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    CONCRETANDO BOLETINDELINSTITUTO BOLIVIANO DEL CEMENTO Y EL HORMIGON Ing. Marcel Alfaro S DIRECTOR Insti 6 fl Cem @ene. SIRS He- P11 18ch 20 ANios DE SERVICIO Sin duda no es fc resumir en Seminario. del Cementoy el Los ingeners del TBCH tgbien pocas tinea too lo avanzado por Hommigén’, de unas 5 horas de comenzaronarclizapresenaconcs Insite Boliviano del Cementa duracion que se reliz6 con mocho en eventos infemacionales en cl , Yel Hormigin en 20 afs dete éxito en 7 ciwlnles en 1997. Un extriordel pas primemafue Méxicn P22 1 ADOQUINES DE HORMIGON 1u‘fuan l 21 de Apato So dul se evar a cabo lesen 199 hago Beal it. hy te 1996, gracias @ una iniciativa de la primeros cursos internacionales se suman mas de 30 participaciones nee a cae infaats cect mca Fees pact apps Goes intrmes do celaramteonellly serncioa! MASIRIGHY bedhead fuse maton istttonl qe Colona (CPC), Brod (ABC?) ge ye, eee se resueen: La ivsigaién dey México IMCYC). que nos Hato! IBCH fugit con vroe 1H tomas tsolgas, sr apn, bndaonpototscapsninae, Gm aac Se ie = tec au paving este yenomsy ams Soe coae DIPAV'y as PB / PAVIMENTOS RIGIDOS EN of honmigin, hemos trabsjado. de cl tonmiain, feos aside © fn 1999, el IRCH organiad en Oto asp muy importa en Ia mane ina ingando che Sa Cri fa Asin Gaal Ysetieibecieconmens | Unelerativa com mayor tum mayor, eeanocinienlo nacional Jo" |y Fetacién.Inramericana iene eh pmjecos de pvimenio __Tendimiento econdmico y social ¢ nasal nt vila “coment, FICEM, veo ile moet cota dichos materiales, brindando les materiales bringando ia cutl sseron paripanes aveida principal de Caranavi sscnaen acide ribet» fecicamene de tos bs pies de unos 2 km el ato 2000, PA / MOBILIARIO URBANO DE Ae povimentos, uo de lo cual el fe Cento y. Sud América ales 4 pavimenadora desizante se perce de Mevio, Estados Unidos, Espa ec HORMIGON Trio es hay una fete confab 2 MEXie Estados Unidos Espa Wi Fo pimera vez en El Sir deconacinieato en ks temas} Pvtal, En ese mismo ato se Tethe ow puis Copia Sano Reyitalisando el Espacio leenioos de diseio y_constceion con cement” y— hormig6n, Ty Il ( kim, constuido ot a0 7 cs 2001, por su carctr experimental Pblico con Estética y Te sdjdicado por panes a los 3 Sastenibilidad tun curso de construceion de paavimentos rigidos con dos La historia se incia con el “ler especialstas norteamericands od Adequines de hormigén Pavimentos de gran durabilidad, estética y economfa para vias urbanas La pavimentacién. con”adoquines de sufciente resistencia para Soporar as honmigin es sumarenteveiajosa pra presiones que wansmitn las Unias ppnimenios utanos pr su dorbilad, al tanstar sabre ells pot ln simple ‘tica escaso-manteninienio. La cicuciin y aden por el fenado lias de pavimento exible ene go, Ja desventja de qu 2 conto plazo 2 Si bien sun stration estos necesita colocr una neva capa logue elementos cerimioas la. coloacin ceva nivel delrasanc en relscin a aarajadao termina tp ldo 10 Tasco: delasacemsoalmatvaments debe dsare de lado que es posible c= previa liar coosoe fesados consi elementos con homnigen on rs mantener el nivel ‘un mayor diversidad de colores. Para Deuntiempo aes pare han aparecido esos casos se puedeadicionar diets ce el mereado bolivano elementos ons aparirde ke uiizacion de Oxides Tcos & pani de la coceién de kt feroosy eos colorants en el misino aril (det mismo proeeso y materi prooxo de ivicacin dos adoquines. ‘el que se hace el lao cerimica) FE proceso consi en filvicar cal ype se estin colocindo en algunas elemento en dos ets, el adoquin se ‘as vehicuares que tienen cargas vaca invertdo con la parte expuests co cre lianas y medianas El resutado apa infroe de meld, scooca ura 6 misto en cuanto & duablidad se primera capa deal menos I em con e refer, exando las vas realizadas con Solan rsptvoy Ie se aio ‘ete meal empiezan a tener mar unt_seaunda cap con homie presencia de vehiclos. pesados, 1s aficional, Eso proprcio douinss ‘amentns consituvos 19 tienen f2 colores do aka dubia ajo esto, que proporcionan una esta superior (incluso se puede talar en isin texturs) yor diablo El iso de agen en too el rnd, demas de vas uaa, eden pases tons, plazas, pangues yen un inndmers de lgares donde Se apccin demise laressencia fdr, lacs Fs factbleclsborarelementos prismaticos de diversas formas exisen dems de los adoquins revangulares Timmas hexazonaes, tipo tbol oe fomma de heradia Al combina esas fms co dierenes colores yams al tener Ia posbiidad de disponer de Ciferentes.texturs. desde supericies sas, goss, con agregados expestos de diferentes apariecias y colores, ln ‘pci de pavimentaién con adoquines de hoigoa ela solveién mis vesiil para pavimenos, pais, lugares de raereockin 008, [Los adoguines. de hormigdn también se puoden disearpara soponar HAL WSS i Einpleo de mano de obra en fabricacién Parqueos con colores permanentes cars pesos, en realidad se taj cen efesores de esos elementos de 8 y maximo 10 em y en funcién a Ihe carters de soporte de lt Subeasante ¥_princpalmene el po YY agit’ de as carsas gue dobon Soporar, se dimensions las capas infor (apa tase subs) para que tas sean guienes.proporconon con el siclo la cxpacidad