‫‪IG – 1‬‬

‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻧﻈﺎم اﻹﺷﻌﺎل‬
‫ﻣﻮﻗﻊ اﻷﺟﺰاء‬

‫‪ECM‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ R / B‬ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻓﻴﻮز ‪- IG2‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪- ST / AM FUSE‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻓﺤﻢ اﻻﺷﺘﻌﺎل‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻀﻮﺿﺎء‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻀﻮﺿﺎء‬ ‫‪IG‬‬

‫‪A137458E01‬‬

‫‪IG – 2‬‬ ‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬

‫‪ ‬‬

‫ﻣﺨﻄﻂ اﻟﻨﻈﺎم‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ج ‪11‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ECM‬‬
 ‫)ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل )رﻗﻢ ‪1‬‬
‫‪IG2‬‬
‫ﻣﻦ ﻋﻨﺪ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪IG2‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪40‬‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫ب‪+‬‬ ‫‪IGT1‬‬ ‫‪C55 IGT1‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪5 ‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻣﻨﺘﺪى إدارة اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‪GND‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪  ‬ج ‪13‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ‪E23‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫)ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل )رﻗﻢ ‪2‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪39‬‬
‫‪*2‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫ب‪+‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪IGT2‬‬ ‫‪C55 IGT2‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪6 IG2‬‬ ‫‪AM2 5   ‬‬ ‫‪  ‬‬ ‫‪  ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫ﻣﻨﺘﺪى إدارة اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‪GND‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪*2‬‬ ‫‪   ‬ج ‪12‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫)ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل )رﻗﻢ ‪3‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ST / AM2‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪  ‬ﻣﻦ ﻋﻨﺪ‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪   ‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪38‬‬

‫ب‪+‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪IGT3‬‬ ‫‪C55 IGT3‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ECU  ‬اﻟﺠﺴﻢ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ‪E6‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻣﻨﺘﺪى إدارة اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‪GND‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪11  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪  ‬ج ‪14‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪*1‬‬
‫ه‪6‬‬ ‫)ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل )رﻗﻢ ‪4‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪IG2D‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪37‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫ب‪+‬‬ ‫‪IGT4‬‬ ‫‪C55 IGT4‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻣﻨﺘﺪى إدارة اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‪GND‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪C38  ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫)ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل )رﻗﻢ ‪5‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪36‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫ب‪+‬‬ ‫‪IGT5‬‬ ‫‪C55 IGT5‬‬
‫‪ ‬‬ ‫ﺳﻲ ‪16‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪C49‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻀﻮﺿﺎء‬ ‫‪ ‬‬ ‫ﻓﻠﺘﺮ اﻟﻀﻮﺿﺎء‬ ‫‪ ‬‬

‫‪1‬‬ ‫)‪ RH‬اﺷﺘﻌﺎل(‬ ‫‪1‬‬ ‫)‪ LH‬اﻻﺷﺘﻌﺎل(‬ ‫ﻣﻨﺘﺪى إدارة اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‪GND‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪C39‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪35‬‬

