiile cuprinse in actele oficiale ale autovehicutului au prioritate fata de informatiile cuprinse de acest Manual de Utilizare. Datele tehnice ale autovehicutuluile puteti gasiin documentatia tehnica a acestuia sau in Suplimentul acestui Manual de utilizare. Acest Manual de Utilizare si suplimeniele existente trebuie sa le cititi ct mai atent posibil, pentru a va famifiariza cat mai repede cu autovehiculul dvs. Oatentie aparte trebuie acordata capitolu- lui Indicatti despre conducere din acest Ma- nual: acolo gasiti informatii privitoare la conducerea sigura si economicaa autovehiculului si fa protejarea mediului in- conjurator. Din motive de sigurant, va rugam sd lua- despre accesorii, modificari si piese de schimb, de la pagina 156. insa si celelatte capitole sunt importante, deoarece corecta exploatare a autovehiculului, pe langa intretinerea’ permanent a acestuia serveste la mentinerea bunei stri de functionare a acestuia si este una din conditiile necesare pentru aprobarea cere- rilor de garantie. Planul de Service cuprinde: - datele de identificare ale autovehiculului, - intervalele de efectuare a inspectiitor de service, - Doveziale efecturiinspectilor de service gi a garantiei de mobilitate. + lucratile de service necesare, - indicatii despre garantie. Dovezile efectuarii diverselor lucrari de service constituie o premiza pentru realizarea lucrarilor de garantie. Planul de Service trebuie prezentat cand aduceti autovehiculul fa un Dealer Skoda. Ti cazul pierderii, sustragerii sau deprecierit a lanului dvs. de service, adresali-va unitatti koda care se ocupa de intrefinerea autovehiculului dvs. Aici veti primi un duplicat in care unitatea service va trece toate lucra- Tile dé intretinere sau reparatie efectuate pana la acea data. Asistenta la drum contine adresele si numerele de telefon ale importatorilor Skoda. Datele tehnice cuprinde informatii importante despre auto- Indicatii despre structura acestui Manual: In acest manual este descris stadiut tehnic al autovehiculului si tipul de accesoril existente in momentul tipariri acostui Manual. Unele acesorii nu sunt disponibile decat pe anlimit piefe de desfacere. Accesotille marcate cu* aparfin numai anumitor modele de autovehicule ponibile sub forma de accesorii suplimenta- renumal peritru anumite modele dé autove- ‘Textele marcate cu inc o rugamite in inchek La vanzarea autovehiculului dvs., inmanati noului proprietar intreaga mana de bord, deoaréce aceasta apartine autovehiciiluluilPaginal Pagina 1 | Oglinda exterioara* reglabila din interior 17 18 | Claxon, - 2 | Duze de difuzoare in interior a eerului 93,96, Airbag - sofer" 23 103 16 | Manet& pentru colcana de direclie reglabila 64 3 | Maneta pentru instrumentele de bord: 87,88 in imaittime lumini de semnalizare, lumini de drum gi de inta- 47 | Contact motor 64 linire, jumina de veghe, sermnal luminos de avertizare, sistem automat de reglare a vitezei. 18 | Scrumiera i140 @ | Instrumente de bord: eo77 19 | Schimbator de viteze (cuitia de vitezd manuaia), | 59, Aparate gi lumini de control respectiv selector de viteze (cutie automata 60 de vitez 5 | Manet pentru instalatie de sters parbrizul gi 71, je viteze) __ de spalat parbrizul cu comutator pentru indicator | 91 20 | Frana de mana 55 multifunctional 21 | instalatia de inoalzire si climatizare* 92,95, 6 | intrerupator pentru sistem de Incdilzire a 83 84 geamului din spate 2a | Radiod ~ 7 | Comutator pentru ESP/ASR 83 23 Torpedo To7 8 | Intrerupaitor lumini avarie 83 9 | Rozet pentru sistemul de incaizire a scunuiu*™ | 85 & Ordinea elementelor de comanda si a tabloului de bord difers 10 | Capacul rezervorului - deblocarea® de fa scaunul] 85 de la un model la altul. soferului 5 Echipdrile marcate cu * apartin numai anumitor modele de auto- — - - vehicule sau sunt disponibile sub forma de echipéri suplimentare 1 [ Airbag ptr. locul din dreapta goterulu 23 numai pentru anumite modele de autovehicule. 12 | Intrerupaitor:inchidere centralizata si actionare | 8,15} wm 1.3 autovehiculete cu volanul pe dreapta, ordinea elementelor electrica @ geamurilor de comanda diferd intr-o oarecare masura. Simbolurile de pe ele- 13 | Deblocarea capotei comparimentuli motorului_| 134 mentele de utiizare corespund totusi autovehiculelor cu volanul - —— - pe stanga. “4 Intrerupator mini, tamparea aparaturi, reglarea ae 1) Autovehiculete cu aparat de radio montat din fabricate cispun de un Manual de utilizare radio. 5(fire textile, pi aoe inf ‘incuietorilor, a teleco- cand vindeti automobilal. Placuta’ pentru cheie: Numerele.de cheie (care sunt esentiale) pentru’ a :ecmanda cheia de rezerva sunt gravaie pe o pl de metal. Cu aceste sé comandé clei de'rezerva numai 4 plcufa in loc separat, este un articol esential Cheie cu telecomanda* Prin apasarea pe mijlocul chell (vezi sgea- __informati detaliate gasif la pagina 12. ta 1) Se cuipleaza lampa. spectiv'a becului: la furnizorul Skoda; Bateria consumata trebuie valori cata ecologic. in functie de gradu « de dotare al auteturis- mului, realizarea cheilor poate fi diferita. Pentru detalii vezi textul de la pag.12. imobilizator electronic Acesta impiedica punerea in functiune neautorizata a vehiculuiui. Un microcip care este plasat in capul-cheii Gezactiveaza automat imobilizatorul cand cheia este introdusa in contactu motor. in cazul pierderii sau avarierii cheii de contact adresati-va va rugam dealerulai dvs. Skoda, care vd pracur’ o cheie de schimb pe bazaetichetei ce 6 primiti edaté cu cheile. Brelocul cu codul de cheie, primit impreuna cu cheia cu imobilizator, trebuie pastrat separat de chele, in siguranta,Incuierea Pentru autoturisme fara inchidere centra- lizatd este valabi Incuierea din afara, La descuierea cu chéia; butonul de asigu- tare din. uga se deplaseaza in sus - vezi fig. dé la pag. 8. Lainculerea cu cheia, butonul de asigurare in usa se'deplaseaza ih jos - vezi fig.de la Cand aceste butoane sunt agree, usile nu pot fi deschise din-exterior. Din interior, Ugile pot fi deschise dup cum urmeaza: ® prin actionarea simpla a manetei de deschidere a ugii, usa se descuie @ prin actionarea repetata a manetei de deschidere a ugii, usa, se. deschide. Indicatie ‘Usa déschisd de pe partea conducatorului autoturismului, in fata, nu poate fi asigurata prin intermediul butonului de asigu- raré. Astfel se previne uitarea cheii in con- ‘cand'autoturismul este incuiat. Usile déschise din spate, precum si usa rullii din dreapta faté, pot fi asigu- rin actionarea butonului de: asigurare. pectati Instructiunile de asigurare silor - vezi pag.10. Asigurarea copiilor Usile din spate sunt prevazute suplimentar cu un sistem de ‘asigurare pentru copii: ® Introducerea cheii autoturismului in fanta. & Rotirea cheii in sensul indicat de sagea- 44, Sistemul de asigurare devine activ. Manta pentru deschiderea usii este bioca 18. Usa poate fi deschis& numai din exterior. @ Sistemul de asigurare pentru copii se dezactiveaza prin rotirea cheii in fanta in sensul opts celui indicat de ségeatd. Usa poate fi deschisé din nou in mod obignuit. inchiderea centralizata* Imaginea prezintaelementete de comanda a autovehiculelot care sunt echipate cu sistemul confort”. ‘Toate cele patru usi si capacul portbagajului Bot fi incuiate si descuilate In acelagi timp. Utilizarea inchiderii centralizate este posibilé: pe dinafara cu cheia autovehiculului prin actionarea tastelor 4 i 2 din usa conducatorului - vezi desenul Tasta 1 - Incuierea Tasta 2 - descuierea. cu ajutorul butoanelor de asigurare de la usi (vezi fig. sus) numai la autoveh- cule care nu sunt echipate cu dispozitiv de actionare comfort (numai inchidere). - cu telecomanda. Observatii La descuiere, toate butoanele de sigurant sunt migcate in sus. Laincuiere, usa conducatorului trebuie sd fie inchisa. Celelalte usi pot fi inchise si dupa incuiere. 3 Laincuiere toate butoanele de siguran- 4 sunt fh jos. Daca nu se intamplé acest Jucru, usa respectiva trebuie deschisa inc& 0 data si apoi inchisa din now. @ Incuierea corécta a autovehiculului este confirmata prin semnalizarea lampii de control din usa conducatorului - langa butonul de asigurare. Lampa de control nu emite semnal daca dispozitivul de sigurant’ (safe) a fost dezactivat - vezi pag. 9. Acest lucrunu este valabil pentru autovehicule echipate cu dispozitiv de alarma* ani- furt, intrucat lampa de control semnnalizeazé faptul c dispozitivul este activ. @ Cu ajutorul tastelor 7 si 2 din manerul usii, autovehiculul poate fi incuiat si descuiat, chiar dacd aprinderea este decuplata (atta timp ct autovehiculuinu nu este incuiat din exterior). @ Descuierea si incuierea usii portbagajului se poate face cu tasta 1 si2 sau cu cheia - vezi capitolul ,Capacul portbagajului* (Ma- nualul de utilizare). ® La defectarea sistemului de inchiderie centralizata pot fi incuiate si descuiate cu cheia doar ugile din fata si capacul portbagajului. Deschiderea unei singure usi ‘Cu acest functie optionala puteti deschide numai uga conducatorului. Celelalte ugi rman inchise si se deschid numai la repetarea comenzii de deschidere. Pentru acéasta calculatorul sistemului de inchidere ceniralizata trebuie recodat. Aceasta operatie este executata la dealerii Skoda, de unde putefi primi informatii suplimentare. Sistem de asigurare special Dupa ce autovehiculul a fost incuiat pe dinafara, toate usile se blocheaz4 automat. Butoanele de siguranta din interior nu mai pot fi irase in afard, Lampa de contro! din usa conducatorului clipeste. Usite nu se mai pot deschide nici din interior nici din exterior. Astfel sunt ingreunate incercarile de p&trundere neautorizat in vehicul. © Sistemul de asigurare special poate fi scos din functiune. Pentru aceasia autovehiculul trebuie incuiat cu cheile sau cu telecomanda de doug ori, intr-o perioada de dou’ secunde. B Daca sistemul de asigurare special este scos din functiune lampa de control de langa butonul de siguranté din usa conducatorului nu mai clipeste. Acest lucru nu este valabil la autovehiculele care sunt echipate cu sistem de avertizare antifurt*, deoarece lampa de control sem- nalizeaza c& instalatia este activa. Lao noua descuiere si inculere a autovehiculului, sistemul special de siguranta este din nou activat,Observatii Daca autovehiculut este incuiat, iar sistemul de asiqurare’ special este dezactivat, usile pat fi deschise.din interior in. felul urmator: 18 prinacfionaréa maneruluidin ug, aceasta va fi descuiaté. = prin-actionarea inca o.daté a manefului usa va fi deschisa. Sistemul confort La deschideréa si inchiderea autovehicu- {ului, geamul actionat electric poate fiinchis sau deschis dupa. cum urmeaza (trapalpla- fonul glisant numai inchis) 1 Mentineti:cheia in incuietoare in pozifia deschis: sau inchis; pana cand toate gea- murilé se‘deschid sau se inchid. La scoate- tea.cheii, procedeut de inchidere sau deschidere va fi ttrerupt imediat. ‘In'cazul sistemului confor, sistemul de siguranta impotriva ranirii cauzata de nu este activ. Alte informatii - vezi 16. Descuierea si deschiderea capacului portbagajului: Cheia se introduce in fanta ce se affd in pozitie verticala, in broasca gi se roteste la stnga. Se actioneaza manerul eapacului de portbagaj si se ridic3. Ma- nerul se gasegte intré lAmpile pentru ilam- parea placii de inmatriculare. Incuierea capacului portbagajului: Se trage in jos capacul si se inchide cu un ugor balans, Se rasuceste cheia spre dreapta gi se scoate din broasca. Capacul portbagajului se mentine in pozitia de sus printr-un amortizor pneumatic. Capacul portbagajului este incuiat cand fanta broastei se afl3 in pozitie verticala. Indicatie La autovehicuiele cu inchidere centralizata* hayonul va fi incuiat si descuiat concomi- tent cu celelalte incuietori. La autovehiculele cu instalatie de avertizare antifurt’, hayonul poate fi descuiat numai cu téelecomanda, deoarece dupa descuierea cu cheia se decianseaza alarma.Be es Se Pentru: incuieréa’ autovehiculului activati tasta (poz. 1) prin-apasare sourté. > Pentru descuierea autovehiculul fasta (poz. 2) prin apasare scurta. Rabaterea’ cheii'in afara - activati tasta (poz. 3). Rabaterea cheii in interior - activati tasta (poz..3) si presafi cheia. Indicatie In figura este prezentata telecomanda ‘impreund cu cheia rabatabila. Functiunile de descuiere, incuiere, etc. sunt aceleasi cu cele dela telecomanda fara cheie raba- fabild - vezi textul in continuare. prin’ telecomanda integrata in posibila actionarea sistemului de eentralizata si a sistemuluide if vezi paginile 8 si 13.: rea centralizata si sistemul de alarma | aciivat de la 6 distant de 10 ietri, Atunie’ cand batenile sunt des-carcaté, scade distante de activare. incuierea si descuierea autovehicululut Pentru descuiere apasati scurt tasta (poz.2) Pentru ineuiere apasati scurt tasta (poz.1) Prin apasarea'de doua ori a tastei (poz. 1) in decurs de 2 secunde, la incuiere, se va ~ dezactiva sistemul de asigurare special gi supravegherea habitactului. Indicatie Dupa actionarea celor doua taste, lampa de control de pe cheie clipeste. Daca nu ar clipi, acesta ar fi indiciul c4 bateriile di cheie sunt descarcate: In aceasta situate verificati-bateriile sau, daca este cazul, schimbati-le la un‘dealer Skoda. Telecomanda face posibila activarea instalatiei dé sernnalizare antifurt gi incuierea autovéhiculului saul dezactivarea instalatie! de semnalizare’antifurt si descuierea alstovehiculului. Daca autovehiculul este | descuiat iar usile nu sunt deschise (de ex. din cauza apasarii intamplatoare pe tasta telecomenzil), atunci usile se vor incuia din nou dupa 30 secunde. In timpul acestor 30 secunde, sistemul de asigurare spéciat $i instalatia de avertizare antifurt nu sunt in stare de functionare. Sincronizarea codului cheilor autovehiculului Daca autovehiculul nu se descuie prin actionarea telecomenzii, atunci este posibil, ca codul cheii sé nu mai corespunda cu codul unitatii de comanda din vehicul. La aceasta se poate ajunge prin actionarea repetata a tastei cheii in afara ariei de functionare, sau prin schimbarea bateriei telecomenzii. De aceea codul trebuie sincronizat din nou, prin apasarea unei taste oarecare a telecomenzii. Intr-o perioada de un minut dupa apasarea tastei, deschideti usa cu cheia. Sistemul! de avertizare antifurt* Indicatii generale Sistemul de avertizare antifurt mareste protectia la incercarile de efractie in vehicut La vehicul prin sistemul de avertizare antifurt sunt supravegheate: ~ usile - capacul portbagajului + capota compartimentului motorului - contactul motor - spatiul interior al vehiculului). - cdderea tensiunii la refeaua bordului. Alarmia se declangeaza fa: @ Deschiderea usilor Deschiderea capacului de portbagaj @ Deschiderea capota compartimentului motorului ‘Comutarea cheii de contact scare in spatiul interior. Alarma se recunoasle prin semnale optice si acustice® (prin aprinderea semnalizatoarelor sau siren’) pentru 30 secunde. 1) Alarma se declangeaza la migcarea persoane- Jor din spatiul interior al vehiculvlui sau la incere- area de extragere a radioului auto, Spafiul interior din spate in anumite condifii nu este complet supravegheat. 2) Carasteristica semnalului optic si acustic diferd de la 0 tara la alta. Daca se atenteaza din nou la autovehicul dupa aceste 30 secunde, are loc 0 noua declangre a alarmei. Functionarea instalatiei de avertizare antifurt Activarea se face prin incuierea autovehicutului cu cheia sau prin apasarea taste! de incuiere a telecomenzii. Functiile de control sunt si ele aciivaie. Dezactivarea prin actionarea tastei de descuiere de pe telecomanda. Functiunile de control sunt astiel dezactivate. In situatia functionarii defectuoase a telecomenzii puteli dezactiva dispozitivul de alarma antifurt astfel: deschideti autovehiculul si puneti contactul motor. Daca descuiati, insd nu deschideti usile timp de 30 de secunde, alarma se va reactiva automat.vului de alarma antifurt gi descuierea auto- vebicululut, Decon ctarea supravegherii habitaclului si deconectarea instalafiei de tarea si deconectarea sistemului de-asigurare special - vezi pag.:9. ‘Aceasta functie face posibilé de'ex. lasaréa animaletory autovehicul. fimp de cca. 0 sécund& asupra tastei de descuiere de pe telecomanda. Astfel, alarma ificeteaza si autovehiculul se descule. Alarma poate fi oprita si prin descuierea autovehiculului cu cheia, urmaté de pune- tastei (Incuiere autovehicul) alarma antifurt se va activa din nou. Observatii generale. i Durata de functionare a bateriei sire- nei este de ani: Informatii mai detaliate primifi de la Dealerul Skoda. @ Codificarea frecventei telecomenzii nu peritite folosirea acesteia la alte autovehicule.. ® Daca pierdeti cheia cu telecomanda, adresati-va déalerului Skoda. Alimentarea cu, energie’ a telecomenzii se face prin baterii. Daca instalatia de aver- fizare antifurt reactioneazai abia la o distan- {A mai mica de’3-m, sau dacd lampa de control din cheie nu clipeste la actionarea tastelor, inseamnd ca bateriile trebuie schimbate, de regula intr-un dealer Skoda. tive. Sistem de actionare electrica a geamurilor* in cotiera usii conducatorulul, a Pasagerului sau a usilor din spate’. Sistemul de actionare électricd a geamurilor se poate actioria cand contactul motor este pus. Dupé luarea contactului motor dispozitivul de ridicare a geamurilor poate fi actionat inca timp de cea. 10 minute, nu ins si dupa deschiderea si inchiderea usilor. Cu ajutorul intrerupaitorului de siguranta* 1, tastele ugilor din spate* pot fi dezactivate. Pentru aceasta geamurile trebuie s& fie ‘inchise, Geamurile usilor din spate pot fi actionate acum numai cu intrerupatoarele din cotieré. Dupa actionarea repetata a comutatorului, tastele din spate redevin ac- Variante de deschidere si inchidere a geamurilor prin tastele din usa soferului Variante de deschidere @ Geamul se deschide printr-o usoaré apasare a taste/ respective din usa. Dupa eliberarea tastei geamul se opragie. & Prin apasarea tastei si scurta mentinere, geamutile din fatA se deschid complet. Lao noua apasare a tastei geamul imediat se opreste. Variante de inchidere ™ Geamul se inchide printr-o usoara tragere a taste respective. La eliberarea tastei se inirerupe imediat procedeul de inchidere. | Prin tragerea tastei pana la limita usite din fata se inchid automat complet. La o noua tragere a tastei geamul se opreste imediat. Inicatii Ambele taste ale geamurilor din spate au cate 0 pozitie de inchidere gi deschidere. Tasta trebuie activata in timpul intreguiui procadeu de inchidere, respectiv deschidere. ® Deschiderea si inchiderea complet automata a ambelor geamuri din fata sunt per- mise numai prin tastele de la usa soferului. ] Daca bateria a fost deconectaia si apoi reconeciata, trebuie regiata pozitia de sus @ geamului inchis (activarea sistemutui) - inchideti toate geamurile prin facilitatile oferite de sistemul ,Conjort* - lsati cheia libera ~ dupa inchiderea geamului tineti cheia ‘inca cca. 3 secunde in pozitie de inchidere.Regim de utilizare in timpul iernii Pe timp'de iarnia sé’poate intrerupe cutsa de inchidere a geamurilor datorita rezister fei crescute la frecare, de ex. prin deptineri de gheatS, iar-geamul revine in pozitia initiala: Geamul trebuie inchis in felut urmator: Actionati intrerupatoarele de la usa pasagerulul. ata dreapta si de la usile-din "panda Inchideréa geamului..._ acd procesul este intrerupt, se va procedura de. ‘iinchidere. Actionarea geamurilor prin sistemul confort 4 La descuiérea/incuierea- vehiculului geamurile actionate electric se deschid si:se inchid (trapa doar sé inchide) dupa: cum urmeaza: ® Cheia se mentine in broasca in pozitie de incuiere sau-descuiere pana cand toa- ‘te geamurile sunt inchise sau deschise. La eliberarea cheii se intrerupe imediat procedeul. ‘In cazul sistemului confort, sistemul de siguranta impotriva ranirii cauzata de strivire nu: este activ. Informatii supti- mentare - vezi textul urmator. Oglinziie retrovizoare Reglarea oglinzilor Oglinzile retrovizoare trebuie sa fie intotdeauna reglate inainte de ‘a pomi la drum, pentru a avea, irr orice moment; 0 vedere — clara in spate. Oglinda retrovizoare interioara cu dispo- | ‘sd fie orientata spre inainte. Pentru pozitia anti-orbiré,’ maneta trebuie trasa inapoi. | Pozitia L | + oglinda din dreapta si din stanga tn ace- Oglinzile exterioare reglabile* s¢ regleaza cu un buton afiat in capitonajul sii conducatorului. Reglarea dorita are loc necesa- te, cand contactul motor este pus. a ogiinzii exterioare (posibit’ numai la autovehicule cu dispozitiv de actionare electrica a geamuritor) lagi timp (valabil pentru autovehiculele cu sistem contort) oglinda din stanga (valabil numai pentru autovehiculele fara dispozitiv de actionare electric a geamurilor) PozitiaR Reglarea oglinzii din partea dreapta. In situatia in care sistemul electric de reg- fare a oglinzilor nu functioneaza, acestea pot firegiate manual, apasand pe marginea oglinzilor. Incalzirea oglinzilor exterioare (numai pentru autovehicule cu sistem electric de actionare a geamurilor). La punerea contactului, oglinzile exterioare sunt incalzite atata timp cat este cuplata incdiizirea junetei (numai pentru autovehicule ¢are nu sunt echipate cu sistem electric de actionare a geamurilor). indicatie pentru utilizarea oglinzilor retrovizoare exterioare convexe sau nesferice: Oglinzile retrovizoare exterioare convexe {bombate inspre exterior) m&resc cdmpul vizual, ins& obiectele apar mai mici. De aceea aceste oglinzi permit doar o apreciere conditionata a distantei pana la autovehiculele din spate. Oglinzile retovizoare exteriodre nesferice aU 0 suprafata de oglind’ cu o curba dife- rit8; Aceste oglinzi Superangulare maresc camput vizual si mai mult decat oglinzile convexé: Acestea permit de asemenea, numai o apreciere condifionat a distan- fel pand Ia autovehiculele din spate.De ce sa purtam centuri de siguranta?’ $-a dovedit cA centurile de siguranta o- fers’ o bund protectie in cazul accidentelor. in majoritatea tarilor, folosirea cen- tutii de siguranté este o'cerints impusd prinlege. La pagina 30 sunt descrise modal asigurare a copilfor tn fimpul transportului, BIH-1200] In cazul Unei. coliziuni. fro care nu Si-au pus céntura de siguranta sunt catapultati inainte si sé izbesc necontrolat de obiectele din interiorul automobilul volari; bord, parbriz etc: Parerea generala ca in cazul unui accident ugor te poti sprijini cu mainile este cat se poate de gresit’. Chiar si la ciocnirila viteze ici, corpul uman este supus unor forte pe care nu le poate controla si stépani. ‘Sipentny pasagerii de-pe locurile din spate este important s& foloseasca centurile de sigurantd, intrucat in cazul unui accident, ei pot fi catapultati tainté, necontrolat. Un pasager de pe bancheta ‘din spate poate deveni un pericol nu numai pentru sine, ci gi pentru pasagerii de pe locurile din fata, = dacd nu poaria centura de siguranta. Indicatii generale 5 Centura de siguranta nu trebute sa fie intepenita, rasucita sau s4 se ating’ de muchii ascutite. 1 Cuocenturd nu este permis s& se asigu- re mai multe persoane (nici mécar copii). @ Actiunea maxima de protectie a centurii de siguran{a este atinsé numai in pozitia de sedere corecti:- vezi pagina 39. @ Ceritura de sigurant& nu trebuie agezata peste obiecte solide sau casante (ochelari, pixuri etc.),.deoarece prin aceasta sé pot cauza vatamani corporale. @ Imbracdmintea larga, voluminoasa (pal- fon peste jacheta), stanjeneste sederea ireprogabild si siguranta oferita de centura. @@ Fixarea sau asezarea centurii de sigu- fant, corespunzator proportillor corporale cu ajutorul clemei sau a altor obiecte asemanatoare este interzisa! @ Elementul de fixare al centurii de sigurant poate fi introdus doar in suportul aferent scaunului respectiv, in caz contrar este influentata eficacitatea centurii de sigurantd, crescnd astfel pericolul de ranire. eat-1516 | 1 Centura de siguranta trebuie pastrata curat, deoarece prin depunerile de murdé rie poate fi afectat sistemul ei automat (vezi capitolul ,Ingrijirea auto-mobilulur Asigurati-va cd locagul de blocare al ca- taramel nu este astupat cu hartie sau ceva aseménator, care nu ar permite patrunde- rea limbif in inchizatoare. ® Centurile de siguranta care au fost deteriorate in timpul vreunui accident si prin aceasta slabite, trebuie schimbate de catre furnizorii Skoda. In plus mai trebuie exa- minate si ancorarile céntutilor. @ In unele tari se exporta autoturisme Skoda echipate cu modele de ceniuri de siguranta diferite, a caror functionare nu corespunde cu descrierea din paginile urmatoare. Centurile de.siguranta automate fixate in trei puncte Ceniurite automate conjera la tragerea leje- ra o deplind libertate de migcare. La franarea brusca ele se dlocheaza. Sistemui automat mai blocheazé centura la accelerare, la urcus $i in curbe. Spatarele scaunelor din fata nu trebuie inclinate mult spre spate pentru'c& centura de sigurantd isi poate anuia efectul.Fixarea centurilor de siguranté in trei puncte: Centura de sigurantd se deschide prin apasare pe tasta rosie din inchizatoare. Prin apasarea arcului, limba sare din inchiz3- toare. Limba inchizdtorii se reintroduce manual, pentru ca dispozitivul automat de rulare s& poatd infégura ugor centura. Un buton din material plastic mentine limba inchizéitorii in pozitia de rezistenta. Centura de siguranta cu prindere in trei puncte, cu sistem Interlock* La unele autovehicule este folosita centura de. siguranta cu prindere in trei puncte, cu sistem Interlock, in locul centurii abdomi- nale. Daca spataru! scaunului nu este inclinat corespunzaior, butucul blocheaza centura, care nu mai poate fi rulata. $i femeile giavide trebuie s& centura de siguranta. i partea de centura din’ poald cat mai jos posibil, peste soldurl, pentru a fiu-apasa asupra abdomenului. O centura de siguranta fixata prea larg poate cauza raniri grave. Reglarea inaltimi centurit de. siguranta Cu ajutorul reglaril pe inalfime 2 ceniuri se poate asiguira 0 pozilie coreetd a traseu- lui acesteia: i Pentru regiare, sé Impinge sus, respectiv jos butonul, astfel incat centura <4 treaca aproximativ: peste mijlocul umarului.- innici un caz peste gat. Dupa reglare'se verifica prin tragere'centura, dacé sistemul de prindere s-a fixat. ‘nditimea se poate corecta si prin reglarea scaunului - vezi pag. 40. 5€ face prin tragere. acon cit pentru umar trebuie sé fie tea. inferioara a centurii trebuie ase- 3 bine peste abdomen. Utilizarea centurii de siguranta cu fixare in trei puncte aferenta locului spate mijloc cu un scaun pentru copii. Pentru fixarea scaunului pentru copii, centura de sigurant cu prindere cu prindere in trei puncté, de pe mijoicul banchetei din spate poate fi blocaté (asa numitul sistem de siguranta pentru copii). Cuplarea sistemului de siguranta pentru copii @ Scaunul pentru copii poate fi fixat conform indicatilor producdtorului cu o centura de siguranta cu prindere in trei puncte. @ Denilarea complet a centurii de umar. Desfisurarea complet este recunoscuta printr-un sunet caracteristic. & Dupa introducerea centurii in locas, acesta se va desfasura liber. Sistemul dé siguranta pentru copii este acum activ. Cen- tura nu mai poate fi desfaisurata. Verificati cuplarea sigurantei tragand de centurd. Decuplarea sistemului de siguranta pentru copi Centura de siguranté se decupleaza prin actionarea tastei si se poate rula. Dupa desfasurarea completa a centurii de siguranta, aceasta se poate strange liber la loc. Centura abdominala* Locut din mijloc de pe banchets din spate este echipat cu o centuré cu prindere in dou’ puncte. Sistemul de prindere a centurit puncte este la fel cu cel al centu puncte. Din motive de sigurant’, centura de bazin nefolositd trebuie introdusé in elementul de fixare.entra abd ala trebuie sa fie prinsa pe.abdomen, daca este nevoie, tee putin de ea. Pentru: prelungirea: centurii,. tineti. limba dispozitivului de pi indere astfel Incat sd for- ‘meze un unghi drept cu centura si trageti de se ‘pan obfinieti lurigimea dorita - Fetes cehturd este ugurata prin apasarea Impreuna a limbii gi a cataramei in directie longitudinala. sarea cursorului: cénturas in, cpaterial plastic de pe Dispozitivul de tensionare a centurii* Siguranta goferului si a pasagerului din Greapta'se mareste cu ajutorul intin-2ato- tului de centurd a inféigurdirii automate montat la centurile din fata, ancorate in 3 © puncte. Sistemul este.activat prin senzori in cazul “ coliziunilor frontale cu accidente grave. Dupa activarea celor doua role (inféiguré- toare automate) se:aprinde o Incarcaturé de pulbere. Prin aceasta se obtine o roti a dispozitivelorin sensul strangerii centurii, astfel ca centura raméne intinsa (tensiona- ta): Tn cazul coliziunilor frontale ugoare, coliziu- nif laterale si a portbagajului, in cazul unet rasturn&ri ca gin cazul accidentelor fa care nu intervin forte mari din fata, nu se declan: eazA.dispozitivul de tensionare a centu: tilor. eee & La declangarea sistemului de tensionare suplimentar a centurii se elimina fu. ‘Aceasta nu indica declangarea unui incen- diu in vehicul. i La casarea vehiculului sau pieselor individuale ale sistemului trebuie respectate neapérat instructiunile de siguranta. Aces- tea sunt cunoscute la dealerii Skoda. Acolo vi se vor da informafii amanuntite. Sistem Airbag* Sistemul de siguranta cu perna de aer -Airbag- Sistemul Airbag functioneaza numai cand contactul este pus. Vehiculele sunt dotate cu sistemul Airbag pentru sofer si persoanele din dreapta lui. Acest sistem Airbag oferd in plus fafa de centurile de siguranté ancorate in 3 puncte cu dispozitivul de tensionare a centurii, 0 protejare mai mare a capului si piéptului pentru sofer si persoana din dreapta lui, in cazul coliziunifor frontale cu urmari grave. In afaia de protectie, centurile mai au sarcina sd mentina soferul gi persoana din dreapta lui intr-o asemenea pozitie, in care sistemul Airbag ii oferé maximum de protectie. De aceea centurile se folosecs nu numai datorita prevederilor legale, ci sidin motive de siguranta! Sistemul Airbag nu este activat atunci cand apar: @ coliziuni laterale. coliziuni ale portbagajului. @ rastumari. ® coliziuni frontale usoare. Sistemul este compus in principal din: ® cispozitiv electronic de comanda si control (unitate de comanda) %® unul respectiv 2 Airbag-uri (saci pneu- matici cu generator) peniru: = sofer (in volan) - pasagerul din dreapta soferuiui (in bord deasupra torpedoului) @ o lampa de controi in tabloul de bord - vezi pag. 77 ® dintr-o lampa de control (martor)* din ‘sistemul de iluminat interior, fata - vezi pagina 27. Functionabilitatea sistemului Airbag este supravegheata electronic. Dupé ficcare punere a contaciului motor se aprinde timp de cateva secunde lampa de control - Airbag (Autodiagnoza). Indicatie Sistemul Airbag nu necesita intretinere pe intreaga durata de functionare. wos cera regarSistemul Airbag prezinta o-defec-fiune, jaca @ La cuplarea motorului, lampa de control nu sé aprinde. @ Dupa cuplarea motorului, lampa de control nu'se stifige dupa cateva secunde. larea motorului, lampa de cont- Sé stirige §¢ apoi se reaprinde. @ Lampa de control se aprinde tn timpul lui.si paipdie 258 coliziunile frontale, s accidentole grave. Domeniul de functionare elicionta a sistemului este redat in figura Daca sistemut este activat, pemele de aer se umplu cu gaz $i se umia in fata soferului si a pasagerulul, din-fal Umflaréa pemelor cu aer sé realizeaza in fractiuni de secunda $i cu vitezé mare pentru a putea oferi protoctia necesara in timpul unui accident. La.afundare in. pernele. complet umflate (figura ‘din dreapta) migcarea spre tnainte a celor de pe locurile din fata’este amortize- 18 si riscul. vatémarii capulul sia partil de sus a corpului este redus. Pema:cu aer, conceputa special, permite aérului sd se scurga 1h mod controlat atunci cand pernele Sunt supuse greutatii ocupan-~ filer, asigurandu-le protectie péntru cap si” piept. Dup un accident, pena cu aer se dezumfla Suficient pentrila face posibitave Pozitia incorecta ih scaun determina cres-- indicatie terea riscului dere ranire produsa prin declan- | a casarea vehiculului sau pieselor indivi- sarea airbag-ului. | duale ale sistemului trebuie respectate _ heapdirat instructiunile de siguranta. Aces- __ tea sunt cunoscute la dealerii Skoda. Daca in timpul mersului nu folositi centurile de sigurantd, va aplecati in fata sau adoptatio pozitie incorecta, v4 expunefi, in cazul unui accident, riscului de a fi ranit. seseaspsnse si emramieasa ones arr Particularitati pentru airbag-ul pasagerului in masura posibilitatilor, pastrafi alrbeg-urile activate, pentru a creste gradul de siguranta oférit de autovehiculul dvs. Autovehiculut dvs. ofera posibilitatea tehnicd de a dezactiva airbag-ul din fata si airbag- urile laterale. Dezactivarea airbag-urilor, inclusiv ¢ celor laterale trebuie efectuaia de o unitate Skoda in cazul dutovehiculelor dotate cu inirerupa- tor, puteti dezactiva airbag-ul pasagerului din dreapia,.respectiv airbag-ul lateral. al pasa- gerutui Gin dreapta’, dela Fntrerupetorul din + Va rugim sd lua in considerare eventuaieleregle- mentatilegale spectfice tari cumneavoastra. 25 sexes pevantemnemecstean tna inenunieeereyegernesImediat ce.nu'se mai utilizeaza scaunul copilului, Airbag-ul din dreapta soferului trebuie reactivat la.un dealer Skoda. Va rugén, 1a utilizare scaunelor de copii respectati neaparat cele scrise la capito- \ul ,,Siguranta copiilor' de la pag. 30. Functionabilitatea sistemului Airbag este supfavegheata electric. si.céind Airbag-ul pasagerulti din dreapta este deconectat. Dacd airbag-ul este dézactivat de catre'o itale Skoda cu un aparat de diagnosti- ontactul moior, lampa de.control pentru airbag-uri se Va aprinde timp de ‘aprox: 3 secunde. pe tabloul de bord si va clipi timp de aprox. 12 secunde.. ‘Daca airbag-ail a fost dezactivat cu tntre- ‘rupatorul special, dupa contactul motor, lampa de control perifru airbag-uri se va aprinde trip de aprox. 3 seounde pe tabloul de bord, jar dezactivarea airbag-urilor va fi semnalizata prin aprinderea lampil de control AIRBAG OFF” - vezi pagina 27. Intrerupator pentru airbag-urile pasagerilor* Cu intrerupatorul special puteli dezactiva airbag-ul frontal al pasagerului din dreapta i dirbag-urile laterale, in cazul tn, care autovehiculul dvs. este’ dotat eu airbag-uri laterale: Esie permnisa dezactivarea airbag-ului fu- mai in sittiatia‘exceptionala in care trebuie sa montati un scaun pentru copii pe-scau- Activarea airbag-ului @ Luati contactul motor. ‘@ Rotiti cu ajutorul cheii de contact sageata intrerupatorului pentru airbag in pozitia ON“. Cheia de contact trebuie sa se afle in pozitie orizontaia. 8 Vérificati daca lampa de control pentru airbag in sistemul de iluminat interior (fata) este stinsa atunci cand.contactul este pus. Dupa activarea airbag-ului, urmata de punerea contactului motor, lampa de control airbag sta aprinsa inca cca.3 secunde. Dezactivarea ai ag-ului 1 [uati contactul motor 1 Rofiti cu ajutorul cheii de contact sageata infrerupatorului pentru airbag in pozitia = ,OFF 1@ ® Veiificati daca lampa de control a airbag: ” ului din sistemul de iluminat interior (fata). * a se aprinde atunci cand contactul motor este - (sir niinisinmtomsenana tuaetoenrian seach i | | 4 ’ Lampa de control ,,Airbag OFF“ {Airbag dezactivat)* Lampa de control se afia in sistemul de iluminat interior, fata. Dupé fiecare contact motor lampa de control din tabloul de bord se va aprinde timp de cateva secunde (autodiagnosticare). Lampa de control se va aprinde in cazul in care airbag-ul pasagerului din dreapta, respectiv airbag-ul lateral este dezactivat. Atunci cand clipeste lampa de control din tabloul de bord exista un defect in sistemul airbag. in aceasta situatie adresati-va neintarziat unui service Skoda.Airbag-urile laterale se gasesc in biatele scaunelor pentru sofer. si persoania din dreapta lui. Prezenta lor este marcatd cu iniscriptii aplicate in partea de sus a scaunelor- vezi figura'de mai sus. Partile laterale ale, sistemului Airbag asi- ura un’supliment de protectie pentru par- fea de sus. corpului soferului si persoanei din dreapta sa, fata de centurile de siguranta ancorate fn 3 puncte, in cazul coliziunilor laterate in accidentele grave. La coliziunile laterale, persoanele din fata sunt mai putin expuse loviturilor laterale din cauza-unui accident. In afard de functia de protectie'asoferului si persoanei din dreapta lui, centurile desi- guranta au si menire de a mentine aceste in principal, sistemul se. ® Sistemul de comanda si supraveghere. ® Partie laterale ale sisterului Airbag din spitarele scaunelor din fafa. & Lanipa de control de la bord - vezi pagi- na7T. Iele. disfunctionalitati ale siste-mulut le gasiti la pagina 77. Partile laterale ale sistemulut Airbag nu sunt activate in urmatoarele cazuri Coliziuni frontale uni laterale ugoare juni ale portbagajului ® Rastumari Sisteniut Airbag nu inlocuieste proteofia Cefiturilor, ci constituie o completare a siste- _ mului de protejare din spatiul pasiv al masi- Refineti faptui ca éficienta sistemului: Airbag se coreleaza cu centurile. Respectati Instructiunile de ia paginile 18-23. Indicatie i th i Airbag functie a rattan penteasted ees = / a cand aunt declangate partlle faterale ale sistemului Airbag? Lacoliziunile puternice laterale de pe partea accidentului se declangeaza. Spatiul de eficienta a parfilor laterale ale sistemului sunt prezentate in figura de mai In cazuri deosebite de accidente sunt declangate atat pairtile laterale cat gi cele frontale ale sistemului. Functionarea CAnd sistemul este activat, pemele se umplu cu gaz. Umplerea se face in fractiuni de secunda, cu mare vitez4, pentru a oferi protectie su- plimentara tn cazul unui accident. Cand pemele sunt umplute complet, este impiedicaté deplasarea persoaneior, redu- cand astfel riscul ranirilor la partea superioara a corpului. Airoag-urile sunt special concepute, astfel Incat s& permita iegirea controlata a aerului sub apasare, permifand astfel cuprinderea eficienta a capului si bustului. La umplerea pemelor cu gaz, rezulté fum Tn magind, insa acest lucru este normal si in nici un caz nu poate declanga un incen-Siguranta copiilor Statisticile accidentelor dovedesc ca bey bancheta din spate copii se gasesc mai pe Scaunul din dre-” apta conducatorului. Copiii sub 12 ani trebuie sa stea in. mod normal pe ban: cheta’), in functie de varsta, inaltime si_ gre ‘el sunt asigurati printr-un sis: tem de retineré sau prin centura de: si- gurarita existenta. Sistemul de retirier 2 trebuie montat din motive de sigurai in Spatele scaunutui din.dreapta cone catorulit 1) Va rugam sé luat!in considerare eventualele reg lementari legale specifice tri dumneavoastra: & La utilizarea centurii trebuie respectate si instructiunile din capitotul ,Centura de siguranta”. Ciasificarea scaunelor pentru copii Se pot utiliza numai sisteme de retinere aprobate legal si corespunzatoare marimii copilului. Standardul valabil pentru sisteme de retinere este ECE-R 441) conform careia sistemele sunt impartite in 5 grupe: Grupa 0: 0-10 kg Grupa 0+: pana la 13 kg Grupa 1: 9-18 kg Grupa 2: 15-25 kg Grupa 3: 22-36 kg Sistemele de retinere testate conform ECE- R 44, au aplicat simbolul de tesiare ECE- R 44 pe scaun (E mare in cere iar dede- subt numarul de testare). 1) Economic Commission of Europe - RegulamentUtilizarea’scaunelor. pentru copii ee Tse U = categorie universala : : Grupa 3 UF - categorie semiuniversala ante 5 par i Pentru copii-mici de pana'la 4 ani, ci greu-. Pentru copii in varsta de i, ii mai i catego ; : : i piimici de panatla 4 ani; FP rstade panalacirca7 ani, Pentru copii mai mari de 7 ani, cu greutatea te loc prevent tent ‘Seaune Speciale i yana fa 10. Kc 5 ii tatea cuprinsalintre 9 si 18 kg, cele mal indi: cu gréutatea cuprinsa intre 15 si 25 kg, este _cuprinsa intre 22 si 36 kg si inaltmmea mai =pe lect peewer 4 sae d é : t cate sunt scauncle in'care copilul se adecvata utlizarea scaunelor pentru copii mica de 1,50 m, este adecvata utilizarea Leora pent cop din aceaste legorie \ ‘ aseaza cu spatele la directia de mers. impreuna cu centurile de siguranta in trei__pérnelor pentru scaun impreuna cu centuri- =locul nu este adecvat pentru scaune din pec, incaré copilul mic poate pentru copii cu greutatea in domen le'de siguranta in trei pucte. aceasta categorie ie ae ferior de valor iar scaunele in care copi dotat cualrbag 8° 2803za cu fata calre directa de mers pontupaescent Gadeeee 4 satimite pentru copii cu greutatea in domeniul d Gazuri, scauhele pentru copii nu pot fi Valori superior clasei 0+ (vezi figura). iitilizate pe scaunul pasagerului din Daca autovehiculul este dotat cu airbag dreapta - vezi pagina 34. pentru pasagerul din dreapta, in anumni cazuri, seaunele pentru copii nu pot utilizate pe scaunul pasagerului di dreapta - vezi pagina 34. Copiii cu inaitime peste 1,56 m pot folosi centurile de siguranta exisienie, fara per- ne de sezut. Indicatii Va recomandam sa utilizati sisteme de retingre din programul de accesorii origi- nale Skoda. Aceste sisteme sunt concepute si testate pentru utilizarea in vehicule ‘Skoda si corespund standardului ECE-R 44Utilizarea scaunelor de copil pe: scaunul pasagerului din dreapta : motive de siguranta va recomandam io r Aufomobilul dvs. Skoda poate fi echipat pe.cat posibil sa instalati sistemiele de ret | pa Igeu suplimentar si cu 2 Airbag-uri laterale la nere pe bancheta din spate. Daca se utili- scaunul conducatorului si cel al pasageru- zeaza totusi scaunele de.copii pe-scaunul utiliza p fui.din dreapta, oferind protectie marita in pasagenului din dreapta trebule resp azul coliziunii laterale. ta urmatoarea instructiune in | Acest lucru este ‘specificat si pe autoco: \{ru.ca protectia sa poata fi asigurata, Ls y “© bagcului pasagerulut din. S lantul care se gasesle pe fama ust ee jag-l lateral trebuie sa se umfie in c&- : pao rului din dreapta Autocolantul devine vizibil tva fractiuni de secunda de ia coliziune & La montare ee eer ent Gupa deschiderea us din dreapta. Un all (vezi si pag. 28 din Manualul de utiizare’). legale si instructiunile fabricantulul avertisment este situat pe parbriz, In dreptul 5 aq.u) dezvolta forte foarte putemice, pasagerului din dreapta. fel tnc&t in cazul unei pozitii incorecte ssp ponesuarereanee jin scaun, obiectele existente in zona de declansare @ Airbag-ului pot provoca in plus raniri pasagerilor. Acest lucru este vatabil in special la co- plii care nu sunt asezati corespunzator jotararilor legale. Siguranta copilului si Airbag-ul fateral* Fixarea scaunului de copii (Sistem ,,ISOFIX”) Intre spatare si pee se gasesc pe ambe- fe scaune din spate cate 2 inele de prindere pentru fixarea unui scaun de copil cu sistem ,ISOFIX”. ‘Scaunele ou sistem ,ISOFIX" pot fi montate rapid, comod si sigur. Montajul trebuie sa se efectueze conform instructiunitor de montaj care se livreaza impreuna cu scaunul ,ISOFIX’. La montare scaunul trebuie sa se fixeze cu un zgomot specific (se verifica prin tragerel). Observatie: Un scaun ,ISOFIX" poate fi f- xat in vehicul numai prin intermeciul sistemului ,ISOFIX", cand scaunul are aproba- re legala si specifica vehiculului conform standardului ECE-R 44, 35Scaune integrate pentru copii* ‘Scaunul integrat (montat din fabrica) pentru copii este adecvat pentru copii cu greutatea cuprinsa intre 13 si 36 kg. Indicatie Pentru copii cu greutatea cuprinsa intre 13, si 18-kg, impreuna cu acest scaun pentru ‘copii esté necesara o:masuta avizata de producatorul Skoda: Acéasta insa nu face patte din oferta producatorului. Puteti achi- zitiona acesté-masule’ ca accesoriu origial dela déalerii din reteaua Skoda: receti ambele ramuri ale centurii de “= asemena prin decuparile corespunzatoare in parlea opusa a masutei. Introduceti elemeitul de fixare in dispo- ‘opii cu greutatea cuprinsa intre 13 si 18 kg fas Actionati tasta pentru desfacere 1, 4 ‘Scaunul sare putin in sus. 2g & introducet « fe B Apasati Scourlul in sensul indicat de’ ztivul de inchidere, astfelincat sa produca sageata 2, pana intra in locas. zgomotul specific pentru fixarea in locas. i Asezatl pil in scaun, cat mai in spate. Vetificati fixarea prin tragere! @ Rabateti in afara picioarele masutel, Indicatie speciale si asezati-o peste picioarel ccopilului ~ ® Centura nu trebuie sa fie rasucita. ‘Aducerea scaunului in pozitia corespun- centurii(partea de umar side bazin) =e Pentru iesire (vezi figura de mai @ Treceti ambele ramuri ale centuri pri . / decuparile prevazute in acest scop in ma: Actionati tasta de deschidere 1. decu 3 Apasati oblic in sensul indicat de | ta3 pe mijlocul scaunului pentru copii - pana la fixarea in locas. vezi figura urmatoare. @ Realizati intinderea ambelor ramuri alg: foxes] Copii cu greutatea cuprinsa intre 48 si 36 kg. ® Actionati tasta de deschidere 1. Apasati scaunul in sensui indicat de sageata 2, pana la fixarea in locas. Treceti centura peste pieptul si bazinul copilului, printr-o miscare de tragere lenta si uniforma si introduceti elementul de fixare in dispozitivul de inchidere pana ia producerea zgomotului specific de fixare in lo- icati fixarea prin tragere! ee: Aducerea scaunului in pozitia corespunzatoare pentru iesire ® Actionati tasta de deschidere 1. @ Apasati oblic in sensul indicat de sagea- ta3 pe mijlocul scaunului pentru copii - pana la fixarea in locas. 