COCCOOOOCO OOO EO OCOOOOOOCOOO OO OOOO OOO OOOOOO OO OOOO EO EOE A3BIOOO1AA LEVI MANUAL DE MANUTENCAO [mraz] lL "1 ONES SISTEMA CICLOTRAFIC (CTF) LATLAS) ‘VILLARES = - 7 ST [rea TSO Es TEOMMCAS TOTAL DE PAGINAS: 86 REVISAO : SOO NOTA : ESTE MANUAL FO! ELABORADO PELO CT - CAMBUCI REPRODUGAO PROIBIDA CARIMBO VERMELHD iwoipa BOCUMENTO VAL.IDO | Tavoechoiaasoaron ‘conmeoiawa tia NECOOCOCOOC OOO OOOO EOOCO OE OO OOO OOOO OOOOCO OE OOOO OOOO OOO EE, fe LEITURA « INTERPRETACAO CIRCUITOS ELETRICOS CURSO: LICE O85 DEPARTAMENTO « ASSISTENCIA TECNICA SEGAO : RECURSOS TECNICOS E HUMANOS REPRODUGAO PROIBIDA DOCUMENTO VALIDOco COOCOCOC OOOO OOO EO OOOO OF OOOO OO OOOO OOOO OOO CECE Seeceeeaeeseeeae: is tg” SISTEMA C1CLTHAFIC FUigie Ws asLBS 8 CHAVES, es MAPA WOS CONTATOS... pee cuncurtes sidracos - cc Py Constant P. VAAN, P. Vuisc Dade, MIT. DIREITOS RESERVADOS SSARESEM S08 TERE R S neswovuehe “ou Ue ‘Pancia 00 Tora Stu NOSSA PREVA AUTORIAG ESPECIFIGAyKS 8 PAICIONAMANTOL DIAGRAAS DE BILGO GUAKADA, SELBRO B DESPA D. Guat. DisHoxtVE:, PuGPanayh. DA FARTIDAL se seeeeeeeeseeteereees ACLUBRAGAC. eeeeeeseee iy’) DAS SSAIES *700 © 00%... PAGPAGR: Da PARADA & GANCELAMENTO Da CHAMADA, seTaidasenit0 seseee PARDA. Groco = ABET DAS PORTAS, GENEIUZiDADES OL = Cand DISPONTVEL, suiBgZo Do caitio PASKINO, 03 = DEKANDA Di ESTALAC..seseee ees 04 = DEMINDA DE SUBIDA & PiPakayZO UE PALUDA,, sse4es60 05 = DobidlivA DE DESCIDA E PREPARA Li PARADA, eee 0b4 06 - CHAMADA UD. CABINA E PaEPAnAyZL Di PAA, ceeeee eel o7 = soRVEGC L¥E, cocoon 0g = coNTTIULoADE be Saag coon 09 10 n SBHVIG. DE ASCLNSORISTA, cooctod SBUVTY: SuKVI,. az 13 = SISTEMACOCOCOOCOOOC OOO OOOO OCO OOO OOOO OOOO OO OOO OE COCO ECC OE OS UNO Dos RELES & CHAVES q EM COMPLEMENTO 40 LICE 04/12 i a é Impede o funcionamento do MG Impoe direcio de descida para SEH] 30. | aamio nf caine ne ventitecto | fp | chanadas extemas abeixo da po- 3 forgada da My (SE 564). sigho do carro 6 ‘Seguranga independiente do botso Far soar g campainha de “falha i 7 de operacao", quando for inter gy [ee enerdsneia e atun en instal |p 6 | Seaphco o ciralito do segura 29M | Ses com voz fantasma. ga por qualquer un dos seus dig positives (elevador parado). Modifies © ponto de exeitagio do Principal rele na indicagao campo padrio, ralha de operagi 36A From | & operagiic 36B Evite inversao brusca para fotg Faz com que as portas Techen ox nivelanonto, ep | tenes feshers quamlo mantiaas 58T bertas além do tempo pré-estabe- lecido (barra de reversio). Limite o tempo de renivelamento, Impoe diregdo de subida para chg | madas externas acina da posigdo 72T FS | ae do carro, “Sinaliza falas de operagao, Conta pequeno teupo para peaqui- gg | fate geral (deepacho) © despa | | 4, | sar e coterainar as viagens apés cho de energéncia, © pulo kiN, Seleciom 0 carro "prodso «|| gg,;, | inlica andar atendido, voltanio 901 subir" (estagao inferior). no [cr aries 26 depois de completado ‘odlia a pesquisar e detersinar fe viagens apée 0 pulo 5A/IB. Indica carro em servigo, depenie do botao ES, Indica que Wd ou WB ja deu o 18 — OPUS ERO = | Cancela o funcionamento da cam IT painha de "falha de operacio".CCG 6G 66660 GG GaGa GGG receoecerrecerece © ot Fungic pos #5183 & CHAVES Retire a condigao de "pico de ou Desliga com ST, fazendo com NPs |bida" quando partir carro néo 1el|STEA | We © relé FPT conte tempo para tado ou existirem carros “nko cair, préximos" na estagao Indice carro "nie préximo" a paz Auciliar de STE, atua na frena- NPX | tir (n0 estacionanento). STEB | gem do operador “tipo AM, | Impede ligar o rele W... do andar en que o elevador lotado Desliga com ST, toda vez que o NW7 THA | acho & interrompido, parou na deccida, para atendimep 8 to de chamada interna | Coloca o sistema fora de servi- Heabre € conta tempo de porta OF | ¢0 pets votio (DESL). STHT | abeFts quando 0 facho 5 interreg | pico. Indica servigo de ascensorista. OFA | Auciliar de OF, Tc Ta "pico de aubida” sea haver carro na estagéo, o primeiro car] TCA, | P77 | 70s descer, deiza de atender as] cp,” | AviLiar do TC hasadas pafu chegar < estagac, | TCB» ietira o sistema de servigo autg pp _|iniica "Fico de Descidat, TCG |sfico, pare tunetonar sdente ea ascensorista, V1.4, | Tour? neceeairio para Liger Vz PS | Iniica "Pico de Subidat, Vip. [0mse # Yiasen aio toni sido pre parada para um andar, Indica que hé dois ou mais carraa| Ginita @ vieges para 2 andarea, | muta o ponte de exestagio do cag interrompido. Q.39 | con 0s geratores 1igado. ve P po padrao e atua no circuite do rele 34. |Sentinela de trdfego, dealiga ta Gimita a Viegen para 3 amlares, ST [89 vez que o facho (fotoediuta) |, 5 | muda 0 ponto de excitasio do cag po padrio © atua no cireuite de male hs __13,08.81 reversio for interrompida ou quando prenido 0 botgo PO STE Reabre a porta quando a barra de REPRODUGAO PROIBIDA CARIMBO VERMELHO |eree re rr ere eee eo eee eee eee eer rere ee er reer rr errr ce C Direltos Roservadoe Maya 00S CONTATOS _Do_CONTATL circ. avango 002/A Subida Luz ~ painel ou ILL joire. Lige 702/4 | cire. TOA circ. Lige 700 FAVPLA eire. avango 70L/A Uescida [-oata [eines avants (037% Subiea —] rice WOE cire. avanzo 003/h Subida eire. avango O01/i Descida uz * painel oa TL. circ. lig _703/& interlogue reles 1/14 grude rele 2 Liga @2D cire. grade FRL care. 3/4/4A cire, grune 702/A grade 00: cire. avango 004/i Subida eire. avango 02/4 Descida luz - painel ou Iku circ. lig. | 704/a circ. GR3/GR3A/GR4/GRS cire. GRA/GRS cires lige Ci Padrao Reg. cire, lige GRS circ. lig C. Fadro Reg. circ, gruse 703/a cire, avango 702/A Descida grade 00 aup/& far = painel ou ILL [eire. lige 20/2 lig SIC lige 710 lige _6IC cire. grade 700 sup/A cine. lig. 300 cire. 9808 cire, TC, TC.,e TC jeire. P.S, circ. 290 C. Serie do Reg. Ligado NLiVV2/V3/70M C. Medio Niotor CC RDS C. Diferencial Reg. freio igs _C. Padrio Reg. circ. chamadas cabina circ, 91 cire, NPS avango 70L/A grude 700 Fi/PLa lige 22 completa circ. freio intr. resist. C, Diferencial ponto GPL C, Padrao circ. lige 700 FZ ‘avango Subiaa 700 PL/PLA [eire, grude 700 P2 ire. IPI Liga 4 cire. reles STH/STEB cire. IPA, [eire. 700 P Int. leire. lige 23 interloque 2/2k gride rele 1 liga 62S cire, grade FL care, Wi motor Ci Grupo Mo cire. de 9/1. descanso bob. 5 wobineagho circ. GRI/GRIA/GIA/GRS [eire. Gu,/oae |eare, 13g ¢, Faas Zaz. circ, lige ake cire. lige 0, Pairao He, Sofa jecree COCO COCO OO OE OOOO OOOO OOF OOOO EE OOOO OOOO OO EEE Dos coNTatos cine. 3/4/4A circ. FO ‘dna | Liga ammaduras ¥G/Mq 29M | llna| circ. campainha de porte, Bnf | intr. resist. fren. dinimica| cire, VF Unt | circ. lige G5 30_| int cire. lig: chave 5 lana | cire. lig. 7 [ Lint | Liga VIA 22na| cire. lige _chave 7 iena| prep. circ. acel. (683/20/2/ 5 i BS) Ina | grade chave 9 eae Unf | intr. resist. ©. Shunt Excity) 32 o Lig.cire. IPI, 23P, 3, 36A lanf | intr, resist. ©. Shunt Excit, An | 368 Ana és int | cire. 34 ie | energize amario (i. 3/4) Pina | Lies 6oiaa ‘Ana : Tana | eire. grade reles 1/2 a | Baa curtocir, NP/MCA/MG | a3na| grade chave 5 Ina | Liga chave 9 | Line | cine. grate 45 2na | circ, rele 29 |] 3:8 | Sine | grude de 457 cane ona | Liga 70T Tang | Ponto 85 resist. C.Serie i, | Zona] cire. lig, 33? 2 | one 2hna| circ. lige AST 2ong | Ponto 105 resist. C.dif. a, | inal cire. freio (BIC-ptvs a1., Jina | cire. grade 45 i ere teen ieee 2na| circ, freio (resist. ) pte 89 a | Bet c. raiséo Sma circ. resist. C. Padrao onto * a 4na | circ. liga NLA/V2/¥3/70M can eee 32 | ‘Gna | fotonivel. (resist. C. Serie: Lint | eine. wanobra 15na | fotonivel. pto RSN'-C. Serie 22 | lana | circ. grude rele 80 Ldnf | cire. lig. de PN Zina | ponto G3 C. Fairao Lint | pto RDN = C. Dir. do Reg. | bona | cire. lige 23 | lant | Cire, freio’ (resist. ) Lina fgrude de 23 Lint | ptos Ga/GNFL - Padrgo Lena | Liga 23P Lanf | ptos = Padrao 23 3na|circ. lig. GR3 || 32ua| L4na| grude de 32a, 324 e 32LA 2ina | grude de 33T 22nf|cire. lige 58S/SA - 58Da/- Fine | pontos C4i/G4it C. Padrio 23na | circ. Liga 587 —_ Lana | cire. manobra 1/2/3/4 | lant | cire. rele 34 13na | cire. aanobra 1/2/3/4 Lana | cire. lig. “70M | 337 | 2ina | cire. 45 13na | grude 23P 22na | ¢. 