‫‪IG‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫)ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل )رﻗﻢ ‪6‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪C55 IGT6‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪106‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫ب‪+‬‬ ‫‪IGT6‬‬ ‫‪C55 IGF1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﻊ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻔﺘﺎح اﻟﺬﻛﻲ ‪* 1:‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪IG – 3‬‬
‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬ ‫‪ ‬‬
 ‫اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‪ON-‬‬
‫‪:‬ﺗﻨﻮﻳﻪ‬
‫ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ‪ ،‬ﻳﺸﻴﺮ اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﺎن "ﺑﺎرد" و "ﺳﺎﺧﻦ" إﻟﻰ درﺟﺔ‬
‫ﺣﺮارة اﻟﻤﻠﻔﺎت‪ .‬ﺗﻌﻨﻲ ﻛﻠﻤﺔ "ﺑﺎرد" ﺗﻘﺮﻳ ًﺒﺎ ‪ 10 -‬درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ )‪14‬‬
‫درﺟﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳﺖ( إﻟﻰ ‪ 50‬درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ )‪ 122‬درﺟﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳﺖ(‪.‬‬
‫ﺗﻌﻨﻲ ﻛﻠﻤﺔ "ﺳﺎﺧﻦ" ﺣﻮاﻟﻲ ‪ 50‬درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ )‪ 122‬درﺟﺔ‬
‫‪).‬ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳﺖ( إﻟﻰ ‪ 100‬درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ )‪ 212‬درﺟﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳﺖ‬
‫ﻓﺤﺺ ﺟﻤﻌﻴﺔ ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل ‪1.‬‬
‫‪ DTCS.‬أ( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ (‬
‫‪:‬ﺗﻨﻮﻳﻪ‬
‫ﻗﻢ ﺑﺈﺟﺮاء اﺳﺘﻜﺸﺎف ‪ DTC ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد أي‬
‫وﻓﻘﺎ ﻹﺟﺮاءات ذﻟﻚ‬‫‪ DTC.‬اﻷﺧﻄﺎء وإﺻﻼﺣﻬﺎ ً‬
‫‪.‬ب( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺣﺪوث اﻟﺸﺮر (‬
‫ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ ﺧﺰان ﺗﺪﻓﻖ ﻫﻮاء اﻟﺴﺤﺐ )اﻧﻈﺮ )‪(1‬‬
‫‪ FU-13 ).‬اﻟﺼﻔﺤﺔ‬
‫ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ دﻋﺎﻣﺔ اﻟﺨﺰان رﻗﻢ ‪) 1‬اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻔﺤﺔ )‪(2‬‬
‫‪IG-10 ).‬‬
‫ﻗﻢ ﺑﻔﺼﻞ ‪ 6‬ﻣﻮﺻﻼت ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل وإزاﻟﺔ ‪(3) 6‬‬
‫‪.‬ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ و ‪ 6‬ﻣﻠﻔﺎت اﻹﺷﻌﺎل‬

‫‪A13389‬‬

‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻔﺘﺎح ﺳﺪادة ‪ 16‬ﻣﻢ )‪ 0.63‬ﺑﻮﺻﺔ( ‪(4) ،‬‬

‫‪.‬ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ ﺷﻤﻌﺎت اﻹﺷﻌﺎل اﻟﺴﺘﺔ‬

‫‪IG – 4‬‬ ‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬

‫‪ ‬‬

‫)‪(7‬‬ ‫‪.‬ﺗﺄرﻳﺾ ﺷﻤﻌﺎت اﻹﺷﻌﺎل‬

‫)‪(8‬‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻤﺎ إذا ﻛﺎن ﻫﻨﺎك ﺷﺮارة ﺗﺤﺪث ﻓﻲ ﻛﻞ‬
‫‪.‬ﻗﺎﺑﺲ ﺷﺮارة أﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫‪:‬ﺗﻨﻮﻳﻪ‬
‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﺄرﻳﺾ ﺷﻤﻌﺎت اﻹﺷﻌﺎل ﻋﻨﺪ •‬
‫‪.‬اﻟﻔﺤﺺ‬
‫‪.‬اﺳﺘﺒﺪل ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل إذا ﺗﻠﻘﻰ ﺻﺪﻣﺔ •‬
‫‪.‬ﻻ ﺗﺤﺮك اﻟﻤﺤﺮك ﻷﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺛﺎﻧﻴﺘﻴﻦ •‬
‫‪A133897‬‬
‫ج( ﻗﻢ ﺑﺈﺟﺮاء اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺸﺮارة ً‬
‫وﻓﻘﺎ ﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﺘﺪﻓﻖ (‬
‫‪.‬أدﻧﺎه‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻮﺻﻞ ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل )‪(1‬‬
‫‪.‬ﺑﺈﺣﻜﺎم‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬ ‫اﻟﺸﺮوع ﻓﻲ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪NG‬‬ ‫اﻻﺗﺼﺎل ﺑﺄﻣﺎن‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫ﺣﺴﻨﺎ‬ ‫اﻧﺘﻘﻞ إﻟﻰ اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫)‪(2‬‬ ‫‪.‬إﺟﺮاء اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺘﺤﺪث ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل‬

