Ciel een OGRA dasa aa CAI DE COMUNICATIE $I TRANSPORTURI Geografia transporturilor = ramuri a geografiei care studiaz’ repartiia geograficd a cdilor de comunicatie si transporturilor si rolul acestora in valorificarea si transformarea mediului inconjurator. “Transporturile si epartiia cdilor de comunicatie sunt influenate de factori naturali (relief clima, ape, solur,resurse naturale) gi factor istorci, social, economics ten ‘Transporturile feroviare ~ au pondere importanti, detinind circa 20% din transportul de marfuri gi 15% din transporturile de persoane ‘Dupa ecartament (ltimea citi ferate) deosebim ci ferate cu ecartament: normal (1435 mm, in America de Nord, Europa), larg (1.500-1.576 mm in Rusia i rile exURSS, India) singust (1.000-1.067 mm in Africa, zonele minier,forestiere. ‘Cea mai lungi cale ferata din lume este Transsiberianul, in Rusia (intreorasele Moscova gi Vladivostok), cu 9288 km lungime, din care se desprind alte magistrale spre China, Kazastan ete {In Europa, dle feate se intersecteazA nord ~ sud in noduriferoviare cum sunt: Moscova, Budapesta, Berlin, Paris, Vargovia, Milano etc. fin America de Nord se remarca magistrale est ~ vest: Halifax-Vancouver (Canada); New York ~ San Francisco, Phiadelphia ~ Los Angeles (SUA). Un rol important in infrastructura feroviar’ o detin tunelurile, dintre care se remarcas St. Gothard (Elveia)~ cel mai Jung din lume (cu $7 km), Seikan, in Japonia, ine insulele Honshu si Hokaido (cu 54 km), Eurotunelol ire Franfa gi Marea Britanie, pe sub Canalul Manecii (cu $0 km). ‘Cele mai rapide trenuri din lume circula in China (Shanghai Maglev si CRH), Germania (ICE), Japonia (Shinkansen), Franga (TGV), Spania (AVE), Coreea de Sud (Sancheon) etc. “Transporturile rutiere ~datorit fptuluici sunt comode sajunginlocuri greu accesible de{in primullocla transportul de persoane. Cele mai hingituneluri rutiere importante sunt Laerdal - 24,5 km (Norvegia), Zhongnanshan ~ 18 km (China), St, Gothard ~ 16,9 km (Eetia) et. ‘Cea mai lungi sosea din lame este Panamericana (25.777 km n nie dreapta 47458 km lungime total intr Faitbansk ~ Alaska si Ushuaia ~ Argentina). “Transporturile maritime - sunt putin costisitoare i avantajoase pe distante mari, Rutele maritime = cli de transport pe oceane gi mari, care leag’ principalele porturi Porturile = noduri de convergenta a traficului cu actvitati pentru depozitarea si tranzitul marfurilor, care pot avea caracter ~ complex: Rotterdam, Singapore, New York, Antwerpen, Osaka, Londra, Constanta ete ~ specializat: petrol ~ Khark Terminal (ran), Mina al Ahmandi (Kuwait), Houston (SUA), cirbune - Cardiff (Tara Galilor, minereu de fier ~ Narvik (Norvegia), Duluth (SUA), cafea~ Santos (Brazil), arahide ~ Dakar (Senegal) cereale Odessa (Ueraina), peste ~ Rejkjvik ([slanda),lemn ~ Arhanghelsk (Rusia) etc. “Tari cu flotd comerciali dezvoltata: Liberia, Grecia, Japonia, Marea Britanie, SUA etc. ‘Transporturile flaviae ~ au importanté national sau international Cele mai navigate luv sunt Rhin (cu portul Duisburg - cel mai mare din lume), Elba, Rhone, Dundre si Volga, in Europa, Mississippi gi Sf Lauren, in America de Nord, Amazon in America de Sud, Yangtze, Huang He, Marcle Canal | Chinez, Gange, Mekong, in Asia etc. “Transporturile aeiene - sunt avantajoase pentru persoane, produse perisabile si post, pe distante mari. SUA detine peste 50% din traficul aerian, Cele mai mari aeoporturi din lume sunt: Haneda (Tokyo), Heathrow (Londra), O'Hare | (Chicago), Beijing, Hartsfield (Atlanta) etc. ‘Transporturile speciale - au o importanta economics si sociald in crestere. ‘ici sunt incluse transporturile prin conducte (pipline), prin Tinii de inalta tensiune (energie), prin telefon, radio, televiziune, internet etc. Zonele de intense transporturi - sunt legate de zonele intens populate si dezvoltate industrial (Centrul, nordul sestul } SUA, sud estul Canadei,estul Asiei, Europa Centrala gi de Vest, Marea Nordului, Marea Manecit, Marea Mediterand etc) | canale si strimtori maritime (Suez, Panama, Gibraltar, Bosfor, Dardanele, Ormuz etc). i)