D Ciclos para la obtencién de potencia mecanica La lectura del capitulo anterior habra bastado para que el lector com- prenda la gran cantidad de variantes que es posible conseguir cuando se introducen en el ciclo simple de la turbina de gas modificaciones tales como ‘compresién y expansidn en varios escalonamientos, regeneracidn, recalenta- tmiento y refrigeracién intermedia. Si efectudsemos un estudio exhaustivo del comportamiento de todos estos posibles ciclos, sin olvidar los casos en que los rendimientos de los distintos elementos sean poco favorables, el resultado seria un numero muy grande de diagramas de dicho comportamiento. Un estudio de este tipo puede encontrarse en la Ref. (1). Vamos a concentrarnos aqui principalmente en los procedimientos seguidos para calcular el compor- tamiento de los distintos ciclos. Para mayor comodidad consideraremos dos grupos: ciclos para la obtencién de potencia mecdnica (en el presente ca- " pitulo) y ciclos para la propulsién aérea (en el capitulo 3). Una de las razones principales de hacer esta distincién es que el comportamiento de los ciclos para la propulsién aérea depende en gran medida de la velocidad y Ia altura de vuelo, variables éstas que no intervienen en los calculos de las plantas de potencia marinas y terrestres, a las que est consagrado este capitulo. Antes de entrar propiamente en materia, ser conveniente efectuar un tepaso de los ciclos ideales de las turbinas de gas, en los cuales se supondra la perfeccién de cada uno de los elementos individuales que integran una turbina de gas. De acuerdo con este supuesto, la potencia especifica y el tendimiento del ciclo dependeran exclusivamente de la telacién de compre- sién y de la temperatura maxima del ciclo. Gracias al mimero reducido de diagramas del comportamiento que se obtiene de esta forma, pueden apre- ciarse claramente los efectos principales producidos por las modificaciones practicadas en el ciclo simple mediante la incorporacién de otros elementos.28 Teoria de las turbinas de gas Dichos diagramas fijan asimismo el limite dptimo al que pueden aproximarse los ciclos reales a medida que se van mejorando los rendimientos de cada uno de los elementos constitutivos de una turbina de gas. 2.1 Cielos ideales El anélisis de los ciclos ideales de las turbinas de gas puede hallarse en los textos de termodindmica [p. ej. en la Ref. (2)], por lo que aqui nos con- tentaremos con hacer un breve resumen. Supondremos las siguientes con- diciones ideales: (@ Los procesos de compresién y expansién son reversibles y adiabaticos, es decir, isentrdpicos. (b) La variacién de la energia cinética del fluido motor entre Ia entrada y Ia salida de cada elemento es despreciable. (0) No existen pérdidas de carga en los conductos de admisién, cémara de combustién, cambiadores de calor, interrefrigeradores, conductos de es- cape y uniones entre los distintos elementos. (@) EI fiuido motor es un gas perfecto con calores especificos constantes y su composicién no varia a lo largo de todo el ciclo. () El gasto masico de gas se mantiene constante a lo largo de todo el ciclo. (f) La transmisién de calor en los cambiadores (suponiendo contraflujo) es «completa», lo que junto con (d) y (¢) significa que el aumento de tem- peratura del fluido frfo es el maximo posible y a la vez exactamente igual al descenso de temperatura del fluido caliente. De acuerdo con los supuestos (d) y (e), a cémara de combustién, en la que se introduce y quema el combustible, equivale a un calentador de fuente de calor externa. Por esta razén es indiferente, a efectos de calculo del com- portamiento de los ciclos ideales, hablar de ciclos «abiertos» o «cerrados». Los esquemas representados corresponderan, sin embargo, al caso mas comun de ciclo abierto. Ciclo simple de la turbina de gas