38 Tetiere Tetierele scaunelor din fata pot fi reglate atat in inaltime cat si tn tnelinafie astfel tn- cAt sd corespunda marimii corporale. Tetie- rele reglate corect, Impreuna cu centurile de siguranta oferd o protectie eficienta. Reglarea inaltimii i Perele se apuca lateral cu ambele mai. ni gi se trag in sus sau se imping in jos pe directia sAgetii A. ai ® Cea mai buna protectie se realizeaza’ cAnd marginea superioara a tetierei se afla cel putin la tnailtimea ochilor. S eee Montarea $i demontarea Se scot tetierele din spatarul scaunelor pan la refuz. Tasta de siguranta se presea- za in directia indicata de sageata, dupa ca- fe se Scoate definitiv tetiera. Pentru remontare se procedeaza astfel: se ‘Imping tijele in orificiile destinate pana cand auzili ca tasta de siguranfa a intrat in locul Reglarea inclinarii Tetierele pot fi inclinate in directia B at taté de sgeata si pot fi reglate in poziti dorita, astfel incdt s se potriveasca poziti capului. In acest fel confortul la conducere este ridicat ei. Scaunele din fata Pozitionarea corecta a scaunelor din fats este importanta pentru: - atingerea sigurd si rapida a elemen-telor de deservire, - pozitia relaxata si odihnitoare a cor-pului, - efectul maxim de protectie a centu de siguranta si a sistemului de sigurant prin perna cu aer. Atenfie : oe ‘® Scauneledin fata nu trebuie aduse 4 aproape de volan si de panoul instrumentele de bord. . | In fimpul conducerii, picioarele _ trebyie sa stea tot timpul m facut pre- _ vazut pentru ele sini icidecum pe pa- ~ foul cu instrumentele de bord sau pe oscaun. | je : OPERARE 1 - Reglarea scaunului in sens longitudinal: Ridicati maneta de blocare gi deplasati sca unul in pozitia dorita. Apoi dati drumul mé netei gi migcati scaunul pana se aude clin: chetul de blocare. Scaunul goferului trebuie astfel reglat incat sd-i fie asigurat accesul ugor la pedale, cu picioarele inclinate intr-un unghi convenabil. Atentie Din motive de siguranta, scaunul goferului trebuie reglat in pozitia longitudinala humai cand automobilul Stafionoaz’! 39‘OPERARE — 2 - Reglarea inaltimii scaunulul* Prin migcarea manetei aflate in pozitia de sus, Scaunul se deplaseaza in sus. Prin manevrarea manetei Th jos scaunul se va deplasa in jos. e de siguranta, inaitimea _ scaunului soferulul trebuie regiata numai cand automobitul stationeazal 40. 3 - Reglarea inclinatiei spatarului Distantati-va spatele de la spatarul scaunu- |ui gi invartiti rotita de mana. Spatarul scaunului soferului trebuie in aga fel pezitionat incat punctul de sus al volanului s& poata fi atins cu bratele ugor indoite. Atentie 2. ‘In timpul mersului nu este permisa ‘lasarea mult pe spate, fiinca altfel se -influenteaza eficacitatea centuril de siguranga, SOMERS 4 » Reglajul lombar* Prin ‘nvarlirea rotii de mana poate fi bomba- t& mai mult sau mai putin perna din zona vertebrelor lombare. Prin aceasta, curbura coloanei vertebrale este eficient sprijinita, astfel incAt pozitia de sedere in timpul cé- latorillor lungi nu este obositoare. Dispozitivul de acti electricd a scaunului* tentiel es # Din motive de siguranta, scaunul rebule reglat numai cand autovehi- cululstationeazal Atentie fa reglarea scaunuluil _ Printr-o reglare neatenta sau necont- olata pot aparea accidentari. | Reglarea electrica a scaunulul se poate face gi cand contactul este taiat, fespectiv cand cheia este scoasa din contact, De aceea copii nu trebule sa me nesupravegheati in autove- a a iY Scaunul se regleazai electric cu butoanele. AsiB. ‘Scaunele pot fi reglate si atunci cand motorul are contactul pus. Spatarul banchetei se regleazai mecanic prin rotirea rozetei C. Comutatorul A Scaunul se regleaza prin apasarea comutatorului in direclia corespunzatoare arataté de sageala: 4 ~ Inaintefinapoi 2- Inainte susijos 3 - Inapoi sus/jos 2 si 3 in acelagi timp - reglarea inaltimii scaunului. Comutatorul B ‘Spatarul scaunului se poate regia apaisaind pe comutator in directia corespunzatoare aratal de sageatd: 4: spatarul se va inclina 2: spatarul va sta intins Atentiel 5 In timpul mersului, spatarul scaunului nu trebuie sé fie prea aplecat spre spate, deoarece va fi influentati actiunea centurii de siguranta. 41Memoria pentru scaunul conducatorului Memoria scaunului conducatorului ofera posibilitatea memorArii reglarii individuale a scaunului si a oglinzii exterioare. Maxim trei persoane pot selecta reglarea dorita, apasand pe una din tastele D. Cand se schimba conducatorul, acesta poate apasa pe una din tastele D, iar scaunul si oglinzile exterioare vor reveni in pozitia selectata de el. 42 De la tastele D se pot regla: = scaunul conducatorului Inregistrarea in memorie si apelarea regiajului oglinzilor exterioare (stanga si dreapta) pentru mersul inainte, respectiv reglajului oglinzilor exterioare (dreapta) pentru mersul cu spatele. In alara de aceasta, cu cheile ou teleco- mans" puteti solecta reglarea corespun- zAtoare unei taste de memorie. De la comutatorul E, puteti deconecta sistemul de memorie oricdnd doriti. In acest caz, puteli regla scaunul si oglinzile exterioare doar manual. Memorarea erglarii pozt scaunului si a oglinzilor pentru mersul inainte ‘@ Puneli contactul @ Reglati scaunul - vezi pa. 37 $i 38. @ Reglati ambele oglinzi - vezi pag. 16. @ Apasati una din tastele de memorare D si mentineti apasat cca. 3 secunde, pand auziti un semnal acustic. Reglarea este memorata de caitre tasta selectata. Asocierea cheii cu telecomanda* Inregistrarea in memorie a reglajului oglinzilor exterioare | cu tastele de memorie pentru mersul inapoi* | Pentru ca reglarea memorata prin tastele ® puneti contactul motor; | de memorie s& poata fi efectuata gi prin @ pozitionati dispozitivul de acfionare a telecomanda, trebuie sa asociati cheia cu oglinzilor exterioare in pozitia R; > una din tastele de memorie. ® cuplati mersul cu spatele; ® aduceti oglinda exterior dreapta pozitia dorit- vezi pag. 17; Va recomandam sa asociati una din cele doua chei livrate din fabricd cu tasta din '@ aclivafi una din tastele B de memorie si stage, |8r celelatte, cu tasta din mijoc, activati una ole ae ase mentineli tasta apasata limp de cateva Putel Pir ned a chele, daca este nece- secunde, pana cand un semnal acustic va’ or Sac l eater koda, gi sa 0 asociati confirma Trregistrarea in memorie. q cu testa din creapta. Reglajele sunt inmagazinate in memorie) sub tasta selectatd. Observatil : Dupa memorarea regléirii pozitiei scaunului 8 Va recomandam s incepeti memorarea, si a oglinzilor, aveti la dispozitie 10 secunde la tasta din stanga spre tasta din dreapta, de pentru a asocia cheia cu tasta de memo- (fiecare conducator isi alege 0 tast§). rie corespunzattoare. la Fiecare noua memorare la aceeasi tas- 8, 0 glerge pe cea anterioara. { La fiecare noua memorare a reglari pozitiei scaunului si oglinzilor pentru mersul inainte, trebuie sA memorati si reglarea individual a pozitiei oglinzii exterioare dreapta pentru mersul inapoi.. Asocierea cheii cu tastele se face in felul urmator: | 4 scoatefi cheia din contact. #8 apasali tasta de deschidere a cheii si ti nefi apasat cca. 1 secund’, pand se aude un sernnal acustic; asocierea este realizata. Reglarea este realizata la tasta selectata. Indicatii @ Daca_telecomanda de inchidere a fost alocata inainte unei aite taste de memori atunci aceasta alocare ,veche" se va anula. ® Daca telecomanda de inchidere este alocata unei taste de memorie, careia i-a fost alocaté inainte o alta telecomanda, atunci-si in acest caz, alocarea , veche“se anuleaza. § Alocarea unei telecomenzi unei taste de memorie se pastreaza gi in cazul in care pe aceasta tasté se inmagazineaza noile rdonate pentru pozitia scaunului gi a _ OPERARE Selectarea reglarii pozitiei scaunului si a oglinzilor pentru mersul inainte Reglarea memorata poate fi selectata gi prin tastele de mamorie D, si prin cheie*. Selectarea prin tastele de memorie Din motive de siguran{a, puteti selecta reglarea pozitiei scaunului sia oglinzilor numai cnd contactul motor este taiat. Existd doua posibilitat: »Apasarea scurta a tastei: Cand uga conducatorului este deschis& apzisafi scurt pe tastaD dorita. Scaunul si oglinda se reg- Jeaz& automat in pozitia memorala, 43OPERARE ,Apasarea prelungita a tastei": Cand usa conducatorului este deschisa sau inchisa, fineti apasatdi tasta D dorita, atata timp cand scaunul si oglinzile ajung tn pozitia memorata. Observ: Daca in timpul procesului automat de reg- are a scaunulul si oglinzilor se apasé Inca o data pe tasta D, procesul in curs de desfagurare va fi intrerupt. Apsafi din nou pe tasta pe care ati apasat la inceput, iar procesul se va relua. Daca dimpotriva, apdisati pe una din celelalte doud taste D, va fi selectatd pozitia memorata de ele. Selectarea prin telecomanda* Selectarea reglanii pozitiel scaunului si oglinzilor se poate face numai cand contactul motor este taiat si usa conducatorului este inchisa: ‘Apasati scurt tasta cheii pentru deschidere = vezi pag. 9 si deschideti dupa aceea usa conducatorului. Scaunul conducatorului si oglinzile exterioare poresc acum in pozitia memorata. 44 Apelarea reglajului oglinzilor exterioare pentru mersul inapoi.* La cuplarea mersului inapoi pozifionat} dispozitivul de actionare a oglinzilor exterioare in pozitia R - vezi pag. 17. Intreruperea executaril comenzii In caz de necesitate, fiecare proces de selectare poate fi intrerupt prin apaisarea comutatorului E, a unei taste de memo- | rie sau a unuia dintre comutatoarele de | reglare a scaunelor. Indicatii pentru folosirea comutatorulul E 4 @ Dupa apasarea pe comutatorul E, siste’ mul de memorare este deconectat de tot, Reglarea scaunului gi a oglinzilor se poate face acum doar manual. Prin apasarea inc3, © data pe comutatorul E, sistemul de me, morare este conectat din nou. Ins un pro: ces de selectare intrerupt nu mai poate f reluat. @ VA recomanddm sa deconectali siste: mul de memorare de la comutatorul E, cand autovehiculul este folosit ocazional de ¢ alta persoana, gi nu este nevoie ca pozi scaunului gi a oglinzilor selectata de el sé fie memorala. Bancheta din spate Pentru a mari spatiul pentru bagaje, bancheta din spate poate fi pliata. Pentru a evita deterioratilo, inainte de plie- re, spatarele scaunelor din fata trebuie reglate in aga fel incat s4 nu fie deteriorate. _ OPERARE Plierea banchetei ® Ridicati perna banchelei cu ajutorul buc- lei gi pliati-o spre fata. ® Trage|i butonul de fixare in sus si pliati spatarul banchetei din spate putin spre fata. ™ Demontati tetierele de pe spatarul banchetei din spate si pliali-| pe acesta complet. @ Telierele pot fiintroduse in deschizéitura ramasé prin plierea spatarului 45,Plierea banchetei '®@ Mai intai se introduc tetierele in spatarul banchetei din spate. @ Apoi se trage inapoi spatarul banchetei din spate pana se fixeaza - se verifica prin tragere. Scaunul este retras in pozitia initia 1a. Indicatie Dupé retragerea pernei de gezut si spatarelor banchetei din spate, dispozitivele centurii de siguranta si centura de bazin trebuie s se gaseasca in pozitia initiala. - din spati itr bagaje Interior al vehicululul. 46 Portbagajul In interesul unei bune deplasari trebuie | } 4 1 Capacul spatiului de bagaje | - | acordatd atentie unei distribuiri egale a i | i + sarcinii (persoane gi baga)). Obiectele grele trebuie pe cat posibil transportate in apropierea axei din spate I sau si mai bine Mntre axe. Nu trebuie in nici un caz depdigite sarci- nile admisibile pentru axe si greutatea totald admisibila. Aoi co . acul spatiului Font puie agezat ni fi vehiculului apai a jal raniril pasagerllor. in plus filamentele de la sistemul de incailzire a lunetei pot fi distruse de catre obiectele tdioase. af] cont a transpc lileplocteioe rele, comportamentul data cu deschiderea capotei port-bagaj an Tn timpul ered ea se modi. lui se ridica si placa de acoperire a bagaju: ie lui. mos : jonducere si, dacd é cazul, | reglarea Daca se transporta bagaj voluminos, atun placa de acoperire poate fidemontaté: a trebule peavtale ‘sorespun- i Se desfac cordoanele de legatura de lg capota portbagajului. @ Capacul se trage inapoi din dispozitivu! de prindere (vezi sageata). i Capacul demontat se poate pune in spatele spatarului. La montarea capacului, acestea se Tm: ping inainte in lacagul de fixare si se leag’: cordoanele de ancorare de capota portbagalului. Pe langa aceasta, rateaua instalatiei de incaizire a lunetei ar putea fi avariata prin deplasarea necontrolaté a obiectelor. niciodata cu portba- gi jute deschis; astfel pot patrunde ga- je egapament in maginal _ OPERARE fBA4-0587 Fixarea covoragului pentru portbagaj (Combi) § Pe mochet portbagajului se gaseste un carlig. & Lanevoie, de ex. pentru accesul la roata de rezerva, mocheta poate fi ridicata, si fixata cu cérligul de hayon. 47ERARE | GPERARE Cordoane de legat in ambele pairfilaterale ale portbagajului se gasesc cordoane pentru legarea bagajelor (vezi sagetile). oo es Exemplu pentru prinderea unei plase duble Inele de ancorare - Octavia Inalole se afta pe suprafata de incarcare a _ Inelele se afla pe suprafata de incarcare |p. inelele de ancorare se poate prinde 0 ~ Odtavia - vezi figura Inele de ancorare - Octavia Combi ) Plasa de fixare* Exemplu pentru prinderea unei plase de separare - Octavia Combi - vezi figura. portbagalului, se pot folosi de asemenea _portbagajului, se pot folosi de asemeney Garlige, care se pot monta in deschiderile _carlige ala plaselor de fixare - vezi figural din caroserie. plasa pentru fixarea obiectelor mici. Exemplu pentru prinderea unei plase duble + (buzunar) - Octavia - vezi figura: 48 49Suprafata extinsa Raftul portbagajului (Combi) —_ de incarcare* (Combi) ae ar m Trageti raul in directa aratata Platforma de t (placa de incdrcare) mt Li i a a z . ae le |g Trageti raftul in directia ardtaté de sé latforma de incéircare (placa de tncrcare) —__Lonjeronul portant B se elibereaza prin Exemplu pentru prinderea EO eginpll penny prindores inne De - soe oe pentru radio aute, 222% Pana se fixeaza in spafile special ofera posibiltctea mncaroari gi descarcarii _intoarcerea inelelor de fixare C la dreapta suprafata de incarcare - Octavia Combi - - : . chit : e prevazute de pe marginea portbagajulul. _unor bagaje voluminoase. Aceasta se de- circa 90 grade, dupa care se trage afara , @ Pentru transportarea bagajelor volumi- _ Monteazé in felul urmator: noase,raftul se poate demonta. Apasaliba- Prin résucirea boltului de sigurant A | rele transversale de pe margine in direclia_spre stéinga cu circa 90 grade pentru ao | indicat de sdgeata 1. Scoateti raftul in _elibera. | directa indicata de sageata 2. 8 Platforma se decupleaza in sensul aratat ‘ de sAgeata si se scoate afara, vezi figura. se gdseste in st4nga in spatiul de bagaje, Cum s& folosit schimbétorul de CD-ur aa}, din instruc{iunile de folosire. _Inafara de aceasta, filamentele rezistentei ‘pentru incdlzirea lunetei pot fi distruse din /cauza obiectelor taioase. a1 50Montarea platformei se face executand aceleagi operatii in ordine inversa: @ Lonjeronul portant B se aduce tn pozilia inifiald. Prin rasucirea inelelor de fixare C spre stanga cu circa 90 grade se fixeaza in urechile (orificile) de la caroserie. ® Platforma (placa) de incarcare se asea- ZA pliatd pe lonjeronul B, dupa care se des- fsoara (se intinde). @ Platforma (placa) se fixeaza prin rasucirea bolfului de siguranta A spre dreapta cu circa 90 grade gi astfel ramane fixata. 52 Inaltarea suprafetei de incarcare a portbagajului Suprafata de incarcare a portbagajul poate fi inaltata. @ Ricicati o portiune a suprafetei de incarcare cu carlige si fixati-o prin introducerea in canalele prevazute -sageti-. Perete separator de reftea" | (Combi) ; (A (c Peretele cespartitor din plas poate fifolo: puarea perc sit atat in spatele scaunelor din spate cal Rulores peretelut din plasd gi in spatele scaunelor din fata. Inainte de. ‘gee usor inapoi tia t folosirea li trebuie scos capacul de a spa, de de un capat, dupa care de celaalt si fiul pentru bagaje - vezi pagina 51 din Inst; 8°04teti tia din locagurile C. ructiuni de folosire. | Petetole desparitor din plasd se ruleazé “ ss 3 | eu mana in jos, in unghi de 45° inspre capo- Folosirea peretelui despartitor dit ta portbagajului, dupa care se introduce tn plasa in spatele scaunelor din spate gree B. Nu se lasa sa cada liber (si “atfrne) in jos. transversal, prima Derularea Trageti afard peretele de eclisa A din carca, sa Bin unghi de 45° in directia capotei por! bagajului. Puneti tija transversald superioa r&.cu un capat in locagul C aflat in bara de pe plafon. Apasati inainte tija transversal gi fixati ce Alalt capat al tijei tn celdlalt locay € din bara de pe plafon. i {ga4.ov20s | Folosirea peretelui despartitor din plasa in spatele scaunelordin fata Demontatitetierele si rotiti-le spre scaunele din spate. Trageti peretele despartitor de tija transversala A din carcasa B. Agezati fija transversal cu un capat in locagul G. impingeti ugor tija th ‘até dupa care fixati celalalt capat al tijei in locagul C de pe cea- lalté parte. OPERARE Rularea Trageti ugor de tija transversal apoi, prima data de un capa, apoi de collalt’ din locagurile C unde au fost fixate. Peretele despéirfitor din plas se ruleaz& cu mana gi se ageaza in carcasa. Nu este bere 88 se lase s& cad’ liber (s4 atar- e)Demontarea peretel Demontati tetierele si desfaceti scaunele din spate. Deschideti usa dreapta spate. Apoi se impinge carcasa B in directia sa- gelii 1 pana se opreste si in directia sagetii 2.se scoate din suportul spatarelor din spate. 54 Montarea peretelui de separare Carcasa se aseaza in suportul spatarelor din spate. ‘Apei se impinge carcasa in sens contrar sdgefii 1 pand la oprire. Se trag inapoi scaunele din spate. Pedalele Folosirea pedalelor nu trebuie sa fie stanje. nita! Din acest motiv nu punefi niciodata, tn loou prevazut pentru picioare, obiecte care ai putea aluneca sub pedale. In zona pedalelor nu asezati covorase sat alte materiale suplimentare de acoperire; i Daca se produce o defectiune la sist mul de franare, poate fi necesara 0 cul mai mare a pedalelor. Pedalele de ambreiaj si de accelerati trebuie s& poata fi apasate pana jos. & Toate pedalele trebuie sd revind nestan; jenite in pozitia initial. De aceea, folosi covorage care si permit migcarea liber a pedalelor si care sa fie fixate pe podea OPERARE Pentru a cupla frana de mana trageti mane- tain sus cu putere, Cand oprifi in panta mare, cuplafi suplimentar si viteza intai, espectiv la transmisia automata pozitia P ‘pentru parcare, Maneta franei de mana tre- + bule intotdeauna trasa cu putere, pentru ca dintr-o gregeala s& nu pomniti cu frana de jmana trasaé. Daca frana de mana este ‘ cuplata si motorul este pomit, se aprinde ame de control a franei de mana - vezi “pagina 81. Pentru a decupla frna de mana, ridica{i pu- “jin maneta, apasati butonul de blocare si “ apoi coborati maneta cat se poate. Suporfii pentru brate-fata Pentru a le rabate in jos se apasa tasta A din capatul suportilor (rezematoarelor). Se lasa in jos suportii dupa care se lasa liber tasta. Atunci cand suportii sunt rabatuti in jos, pentru brate se creeaza un spatiu restrans de migcare. Din acest motiv se recomanda ca in deplasairile din orag acestea sa nu fie rabatute in jos. In rezematoarele pentru brate se gaseste un spatiu pentru depozitare (torpedou). Pentru deschiderea acestui torpedou trebuie sa ridicati opritorul B gi apoi capacul. Rezematoare - spate* Cotiera spate poate fi rabatata in jos prin actionarea centurii de siguranta in direclia indicaté de sageata,OPERARE © In rezematoarele pentru brale se afla un torpedou (spatiu pentru agezat obiecte). Pentru deschiderea torpedoului se actio- neazé tasta in directia 1 dupa care se ridica capacul in directia 2. 56 Telefoanele mobile, hands free* Brate de scaun cu suport universal pentru telefonul mobil* Urmatorul text este valabil pentru autovehiculele care nu sunt echipate din fabricatie cu telefon mobil. In cotieré se afla adaptorul (Cullman pentru telefonul mobil personal (sai telefon). Aducerea suportului in pozitie de fund fionare Apasati tasta in directia indicata de sage ta. Suportul va fi ridicat, flind gata pentru fi folosit - vezi urmatoarea poz. 4 Amplasarea adaptorului (Cullmann)* “Asezati adaptorul (corespunzator tipului dys de telefon) in suport. Asezati adaptorul astfel inct proeminenta de la capatul su- -jportului s& se fixeze tn locasul de la capatul Jiocasurile laterale ale adaptorului (szigeata B) Introduceti firul adaptorului prin orificiul (sgeata C) din partea de jos a brafului cauinulul gi introducefi fisa de la capatul firului in priza din capitonajul franei de mana. Luafi in considerare indicatiile de ta pag. 155. Montarea telefonului Asezali telefonul in adaptor (conform indicatiilor producaitorului - Brogura). Astfel se pot exploata avantajele oferite de sistemul practicat pe piaté (Hands Free) care dispu- ne de un microfon incorporat, antena exterioara ¢.a.m.d. In caz contrar, bateria telefonului se va descarea continuu OPERARE Scoaterea telefonului Telefonul poate fi scos din adaptor (conform indicatilor producatorului - Brogura) in afara autovehiculului. 