1 Cire. lig = 7T 23P | 2a) circ, freio BLOA/HLL pré - 2308 23na frenagen Be linf | cire. 70M 2ina | circ. grude 34 : Lint | cire. 337 Lat | cire. FO : lent | circ. manobra // 337 | 12nf | care. grade 452 Long | pto Gad - Padrao Ea Lana |cize. Lig, "Pas, PaL paz, || 36 | Tmt | pte Sad =F PEL, PF2, 0. Hotor | alee, eee 7 29 | Lina) grule 29 pto Hl cire, pré-trenagen inf | circ, de STA bead i— 2ent | circ. de VF — 23na | cire. lige 72 2dna|circ. lig, 77 | eleeiseeten tl scuse CARIMBO VERMELHO | ae PeerEEE ¢ Sco Q VILLARES Napa Dos coNTATOS HIE 05/07 aie [Ne ot Fungo bu conraro caus |we or | Fungo po connato aint Jeire. lig. 34 Unt |1ig. PAL, Pa2, Pad | Lana | grude de 364 4. | ina | circ. manobra 1/2/3/4 36a | Zinf | pto G5A ~ Padrdo 2ana | ire. lig. 23/dhe | 2ana | pto G5 ~ Padrao 2ona | cire. lig. 72 col ebe as Lint |iig. PAL, PA2, PAA Ling |cire. lig. 34 daa | 13na |cire. manobra 1/2/3/4 agne |eire. de IPT pena | cire. lig. 23/6Rs L3na | grude de 363 23ne | cire. lig. 7 262 | ant /pto Goa ~ Padrio Lana [oire. Lig. M42 meee aint | circ. rele 42 23a |eire, lige ¥9 42 | zona | cine: Lig. (24 inf [eire. cane. ch. externa 23na |cire. 89, 89A, 893, NF Yant |eire. de 48/48i tar lareas Lat [grade S15/D 42a | ana [eines 428 37 | int |cire. canc, ch. cabina done |eize, fOr Be! | cireuite 1b 23ag | Circuito [lint [eire. Pas, PAL, Paz na |cire. lig. série 700 ie circ. PFL, va ina |cire. grade aes eran oe 45 | 2inf joire. 457 (grade) rele 38 aaa ° ae 48/488 33n8 |eare. Lig. RAT digs de 7 2ina |eire. campainha de porte de Lig. Ot ona [eire. Lig. PAL/PAZ de Lig. 438 4st | dina |gruie de 457 ae cire. Lig. 45 lig. 8 2S eine. Lig. Lig, OM cine, aétie grade 0B deten avango 700 pares hoe detem avango 700 imares cine. V2 Lig. 08 aoe oro eire. V3 ga F aso gra 5 eine. rele ‘Lana [eire. prep. parada p/ inv, eiaos care tae 391, | Zina | cire. FBD/A pees ree rans! 2ena |cire. reles FAUS/FAUB eieey eto lant |cire. rele 300 circ. FBD/A 13na |cire, manobra 1/2/3/4 circ. FBD/A Lina |cire. de STEA ieaairarn PP] © | apt etre. BE cas Lana jedzes Lig, OR Bana |cire. Lig. 25 Lgna |eire. Lig. chave 5 j 23na |cire. Lig. FRL 55 ares 1—! eons eee Zana |eire. Lig. GRS | [tint Jeire. lig. FBR 23na |eire. 34 Lana |1ig. 37 37 |2ina [eire. 9808 4o8 | 13na |eire. PRS a7 22na |cire. chs. cabina eire. rele 1 23na |cire. canc. chs. cabina -REPRQBLIGAO, PROIBIDA | | 2ana leire. Lig. 77 g| fe : MELHO INDICA ae) e 13.08.81 JCR/rjt CARIMBO VERT 1 igel ° 8)” Jomane «CeGCGCCCCe CCGG CCGG CGC GGeeGaaGaGGeGeeee ee | ‘¢ woorieneho. Direltos Reservados MAPA DOS CLNTATOS SOG LICE 05/08 cire. reles 321/32LA/32A care. manobra 1/2/3/4 cire. Ta? ire: lig. Fia cite, de 58.7 grade de 580/Ua 23na 65i | 2int 585 cire. rele 2 cire, rele 1 Lgna |cire. manobra 1/2/3/4 Ant |cire. lig, 77 2ent |circ. lig. 77 be circ. 48/484 Lig. rele 38 cire. lig. 438 circ. 700P=inf/P-inf A circ. reles 300/\Pi cire. lig. série 700 cire. 700 sup/sup A conny 5asa Unf |cire. 324, 32u, 32ia Anf jeire. 72 T 22na |cire. Lig. FAL 23ma |eire. lig, 58 T 2ina | grade de 588/Sa cire. rele 80 cire. 29 lig. 45 cire. 707 circ. lig. 1/2 Sat linf |eire. 1ig. 58D/Da - 535/Sa Lint |liga 23P 2 mamai grade au. TOT 3/8 Lena |cireuite IFT ltiseecacr Yana feire. ig. ida, V2, V3, 70% nor isee score 60 | Li |eire, 943, 20,"21,"22"@ 23 int lire. ps nf |pto Gli ~ Pad: vo ean tern ros | |eise: ae 9m | 23na |cire. lig, PAL, Paz, PPL, PFQ| | Zinf luz - favor tomar outro C. Pas, c. Hc ber |e: > ok Sa eae ig. 42 = ch, subide Baer aie G circ. rele 50 Lint leire. Lig. 69/89 (manual) A goa [lant en eases aay ror_|2ina |cire. reles 70/708/70B Uns [eire. a/eas Lint Jeire, /3/2/ ¢ BIC Aint |lig. @1/a1D (manual) lénf |ecire, 61¢ ef i Lina |eire. 110 dpe fig, a/and you |2inf leire. sic eos | 2 Cire. autom, (linha 10) i 22nf |cire. 7IC 23na 23na |grade de TOK | Cire. autom, (linha 10) [24nc |cire. BIC z, Lena loixe. manobra 1/2/3/4 lant [eire. 40/105 : Tne [size 40/408 (botdo Po) Lana eine. mancbra 1/2/9/L Lana |cire. lig, 45 Cte 60C | Zine |cire. Lig. 41/414 (botao PP) | Some [eire. lig. 77 2anf circ. 33 T 23na |reniv. conj. fonte lint |cire. de 438 24na_|fonte ST jlanf jcire. de 9&1 ea ee les 2, i2nf |grwie 700 impares aint * PAUS i3nf jcire. canc. ch, cabina Bt cence : |22nf jeire. iPS 65 fina Lig. 39L, OA e OB Ant |eire, Icha Zant jeire. ICKB ere. W7 23na, REPR' San) nije066 GG G00 G (1 (7 Gay GG COC OOE ¢ c Diroltoe Reservados MAPA Dos coNTATOS fo Do _conmaTo grude Lint | interloque a1 [1ig. rele 200 Lang | cire. canc. chs. descida cire. grade FB0/a 13na | grade de iS cine: Lig. Fab ais | lina | cire, rele 1 7 Ant | cire: lig. 438 circ. lig. rele FaUS 29na | circ. lig. alsa cize, grale 7058 2ina | LPS * (painel) eire. lig. rele 100 lint eine. 1 cire. FBD/A 81SA| Lana |cire. 1G = subida sires Lge FAUBVA aint |cire: de Ww? ire. cir. cine. Lig. rele 1D at | ant [cire. 577 cire. rele FH0/A Unt | grade "00" na subida ire, Lig rele 200 22na |avango desc. "00" pares cire, rele FAUS 23m |oire. lig. 3D eon | 2inf |cire. 14g. PAB gap | line |1ig. al/aiv comileaes Tit rag Zinf | grade *00" na subida Sane |caze. aus 22na |avango desc. "00" impares 2ina_|cire. grade FOD/A 2ona eire. Lig. 438 ‘aon 2200 |grude 7800/4 cite, Bee Gre. Lig. rete FS sana | 22m cise. Lig. arte 10/70 a cire, lama |cire. 780D/A 2. z, aos {tone leires Lig. rele 100 lint |grade na dese. série "00" Zana loize, 15; rele FAUS 12na |avango subida impares gong lee tes 13na Jolze. Ig. BS Lina lig. ai/als Lint [fas 80 7 contar tempo 885 ist [eras "00" oubice anf |cire. manobra Var i 22na |avango subida pares 23na |iga FAL 23na Jeire. lig. 438 go [ida leire. 1ig. 45 Pima _[eire. Lig. 438 Bot |cire. lig. 45 7 (faz 0.7.4) T inf jeire, lig. 98L/A 3one |cire. ner i2na |cire: rele FAUS Bina |cire. 1/2 (Ligagses) Gees baie sacs jeire: aoa [Unf [cire. lig. AFP 23na_feire. de UPS aot | na |cire. Lig. FR [lina [grade de 89/4 Tint |eive. de FRS Yea Jeize. cane. chs. externa lant |cire, de BTR na circ, m |23na leire: a9/a el eee nf |iuz - favor tomar outro C, sae eee, 23na |cire. chs. cabina [eee eel eee oe [Zina |oire: Lig. al T 3308 leire. lus e ventilador Ln [interloque €13 lent |cire, canc. chs, oubida Hint Jeize. de a9H/a 13na [grade de aid t2na foie. 1G ai |1dm |eire. reie 2 aga [L3me [Pire. roles S01/A Ant |eire. 1ig. 438 Poe ick ees Pima Jeire. Lig. ids 23na_leire Lig. 42k lire. 16 lcire. 16 ~ descida Jonnie,r MAPA DOS CONTATOS cire. reles S0/A jeire. reles 90L/A nt dana recor ee Draltos_Rewervadon Fungo Dv conrato circ. do @ gruce de 200 sup. GGG GG GC (GC TT) ooireneo il te MPAs a ae. FAS = eae @ ao | LZAE |ite. rays = mam 7 ere 8 cite, FAS - carro © Sup | Zina | anulagio de 200 sup. ra |cire. FAS - carro b 22na | Lamp. BEL ea Bena [26+ 78GD/A ~ 7aBD TESTS § inha 11 = proprio > tig 93 lint | grade 00 - 4G (pares) jlinhe 12 aaeel cire. de Hed ve 5a = 3a L3nf |cire. 57 eize-chove 5a - tinma 3a | a, 7 T cite. chave 5a aint |grude 00-4 (impares) Care. cheve Sa = linha 4a 2ant |eire. chamadas cabina % 23nf |circ. de 42A fee eee ene lint |eire. 70/70\/70B 300 | aina |circ. rele 300 es Fa Tina /grude de 301 pat 7e/es Yana Jeire. a1/ais/a.o Hi jo. | Zina jeire, anulagdo 30L — 22na |lampada - painel grde de 10L rele 50 lig. 7803/7835 - carro a antan fig. 780S/788S - carro ¢ Cetus amilazao de 101 igs ro Tenp BEL ai/ans/a Lig. 780S/78BS - carro b ioe ee ie S = na ~ Lig : eee carro d 2ona |lig. rele 50 grade de : : Lina |grude de 300 sup. Lig. 7805/78BS - carro a Jig. 78CS/7835 ~ carro c joo | Lama Lig. aL/ais/aiD 102 amilagio de 102 200 | ana |eize. amlagao 300 sup. ‘Lamp. BEL 22na | lempada ~ painel |aig. 7305/7885 - carro b Zina |1ig. rele 50 lig. 730S/78BS - carro a Tina [cire. grudo e fe de 100 = 438 | 2ina |cire. grade (inv.) 438 a ayeae carro a 2ana |eire. de 48/484 100 Cr Tint [eive. Lig. 900 corresp. est. Sup pmilagao 100 sup. ‘yoor | 13na [luz - favor tomar outro C. lamp. BEL > 22na joirc. 70 T 7 135 7 CAFTO 23na jcirc. 961 1. 