850 ba) 1s ihre lel) DATOS PRINCIPALES PARA LA REPARACION BT tee Bt a ol eon WWW.FORO850.TK PST ib ECM ore ited] eyGENERALIDADES El SEAT 850 se fabrica en las siguientes versiones: — Berlina Normal — 2 puertas. " " _ 4 puertas. s Berlina Especial — 2 puertas zs - * "= 4 puertas. Pe - — 4 puertas LUJO. — Sport Coupé. — Sport Spider. Fig. 1 - 850 Berlina En la actualidad no se fabrican las versiones “Coupé”, y Normal 4 puertas “Lombardi”. Las versiones “Normal”, y “Especial” difieren principalmente en el motor. La version “Especial”, ademas, esta provista de frenos anteriores del tipo de disco. En las versiones “Sport Coupé” y “Sport Spider” se monta un motor de mayor cilindrada con respecto a los de los mo- delos “Coupé” y “Especial”, sin embargo, adoptan los mismos grupos mecanicos principales. Los modelos “Sport™ se diferencian también por llevar incorporado alternador en lugar de dinamo Fig. 2 - 880 Sport Coupé Fig. 3 - 850 Sport Spider4 DATOS PRINCIPALES PARA LA REPARACION MODELO 850 ¥ DERIVADOS DATOS PRINCIPALES [ Bertina | Especiat | Coupé [Spore coupe] sport spider DIMENSIONES Longitud maxima (con paragol- pe) cna ee exe mm | 3575 | 3575 | 3608 | 3652 3824 Anchura maxima... ” ) 1425 1425 1500 1500 1498 Altura maxima (con coche descargado). - . . . "| 1385 1385 1300 1300 1220 con capota 1205 con techo rigido DATOS GENERALES Distancia entre ejes mm] 2027 | 2027 | 2027 | 2027 2027 Via anterior. za" || 1s 1148 1158 1170 1170 Vis posterior... 2... " | 1201 1207 1212 1222 1222 Distancia minima desde tierra (con carga estitica) ¥ 120 120 135 135 135 Radio minimo de giro... ” | 4,45 480 4,80 4,80 480 PESOS Peso del coche en orden de marcha (con abastecimientos, rueda_ de repuesto y herra- mientas) . . - 670 690 720 745 Carga itil 6 400 400 320 320 Carga maxima remolcable . 590 600 640 640 RENDIMIENTOS Velocidad maxima a plena carga, sobre autopista y con motor rodado’ en 14 velocidad. . Km/h] 30 35 35 40 40 em" sean 53 60 65 70 70 en3e Z 85 90 95 10: 105, ee * | DS 135 135 a0" 150" en marcha atris . "| 3s 35 35 40 40 Pendientes méximas superables a plena carga, sobre carretera en buenas condiciones y con motor rodado: en 14 velocidad... . . . % | 31 35 36 36 38 em " 2.2... %] 17 18 19 18,5 20 a PW etaen a Ge] 10 n 11,5 11,5 12 gt ee ee orn WO 6 65 65 6,5 7 en marcha atris. . = %}] 31 35 36 36 36GENERALIDADES: DATOS PRINCIPALES. 5 RUEDAS Y NEUMATICOS Etna Eapech Conn Spon Coupé ‘Sport Spider Convencional [Conven. y Rad. [Conven.y Rad. | Radiales Radiles Ruedas de disco con Uanta tipo. . | 400-12" |41/2sx 13" |41/20x 13" | sx 13 Sx 13" Neumiticos de baja presién tipo. 550-12" 145 - 13" 550-1 150 - 13° 150 - 13°/155 - 13” Presién de inflado de los neumiticos} ant post. ant. post. | ant. post. | ant. post. | am post. Pirelli. . 5 = kglem? 12 wo fis fis | 19 19 Michelin kglem® 12 mm fis jis fos 13 ABASTECIMIENTOS —— a CANTIDAD partes apasrecer | Beiina Normat | psc Come | Shar Guiey ABASTECIMIENTOS Twos [te | tires | te | tos [ty Benzina N.0. (Res. Method) Depésitodecarburnte. . . - «| ~30 | — | ~30 ~30 | — | | 92- Version Normal 98 - Version Especial - Coupé - { °°” Spor Coupe Sport Sader a9 | sas | 29 | 37s | 33. | ACEITE motor (4) Cirter motor y filtro (I)... See ole | |e | By (parece liquido Parafld 11 al 50% (2) Circuito frenos hidriulicos. - - - | 0,26 0.26 | 0.28 0.28 | 0,28 028 Liquidos especiales (etiqueta azul) \Ants. (cada uno) . | 0,17 0,155] 0.17 0.155 | 0.17 0.155 (1) La