‫‪.‬اﺳﺘﺒﺪل ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل ﺑﺂﺧﺮ ﻋﺎدي ‪1.‬‬
‫‪.‬ﻗﻢ ﺑﺈﺟﺮاء اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺸﺮارة ﻣﺮة أﺧﺮى ‪2.‬‬
 ‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬
‫‪IG‬‬ ‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬ ‫اﻟﺸﺮوع ﻓﻲ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫ﺣﺴﻨﺎ‬ ‫اﺳﺘﺒﺪال ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪NG‬‬ ‫اﻧﺘﻘﻞ إﻟﻰ اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫)‪(3‬‬ ‫‪.‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ إﻣﺪادات اﻟﻄﺎﻗﺔ إﻟﻰ ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل‬

‫‪ (IG).‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻹﺷﻌﺎل ‪1.‬‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ وﺟﻮد ﺟﻬﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻓﻲ ﻃﺮف ‪2.‬‬
‫‪ (+).‬ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل اﻟﻤﻮﺟﺐ‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬ ‫اﻟﺸﺮوع ﻓﻲ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪NG‬‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻷﺳﻼك ﺑﻴﻦ اﻹﺷﻌﺎل‬
‫ﻟﻔﺎﺋﻒ اﻻﺷﺘﻌﺎل‬
‫‪ ‬‬
‫ﺣﺴﻨﺎ‬ ‫اﻧﺘﻘﻞ إﻟﻰ اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ VVT.‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺟﻬﺪ ﺧﺮج ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ )‪(4‬‬

‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬ ‫اﻟﺸﺮوع ﻓﻲ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪NG‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ وﺟﻮد ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫إذا ‪ VVT.‬وﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ‪ ECM‬ﺑﻴﻦ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ VVT‬ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ‪ ،‬اﺳﺘﺒﺪل‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‪ .‬إذا ﻛﺎن ﻫﻨﺎك ﻣﻘﺎوﻣﺔ ‪ ،‬إﺻﻼح‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫و ‪ VVT‬اﻷﺳﻼك ﺑﻴﻦ أﺟﻬﺰة اﻻﺳﺘﺸﻌﺎر‬
‫‪ECM.‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫ﺣﺴﻨﺎ‬ ‫اﻧﺘﻘﻞ إﻟﻰ اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻗﻴﺎس ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ )‪(5‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪.‬ﻣﻮﻗﻒ اﻻﺳﺘﺸﻌﺎر‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫اﻟﺸﺮط اﻟﻤﺤﺪد‬
‫‪ ‬‬ ‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫اﻟﺒﺮد‬ ‫‪ Ω‬إﻟﻰ ‪1،630 2،740‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫اﻟﺤﺎر‬ ‫‪ Ω‬إﻟﻰ ‪2،065 3،225‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪IG – 5‬‬
‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪  ‬‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬ ‫‪  ‬‬
‫‪ ‬‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬ ‫اﻟﺸﺮوع ﻓﻲ‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪NG‬‬ ‫اﺳﺘﺒﺪال ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺸﻌﺎر ﻣﻮﻗﻒ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻘﻲ‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫ﺣﺴﻨﺎ‬ ‫اﻧﺘﻘﻞ إﻟﻰ اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ECM.‬ﻣﻦ ‪ IGT‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ إﺷﺎرة )‪(6‬‬

‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ‬ ‫اﻟﺸﺮوع ﻓﻲ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪NG‬‬ ‫) ‪ ES-234‬راﺟﻊ اﻟﺼﻔﺤﺔ( ‪ ECM‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫ﺣﺴﻨﺎ‬ ‫إﺻﻼح اﻷﺳﻼك ﺑﻴﻦ ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل‬
‫‪ ECM‬و‬
‫‪ ‬‬

‫د( ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻔﺘﺎح ﺳﺪادة ‪ 16‬ﻣﻢ )‪ 0.63‬ﺑﻮﺻﺔ( ‪ ،‬ﻗﻢ (‬