7808/7885 ~ earned = Lint |cire. diregio 200 circ, EMP lant |cire. diregao circ, do D qo. |13na |detem 701/A grade de 202 Ant eine. 7aHs aig. 7a00/a - 7gRD ~ SFFO a 22nt |eire. 7 a la ae = carro ¢ Tina |lig. rele 38 peoteen °° Yona Teire. cane. chanada 10L Lig. 7300/a ~ Tea 7 SAF B ODUCAG PROIBID, arn 24na |circ. 1G descida "Tp.08.e. | seine CARIMBO VERMELHO LT] emso a |Mapa Dos cONTATOS wana ie or 0 _conTaTO Unf | circ. série 300 ch. cabis f |eirc. 1am | Lig. ‘rele 42 702 | 13a | deten 702/4 13na | cire. Lig. PRS aint | circ. 7885 aos | Lona | circ. 9805/4 2ent | eire. 7880 Bina | cire! de HFRS lina [cire, ig. rele 38 oo 7380S, 78BS, 78BD 7800/4 Tena | circ. prep. parada p/ 102 Zona | cire. Lig. 98l/A 13na |cire. canc. chamada 102 2ina | circ, Lig. 42h Lina |cire. 16 ~"subida Lina | cire. 39/398 OK | ana | eine. anal ae 202, 98084 Zina | cine. 939/9394 2ana | eire. Lig. 438/42 0/ 202 | 2ana | cire. cans. ‘chamada 202 Hint | care. 89/4 2ina | cire, 1G ~‘descida dant | circ. Lig. Gh 13na | cire. Lig. série 901/A 7oori | 13na [dete avango 700PL/FLA ga. | Lima pire, WPS | | aint Jeire. avango 90L/ 30 ne circ. avango nee oor] na |eire. avenge 70Otnt/Tar peri eee ere Liat [eize. diregio fa) ser eloe Lenf | circ: diregao | Zina | grade de 90L/a 700 | zing |cire. 7803 : Sup Unf | cire. de FAS 2ent |earc. 70D i 23na |circ. 10 Sup lent | cine. rele 42 - eta | Tana | edre. 42 700 | Una [cire. 1ig. rele 38 9814 | Line | eire. NP Sup | 2na |eire. 1ig. 438 Zinf | Lig. rele corresp, ani. ost. AL | 23na [eire. canc. 200 Sup. | 23ne |eire. Le _ Yanf feire. rele 70 T line |cire. PRL, PF2 13na |cire. reles 901/A AFF | l2na |circ. lig. Pél, PA2, PAA gor |1é4na jcire. reles 90/4 2ina | grade de AFP aint |eire: de NPS Pale od ay | Tint [eire. de FoM 23na |Lampada FS - cab! + q2Tue) (eeudeiaa rad) = lant |cire. manobra // 33 7 Taf |eie. | feat ane ast | 13na |grude ast 23na jecirc. rele 42 Hint jeire. 33 T goua| Lane |cire! FRS dar Ant |eire. reles 90L/A ane pices see ee xq | Lunt [8+ freio ptos B0/s106 a Bi Vena leire. lig. 438 coal Lina |cire. lig. série w - PD eae gna |cire. P.S. Sing |ciFe. freio ptos 33/812 geoK| Aint |cire. EMT Zana |eire. canc. ch. externas | |iint leire. @ 23na |eire. 9808 lana Jani. corresp. Bet. carro a Bina |cire. NPS 1 |13na Jana: corresp. Bat. carro ¢ 22na |and. corresp. Sst. carro b lint |cire. rele corresp. 300 eat. \2 960MM | rina |circ. Lig. TC, T0a, TCR 2na land. corresp. Sst. carro dMAPA DOS CUNTATOS offi] amis [we or] ruvgho a commen. aig | Ne oP Pungo bo cowrato Hl Line | cine. 61S carro b | rane] eine, do rele @ E405] oa | dem cares a8 carro d Lant| cire: prep. parada sub. é Zina | cire. 61D carro b Lina | cies 7800/4 2ana | cine. Ely carro d pop | Lsna| circ. 10/PD 3 nian Geese Bint | cire. lig. PAUS/FAUB/A = fos cues aray ee 22na | sinal. cemania dese. 6 Bim | Stee yea 25a | circ. Lig. rele PS —t * | 2hna| cire. lig. MPA 2ana | Ligs BMA at POA | na | eire. FOO/A lant [eire. ig. grp | 2lna | circ. PFL, PP2 (desliga) Hint | ede, FBR (capacitor) ceeeerel ole?) aa ‘13na | lampada - FD ~ cabina ‘linf | desliga 89/a 22na | circ. lig. s1/alD em | Zint fre. de (2a ama [etre. releo FOWAN 22a letzeot 4200 sereesnteste|| pa me) Cooma aaa Tina [lig OF e ana |cire. 5.V. rag | 2inf | interloque Fai/PAs 7 = 5 7 22a |cire. lig. FBD/A Pon | 2lna | cigarra falha de oper: rome Fri | Ina |eire, rele 29 Fas | aint | interloque Fas lint (circ, lig, ST/sz=B 2ena | cire. lig. FOD/A yer |12nt |campainha de porte aaary/eus S/o | ant |cire. lig. 45 Loaf |cire, FOD/A — FBD/a “ina 7 ‘13na | sinal, demanda subida PRL Coa Hga/desliga C. forte up | l4na |cire. grude PAUB/A ina circ. liga 7T FAUB : ee inf |interloque cire. FAUB/A inf |introduz resist. C. dif, Zant |eire. prep. parada desc. 23ma circ. lig. rele FD dina jcire, MFRS 2ina |cire. Lig. MPAU Lena |oire. Lig. FAB c. yas |13na leize. lig. Fas auBa | 22na [eirc, rele FAUS 4 ina |cire. lig. 42 Lint |eire, FAUS/PAUB/A Zana |cire. Lig, FAUS/PAUR lant |cire. FCD/A = FBA 24na_|sinal. carro disponfvel Lima |cire. grade FAS Lint |eire. Fx (capacitor) FAUS | 2lnf /interloque cire. PAUS/ Paus/4 L2na jalimenta PBR 22na jsinal. demanda subida FS" /13na |lampada - PS - cabina 23m jeire. ig. rele FS 2ana |cire. lig, aL/ELS Seed See alee Tina [eire. lig. PO0/A carro a linf |cire. do Pp lana |cire. lig. FOD/A carro b } lana jcirc. lig. P77 13na jeire. lig. FOD/a carro c i 3ma |sinal. demania descida ap [Léna |eize. 1ig. FOD/A carro d —i—} wep | 2int |eire. #aUs/PAUB/A Buna jeire. lig. FAD/A carro a 22na jcire. do WD 22na |cire. lig, FBD/A carro b 23na |cire. lig. do rele FD 23na leire. lig. F5D/A carro ¢ 2ina |eize. Lig. WA 2una_|eire. Lig. FAD/A carro a Lina |cire. grase FED/a I | | a Zina |circ, FBD/A [| | woowieneko.ig (COCO OFC E t < Cf € c MAPA Dos coNTATOS 3 Fungho po conmare uscz|ue_or| ruveo po contans cire. 70M Lnf | cire. 78CD/A —7RBD ~ carro al circ, grude 45 lant | circ. 78CD/A - 78D - carro eire, 410 wo | oat] etre. 438 a Una | grade 10 Sup. © PD 3 a ivaar Sup | aint | cire. 7a0D/a'- 78BD - carro b| zs circ, looping (pto 4C5) 22nf | cire. 7BCD/A - 78BD - carro . circ. lig. Gis | 23na | circ. D 3 liga 364 llnf | circ. FAB/FAS i cire. de 42 vex | Lena | cire. FAUS/PaUB : cire. de 5IC 2ina | lamp. ~ painel (descida) i austen 22na | cire. D 2na | ptos G2V para G3V Lint | circ, FAUS/PAUB Soe | ire. Looping (oto R05) | ayy | ipea |cises Fame doa | pte fag Stumpo Série tee. Zina | laxp: - painel, (subida) pie ee ie V3 22na |cire. reles PAUS/FAUB/A lana | cire. de 610 circ, FES ~ carro a | rant | deatiga/iiga Fa, . cine. FRS = carro ¢ Ant | pto 57 - campo série aug. | MPKS Dl ire. FAS ~ carro Bf |1ig, oo1/601a eize, FS © carro a Lena | grade 00 Sup./Sup. a ‘na | liga &1/alD diga 39 22na | grade 00 impares N circ. lig. 438 23na | graie 00 pares Lig. rele 38 lint [1iga NA gride de MA = oa cire. V3 Lint [lige NB = = avango 00 pares Lint |eire. 1ig. 45 xa Lge NSD calevanT care. rales W/E | 12ma j1iga 23 Ags 294 inf |cire. de IPI am wrango 00 ispares 22na |liga GRy 1B Liga NS/ND San nae pian circ. reles W/E Zina | Liga GR3 prec — Liga 700 pares descida EAE Liga 700 impares descide 2na |cires IPA = eircuito Ki j xy | af [cire. ¥3 Ce | lana |cire. lig. Ma jee Lig. 780D/a | Linf [eire. de Fas/Fas NF eee aeer cas M2 | aint |eire. de PAlS/PAuB ree aeeees Lint [eire. 7800/k ~ 7830 ~ eaxro eee Lent |circ. 780D/a = 788D - carro ofNPS__|Lnf |grude de PS/PSA Ane Jeire: 438 Lint Jeize. rele 45 | nop | Lana |erute 43 are. Px i) @inf |circ. 78CD/A - 78BD - carro by NPX zat |aize. 30/8 = 788 = carro df ‘23na_[eire. FRS eine, alsa |Lig. 194 of REPROBUGAO-PROIBIDA| ina Mig. 708 impares descida 133] 2 SoK/nieC . ¥ x. By O 7 aa 9 VILLARES MAPA Dos cowTaTos ay . a 238 S 3 3g: 0 bo coNTATO ¥ S See] Nw7 | Unt) circ. lig. série 1/PD Lint linterloque PAL, PA2 al Zina | grads de iid? | Lane [etzes ase’ 90 L oe 7 on |Ydna jeire: armadura MPC LER | Bes] ee row mast A 7 (ELBE /Amterloque armadura HPC . 2a Lina | grade 08 23na ~ Erg[® | am| Se: ae 10m I Lig. amadura HPO 23] Tat | eire. 300 carro @ la | - a Lent | cire. série 300 carro ¢ Lane [imterloque armadura MPC L aay] 13na circ. rele corresp. and. est. 23na i 2H] or carro a PQ | Lina [¢i¥¢- ammadura MPC 3 Luna | cire. rele corresp. and. est inf |desac. armadura MPC 7 carro ¢ 23na | Zint | cire. série 300 carro b 2g [4+ emedure MPO . Pent | circ. série 300 carrod = | ——Thage elms Teb/A sw oannoa | . 2ana | cire. rele corresp. ani. est. aoe Rae Caph cire, 78/A ~ carro c . | 2gna| cize. rele correap. ani. est] ps pests Ace) ~ eszeere (Shee TBG/A ~ carro » lear. 7800/4 - carro d L ora | Zt) cine, lig. aéries 100/200 ea ieaasiee . ent ire. lig. rele Lint | circ. prep, parada dese. lcire. reles FAUS/FAUS/A . pry | i2nt | eire. leire. 45 - carro a C Ant | circ. da 06; PSA leire. 45 - carro Bana | circ. da série PT? leire. 45 - carro b < Tint [lig. PAL, PR2 (interLoque) ea . Lane | desucelefagio amadura HC [prep. parada sub. carro a 7 aig. [prep. parada sub. carro b Pal | Una | 46 sak Iprep. parada sub. carro ¢ S | Bat | 99 |Ldnt prep. paraia sub. carro d : 2ang | tnterloque MPC [ane [prep. parada desc. carro a 23na, 2ent prep. . 20a | aig, eC (ammadura) Bont (ores: C iat | 5 Zant prep. ise interloque armadura KPC areca L oo lant feire. ~ pn | ig. amadura vec sat fares 23m8 bse, o Laat fire. rele FAUS - 4 . zetia [es YC (armadura) O94 ant ES: EOD/A ~ cazro . aoa ‘zen ire. FO/A- carro D Pesileas na ‘ant feire. FOD/A - carro c ¥ ra grude AFP Poy, Pag | Lane | grude do PAL oe - Zant | circ. rele 300 < Bent | cire. de 457 @ iam fire 2a | renova tempo 70 7 . nf | circ. reles PS/PSA 7 Lena | circ, Lig. sgrie MD - carro a ~ wo | Lat sire, 24g. série 19 - entree circ. rels 290 - Zana |cire. lig. eerie MD - carrob 23na | cire. lig. série D - carro d|- a 9 VILLARES MaPA Dos cowmaTos 5 : 2338 ~ S533 — . - - : z gpe| We | ane | sag. rele 202 Lint Jeire. amadura 120 583] rome | ana | lig. rele 200 Sup. Yona |cire. armdura YPC - ibe “ 2 se |e |e oe - ois Re. | 2ina | circ. lig. 10. _ Sona [RD — ure MPG ~ |B peu Pewwet| ana [ease 2g. 100 sup. 2 Lina leire. 