capacidad total del cérter, conductos y drbol motor es de 3,30 litros para las versiones Berlina, Especial y Coupé, y de 3,80 litros para las versiones Sport Coupé y Sport Spider. La cantidad indicada en la tabla es la necesaria para la sustitucion periGdica del aceite (2) La mezzla tiene propiedades antioxidantes y es incongelable hasta ~35° {@) Agua clara 0,75 kg mas 0,017 kg de soluciéin detergente concentrada en verano y 0.034 kg en invierno. (4) Usar los siguientes tipos de aceites: ( TEMPERATURA EXTERIOR ‘ceive detergente de bajo MS serie MIL-L2104.B Minima interior a — 15° C VS 10 W (SAE 10 W) Minima entre ? y — 15°C VS 20 W (SAE 20 W) Mixima inferior a 35° C VS 30 (SAE 30) Mixima superior a 35° C VS 40 (SAE 40) ATENCION: No se mezclen aceites de distintos tipos ni marcas. Es indispensable usar para estos motores aceite del tipo detergente adecuado a la estacion del afio, segiin se indica en la tabla anterior. Si por cualquier causa se tuviese que afladir un tipo de aceite no detergente, es necesario efectuar un lavado previo del motor con aceite L 20 antes de volver a lenarlo con aceite detergenteMOTOR, DATOS DE MONTAJE Y NORMAS PARA LA REVISION Motor DATOS PRINCIPALES DE LOS MOTORES Berlina ‘ Sport Sport = [-=[~ |S ls Motor ciclo Otto a cuatro tiempos tipo . . . ae EA BC EC ES EE Niimero de cilindros (en linea). | 4 4 4 4 4 Diémetro . cee eee mm] 65 65 6s 65 65 Gee ns se a eo 63,5 63,5 63,5 68 68 Gilindrada 2... +. . em] 843 843 843 903 903 Relacion de compresién. . . 88 93 93 95 9,5 Potencia maxima DIN fiw 37 47 47 52 52 Regimen correspondiente . . . rpm| $000 6200 6200 6500 6500 Momento miximo DIN. . . . mkg 5,6 61 61 6.6 6.6 Regimen correspondiente . . . rpm] 3400 3400 3400 4000 4000 Potencia fiscal en Espafta wv 1 7 7 8 8 BLOQUE EL grupo de cilindros forma un conjunto completo _estampadas las letras que indican el valor del diame- con el bloque motor. Sobre el plano inferior del _tro a que corresponden. bloque, en correspondencia con cada cilindro estan CARACTERISTICAS Y DATOS Berlina Especial y Sport Coupé eee Normal mm. Coupé mm. y Spider mm. Diimetro cilindros(1). . . . . . . . . . | 65,000 + 65,050 | 65,000 + 65,050 | 65,000 + 65,050 Didmetro asiento empujadores, normales 14,010 + 14,028 | 14,010 + 14,028 | 14,010 + 14,028 jetro asientos casquillos drbol dis- eed Clase B_. . | 50,500 + 50,510 | 50,500 + 50,510 | 50,500 + 50,510 Soporte lado distribucién 2 Clase C . . | 50,510 + 50,520 | 50,510 + 50,520 | 50,510 + 30,520 Clase D : - | 50,700 = 50,710 | 50,700 + 50,710 | 50,700 + 50,710 Clase E . | 50,710 + 50,720 | 50,710 + 50,720 | 50.710 = 0.720 — soporte central . 46,420 = 46,450 | 46,420 = 46,450 | 46.420 = 46,450 — soporte lado volante co 35,921 + 35,951 | 35,921 + 35,951 | 35,921 + 35,951 Diémetro asientos semicojinetes de apoyo gical... 2 « « | 94,307 + 54,520 } 54,507 + 54,520 | 54,507 + $4,520 Anchura del soporte central de apoyo entre asientos cojinetes axiales . . 23,240 + 23,300 | 23,240 + 23,300 | 23,240 = 23.300 (1) Los cilindros se seleccionan por clases de 0,01 mm.DATOS PRINCIPALES PARA LA REPARACION MODELO 850 ¥ DERIVADOS Fig. 6 - Mod. 850 Sport.