‫‪.‬ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﺷﻤﻌﺎت اﻹﺷﻌﺎل‬
‫)ﺳﻢ ‪ 13 ،‬ﻗﺪﻣً ﺎ * رﻃﻞ * ‪ N * m (184 kgf‬ﻋﺰم اﻟﺪوران‪18 :‬‬
‫ﻫـ( ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻣﻠﻔﺎت اﻹﺷﻌﺎل اﻟﺴﺘﺔ ﻣﻊ ‪ 6‬ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ (‬
‫‪.‬وﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻮﺻﻼت ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل اﻟﺴﺘﺔ‬
‫)ﺳﻢ ‪ 66 ،‬ﺑﻮﺻﺔ‪ * .‬رﻃﻞ * ‪ N * m (76 kgf‬ﻋﺰم اﻟﺪوران‪7.5 :‬‬
‫‪.‬و( ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻮﺻﻼت ﺣﺎﻗﻦ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺴﺘﺔ (‬
‫‪ IG-11 ).‬ز( ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﺣﺎﻣﻞ اﻟﺨﺰان رﻗﻢ ‪) 1‬اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻔﺤﺔ (‬
‫‪ FU-18 ).‬ح( ﻗﻢ ﺑﺘﺮﻛﻴﺐ ﺧﺰان ﺗﺪﻓﻖ ﻫﻮاء اﻟﺴﺤﺐ )اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻔﺤﺔ (‬
‫‪2.‬‬ ‫إﺷﻌﺎر ﻓﺤﺺ ﺷﺮارة‬
‫‪:‬اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫‪.‬ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﺮﺷﺎة ﺳﻠﻚ ﻟﻠﺘﻨﻈﻴﻒ •‬
‫ﻻ ﺗﺤﺎول ً‬
‫أﺑﺪا ﺿﺒﻂ ﻓﺠﻮة اﻟﻘﻄﺐ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻋﻠﻰ •‬
‫‪.‬ﻗﺎﺑﺲ اﻹﺷﻌﺎل اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬

‫أ‬
 ‫‪.‬أ( ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻘﻄﺐ (‬
‫ﻗﻢ ‪ megohmmeter ،‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻘﻴﺎس )‪(1‬‬
‫‪.‬ﺑﻘﻴﺎس ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌﺰل‬
‫‪ Ω‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌﺰل اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪ 10 :‬م‬
‫أو أﻋﻠﻰ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪    ‬‬
‫‪:‬ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪    ‬‬

‫‪  ‬أو أﻗﻞ ‪ ،‬ﻓﻘﻢ ﺑﺘﻨﻈﻴﻒ اﻟﻘﺎﺑﺲ ‪ Ω‬إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻨﺘﻴﺠﺔ ‪ 10‬م •‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪    ‬‬
‫‪.‬وﻗﻴﺎس اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺮة أﺧﺮى‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬ﻗﻢ ﺑﺈﺟﺮاء ‪ megohmmeter ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم ﺗﻮﻓﺮ ﻣﻘﻴﺎس •‬
‫أرض‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪I039522E10‬‬
‫‪    ‬‬
‫‪    ‬‬ ‫‪.‬ﺑﺪﻻ ﻣﻦ اﻟﻔﺤﺺ اﻟﺒﺴﻴﻂ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬

‫‪:‬ب( ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ اﻟﺒﺪﻳﻠﺔ(‬

‫‪  ‬‬ ‫‪  ‬‬ ‫‪  ‬‬ ‫‪    ‬‬ ‫‪  ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪  ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﺗﺴﺮﻳﻊ اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺴﺮﻋﺔ إﻟﻰ ‪ 4000‬دورة ﻓﻲ اﻟﺪﻗﻴﻘﺔ ‪(1) 5‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪    ‬‬

‫‪.‬ﻣﺮات‬ ‫‪ ‬‬
‫‪.‬ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ ﺷﻤﻌﺎت اﻹﺷﻌﺎل )‪(2‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪.‬ﺗﺤﻘﻖ ﺑﺼﺮﻳً ﺎ ﻣﻦ ﻗﺎﺑﺲ اﻹﺷﻌﺎل )‪(3‬‬
‫ﺟﺎﻓﺎ ‪ ،‬ﻳﻜﻮن ﻗﺎﺑﺲ اﻹﺷﻌﺎل‬ ‫إذا ﻛﺎن اﻟﻘﻄﺐ ً‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪    ‬‬

‫‪    ‬‬
‫‪ ،‬ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪ .‬إذا ﻛﺎن اﻟﻘﻄﺐ رﻃ ًﺒﺎ‬ ‫‪IG‬‬
‫‪.‬إذﻫﺐ إﻟﻰ اﻟﺨﻄﻮة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫ج( اﻓﺤﺺ ﺷﻤﻌﺔ اﻹﺷﻌﺎل ﺑﺤﺜً ﺎ ﻋﻦ أي ﺗﻠﻒ ﻓﻲ ﺧﻴﻮﻃﻬﺎ (‬
‫‪.‬وﻋﺎزﻟﻬﺎ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﺗﻠﻒ ‪ ،‬اﺳﺘﺒﺪل ﻗﺎﺑﺲ اﻹﺷﻌﺎل‬
‫ﺗﺘﻄﻠﺐ ﺳﺪادة ﺷﺮارة‬
‫اﻟﺼﺎﻧﻊ‬ ‫ﻧﻮع ﻗﺎﺑﺲ اﻹﺷﻌﺎل‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫‪ DENSO‬ﺻﻨﻊ‬ ‫‪FK20HR11‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪IG –6‬‬ ‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻧﻈﺎم اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪:‬ﺗﻨﻮﻳﻪ‬
‫‪ ‬‬ ‫اﺳﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ ﺷﻤﻌﺔ اﻹﺷﻌﺎل اﻟﻤﺬﻛﻮرة أو ﻣﺎ ﻳﻌﺎدﻟﻬﺎ‬
‫‪ ‬‬ ‫ﺿﻤﺎن أداء اﻟﻤﺤﺮك وﺳﻠﺲ‬
‫‪ ‬‬
‫‪.‬اﻟﻘﻴﺎدة‬
‫‪ ‬‬
‫‪.‬د( اﻓﺤﺺ ﻓﺠﻮة ﻗﻄﺐ اﻹﺷﻌﺎل اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ(‬
‫‪ ‬‬
‫‪:‬أﻗﺼﻰ ﻓﺠﻮة ﻗﻄﺐ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻘﺎﺑﺲ اﻹﺷﻌﺎل اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫‪ ‬‬ ‫)ﻣﻢ )‪ 0.055‬ﺑﻮﺻﺔ ‪1.4‬‬
‫‪ ‬‬ ‫إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻔﺠﻮة أﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ‪ ،‬اﺳﺘﺒﺪل‬
‫‪ ‬‬ ‫‪.‬وﻻﻋﺔ‬
‫‪ ‬‬
‫‪:‬ﻓﺠﻮة اﻟﻘﻄﺐ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻘﺎﺑﺲ ﺷﺮارة ﺟﺪﻳﺪ‬
‫‪ ‬‬
‫)إﻟﻰ ‪ 1.1‬ﻣﻢ )‪ 0.039‬إﻟﻰ ‪ 0.043‬ﺑﻮﺻﺔ ‪1.0‬‬
‫إﻟﻰ ‪ 1.1‬ﻣﻢ ‪1.0‬‬
‫‪ ‬‬