16, TOs, TD ~ carro s 3 Lint | lig. 00 Sup./A tec |22na |circ. TC, TCa, TB - carro c ~ 5 otal lana | lig., grude OOL/A Qina jcire. TC, Ta, TB - carro b = 353) seg | L3na | circ. Lig, al/als | 22ne |ecire. TC, TCA, TCB - carro d ay oa Waa |22na [lige Wi i i -— wii [tir vaW¥: ~ = Tcire. lig. 960"/a += (pares 2 S circ. chs. cabina (porao) i2na |cire. lig. GHS cire. chs, cabina va [ioe (erate, ge v2 : cimc. de OF/0FA [pte cine. de OF/0FA epee esas ea ~ circ. chs. cabina |23na_feire. 34 7 circ. chs. cabina (porto) int bir - cine. lig. 980/74 con cire. lig. 45 V3 [aint [pto G2V - Parrgo 7 cire, lig. STBA [22a ppto G6A ~ Pad¥ao , |e es eine. de FPT 1 4 grude de STR: hunt bire. série MD/rD lLna grade de W7 7 cine. armadura MPC 3na Cire. de Ni7, - | W7 jalna pire. lig. série M0/PD jeize. armadura MPC l2zna fire. chs. cabina - l23na_pire. do 45 - ‘sma | inf |eire. de 70 T i2sna 1hz - Lotado - painel int |eire. lig. STHT stat |iine [cire. lig. 45 - Vaaar [eire. lig. reles 1/2 Lanf |cire. 29 Lina Jeire: lig. 45 | TC | aint |cire, STH/sTEB } | - zent |ecirc. de STHA | 23na |cire. fonte ST : 2ina_|campainha de porte | Lint [eire. FRS | lant jeire. lig. PBR I3na |cire. cire. BTR Lina |cire. Lig. 42 2na_|eire. 77 inf [eire. chs. cabin Lana jeire. rele 300 corresp. est. ros |13ma leire. TC, TCA, TCB | | aint Lemp. demands’ (FS/#D( | zona Favor tomar outro carro Pane Jeno, che-/-wine bots aus | | REBRODUGAO PROIBIDA| pop seoricagho 17.08.82. Soins Do T |OO OO OO GG GO GG GO GE o. Sutra cxguomadrrg Soo tes 05/7"RRO OEE EEE OEE Ee ee HF EE OE ~sasmmva | coroners ee al is 2 be fa wm lee simsamnt |COC LECCE LECCE CE FOC COEF EF ECE CCC OCF FCF OF EOC OF EF OF OF c f _ Seo _ wee o/s DOCUMENTO VALIDOert € ff Ff ee Ef € 6 et i ee SISTEMA CICLOTRAPIC Sop HOE 05/20 . i pao a ys3 2893] REPRODUCAO PROIBI Beg CARIMBO veri HINDI DOCUMENTO VALIDO, Soo LE 05/21 bs = _Sistm@a brctoreibic | Le DOCUMENTO VALID: PII PVIVIVDIDIIDIVD IPD DID DD DY PDIPDIDIDIDIIAIDPJVIIIDDI DDD PD YDa x fe eer sro SISTIMA j CIOLOTRAFIC iL fe ge 8 pgs AN twa _fP_ VP rue MR |ee DOCUMENTO VALIDOee Cf CF CE FEE Ff FFE ECO EE FEE EF FOO FEF EF OF FE FE et oa md at tease | ie salman eta | __ ! ee Spal? lp | aye ad Bd DOCUMENTO VALIDOeer DO JCUMENTO VALIDO«sis [eccuometric | Soo Hite os/e7a OO GO GG OG GG GG GG GG A DOCUMENTO VALIDOOO OO OO OG GG GO GG | sista | orctomdere =e gill ites palatal =a e fi eth tate 1200 MCE 95/29 aye ah Cie (rear, panna ee! eee t Beg. | foalhee g | BEE ae ee E _erenge | fom ego, BIDA is vi INDI DOCUMENTO VALIDOOO OO OO OO SISTEMA |otouoméere 1 S00 _ MEE 05/50°~ Bae %%,0) al mae]BOR ROO EEE ELE FEOF FEO EEE FOF EA ee 1 [i/s3 05893]: i ( BRPRODUG, AO PROIBIDA eer eee ee eee eeeOO OO OO EO OG GG GL EG GO GO GO SISTEMA . CIOLOTRAFIC L z ‘Soo LICE 05/33 ib AR ------ 88 pa-n- AP 88 ne Pade B90 [abn 85 eye aes Eager L Oe DOCUMENTO VALIDOOO OO OO OG OG GG GG = SISTEM GICLOTRAFIC f ep peal are Ae 2. ep I 1 +40:CCC CCC Ore one a ee SISTEMA |GTCLOTEAPIO SOO LICE 05/35 onava o91y1313 bea spe23| acerca nes, Pas, = lSes | a os ie 7 aff CFF fF £F FF FF EF € FF FR EOE Coe foo EEE OOF OEE EEE SISTA /OTCLOTRAFIO Shes 4 * ee este] m | ———_S=—- yoni 3713 OLiNomID | eel 6: DOCUMENTO VALIDOC 6 € FF FF © fF F F F Ff Ff FoF Beene eee eee SISTEMA prOLOTRARIC Soo LICE 05/37 12 soa eet a3 TE 2 crane ma “4 Felt (See F =e REPRODUGAO DOCUMENTO VALIDOf f © € FF EF fC € € © ff Oe Pot f 8 6 fe SISTEMA CICLOTRAFIO 2 1 a pe TT a fel a oS ia Bas te g0oru some 7 Le ta : CEL ae mate nga pee ge Se Loge] CARIMBO VERMELHO INDICA DOCUMENTO VALIDOfe eet fpr SRODUGAO PROIBIDA GARIMBO-VERMELHO-INDIC DOCUMENTO VALIDOSISTENE | CICLOTAAFTO (Lope _arpnagee nee OB Lasagne 4 eee Litt atgt oy Lap ap 29 # eae a pee ie ise] gies pas - aye gaye wot so — i, ies Bas gras na as . ; wees | ee ee DOCUMENTO VALIDOCle € €f € FF EF EF ec € VILLARES crcwonaric (TP) sa pat aPLIcaght um sistema que possui funcionanento automtico para grupos de cleva~ dores de corrente cont{min que operan en conjunto. ‘Aplica-eo a grupos de 2 a 5 carros om ediffcios do tréfego intenso @ que apresenta granies variagdes, tais como: ediffeios piblicos, gram des escritérios, bancos, ete. 0 ciclotrafic se adapta répidamente a todas as condigoes de trafego o- ferecemio un alto rendinento 90d es mais severas condigées. DIREITOS RESERVADOS OPEAyZO Yieste sistema, ac chanadas da cabina sio atentidas & medida que foren atingidas e, a0 ae pavinentos, por un dos carros do grupo designado pa ra atendé-as. 0 equipanento de comario consiste de una ou duas botoeiras de chanada (principal © auxiliar), instaladas na cabina con botées muneraios en correspondéneia com os pavinentoo servides pelo elevator, @ de botoei- ras instaladas nos pavinentos, com botSes de subida e de descida nos intermedidrios e apenas un botio nos extronos. Estes botSes siio elétricanente Ligados ao sistema de selegio que con trola taios os carros do grupo. i selegio, despacho, diregio, partida, aceleracdo,rerardomento, perada 2 operagao das portas ofo controlados autoniticazente. 4s chamadas de cabina caneeladas no instante em cue um carro inf- cia o retardanento para atendi-La. Gada carro do grupo eclocaio ea servigo a0 sistema, preniniose os respectivos botdes "Mi e ES", situados no painel de despacho. © carro que no estiver con o botio "ES" corresponiente premio, nilo sera ope- rado cono parte do grupo, mas poder sé-lo independentenente por un ag censorista, se este registrar os pavimento na botocira da cabina © pre mir o botdo de partida, Soltanio-se o botdo "ES" para retirar deveri= nado carro do conjunto, estando ele for: do andar principal, o carro contimard operendo integrado eo sistema, até retornar & estagio, quan quer_denania existente, conforme a brigss oowricacioé #3] 9 VILLARES crooner en a 8 332 < 333 ~ . s 2 at A selecio de un carro ¢ da donamla prioritéria é feite auteniticanente : gi conputanio o mimero ¢ a diregdo das chastias de pavimento, o tréfego no * ea anlar principal ¢, as cemanian existentes en fungio da posigio e do 285 servigo que cada carro eaté realizanio. Pa Esta selegio 6 sucessiva, até que todos os carros tenhan sido designa- oie dos para as denandas, ou até que todas as denanias tenhan sido atendi- Desta forma o ciclotrafic pode atenier « demania para uma variedade i- Limitada de conligies de tréfego. Na estagao un carro sé se tornard dispon{vel se no houver carros dio ponfveis nos demais pavinentos ou chamadas registrades na cabina - Bate fatc permite estabelecer una sequéncia fixa de selegdo de carros, sem prejudicar o tréfego de estagio e, torna-se vantajoso nos ediffeios que possuen uma zona expressa muito Longa. A aclegio de um carro dispon{vel é feita com as demandas ¢ condigées de tritego existentes. Sido es seguintes as denanias identificadas pelo ciclotrafie: 1+ Demande da Estagao 2 Denanda da Eetagio durante o tréfego intenso de subida (PS) 3 Denania de descida de Domania de descida durante trifego intenso de descida (PD) 5- Demanda de subida G- Denanda durante © servico leve Havendo mais de um carro disponivel para atenier una demania, estes og Tao selecionados mma sequéncia fixa, en zonas que sio definidas pelas posigdee das chamadas que deterninan a denania, £ a seguinte a prioridaie das denandas para a selegio de carro dispon{ vel. 1+ Denania da Estagiio 2- Demaniia de Descida 3+ Venania de Subida 0BS.: 0 estudo de denanias ¢ sequéncias de prioridades pars selegio do carro disponivel seré feito minuciosamenteem generalidades, | REPRODUGAO PROIBIDA Toe | sowaje DOCUMENTO VALIDO.