57Pregatirea universala pentru telefonul mobil Suportul pentru telefonul mobil este livrat de catre producatorul autoturismului. Suportul este fixat in mijlocul bordului. Adaptorul (Cullmann) si telefonul mobil nu sunt furnizate de catre producator. @ Amplasarea telefonului (conform indica- fillor producatorului) in adaptorul A. I Introduceti cablul pentru adaptor in doza pentru telefon. Doza se afla in partea inferioara a suportului. Pentru informatii suplimentare va rugam sa va adresati oricarui dealer Skoda. 58 Activati tasta - vezi poz. C - pentru extrage- rea telefonului cu adaptor din suport. Va rugam sa respectafi indicatille de la pagina 155. " Amplasarea telefonului cu adaptor in su jizarea incarcdtorulul et . Be Pentru a obfine o funcfionare optima a te- Plasafi adaptorul cu telefon in suport i : x SUPOrtE fonul dvs. Inainte de conectarea cablulul Seat eects Wael inearcdlorulu trebuie s& efectuati intot- adaptorului. Apasa{i adaptorul ugor 1 dea"? inifiglizarea incarcatorului, dupa sensul irdicat de sigeata2, pana la fixareCu™ UIMOAZA: acestuia. Scoaleti cheia din contact. in acest mod puteti sd beneficiati de avaql Agezafl Incdrcatorul in suport (in tnoar- tajele telefonului uzual, din comert (hangcator nu ttebuie sa se afle nici un telefon). free), fati de microfonul montat din fabricém Introduceti cablul in priza pentru telefon. precum gi de posibilitatile optime ale tran miterii c. antena exterioara, eto. In plu in Punefi contactul motor. bateria telefonulul se incarcé permanent Asteptali aprox. 20 de secunde, Iuati contactul motor gi scoatefi cheia din contact. Asezali telefonul in incdircditor (conform structiunilor producatorului) si puneti ntactul motor. nitiaizarea trebuie efectuata cAnd: inearcatorul este instalat prima data, bateria a fost deconectata gi reconecta- 8, cablul inc&rcaitorului a fost scos din priza pentru telefon Cutia de viteze Scherha de cuplare a treptelor de vitezé Nu cuplati margarierul decat daca vehiculul stafioneaza. Cand cuplati margarierul si motorul este in functiune, apasati ambreia- jul complet si asteptati pufin, aceasta pentru a evita zgomotele la introducerea in vitez. CAnd margarierul este cuplat si motorul este pornit se aprind luminile pentru mersul inapoi. Indicatie in timpul mersului nu se recomanda sa tine- {i mna pe schimbatorul de viteze. Apasa- Tea mainii se transmite la furcile selectoare din cutia de viteze gi poate cauza uzura pre- matura a furcilor. OPERARE Schema pentru schimbarea viteze- lor la autovehiculele cu 6 viteze 59i 4 ) Pregatirea universala pentru telefonul mobil Suportul pentru telefonul mobil este livrat de catre producatorul autoturismului Suportul este fixat in mijlocul bordului. Adaptorul (Cullmann) gi telefonul mobil nu sunt furnizate de c&tre producator. @ Amplasarea telefonului (conform indica- {iilor producatorului) tn adaptorul A. Introduceti cablul pentru adaptor in doza pentru telefon. Doza se afla in partea inferioara a suportului. Pentru informatii suplimentare va rugdm sa va adresali oricdrui dealer Skoda. 58 Activati tasta - vezi poz. C - pentru extrage- rea telefonului cu adaptor din suport. Va rugam sa respectati indicatiile de la pagina 155. Amplasaren telefonului cu adaptor in a, {ializarea Tneareatorului : | entru a obtine o functionare optime a to- m nae nh et Gam iterator Foe eee met ia pozifa himig mneareatorulul rebule s8 efectuali into Sdaplonul i. Apasatiadaptorul ugor jeauna initializarea incdrcatorului, dupa Sensul indicat de stigeata2, pandila fixargcu™ Ummeaze: acestuia. im Scoalofi cheia din contact. Inacest mod puteti sd beneficiati de avarll Asezall incdrcatorul in suport (in inceir- tor nu (rebuie s4 se afio nici un telefon). tajele telefonului uzual,, din comert (han : free), fata de microfonul montat din fabricgm_Introduceti cablul in priza pentru telefon. Pune{i contactul motor. precum si de posibilitatile optime ale tra Asteptali aprox. 20 de secunde, luafi con- Initerii cu antena exterioara, ote. In ply Ke i inca yermanel ; . " bateria telefonului se incarca p Mactul motor si scoatefi cheia din contact. Agezali telefonul in incdircator (conform instructiunilor producatorului) si puneti ontactul motor. nifiaizarea trebuie efectuata cand: incércditorul este instalat prima data, + baleria a fost deconectata si reconecta- 18 + cablul incarcatorului a fost scos din priza pentru telefon. Cutia de viteze Schema de cuplare a treptelor de viteza Nu cuplafi margarierul decat daca vehiculul stafioneaza. Cand cuplati margarierul i ‘motorul este in functiune, apasati ambreia- jul complet si as‘eptati pufin, aceasta pentru a evita zgomoiele la introducerea in viteza Cand marsarieril este cuplat si motorul este pomnit se aprind luminile pentru mersul inapoi. Indicafie {n timpul mersului nu se recomanda sa tine- {i mana pe schimbatorul de viteze. Apaisa- Tea mainii se transmite la furcile selectoare din cutia de viteze gi poate cauza uzura pre- maturd a furcilor. Schema pentru schimbaréa viteze- lor la autovehiculele cu 6 vitezePozitiile shimbatorului de viteze Pe ecranul din tabloul de bord" va fi afigat fiecare pozitie in care se afla schimbatorul de viteze (vezi imaginea urmatoare). P - Blocarea la parcare Rotile motoare sunt blocate mecanic. ‘ebuie folosita jonea- afi Inainte de selectarea acestei comenzi sau de iesirea din pozitia ,P“, tasta din manerul schimbatorului de viteze trebuie sa fie apasata. Inainte de iesirea din pozitia ,P", cand contactul este pus, trebuie calcata pedala de frana. 60 R - Mersul inapoi Aceast comanda se poate realiza numai cand autovehiculul nu se deplaseaza. La trecerea in pozitia ,R din pozifia ,P* sau aN‘, trebuie sa cdlcafi pedala de frana si 88 apasaii tasta din manerul schimbatorului de viteze. Cand schimbatorul de viteze se géiseste in pozitia ,R“ si contactul motor este pus, lémpile pentru margarier se aprind. N = Neutru Pentru iegirea din aceasté pozilie ,N“ la viteze mai mici de 5 km/h sau cand autovehiculul nu se deplaseaza si contactul motor este pus, trebuie sa calcafi pedala de frnd gis4 apasati tasta din manerul schimbatorului de viteze (in cazul in care schimbatorul ram&ne in aceasta pozifie mai mult de 2 secunde). : D - Pozitia pentru mersul inainte q Cele patru viteze pentru mersul inainte se: selecteaz automat in functie de vitezéi, crcarea motorului sau modul de a con: duce. La trecerea din pozifia ,D“ in pozitia »3* trebuie s& apasati tasta de blocare din, ménerul schimbatorului de viteze. 3 = Pozitiapentru portiunile ,,deluroase" Aceasta pozitie este recomandata tung) cand, in anumite conditii de trafic, in pozitia) ,D", se trece deseori de la o viteza la alta), Vitezele 1, 2 gi 3 se selecteaza automat th) functie de viteza, inc&rcarea motorului say, modul de a conduce. Viteza 4 ramane blo; cat. Astfel acjiunea franei de motor este) mai eficienta. i in timpul comutarii de la pozitia ,3" la pozt tia ,,2“, tasta de inchidere din manerul ma: netei trebuie apasat’. ; a a ea a | 2» Pozitia pentru portiunile in rampa Aceastd pozifie este necesaré cand va deplasati pe distante lungi in rampa. Vitezele 1 si 2 se selecteaz’ automat tn funcfie de vitezai, inc&rcarea motorului sau modul de a conduce. Vitezele 3 gi 4 réman plocate, pentru a impiedica selectarea lor accidentala. Astfel actiunea franei de motor este mai eficienta. Latrecerea din viteza 1 in viteza a2-a, tasta din manerul schimbatorului de viteze, tre- puie sai fie apasata. 1. - Pozitia pentru pante foarte abrupte Aceasta pozitie este recomandata pentru drumuri cu pante foarte abrupte. Magina merge numai th viteza 1. Vitezele 2, 3 si 4 rman blocate. Prin acoasta, actiunea franelor este la maximum. Indicatii La aclionarea tranuali a manetei selecto- tului de viteze se poate ajunge in treptele 93% 24 si 44, ins& o schimbare automata in descrestere se poate obtine cand motorul nu mai poate fi fortat. OPERARE Blocarea selectorului de viteze Maneta schimbattorului de viteze in pozitia »P* si ,N* rémane blocata cand motorul este pornit. Lampa de control de lang& maneta se aprinde pana ce se acfioneaz& pedala de frana. Pentru scoaterea manetei din aceste pozitii trebuie actionata pedala de fran si in acelasi timp apasat butonul de selectare a vilezelor. Prin aceasta se evita migcarea (deplasarea) involuntara a maginii Un circuit de asteptare face ca trecerea manetei peste pozifia ,N“ (exemplu de la ,R la,,D") aceasta s& nu ramana blocata, Ma- neta schimbatorului de viteze se blocheaza ta In pozitia NM mai secunda fara sa acfionam pedata de frana. La viteze de peste Skm/h mecanismul de blocare a manetei este decupat ih poziia 61Indicafii pentru alegerea tractiunii Motorul poate fi lasat sa functioneze numai daca maneta este in pozitia ,,N“ sau ,,P“ - vezi pagina 65. Alegerea treptei de viteza. Inainte de alegerea unei trepte de vitezii, cand motorul este pornit, iar magina stafioneaza trebuie neaparat actionata pedala de frana. In aceasta faz nu se accelereaza. Daca, in timpul deplasarii, se aduce maneta in pozitia ,N“ din gregeald, atuni inainte de-a alege o treapta pentru depl: sarea inainte, trebuie oprita acceleratia. 62 Pornirea _Remorcarea Se alege varianta de conducere (R, D, 3.414 maginile cu cutie de viteze automata, sau 1). Se agteapta pana se cupleaza cu, Hin remorcare sau impingere, nu se poate tia de viteze gi fuxut 6 puters slung porni motorul - vezi pagina 173. la rotile motorului, (es ' Daca bateria este descaircata se poate fo- gears smuciturd) dupa care se accele, Pa Io oF cablidiay, curentel de ia 6 reaza. ‘JaltA magina - vezi pagina 172, Oprirea ‘/Remorcarea Daca opriti motorul pentru 0 perioada seus naca masina trebuie neapairat remoroata, ta (la interseoti) nu este necesar s& duce stunci respectati neaparat indicatile de la maneta ir pozitia ,N". Este nesuficient § pagina 174, actionati frana. In acest caz, motorul ve funcfiona in gol. i Parcarea 1 Pe teren drept este suficient daca alege! pozitia ,parcare*. Daca terenul este acc) dentat atunci actionati inainte frana de mé n&, dupa care alegeti pozitia de parcare Prin aceasta menajati sistemul de oprire! parcare- si este mai ugor sa-1 scoateti di, aceasta pozitie. i Program de conducere Cutia de viteze automata este echipata ou diverse programe de conducere. In functie de stilul de conducere ori de situatile de moment va fi selectat un program economic - de consum redus- sau unul ,spertiv® Programul este selectat in mod automat tn functie de actionarea pedalei de acceleratie. Un program economic se obtine prin actionareaugoard a pedalei gi prin aceasta scade consumu! de carburant. Un program ,sportiv“ se obtine prin actionarea rapida a acceleratiei. OPERARE Dispozitivul Kick - down Acesta ofera maximul de acceleratie. Cand pedala de acceleratie este apasata repede, de maxima acceleratie, in functie de viteza de deplasare si incarodtura motorului, cutia de viteze se cupleaza intr-o {reapta inferioara. Trecerea in treapta imediat superioara se produce imediat ce motorul atinge turatia specifica a acelei trepte. 63Program de urgenta C&nd apar defectiuni la instalatia elec-troni- ca a cutiel de viteze automata, in functie de defectiune, se activeaz un program de urgenta. @ Cutia de viteze schimba vitezele, insa se simt srucituri la aceste schimbari, caz jn care masina trebuie verificata la un dealer Skoda. ® Cutia nu mai cupleaza automat vitezele. ‘in acest caz se pot schimba vitezele normal, dar cu selectorul pe pozitiile ,D%, .3" sau ,.2" ins& numai treapta a 3-a de viteza este posibild. Cu selectorul in pozitia ,.1* si ,R“ se obfine numai treapta 1 si mersul inapoi. in treapta a 2-a convertorul lucreaza mai greu, ceea ce duce la o supraincalzire a uleiului de la cutia de viteze. in acest caz, masina trebuie verificata intr-o intreprindere Skoda. Coioana reglabila a volanului Volanul poate fi reglat tn tnaltime si inclinatie. @ Mai intai regiati scaunul soferulul. @ Manota de sub coloana volanului tre-buie deplasaté in sus gi in jos pana la capat. @ Reglati volanul in inclinatie gi inalfime pe nasura corpului Dumneavoastra. @ Apasati maneta inapoi in sus - catre coloana volanului. Contactul motor | valabil pentru toate autovehiculele: Pozitia 4 | Pentru blocarea volanului cand cheia este | scoasd din contact, invartifi volanul pana s¢ aude un sunet specific cuplarii. tential ey jcoatet! cheia din contact abia dupa @ autovehiculul stationeaza. In caz ntrar, volanul s-ar putea bloca— ecidental. 4 Motoare pe benzina ndicatie | Daca dupa taierea contactului motor sau 1 - Contactul nu este pus, motor oprit: gpa scoaterea cheii din contact uitati sa 2 Gontactil este piss | stingeti lAmpile de pozitie sau de semnalizare, la deschiderea usii conducatorului se 3. = Motor pornit | va auzi un semnal acustic. Motoare Diesel 4.» ntrerupere alimentare cu combust) bil, motor oprit | 2 = Preincdlzire (si pozitia de mers) ‘tata timp cat se face preincdilzirea, nu tre buie sa fle conectat alt mare consumator, se solicité inutil bateria. 3 - Pornirea motorului Pozitia a 2-a Daca cheia nu poate fi adusa in aceasta Pozitie (sau poate fi adus4 grou), trebuie 88 miscati volanul intr-o parte gi in cealalt ~ se va debloca! ulul este impins, se afle in contact in \ceasta pozitie este aprinderea lampli de Dacd nu se respecta cele de Pozitia a 3-a Prin aducerea cheii in aceasta pozitic, este actionat demaratorul. Inainte de fiecare incercare de pornire a motorului, cheia trebuie readusa in pozitia 1“. Astfel se impiedica actionarea demarorului cu motorul pornit. in aceasta pozitie faza mare gi faza mica, precum si consumatorii mari de energie nu sunt in stare de functionare. OPERARE Pornirea motorului Indicatii generale Atentie! Cand motorul functioneaza th inca. peri Inchise apare pericaltil de Intoxi- catiel 2 Q & Tnainte de a porni, schimbatorul de vite: ze se aduce in pozifia - neutra (la cutii automate de viteze, pozitia schimbatorului »P* sau ,.N“), & In timpul procedeului de pornire se apa- 84 pedala ambreiajului- starterul trebuie s& roteascd numai motorul. § De indaté ce motorul pornegte, se ell- bereaza imediat cheia - starterul ar putea 8 se avarieze. @ Dup& pornirea motorului rece pentru scurt timp se pot auzi zgomote putemice, datorita cregterii presiunii uleiului, Nu incal motorul accelerandu: cand magina este statlonata! Pornii imediat! 65‘OPERARE @ Evitafi turatiile ridicate si incdrcarea maxima a motorului, atta timp cat motorul nu a alins temperatura de functionare. Nu ldsati motorul sé mearga mai mult timp in gol. Dac& motorul merge mai mult timp in gol, nu pote fi asigurat fluxul necesar de aer pentru radiator. Astfel, Tn anumite condifii, poate sa aiba loc o supraincalzire a motorului detrminand defectarea acestuia ia Laautovehiculele cu catalizator, nu se permite pornirea motorului prin remorcare pe o distanta mai mare de 50 m. In caz contrar, carburantul nears poate ajunge in catalizator si poate duce la deteriorarea acestuia. @ Inainte de a porni motorul prin remorcare, trebuie cel pufin 4 se incerce pornirea acestuia cu ajutorul unei baterti de la alt autovehicul - vezi pag. 172. Motoare cu benzina ‘Aceste motoare sunt dotate cu un dispozitiv de injectie a benzinei care furnizeazd automat la orice temperatura exterioara amestecul corect combustibil/aer. Indicatiile pentru pornirea motorulul sunt valabile independent de temperatura exto- rioara si sunt identice pentru motorul rece gi inealzit in functionare: @ Inaintea gi in timpul pornirii nu se accelereaza. § Daca motorul nu porneste imediat, dupa 10 secunde se intrerupe procedeul de pornire gi se reia dupa circa 30 secunde. @ Cand motorul este foarte fierbinte poate fi necesar ca dupa pornirea motorului sa se accelereze putin. @ Dac& totugi motorul nu porneste, s-ar putea ca siguranta fuzibila a pompei electrice de combustibil sa fie defecta - vezi pagina 162 Adresati-va dealerilor dvs. Skoda. os Motoarele Diesel Instalatia de preincalzire Dupa cuplarea contactului, se aprinde lal pa de contact a preinealzirii. Imediat ce stins lampa de control se porneste motor Pornirea motorului rece Temperatura ambianta peste +5°C: _| Pornirea motorului incailzit Motorul poate fi pornit imediat fara a fj Lampa de control a preincalzirii nu se aprin- preincalzit in timpul startului nu accelerafi) de - motorul poate fi pornit deindata. ‘Temperatura ambiant sub +5 °C: | ® Rotiti cheia in contact la pozita ,2" (vez) la pagina 64) - lampa de control a preincat, ziri se aprinde. Ea se va stinge abia dup Atingerea temperaturii de aprindere (vee) la pagina 78). i Atat timp cat dureaza preincalzirea nui trebuie s4 se cupleze gi alti consumator) mari - bateria va fi solicitata inutil. | @ |mediat dupa stingerea mpi de contro, porniti motorul. | | | Daca motorul nu pomeste, mai preincalzii | o dala si pomiti din nou dupa cum s-a des- | cris mai sus. Daca motorul tot nu cauza poate fi topirea sigurantei instalatici de preincalzire Diesel - vezi la pagina 162. 4 dealerului dumneavoastra Oprirea motorului Dupa solicitarea mare si indelungata motorului, nuse recomanda prion Ine: diata. Lasati motorul s ruleze in gol circa 2 minute pentru a evita suprainedl- zirea lui, apol oprifid. Atentie ; _ Dupa oprirea contactutut este posibil a ventilatorul sa mai ful anumit timp (circa 10 un anumit ti daca ~ motorul fierbinte este incalzit suplimentar de caldura solar oS Gand se lucreaza la motor, din aceasta cauza, trebuie avutd mare prudenta. _. OPERARE Semnale acustice Starea in care se aflé anumite sisteme va fi semantizata prin semnale acustice - vezi capitolele: - Sonal acustic la mersul ih Inapoi - Indicarea depasitii vitezoi - pag. 68 ~ Lampile de control - pag. 77 + Prezentarea informatiilor - pag, 74 ~ Comutatoare - pag. 82. Un semnal acustic poate apare gi ca urmare a utllizarii unui aparat radio da masina - vezi instrucfiuni de folosire a radioului. 67OPERARE Semnalul acustic la mersul inapoi* Senzoriiultrasonici din bara de protectie din spate semanlizeaza distanta dintre bara de protectie si un obstacol. Functia de ajutor la parcare intra automat in functiune cand contactul este pus iar treapta de mers inapoi este selectata. Atentionarea acustica incepe de la o distan{4 de cca. 1,6 m de un obstacol. Cu cat este mai mica distanta, cu atat este mai rapida succesiunea semnalelor. Lao distan{a de 0,3 m se aude un semnal continuu - zona periculoasa. Nu continuati deplasarea inapoit 68 ‘Atentiel M Dispozitivul de autor la parcare r nu poate inlocui atentia conducatorului auto. Responsabilitatea ia parcare 31 nevrele asemanatoare sons nducatorulul auto, inainie de a va deplasa in marge convingeti-va totusi daca in spatele vehiculului se afla un obstacol de mici dimensiuni, © plats, coloane ingus' obstacol ar putea 4 se afle in afara zonei de acfiune a senzorilor. Indicatit ®@ Lautilizarea remorcii, dispozitivul de ajutor la percare nu este eficace. i Dac dupa punerea contactului motor gi selectarea mersulul Inapoi se aude un ton continuu de cca, 5 secunde iar in spatele vehiculului nu se afla nici un obstacol, exis- t 0 eroare de sistem - adresafi-va unui dealer Skoda. ® Pentru functionarea corecté a instalatiei este important ca senzorii s& fie curati si fr gheat’. Indicarea depasirii vitezei* Depasirea vitezei de 120 km/h, va fi semnalizata printr-un semnal acustic. Daca viteza este redusa sub aceasta limita, semnalul acustic nu se va mai auzi. Aceasta functie este valabila numai in unele {ari Instrumente Ordinea instrumentelor depinde de modelul autovehiculului 4 2 3 4 Tahometru (indicator tural) ......... 69 Indicarea temperaturii agentului de racire .. Indicarea rezervei de carburant Vitezometru, Kilometraj, Indicatorul perioadelor de service Ceas digital Indicator multifunctional" Expunerea informatillor” 69 70 70 7 71 74 1 ~ Controlul de ture Acul turometrului nu are voie s& ajunga in Zona rosie a scalei in nici un caz. & Prin cuplarea timpurie a treptei superioare se economiseste carburant gi se diminueazi zgomotele actio- nari! In viteza imediat inferioara trebuie sai se treacd cel mai tarziu atunci cand motorul nu mai merge rotund In perioada de rodaj trabuie evitata turatia mare -vezi pagina 113. 2 » Indicatorul temperaturii E agentului de racire — Indicatorul functioneaza din momentul cand se pune contactul motorului, Domeniul rece Indicatorul se afla in stanga scalei turatille mari si solicitarea mare. Domeniul normal La mersul normal indicatorul trebuie sé os. cileze in domeniul de mijloc al scal La supraincarcarea motorului sila temperaturi ambiante cresoute, temperatura mediulul de racire poate 4 ajunga pan la marcajul din dreapta; nu este permis insa sa clipeasca lampa de control a tempera- idului de racire. Daca lampa de control clipeste - vezi pagina 78, 69OPERARE 3 - Indicator combustibit jo Indicatorul functioneaza cand contactul motor este pus. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 55 litri (4x4* - 63 |). And lampa de control se aprinde, inseamna ca in rezervor se mai gasesc cea. 7 |. 4 - Vitezometru Cand vehiculul se afla in perioada de rodaj, trebuie respectate indicatiile de la pagina 113. Tahometrul depinde de tipul motorului. Kilometrajul Contorul din partea de sus inregistreazd totalitatea km. parcurgi, contorul de jos inregistreaz4 km parcursi in momentul deplasarii (contor pentru distante scurte).. Ultima cifré a contorului de jos indica distante de 100 m. Contorul pentru distante scurte poate fi adus la zero prin apasarea pe butonul de reglare (de desubtul tachometrului). Pentru siguranta, nu reglafi contorul ciodata in timpul mersului. Indicatorul pentru perioadele de service Cnd se apropie perioada de prezentare la service, aceasta apare pe ecranul contorului pentru distanfe scurte* sau in spatiul pentru expunerea informatillor” (vezi pag. 74, urmatoarele paragrafe?)): »Service la 1500 km", respectiv » Service pana in 1500 km“. inainte de inspectia de service, km sunt redusii pe etape de cate 100 km. +) La unele autovehicule apare mesajul service OIL* sau ,service INSP“. Cand se apropie perioada de efectuare a lucrarii service, pe ecran apar urmatoarcle mesaje clipind: , service“, respectiv ,service jetzt" adica service acum. Dupa cca. 20 s de la pornirea motorulul, mesajul dispare. Prin apSsarea pe butonul de reglare (mai mult de 0,6 s.), apare din nou indicatorul de kilometraj pentru distante | scurte. Se recomanda ca lucrarile gi reparatiile necesare autovehiculului dvs. sa fie” efectuate la dealerii Skoda. Dealerul care a efectuat verificarea, rese- | teaza indicatorul care araté mesajul. Acesta poate fi resetat gi cu ajutorul butonului de reglare: ®@ Apasati butonul si tineti-| apisat. Con- tactul trebuie sa fie taiat. ® Puneti contactul si eliberati butonul. Pe ecran apare mesajul ,servis" sau ,servis jetzt’.”) ® Rotiti butonul de reglare a ceasului spre dreapta, pana cdnd apare din nou scrisul. Indicatie = Nuresetali indicatorul pentru perioadele de service intre perioadele normale de efectuare a acestora, deoarece vor aparea indicatii false. si Daca bateria autovehiculului se defecteaza, valorile se pastreaza. 