- Seccion transversal del motor sobre el ciindro.MOTOR PISTONES EJES Y SEGMENTOS Los pistones del tipo autotérmico normales estin seleccionados por clases en base al didmetro efectivo y, ademas, estin clasificados sobre el didmetro del orificio para el eje, en categorfas. La letra y el niimero que indican Ia clase del piston y la categoria del pero, estan estampados sobre la base de las mazas del piston. NOTA - Los pistones pertenecientes a un mismo motor ddeben seleccionarse con una tolerancia mixima de peso entre ellos de + 2,5 gr. Antes de montar los segmentos sobre los respectivos pistones ¢s esencial controlar el juego entre las extremidades de los segmentos cuando los mismos son montados en el cilindro. El eje de pistén va montado con interferencia en la masa del mismo en los modelos Berlina Normal, Especial y Coupé. En Jos modelos Sport (Coupé y Spider) Ia interfe- rencia se presenta con el casquillo de pie de biela (1). En las versiones Sport se puede efectuar un control de acoplamiento eje-piston introduciendo el eje lu- bricado previamente con aceite de motor en el ori- ficio del piston. Si el acoplamiento es correcto el cje debe poderse introducir por simple presion del pul- gar y, sosteniendo el piston con el eje en po- sicion vertical, el vistago no debe tener tendencia a deslizarse del casquillo. En las versiones Berlina Normal, Especial y Coupé para la introduccién del eje de piston en los orificios de las masas de éste, es Fig. 7 - Desmontaje del eje del piston. 1. Botador A-60212- 2. Pistn- 3. Eje- 4. Biela Fig. 8 -Desmontaje y montaje del casquillo de pie de biel, 1. Botador A-60077.- 2. Pie de biela necesario provocar la dilatacién del piston, calentin- dolo en un homo a la temperatura de 90°C. Con el piston frio no debe corregirse Ia posicin del eje. Para el montaje se procederi del modo siguiente: - Extraido el piston del homo, efectuar rapidamen- te el acoplamiento del conjunto biela-cje-pistén, lubricando previamente el eje y la superficie inter- na del casquillo de pie de biela. - Una vez montado el eje, proceder al montaje de os anillos de retencion del mismo, cerciorindose de que se acoplen perfectamente a sus correspon- dientes cajetines. (A) Véase apartado de biclas Fig. 9- Posicién de montaje del piston en la biel 1, Letra indicadora de Is clase del pistén. biela.- 3. Orificio de lubrificacién. famero de la10 DATOS PRINCIPALES PARA LA REPARACION MODELO 850 Y DERIVADOS. CARACTERISTICAS Y DATOS Dex bANAEION Devins Noomat | pect y Conpd [poet Coup y Sport Spite Diémetro pistones normales de recambio medido perpen icularmente al eje del bulén A395 mmde la | AS mm del co- AS mm del co- cabeza del pistn | mienzo de la falda | mienzo de la falda cae a. . _ . 64970 = o4.980 | 64,9305 64940 | 64.914 = 64,924 Chse BS 7 64,980 = 64.990 | 641940 > 64.950 Case CS 7 64.990 = 65000 | 64.950 04960 | 04,934 = 04,984 Chase DS rs 65,010 + 65020 | 64,960 + 64,970 Chase ES cae : 64.970 + 64,980 | 64,954 + 64,964 A 20mm de la ba- | A 20 mm de la ba- se de la falda se de la falda Che A. a tase 64.940 = 64.950 | 64,930 + 64,940 Chase BS peers 64.950 = 64/960 Chase C >! bane 64.960 64970 | 64.950 = 64,960 Chase D> i ieee 64,970 = 64/980 Che ES) a : 64,980 + 64'990_| 64,970 = 64,980 Escala de mayoracién de los pistones de recambio - + + (#) E1acoplamiento de los pistones de recambio a ls cilindros debe set tal que respete el juego de montaie preserito, 0,1-0.2-04-96 | 0,1-02-04-06 | 0,1-02-04-06 Didmetro de los orificios para ejes de pistones . 19.985 = 19.999 | 19,985 = 19.990 Gael ss 5b ro ake 19.982 + 19.986 Ge? 1505 2 SMBS 19,986 + 19,990, WINS eo 5 me cose 19,990 + 19.994 ‘Altura acanaladuras para segmentos sobre el pistén 178s + 1,805 | 1,785 + 1,800 1,785 = 1,300 21s + 2]015 + 2030 2015 +2030 3.957 3.957 23972 3,957 = 3972 Didmetro del eje de pistén norma... . . 