— ;DIREITOS RESERVADOS EC A2 M1. Lame EC AVM. 1 aS Seletor: EC 1041 e EC 850 fl. 01 a O7 Despacho: EC 849 fl, 2 a 07 3 carves, FSIX, APC Tipa a", NATO: Garo "a ec" parados no 2% andar, carro "bo" no térreo (estecionazento), carro "0M Ge portas abertas, todos com MG's Ligados © cam respectivos ST! contanio tempo para ligar. FUNC. caMENTC Com os elevadores paruaos, tenos os seguintes relés, chaves e contatores Ligados: 05 = Su = G = 1 = 29 = 29K = 34 = 37 - 39 - 39K 393 ~ Aur ~ AOBac, 45, 4ST = 55 = 57T = 60 = 60A ~ 60B = 600 - BOT ~ 89 - 893 - 92 - 93 = 290 - 9B Wad - 980M = 9BOMA - 9860S - 980A - 9BLb - 98lab - OOLb - 0038 ~ 003 ~ 0B - 7Olb = 7Olab ~ 703a 703ka ~ 703c ~ 703kc ~ 7005 - FPR = FPT = FASa ~ FRSc - 169a = 169e = KN = Na ~ NB - NE = NF ~ NPS = Q39 ~ S69 = STE = STA - STHA = TC = TCh - TOs = TCE - WA ~ VIL Registranié una chanada, o atendinento a0 efetivart nn seguinte sequincsa. Ghanaia, selegio e despacho do carro dispontvel. Preparayio de partida Fartida AceLeragio Avango das séries "700 © 00". Preparagio a parada e cancelanento da chanada. Hetardanento Parada sbertura das portas. aE. UADES. 1 carro disponfvel 28 seiegio do carro prixime 38 denarda da eatagioDIREITOS RESERVADOS wooricncto Q VILLARES crcic TRAFIC demania de subida e preparago da paraga demania de descida e preparagéo da parada chanada de cabina e preparagao da parada servigo leve contimidade de servigo servigo de ascensorista servigo imiepeniente aervigo de subsolo operagéo manual sistema desligado REPRODUGAO PROIBID.G VILLARES Soo LOGE 05/45 ; prscoet prec _— al Rest —=[ oot] Hegistrando-s: urs chanada ce deseida no 3 amiar Canc Disponte el MT cr it) [recoe L roat}] 20a4}- recotet feof Suronte septs quae | Feoat| a toque Bena) HHS FRsatL Wert | : le rastH{ or} | Tae ER parar CT | rnonecsnas f ps [Feo + MFA SEK] SOT) K freon FRY Y encase a6 foro] Cl aH Pet) Te | | _ I fa Laer, [recone a Lee? 4 aur tones, ine, Dermitindo a0 gerador alimentor armadura da MO. fonf J ee Cee € € ef € € €fO OE DIREITOS RESERVADOS (prepare avenge do =71e"00)| any — Lins t {eerie 700 no | ASTY ‘sentido oe subida e2sat| a 70+ 4 At Fipcordo.p/ sentigo subide | prepare arcuto do compe | Bo + 5s Fess} -Limt presare crcuite de | descceleracdo | — tre¢}h 24 fo S77 parer ct 5 PREPANAURU ve PARTTDA [aed] | ater fox 45 7 porer oe CT permonecendo Bre excitaedo ponte GP 4 ( compo padrdo rent} wet eae pee resist campo serie ao reguiaaor © laymenta resist.no compo diferenc. do regu 20 tH} 65 +} 6st rude 224 Lt xed art liga campo série do| requlader, pe resist) compo diferencia! p/) | leontrote 40 aceler. TO mb eennee eset Cee €€ CCC CF FCF EK OF FF OF © i eal 0 VILLARES CIcLoTRXFIC = dos Cm Raat. o28 4 partida se dd quando: g Fe ced wiroaut BO 78 38 rHtereoue}] ane /] jens FO ne oR +t 35 [_fironstere excitacio ao ponte #34] SPY pro ponto G3 D = ACE! Ko OIF, principal relé na accleragio,éeontrolado por un dispositive ¢ Letronico de tempo fasendo-o ligar e desligar com um intervalo va- ridvel de 0,4 & 0,8 segundos. Atua diretamente no Campo Padréo, onde § possfvel o ajuste dessa ax celeragao. Este dispositivo no final da aceleragic, nio ueve ter mais controle do Campo Pacrao, permanecendo inefetivo. A aceleragio se inicia quando: Tet] TraneTareareTaats ao pom [Tess some ok ath i 22+ ae | : L2rtl jt \ iPy TPA t au —[set 4 srst lees ~~ _Sirenstere excitacéo do panto i t G4A_ parc ponto G41V 4 vdhes me ar ne Toews] va ww "REPRODUGAD PROIBID fone CARI m1 e [eos ;I OO GO GG GGG GG GG GO DIREITOS RESERVADOS 9 VILLARES croLoTikFIC Con 0 carro no 2° andar: Assia que: através do circuito: [ Fortanto, a0 entrar mancbra, a série se posiciona min anlar acima 703A} ‘atroves cost 654 6s + | —-afros al] [srt] eset] xs [003 + 704} (7041), @ ac dar o pulo seletor (elevaior entre 2/3). oat [rary fora rica \ eeaser Lat 008 +] Looe t] cistio[ wat] sest]oost] "38° Ties ¢ ‘\ovanco/! grude F008} peu | —_— Lees} q 384 H, peat) Ly 398f oat Hicwayl wat Hl ns ¢ |] pu aw}frew (Ewa tCe CCC EEF OE EEOC EO OO OEE OF EOE OOOO OOOO OOOO OC OOO OC OC OCC OEE OE CICLOTHAFIC = asoim que: 2 rLisst aco }}— peecnt rt ety 704 tL —/Irecoaj) lesy | Vers} oe | |— ft UY reso¢-— uy Lire 4 | Fot “_ Leeety Com: 4 j | FaDAy ra Paarl fer raved] ri ast 20441 7880} Feotl) | om Ley a | ezst HH] aset | Lfearte-civeute ae —] i avonca sere 700 i sau L noo permite | ‘ainda! Jigor V2 i mare i Usat i 1) e [a.oo.e, EH * Tewmano 4¥ VILLARES 6» Retr: total, FKL nito chega a decligar. Os campos série, shunt v padre co GR, © GRS deg Sendo viagen de 1 andar, o motor continua con fo: Ligaioc, esto fracos, com maior resistincia e consequentenente, me DIREITOS RESERVADOS nor velocidade. Con o reid 70K Ligado, o cireuite de desacelerasio fica completo, dependenio apenas da passagen dc pino da Cita soletora pelo pick-up. [ranatereercTaSes Fan] PSR ST Teiy'sors sone o's @ 1 | uy repara 4 1 ewan Pome aE. STE] pu sssti sic Ty aae EON T ] SEHK Sree teen TT ert} 74) pu sas aict | 234 Wanstere excitagéo corto |_[* ponte a velocidade] G4R para ponto GS e_rivelamento — Leal om Tauth 20 + ' Latad pu ses] sre ¢ UW 2244 le Lfirenstere excitacte ponte BE panto de velociaade { G3. para ponte Ge_nivelomento | tasy fad \_[Wanstere exeitocto_ponte]_[3® ponte de veweidade] pu ses-{ 2ict G2 para ponto 6 de_niveromento +201} i ERE 1D, 18.08.81 ‘A> VILLARES cxcionnteze Hoe s/s H- PawaDa 4 34 Jeu sist vice tay L a) L-tyereque|— art | | L wut] freny | face i] | Heestt{ rst] Uf easab 48+ ape Lssutl [ sent ee naeente || aaat 6st rode Gesiga Cate ao Tee [ at dor, coreereuita rest | -{ 23° 4 sich | |eiterencior ao regu fi aad oat] fared i_| [set TOM} sich | 364! Lare Al Cor Fr Tt Tr | REFRODUGAO PROIBIDA 48.08.82 Acrowratric Seo ICE 05/52 <5 contatos &., OLC, O70, 3 ox oe 45 | S335 elt] Cary ipsa rpast Hie Tazendo com que @ porta 3 armesura de —| i armesure det comece 9 mover- se g] [ata y cee pa2 | [Sriocicuite @ RP permitinds que contato de aceleracdo | Jacelere suovemente até maxima [velocidad jngere_resistencio em fiminsind® © Conjugedo do mator,] ore /| Iserie com a ormaduro. ‘ands menor veloci dade | [insere resistencia em Tnisiando_o frenagem indica araleio com a armadura do_ porta ose/! faurenta 6 resistencia em paraielo com a armagura [ jaumentando a frenagem indmica lorc/ [cartocircuite o resistencia faumentands ainda mais Jem paraielo c/a armacura | cpa J-1Paa i} © frenagem dinémica até LLPA_obrir Pat} woreagtoi Q VILLARES cxouonstexe o relé FxS, z BB vies 3 2 - Gini piSPuRfVEL 2 Ja earn torma-se dispon{vel apse avender a ultima chanade © ligar Ole - Hlevador fore da estacio apéa atenier a ultina chamaaa (@1}) © depois do teapo de es- pera da porte (70T¢),2 porta se fecha. 3 oat] 70a}] at} | 89At 981A) ssost—t rest] Ob ~ Eeuando o carro pa entacio Con o gerador Ligado ou no, o carro sé tornaré disponfvel se o relé MPKS estiver decligado, ou seja, sx ndo houver ne~ nhun carro disponfvel nos andares (ver circuito “PAS). Se houver carro com MG desiigado, eoay 8 9Ny sort Yoonai} 4 ras ¢ Sonente os carros com o¢ respectivas ic Ligados poderio tor nar-se disponiveis. Ole ~ Carre disponfvel com portas abertas carro pode tornar-ae disponfvel coa portas abertas suande for préximo con gerador Ligado gorat FRSt Tranter ETR}) 9e0at REPRODUGAO PROIBID.Sec ¢ VILLARES cxewntese cae ch 28: guande for registrada uma chamada de cabina no carro nao préxino. 7 Bey 58°] 40 4] ser at] sor ad next} bare Lprerer . Pa wet : 5353 amen nl sore ae (eoeeserca cen i 4 [48 ceange . 34 ae aot ~ FRs } . 02s ~ Sgrro orSicine g partir va estagag 0 carro proxino a partir é aquele que ectiver . como relé $l Ex.: Carro "a! ao chegar na estacao = a . Tookot 98tact) . ooeet seat > . t t H{ s0r0t) : sorae} ! sotaad] a sora LA i 02b = iro carro a chegar na esiacac = ualquer carro so chegar na ectagdo desu que seja o pri . neire, ser o préxino, Ligando 961 dispar: a série dos . relé: 90L, até Ligar o rele 901 correspondiente. Assin C por ‘Se o carro Yo" chegar a estagaos ‘ica igao i {sores (ee ioece’y soret| sete t] soacy I gotbt . i i ‘ot sot at Lo \ fue ~ gserct| rset | ~ LF sorast pices \ Uf soract] —_2otae— | LT soraay | eee havendo 0 carro "a", ~ OBl-c Ligado, corte oy mcr [gee paUeAG PROV . et Lae ERMEL! i ae § 18.08.82 _ > ALE.DIREITOS RESERVADOS Q VILLARES cacuonate: eens Se outros carros chegarem & estacie, nao retiram a com digo de préximo do carro “c". do partir o carro Ye", 9Bl-c cai © erie diapara pare frente i procure de outro 98. Ligado) e reinicic at nium outro for encontrado 3 frente. 