1 Daca dupa o reparatie, se schimba tab- Joul de bord, indicatorul pentru intervalele de service trebuie reglat din nou. Aceasta reglare va fi efectuata de dealerele Skoda Nu va recomandam sa reglati dvs. acest indicator, deoarece se pot efectua diferite greseli de reglare si pot apare diferite dereglari ale autovehiculutui. Dupa ce indicatorul pentru intervalele de service de la autovehiculele cu service Long Life* a fost resetat, mesajul va aparea ca la autovehiculele fara service Long Life. Din aceasté cauzé va recomandam sa efectuati aceasta in grija dealerilor Skoda. Aici reglarea se va face cu echipamente speciale. Indicatii eronate Daca in tabloul de bord apare o eroare, pe ecranul contorului pentru distante scurte va aparea mesajull,,dEF“. Defectiunea trebuie inlaturaté cat mai repede la un dealer Skoda. 5 - Ceasul digital Pentru reglarea timpului este montat in dreapta sub turometru un buton. & Prin rotirea butonului spre sténga se re gleaza orele. ® Prin rotirea butonului spre dreapta se re+ gleazé minutele. Atentie : @ Din motive de securitate, ceasul hu se regleaz4 in mers. ii Butonul de reglare este rotit spre stanga sau dreapta pentru reglarea timputul gi nu apasat. Prin apasarea lui s-ar putea produce defectiani la . Informatiile vor aparea, in functie de echiparea fiecdrul autovehicul, pe ecranul tachometrulul sau pe ecranul de expunere a informatiilor - vezi pagina 74. 7Indicatorul multifunctional (MFA) afigeazi, pe langai ora curenta, 0 gamd de informati suplimentare: Temperatura exterioara Raza de actiune Consumul momentan de carburant Consumul mediu de carburant Distanfele parcurse Viteza medie ‘Timpul de mers 8 Ora din zi Comutatorul pentru selectat informatiile gi tasta de resetare ,Reset“ se gaisesc in manerul levierului de comanda a stergatoarelor de parbriz. Prin apasarea repetata pe partea de sus sau de jos a comutatorului, cénd contactul este pus, pe ecran vor aparea functille respective una cate una. 72 La punerea contactulul, pe ecran va apéi- rea ullima functie selectata inainte de tdierea contactului. Dac& temperatura exterionrs este de cca. 0 °C, aceasta va fi afigat printr-un simbol* Daci se decupleaza bateria, toate functille memorate se vor sterge, Exemplu de afigaj la autovehiqulele cu posibilitate mare de expunere a infoema- {illor*. Dispozitivul de memorare Sistemul este prevazut cu doud memorii care functioneazé automat, Memoria 1- per deplasare memoreaza de la punerea panda la tdierea contactutui, urmditoarele date: timpul de mers, distanfa gi cantitatea de carburant consumatd Din acestea se vor calcula viteza medie de deplasare si consumul mediu de carburant, Daca autovehiculul este repornit in mai putin de doud ore de la taierea contactului, sunt luate in considerare gi noile valori aparute. Daca nu se repomeste autovetii culul in mai putin de 2 ore, aceste date s vor gterge automat. Memoria 2 « in total memoreaza datele unui numar oarecare de calatorii, pana la 100 ore de condus, 10.000 km parcurgi gi 1000 litrii carburant folosit. Aceste date folosesc la calcularea valorilor medii de i consum de combustibil in timpul deplasaritor. Daea una dintre acesio valori este depaigi- t&, memoria se sterge iar calculul se ia de la inceput. Aceast’ memorie, contrar me: moriei - per deplasare nu se gterge dupa intreruperea deplasatii timp de dousi ore. Folosirea memoriei Pentru vizualizarea datelor, se apasa scurt pe fasta Reset: Memoria 1 - per deplasare ~ Memoria 2 - in total Pot fi vizualizae urmatoarele date: 8 ‘Timpul de deplasare ® Distanta de deplasare 4 Viteza medic ™ Consumul mediu de carburant Stergerea memori Prin apasarea cel putin | secundéi pe tasta »Reset", datele vor fi aduse la zero. OPERARE Atigarea Dupa punerea contactului, va fi afigata ulti ma valoarea selectata tnainte de taierea contactului. Temperatura exterioars Temperatura corectd va ti afigatzi dup cca. 5 minuto, Cand autovehioulul sti pe loc, sau cand se deplaseaza cu o viteza foarte temperatura afigata poate fi cova mai mare decat temperatura reala, din cauza Galdurii degajate de motor. exierioard este Folosit 6a wertizor pentru aparifia ghe| _avut in vedere ca gi sste 0°C p Distanta de deplasare {ndicatorul arat& cati km se mai poate deplasa autovehiculul cu carburantul existent in rezervor. La calcularea consumului mediu de carburant se porneste dle fa ultimii 50 km. Dupa resetarea indicatorului, (prin conectarea gi deconeclarea bateriei) tre buie parcurgi 50 km, pentru a se indica valoarea corespunzaitoare 73 aOPERARE — Censumul momentan 100 km Va fi afigat consumul momentan de carburant in 100 km. Calcularea consumului se face prin impul- suri la fiecare 2 secunde, Cand autovehiculul nu se deplaseaza, consumul de carburant este indicat in Uh. Consumul mediu de carburant @ 100 krn Va fi afigat consumul mediu de carburant sl, nu cel din momentul citiril indicatorului. Consumul mediu va fi afigat dupa punerea contactului, respectiv dupa stergerea memoriei respective, abia dupa o distanta de 300 m. Pana atunci, pe ecran vor aparea liniute. Memoria 4 - per deplasare - va fi afigat consumul mediu de carburant din acea deplasare. Memoria 2 - per total- va fi afigat consumul mediu de carburantrealizat in timpul tuturor deplasatilor - vezi gi ,dispozitivul de memo- Observatie Cantitatea de carburant consumata nu va fi afigata. Distanta de deplasare Pentru acest indicator sunt matillo de la ,Indicarea timpului de depasa- re*, Valoarea maxima afigata este de 9999 km, Viteza medic @ kmh Aici sunt valabile cele explicate la capitolut »Consumul mediu de carburant’ Ora fara simbol Ora va fi afigaté gi cand contactul motor este tilat. Ceasul va fi reglat de la butonul de reglare - vezi ,Ceasul digital”. pag. 71. Timpul de deplasare 4 4 - timpul trecut de la punerea cor motor sau de la resetarea memori memor a pentru un singur parcurs-vezi pag. 73. 2- Timoul total pentru toate drumutile parcurse - vezi memoria generala de parcurs - vezi pag.73. Valoarea maxima afigata este de 99 ore gi 59 minute. Dacai se depaigeste aceasta valoare, indicatorul va pomi de la zero. 6 - Expunerea informatiilor* Cand contacul este pus, gin timpul funcfio- | natii autovehiculului, vor fi verificate anumite func{ii si starea autovehiculului. Erorile in functionare, respectiv reparatiile care trebuie efectuate imediat vor fisemna- | lizate prin aprinderea simbolului rogu sau galben din tabloul de bord, in functie de gravitatea fiecdirei erori. cdnd se va aprinde simbolul, se va auzi un semnal acustic, Pe display vor aparea mesajele de infor. mare gi atentionare - vezi pagina ‘Aligarea textului, respeotiv a indi este posibilé in functie de tipul autovehiculului, in una din timbile: engleza, francezé, italiana, spaniola, por- tughoza, germana, ceha. Versiunea respectiva poate fi selectaté la unul din dealerii Skoda. Pe ecranul mai mare sau mai mic, pot apa rea urmatoarele informafil (in functie de dotarea aulovehiculului): Texte de informare gi avertizare Informatii despre MFA - vezi pag. 71 - Simboluri de avertizare, respectiv lampile de control - vezi pag. 77 - Pozitia selectorului de viteze a cutiei automate de viteze - vezi pag. 60 - Informatii despre intervalele de prezentare la service - vezi pag. 70 - Informatii despre sisternul de navigatie Exemplu de afigaj mic*. Exempla de afigaj mare*. POMeniu de comanda al afisajuluf Apelati meniul pe display-ul mare pentru informatii, prin apasare (mai mult decat 4 secunda) a partii superioare a tastei de pe manerul de actionare a stergatoarelor de geamuri, in sensul indicat de sageata - vezi figura. Cu ajutorul tastei puteti trece de la o treapta la alta. Cand eliberati tasta, va fi afisata informatia selectata, Sistemul de navigate* Sistemul de navigate La autovehiculele cu sister de navigate, pot fi selectate urmatoarele etape, prin apasarea pe comutatorul din manerul parghiei de comanda a gstergatoarelor de parbriz (mai mult de 2 s.): @ Informatii de navigate Informatii despre MFA Cand sistemul de navigate este pomit, apar in special textele de informare gi de avertizare. Functionarea sistemului de navigate este descrisa intr-o brogurd alzturata. Lampile de control Ordinea Kimpilor de control depinde de modelul flecdrui autovehicul, Simbolurile pre- zontate in urméitoarea descriere le puteti gsi si la Kimpile de control corespunzéi- foare din tabloul de bord al autovehiculului Combi. Aptinderea unor Kimi va fi insofité de un semnal acustic. Pe ecran pot aparea” si texte - vezi capitolul anterior. op La selectarea direcfiei, se aprind kimpile corespunzéitoare din dreapta sau din sténga. Daca se defecteaza o lampa, imputsul kim- pii de control este de dou’ ori mai rapid. Acest lucru nu este valabil la funcfionarea cu remorca. La conectarea instalaliei de semnalizare, se aprind ambele Kampi de control. Faza mare =O Lampile de control se aprind cand este aprinsé faza mare sau semnalizarea. Indicatii suplimantare gasifi la pagina 87. Semnalizatoarele OPERARE’ Sistemul Airbag* Lampa de control va clipi timp de cateva secunde dupa punerea contactulul motor. Dacd tampa de control nu se aprinde sau se aprinde sau clipeste In timpul mersului existé o defeciiune. Acest lucru este vatabil si alunei cand lampa de control nu se aprinde dup punerea contactului motor. icatii - vezi pagina 23. Text pe display": AIRBAG FAULT (De- fecjiune la airbag). sistemului airbag electronic chiar gi in cazul airbag-urilor dezactivate, frontale gi lateral, ale pasagerului din dreapta. Daca airbag-ul frontal, respectiv lateral al pasagerului din dreapta este dezactivat de catre o unitate Skoda cu un aparat de diagnosticare: - dupa contactul motor, lampa de control pentru airbag-uri se va aprinde timp de aprox. 3 secunde pe tabloul de bord si i timp de aprox. 12 secunde. Dac airbag-ul frontal, respectiv lateral al pasagerului din dreapta a fost dezactivat cu intrerupiitorul special: dupa contactul motor, lampa de control pentru airbag-uri se va aprinde timp de aprox. 3 secunde pe tablout de bord; ~ dezactivarea airbag-urilor va fi semnalizata prin aprindorea lampii de control ,AIRBAG OFF”. 71D Instalatia de semnalizare a remorcii* lampa de control se aprinde la selectarea directiei de deplasare. Daca se defecteaza o lampai de sernnalizare de la remorca, lampa de control nu se mai aprinde. Faza micé O Lampa de control se aprinde cand faza mica este aprinsa - vezi pag. 82. WH Farurile de ceata* £0 Lampa de control se aprinde cand farurile de ceata sunt aprinse. Lampile de ceataé spate (3 Lampa de control se aprinde cand lampile de ceata spate sunt aprinse. Verificarea partii electronice a motorului* (numai la anumite motoare) Lampile de control lumineaza céteva secunde dup punerea contactului motor. Daca lumina nu se stinge, sau se aprinde in timpul deplasari, inseamnéi ca tn sistem existé o defectiune. Aceasta se gaseste in programul memorat de unitatii de comanda dir motor. Adresati-va unui Dealer Skoda. Ww EPG Instalatia de preincalzire (numai la motoarele Diesel) Canc motorul este rece, se aprinde lampa de control, la conectarea pozitiei de prein- cAlzire (contact pus) 2" - vezi pag. 64. Da- ca lampa de control nu se aprinde, exista 0 defectiune in sistemul de preincalzire - adresati-va unui Dealer Skoda. Dupa stingerea lampii, porniti imediat motorul. Dacd motorul este cald, lampa de control nu se aprinde - motorul poate fi pornit imdeiat. Daca lampa se aprinde in timpul deplasarii, Inseamna ca exista o defectiune in sistem. Adresati-va unui Dealer Skoda. Temperatura agentului de racire/Nivelul lichidului de racire La punerea contactului motor, lampa de control se aprinde cateva secunde. La autovehiculele cu display lumina de control nu se aprinde dupa punerea contactului motor, cu exceptia cazurilor in care existé o defectiune sau o problema la instalatia de racire. Daca dupa aceea lampa nu se stinge sau se aprince in timpul deplasarii, inseamna c& temperatura agentului de racire este prea mare, sau nivelul acestuia este prea mic. Daca apare pe display* textul: STOP. CHECK COOLANT SERVICE MANUAL (STOP! INSTALATIA DE RACIRE. VERIFL-. CARE! INSTRUCTIUNI). Se aude un semnal acustic (3 semnale). in aceasta situatie opriti autovehiculul, opriti motorul si verificali nivelul agentului de racire iar daca este nevoie adaugati agent de racire. Daca lumina de control este aprinsa desi instalatia de racire si siguranta ventilatorului de racire sunt in regula nu continuati calatoria. In acest caz motorul nu trebuie sd mearga al unei unitali Skoda. Apelati la ajutorul profesionist Daca nivelul agentului de racire este in ordine, temperatura ridicata poate fi cauzata de defectarea ventilatorului de racire. Verificati ventilatorul si daca este nevoie, schimbati-| - vezi pag. 162. Daca lampa de control nu se stinge, cu toate cd nivelul agentului de racire si ventilatorul sunt in regula, nu porniti mai departe! Adresali-va unui Dealer Skoda. indicat suplimentare gasi la pag, 133 si Indicatorul uzarii garniturilor de frana* Qa Daca Jampa de control se aprinde, verificati garniturile de frana la un dealer Skoda. Se va auzi si un semnal acustic (1 singur semnal). Deoarece indicatorul nu supravegheaza decat garniturile frana din fata, va recomandam sa controlati si starea celor din spate. Rezerva de carburant @ Lampa de control este aprinsa permanent, cand rezerva de combustibil scade sub 7 litri, Apare un semnal acustic de avertizare (1 ton scurt). Uleiul Lampa de control clipegte rogu {nivel prea scazut de ulei) La punerea contactului motor, lampa de control se aprinde cateva secunde La autoveticulele cu display lampa de control nu se aprinde dupa punerea contactului motor, cu exceptia cazurilor in care exist 0 defectiune sau o problema la ulei Daca lampa de control nu se stinge la cAteva secunde dupa punerea contactului motor sau incepe sa clipeascé in timpul mersului oprifi motorul, vorificati uleiul gi, dup caz, completati nivelul uleiului - vezi pagina 136. Daca apare pe display* textul: STOP! OIL BRESS. STOP MOTOR! SERVICE MA- Se va auzi si un semnal acustic (un piuit repetat de 3 ori). ms Dac lampa se aprinde chiar daca nivelul uleiului este in regula, nu pornifi mai departe. Motorul nu are voie sé mearga tn gol. Apelafi la ajutorul unui Dealer Skoda Atentiel Lam; tu cat fa intervale regulate, reco la fiecare alimentare ct combu Lampa de control se aprinde in galbena* (pentru nivelul seazut de ulei al motorului) Cand lampa de control are o lumina galbena, probabil nivelul uleiului motor este prea scazut. Opriti si verificati - vezi pag, 136. Apare un semnal acustic (3 x ton scurt), Daca apare pe display* textul: CHECK OIL. LEVEL (verificati nivelul uleiutui). Pentru autovehiculele cu long life se ce sunt valabile urmatoarel derea capotei motorului avertizare al nivelului uleiului va fi resetat. Daca uleiul nu se completaz, dupa cca. 100 km indicatorul va aparea din nou. 19Lampa de control are o lumina galbena* (Senzorul de ulei defect’) Daca apare vreo defectiune la senzor, aceasta va fi semnalizata printr-un semnal acustic si prin clipirea de mai multe ori a lampii de control. Dac& apare pe display’ textul: OIL SEN- SOR WORKSHOP. Autovehiculul trebuie verificat imediat de un Dealer Skoda. Deschiderea usilor* cee Daca 0 usa este deschisa, acest lucru va fi semnelat de lampa de control. In cazul autoturismelor cu display pentru informatii, la pomirea vehiculului cu una din usi deschisa sau inchisa necorespunzator, este emis de asemenea un semnal acustic (bip). Nivelul lichidului de spalat & parbrizul* : Cand nivelul este prea scazut, se aprinde lampade control. Completati cu lichid - vezi pag. 147. Se va auzi si un semnal acustic (1 beep). Lampile cu incandescenta Ww (becurile)* : Lampa de control se aprinde daca exista o defectiune la sistemul de iluminare: 1 In timpul franarii (lampa de frana) Probleme la lumini (Impile de seara sau lampile ce stop) Se va auzi si un semnal acustic de avertizare. Verificarea sistemului Cy electronic al motorului* Lampa de contro! se aprinde la punerea contactului motor. Daca lampa de control nu se stinge la pornirea motorului sau daca se aprinde din nou sau clipeste in timpul drumului, atune) exist o defectiune de sistem referitoare la controlul ectronic al motorului, respectiv la sistemul de evacuare a gazelor de ardere Programul electronic de stabilitate (ESP)* Lampile de control se aprind pentru cateva secunde dupa punerea contactului motor, Instalatia ESP cuprinde si sistemul de cont: | rol al ttractiunii (ASR). Lampa de centro! clipeste in timpul depla- srii, cand sistemul se conecteaza. Daca sistemul este scos din functiune sau este defect, lampa de control lumineaza | continuu. Deoarece sistemul ESP functioneazé impreund cu ABS, MSR gi EDS, la defectarea unuia, se aprinde gi lampa de control ESP. Indicatii mai detaliate - vezi pag. 84 si 117 - 119. ® Sistemul de control al tractiunii (ASR)* ® Lampa de control lumineaza cateva secunde dupa punerea contactului motor. Lampa de control clipeste in timpul deplasari, cand sistemul se conecteaza. Daca sistemul este scos din functiune sau este defect, lampa de control este aprins4 continuu. Deoarece sistemul ASR functioneaza impreund cu ABS, MSR gi EDS, la defectarea ABS-ului, se aprinde gi lampa de control ASR. Indicatii mai detaliate - vezi pag. 85 gi 117 - 119. Sistemul antiblocare (ABS)* — (@) Lampa de control supravegheaza sistemele ABS, respectiv ABS si EDS* Lampa de control ABS trebuie sa se aprin- da cteva secunde dupa punerea contactu- iui, Daca lampa de control ABS nu se stinge, sau nu se aprinde deloc, sau se aprinde in timpul deplasarii, sistemul nu este in regula. Daca autovehiculul este franat fara sistemul ABS, actioneaz& numai sistemul normal de franare. Trebuie sa ajungeti cat mai repede posibil la un dealr Skoda gi conducetiprudent, deoarece nu stiti cat | de mare este aria de defectiuni. Blocarea electronica a diferentialului (EDs)* Sistemul EDS funeioneaza improuna cu ABS. CAderea sistemului EDS va fi semna- 'izat prin aprinderea lampii de control ABS. Trebuie sa ajur geti cat mai repede posibil un dealer Skoda. Daca apare o defectiune mare in sistemul ABS, se va auzi si un semnal acustic (de 3 ori). Indica{ii mai detaliate g&siti la pag. 117 si 118. Sad) Imobilizator electronic La punerea contactului, are loc o confrun- tare de date Intre cheie si imobilizatorul electronic. Coincidenta va fi semnalizata prin aprinderea pentru cateva secunde a l8mpii de control. Daca se foloseste o cheie necorespunzatoare (de ex. o cheie fais), lampa de control va clip! continu. Aulovehiculul nu poate fi pus in functiune - vezi pag. 7. Nivelul tichidului de frana Lampile de contro! lumineazé cateva secunde dupa punerea contactului Atenfiel oo Daca lampa se aprinde la punerea contactului, sau in timpul deplasarii, inseamna ca exist o defectiune in sistemul de franare. Cautati c Lampa de contro! se aprinde si cand frana de mana este trasa. 81Verificarea bateriei & Lama de control se aprinde la punerea contactului motor. Dupé pomirea motorului, trebuie s& se sting’. Daca lampa se aprinde in timpul deplasarii sau nu se stinge dupa pornirea motorului, opriti autovehiculul gi apoi opriti motorul, Verificati cureaua trapezoidala multipla. Daca este slabita sau rupta, nu este v: ‘$8 porniti mai departe. Cureaua trebuie intinsa sau inlocuita. Daca cureaua trapezoidala este in regula iar lampa de control se aprinde, deplasati- va pana la cel mai apropiat dealer Skoda. Deoarece bateria nu se va incarca, opriti tofi consumatorii inutili, Se va auzi si un semnal acustic (un bip). Sistemul de avertizare de la A centura de siguranta* Prin aceasta lampa de control, goferul va fi atentionat sd-si puna centura de siguranta. Daca el nu va face acest lucru, se va auzi un semnal acustic cu durata de 6 secunde. 82 intrerupator Comutator de lumina Indicatit La vehicule cu volan de dreapta ordo- narea comutatoarelor este diferita. Simbo- lurile de pe comutatoare corespund totusi vehiculelor cu volan pe stanga. ® La utilzarea dispozitivelor de ilampare descrise trebuie respectate prevederile legale. Cand cheia de contact este scoasa la deschiderea usil soferului veti fi avertizati printr-Ln semnal acustic, daca sunt conectate lumini sau semnalizatoare. @ La inchiderea usii goferului (cheia de contact scoasa) tonul de avertizare se opreste. Vehiculul poate fi astfel parcat cu luminile de parcare aprinse. 0 - Decuplat DE 20 Farurile lumineaza numai cand aprin-derea 4 ~ Lumina de pozitie 2 - Faza micalfaza mare: este cuplata. In timpul pornirii si dup’ decuplarea aprin. | derii ele sunt co-mutate automat pe luminile de pozitie. Pentru punerea in funofiune a fazei mici sh acelei mari, precum si a avertizorului luminos vezi la pagina 87. 3 - Huminarea ceasurilor Ge de bord* Prin apasarea tastei, butonul devine func: tional. Daca lumina este conectata, iluminarea instrumentelor poate fi reglata fara trep te, prin rotirea butonului. Printr-o noua apasare a tastei, butonul este oprit Farurile de ceata* £0 Farurile de ceata se conecteaza prin tragerea comutatorului in pozitia A; Farurile de ceata se aprind cand se conecteazd faza mare, faza mica, lampa de pozitie. Lampi de ceata spate QE Lampile de ceat se conecteaza prin tragerea comutatorului in pozitia B. Lampa de cea se aprinde cdnd se conecteaza faza mare sau faza mic sau cand farurile de ceafa sunt conectate (indiferent de model). Datorit& efectului puternic de orbire, lampile de ceata trebuie sa fie conectate numai cAnd vizibilitatea este foarte redusa. Indicatie # Lampa de ceala se gaseste in partea soferului ta luminile de spate. & Instalajia electrica a dispozitivului de remorcare este astfel conceput pentru anumite {ri ca la utilizarea remorcii. cu Ipmpi de cela, se deconecteaza automat Kim- pile de ceata de la masina ce tracteaza. 