El ciclo simple ideal de Ja turbina de gas es el ciclo Joule (0 Brayton), es decir, el ciclo 1234 de la figura 2.1. La ecuacién de la energia para flujo estacionario correspondiente a este caso sera: Q=%—A)+UQ-D+wCiclos para la obtencién de potencia en mecénica 29 (Ry? 7! ped wo Combustible = Calor Compresor = Turbina Figura 2.1 Ciclo simple, siendo Q y W el calor y el trabajo especificos. Aplicando esta ecuacién a ada uno de los elementos y recordando la condicién (6), tendremos: Wy = —(n—hy) = —0,(T2— Th) Qea = (ty — hy) = (Ts — Tr) Wa =(lg—hy) = (Tz — Ts) El rendimiento del ciclo sera: trabajo neto obtenido _¢,(Ts — T,) — ¢,(T, — T,) calor aportado 6(T,—T) Utilizando Ia relacién isentrépica entre presiones y temperaturas, ToT, = 10D = TylT, siendo r la relacién de compresin palm = el rendimiento del ciclo valdra: = pals. Se ve facilmente que (2.1) 1 ek _ El rendimiento depende pues tinicamente de la relacién de compresién y de la naturaleza del gas. En la figura 2.2(a) puede vetse la relacién que existe30 entre 7) yr cuando el fluido motor es aire (y = 1,4) 0 un gas monoatémico como el argén (y = 1,66). En los siguientes diagramas de este apartado se supondra que el fluido motor es aire, aunque resulta evidente la ventaja Teoria de las turbinas de gas 100 “80 2 Lot a ~ 40 ap h i ‘Ona Cn cmONN IIe te Relacion de compresién r (a) LaF & 8 6 2 & 2 ° | Trabajo especifico Wie,T; ° 0 | ord Ofg2 mer Mem opiO mer anne Relacién de compresion r (b) Figura 2.2 Rendimiento y trabajo especifico de un ciclo simple, teérica de utilizar un gas monoatémico en un ciclo cerrado. Puede demostrarse que el trabajo especifico W, del cual dependerd el tamajio de la planta para una potencia dada, es funcidn no sélo de la rela- cién de compresién sino también de la temperatura maxima del ciclo, Ts. Asi, W = c(T,—Ts) —¢(T2 — Td)Ciclos para la obtencién de potencia en mecanica 31 puede ponerse en la forma We tN Geen 2.2) at at ei) ea” ) (2.2) siendo ¢ = 74/7,; normalmente T, es la temperatura ambiental, por lo que ‘no es una variable significativa. Resulta pues conveniente representar el tra- ‘bajo especifico adimensional (WJe,T;) en funcién de r y de t, tal como puede ‘verse en la figura 2.2(b). El valor de T;, y por tanto el de , que puede utili- zarse en la practica depende de la temperatura maxima que puedan soportar Jas partes altamente solicitadas de la turbina, de acuerdo con la vida que se requiera de las mismas. Por este motivo se denomina frecuentemente a ¢ dimite metalirgico», que en el caso de una planta industrial cuya vida deba ser larga puede oscilar entre 3,5 y 4, mientras que un valor del orden de 5 a 5,5 resultaria posible en un motor de aviacidn con Alabes de turbina refrigerados. Si nos fijamos en el diagrama T-s de la figura 2.1, veremos por qué las curvas de ¢ constante presentan un méximo para una determinada relacién de compresién. W vale cero para r= 1 y también para el valor de r para ‘el cual los procesos de compresién y expansién coinciden, es decir, r= p!), Para cualquier valor dado de #, la relacién de compresién de maximo trabajo espectfico se obtiene diferenciando 1a ecuacién (2.2) con respecto de riv-Dlr fe igualando a cero, con lo que tendremos: rhe =F ¥ como rly = T,/T, = Ty[Ts, podemos poner tT, Ts AX t Pero ¢ = T,/T;, de donde resulta que T, = T,. Por lo tanto, el trabajo espe- cifico seré méximo cuando la selacién de compresién sea tal que las tempe- raturas a la salida del compresor y de Ja turbina sean iguales. Para todos Jos valores de r comprendidos entre 1 y 1%, T, ser mayor que T,, pu- diendo entonces adoptarse un cambiador de calor que disminuya el calor cedido por la fuente externa y aumentat asi el rendimiento. Ciclo regenerativo Usando la notacion de la figura 2.3, el rendimiento del ciclo valdré ahora e(Ta— Ty) = 6 T2 — Ty) “(Ts — Ts)32 Teoria de las turbinas de gas Figura 2.8 Ciclo simple regenerativo. Si la regeneracién es ideal, 75 = Ty. Introduciendo las relaciones isentrépicas entre p y T, resultara la expresién: roby n=1— (2.3) t Vemos, pues, que el rendimiento del ciclo regenerative no es independiente de Ia temperatura méxima del ciclo, sino que aumenta claramente a medida que crece t. Resulta ademés evidente que, para un valor dado de f, el rendi- miento crece al disminuir la relacién de compresién y no al aumentar ésta, como sucedia en el ciclo simple. La expresién (2.3) se representa en la figura 2.4, en la cual las curvas de ¢ constante dan comienzo en r = 1, con un valor de n=1—It, es decir, el rendimiento de Carnot, lo que era de esperar por cumplirse en este caso limite la hipétesis de Carnot de absorcién y cesién completas de calor a las temperaturas maxima y minima respectivamente del ciclo. A medida que aumenta la relacién de compresidn, las curvas van des- cendiendo hasta llegar al punto en que rv-Dy = y la ecuacién (2.3) se reduce a la (2.1), Este es el valor de la relacién de compresién para el que las curvas del trabajo especifico de la figura 2.2(b) presentan un maximo, cumpliéndose, como vimos, que T,= T,. Para valores de r superiores, un cambiador de calor enfriaria al aire que sale del compresor, disminuyendo as{ el rendimiento, razén por la cual no se han prolongado las curvas de t constante més alld del punto en que cortan a la curva del rendimiento del ciclo simple, representada en la figura 2.4 por una linea de puntos. El trabajo especifico no resulta alterado por el uso de regeneracién, con Jo que las curvas de Ia figura 2.2(b) siguen siendo validas. De éstas y de lasCiclos para la obtencién de potencia en mecanica 33 8 Rendimiento 1 % & 8 0 CURE TDICNEG We) pn EE ake Relacién de compresién r Figura 2.4 Rendimiento del ciclo simple regenerativo, curvas de la figura 2.4 se deduce que, para obtener una mejora apreciable ‘del rendimiento cuando se utiliza regeneracién, (a) debe adoptarse un valor de r considerablemente inferior al de méximo trabajo especifico y (b) no hace falta utilizar una relacién de compresién mayor a medida que crece ia temperatura maxima del ciclo. Mas adelante veremos que en los ciclos reales se sigue cumpliendo el punto (a), mientras que el (b) debe mo- dificarse. Ciclo con recalentamiento Si se divide en dos partes el proceso de expansidn y se recalienta los gases entre las turbinas de alta y baja presién, puede conseguirse un incremento sustancial del trabajo especifico obtenido. En la figura 2.5(a) se representa fa parte del diagrama 7-s que caracteriza al ciclo con recalentamiento. Se "ve claramente que el trabajo especifico aumenta, dado que la distancia ver- tical entre dos lineas de presién constante cualesquiera se hace mayor a me- dida que crece la entropia. Asi pues, (T3—T,) + (T,—T;) > (Ts —T)- Si suponemos que los gases se recalientan hasta una temperatura igual a Ts puede demostrarse, diferenciando la expresién del trabajo especifico, que el punto éptimo de la expansién para efectuar el recalentamiento es el que hace que Jas relaciones de expansion (y por tanto los saltos de tempe- ratura y los trabajos obtenidos) sean iguales en las dos turbinas. Con esta divisién éptima podemos obtener las expresiones del trabajo especifico y el rendimiento en funcién de r y 1, tal como hicimos anteriormente.34 Teoria de las turbinas de gas Op znr4y eps) ona) 146 Relacién de compresion r (@) (b) Figura 2.5 Ciclo con recalentamiento. Llamando ¢ = rv, tendremos: 2t mr (2.4) 2t—e +1 —21tHVe ul 2t—e— iV t Ce) Comparando las curvas de Wje,T, de las figuras 2.6 y 2.2(b), se aprecia que el recalentamiento incrementa de forma notable el trabajo especifico obtenido. En la figura 2.5(b) se observa, sin embargo, que