028 = Garro pri NG deslizi Se o carro préximo esis bineey [ereet}— Leowt |i] LTeonat Saso haja cutro carre nm: Zo con i Ligado sixerp carro" Leeant foerot} — feonat et st {m 6e4] etRef-— Lfeoney Kae oo |_T eye} REPRODUGAO PROIBIDA pare CARIMBO VERMELHCee fF COEF FO EE L FCF fF fF FF FEF fF fF € DIREITOS RESERVADOS og, mo EEE teresa ee erage Durante o pequeno tempo de queda ole + Had ri serat] enc} — cea BON} | es LSeoraat] get} eoray) mio tavendo carro & frente,< série rez cL nicia a procura partindo do carro "a", 901¢4}-— | foows] seed) foot SRS Voornt] sore tleoant 1) TT, r{seted Jooret 901A tH, 901Ae oe a + ‘90tAot O2e - quando todos os carros estiverem na estaca Com ov Mo dealigaioe (89s caido) © se chegar un outro carro, este ser o préxino, por ae achar com o MG Ligae ao. REPRODUGAO PROIBID, 18.08.82ne re ge tt ef Sec LICE 05/57 ct] Os carros que estiveren descenio, prossequirio até « entagio erth “ pot Foot |_mantén_T ppp ]_—mantin lipo geray Fo¢L_4 eset) LTeroy ety 700E} sovatl{ cry L{reany}{ reodt{ Foy er ot O3b = Na er 10. ra_estacks Un carro disponivel dever’ ser selecionado ¢ despacha- do para a estagio. tel pleat] [ca KH Faset H orth [reot Leet ai [resol ° uy rot ett a Ao chegar: aay | vooet|—toevaLl ery }{ reno |l re0t9 VILLARES suaiats LSS oa c DIREITOS RESERVADOS Sere Besenyo € ok morminane excaue Coccceere eee eee cee ceeeees c - eeceecerrerrrere ce C crcotade1c LICE 05/58 O3e - Fico de subidg Se un carro partir Lotado du estagZo sem que ali resten pelo menos dois carros, 9 sistema entra em pico de subi da. imipede selegao chamadas acme descida ( 78 CD/A nie liga } ooet | mrt plete seomfl—+ | per ra waescer rs c pede selecdo chamadas acme Ge | Psat suvido (FAUS FAUB nao liga! | Coa isso os carros disponfveis serio forcados a regres. saren & estagao até que esta seja suprida do minero de carros necessdrios ao pico de subida. Durante o pico de enseren 2 chanada de cox bina mais alta (série 30) quando entGo caen & 13 ¢ subida os carros subirao até © carro torna-se disponivel para regressar 4 estagao cop forme o item b. wuando um carro partir de estagao sen O0E +) estar Lotado, res} Ain Tanah nest! seomty — Lesa it quando houver dois : arros na eatacio, Coe ctf COC COE COE E c Cree € COCO LOE fOr COCO CEE c c Ed g VILLARES creuetatese sow ay 3h < 333) - z oe} O3d = Se durante o pico ce subide houver ausencia total de Bed carros na estagio (nentun carro préximo), mas j& hae vii vendo carro selecionado © decpachado para 1é, eu (por exemplo: carro "a" com uv +) i a est a fore ot} Tiere ae Fepat este carro deverd ir 2 estaclio 40 chegar gorat}—} P7Ta ete |’ J 9 o1not] eeeel 03e - Os carros que parten da estagao, nao estandc lotados atendes tanbén as chanadas de subida dos pavinentos existentes no pereurso; (433 Ligaio,Liga 48, ete... 03f = Caso entre un passageire nun carro que acaba de chegar Bestagio e que nio seje o proximo a partir (901 cai- do) apertanionse 0 botdo de chanada do 2° andar no car ro "a", verenos que: eizat \ Faz Or /eayoR TOMAR OUTRO CARRO r 4004 i | manta i next ran tT ‘eetaat}— | | yera5ar= songs REPRODUGAO PROIBIDAi: (COC f OE c e Ce CCF OF OCF ECF FCF FOO € Re c t 9 VILLARES cxciotadere ICE 05/60 e383 338 04 ~ DSMANs ve SUBTDS 5 PEPIN LTO Le tania Pad fri Oka = 45 channdas de eubida aio atendidas pelos carros que partes 2 FD da estagao sem Lotagao completa ou por un carro cisponfvel EE selecion:do para tal. en Partindo um carro da estagdo sen lotagdo completa ¢ havendo Ey chanadas de cubida acina, ird ocorrer a ligagdo de FAIS Hy oy aaaaaaae I raust ezsatl so tl @ 0 carro subird atendendo todas as chamadas até cancelar a mais alta. do atingir o aniar da chamada:(ixemplo: carro atingindo uma chamada no 4° andar} lpvoat) Poruae) [cect 704 704+ + — 1044 [Feo 374 | eorte create de ovens] i azs t}{—l aset 4 [sa série “700° J | cu) eee q are 4 ost L Rare) |velocidadenominal — * faa ma | Shae REPRODUGAG: 30.08.82 rad |ee c DIREITOS RESERVADOS Q VILLARES rxomsgrrc og, nous "sue pe os venais carros atenderdo as chanadaa ae aubida existentes no percurso, mas rio prasseguirdo até a chanada mais alta de subida ve esta for acim da chumada mais alta de cabina, por que no lhes é permitido ligar FAUS. ub = Se nio houver carro que partiu da estagio atendenio o trite go de subida, o sistena sclecionard um carro dispontvel pax ra faze-lo. ge = Hegistrada a chanada de subida, primeiramente o sistema ave riguard a presenga de un carro diopon{vel no préprio andar pare abrir a porta © atenaé-la. Exeuplo: Wlevaior dispon{vel no 2 andar: registra-se chang da de subida no proprio andar. [faz create de svieees 50100) hos ree] HESS coer estat] sos thy | aeth lo paat 7oTt { [rostl uy sy s24try [aimenta armoaura] do MPC | (4d - Se nao houver um carro dispon{vel no proprio andar e houver abaixo da chamada mais baixa, (com 7803{e 783S}) este se- ré selecionado, preferencialmente, Ligando FAUS para que o carro suba aterdenio todas an chanadas de baixo para cima, do subir atemiers também as chansdas de cobina registrada, REPRODUGAO PROIBIDA 20.08.81ee eS es i c - DIREITOS RESERVADOS Suc LICE 05/62 Ole ~ Se no nouver un carro diaponfvel apaixo, a selecio recairé sobre um que esteja acima, isto é, con 78851, 0 qual ligee ré FAUB despachando o carro para descer 4 chamada mais bai- xa aein: a] roost] ravatl| Fos L Ao aproximar co andar da chanada: (Sx.: 2° andar) Lferot | yetety rete [ros ¢}-Jrees}|— ary Leer [erot Com: 103+ 78 cst] frecsth et [reest —— —_ Foo 44 ett —{raus +gy VILLARES crcLomagric va AUTON quanio: DIREITOS RESERVADOS cco € oe rmopmspane exc OF oA 0a série “700 (GstH iene savy Lanes Lasat L _[reaurO% na veooaad | a ‘i a 4103, af = * ra it) ee + |p cameo] Ler sttitroere |] = a a area wat] 0 motor da. MO nquanto 0 cazro descer para atender 2 chamda de subide baixa, iré ignorar as chanadas de deacida existente no per curso, porque FAUB nio permite ligar o relé 438 para parar. Out = Ao chanadas de descida tem preferéncia para selecionar o 1? carro, por isso, se w estiver Ligado,o tréfego de subida ten de aguardar 2 selegio de un carro dispon{vel primeira- nente pare o trifego de deacida c Ligar MPA. iP Ligado, transferecse a selegdo de FaUB para PAUS. pos selecionar um carro para tréiego de subida, liga-se MPa) que tranafere a selegio para trifego do descida nova- mente. REPRODUGAO PROIBIDA woorreagho~ os : # . ¢ 7 E 2 ae 05 = DEMANDA DE DESOIDA i PoBPAnec: US Paxabe ea 05a - 0 tréfego de descida exige maior nimero de carros para ie HE atendido, por isso, as chamadas de descida (série 200) 38 distribuides en "quotas" para cada carro disponfvel. : 6 EY Assi, 202, 203, etc ligam o relé de quota (QD) na propor~ ~ ay gao de uma chamada para despachar cada um dos demais, 5b ~ Hegistrada a chamada de descida, primeiramente o sistema a- veriguard a presenga de un car disponfvel no proprio am Gar, para abrir a porta ¢ atenier a chanada (idem ao item dae) O5e = Caso nio haja carro dispon{vel no préprio andar, o relé "2008 correspondiente liga q, Betabelecica a "Quota", o sistema se Lecionard preferencialnente un carro que esteja acima da cha mada mais alta,Sco i1CE 05/65 z i Ao descer,o carro atende todas as chamadas de descida, & me 3 dida que foren atingidas. 3 Exe: 4 Gh Toast rode _ foara | carte create oe avanes Prd jo serie" 700" = Lary Fauay, —— Liat e2z0tl—{ asst mth {say }{ rome] | Fie" Lest 1H = [wt Frith tegeres | i ‘G6 forga total ao} Ugg da Ma anect 05a ~ Se nio houver carro dispovfvel aciaa da chanada mais alta, a sclegao recairé sobre un carro que estiver dispon{vel. a aixo. lest oot Ireot ait | 1 | (laa! recost Lt rast}{ ort} — FODAT REPRODUCAO PROIBIDA 33 *DIREITOS RESERVADOS ho subir ultrapassard a5 chanadus ae subida do pereurse, por que FOD rio permite Ligar o relé 438. do aproximar do andar da chamada; 3° andar por exemplo, r i 204 +|—>4 veep + com vaso tl) fel — freotl{ rot | recot+ ae Lferot Rast Feat 50} ficando o carro com direio de descida preparada. REPRODUGAO PROIBID,COC CE EF OOF OOO GE eisseseeeeseseesesemaesan SERS DIREITOS RESERVADOS sooweagio ban | oan i co 4 at, {eoat ey arg | [eesy} laser | 3aLy Langs] O5e = sm qualquer dos cavos, ao descer, o elevador ini atendendo crovorér1o J aaat LICE 05/67 carta. eieuito Ge_avanco] 20 série “700 [sa Li roms fares d Feauz 10% na veocdade qf nominal! Treat Li campol FORTE a Fores tater ‘20 motor da MO as chanadas de descida existentes abaixo; suponhamos que o carro Lote no 62 andar: REPRODUGAO PROIBIDA ||crciomekric eee moet lt wort }{moet}—t rere ier] do Ligar Mo A série ¥D Ligase do andar en que o elevaior lotou, para cima, afin de impedir que aqueles andares sejam atendidos novanente antes de atendidos os aniares abaixo. Us Ws Ligades vio impadix que 7800 indique chamadas para os andares j4 atendides neste ciclo, fazendo con que os carros subsequintes invertan a diresio na chanada anis alta no a- tendida pelo carro anterior. Por outro lado, aérie 0 impede que as chanadas dos ania res atendidos influam na quota @. Um carro aubsequénte subird até o andar mais elto com cham da registrada, desde que esta seja abaixo do ultino andar g tendido pelo carro ante: ory REPRODUGAO PROIBIDA- a 3 e 88 . ze a See] = ee . 