1 ~ Instalatie de avarie 2 - Incdlzirea geamului din spate/incalzirea oglinzilor exterioare 3 - ESP/ASR* (Comutatorul este corespunzator ESP sau ASR, alte inform: ii referitoare la ESP sau ASR la paginile 84 gi 85). 4 - Rozeta pentru incaizirea scaunului din fata* 5 - Deblocarea capacului rezervorului, langa scaunul conducatorului’ wf B® 1 » Instalatia de avarie Cand instalatia de avarie este conectata toate semnalizatoarele vehiculului lunine- az& simultan. De asemenea clipesc gi lampile de control ale semnalizatoarelor si lam: pile de contro! din intrerupator. Instalatia functioneaza gi cAnd cheia de contact este deconectata. 2- incdlzirea tunetei Gy Inztalatia de incalzire functioneaza numai cand contactul motor este pus. Cand se conecteaza instalatia de incalzire in comutator se aprinde lampa de control. Dupa conectarea sistemului de incalzire a parbrizului, in cazul autoturismelor echipate cu sistem de actionare electrica a geamurilor, se realizeaza automat conectarea sistemului de incalzire a oglinzilor exterioare. & De indata ce iuneta este clara, instalatia de incdlzire trebuie deco- nectataé. Reducerea consumului de curent actioneaza favorabil asupra consumului de combustibil - vezi si pag. 114. 833 - Programul electronic de stabilizare* Automobilele cu sistem antiblocare (ABS) pot fi dotate cu un program suplimentar de stabilizare (ESP) Cu ajutorul acestui program, se maregte controlul asupra autovehiculului in situatii limita, de ex. abordarea curbelor cu viteza prea mare. ESP mareste eficacitatea sis- temelor ABS - MSR - ASR - EDS si reduce in toate conditiile de drum, pericolul de derapare. Sistemul functioneaza in toaté gama de de viteze, impreuna cu sistemul ABS. La defectarea ABS - ului, "cade" si ESP -ul. ESP - ul se conecteaza la fiecare porire a motorului. La nevoie, poate fi conectat gi deconectat la sistemul ASR, prin apasarea pe tasta. CAnd sistemul este deconectat, lampa de control ESP este aprinsd - vezi pag. 80. ESP In cazuri de exceptie, cand se doreste alu- necarea, este avantajos sa se deconecte- ze ESP. De exemplu: - la deplasarea cu lanturi de derapare ~ ladeplasarea in z3pada adanca sau pe teren neregulat - ladeplasarea, miscarea vehiculului oprit. In final instalatia trebuie reconectata Indicatie Pentru a garanta functionarea ireprogabilé a ESP, pe toate cele 4 rofi trebuie montate aceleasi anvelope. Diametrele diferite ale anvelopelor pot duce la o reducere nedorita a puterii motorului. Reparatille efectuate asupra autovehiculului (de ex. la motor, la frane sau o alta combinatie de anvelope si jenti) pot influenta functionerea optima a ESP. Modul de functionare al ESP. {In programul de stabilizare electronic, sunt cuprinse ABS, MSR, EDS, ASR. In afar de dalele transmise de acestea, unitatea de control ESP primeste informatii suplimentare care sunt transmise de senzori ultrasensibili. In calcul intra migcdirile de ro- tire tn jurul axei principale, cauzate de derapari, deraparile transversale, presiunea de fidnare si bracarea directiei. Observatie Prin intermeciul pozitiei volanului gi a vite. zei autovehiculului este determinata direc, fia dorita de conducditor si comparata permanent cu comportarea reala a autovehiculului. La devieri, cum ar fi de ex. Incepr tul de derapare, ESP actioneaza in mod automat asupra fiecarei roti si reduce, in acelasi timp, turafia motorului. | Prin fortele care actioneaza asupra ro respective, autovehiculul va fi stabilizat. La autovehiculele cu tendint& supraviratoare frana actioneaza asupra rotii din exteriorul curbei, fa autovehiculele cu tendinfa subvi- ratoare frana actioneaza asupra rofii din interiorul curbei, Atentie! g a? oh Limitele fizice cunoscute ale maginii nu pot fi depagite ni sistemul ESP, Acest lucru este valabil in speci 2 _ drumurile alunecoase si umede. _ Din acest motiv, modul de conduc trebule adaptat condiflilor cone ale traficulul. Avantajul de sigu pe care-I prezinta programul ESP ni trebule sa constitule un motiv pentr asumarea unui risc. s ASR Autovehiculule echipate cu un sistem de antiblocare (ABS) pot fi echipate suplimentar cu un sistem de reglare a tractiunii- alunecarii (ASR). Sistemul ASR, la maginile cu tractiunea pe fala, impiedica invartirea cu alunecare a ro- tllor de tracliune la accelerare. Instalatia ac- fioneaza in toata gama de viteze in legatura cu sistemul ABS. Cand se defecteaza sistomul ABS cade gi sistemul ASR. Sistemul ASR se cupleaza in mod automat in momentul cand este pornit motorul. Acesta poate fi pus in functiune sau scos din funcliune si prin actionarea unei taste. CAnd instalajia este deconectata, lampa de control rmane aprinsa - vezi pag. 81. Inmod normal, se recomanda ca acest sistem sa fie conectat in permanent’. Numai in cazuri exceptionale cand se doreste alu- necarea este recomandabil sa se decuple- ze instalatia. De ex: - And se conduce cu lanturi de zipada - cand se pomeste din zdpada adanca sau de pe un sol afainat ~ cand se conduce sportiv Dupa aceasta tebuie cuplat din nou. Indicatie Pentru a se realiza funcfionarea in bune conditii a ASR, toate cele patru roti trebuie echipate cu acelagi tip de anvelope. Peri- metre diferite de rulare conduc la 0 reducere nedorita a puterii motorului. Reparaiiile efectuate asupra autovehiculului (de ex. la motor, la frane sau o alti combinatie de anvelope si jenti) pot influen- {a functionarea optima a ASR. Atentie : oe Modul de conducere trebuie adaptat permanent la starea drumului si _ situajia din trafic. Siguranta mai mare oferita de ASR nu trebuie sa va _ faca sa va angajafiinsituatiiriscante. ASR faciliteaza, sau chiar face posibila pomnirea, accelerarea si urcarea in conditii nefavorabile de cirum. OPERARE) 4» Rozeta pentru incalzirea Wl seaunului* Suprafetele de gezut si spatarele scaunelor din fata pot fi Incaizite electric cand cheia de contact pe contact motor. Instalatia de incalzire se conecteazA cu rozeta corespunzatoare si se regleazai dupa dorinta. Pentru deconectarea instalatiei rozeta se pune pe pozitia de baza ,,0“. indicatie instalatia de incalzire se conecteaza numai dupa startul motorului. Astfel se solicité mult mai putin bateria, rezervorului de pe locul hd conducatorului* Capacul rezervorului se deschide prin apasarea pe buton. Informnatii detaliate - vezi pag. 123. 5 - Descuierea capacului 85OPERARE — Deschiderea forfata a capacului rezervorului pentru combustibil Daca deschizatoarea capacului rezervorului* este defecta, capacul poate fi deschis manual: ; '§ Deschideti capota portbagajului. Dati la 0 parte capitonajul din partea dreapta. i Impingeti tija de blocare in sensul indicat de sdgeata - vezi imaginea. 86 Reglarea distantei de iluminare 20 farurilor Dac farurile sunt aprinse puteti potri distanja de prolectare a farurilor in functie de sarcina autovehiculului B Rasuci{i rotija pana cand ati potrivit lumina de proiectie a farurilor in aga fel, incAt sé au orbeasca alti participanti la trafic. = = conducator, pasagerul din dreapta I~ 5 persoane Il- 5 persoane gi 180 kg in portbagaj. corespunzator greutati admise pe axa fata si spate. ll- conducator si 330 kg. in portbagaj, unzaitor greutlii admise pe axa fata si spate. cu Xenon se adapteaza in mod automat , la punerea contactului motor in timpul mersulut , gradului de incarcare si conuiftiilor ce deplasare ale autoturismului (d.ex.accelerare, franare). atorul de directie si de faza mic& Semnalizatorul de directie functioneaza numai cand contactul este pus. Semnalizatorul spre dreapta - ridicati | maneta Semnatizatorul spre stanga - coborati maneta Cand semnalizatorul de directie este conectat, clipeste si lampa de control ~ vezi la pagina 77. Dupa parcurgerea une’ curbe, cand volanut revine in poziia normala, semnali-zarea este decuplata automat. Faza mica gi faza mare Maneta pentru faza mica si faza mare se trage peste punctul de presiune inspre volan. La faza mare se aprinde si lampa de control pentru faza mare. Indicatie La autovehicule echipate cu lampi cu Xe- fon*, in timpul stafionairii, nu trebuie cuplate simultan farurile de drum cu cele de ceata. Functia coming-home* Aceasté functie permite iluminarea farurilor inca o scurta perioad’ dupa pardsirea autovehiculului, de ex. pentru luminarea drurmu lui spre casai, etc. Selectarea funcfi © Stingeti lumina '@ Luafi contaciul motor din farurile de distanta (avertizare luminoasa) 41 Deschideti si inchidefi usa. in cazul in care uga ramane deschi: a, lumina va fi aprinsa timp de aprox. 3 minute. Daca uga raméne inchis&, lumina va fi aprinsa timp de aprox. 30 de secunde, i maneta inspre volan pana fa punctul de presiune - lampa de control a farurilor se aprinde. Indicatie La utilizarea semnalului iluminare descrise mai sus, trebui in vedere prescriptile legale. mului de aveli Circuitul luminitor pentru parcare Lumina pentru parcare functioneaz nurnat cand aprinderea este decuplatds Luminite pentru parcare dreapta - ridteafi maneta. Luminile pentru parcare stanga - cobo- rafi maneta, ff La utilizarea dispozitivelor de sernnalizare gi iluminare trebuie avute in vedere pre- cizarile legale. ® Daca semnalizatorul nu este deconectat dupa ce s-a soos cheia din contact, se aude un bazait cand uga goferului 87Tempomat (instalatia pentru reglarea vitezei)* Cu ajutorul acestei instalatii se poate menti ne o viteza constantai, de la 30 km/h In sus, daca performan{ele motorului permit acest lucru. Cu ajutorul acesteia se obline neac- fionarea pedalei de acceleratie pe distante lungi. Indicatie La autovehiculele cu cutie de viteze automata, instalatia pentru reglarea vitezei se poate activa numai cand maneta schimbatorului de viteze este in pozitia D, 3 sau 2. Atunci cand schimbaitorul de viteze se afl’ in pozifile P, N, R gi 1 instalafia de regtare automata a vitezei nu poate fi folosita. 88 Instalajia se pune in funcfiune cu ajutorut comutatorului glisant A si prin apasarea lastei B de pe maneta de semnalizare gi faz scurta Conectarea instalati Instalafia se conecteaza prin aducerea comutatorului glisant A in pozitia ON. introducerea in memorie a vitezei Punefi in functiune tempomatul. Dupa ce viteza pe care doriti sd o mentineti a fost atinsdi, apasati scurt tasta B in pozitia SET. Dupa apdsarea tastei B in pozitia SET, viteza aleasa (de peste 30 km/h [20 mph]) va fi mentinuté fara apasarea constanta a pedalei de acceleratie. Viteza introdusa in memorie, in mod nor mal, poate fi marita prin actionarea pedalei de acceleratie. Dupa eliberarea pedalei viteza se reduce la valoarea celei introduse in memarie. Acest lucru nu este posibil daca viteza memorata este mérita cu mai mult de 10 km/ h, pentru o durat& mai mare de § minute. in aceasta situatie, viteza constant’ dorita trebuie introdusa din nou in memorie. Viteza introdusa in memorio poate fi redu- s& dupa regulile obignuite, prin actionarea franelor sau trecerea intr-o treapta inforioa- 8 a schimbatorului de viteze (in acest caz instalatia se docupleaza) - vezi pagina 89. | Schimbarea vitezei memorate Incetinire Viteza inregistrata poate fi redus’ prin apasarea tastei B in pozitia SET. Daca tasta B este apasata in pozitia SET, viteza va fi redus& in mod constant. In momentul atingerii vitezoi dorite, eliberati tasta. Ultima vitezai va fi inregistraté gi pastrata, Daca tasta este eliberatd la o vitezé de sub 30 km/h, viteza nu va fi inregistrata si memoria tempomatului va fi stearsa. In acest caz, dupa ce depaigiti 30 km/h, viteza poate fi din nou inregistrala prin apasarea tastei B in pozilia SET. Accelerarea Viteza inregistraté poate fi marita (rd apdsarea pedalei de acceleratie, prin apaisarea tastei B in pozitia RES. Daca se tine apaisat comutatorul, viteza se méreste continu. CAnd se atinge viteza dorita, eliberafi tasta. Viteza existenta este memorata. Deconectarea temporara a instalatiei Autovehicule cu schimbator de viteze Instalajia se decupleaza temporar prin acfionarea pedalei de fran sau pedalei arn- breiajului. Aceasta functie poate fi anulata prin rasucirea tntrerupStorului A spre dreapta « in pozitia OFF. In aceasta situatie, viteza deja memorata ramane in memorie. Reluarea vitezei throgistrate se poate realiza dupa eliberarea pedalelor de frand gi accelerafie, prin apsarea taste B in pozitia RES. Autovehicule cu cutie de viteze automata Becuplarea temporarara a instalalici de reglare automata a vitezei se face prin acfionarea pedalei de fran: Aceasta funcfie poate fi anulata prin rasucirea intrerupatorului A spre dreapta - in pozitia OFF, in acest caz, viteza memorata ramane in memorie, Reluarea vitezei inregistrate se poate realiza dupa eliberarea pedalelor de frana si acceleratie, prin apasarea tastei B in pozitia RES, Oprirea completa a instalatiel Autovehicule cu cutle de viteze auto- mati Instalatia este complet oprita prin impin- gerea comutatorului A pané la oprite spre dreapta spre OFF (oprit). 8gDispunerea de taste pe volan depinde de echiparea autoturismului. Tastele 1, 2, 3 si 4 permit utilizaroa functiu nilor principale ale tompomatului gi ale instalatiei radio. Cititi si respectati infoma- {iile din documentatia producatorului. Utilizarea tempomatului Tempomatul se cupleaza prin deplasarea comutatorului A pe ON (DESCHIS) (vezi fig.- pag. 88). Decuplarea completa se realizeaza prin deplasarea comutatorului A pana la limita de cursa spre dreapta, pe OFF (INCHIS) (vezi fig.- pag. 88). 90 Selectarea vitezei Cupla{i tempomatul. mediat dupa atingerea vilezei pe care dorifi A o mentineli, apasati scurt pe tasta fin pozitia SET-. Autoturismul men{ine viteza inregistrat in memorie far a mai fi necesara actionarea pedalei ds acceleratie. Modificarea vitezei Inregistrate in memorie - vezi pag. 88. Modificarsa vitezel inregistrate in memorie Vileza tnregistrat in memorie poate fi re- dusé prin apasarea tastei Tin pozilia SET-. Mentinand apasata tasta, viteza este redu- s& continu. Cand se ajunge la viteza dori- 14, se elibereaza tasta. Viteza respectiva este inregistraté in memoria. Viteza inragistrata poate fi marita prin apéi- sarea tastei 1 in pozitia RES+. Mentinand apaisala tasta, viteza este ridicata continu, Cand se ajunge la viteza doritd, se elibereaza asta. Viteza respectiva este inregistrat’ in memorie. Decuplarea temporari a dispozitivului Funefia este anulata prin apdsarea tastei 2. in pozifia CANCEL. Revenirea la viteza inregistrata in memorie se realizeaz prin apasarea tastei 1 in pozilia RES*. Alte variante pentru decuplarea temporara a dispozitivulul - vezi pag. 89. Utilizarea instalatiei radi schimbatorului de CD-uri Instalatia radio se aclioneaza cu ajutorul tastelor 3 si 4 (la varianta cu telefon - cu tasiele 2, 3 si 4). Tasta 3 cu pozitiile VOL+ si VOL-: prin apasarea tastei in pozifia corespunzéi- toare se poate mari, respectiv micgora in- tensitatea sonora a instala(iei radio, a case- tofonului, a schimbatorului de CD, precum si a memoriei pentru mesajele radio. Tasta 4 cu pozitile ambelor sageti: Instalafia radio: prin actionarea tastei in pozifia corespunzatoare, in sus sau in jos, puteti cduta posturile de emisie radio dupa frecventa de emisie. Casetofon: prin actionarea tastei in pozitia corespunzatoare puteti realiza derularea rapida inainte sau inapoi. Stergatoare de parbriz gi instalafia de spalare a parbrizului Memoria pentru informafii rutiere* (sistomul RDS): prin actionarea tastei in pozi corespunzéitoare puteli reda inform: rutiore din urma sau pe cele care urmeazi. Stergaitoarele de parbriz gi instalatia de spalare a parbrizelor functioneaz’ numai cu contactul pus. Pe vreme geroasa, inainte de prima cuplare a stergaitaarelor, verificafi daca la- mele de stergere nu sunt inghetate! Indicatii &1 Umplerea cu lichid de spiilare - vezi ta pagina 147. § Schimbarea lamelor de stergere - vezi la pagina 148. Parbrizut & Stergerea parbrizulul (gtergerea normala) Maneta se duce in pozitia 4. $tergerea la intervale Maneta se duce in pozitia 4 Cu comutatorul A pot fi alese patru intervale de temporizare. @ Stergerea lent Maneta se duce in pozitia 2. Stergerea rapid’ Manela se duce in pozitia 3. 8 Stergerea si spalarea automata Maneta se trage spre volan (pozilia 5) $i tn acest caz intra in functiune stergatoarole si instalatia de spalare. CAnd se elibereaz’ maneta instalalia de spailare se opreste. Stergtoarele mai fac 1-3 migcaii (in functie de ireapta la care au fost programate). Senzorul de ploaie* Maneta in pozitia 4. Prin senzorul de ploaie vor fi reglate automat pauzele pe care le fac stergaitoarele, Jn functie de cantitatea de apa. De la comutatorul A, se poate regia individual sensibilitatea senzorului de ploaie. Dupa taierea contactulul senzorii de ploaie trebuie reactivali. Pentru aceasta aduceli maneta in pozitia 0 gi apoi iardsi in pozitia 4. o1Instalatia de spalare a farurilor* Sticlele farurilor sunt spalate ori de cate ori are loc operatia de spalare a parbrizului gi este cuplata faza micd sau faza mare. Actiunea de spalare a farutilor intervine dupa 0 secunda din momentul cand rnaneta a ajuns in pozilia 5. La intervale regulate, de exemplu la alimentarea cu combustibil, trebuie inlaturata mur- daria fixata bine (ca resturile de insecte) pe sticla. Pentru a realiza gi pe vreme de iama o bund functionare, ajutajele de spalare trebuie eli- berate de zépada respectiv sd fie indepar- tala gheata cu spray de givrare. 92 Luneta @ Stergerea temporizata Maneta se fixeaza in pozitia 6. Stergatoarele se migca la fiecare 6 secunde. @ Spalare/Stergere automata* . Maneta de la volan se lasa in jos, in pozifia 7 si in acest caz instalafia de spalare tm- preuna cu slergatoarele lucreaza. CAnd se elibereaza maneta, instalatia de spalare nu mai functioneaza, iar stergatoarele mai fac 1 - 3 curse, in functie de timpul in care se scurge apa. Dupa eliberarea manetei, aceasta ajunge in pozitia 6. @ Decuplarea gtergatoarelor Maneta se aduce in pozitia 0. Elemente de deservire intrerupatorut rotativ/selectorul A - se: lectarea temperaturli. in dreapta - cregte puterea de incdilzire in stanga - scade puterea de incailzire Selectorul B - Ventilatorul gi deconectarea alimentarii cu aer. Cu selectorul B se regleaza debitul de aer care trece prin instalatia de incdlzire. Alimentarea cu aer poate fi reglaté tn patru trepte. in pozitia 0 atat alimentarea cu aer cat si ventilatorul sunt deconectate, Alimentarea cu aer poate fi numai scurt timp intrerupta, altfel se pot aburi geamurile. Selectorul C - pentru distribuirea aerului. Cu ajutorul acestuia se di duze. Tasta D - Recircularea aerului, Prin apasarea tastei D se pune in functiune ventilatorul, Simbolul tastei se aprinde Se opreste printr-o noua apéisare pe tasta. Va sfatuim sa folosifi instatatia de venti- lare doar pentru o perioad’ scurta, deoarece nu este introdus aer proaspait in autovehicul, cauzandu-se astfel aburirea geamurilor. Din motive de siguranta, tasta D nu poate fi apasata atata timp cat distribuitorul C se afl aproape de pozitia Orificiile/duzele de iegire a aerului Prin toate orificiile de aerisire patrunde aerul proaspat, care, in functie de pozitia selectorului A, poate fi incalzit sau nu, Prin selectorul C este comandata distributia aerului la otificiile de aerisire. Duzele 3 si 4 pot fi Inchise gi deschise suplimentar individual cu rozeta verticala: Dura inchisa - rozeta vertical’ pentru duza de evacuare aor in pozifia E gi G. Duza deschis& max. - rozeta vertical pent- tu duza de evacuare aer in pozitia F. Curentul de aer poate fi dirijat tn inailtime prin rotirea grilelor mobile cu care sunt prevazule orificille de acrisire 3 gi 4. Otificille de aerisire din spate jos jate impreund cu duzele 5. La modelele ou un alt tip de tablou de comanda duzele pentru iegirea aerului vor fi folosile in mod asemaniitor. Dezghefarea parbrizulul gi a geamurilor laterale Bt Selectorul B pe treapta 4 | Selectorul A se roteste spre dreapta pana la refuz iar selectorul © se pune pe pozitia - difuzor... ‘ Inchiderea orificiilor de aerisire @ Prin orificiile de aerisire 4 poate fi condus suplimentar aerul cald la geamurile laterale.Mentinerea parbrizului geamurilor laterale fara condens Dac& geamurile se aburesc la umiditate mare a aerului (de ex. la ploaie) se recomanda urmatoarele: @ Comutatorul B pe treapta 2 sau 3. ™ Comutatorul A, daca e necesar, in domeniul de inealzire. @ Regulatorul ¢ pe @ Se inchid duzele §@ Prin duzele 4 poate fi condus suplimentar aer spre geamurile laterale incdlzirea cat mai rapida a spatiului interior ® Comutatorul B pe treapta 4 ® Regulatorul A pe dreapta pana la oprire 8 Regulatorul C pe ® Duzele 3 gi 4 se deschid. Cu tasta D se comuta pe ventilarea aerului (instalatia de climatizare oprita). incalziti magina confortabil Daca din cauza umiditatii crescute a aerului, de exemplu pe vreme de ploaie, geamurile se aburesc, se recomanda urmatoarele reglaje: ® Comutatorul B pe treapta 2 sau 3. & Requlatorul A, daca este necesar, sa fie in domeniul de incalzire, Pa] & Regulatorul C pe treapta . eo Regulatorul C in functie de distributia de aer dorité pe treapta ... sau ... @ Orificiile de aerisire 3 inchise f@ Duzele (orificiile) 4 sunt deschise Aerisirea (aer proaspat) Prin urmatoarea reglare este condus prin orificiile de aerisire 3 gi 4 aer proaspat neincalzit: Tasta D nu are voie sa ramana in pozijia’Aer recirculat @ Comutatoru! B pe treapta dorita. ® Regulatorul A spre stanga pand la capat Regulatorul € pe treapla .cc. ® Orificille de aerisire 3 gi 4 deschise Regulatorul G poate fi rotit la nevoie gi tn alte pozitii. Indicatii generale 8 Pentru ca incdilzirea si ventilatia sa func- fioneze ireprogabil, trebuie ca gura de aerisire din fafa parbrizulul s& nu fie acoperit’ cu ZApada, gheata, frunze ete. ™ Toate elementele de deservire, cu exceptia comutatoarelor de ventitatie B din domeniul treptelor 4 - 4, pot fi reglate in orice pozitie intermediara. & Pentru a impiedica aburitea geamurilor, ventilatorul trebuie conectat pe o treaptd mai joasa cnd viteza de mers este mica. & Capacitatea de incalzire depinde de temperatura lichidului de racire. Numai daca motorul este incdizit se poate obtine capacitalea total de incalzire. ® Aerul consumat se scurge prin orificiile de evacuare afiate in spatele capitonajului lateral dreapta al portbagajului. Instalafia de aer condifionat este 0 instalatie combinata intre una do racire gi una de tn- cAlzire, care pe parcursul oricérui anotimp ofera cel mai mare confort. Instalatia de climatizare lucreazé numai atunci cAnd motorul este pornit, la tempo- raturi exterioare rrai man de +5 °C gi numai in trepte de ventilatio de la 1 la 4. Prin pomnirea instalatiei de climatizare scade nu numai temperatura ci si umiditatea temperaturii aerului din interiorul maginii Prin aceasta, la o umiditate a aerului ridi- cal, confortul pasagerilo: cragte. Elemente de deservire La modelele cu un alt tip de tablou de comanda duzele pentru intrarea aerului vor fi folosite in mod asemanator. Comutatorul de reglare A - selectarea temperaturii spro dreapta - incdilzire in orestere spre stanga - incdilzire in sczidere Comutatorul B » Ventilatorul Cu ajutorul comutatorului B se poate regla cantitatea de aer. Aportul de aer este reglabil in patru trepte. in pozijia 0 ventitatorul este deconectat. Pentru a impiedica intrarea aerului poluat de afara (miros etc.) in interiorul masinii, trebuie actionata tasta E (porneste sistemul de recirculare a aerului). Aportul de aer {rebuie intrerupt doar scurt timp, pentru ca ferestrole $4 nu se abureasca. Regulatorul G - distribufia aerului Distribuie aerul catre duzele de intrare a aerului, a5.