‫‪A126880E01‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪.‬ﻫـ( ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺷﻤﻌﺎت اﻹﺷﻌﺎل(‬
‫‪ ‬‬ ‫إذا ﻛﺎن اﻟﻘﻄﺐ ﻳﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ آﺛﺎر ﻣﻦ اﻟﻜﺮﺑﻮن اﻟﺮﻃﺐ ‪ ،‬ﻓﻘﻢ ﺑﺘﻨﻈﻴﻔﻪ‬
‫‪ ‬‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺐ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﻊ ﻣﻨﻈﻒ ﺷﺮارة ﺛﻢ ﺟﻔﻔﻪ‬
‫‪ ‬‬
‫‪:‬ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء اﻟﻘﻴﺎﺳﻲ‬
‫‪ ‬‬
‫)ﺳﻢ ‪ 85 ، 2‬رﻃﻞ ‪ /‬ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ * ‪ kgf‬ﻛﻴﻠﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل )‪588 6‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪:‬اﻟﻤﺪة اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‬
‫‪ ‬‬ ‫ﺛﺎﻧﻴﺔ أو أﻗﻞ ‪20‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪:‬ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬
‫‪ ‬‬ ‫اﺳﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ ﻣﻨﻈﻒ ﺷﻤﻌﺔ اﻹﺷﻌﺎل ﻋﻨﺪ اﻟﻘﻄﺐ‬
‫‪B062019‬‬ ‫‪ ‬‬
‫ﺧﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﺰﻳﺖ‪ .‬إذا ﻛﺎن اﻟﻘﻄﺐ ﻳﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ آﺛﺎر ﻧﻔﻂ ‪ ،‬اﺳﺘﺨﺪم‬
‫‪ ‬‬
‫اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﻟﺘﻨﻈﻴﻒ اﻟﺰﻳﺖ ﻗﺒﻞ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺸﺮارة‬
‫‪ ‬‬
‫‪.‬ﻗﺎﺑﺲ ﻧﻈﺎﻓﺔ‬
‫‪IG‬‬

‫‪IG –7‬‬
‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻓﺤﻢ اﻻﺷﺘﻌﺎل‬
‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪  ‬‬
‫اﻟﺬراع اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻣﻤﺴﺤﺔ‬ ‫)‪20 (204 ، 15‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ RH‬ﺷﻔﺮة اﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‬ ‫‪ ‬‬

‫اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻻﻟﺒﻘﺮة‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ RH‬ﺧﺘﻢ ﺟﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﺑﻘﺮة ذات ﺗﻬﻮﻳﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‬ ‫اﻟﺬراع اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻣﻤﺴﺤﺔ‬ ‫‪ ‬‬

‫اﻟﺠﻤﻌﻴﺔ اﻟﻌﻤﻮﻣﻴﺔ‪LOUVER SUB-‬‬ ‫‪BLADE ASSEMBLY LH  ‬‬

‫)‪85 (867 ، 63‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫)ﺑﻮﺻﺔ‪ * .‬رﻃﻞ ‪7.5 (77 ، 66‬‬
‫‪ ‬‬
‫)ﺑﻮﺻﺔ‪ * .‬رﻃﻞ ‪5.0 (51 ، 44‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻻﻟﺒﻘﺮة‬
‫‪ ‬‬
‫‪ LH  ‬اﻟﺠﺎﻧﺐ ﺧﺘﻢ‬

‫‪ ‬‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﺰﺟﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬
‫رﺑﻂ اﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻟﻮﺣﺔ اﻷﺑﻘﺎر اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﺧﺎرج اﻟﺠﻤﻌﻴﺔ‬ ‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪IG‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤﺤﺪد ‪ * lbf):‬ﻗﺪم ‪N * m (kgf * cm ،‬‬
 ‫‪A134938E01‬‬

‫‪IG –8‬‬ ‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬

‫‪ ‬‬

‫اﻻﺗﺤﺎد ﻟﻔﺤﺺ ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺼﻤﺎم‬

‫)‪* 21 (214 ، 15‬‬

‫)ﺑﻮﺻﺔ‪ * .‬رﻃﻞ ‪5.4 (55 ، 48‬‬

‫ﻓﺮاغ ﺧﺮﻃﻮم اﻟﻤﺸﺒﻚ‬

‫ﺣﺎﻣﻞ اﻟﺠﺴﻢ اﻟﺨﺎﻧﻖ‬

‫ﺧﺮﻃﻮم اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬

‫*‬ ‫)‪21 (214 ، 15‬‬

‫‪ SURGE‬ﻻ‪ 1 .‬ﺗﺎﻧﻚ ﺧﺰان‬

‫)‪16 (163 ، 12‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪×4‬‬ ‫ﺧﺮﻃﻮم ‪ WATER BY-PASS‬ﻻ‪3 .‬‬
‫ﻻ‪ 2 .‬ﺧﺮﻃﻮم اﻟﻤﻴﺎه ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻤﺮ‬
‫)‪* 18 (184 ، 13‬‬
‫ﺳﺤﺐ ﺧﺰان اﻟﻬﻮاء‬