238 L wk ety ~ ou fl 7ecoy aus | : ros tL Y Fooay ‘ Tre cons] . o.oo oo 8 eatava Ligado por . 208 +} | 78804! chanadas abaixo ~ ficanio 0 carro jé com diresio de descida preparada; 15 ao 7 cair liga 438 que por sua vez liga 48 (idem ao Item 5d) pa ra parar o elevador. REPRODUGAO PROIBIDAG VILLARES Xe Souths Este carro prosseguira atendendo as chamadas de descida até lotar-se, Ligando os reles MU correspondiente aos andares a tendidos ou sem chamadas existentes no percurso, of quaie DIREITOS RESERVADOS are oreo ¢ o€ propmenane ex. ficarfo fora de atendinento, até que a ditina chamada regig trada abaixo seja atvndida e cancel. ao} a Terie |] no dosligarea, poseibilstan SFE |] 10 aestigares, pon on novo ciclo de atendinento re 5 partir do chamada meio ab te. Pod [reou}} + O5f = do ser despachado un carro para tréfego de deacida FED ou FOD Liga MPA que ao ligar, transfere a selesio para o trifa go de subida, se houver chamadas de subida (série 100), isto 6, para Ligar FAUS ou FAllB, Apée selecionar o segundo carro disponfvel para o trafego de subida, ligase MPAU e transfe re a selegio novanente para o trifego de descida PAS ou PAB se houver quota de chamada de descida (q ) para despachar um segundo carro. seomeneho REPRODUGAO PROIBIDADIREITOS RESERVADOS 06 = GHAMAD. DE GaBINA E PHGPAKAGKO Di Paxaba 06a 6b - As chanadas de cabina aio contideradas cono extensio das cha nadas de pavimento que lhes deraz origes, Um passageiro que chamou do pavimento para subir, deve entrar ¢ registrar chamada de andar acima. sxemplo: Elevator parado no 2° e chamada interna registyla no 58 andar. LETH | comptetanio 0 cireuito | _P rag.) S* musere, 0 elevator — Lot] parte. 308+ [EER Eiccenes 4] aot Ao aproximar-se do amiar chanado; ae] ren 484 Lt 3054 Usry}y cave create pares ‘Ga serie "7007 L et} {rom | ie seat Faro velocidade nominal)Sco 9 VILLARES crcwomeéric LICE 05/72 : 3 O6e = Se o passageiro chanoa para descer, ceve entrar © registrar . i chanaia de andar abaixo Ligamio o correspondiente rele da of ~ ia rie 300. Este ligard @l, 81D, (idem ao item 6-b) para partir : g e preparar a parada. ms 06d ~ © primeiro passageiro ao entrar na cabina e registrar a chg nada, faz Ligar o relé 300 que permite a partida do eleva- . Gor antes do tempo normal de espera do 70 T Exe: [operta . Lars [> 308+ = 303¢ : | ao ternpo normal de70 7 7 [40 4H jee : 300f TOA +] erent . [pa yl ~ j LT r08} : ont}! _ | O6e - iotando-se o elevador, esse ultrapassara as chamadas de pavj, . mento existentes no percurso, porque o pesador de carga Wi ~ r Liga o relé 77, © este nao permite ligar 438 para parar nas - j chamadas externas. 4 7 | REPRODUGAO PROIBIDA . | CTARIMBO VER!- 33 —_ 7 2 any 07 - SERVICO LEV oo - . i 072 = yuando as chamadae vao se tornanio raras ou inexistentes, os 3 585 E i carros vio se tormamio disponfveis nos andares en que saiu 2B : ~ a 383] o Ultimo passageiro. ~ F| p 3 do atender a Gitima chamada de cabina, Sl desliga e ... fare, at oo ETRY Tet} io final de + 200% se 0 carro nio foi designado para atender alguna chamada, o relé BTRt. Se o carro estiver na estagio (700 Et ) com portas fechadas:Xe SudPusaehs 8 Sa 07 07 = Se o carro estiver na estagio com portas abertas. ot oa prt Lo a [ete tH seat 4s HH ctimensa, armodurd 3 U[eret 5 Lise Aa portas se fechan ostHine | oat aot lL anh UL 2904] en) | re? LP eoat [aoat] O7e = Se o carro estiver fora da estagio (700 £4), BTK ao ligar, Liga o relé de chanada corresponiente ao andar de estaciong nento.ho chegar a estagio... [r} Fa si Hiwe | 84 Cerrt! 2904] Teoat qiSsi5 DIREITOS RESERVADOS O74 ~ Setanio toios os carros disponiveis na extagio con os respeg tivos Mie desisgudos, um: chanada qualquer, deapacharé o 18 carro. 4 *procura™ se dard numa orden pré-estebelecida (se- lecionados na ordem alfabética}. O7e = Sendo a chanata na prépria estagio: tort [romth -{mazt [eects co une var) [08 HH — pus + | teat azotL +t est | Ly we LH 200t I [seoset}} ‘sotaayl leeemet Frsoti SUMS EITOS RESERVADOS faiimenta_ armaaura) do MPC. Care _d| Com a porta aberta, o passageiro entra e registra a chamade de cabina do andar que desejar. O7f = Se a chamada for de subida ¢ um and:> acima: ane c Rens 7 al | 07g - Se a chanada for de descida, um amiar qualquer acima.6 Sue DIREITOS RESERVADOS Deseo € D¢ mropmtnane cxeLy8 Q VILLARES crouonasre osm urat s tiftee Sale | et mah Les ly _ 290+ No momento en que Ligou o relé de chamada de descida, intre dusivese una resisténcia de 10KM no cireuito.do 8. Com ig 80 criou-se un desiquilibrio sunginio ua diferenga de potep cial entre catodo © grade, fazendo con que a vilvula entre en “ignigdo™ conduzindo corrente © pemsitinio Ligar o relé @. suando FOD Ligou, introduziuese duas resistineias de 10 K@ cada no circuite do Ce > relé w deligou. Para despachar un segundo carro serian neceasirias duas ou tras chanadas de descida para introduzir 20 KM no circuito do We ligar QW novamente. Para despachar un terceiro, outras duas chanadas de deacida teriam que ser registradas e assim secessivanente. REPRODUGAO PROIBID. 20.08.81 Jenmaoo9 VILLARES : & . 3 383 2 Eee . 2 aby 08 ~ CONTINUIDADE DE_SERVIGO . fey Tratando-se de wm sistena no qual, os carros opcran em conjunte, : aie & necessério nanter dispos{tives que agseguren a continuidade de . cid PG servigo nos casos de poss{veis falhas que poderian provocar a pa . by ra)isajio total dos sistenas. . ota - EY - 0@a ~ Falha da fonte geral de alinentagio. 7 qualquer falha da fonte: . Taratere e mmentaeo | [Cais owed WG este pared, gerai pora v excitador do |—Jserd colocado em marcha pet . Gero e'lierminal 8 €41| [eontato 14nf 92 (cnave 5) . aeande fusivel queimado 1 q LIL a Hest DS {eespacno de emergencia LI FomtHt ciserra tone ae operacto | A cigarra ficard Ligada até que o chefe de trérego aperte © voto. e [aN] 5 j--e. } cigarra faino de operacéo| REPRODUGAO PROIBIDeet Og wou 20 x DIREITOS RESERVADOS Inc ou TOTAL sew NOstar ¢ VILLARES 20.08.81 Sec croworeéric LICE 05/79 O8b = Falha do sistema de selegao dualquer falha que vier impedir que a selesio de un carro se complete (fatha de contato principsiments), causaria a pa ralizagao do sistema. Assim con a presenza de chamadas registrada, subida ou deo cida, o relé EMT conta tempo para Ligar, se os carros perma necerem parados com 703 caido dentro do tempo de 80 a 120 segundos, EMT liga e, let | ni [era ¢} ——Tewat —— > ‘az partir metade dos car Poa, Ligando 1S ou &1D e 81 de acorio con a posi- go do carro om relagio a (s) chanada (5). > Despachando 2 outra metg de dos carros, Ligando 81S/8lD e Bi, etc... © despacho de emergencia, quando... espacho de emergencio Durante ‘ocende | ef emt Fom+ { cigarra faina ae operacéo) REPRODUGAO PROIBIHOY VILLARES crowomadrrc ‘ 38 $33 . sea : 2 gf 8c - Palha individual dos carros [BE quilquer carro que for despachado, faz 57? contartaspo: : 3H 3 3 Loe) . Be II LJ s7z aE ert arttL—t S704 EH a Se a partida ocorrer normalmente dentro do tempo de 577 ~ faz 57T parar CT! . permanecendo t | caso contrario, isto . LSaay] sw ST aesligar, 0 carro . 7084] tice fora de servigo. ~ 09 - SEHVICO DE ASCENSORISTA (SA) . 09a - am servigo de ascensorista (SA) o sistema mantén todas as caracter{sticas do servigo autonitico, exceto 0 desliganem to autonitico des cares. . Hlevaior no estacionauento (00 Zt); soltando-se o botio "AM: r tet 7 Teo} te ab) . 