‘Tasta D - cuplarea si decuplarea instalafiei de aer condifionat Instalatia poate fi cuptata prin apasarea tastei D numai cu motorul pornit. Dacé sistemul de climatizare este oprit, se aprinde lumina de control in tasta de actionare. Pentru decuplarea instalatiel tasta trebuie apdsat& inca o dati. Tasta E - ventilafia aerului Prin apasarea tastei E este conectata instalatia de recirculare a aerului. Tasta are un bec, care se aprinde. Printr-o noua apéisare este decuplata insta~ lafia de reciclare a aerului. instalatia de recirculare a aerului poate funciona cu sau fara instalatia de aer conditionat. Recircularea aerului poate fi folosit doar pentru putin timp. Fara patrun- derea aeru-lui proaspat si in lipsa functio- nari instala-fiei de aer conditionat, geamurile se pot aburi. ‘Tasta E nu poate fi apdisata cand comutatorul de reglare C este in apropierea treptel ... 96 Orificiile de iegire a aerului in funcfie de pozitia regulatoarelor A, B, © gia tastelor D gi E, din toate duzele patrunde in interiorul maginii aer incaizit ‘sau neincalzit, aerul proaspat respectiv aerul rece. Duzele sunt dirijate prin regulatorul ©. Duzele 3 si 4 pot fi inchise si deschise suplimentar individual cu rozeta verticala: Duza inchisa - rozeta verticala pentru duza de evacuare aer in pozifia 6 si 8. Duza deschisd max. - rozeta verticald pentru duza de evacuare aer in pozitia 7. Curentul de aer poate fi dirijat in inaltime prin rotiréa grilelor mobile cu care sunt prevazute otificiile de aerisire 3 gi 4. Duzele din spats jos sunt comandate impreund cu duzele 5. Dezghetarea parbrizului si a geamurilor laterale ®@ Comutatorul B pe treapta 4, & Selectorul A se roteste spre dreapta pana la refuz iar selectorul © se pune pe pozitia - difuzor.... ® Duzele 3 inchise. & Duza 4 deschisa. incdtzirea confortabila a automobilului Dupa dezaburirea geamurilor gi atingerea temperaturii dotite in interior se recomanda a se efectua urmatoarele reglaje: ® Comulatorul selectiv B pe treapta 2 sau 3. @ Regulatorul A pe puterea de incalzire dorita, f Regulalorul C in functie de 5 distribufia de aer doritd pe treapta .... ® Regulatorul C, atunci cénd par: brizul este aburit se aduce in pozit sau .. i Duzele 3 inchise. ® Duzele 4 deschise. Magina trebuie incdlzita cat se poate de repede & Comutatorul B pe treapta 4. ® Regulatorul A rotit spre dreapta pana la capat. @ Regulatorul € pe treapta § Duzele 3 inchise gi 4 deschiso. & Se recomanda apdsarea tastei E. Racirea optima § Comutatorul B pe treapta 2 sau 3 (treptele optime pentru racire) sau pe treapta 4 pentru racirea rapid’ a interiorului automobilului. @ Regulatorul A trebuie rotit spre stanga pana la capat, Temperatura poate fi mouif- cata prin rotirea spre dreapta ry ® Regulatorul € pe treapta ® Duzele 3 si 4 trebuie deschise. 1 Tasta D trebuie apasata. ™ Duzele 3 si 4 trebuie in asa fel reglate inet aerul s& treaca spre spatele maginii peste capul cAlérorilor. In aceasta etapa a functiondril, aerul de afard este aspirat si ract. Racirea maxima ™ Toate geamutile si trapa din plafon trebuie inchise. & comutatorul B pe treapta 4, ® Regulatorul A spre stanga. 8 Regulatorul C pe treapta @ Deschiderea duzelor 3 gi 4. @ Instalafia pentru aerul conditionat trebuie conectata prin tasta D. 5 Recircularea aerului prin apasarea tastei in aceasta etapa a funcfionaril, aerul din inferiorul masini este aspirat gi racit. Recir- cularea aerului poate fi selectata doar pen- fru scurt timp, deoarece nu mai péitrunde aer do afardi, in timpul functiondirii instalatiei de reci culare a aerulul, fumatul este interzis in automobil. 97tia (instalatia pentru aer proaspat) Prin duzele 3 si 4 aerul proaspat neincalzit va patrunde de afara in urma reglarii de mai jos: 4 Decuplali instalatia de aer conditionat prin apasarea tastei D. f Decuplati instalalia de reciclare a aerului prin apaisarea tastei E. Comutali comutatorul B pe treapta dorita. § Regulatorul A inspre stanga pané la ca- er o Ae % Regulatorul C pe treapta @ Deschiderea duzelor 3 §i Daci e necesar, comutatorul de reglare G va fi rotit si in alte pozitil. 98 Indicatii generale @ Cand instalatia de aer conditionat este pusd in functiune, in anumite conditii din orificiile de aerisire poate iegi aer cu a tomperaturi de +5 °C. In condifiile unei distributii inegale a aerutui (in special in zona picioarelor) si la aifatoria mari de temperaturé, de exemplu la coborarea din automobil, persoansle sensibile sunt expuse pericolului imbol- navirii prin raceala. @ Din acest motiv va recomandam sa tinef{ cont de instrucfiunile din acest capitol. @ In cazultemperaturilor ridicate din exterior gi la o umiditate a aerului crescuta, apa de condens (de pe condensator) poate picura formand o balta sub magina. Acest lucru este normal gi nu un semn al unei neetangeitiiti. Toate elementele de deservire, cu exceptia selectorului 8 (in apropierea treptelor 4 4) sia tastelor D siE, pol fi comutate pe oricare din pozitiile intermediare. Folosirea economica a instalatiei de aer conditionat fin instalatia de racire, compresorul instalatioi de aer conditionat consuma din ener- gia motorului si influenteaza prin aceasta consumul de combustibi 1 Daca interiorul masini s-a incalzit foarte tare in timpul stafionairii prin acfiunea razelor de soare, se recomanda deschiderea scurta a ferestrelor si a usilor, pentru ca aerul cald s poa:a fi evacuat, ® Instalatia pentru aer conditionat n-ar trebui sa fie cuplata in timpul mersului cand geamurile si trapa glisantd de pe capota sunt deschise. '@ Daca temperatura interioard dorita poate fi obfinutd gi fara funofionarea instalatiei de aer conditionat, atunci trebuie selectata instalatia pentru aer proaspat. ® Daca instalatia de racire nu a fost activata pentru mai mult timp, este posibil ca la vaporizator sa apara un miros ca urmare a depunerilor. Conectati instalalia de racire, chiar in porioadele reci, cel putin o data pe luna, pe treapta de ventilatie maxima, pentru a indeparta acest miros. In acelasi timp, deschideti pentru scurt timp geamul, Climatronic (instalafia automata de climatizare)* Elemente de manevrat Tastele care se actioneaza 1 ~ Tasta pentru dezghefarea parbrizului Locurile indicatoarelor 2 ~ Indicatoare pentru treptele ventilatorului 3 ~ Indicator pentru temperatura exterioardi Daca instalatia de climatizare este deconectata cu ajutorul tastei 11 atunci pe display apare cuvantul OFF. ae sesh pentru dezghetarea Taste parbrizului 9 - Functionare automata spaliul pentru picioare* 5 Indleator pentru pozitia aerului 10- Recircularea aerului din interior 15- Scaderea temperaturii interioare A Girculat : 11+ Tasta pentru ,Ventiiator - Incet" gi 16- Matirea temperaturii interioare . 7 a pentru direcfia curentului pentru oprirea intregii instalatii 17- Tasta ,ECON" (oprirea instalatici de OFF" racire) : 7 ~ Indicator pentru valoarea 12- Tasta il * $i ei > pentru ventilator - repedi iat femperaturi din habitaclu aleasa pomirea intragi insialaji = S@MZOFUI pentru fomperatuva din interior 8 - Indicator AUTO (instalatia 13~ Tasta pentru ,Curent de aer spre 18+ Senzorul peniru temperatura din interior (18a - la autovehiculele cu volanul pe stnga, 18b - la autovehiculele cu volanul pe dreapta). functioneazé in mod automat); ECON (instalatia de climatizare este deconectati) partea superioara a corpului". 99OPERARE Dupa actionarea tastelor corespunzaitoare se schimb’ indicatoarele 2, 7 $i 8, respectiv apar indicatoarele 4, 5 si 6 Reglarea automata a instal: influentata prin actionarea tuturor tastelor Climatronic. Pozifia standard recomandata a elementelor pentru toate anotimpurile: ‘Temperatura aprox. 22°C (72 °F), circu- lafia aerului in autovehicul, duzele 3 $i 4 trebuie fixate in aga fel, incat aerul si mearga in sus. Dupa stabilirea acestor cote se obtine foarte repede in magina o clima agreabila. Din acest motiv se recomanda ca sa sé fa ca alte reglari numai daca nevoile persona- le cer neaparat acest lucru. Dispunerea duzelor de circulare a aerului - vezi pagina 103. 100 Functionarea instalatiei de climatizare Climatronic Dupé ce s-a pus contactul, instalatia este pusa in functiune in mod automat. Pe ecran apar indicatoarele ka pozilille 2, 3, 7 si 8. Instalatia Climatronic pastreaza in mod automat temperatura aleasa in interiorul masinii. Ih afar’ de aceasta, se schimba in mod automat temperatura aerului expulzat precum si cantitatea de aer (debitul suflantelor) gi distribufia aerulul. Trebuie luat in consideratie I influenta razelor solare asupra instalatiel de climatizare. In toate situatiile nu este nevoie de 0 reglare manuala a temperaturi. Daca intervin modificari inainte de luarea contactului, acestea raman memorate de instalatie, Numai funcfia privind reciclarea aerului se sterge din memorie dupa 20 de minute dela intreruperea contactului motor. Transformarea gradelor Celsius in grade Fahrenheit gi invers Apasati simen{ineti apaisatdi mai inlai tasta 17 dupa care actionaij tasta 9. Pe ecran, in indicator va apare valoarea temperaturi in unitatea de mésurd dorita Indicatie pentru functionarea automata (AUTO) ‘Temperatura interioara se poate selecia cu tastele 15 si 16. Temperatura raméne memorata pana cand se selecteaza o alta temperatura ‘Temperatura interioara poate fi reglata intre +18 °C (64°F) $i #29 °C (86 "pn acest domeniu se regleaza automat. Daca se selecteaza temperaturii sub 18 °C (64 °F) in campul interior apare ,LO*. La temperaturi paste 29 °C (86 °F) se ridica Alas La aceste doua pozitii de capat instalatia functioneaza cu putere maxima de racire, respectiv de incalzire. Nu se realizeaza o reglare a temperaturi. in anumite conditii de functionare se poate intampla ca instalatia s prezinte numai pe scurt timp funclii care nu sunt neaparat asteptate. De ex. dupa pomirea la rece, in spatiul de picioare este condus aer timp de cateva secunde. Aceasta se efectueaza pentru ca aerul umed existent in sistem sa nu duca la aburirea geamurilor. Daca parbrizul este aburit apasati intai tasta 9 si apoi tasta 1. Dupa ce parbrizul s- a dezaburit, aoasati din nou tasta 9. Funelionarea in mod automat a instalafiei ofera aproape in toate cazurile o atmosfera placuté pentru pasagerii maginii in toate anotimpurile anutui In anumite cazuri singulare se poate ajunge in situatia cAnd prin actionarea unor taste 8 se produca abateri partiale de la functionarea in mod automat; cu toate acestea instalafia de climatizare functionand ca si pana atunci in mod automat: influenteaza numarul de turatii ale ventitato- rului si prin aceasta creste sau se micgorea- 2A cantitatea de aer prelucrata. Acest lucru este indicat prin cregterea si descresterea linillor de gradatie in pozitia 2. Prin actionarea tastei 1 so obtine: ~ se decupleaz& functia ECON a instalatiei ~ Se pot dezgheta geamurile laterale gi parbrizul din fata, respectiv se mentin acesea neaburite (Duzele 4 se directio- neaza inspre geamurile laterale). ~ Se poate mari actionarea de dezghetare si uscare a parbrizulul din fata Indicatie Pentru a obtine dezghefarea rapida a parbrizului, activali tasta 1, solectati treapta cea mai inalta de veniilare (tasta 12) si ridicafi temperatura prin activarea tastei 16, pnd la aparitia indicatiei ,HI". Duzele de aer orientate spre partea superioara si inferioara a corpului trebuie 88 fie Inchise (tasta 13 gi 14). Duzele de aer 3 trebuie sa fie inchise - vezi pag 103. Regimul de recirculare a aerului trebuie sa fie decuplat - tasta 10. § Prin activarea tastei 10 se cupleaza gi sau se decupleaza regimul de recirculare a aerului. In cémpul indicatoritor apare simbolul 5. in regimut de recirculare a aerului se previ he paitrunderea in interiorul autovehicululut a aenului poluat, care ar putea sa apara, de ex. la trecerea printr-un tunel sau in cazul unui blocaj al circulatiei deo- Sebit de repede se poate selecta functia de recirculare a aerului din interior. in aceasta stare de functionare aerul din spaliul inte rior al vehiculului este aspirat respectiv racit. Atentiet Funcfionarea recircularea aerului din interior poate fi selectaté totust numai pentru scurt timp, dooarace nu se introduce aer proaspat iar geamus tile se pot aburl. 401Cand este pus in functiune dispozitivul de reciclare a aerului, este interzis furnatul in interiorul maginii, deoarece fumul se de- pune pe vaporizatorul instalaliei de climatizare. Acest lucru face ca sa persiste un miros neplcut in magina, miros care poate fi inlaturat numai prin schimbarea vaporizato- rului. Cu ajutorul tastelor 13 si 14 se poate di- rectiona jetul de aer spre partea superioar’ a corpului sau spre spafiul rezervat pentru picioare. Tastele pentru distributia aerului 1, 43 gi 14 pot fi actionate si in combinatie. Cu ajutorul tastei 17 (ECON) se poate deconecta instalatia de climatizare. In acest stadiu de functionare are loc 0 reglare automata a temperaturii (fra 0 umiditate a aerului sau a acfiunii de racire) in funotie de temperatura din interior dorité si aceasta puland fi mentinuté la o valoare constanta. Acfionand tasta 4, instalatia se conecteazd pentru funcfia ECON. Pentru a reveri, este sufficient s actionati din nou tasta 17. 102 Va rugim s& aveti in vedere cAnd folositi funcfia ECON ca temperatura dorit& din interiorul maginii s& nu fie mai mica fata de temperatura din exterior. @ Temperatura din interior o putefi regta cu ajutorul tastelor 15 si 16. Combinafia dintre ECON si functia de re- ciclaro a aerului este posibila numai atunci cand In stadiul ECON se actioneaz’ mai intdi tasta 10 gi la sfargit tasta ECON 47. Prin actionarea tastelor 1, 9 sau 10 se deconecteaza funclia ECON. ® Cu ajutorul tastoi 11 puteti deconecta ‘intreaga instalatie de climatizare (caldura, racirea si recircularea aerului). Tineli apasata tasta 11 pana ce in pozitia2 apare prima treapta a ventilatorului. Apasand din nou tasta 11 instalatia de climatizare va fi decuplat’. In acest caz pe display 3 va apare indicatorul OFF. Folosifi aceasta functie numai in cazuri exceplionale, ca de exemplu in cazul unei defectiuni la instalatie. in principiu, pentru aceasta 1u exista nici o cerinfa. Indicatie Daca functionarea exceptionaki nu mai este necesara, atunci actionati tasta 9 pentru a trece functionarea in regim automat (AUTO). Duzele de evacuare a erului Dupa apasarea tastelor corespunzatoare din toate duzele se introduce aer proaspat incalzit sau neincaizit. _ ‘sunt comandate cu tastele 1, 13 gi Duzele 3 si4 pot fi inchise si deschise suplimentar individual cu rozeta verticala: Duza inchisa - rozeta verticaka pentru duza de evacuare aer in pozilia A si C, Duza deschisa max. - rozeta verticala pentru duza de evacuare aer in pozitia B. Curentul de aer poate fi dirijat in inaltime prin rotirea grilelor mobile cu care sunt prevazute orificille de aorisire 3 gi 4. in funetie de pozitia aerul este dirijat pe fi Daca rotija de sub gratarul duzei este mig- cata Tntr-o parte sau alta se poate regia migcarea aerulul pe orizontala. Duzele din spate pentru spaliul picioarelor pot fi comandate odatii cu duzele 5.indicatii generale @ Trebuie avut in vedere cd senzorul dintre duzele de dezghetare a parbrizului aflat in mijlocul ecranului cu instrumente si gratarul pentru aer (pozilia 18 - pag.99) s& nu fie niciodaté acoperite. @ Pentru ca instalalia de climatizare Cli- matronic s functioneze ireprogabil trebuie ca spatiul de patrundere al aerului din fata parbrizulut s& nu fie acoperit de gheata, zapada sau frunze. i Eficacitatea instalaliei de incalzire depinde de temperatura agentului de racire - aga c4 maxima oficient& se obfine atunci cand motorul atinge temperatura optima de functionare. Daca pozitia de functionare automaté AUTO nu a fost conectata (folosita) un timp mai indelungat, datorité depunerilor pe vaporizator, poate aparea un miros nepki- cut in magi Pentru a evita producerea acestui miros se recomanda ca cel putin o data pe luna - chiar gi in anotimpul rece - sa se conecteze instalatia cu o turatie maxima a suflantelor. In acest timp sa se deschida si o fereastra. 104 @ Atunci cénd temperatura din afaré are valori mari gi cand este mare umiditate in atmosferd, este posibil sa se formeze vapori de apa pe vaporizator care s4 ducd la formarea unei suprafete de apa pe fundul masini. Acest lucru este normal gi nu indica © defectiine In ceea ce priveste etan- seitatea. § Pentru a impiedica aburirea geamurilor trebuie ca suflantele, cand se circula cu viteza mica, sa fie intr-o treapta inferioara. Alegeti pentru aceasta pozitia ECON sau AUTO, @ Daca instalatia de racire nu a fost activata pentru mai mult timp, este posibil ca la vaporizator sa apara un miros ca urmare a depunerilor. Conectati instalatia de racire, chiar in perioadele reci, cel putin o data pe luna, pe treapta de ventilatie maxima, pentru a indeparta acest miros. In acelasi timp, deschideti pentru scurt timp geamul. Folosirea economica a instalatiei de climatizare Climatronic Atunci cand functioneaza instalatia de climatizare Climatronic, ea influenteaza performanta (puterea) motorului, ceea ce duce la un consum mai mare de carburant, Pentru a se folosi cat mai putin aceasta instalatie, va recomandaim sa {ineti cont de urmatoarele: @ Daca temperatura din interiorul maginii a crescut datorité expunerii acesteia la soare, se recomanda deschiderea unui geam sau a uneiusi pentru a se face schim- bul de aer cald @ Instalafia de climatizare nu se pune in functiune in timpul mersului, dacé este deschis un geam sau trapa din plafon*. @ Alegeti varianta de functionare in pozitia ECON daca temperatura din interior dorita poate fi obfinuta fara s4 conectati instalatia de racire, Deranjamente in functionare Daca, dupa punerea contactului, se aprind toate indicatoarele de pe ecran timp de 15 secunde, atunci exist o defectiune ainstalatiei. Pentru remediere apelati la un atelier Skoda. Daca instalatia de racire nu functionea- 28, cauzelo pot fi ~ sau temperatura exterioardi este mai micd de +5 °C, - sau compresorul instalatioi Climatronic. a fost decuplat (automat) din cauza temperaturii prea ridicate a agentului de racire, + sau siguranta s-a ars. Se verifica siguranta gi la nevoie se schimba - vezi pagina 163 (pozitia 16) din Instruc- {iunile de folosire. Daca defectiunea nu este din cauza sigurantei, alunci se deconectea- zA instalafia gi se verifica. § Daca racirea nu ajunge la cotele necesare, se decupleazéi instalatia Climatronic si se verifica. Trapa poate fi inchis sau deschisa cu ajutorul unui comutator rotativ atunci cAnd este contactul pus. Dupa ce se intrerupe contactul, rapa mai poate fi inchis sau deschisa inca timp de 10 minute, atata timp cand una din usile din fala nu este deschisa. in spajiul dintre B gi (vezi punctul referitor la comutatoare din fotografie) se pot alege, dupa dorint3, poziti intermediare. A+ inchiderea Mecanismul pentru inchidere este prevézut cu 0 parghie care opreste operatia de f chidore. Cand se face operatiunea de i chidere gi apare un obstacol, migcarea de inchidere se ntrerupe sitrapa se deschide in nou, ‘Trapa poate fi inchis’ complet daca se decupleaza parghia de oprire a migcarii. Pentru aceasta trebuie ca in pozitia A din fal sau din spate sa se apese pe marginea manerului pana ce trapa se inchide. B - Deschidere completa (pozitie arcuitay C - Pozitia optima In aceasta pozitie de abia se simte adierea vantului. D - Deschiderea Observ: @ La glisarea trapei, se va deschide automat si paravanul glisant de protectie im- Potriva radiatilor solare intensive, Cand trapa este inchisa, paravanul poate fi iras cu mana. ™ La glisarea trapei pe timp de iama este necesar sA se indeparteze eventualele cruste de gheala (apare pericolul defectérii mecanismului de actionare) ® La deconectarea bateriei se poate intampla ca trapa sa nu se inchidéi complel. In acest caz trebuie si apasati pe comutator in pozitia Acca. 10s.Utilizare ,,Confort* La incuierea vehicului trapa poate fi inchisa dupa cum urmeazé: Cheia se mentine in pozitie de incuiat (in usa soferului sau din dreapta goferului) pana cand trapa se inchide. La oliberarea cheii procedeul este imediat oprit. 106 Actionarea in cazuri deosebite Atunci card instalatia electricd este defect trapa poate fi inchisd cu mana: ® Cu gLrubelnita se indeparteaza cu gri- jA capacu’ din material plastic. § Se ia manivela, din locul unde este fixata se impinge in deschizdturaé pana la refuz dupa care se procedeaza la inchiderea sau deschideraa trapei. @ Manivela se introduce din nou in locul de fixare gi se pune din nou capacul de plastic. Parasolare sauces [oea-o6aes | Parasolarele mari pot fi extrase din supor- turile laterale gi se pot rabate spre usi. Pa~ rasolarul mic de deasupra oglinzii exterioare* se poate numai [sa in jos. Parasolare cu iluminare* Dupa deschiderea capacului, lampa oglinzii pentru machiaj se aprinde imediat. Pentru deschiderea capacului, trageli manerul si ridicati capacul. Cand torpedoul este prevazut cu zavor", acesta poate fi deschis cu cheia maginii, Suportul pentru bauturi este deplasat din locas si deschis prin apasarea in diractia indicata de sageata. Acesta este potrivit pentru fixarea dozelor sau paharelor de 0,331 sau 0,51. Lampa interioara (A) Pozitiile comutatorutui: Stanga - comutare contact ugai Dreapta - lampa interioara lumineaza con. tinuu Indicatie Luminile interioare cu oprire temporizat rman conectate cdteva secunde dupa chiderea usilor. 