QUE TRACTOR ELEGIR? PARAMETROS DE COMPARACION DE TRACTORES AGRICOLAS ENGOMADOS por Ing. Agr. Alejandro Lostri Lic. Agustin Onorato DEPARTAMENTO DE INGENIERIA RURAL del INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGIA AGROPECUARIA {INTA\ REPUBLICA ARGENTINA OFICINA REGIONAL DE LA FAO PARA AMERICA LATINA Y EL CARIBE Santiago, CHILE 7986PREFACIO La Oficina Regional de Ia FAO para América Latina y el Caribe, dentro del marco de la cooperacién técnica entre paises en desarrollo de la Regién, tomé la iniciativa de Constituir y auspiciar una Red de Cooperacién Técnica fen el tema de "Conservacién de Enerala para ol Desarro- coma resultado de una Mesa Redonda rea lizada en Buenos Aires en diciembre de 1983. Se enco- rmendé la coordinacién de esta Red al Instituto Nacional de Tecnologia Agropecuarla (INTA), de Argentina. Entre las diversas actividades que ha desarrollado la Red desde su formacion, 2 principlos de 1984, se identit 6 la necesidad de preparar una serie de guias practicas ppara el manejo y operacién de maquinaria agricola a fin de orientar 2 los productores de los paises de la Re- gidn. La publicacién "Qué tractor elogir?” 9s el primer ‘documento de la serie y su abjetivo es proporcionar 8 los productores agricolas un crterlo préctico para la. elec- cién de tractores, de manera que éstos resulten apropla- dos para las condiciones que encuentran en su trabajo. Es el primer paso para racionalizar el uso de energia en Ia agricuttura. Dentro de esta serie se esperan préximamente las publi- caclones “Sembrador” y “Segador”. Esperamos que estas guias pricticas sean un incentivo para lograr un mejor manejo de la maquinaria agricola en Ia Resian, Agradecemos @ la Red de Cooperaci6n Técnica en Con- servacién de Energia, representadas por e! Ing. Agrono- ‘mo José Maria Casares, y al Instituto Nacional de Tecno: logia Agropecuaria de Argentina, la preparacion de este documento que ofrece sus experiencias y conocimientos fen la materia como una muestra de su apreciable com. prensién de la cooperacién técnica entre los paises de la Regién.INTRODUCCION ‘Actualmente el tractor agricola es una fuente de energia insustituible, en una explotaci6n agropecuaria moderna. Con el desarrollo y perfeccionamiento logrado a través scopie inferior 218 221 | 282 | 255 | 3632 | 366 | 498 | S08 Distancia entre pernos E inferiores esr | 6843 | 8225 | 8255 | 9637 | 9667 | 1165 | 1168 Fig Tala de categorie normatadas dal ensanehe de res POLEA ‘Aunque cada vez menos uttizadas, fa transmision por co rrea plana accionada por la polea constituye otra alterna tiva en los mecanismos que posee el tractor para entregar potencia. Se ha establecido como velocidad normalizada para trans mision por corres 945 4 con una tolerancia de 30 == ACOPLES HIDRAULICOS Los cilindros hidréulicos de contro! remoto accionan normalmente el mecanismo de levante de los implemen- tos. Se acoplan al cireuito hidraulico del tractor através de conexiones répidas. Cada caja de acople posee dos conexiones para cada ci lindro de doble accién.ASPECTOS FUNCIONALES Como determinar las caracteristicas funcionales ENSAYO DE TRACTORES Necesidad e importancia La participacion en la producci6n agricola, de la maaui aria y el tractor principalmente, aumenta constante mente. Tienden o integrat cada vez en mayor proporcién ol capital de explotacién. Si el productor se equivoca en Ia eleccién del tractor, las conseeuencias econdmicas oueden set nefastas. Esta ma {Quinaria no s6lo dura varies afos, sino que tiene una in: fluencis considerable sobre la rentabilidad y porvenir de la explotacion. Por todo ello es necesario Ia existencia de centros de en- sayo y experimentacidn de maquinaria agricola. En ellos se estudian y analizan los distintos tipos y modelos de tractores, determinéndose las principales prestaciones de la unided en condicionss espectficas de utilizaci6n Los ensayos suministran valiosos datos, que permiten a fos agricultores decidir sobre las caracteristicas del trac tor que més le conwiene de acuerdo con las labores que