esta mejora se consigue a expensas del rendimiento, lo cual se debe a habérsele afiadido al ciclo simple un ciclo de peor rendimiento [el 4/456 de figura 2.5(a)], dado que se realiza entre un salto menor de temperaturas. Notese que la disminu- cidn del rendimiento es menos drastica a medida que se eleva la temperatura maxima del ciclo. Ciclo regenerativo con recalentamiento La disminucién que experimenta el rendimiento del ciclo cuando se emplea recalentamiento, puede subsanarse haciendo uso simulténeamente de una regeneracién, tal como se representa en Ia figura 2.7. La mayor temperatura alcanzada por los gases de escape puede ahora aprovecharse plenamente en el cambiador de calor, a la vez que el incremento del trabajo especifico noCiclos para la obtencién de potencia en mecénica 35 8 Wie,T o 2 5 2 eo Trabajo especifico é ° ° s 2 — ° 0/25) # Sjeiuieiiii10jt2)ii4 its, Relacion de compresion r Figura 2.6 Trabajo especifico del ciclo con recalentamiento. © ve ya contrarrestado por el del calor aportado. De hecho, al utilizar un biador de calor, el rendimiento obtenido si hay ademas recalentamiento més alto que si no lo hubiere, como se aprecia comparando las figuras 2.8 y 2.4. La familia de curvas de 7 constante presenta las mismas caracteristicas en el caso del ciclo simple con recalentamiento, es decir, en todas ellas tiene el valor de Carnot para r = 1, descendiendo a continuacién a me- que aumenta r, hasta llegar a cortar a la curva del rendimiento del ciclo regenerativo con recalentamiento en el punto en que r toma el valor que jorciona el maximo trabajo especifico. Ciclos con refrigeracién intermedia Puede conseguirse una mejora del trabajo especifico similar a la obtenida jante el recalentamiento, dividiendo en dos partes el proceso de compre y refrigerando el fiuido entre Ios compresores de baja y alta presion, Si el aire es enfriado hasta la temperatura T,, puede demostrarse que el tra- “bajo especifico sera maximo cuando las relaciones de compresién de ambos36 Teoria de las turbinas de gas Combus- ible Figura 2.7 Ciclo regenerative con recalentamiento, compresores sean iguales. Esta solucién se utiliza poco en la préctica, pues los interrefrigeradores resultan voluminosos y precisan grandes caudales de agua, con lo que se pierde la principal ventaja de la turbina de gas que es- triba, como ya se ha dicho, en ser compacta y auténoma. Por este motivo no se incluyen gréficos del comportamiento de los ciclos con refrigeracién intermedia; baste decir que son semejantes a los de las figuras 2.5(b) y 2.6, aunque no resultan tan marcados el aumento del trabajo especifico y la dis- minucién del rendimiento con respecto al ciclo simple. (En general, una modificacién de la zona de baja temperatura de un ciclo es menos signifi- cativa que una modificacién comparable de a zona de alta temperatura.) ‘Al igual que sucedia con el recalentamiento, el uso de refrigeracién inter- media s6lo mejora el rendimiento cuando se adopta también regeneracién, obteniéndose entonces unas curvas practicamente idénticas alas de la figura 2.8. 100 aaa Rendimiento % Zo sun 6 We OMA ZaNaantS) Relacion de compresion r Figura 2.8 Rendimiento del ciclo regenerative con recalentamiento.Ciclos para la obtencién de potencia en mecdnica 37 estudio de los ciclos ideales es suficiente para hacerse una idea de cémo las distintas modificaciones introducidas en el ciclo simple de la de gas. Hemos visto que la eleccién de la relacién de compresién de si lo que interesa es un rendimiento grande o bien un trabajo elevado (es decir, un tamafio reducido). También hemos observado ex los ciclos no regenerativos debe emplearse una relacién de compresién - alta con el fin de aprovechar la mayor temperatura permisible a la en- de la turbina. Como veremos a continuacién, estas conclusiones