107La masinile prevazute cu sistem de inchidere centralizata luminile interioare mai raman aprinse aproximativ 20 de secunde da- cA masina este incuiatd, daca o usd a ra mas deschisd si dupa ce cheia a fost scoa- s din contact, Gondifia pentru aceasta situatie este ca intrerupatorul sa fio Tn pozitia: contact usa", Cand se descuie uga sau cand se pune contactul la masina luminile se sting imediat. Daca portiera ramane deschisa, lumina interioar& se va stinge dupa aprox. 60 de minute, pentru a evita descarcarea batoriei. Lumina pentru citit (B)* Fiecare din aceste Kimpi poate fi aprinséi sau stins& prin actionarea comutatorului, 108 Luminile interioare ~ spate” Luminile interioare se aprind gi se sting prin apéisarea oe capacul lampii. _ [paaonsrs]} Lampile de avertizare pentru ugile din fafa* Lampile se aprind intotdeauna, la deschiderea usilor din fata. Observatie 8 Daca usile stau deschise prea mult timp, se poate descarca bateria. ™ La unele autovehicule, in loc de aceste lampi se folosesc ochi de pisica. Daca portiera ramane deschisa, lumina interioara se va stinge dupa aprox. 60 de minute, pentru a evita descarcarea bateriel, lluminarea portbagajului* Becul de ituminare din portbagaj este siluat in tanga sus (dreapta - Combi). Lumina se declangeaz& automat in momentul deschiderii capacului portbagajului. Daca portbagajul ramane deschis mai mult de 30 de minute, lumina se va stingo automat. Bricheta, Priza BA4-0536 Prin apsare bricheta este pusa in functiune. CAnd spirals este aprinsa, elementul de aprindere sare in fata - bricheta se sco- ale imediat si se utilizeaz’. Priza 12V, respectiv fasungul brichetei se pot utiliza gi pentru alte accesorii electrice cu o putere pana la 180 W. Cand motorul este este oprit bateria va fi Ins descr- cat daca se foleseste. Doza pentru curent din portbagaj (la maginile Combi) Doza se gseste in spatiul portbagajului in partea stanga. Ea corespunde normelor DIN - ISO 4165 gi poate fi folosit& numnai pentru conectarea aparaielor electrice (accesorii electrice) aprobate care au o putere pana la 240 W. Folosirea lor solicit suplimentar bateria, Alte indicatii gsiti la pagina 156. 109Scrumiera din fata* Scrumiera se gasegte sub capacul rabata- bil. Se deschide prin apéisarea simbolului de la marginea inferioar& a capacului. 110 Scoaterea afaré a scrumlerelor Scrumierele se scot afara tragandu-le in directia indicaté de sageata A. Montarea scrumirelor Scrumierele se ageazA in ganturile de rulare gi se imping ugor tn directia indicat de sageata B. Capacul scrumierei se inchide printr-o apasare ugoara pe marginea de jos. ae Scrumierele din spate* Scoaterea afari a scrumierelor Capacul se deschide inapoi gi scrumiera se trage afar’ in directia indicata de s&- geal’. Montarea scrumierelor Scrumiera se ageaza in pozitie verticalai si se apasa in jos pana ce se zvoraste. Dupa aceasta se inchide capacul. Pe partea inferioara a capacului scrumieroi se afl suportul pentru priza. Sertar pentru ochelari* ® Deschiderea i tnchiderea sertarului de ochelari se face prin apasarea sertarului - vezi sageat’. ® Se introduc numai obiecte de marime corespunztoare. 8 Pentru demontare, suportul se va deschide pAnéi in pozitie vorticala, se va trage in sus si se va extrage. Moniarea are loc in ordine inversa a ope- rafiilor. Suport bilete ie [eatose | Suportul pentru bonuti este destinat prinde- tii biletelor de parcare in locurile de parcare cu platé. Inainte de pomire, biletul trebuie Indepartat pentru a nu reduce cémpul vizual al conducatorului. Portbagajul de acoperi: Daca transportafi greutiii pe acoperig, trebuie s& avefi in vedere urmditoarole: 1 Pentru automobil a fost perfectionat un sistem de portbagaj pentru acoperig. Tre- buie folosit doar sistomul avizat de produ- ctor. ® Aceste bare constituie baza pentru un sistem complet de porthagaj cde acoperis. Pentru transportarea bagajului, bicicle-telor, surfurilor, schiurilor gi ambarca-tiunitor sunt necesare din motive de sigu-ranté suporturi adecvate de prindere. 8 Toate componentele acestui sistem se pol cumpaira de la reprezentantele Skoda. ® Sistemul de portbagaj de acoperis trebuie fixat conform indicatiilor producatorului. Pentru fixarea tlpilor portbagajului trebuie indepartate de pe acoperis cdpa- celele din material plastic. 144BAL O51 Dupa indepairtarea capacelor din plastic cu ‘© gurubelnifa, se pot vedea locasurile - vezi imaginea. In aceste locasuri se vor aseza suport portbagajului. Montarea este expilcat de c&tre producator. Imaginea nu este valabilé pentru autovehiculele Combi. Daca cutovehiculul Combi nu este echipat din fabricatie cu balustrada, 0 puteti procura de la Dealerii Skoda. Tot aici o puteti si monta. 112 La folosirea altor sisteme de portbagal, sau la montarea necorespunzatoare, de- fectiunile aprute la autovehicul nu sunt acoperite de garantia oferit’ de noi. @ Repartizati bagajul uniform. Greuta- tea maxima pe acoperig (inclusiv cea a portbagajulul) este de 75 kg. Aceasta valoare, cat si groutatea total’ a autovehiculului nu trebuie dopagit’. # La transportul obiectelor grele, cu supra- fat mare pe acoperigul maginii trebuie sa {ineli cont cd se modifica modul de compor- tare al autovehiculului, prin schimbarea centrului de greutate, respectiv prin micgo- rarea factorului aerodinamic. De aceea viteza de deplasare trebuie modificata corespunzator. i 1500 km si mai departe @ Trebuie si avefi gr ca hayonul deschis A nu se loveasca de bagajul de pe acoperig. La autovehiculele cu trapa/plafon glisant trebuic sA aveti, de asemenea griia ca aceasta sa nu se loveasca de bagaj. Perioada de rodaj in primele ore de functionare motorul supor- 15 0 frecare intemé mai ridicati decat ulte- rior, c&nd piesele mobile s-au adaplat deja unele cu altele. De felul in care conduceti primii 1500 km depinde hotarator felul in care motorul va functiona utterior. Pana fa 1000 km ‘Trebuie aplicate urmatoarele reguli: @ Nu apasati pana fa maximum acceleratia. # Nu conducefi cu o vitezi mai mare de 3/4 din viteza maxima. # Evitafi turatiile mari ® Evita{i pe cat posibil tractarea remor- cilor. De fa 1000 pana ta 1500 km Se poate creste progresiv pana la viteza max. a treptei de viteza cuplate, respectiv pnd la turatia maxim admisa pentru motor. In timpul gi dupa perioada de rodaj @ Nu aduceti nisiodaté motorut rece la tu- tatia maxima - nici la mersul in gol gi nici in viteze. Toate valorite vitezei si ale turatiei sunt valabile nunai in cazul motorului incalzit la temperatura normala de funcfio- narel Ge Nu conducefi inutit cu tur ale motorului - trecorea timpurie intr-o vitez’ superioar’ contribuie la eco-nomisirea combustibitului, diminue- az zgomotul de functionare gi prow tejeaza mediul inconjuritor-vezi gi la pagina 114, ® Nu forjati motorul mergand cu turatii prea joase - trecofj intr-o treapta de viteza inferioaré cand motorul nu mai merge rotund. Dupa perioada de rodaj La vehiculele cu turometry, turafia maxima admisibilé a motorului este marcata prin in- ceputul zonei rogii de pe scala turo-metru- lui. Indicatorul turometrului nu are voie s& ajunga in aceasta zona. 113Conducere economica gi ecologi Consumul de combustibil, efectul asupra mediului fnconjurator gi uzura motorului, frdnelor si anvelopelor depind de mulfi factori. Modul personal de conducere determina in mare masura economicitatea gi emisia de gaze de ardere si zgomote. 6B Nu tncati motorul cu magina staf onata. La mersul in gol dureaz’ mult timp pana cAnd motorul ajunge la temperatura de funcfionare. In faza de incalzire a motorului totugi uzura gi emisia de gaze evacuate sunt mai mari. De aceea, dup’ pornirea motorului, este bine s& vA puneti imediat in migcare si s& evitati turafiile mari ale motorului. QW Evitati accelerarea ta maximum Prin accelerarea cu masura se reduce In mare m&suré nu numai consumul de combustibil gi uzura, ci si poluarea mediului. RR Nu va deplasafi cu turafii inutil de mari sau reduse - comutafi pe o treapté superioara cat mai repede, respectiv pe o treapta inferioard, daca motorul nu mai functioneaza ireprogabil. 114 a Consumul de combustibil, de exemplu, este in viteza a 2-a mai mult decat dublul consumului din treapta cea mai mare de viteza. Apoi, prin reducerea turatiei, motorul este mai silentios. Gf Pe cat posibit nu conduceti cu vite- z& maxima. Consumul de carburant, gazele de esapa- ment $i zgomotul motorului cresc foarte mult la vitezele mari. Daca viteza maxima admis este exploatata fa aproximativ 3/4 din valoarea ei, consumul scade cam la jumatate. Timpul pierdut corespunzator este, din experienta, foarte mic. GR Conducefi cat se poate de uniform gi prevazator. Manevrele inutile de accelerare si franare sunt platite cu un consum ridicat de combustibil si cu o poluare crescuta a mediului. 6 Decuplafi motorul in timpul astopta~ rilor cauzate de circulatie (la inter- sectii gi traversarea linillor ferate). Conditiile individuale de deplasare actioneaza des gur asupra consumului de combustibil. Nefavorabile sunt de exemplu urmatoarele puncte: @ Trafic intens, in special la circulatia in marile orage cu nenumérate semafoare. @ Circulatia in repetate randuri pe distanfe scurte ce irplicé mereu un nou start si incalzire a motorului. @ Circulatia in coloane in trepte joase de vitezd, deci deplasarea cu turatie relativ mare a motorului in raport cu viteza de deplasare. Bineinfeles cd de asemenea, consumul de combustibil depinde de factori asupra cairo- ra goferul nu are nici o influenta. Este normal de exemplu consumul s& creasca iar- na sau In condifii dificile, strazi necorespunzatoare, functionarea remoreii etc. | Premisele tehnice Pentru un consum economic $i pentru renta- bilitate, magina le are ,de acasa". Un accent deosebit S-a pus pe poluarea cat mai redusa a mediului inconjuraitor. Pentru ca aceste Proprietati SA fie valorificate cat mai bine si Sa poata fi pastrate, trebuie acordata atentie urméitoarelor situafil: & Lucriirile de intretinere prevazute trebuie efectuate exact dupa programul de revizii. Verificarea periodic’ prin dealerii Skoda realizeaz& nu numai o flabilitate per- manenla, dar si economicitatea, poluarea redusa a mediului gi o durata mai mare de via Verificafi presiunea in pneuri la fie~ & care 4séptimani, : La presiunea tn pneuti prea mica cregte re- zistenfa la rulare. Prin aceasta nu creste humai consumul de carburant ci si uzura pneurilor iar comportamentul la inrdutiteste, | Nu transportafi in portbagai ai ® inutile. te ae Tocmai in traficul urban, cand trebuie mai des accelerat, greutatea autovehiculului influenteaza puternic consumul de carburant. De regula la 100 kg greutate crete consumul cu aproximativ 1 1/00 km. Montati portbagajul pe acoperig nu- Bil atunct candel trebule neaparat 7 era la viteze mari, consumul de com- ustibil creste considerabil prin rezistent crescutd la vant, e H Conectafi consumatoarele electrice doar atunci cand aveti realmente nevoie de ele. : Incaitzirea geamului din spate, farurile suplimentare, radiatorul gi instalatia pentru aer conditionat functioneaza cu un consum de energie ridicat. Consumul de combustibil cregte gi prin incarcarea mare a genera- torului. Incalzirsa parbrizului din spate cauzeaza, de exemplu, o crestere a consumului cu aproximativ 4 jitru la 10 ore. XB Verificatl in mod reguiat consumul de combustibil, La fiecare alimentare cu combustibil trebuie controlat consumul. Prin aceasta pot fi descoperite din timp neconcor-dantele din autovehicul care duc la cragterea consu- lu. Nivelul ulelutui se verific’ fa fiecare ums plere a rezervorului, Consumut de ulei depinde in mare méasura de sarcina autovehiculului side motor, In funclie de felul de condus, consumul poate atinge pana la 0,6 1/1000 km. Consumut de ulei al unui motor nou igi atin. ge valoarea cea mai redusé abia dupa un anumit timp de functionare. De aceea consumul poate fi corect evaluat abia dupa o distant paroursa de ca. § 000 km. Aceasta este valabil gi pentru consumul de combustibil si puterea motorului. 115— INDICATH LA DEPLASARE Funofionarea ireprogabila a instalaf purificare a gazelor de egapament este de 0 importanta hotaratoare pentru functionarea nepoluanta a mediulul inconjuréitor. ‘Trebuie acordata o deosebita atentie situa- {iilor urmaitoare: ®@ Autovehiculele prevazute cu convertor catalitic trebuie 8 utilizeze numai benzina fra plumb - vezi la pagina 124. Nuconducet niciodata o magina cu convertor catalitic pana fa golirea completa a rezervorului. Alimentarea neregulata combustibil poate provoca rateuri la apri dere (la motor). Prin aceasta ajunge combustibil nears in instalatia de egapament, fapt care poate duce la supraincalzirea si avarierea convertorului catalitic. = Dacé In timpul mersului aveti probleme de ratare a aprinderii, de caderi de putere side tulare defectuoasé a motorului, cauza poate consta intr-o defectiune a sistemului de aprindere. In acest caz combustibilul nears poate ajunge in instalatia de egapament gi deci in atmosfera, Catalizatorul poate fi deteriorat prin supraincdilzire. in acest caz vileza de mers trebuie redusa. Defectiunea poate fi remediata la primut dealer Skoda. 116 i In timpul mersului nu se scoate cheia de contacl. f@ Nu punefi ulei mai mult decat trebuie - vezi pag. 1 a Nu pomifi vehiculul prin remorcare pe o distan{a mai mare de 50 m- vezi pag. 175. ‘Atentiel Datorita temperaturilor ridicate care pot sd apard la catalizator in condifit nefavorabile, vehiculul trebule pe cat posibil parcat astfel incat catalizatorul s& nu intre in contact cu materiale ugor inflamabite. Indicatie. Si cand instalatia de curalare a gazelor de ardere funcioneaza ireprogabil, in anumite conditii de funcfionare a motorului poate sd apara un miros de sulf. Aceasta depinde de proportia sulfului din combustibil. ‘Adesea acest lucru se inlatura prin alegerea unei alte marci de combustibil, respectiv umplerea rezervorului cu Super fara plumb. Franele Indicafii generate m Uzura gamitutilor de fran depinde intr- o mare masura de condifiile de folosire a maginii, Daca magina este folosita mai mult in orag gi pe drumuri scurte sau este condu- intr-o manierd sportiva, va trebui proba- I sd verificati taria garniturilor de frana mai des, adica gi Intre verificarile recomandate in mod normal (cele prevazute Tn programul de revizii), desigur intr-un service Skoda. i CAnd coborati o pant, pentru a obine efectul de franare al motorului la timpul potrivit, schimbati imediat intr-o treapta de vilezat inferioara. Prin aceasta se menajea- A sistemul de franare. Daca trebuie tolugi frdnat, nu merge|i cu frana apasata continuu, ci intermitent. ‘@ in anumite conditii de functionare, de exemplu dupa trecerea prin apa, pe timp de ploaie torentjalé sau dupa ce ati spailat magina, este posibil ca franele sa actioneze cu Intarziere din cauza placutelor si garniturilor de fran ude sau (pe timpul iernil) inghelate. Franele vor functiona normal abia dupa uscarea garniturilor. La parcurgerea goselelor pe care a fost presdratd sare este posibil ca efectul deplin de franare sa fie intrziat - stratul de sare de pe plicutele de frana si de pe gamiturile de frana trebuie sa fie indepartat la franare. Atentie in cazul montarii ulterioare a unul spoiler frontal sau capace de rofi trebuie sa va asigurati ca nu este afectat accesul de aer la franele rotilor din fafa - altfol instalafia franelor s-ar putea suprainealzi. Servofrana Atentie Servofrana actioneaza datorita sub. presiunii ce se creaza numa cand tunctioneazi motorul. De aceea sa nu ldsafi niciodata magina s4 mearga GU motorul oprit. : Dacd servofrana nu functioneaza, de exemplu pentru c& automobilul tre buie 84 fie remorcat sau pentru ca a aparut o defectiune la amplificator, bedala de franare trebuie apasata cu forja mare pentru a compensa ampli- ficatea fortel de franare care lipseste, Dispozitivul de asistare ADAM (Advan- ced Dynamic Aid Mechanism)" a procesului de franare Dispozitivul de asistare a procesului de frénare se cupleaza in funcfie de viteza de acionare asuipra pedalei de accelerati de forta de actionare asupra pedalei de fran. Sistemul este astfel reglat, incat so cupleaza automat in situalii critice din trafic. Daca dispozitivul de asistare este activat, acesta va reduce sensibil forta de actionare asupra pedalei de fran. Dispozitivul asigu- rai, in functie de ccndiiile de drum, decelera- rea maxima, chiar giao fort mica a pedal de frana, Cand pedala este eliborata, sistemul este decuplat automat gi sistemul de frénare lucreaz& din nou in mod normal INDICATH LA DEPLASARE Indicatio Dispozitivul de asistare a procesului de fra nare acioneaza similar cu amplificatorul for {eide franare numai cand motorul este porit. Atenti VA rog sé luafl in considerare faptul cé riseul de producere a unui accident Greste la viteza mare, in special in curbe sin condifii de drum alunecos, precum si cand nu se pastreaza o distangé corespunzatoare conditillor fata de autovehiculul din fata. Riscul mare de producere a unui accident nu poate fi redus nici prin utilizarea dispozitivulul de asistare a fran’ Sistem anti-blocare (ABS)* ABS contribuie esenfjal la mérirea sigurantei la deplasare. Avantajul determinant fata de sistemele obignuite de franare este ca gi lao franare putemica pe carosabil alunecos se mentine cea mai buna directie pentru condi date pentru ca roile nu se blochea: : Totusi nu trebuie sa va agteptati ca prin ABS sa se scurteze cursa franei fn orice cir- cumstante 417INDIGATII LA DEPLASARE Modul de tucru al ABS La atingerea unei viteze de aprox. 20 km/h se declangeaz’ un procedeu automat de control. Astfal se poate auzi un zgomot de pompare pentru cca. 1 secundé Daca viteza de rotatie a vreunei roti este prea mica pentru viteza maginii gi roata tinde s se blocheze, presiunea de franare pentru aceasta roat se micgoreaza, Pen- tru rotile din fat’, presiunea de franare este reglata separal, in timp ce presiunile de fré- nare pentru rotile din spate sunt reglate impreund. Prin aceasta efectul frandirii este egal pentru ambele roti din spate, stabilitatea la mers este mentinuta. Acest proces de reglare se face observat printr-o migcare pulsatorie a pedaiei de fran, insotita de zgomot. Acesta este un semn de avertizare pentru gofer, c& 0 roala, respectiv rotile, se afla in zona de blocare. Pentru a regla optim in acest domeniu sis~ temul antiblocare, pedala de frand trebuie sa ramana apasatd - in nici un az nu porn- patil 118 Atentie - Nici sistemul antiblocare a franelor ‘ABS nu poate invinge anumite legi fizice. Acest lucru este evident la parcurgerea unel piste netede sau ude. Daca sistemul ABS ajunge in dome- ‘niul de reglare, viteza trebuie indaté - adaptatii fa condifiil irculatie gi de carosabi ra ‘ | Sigurania crescut& pe care acest sistem o ofera nu trebuie sa va de- termine sa conducefi riscant. Daca apere o perturbatie in funclionarea sistemului antiblocare, lampa de control 0 va semnala - vezi la pagina 81. Atentie | : Automobilul poate fi franat si numai ‘cu Instalatia de franare normala, adi- cd f3r8 ABS. Duceti magina cat mai repede la un service Skoda. Viteza $i modul de conducere trebuie adap- tate la nolle condifii de mers, deoarece nu se cunoagte gravitate avarlel survenite in ABS. Diferential blocabil electronic (EDS)* Vehiculele cu sistem anti-blocare (ABS)* pot fi dotate suplimentar cu diferential blocabil electronic. Prin EDS, in condiffi nefavorabile se permite gi se faciliteazé deplasarea, accelerarea si deplasarea pe drumuri montane chiar in conditii nefavorabile de drum. EDS actioneaza automat - adic’ fara im- plicarea constient’ a conducatorului auto... Sistemul supravegheaza cu ajutorul senzorilor ABS turafia rofilor de antrenare. Pe un teren care este alunecos pe o parte ‘a masinii intre rofile de antrenare la nagte- re 0 diferenté de turatie. Functia EDS com- penseaza diferenta de turatie prin franarea rolii care se roteste mai repede iar forta de antrenare este transmisa prin diferential la cealalta roat de antrenare. Acest procedou de reglare se face ob- servabil prin zgomote caracteristice. Pentru a atinge efectul optim al EDS, ac- fionafi pedala de acceteratie si ambreiaj corespunzator conditiilor de drum. Atentiel La accelerarea pe carosabil alunecos, de ex. gheata sl zapada, folositi pedala de acceleratie cu prudenta Chiar existand EDS, rotile de antre- hare Se pot roti pe loc si astfel este influentata stabilitatea la deplasare, Atunoi cand discurile franei tind s& se sup- raincdlzeasca EDS se opreste automat in cazul unor solicitari deosebit de puter Vehiculul functioneaza si are accleasi ca racteristici ca un vehicul fara EDS Imedial ce fraéna s-a ricit, EDS : oe -DS pomeste Cand lampa de contro! ABS este aprinsa, vezi pag. 75, ar putea 8 existe si o de fectiune in sistemul EDS. Va rugém sa cdu- | | tati ct mai curdnd posibil un dealer Skoda! | Atentie! Modul de deplasare trebuie adaptat in permanenga conditillor de drum si fraflc. Conducand omagina echipata cu EDS nu trebule sa fiti tentafi sa conducefi riscant! Reglarea momentului de tractiune de la motor (iMSR)* Aceasta trebuie sa impiedice, ca la ,franarea de motor’, prin intreruperea acceleratici sau prin trecerea intr-o treapt mai micé de vitez pe portiuni orizontale de gosea, rotile de tractiune ale automobilului sa fie franate prea puternic. MSR mareste automat turalia motorului, Astfel, la ,franarea de motor" se va pastra posibilitatea optima de mentinere a directiei INDICATI LA DEPLASARE Distribuirea forfei de antrenare se face automat si se adapteaza modului de deplasare gi conditiilor de drum. Conceptul de tractiune integral ta putere mare a motorului confera vehiculului dvs. tici excelente la deplasare norma- in condiii extreme precum zépaca fi neaparat instructiunile de sigu-

Manual Utilizare Skoda Octavia PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual Utilizare Skoda Octavia PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like