ddeba desarrollar ‘Saber interpretar los resultados de los ensayos es de pr: rmordial importancia para utilizarlos de manera efective ‘al comparar distintos tractores. Es importante tener en fquenta que la mayor parte de los datos referentes 2 los ensayos estén interrelacionados, Seleccionar y dar importancia a una sole caracteristica podeia conducira conelusiones erroneas. Por ejemplo, la potenci, la capacidad de arrastre, la velocidad y el con Sumo de combustible estan estrechamente relacionados entre si El agricultor usaré su tractor en las mas variadas tareas v condiciones, por tanto el hecho que determinado mode: lo se destaque s6lo en una 0 en dos caracteristicas resul ta poro trascendente. Lo importante es que se ajuste @ las tareas que se le asigne con un desempeno satisfacto rio, seguro y con una aceptable durabilidad. Tipos de ensayo Los ensayos # que es sometido un tractor pueden ser de os tipos: + Ensayos en la toma de potencia # Ensayos en la barra de tiro ENSAYO EN LA TOMA DE POTENCIA Eston ensayos permiten evaluar ciartas catacter'sticas funcionales del tractor como, potencia, par-metor, con- sumo horatio y consumo especitico. Para efectuar el ensayo se acopla, a través de un érbo! cardénioo, el tractor a un freno dinemométrico estitico. Durante las mediciones, se tienen en cuenta factores el maticos como temperatura ambiente, presion atmosféri 2 y humeded relativa, alos efectos de las correesiones correspondientes.DETERMINACIONES QUE SE REALIZAN Durante el ensayo se realizan las siguientes mediciones: ‘*Potencia maxima en la toma de potencia, (Ter) ‘*Potencia regimen normalizado en T. de P, + Ensayo a carge variable ‘*Curvas de potencia, cupla y consumo de combustible Potencia maxima en T. de Es la determinacién de la potencia mixima que desarro- lia el tractor a través de su T, de P, a régimen nominal del motor. Este ensayo que es de 2 horas de duracién ininterrump} da, da un valor que es considerado como poteneia maxi: ma a régimen nominal del tractor ensayado. Potencia a régimen normalizado en T, de P. Este régimen normalizado, que segin norma IRAM Ne 8005 es de 540 v/min. 0 1.000 v/min. erogé una poten- inferior ala toms de potencia en régimen nominal, Ensayo a carga variable a un promedio estimado de la utilizacion del tractor en las diferentes tareas a que sera sometido durante su tra: bajo real Estos ensayos se realizan variando de la siguiente manera Ia carga a que esta sometida la T. de P. 8} 85s de la carga correspondiente a la potencia maxima b) Sin carga } 50m de la carga definida en a) 4} |e carga correspondiente a la potencia maxima @) 25m de la carga definida en a) *) 75% de la carga definida en a) Consumo de combustible Consumo horatio Durante el ensayo, en el momento de las lecturas del ré- jgimen y cupla, se determina el caudal de combustible ‘consumido en un determinado tiempo. Con estos datos ¥ aplicando la siguiente férmula se deduce el consumo horario a 0 Esgma cal acoale del astral ten sinamometnce Consumo horario: {expresado en ih o/h) on(h) = 0 (BE) 36 (FS) 9 heem> Donde: Ch: consumo horario ‘Q: Caudal consumido 3,6: factor de correccin de unidades Consumo especifico Ez el consumo horario relacionado con la potencia desa rrollada por el tractor. Se deduce a partir del consumo hhorario, el pose especitico del gas-oil y la potencia que eroga ei motor al momento de la medicion. ‘Se deduce de la siguiente manera: on() - Pe (<3) .1.000(*) Nicy Ce (a/evh) = consumo especiico Consumo harario : peso especitico del gas ofl I: Potencia : Factor de correccién de unidadesINTERPRETACION DE LOS DATOS OBTENIDOS Las caracteristicas funcionales que brinds un tractor & través de la toma de potencia, se representa mediante las correspondientes “curvas caractoristicas” Lae mismas muestran graficamente et comportamiento del par-motor, potencia, consumo horario y consumo es- pecifico, en funcion dol régimen de rotacién, como se i dlica en la Fig. 71 © El punto A indies el valor méximo del px motor y A’ a régimen de rotacién del motor en el cual se obtiene