son ite ciertas para los ciclos reales, en los que hay que tener en cuenta pétdidas de los distintos elementos. Formas de tener en cuenta las pérdidas de los elementos El comportamiento de los ciclos reales difiere del de los ciclos ideales Jas siguientes razones: Debido a las altas velocidades que alcanza el fiuido en las turbomé- quinas, no siempre puede despreciarse la variacién de la energia cinética entre la entrada y la salida de cada elemento. Otra consecuencia es que los procesos de compresién y expansién son adiabiticos irreversibles y suponen por tanto un aumento de la entropia. La friccién del fluido entraiia unas pérdidas de carga en las cémaras de combustién y cambiadores de calor, asi como en los conductos de admisién y escape. (Las pérdidas que tienen lugar en los conductos que unen entre si a los distintos elementos suelen ir englobadas en las pér- didas totales de cada elemento.) Para que el tamafio del cambiador de calor resulte econdmico, es ine- yitable que haya una diferencia entre las temperaturas terminales del mismo, es decir que no podrd calentarse el aire comprimido hasta la temperatura de los gases de escape de la turbina. Se requeriré un trabajo algo mayor que el necesario para la compresién con el fin de vencer el rozamiento de los cojinetes y el efecto de «ven- tilaciém que tienen lugar en la transmisién entre compresor y turbina, asi como para el accionamiento de elementos auxiliares, tales como bombas de combustible y de aceite. Los valores de ¢, y y del fluido motor varian a lo largo del ciclo, debido a las variaciones de temperatura y a la de su composicién quimica al haber una combustién. La definicién del rendimiento de un ciclo ideal es inequivoca, pero no sucede lo mismo en un ciclo abierto con combustién interna. Cono- 4. CoEN-Rocers38 Teoria de las turbinas de gas ciendo la temperatura de salida del compresor, la composicién del com- bustible y la temperatura requerida a la entrada de la turbina, se puede obtener la reldcién combustible/aire necesaria mediante el cflculo directo del proceso de combustidn, en el que se puede introducir ademas un rendimiento de la combustién que tenga en cuenta el que ésta sea in- completa. Ser asi posible expresar de modo inequivoco el comporta- miento del ciclo en funcién del consumo de combustible por unidad de trabajo neto, es decir, del consumo especifico de combustible. Para que éste dé ugar a un rendimiento hard falta adoptar algiin convenio para expresar el poder calorifico del combustible. (g) Al haber una combustién interna, puede pensarse que el gasto masico de la turbina seré mayor que el del compresor, debido al combustible que se ha afiadido. En la practica se extrac de un 1 a un 2 % del aire comprimido con el fin de reftigerar los discos y las raices de los dlabes de Ia turbina y, como veremos més adelante, la relacién combustible/ aire que se utiliza es del orden de 0,01 a 0,02. Con estas consideraciones resulta suficientemente exacto para célculos normales suponer que el combustible afiadido simplemente viene a compensar al aire extraido. En este libro admitiremos siempre que los gastos mAsicos del compresor y de la turbina son iguales. En los modernos motores de aviacién, que funcionan con temperaturas muy clevadas a la entrada de la turbina, se utilizan mayores caudales de aire para la refrigeracién (que circula a través de conductos practicados en el interior de los dlabes de la tur- bina) por lo que esta aproximacién dejar4 de ser valida para estimar de forma exacta el comportamiento de un disefio final. Vamos a ver ahora cémo se contabilizan todos estos factores, antes de pasar a los ejemplos del calculo del comportamiento de los ciclos. Magniludes de parada Los términos de la ecuacién de Ia energia para flujo estacionario en los que interviene