19.990 = 19.995 | 19,990 > 19.995 Wal Se esse kee 19.970 + 19,974 aes cia heeie 19974 + 19978 Chase 3 191978 + 191982 Escala de mayoracién ejes de pistin de recambio ~~ 02-05 02-05 02 Espesor segmentos: — 12 Segmentos de compresin. . . . - - - + | 1728+ 1,740 1.728 = 1,740 22 Segmento rascador de actite » ~ | 1978 + 1:90 1978 = 11990 5° Segmento intemo raseador de aceite con lunbieras yreore. . 2. Se - | 3900 + 3,930 3,925 + 3937 Acoplamiento del pist6n al cilindro, medido sobre 1s normal al eje piston"). : — A 39,5 mm Ge Ia cabeza del pistin. . . 0.9020 = 0,040 AS sam del comienzo de la falda 0,060 + 0,080 0.076 + 0,096 A 20mm dela base dela falda... 2... 0,050 + 0,070 0,060 + 0,080 Acoplamiento je pistén psn: Juego de montaje sine 0,008 + 0916 — Interferencia es 0000+0910 | 0000+0010 Acoplamiento segmentos-acanaladuras sobre pistén (en sentido vertical): 12 segmento de compresin: juego de montaje - - . | 0,085 + 0.077 opas +0972 segmento rascador de aceite: juego de montae - - | 0025 + 0.057 0.025 = 0.952 ~ 3° segmento rascador de aceite, con cortes radiales | | © con lumbreras y resorte intemo: juego de mona’ | 00270077 | 002070047 0.020 = 0.047 Separacion entre los extremos de los segmentos introdu- ‘dos en el ciindro: 12 segmento de compresiOn: juego de montaje . - 020035 020+ 0,35 — 29 segmento rascador de aceite: juego de montajé 0,20 + 0735 020+ 0335 020 +035 3° segmento rascador de aceite, con cortes radiales © ‘con jumbreras y resorte interno: juego de montaje. de contacto 020 +035 0.20 +0935 Escala de mayoracién de los segmentos de recambio . . . | 0,1-0,2-04-06| 0,1-02-04-06 | 0,-02-04-06MOTOR, Fig. 10- Desmontaje del eje del pistin 1, Arbol de la prensa, aul A-95603. Botador A-60212- 3. Soporte del NOTA - Debido a que el pistén no es simétrico, tiene por lo tanto, una posicion de montaje obligada: el nimero de la biela debe encontrarse, en la parte opuesta a la indicacién de la clase del piston, marcada en una de las masas de! mismo (ver fig. 8), Fig. 11- Acoplamiento biels-pistin 1. Util A-60275. Poner contacto con la masa del piston, para el correcto montaje del eje.-2. PistOn.- 3. Biela montaje, volver el fresado mayor, practica- ie superior del piston, hacia la parte opues- mde a biela, como indican las flechas, un Fig. 12 - Prucha de la resistencia del eje a su silida en el itil A-95603, 1. Comparador puesto a cero.- 2. Soporte y pomo de suje- cion al GtiL- 3. Soporte.- 4. Tornillo de bloqueo de la vari- Ma- 5. Llave dinamomeétrica.- 6, Tuerca de la varilla BIELAS Y SEMICOJINETES El eje del piston va montado en el pie de la biela con interferencia, en las versiones Sport, girando en la masa del piston en la cual esta acoplado con un juego de 0,008 a 0,016 mm. segiin se indicé ante- riormente. En las versiones Berlina Normal, Especial y Coupé el juego de montaje entre eje de piston y el casquillo de biela es de 0,005 a 0,016 mm. En los modelos Sport Coupé y Sport Spider para in- sertar el eje del piston en la biela es necesario calei tar la misma en el horno a 240° C con el fin de que io de biela se dilate convenientemente. Para el orifi el montaje del eje se procede del modo siguiente: + Insertar el eje en el util A. 60275 y aplicar en el extremo el eje-guia, cerrindolo con el apropiado tornillo, - Extraida la biela del horno fijarla répidamente en mordaza, coloquen