la cupla méxime. ‘© El punto B indica el valor maximo de la potencia y 8° of régimen de potencia maxima denominado régimen nominal. ‘© El punto C indica la potencia que desarrollael tractor fen la toma de potencia trabajando ésta e régimen nor. malizado. ‘© El punto D indica ol régimen maximo que alcanza el ‘motor, éste se obtione sin carga y con acelerador en pposicién de maxima alimentacion, como an el resto de todas las determinaciones, © Los puntos E y E sefalan los valores de consumo ho- ratio consumo especifico cuando el motor entrega su maxima potencia. ‘© El punto F muestra la intensidad del par motor a po- tencia maxima, Del mismo modo que se deseribieran los puntos sea lados. Las curvas eeracterfsticas poseen en si toda Ie informacion a través de todos los puntos que la for INFORMACION ADICIONAL Sobre las curvas de cupla y potencia se puede dedueir: ‘= La reserva de cupla ‘© La zona de acci6n del reguladior del tractor Reserva de cupla La reserva de cupla es la cantidad de cupla que la unidad ‘tractora puede desarroliar, para afrontar un aumento del exfuerzo de traocién, mis alls del que desarrolia para ero: gar la potencia maxima. La reserva de cupla se expresa en porcentaje y se define ‘A: Reserva de cupla B: Cupla maxima C: Cupla a potencia maxims 100: para referirlo a porcemtaje worR par Eee Fig, 71-Enssyo en ta foma de potencin - Cunas caracterstieas. RESERVA DE CUPLA T | ree PMM 5100 ox Reeve de ups edt pa meter scene | Parvipe por pene mera REGIMEN MOTOR vimin Zona de accién del regulador LL funcion de un regulador es posibilitar la seguridad del trabajo por le alimentacion del régimen en vacio y la constancia del régimen en toda la zona de potencias utili zables del motor Su calidad se aprecia por la pequefiez de la desviacién texistente entre el régimen en vacio y el r6gimen nominal.@ La zona de accién de! regulador se expresa en porcenta: je, Cuanto més pequefio es este porcentaje, més seguri dad tiene el usuario de la constancia del régimen eon re- lacién a la carga aplicada al tractor. El porcentaie Sptima debe ser inferior al 10%. La siguiente expresion define la zona de accion del regu- lado: 100 F donde B: zona de accién del regulador F': Regimen en vacio F. Régimen de potencia maxima ENSAYO EN LA BARRA DE TIRO LE mayor parte del trabajo de los tractores agricolas se realiza propulsando maquinas, sean éstes de arrastre, montadas 0 semi-montadas. La potencia disponible para este fin, es la que el tractor entrega gracias al contacto de sus érganos propulsores, ruedas u orugas eon el suelo. Este ensayo tiene por objeto determinar las velocidedes de avance, el patinamiento de los drganos propulsores, los esfuerzos de traccién, la potencia y el consumo espe- tifico en la barra de tire del tractor en ensayo. Las determinaciones son efectuadas en una pista de hor- migon ain pendiente, con el motor funcionando con la maxima alimentacion. Se realiza conectando un dinamé- retro sobre la barra de tiro del tractor, entre éste y un freno DETERMINACIONES ENLABARRADE TIRO La poteneia que suministra un rgano propulsor es direc: tamente proporcional a la carga que gravita sobre el mis- mo, Por ello debe establecerse si Ia potencia de que se trata esti dada solamente con el poso del tractor en oF- den de marcha (tractor sin lastre), Esta potencia se mide fen el 6rgano especifico del tractor para enganchar las rmaquinas de arrastre, que es la barra de tro. Dado que la potencia de los érganos propulsores vari también directamente con la velocidad, para interpretar ccabalmente Iss expresiones de potencia en la barra de t ro, deben ser consideradas en compaiiia de la velocidad de avance correspondiente Durante los ensayos #2 registran los datos necesarios para sgraticar, por cada marcha, les siquientes curves: ‘=Potencia en la barra de tiro en funcién del es esfuerzo de traccién. ‘Velocidad de avance del tractor en funcién det wsfuerzo de traccion ‘*Patinemiento de las ruedas motrices en funcion del esfuerzo de traccién roTeNcis ZONA ACCION DEL_REGULADOR Zak ] REM