‫ﺧﺰان ﻫﻮاء ﺳﺮﻳﻊ ﻻﺳﺘﻴﻌﺎب اﻟﺠﻮاﻧﺎت اﻟﻤﺘﻨﻮﻋﺔ‬

‫‪IG‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤﺤﺪد ‪ * lbf):‬ﻗﺪم ‪N * m (kgf * cm ،‬‬

‫ﺟﺰء ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻹﻋﺎدة اﻻﺳﺘﺨﺪام‬

‫‪IG –9‬‬
‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬ ‫‪ ‬‬
 ‫اﻟﺠﻤﻌﻴﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ‪V-BANK COVER‬‬ ‫‪ ‬‬

‫)‪10 (102 ، 10‬‬

‫‪ ‬‬

‫اﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل‬ ‫‪ ‬‬

‫‪AIR CLEANER CAP SUB-ASSEMBLY‬‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻓﺤﻢ اﻻﺷﺘﻌﺎل‬ ‫‪ ‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ‬ ‫‪ ‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤﺤﺪد ‪ * lbf):‬ﻗﺪم ‪N * m (kgf * cm ،‬‬

‫‪A134977E01‬‬
‫‪IG‬‬

‫‪IG –10‬‬
‫‪ ‬‬ ‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬

‫إزاﻟﺔ‬
 ‫‪1.‬‬ ‫ﻓﺼﻞ اﻟﻜﺒﻞ ﻣﻦ ﻃﺮف اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺴﺎﻟﺒﺔ‬
‫‪2.‬‬ ‫) ‪ CO-5‬ﻣﺒﺮد ﻣﺤﺮك اﻟﺼﺮف )اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻔﺤﺔ‬
‫‪3.‬‬ ‫‪ WINDSHIELD WIPER LINK ASSEMBLY‬إزاﻟﺔ‬
‫) ‪ WW-9‬راﺟﻊ اﻟﺼﻔﺤﺔ(‬
‫‪4.‬‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ اﻷﻟﻮاح اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﻣﻦ ﺻﻔﻴﺤﺔ اﻟﺒﻘﺮة ‪-‬‬
‫) ‪ ES-424‬اﻟﺠﻤﻌﻴﺔ )اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻔﺤﺔ‬
‫‪5.‬‬ ‫‪ SUB-ASSEMBLY‬ﺗﻐﻄﻴﺔ ‪REMOVE V-BANK‬‬
‫) ‪ EM-23‬اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻔﺤﺔ(‬
‫‪6.‬‬ ‫‪REMOVE AIR CLEANER CAP SUB-ASSEMBLY‬‬
‫) ‪ ES-503‬اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻔﺤﺔ(‬
‫‪7.‬‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺧﺰان ﺧﺰان اﻟﻬﻮاء )اﻧﻈﺮ ﺻﻔﺤﺔ‬
‫) ‪EM-31‬‬
‫‪ SURGE‬ﺗﺎﻧﻚ ﺧﺰان ‪ NO. 1‬إزاﻟﺔ ‪8.‬‬
‫‪.‬أ( ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ اﻟﻤﺰﻻج وﻓﺼﻞ ﻣﺸﺒﻚ اﻟﺤﺰام (‬

‫‪A13611‬‬

‫‪.‬ب( ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ اﻟﻤﺰﻻج وﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﺨﺰان رﻗﻢ ‪(1‬‬

‫‪A13496‬‬

‫‪IG‬‬

‫‪IG – 11‬‬
‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬ ‫‪ ‬‬

‫‪9.‬‬ ‫إزاﻟﺔ ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل اﻟﺠﻤﻌﻴﺔ‬

‫‪ LH:‬ﺑﻨﻚ‬ ‫‪.‬أ( اﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻼت ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل اﻟﺴﺘﺔ (‬
‫‪ RH:‬ﺑﻨﻚ‬ ‫‪.‬ب( ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ اﻟﺒﺮاﻏﻲ اﻟﺴﺘﺔ و ‪ 6‬ﻣﻠﻔﺎت اﻹﺷﻌﺎل (‬
 ‫‪A134966E0‬‬