el pistn sobre la biela hi ciendo corresponder los orificios para los casqu llos con el oficiio de la biela e insertar el dtil A. 60275 en el que se habia fijado el eje del piston. NOTA - La posicion del piston respecto a la biela esti seleceionada de forma que los niimeros indicativos de la clase del piston estén, respecto al eje de Ia biela, en la parte opuesta de la numeracion de ésta. Ademés durante la operaciéon de insertado del eje en el pistin éste debe mantenerse apoyado contra el ojo de la bicla desde la parte en donde se efectua la presion para la introduccion del eje.12 DATOS PRINCIPALES PARA LA REPARACION MODELO 850 Y DERIVADOS Efectuado el enfriamiento, el ¢je del piston queda bloqueado en el orificio de la biela; es necesario por consiguiente comprobar que el eje resista al des lizamiento bajo carga axial. Tal operacion puede efectuarse utilizando el Gtil A. 95603 y una lave dinamométrica. El control se efectuari a un par de 1,3 mkg correspondiente a una carga axial de 400 Kgs. Fig, 13 -Esyuema para el montje del conjunto bila pst en el cilindro. = - me i 1. Arbol de la distribucion- 2. Zona para el niimero del c- lindroa que pertenece la biela La flecha indica el sentido de rotacién del motor. CARACTERISTICAS Y DATOS Berlina Especial Sport Coupé DENOMINACION [ Normal mm Coupémm __|__y Spider mm Didmetro asientos semicojinetes de biela. . | 43,657 + 43,670| 43,657 = 43,670 | 43,657 = 43,670 Didmetro pie de bicla o asic fede ben emo Par casquillo| 1,939 : 21,972 | 21,939 + 21,972 | 19,943 = 19,954 Expesor semicojinetes normales de biela i807 + 1816 [1807 = 1813 | 1807 = 1813 Escala de minoracin semicojinetes de 0,127--0,254— 0,127-0,254 0,127-0,254 bielas de recambio. . ... . . . . . |0,508~0,762-1,016| 0,508 0762"1,016 | 0,508 ~ 0,762-1,016 Acoplamiento ie pist6n-casquillo pie de biela o pie de biela — juego montaje. . . . | 0005 + 0,016 | 0,005 + 0.016 = interferencia, 0,016 = 0,031 ‘Acoplamiento semicojinetermunequillas de biela: — Juego de montaje. .. Rin eaRe 0,020 + 0,071 | 0,026 + 0,071 Maxima desalineaciOn entre los ejes de cabeza y de pie de biela +010 + 0,10 =Medido a 125 mm. del eje de la biela — CIGUENAL Y SEMICOJINETES Ya que los semicojinetes son suministrados como Comprende que las muiiequillas de apoyo y de biela recambio en las dimensiones standard y en las mino- del cigiefal deben rectificarse en los valores indi- raciones antes citadas, no se debe efectuar ninguna cados por la respectiva clase de minoracion. operacién de adaptacin; de cualquier modo, seMOTOR, 13 CARACTERISTICAS Y DATOS DENOMINACION em nermt | pity coat |ovntn Spt Didnt normal des mutqullrdeapayo | S0788=S0a0s | so7es:sams | ses rams Didmetro asientos para semicojinetes de apoyo 34,507 = 54,520 | 54,507 54,520 | $4,507 = 54,520 Espesor semicojinetes normales de apoyo’ —ladodistribucién . . . . 1,832 21,841 1,832 = 1841 1,831 = 1,837 ~ lado central. 1.8322 1,841 1,832 = 1,841 1,831 2 1837 lado volante : : 1,835 1,841 1,835 = 1,841 1,835 + 1,845 Escala de minoracién semicojinetes de apoyo... 0,127.0,258- 0,127.0.254- 0,127.0, de recambio a | 0508.0,76: '$08.0,762- 0,508-0,762 1,016 1016 1,016 Diimetro normal mufequillasbiela. - . . 39,985 = 40,005 | 39,985 = 40.005 | 39,985 = 40,005 fin después del PMS... 2... Juego entre valvulas y balancines para control de la puesta a punto mm. Juego de funcionamiento entre valvulas y balancines con motor fri - admision. 2 ee 2 GMP: sae mR eww a