Rona acon de equi | RPM. men Ge poesca mira REGMEN MOTOR Fig. 72-iagroms zona de accion del requiador. wren ee eer ane Bce T nemeal me ENSAYO DE TRACCON SOBRE PISUA DE HORAOON Cures de pena en as principales maehas T Fie. 75-Curves de potenca en las principales marchas,Pact Patnaniento Fig. 7e-Curvas de velocidad de ovance OTROS ENSAYOS RUIDOS Los ensayos sobre niveles de ruido se realizan con el trac- tor, sin laste, el motor desarrollando un 85% de la po tencia y a una velocidad de 7 Km/h. aproximadamente. Con un sonémetro o decibelimetro se efectda una medi- ién a la altura del oldo del operador y otra a 7,5 metros de distancia dela linea de marche del tractor. E| métode deseripto es una forma de ensayo, pudiendo el lector 0 usuario encontrar mediciones realizadas de ‘otra manera POTENCIA FLUIDICA El ensayo sobre el sistema hidréulico de un tracor, se ree liza con un equipo que registra el caudal, presion y tem peratura del fluido. Este equipo dispone de una valvula raguladora de presién que posibilita modiicar la res cia del cirouito, simulando distintas exigencias de un ac- tuxdor hidréulico. El ensayo debe efectuarse con el fluido a una temperaru- ra de 65°C con una tolerancia de aproximadamente 5% fen més o menos a régimen nominal del motor. ‘Mediante este ensayo puede determinarse: Caudal maximo ‘Presion de apertura de la vélvula limitadora de presién ‘»Potencia maxima del sistema Estoerra_ de Wacton 19 Fig 77-Curvas de patinamiont. DETERMINACIONES COMPLEMENTARIAS ‘Son determinaciones de las dimensiones del tractor que realiza la estacién de ensayo y estan indicadas en nor- mas. Las mismas son: ‘largo total ‘*Ancho total, con trocha méxima y minima ‘sAltura total Peso a distancia emtre ejes Luz libre o despeie. ‘© Trochas: Anterior y Posterior. Determinéndose en ca- ‘da una de ellas, sistema de regulacién, canti- ‘dad de posiciones y dimensiones. ‘+ Diémetro del viraje: Aqui se establecen caracteristicas del neumatico y presion del inflado. Ver figura 78 ‘© Contro de Gravedad: ver figura 79Didmetro dl viraje Posicion del ‘Tractor sin | Tractor eon ino roche ‘centro de gravedad Lastee | lastre 8 Trocha |" Sin Fronar | Frenade maximo maxima Altura ‘minima Distancia al eje geométrico de las maxima ruedas posteriores minima Distancia al plano medio del tractor GLOSARIO ‘© Cilindrada unitaria: es el volumen batrsdo por el piston fen su desplazamiento los valores tienicn a oscilar en: tre 800 y 1.300 cm? © Gilindrada total: Es la cilindrads unitaria multiplicada por el ndmero de eilindros, también se expresa encm? = Consumo Especifico: Es el peso del combustible con- ssumido por eada caballo vapor, generado durante una hora, expresado en gr/evh, Esta caracteristica permite la posibilidad de establecer como parimetro valid para un eélculo genérico de costo de operacién, los si- ‘guiontes valores Consumo minimo 160 gr/evh “medio 190 gr/evh "maximo 220. ar/evh Cupla Motriz ‘© Potencia especifica: es el cociente entre la potencia fen CV y la cilindrada total en litros y se expresa en. cv ‘© Potencia nominal: Es la declareda por el fabricante, se puede expresar en CV, HP o KW. Presion Media Efectiva: Es la magnitud caracteristica ue define la carga térmica dot motor. Los valores de festa magnitud oseilan entre 7 y 9 kg/om? Régimen Nominal: Es la velocidad de giro del érbol ‘motor a la que se obtiene la potencia nominal, se ex- presa en v/min. La mayoria de los motores poseen un régimen nominal que oscila entre 2.000 y 2.600v/min Rolacién de compresién: Es el volumen barrido por el pistén en su carrera, més el volumen de la cémara de ‘combustion, dividido por el volumen de la cdmara de combustién. Es adimensional. Los valores de la rela- cién de comprasion en unidades modemnas varia entre 16:1a17:1 Relacién carrera/diémetro: Es ta rolacién entre Ia ca rrera y el didmetro del piston. Es adimensional Velocidad Media del Piston: Es el valor medio de las velocidades instantineas del piston a régiment nomi nal. Existe una tendencia en concentrar la velocidad ‘media entre 8 y 10 mis.