la energfa cinética, pueden ser tenidos en cuenta implicita- mente mediante el concepto de entalpia de parada (0 total). Fisicamente, la entalpfa de parada fy es la entalpfa que tendria una corriente de gas de en- talpia h y velocidad C si se la frenase hasta el reposo adiabaticamente y sin realizar trabajo. La ecuacién de la energia se reduce en este caso a (m—W) +40 —C) =0 por Io que fig se define como hy = h + C12 (2.6)Ciclos para la obtencién de potencia en mecénica 39 HGuando el fiuido es un gas perfecto, puede sustituicse hi por ¢,7, con lo que la correspondiente temperatura de parada (0 total), Ty se definiré. como Ty =T + Ci/2e, en _ Al término C%/2c, se le denomina temperatura dindmica y, cuando sea nece- sario establecer una diferenciacién, se denominara a T temperatura estdtica. Para hacernos una idea de la magnitud de la diferencia entre Ty y T, consi- deremos el caso del aire a la temperatura atmosférica, para el cual ¢, — 1,005 kujkg K, moviéndose a una velocidad de 100 m/s. Tendremos entonces que 100? 2x Loos x tor = > & Por la ecuacién de la energia se deduce que, si no hay aportacién de calor ni se realiza trabajo, Ty se mantendré constante. Si la seccién transversal del conducto varia o la energia cinética se degrada por efecto de la friccién @ energia molecular en desorden, la temperatura estitica variaré pero no asi Ty, Aplicando este concepto a una compresién adiabitica, la ecuacién de la energia resultard: W = — 6(T,—T,) —H(C}— CB) = — e9(Tog — Ty) Andlogamente, en un proceso de calentamiento en el que no se tealiza trabajo, Q = ¢,Tos — Tor) De esta forma, haciendo uso de las temperaturas de parada no es necesario referirse explicitamente a los términos de la energia cinética, Una ventaja _ de tipo practico es que resulta més ficil medir la temperatura de parada de una corriente a gran velocidad que su temperatura estitica (véase el apar- tado 6.3). Cuando un gas disminuye su velocidad y Ia temperatura aumenta, se Produce un aumento simultineo de la presién. La presién de parada (0 total) Py se define de forma andloga a Ty, pero con la restriccién adicional de que el gas se supondré frenado hasta el reposo no sdlo adiabética sino también reversiblemente, es decir, isentrépicamente, Se definiré, pues, la presién de parada como T,\ vl) 2-03) es49 Teoria de las turbinas de gas ‘Al contrario de la temperatura de parada, la presiOn de parada en tt fiujo sin aportacién de calor ni realizacién de trabajo s6lo se mantendré ree mante cuando no haya friceiOn; el salto de presién de parada puede servir asi como medida de dicha friccién del fiuido. No debe confundirse a pp con la conocida presién de pitot pi, que para finjo incompresible se define por: pe =p + pC/2 Sustituyendo (2.7) en (28), ademés de ¢y = 7Riy —) ¥ P= pRT, ten- dremos: (+ pc? =a" ap(14 2 x Poa came i) donde vemos que pj viene dada por los dos primeros términos del desarrollo binomial, Asi, py se aproximaré a pf a medida que decrezca la velocidad y los efectos de la compresibilidad se hagan despreciables. Como ejemplo » og diferencia que existe entre ambas presiones a velocidades altas, con- er eramos el caso del aire moviéndose a la velocidad del sonido (niimero de Mach M— 1), en cuyo caso po[p = 1,89, mientras que 73/P — 1,7. Por tanto, al suponer que el fiujo es incompresible estaremos subvalorando la presién de parada en un 11 % aproximadamente. ‘Aplicando la ecuacién (2.8) a una compresién isentrépica entre la en- trade 1 y la salida 2, obtendremos Ia relacién de compresion de parada, ec iroles T iT 7 T,\#r) ay Poe Pa By Bax a ae -(#) patmara Pulse To Y también, anélogamente, Pow (= Vee A ATL Ast pues, po ¥ To pueden utilizarse igual que si fueran valores estaticos. La presién y la temperatura de parada son magnitudes de 1a corriente gaseosa que sirven