中华人民共和国汽车行业标准

摩托车和轻便摩托车用空气滤清器滤芯技术条件

编制说明
1. 任务来源

《摩托车和轻便摩托车用空气滤清器滤芯技术条件》汽车行业标准的制订是根据工业和

信息化部 2009 年产品类标准项目计划表，计划号 2009-242OT—QC 项目名称《摩托车和轻

便摩托车用空气滤清器滤芯技术条件》的要求进行制订的。

2. 主要起草单位和工作组成员

主要起草单位： 浙江恒勃滤清器有限公司 广州广州佳斌实业有限公司 常州市武进

新中天汽摩配件有限公司

工作组成员有：周书忠 王桂林 郑光聪 姚东斌

3. 标准的编制原则

a. 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

b. 标准所列项目应能全面评价空气滤清器滤芯的质量水平。

c. 标准提出的性能指标要达到当代世界先进水平。

4. 标准编制论据

根据全国主要摩托车和轻便摩托车制造单位的主要车型对空气滤清器性能要求的调查

结果；根据近年来我国主要新车型有关空气滤清器滤芯的技术文件，并以空气滤清器滤芯当

代世界先进水平为目标，制订的本标准。

参照国外如：日本本田、雅马哈、铃木、意大利比亚乔及国内各大摩托车和轻便摩托车

厂家有相关的企业标准和图面技术要求。

我国目前尚无国家标准、行业标准;部分企业有企业标准，但标准水平偏低且参差不齐。

5. 技术指标

空气滤清器的滤芯是需要定期更换的易损件，常作为单一部件产品在汽摩配件市场单独

进行销售，滤清器生产厂也提出对空气滤清器滤芯产品性能指标的需求，所以应对这类产品

制定相关的标准进行规范。本标准起草工作组根据全国主要摩托车和轻便摩托车制造单位的

主要车型对空气滤清器性能要求的调查结果，近年来我国主要引进车型有关空气滤清器的技

术文件对空气滤清器滤芯的技术要求做了下列的规定：

5.1 一般技术要求
 滤芯的外表面应滤芯端盖的表面应平整、光滑、无划痕、无翘曲等。

滤芯所用的金属材料表面应经过防锈处理。

滤芯使用热固化型滤纸应按滤纸的工艺要求进行热固化处理。

5.2 结构要求

滤芯的外折距应均匀，其最大和最小折距不得超过名义折距±0.5 倍。

滤芯的内折距应不小于滤材厚度的 3 倍。

滤芯折数的偏差为±1折。

滤芯尺寸偏差应符合 GB/T 1804 中 c 级偏差的规定。

滤芯的垂直度偏差应符合GB/T 1804中v级偏差的规定。

滤芯端面的平行度公差应符合给定的公差规定。

模制塑料滤芯的尺寸偏差应符合 QCn29017 中第 5 章的规定。

模制塑料滤芯应无飞边、无漏塑料、无缺料、无变形等现象。

采用粘结工艺生产的滤芯无漏胶、跑胶现象。

泡沫塑料滤芯的孔径要分布均匀，不得出现直径≥1.5mm 的孔。

纸质喷油滤芯和泡沫塑料滤芯所用汽油机油应选用符合 GB 11121 的规定。

纸质喷油滤芯含油量含油量是滤芯用滤纸重量的（0.6～0.7）倍，泡沫塑料滤芯含油量是泡

沫塑料重量的（0.6～0.8）倍，或供需双方另行商定的规定。

5.3 性能要求

5.3.1滤芯的原始进气阻力
板式滤芯≤0.55kPa 圆筒式滤芯≤0.40 kPa 异型、三角型滤芯≤0.55kPa

5.3.2 原始滤清效率；
原始滤清效率
≥%
滤芯
ISO 12103-1 ISO 12103-1
270 目石英砂
A4（粗粒） A2（细粒）
纸质滤芯 99 98.5 97.5
泡沫塑料滤芯 98 97.5 95
非织造布滤芯 98.5 97.5 96.5