4 reat Potendo ser operaio imediatanente en servico de ascensorista. 0s carros que eativeren fora da estagio sonente passargo pa ra Sa quando ali chegarem e ligar OOE. Uma vez feita a trang fervneia de servigo, cabe ao amensorista obedecer a sinali 2acGo de despacho do carro para as chanadas externas, simples mente apertanio o botio "Pf de partida apes a sinalizagas,G VILLARES va kuromaacte c Ess rTPST NG GANS, ula DIREITOS RESERVADOS CC OF 0% ~ Se 0 carro for despachado para atemer desanda de mubida, Ligard FAUS ou PAUB © acenderd na cabina a pastilha verde se for despachado para atender denania de descida, ligand POD ou FAD e acenderd « pastilha vernelha. Se a diregio a tonar for de subida, PS ligand o trilngulo verde © se for de descida, PD Ligard o trilngulo vermelho. Os reles FS oa FD quando Ligados, Liga o rele POR por al- guna instantes durante a descarga do coniensaior. Ao Liga se, PBR faz soar o gongo de partida para alertar o ascenso- rite. Para qualquer denania ao ser despachaio un carro, liga-se os reles 81S ou 81D Gl, Para dar sequéncia & partida do carro, o ascensorista aciona o botéo "P" para ligar o rele 80, 45, ete. e o carro parte na diregao da demanda para a qual foi designado. 10 = SBKVIGO INDEPENDENTS weoreneo 10a - quando se desejar realizar qualquer servigo especial como transporte de carga, mudangas, etc. tom-se necessirio oo parar 0 carro do conjunte para nio interferir no sistema de selegio © despacho dos denais carros. 0 servigo independon te deve ser operaio por ascensorista (SA) con atendinento exclusivo de chanadas de cabina. Soltando-se no painel de despacho botdo 83 do carro que 2 desejar, desliga 0 rele 960M correspondente. Se 0 carro em contrarse na estagio entra imediatanente en servigo inie= pendente (SEI), porque O0E esté ligado permitindo desligar 9808. Se 0 carro estiver fora da estagao , 980M ac cair, liga o rele 300 correspondente & estagio, ¢ 0 carro & despachado. Ao chogar a eatagic, OOE Liga-se © desliga~ 9805. Com 9808 destigado, o carro niio mais poderd ser selecionado para de~ mandas externas (ver FHS, 7s Por outro lado, ao chegar] d pamtemy ODBCAY PROWID, Ligado desliga TC, TCA e ‘o“tarro para Sh. ers TT TT TTT erceoee Ceo eerrrer ee G VILLARES mt O ascensorista registra as chanuias de cabina que desejur, acima ou abaixo da posigdo do elevader. Ao atingir cada ax dar con chanadas de cabina registrada, Liga-se 0 relé 700 correspondente que liga o relé 38, 42, ote. para parar. 0 ¢ Levador no atcnde as chanadas externas porque 9804 nko per nite ligar 438 para parar e nen cancelar. DIREITOS RESERVADOS 1 ~ SaWWIge Ds S¥BSOLD lla - Neste sistema a estago pode ser especificada para qualquer andar, ficanio os andares abaixo (subsclo) atendidos nas meg mas comdigSes dos aniares acina e na proporgio.de eou trite go. Lib = tios casos de minero diferente de pordes, ou de ninero dife- rente de carros que atenden pordo, as aclugdes serio especi ais. 2 ~ OpenagTs manuay © servigo mamal é de uso exclusive do pessoal da mamitengio; realizado en velocidade reduzida, podendo parar o carro, em qual= quer monento © en qualquer posigio da caixa. 12a - Presimio-se o botio "Namal" existente na botoeima da cabina ou desligamio a chave "autanitica" do amério seletor ou do teto da cabina, desligam-se os reles 60, 604, 608. do cair os reles 1 e 2 fican som gruxies © as portas so poderio ser fechadas manualnente. Os reles 81S, 81D e &l serio operados mamualmente pelos botdes Se D da botosira da cabina ou pe- 1a tomada de controle no teto da cabina, quando premido o botSo S ou D, para subir ou para descer 1j gamce op reles 1S ou 1D 6 1. Al liga o rele 00, que Lie a 45 ¢, por sua vez, 0 magneto da rempa nivel do trinco. con 1S ou ALD ligado, Ligh-se 1 ou 2, que liga o contator 3, etes, comletense « sat REPRODUGAOPROIBID| soonesteae ¢ Coeoe reer ere er ree ee COCO OE eee? COCO EE OO € C gst snan Pai Sotonizte do scltar 0 dete $ ou 3, isto & cai a mancbra. a 13 = SISTENA DsSLIGADO Lda - quanio se desojar desiigar coupletanente o sistema, pronir © botEo DESL. no painel de despacho; DIREITOS RESERVADOS ort] =) |__[aesigo-se os] SC a eee havendo algm carro na estagio con O0E Ligado e OPA Ligaio, as chanadas internas tanbés sfo desl igadas. Para os carroa que estiveren fora da estagio, OF faz Ligar f chazada de cabina na correspondente & estagio para que 0 carro retorne a ela quando comletar o atendinento das de- aie chanadas de cabina. ha estagio os carros pernanecen sen chanadas, por isso om Le G1 permanece desligado fazendio a sinuteria do rele BTi contar tempo para Liga-lo. BTA ao Ligar, dealiga 89. 89 ao desligar, desliga a chave 5 que alimenta 0 motor de CA do grupo Mi. REPRODUCAO PROIBID, [exancet aNd RmeRaE ORO | Ree ale a a Pf ff ft PtVILLARES DIAGNOSTICO DE PauiAs LICE 05/84 26, woes 2%, aE OL- Explicar a rasdo dos contatos 13na/90LA e 2lna/PRS estarem on pg ralelo com 12nf/981A no cireuito do relé 42. sa Pat va Pormile hipéteses que com duay chanadas de descida seja despacha do dois carros. OIREITOS RESERVADOS Explicar a razao do contato nf/PS estar em paralelo com o conta- to 13na/FOD no circuito dos reles 78CD/7BCDA. ual a tensao que alimenta as bobinas dos reles 70/70A ? Com falta ou inversiio de fase, o carro parado, o gerador fica ou no Ligado ? Explicar. © chefe de tréfego afirma que ao soltar o botdo “AY, transferin do 0 trabalho do grupo de autonitico para ascensorista, o carro ">" contimua em servigo automitico. Por que ? 0 elevador sé para nos extremos, haverio chamadas internas ou eg ternas. Por que ? Garros nao ficam dispon{veis nos amares, mesmo que jé tenha um carro no estagfonazento, Por que 7}, Denandas de subida sio atendidas a6 en condigdes de deepacho de energincia. Quais as possiveis falhas ? gual fungio do diodo 528) x 1 no cireuito da série 7 Se o relé W esta ligado direto, excluindo mi regulagem, quais as posefveis cansas 7 Ao registrar chamadas de eubida ou de descida, parte metade dos ceoeerereoeereererereoer ere rrr reo or or freee ree’ c 7Cereferereerr ree ert e Fee eee Ue € Ee ¢ VILLARES Drucntsto oe rasas read Lp © elevador parado no extremo superior, portas abrindo ¢ fechando. a casa de méquinas nota-ne que on funsio das chanadas, &1D esta Ligado, 8 que o relé de manobra que esta Liguio ¢ 0 rele 1. ual on quais as possfveis causas ? DIREITOS RESERVADOS 15- Carro paraic desnivelado, Limitaior de velocidade desarmaio elé- trica e meinicamente, quando rearnado, tudo acontece nova~ mente, o elevador dispar wuais as possiveis falhas ? 16- Enplicar a ratio do relé 901 ser Lento. © carro "oY en servigo love, desliga o Mi en qualquer amiar (com portas fechaias). quais ac poscfveis causas ? 18 © que ocorre se intezrouper a bobina do reié 339? r chamadas externas acima du posicao do carro, o atendimento das neanas 96 ocorre por despacho de energéncia. qual ou quaie as possiveis causas ? 20- 0 que ind ocorrer quanto surgir uaa chanada na eatagio com todos 09 carros estacionados e com os respectivos MGs desligaios ? Alp Detalhar as possfveis causas do relé 57? desiigar, o que ocorre como ocorre ? / Pax fon chonads exteroa ao ser registrada faz Ligar 0 reié 100 ou 200 que farg EMT contar tempo para ligar; Este relé 06 Ligand depois latent ooo epee eet ne oe er dn decane, Aralisar 9 ciroulto » dascrever on diagrana de bleve o au ceorre con o tele EM? Ligado. ao ie arelisar o circuito, notacee que oo reles FED e FED dependen dos contatos de GF para ligarem; pan GF © verificar o que pode ocerrey durante SeSUGKO REPRODUG. PROIBIDAcore eeeree coe errr | coreee . POCO OE OE OF OC CF OOOO OO DIREITOS RESERVADOS is 2%, ont! eee se S ee ee i wooriensto o 20.08.81 | JcW/rje ee VILLARES puaNdsric0 be Pauses LOE 05/06 2p & fungio do aT é garantir a transferéncia de servigo para outro carro, quando falhar o despacho do carro designadic. Sxplique ? 256 0 téenico chegando ao prédic, questiona o chefe de tréfego obre _/ a paralizacio de un dos elevadores do grupo, ¢ 0 chefe de trifego diz também que no outro elevador a lampada que indica geraior 1i, gado (iGL) no painel estd queimada! Serd que a lampada do painel esta mesmo queimada ? qual a tensao desta lampata ? REPRODUGCAO PROIBID.