junto con las magnitudes estiticas para determinar el estado ter- asdinamico y mec&nico de la misma. Los diferentes estacios pueden sefia- lasso en un diagrama T-s, tal como se ve en la figura 2.9, que representa un proceso de compresién entre los estados «estéticos Ly 2; para mayor cla-Ciclos para la obtencién de poten a en mec _ ridad se ha exagerado Ia separacién entre las Iineas de p y pp constantes. El estado inicial que se alcanzaria en una compresidn isentrépica hasta la misma presién de parada real de salida, viene representado por el punto 02’. A lo largo de todo ef libro Hevarén la notacién prima aquellos simbolos que denoten dichos estados ideales. Figura 29 Estados de parada. Rendimiento del compresor y de la turbina El rendimiento de cualquier maquina cuya misién sea absorber 0 pro- ducir trabajo se suele expresar en forma de cociente entre el trabajo real y el ideal. Como las turbomaquinas son esencialmente adiabaticas, el proceso ideal sera isentrdpico, por lo que este rendimiento se denomina rendizmiento isentrépico. Haciendo uso del concepto de entalpia o de temperatura de pa- rada para tener presente cualquier variacidn de la energia cinética del fluido entre la entrada y la salida, tendremos que en el caso del compresor, 2 TE pap Blie Dicer Para un gas perfecto, Aly = c,AT>, lo que puede considerarse suficientemente exacto para gases reales en las condiciones que se dan en las turbinas de gas si se toma un valor medio de c, para el intervalo de temperaturas en cuestidn. (Véase el parrafo «Variacién del calor especifico», pagina 51.) Como ademés las variaciones de la temperatura no son muy diferentes en el caso real y en el ideal, puede admitirse que el valor medio de c, es el mismo en42 Teoria de las turbinas de gas ambos, con lo que el rendimiento isentrépico se suele definir en funcién de las temperaturas como Ta as 2.9) 1 Sree a Andlogamente, el rendimiento isentrépico de la turbina se definira. como W _ To—Tu = ee 10) 1 WaT (2.10) Para los cdlculos de ciclos se supondrén unos valores de 7. Y 1 ¥- PARE tuna relacion de compresién dada, se hallarén las diferencias de temperatura cortespondientes a los trabajos de la forma siguiente: 1 Tus [Th Tr — Toa = Fn — To) 7a (71) y finalmente, only Te —Ta =>, (2) -1 (2.11) Andlogamente, T3— 1 \oar w=} ma ( 4. Podemos hacer poy =P. en la ecuacién (2.12) y considerar que las pérdidas de carga debidas a la friccién en el difusor (P9,—p,) van in- cluidas en el rendimiento. Al utilizar la ecuacidn (2.13), se ha de tener en cuenta que ahora se aplica al conjunto de turbina y difusor, en vez de a la turbina aislada. En el presente libro emplearemos la ecuacién (2.12) haciendo. Po igual a p, para cualquier turbina que descargue directamente a la atmés- fera, mientras que siempre que se trate de una turbina cuyos gases de escape vayan a parar a una tobera propulsiva o a una segunda turbina en serie, se utilizara la ecuacién (2.12) en su forma original. Hasta aqui nos hemos estado refiriendo a tendimientos globales aplicados al compresor 0 a la turbina en su conjunto. Cuando se efectiian cileulos de ciclos abarcando una gama de relaciones de compresién con el fin de deter- minar, por ejemplo, la relacién de compresién dptima para una aplicacién particular, hay que plantearse si es razonable suponer unos valores fijos de te Ne De hecho se comprueba que 7), tiende a decrecer y 7, a crecer a me- dida que aumenta la relacién de compresién para la que se han disefiado el compresor y la turbina, Mediante el siguiente razonamiento, basado en la figura 2.11, vamos a tratar de explicar el motivo de que se produzea este fenémeno. Para evitar un exceso de subindices, utilizaremos p y T en vez de po y To ‘Consideremos un compresor de flujo axial consistente en una serie de escalonamientos sucesivos. Si