porame requeida Es comin ver este tipo e solucones en parueos de buses ‘de anspore mano, pers, en alles de rj de aeroperos es proyeetos que poedan evar cargas Considerable, La gran vena que se ‘bene con os adoquines es gus no existe la posildad de Rsuracon, ya Ger ls cements se acomodan 2 los ‘moviminios diferencias veces hvizontals sin mayores problemas. Soporta las cargispesadas de buses Instituto Boliviano del Ceineno y el Hormigén - www.ib@hicom - La Pas Bolivia Ps Ventajas de los adoquines de hormigon leinentos prefibricads, no se depende de procesoseecutados en obra ‘Se reguere important canta de mano de obra, da trabajo aa gente “Manienimient eeondmico, nose bachea ni fsa Diferents solacions po essa, elma un tpo nivo de tein Durailidad largo plizo, los prods de die superan ls 20 aos Rapides de coloccio, menor emp par a aero Se pucden retary recolocr, dal en lugares con servicios incomplete. ‘Gra enlapermanencia dl solr, muy usado paras Enpleo en paseos pearonales En pargues y jndies Ei calles de rvlaje aeropuertos. ~~ Sealiacion permanente duradera Pavimentos Rigidos en Paradas de Buses Una alternativa con mayor rendimiento econdmicoy social En las civdides de La Paz y El Alo paras orasiona un Ripe deteriora ——ahellaninta dasa: ‘exis y-requiten inenient Se ha implementado un sistema de presentanda.-ahuellamicntos, Fl pavimento rgido tiene también ~~ constants tmsporte municipal masivo con el dformaciones y hundimienos si um menor impacto. ambienal-al‘no_~ El gimensionaento geomrco-de jtve de bindar un mejor servicio. utili pavimento flexible en 70na— requeri derivados dol petrlen que las zonas de parade os buses est pblco ante el enorme crecimiento de-parada. Si a esto'se adiciona ——nerementan el efecto. invemadere, —— definide por él ancho de earls a fe la demand y ls diicliades que la necesidad de soporar los efectos Se reduce también cl consumo lent de los buses, incluyendo los origina el transporte en vehiculos por gradiztes témmicos importans —energéico por -disponer “de una espucios nevesris part marr puetos. Y solictaciones repetivas, I oped _superiie clara que requere menor > esticionamnieno. De aeverdo a la Ea sostenibilidad econdmica yom horn es ideal, ‘amide. de luninarias se absorbe_exPtienciagr-est Tipo de obras eb Social des sistemas se enevenra Es. evidente que un_pavimento menor canta de radacin solar, estos unos anos” se recominds Tigada.al-concepto de nivel de rgidodistbuye mejor los esfuetos adem que por su mayor durabilidad__realiarin disetioadecuadoy enplear servicio y comodidad que se brinda_y- deformaciones. on” las capas_y similar costo de consucciin so Tosasdemidio carl deancho, oc! 2 los usuarios, que dependa as subyacentes, de esta manera se reduce notablemente el costo de _penmite una notable reduecion de ‘ez de una infaesiucua adecuada—evitan mayores deteroresy-una vez mantenimienfo que en ct pavimentotesiones que finalmente decvari en {mis duradera-y en especial del_habltada a trafico les cosios de enble implica rio yrecapaminto. mayor drab, Tantenimienlo uc se reliza a Ins manenimienta son mucho menores dels mona de prada EL IBCH esti presto para brindar ‘is de cream ent las que se porgue se presentan -menores En la flogafia se observa Ia prada _asesoraento- tenien espocaizado encom las paras de bases, Fnterspciones” producto’ de las debusesdela Av, Camacho ejcitada. en pavimentos rigides para todo tipo. los esfrans tana verges como operaciones de_reparacién, Es-asi con pavimentoigido y ciyo buon do Us, tangenciles que ejeroon jos i ue la ABC utliza paviment rgida _comportmienio conrasi con otras ¢ebido al frenado arangue et en 10s los peajes afin de evar el zonas'en las que ses paviments Parad Ba inca ede de Parada de Bus Avenida Camacho, La Pac. conceptualizacion y _caracteristcas de durabilidad,’ nuevas _tecnologias en cl __algunosejemploscreativos. Enel construceién del conjunto por lo cual el hormigin esl hormigén han logrado el ICH contamos con informacion de objetos y piczas de material mis usado brindado surgimiento de innovadores _adicional sobre espacio pblico equipamiento instalados diversidad de texturasy generaciones de materiales hormigén_arquitect6nico en los espacios piblicos colores que permite un que permiten integrar esbeltez, otros temas. Los invitamos @ considera fundamentalmente amplia gama de diseftos para: resistencia, durabilidad —y —_visitarnos en nuestras ofiinas, Su integracién con el entorno juegos infantiles, jardineras, sostenibilidad al concept también podemos recibir sus del lugar -manceniendo Ia baneas, paraderos_ entre ottos, de _-mobiliario urbano. _consullasy comentarios via armonia arguitecténica con La cieneia y el désarrolla de A. continuacion se presentan correo electronica facebook, ‘Banos: Son esencales en parques, plazas y ots Tugars pibliens para descansoy scilizacién, Puedon sor de tipo lineal o individual Juego’ infantile: Puodon ser construidos de hormigén convencional 0 Paradas de buses: Pueden adoptar cualquier forma, también sitven ‘de Ferrocemento su aeabado es weneralmente iso las exquintsy bordes ‘como regio trnsitrio de proteccin del lima,

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