‫‪ LH:‬ﺑﻨﻚ‬
‫اﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‬
‫‪1.‬‬ ‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل اﻟﺠﻤﻌﻴﺔ‬
‫‪.‬أ( ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻣﻠﻔﺎت اﻹﺷﻌﺎل اﻟﺴﺘﺔ ﺑﺎﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ اﻟﺴﺘﺔ (‬
‫)ﺳﻢ ‪ 10 ،‬ﻗﺪم * رﻃﻞ * ‪ N * m (102 kgf‬ﻋﺰم اﻟﺪوران‪10 :‬‬
‫‪.‬ب( ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻮﺻﻼت ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل اﻟﺴﺘﺔ (‬

‫‪ RH:‬ﺑﻨﻚ‬

‫‪A134966E0‬‬

‫‪IG‬‬
‫‪ SURGE‬ﺗﺜﺒﻴﺖ رﻗﻢ‪ 1 .‬ﺗﺎﻧﻚ ﺧﺰان ‪2.‬‬
‫‪.‬أ( ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﺧﺰان زﻳﺎدة اﻟﺘﻴﺎر رﻗﻢ ‪ 1‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺰﻻج(‬
‫)ﺳﻢ ‪ 15 ،‬ﻗﺪﻣً ﺎ * رﻃﻞ * ‪ N * m (214 kgf‬ﻋﺰم اﻟﺪوران‪21 :‬‬
‫‪:‬ﺗﻨﻮﻳﻪ‬
‫ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد زﻳﺖ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺰﻻج‬
‫‪.‬اﻟﺨﻴﻮط‬

‫‪A134967‬‬

‫‪IG – 12‬‬ ‫اﻹﺷﻌﺎل ‪ -‬ﻣﻠﻒ اﻹﺷﻌﺎل ‪2GR-FE‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪.‬ب( ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﺒﺮﻏﻲ واﻟﻤﺸﺒﻚ (‬

‫)‪ * lbf‬ﺳﻢ ‪ 62 ،‬ﺑﻮﺻﺔ * ‪ N * m (71 kgf‬ﻋﺰم اﻟﺪوران‪7.0 :‬‬
‫‪3.‬‬ ‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺧﺰان ﺧﺰان اﻟﻬﻮاء )اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻔﺤﺔ‬
‫) ‪EM-42‬‬
‫‪4.‬‬ ‫‪ AIR CLEANER CAP SUB-ASSEMBLY‬ﻳﺮﻛﺐ‬
‫) ‪ ES-506‬اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻔﺤﺔ(‬
‫‪5.‬‬ ‫ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻜﺎﺑﻼت ﺑﻤﺤﻄﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺴﻠﺒﻴﺔ )اﻧﻈﺮ‬
‫‪A13611‬‬ ‫) ‪ EM-51‬اﻟﺼﻔﺤﺔ‬
‫‪6.‬‬ ‫) ‪ CO-6‬إﺿﺎﻓﺔ ﻣﺤﺮك ﺗﺒﺮﻳﺪ )اﻧﻈﺮ ﺻﻔﺤﺔ‬
‫‪7.‬‬ ‫اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﺘﺴﺮﺑﺎت اﻟﻤﺒﺮدة ﻟﻠﻤﺤﺮك )اﻧﻈﺮ ﺻﻔﺤﺔ‬
‫) ‪CO-1‬‬
‫‪8. -‬‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻠﻘﻄﻂ‬
‫) ‪ ES-426‬ﺗﺠﻤﻴﻊ )اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻔﺤﺔ‬
 9. ‫ ﺗﺜﺒﻴﺖ‬WINDSHIELD WIPER LINK
ASSEMBLY (‫ راﺟﻊ ﺻﻔﺤﺔ‬WW-13 )
10. ‫ ﺗﺜﺒﻴﺖ‬V-BANK COVER SUB-ASSEMBLY
(‫ اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻔﺤﺔ‬EM-52 )

IG