5.3.3 储灰能力；

储灰能力
滤芯
g

泡沫塑料滤芯 ≥0.8qve
 纸质滤芯、非织造布滤芯 ≥0.6qve

6. 试验方法

外观质量用目测检验。

尺寸检查可用通用量具测量。

形位公差应按GB/T 1182的规定测量。

原始进气阻力、原始滤清效率、储灰能力试验方法按QC/T 793 摩托车和轻便摩托车空气

滤清器技术条件和试验方法的规定进行检验。

耐燃油性试验：将泡沫塑料滤芯放置在盛有 93 号汽油的容器中，浸泡 48 小时，再进行检

验。

7. 确定各性能指标的依据

7.1 根据全国主要摩托车和轻便摩托车制造单位的主要车型，对摩托车和轻便摩托车发动机

对空滤器各类滤芯原始进气阻力、原始滤清效率、储灰能力所需性能指标调查结果，根据近

年来我国主要各种类型有关摩托车和轻便摩托车发动机空气滤清器图样的技术文件。

7.2 根据我国一些主机厂和滤清器制造单位对现代发动机空气滤清器系统的研究成果。

7.3 根据工作组成员对不同型号、不同滤材的空气滤清器按 QC/T 793《摩托车和轻便摩托车

用空气滤清器技术条件和试验方法》验证试验结果。

测试试验采用的部分设备如下:：

F1000 型空气滤清器综合性能试验装置；

滤材孔径检测仪、滤材透气度检测仪、滤材耐破度检测仪、滤材厚度检测仪；

材料拉伸机；

高低温循环振动测试设备；

泄漏量测试仪。

8 主要工作过程：

8.1 2010 年 5 月 29 日在浙江恒勃滤清器有限公司会议室召开了工作会议，成立了《摩托车

和轻便摩托车用空气滤清器滤芯技术条件》工作组；确定浙江恒勃滤清器有限公司为牵头单

位，成员单位为广州佳斌实业有限公司。

恒勃滤清器有限公司董事长周书忠、总工程师王桂林、广州市佳斌实业有限公司总经理

姚东斌、滤清器分技术委员会秘书长葛德义和副秘书长储跃出席会议。

浙江恒勃滤清器有限公司负责关于标准起草前的相关技术资料、技术数据的收集工

作；负责对关于摩托车和轻便摩托车及其发动机用空滤器滤芯系列的梳理和检测工作，并起
草标准草案；广州市佳斌实业有限公司负责提供塑料泡沫滤芯的物理性能数据。会议对标准

制定的各项工作进行了详细讨论并制订了进度计划。

8.2 2011 年 3 月 22 日在浙江台州市召开《摩托车和轻便摩托车用空气滤清器滤芯 技术条

件》工作组小范围工作会议，滤清器分技术委员会副秘书长储跃、浙江恒勃滤清器有限公司

董事长周书忠、总工程师王桂林、测试中心主任郑光聪和广州市佳斌实业有限公司总经理姚

东斌对标准草案进行了讨论。

8..3 2011 年 5 月 26 日，在浙江台州市召开了《摩托车和轻便摩托车用空气滤清器滤芯 技

术条件》工作组工作会议，对工作组讨论稿征求意见。参加会议的有主机厂、摩托车空滤生

产企业及滤芯材料生产企业的 16 名代表，中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长葛德

义、全国汽车标准化技术委员会滤清器分技术委员会副主任杨春生高工、中国内燃机工业协

会滤清器分会副秘书长储跃也参加了会议。

工作组逐字逐条进行讨论，提出了许多不同意见和建议，大长江集团有限公司佟玲高

工，受上海摩托车质量监督检验所委托，带来了五羊-本田摩托车有限公司、重庆鑫源摩托

车有限公司、大长江集团有限公司等主机厂的回函意见 28 条，标准化工作组对代表所提的

意见和建议都做出解答，不采纳的意见现场给予明确解释，采纳的意见并对标准进行了整改，

使上网公示的标准《征求意见稿》更加完善可行。

9 其它说明

9.1 本标准与现行的法律和政策没有矛盾。

摩托车和轻便摩托车用空气滤清器滤芯技术条件

汽车行业标准制订工作组

2011 年 7. 月 10 日