a lo largo de todos ellos se adopta un disefioCiclos para la obtencion de potencla en mecanica 45 ar de dlabes, es razonable admitir que el rendimiento isentrépico de un ealonamiento, 7,, se mantendré invariable a lo largo del compresor. El ento total de temperatura puede entonces expresarse por Ar Ns AT=> 1 — AT; Ne la definicién de 7., AT = AT’)y., con lo que tendremos: ty _ XAT; % 7 oA ero como la distancia vertical entre dos lineas de presién constante del gama 7-s se hace mayor a medida que aumenta la entropia, se ve cla- mente en la figura 2.11 que EAT; > AT’. Por lo tanto, 7, <‘, y la dife- se hard mayor con el ntimero de escalonamientos, es decir, al aumentar 2 relacién de compresién. La explicacién fisica es que el incremento de tem- peratura que tiene lugar en un escalonamiento a causa de la friccién hace en el escalonamiento siguiente se requiera un trabajo mayor; es lo que ia lamarse un efecto de «precalentamiento», Por un razonamiento and- se puede demostrar que en la turbina m, > 7,. En este caso el «reca- iento» debido a la friccién en un escalonamiento se recupera parcial- en el siguiente en forma de trabajo. A partir de estas consideraciones se ha legado a establecer el concepto rendimiento politrépico ij... ue se define como el tendimiento isentrépico de un escalonamiento elemental tal que se mantiene constante a Jo largo de todo el proceso. Si se trata de una compresién, ar’ a Teas = “Grr = constante Pero en un proceso isentrépico T/p'4/v = constante, que en forma diferen- cial sera: aT’ y—1dp ite th dd Despejando d7’ y sustituyendo, dT Nese Th46 Teoria de las turbinas de gas Tntegrando entre la entrada 1 y Ia salida 2 y al ser ue constante por defi- nicién, tendremos: In(p,/p,)°" Nose = In TT) gt) Feta expresiOn permite calcular 72. a partir de valores medidos de p y T a la entrada y la salida de un compresor. También se puede escribir de 1a forma Ty T; (Dhpnese (2) (2.15) Py Por tltimo, la relacién entre ju. ¥ te Viene dada por: TY) __ lyre 1 wT | Gna" (2.16) Nétese que si esoribimos (n — 1)]n en vez de (y — 17x Ia ecuacién (2.15) resulta ser la conocida relacién entre p y T en un proceso politrépico, por Jo que la definicién de 7, implica que el proceso no isentrépico es politré- pico. Este es el origen del +érmino rendimiento politrépico. "Andlogamente, a = 47/7’ y se demuestra que en una expansién entre Ja entrada 3 y la salida 4, T, spotty Aly z ae ) s 17) y que fi ( 1 Vea (o_o (2.18) i ( 1 ie PalPa [A partir de las ecuaciones (2.16) y @.18) y tomando y = 1,4, se ha dibujado ta figura 2.12, en la que puede verse cémo varian 7. ¥ 7, con la relacién de compresién para un rendimiento politrépico ‘ijo del 85 7% en ambos casos. Ee freeuente en la practica definir el rendimiento politrépico en funcién de las temperaturas y presiones de parada, andlogamente a como se hizoCiclos para la obtencién de potencia en mecanica 47 = Turbina = a 5 es : P| p eS Compresor £ 915: yamara aaa re crea SRE ORR CRG Relaclén de compresién r Figura 2.12 Variacién del rendimiento isentrépico del compresor y de la turbina con la relacién de compresién para un rendimiento politrépico del 85%. CON tie ¥ tly demostrandose ademas que las ecuaciones mas convenientes para fos calculos de ciclos son las que equivalen a las ecuaciones (2.11) y (2.12). Por tanto, a partir de las ecuaciones (2.15) y (2.17) podemos obtener: cap Te —Tor = Tox [(@) ~ | 2.19) Por donde (n — DJn = (Y — Diyttoow ¥ 1 ts Ty — Toa = Ty [! — ( ) | 2.20) Sicoivrar a PoalPos Sey donde (2 — 1)/n = toy — Dly. Como antes, para el caso del compresor de una turbina de gas industrial tomaremos po, =p, Y Ty = Ty, mientras que en turbinas que descarguen a Ta atmésfera py, se hard igual a p,. Pérdidas de carga En el parrafo anterior se han tratado ya las pérdidas producidas en los ‘conductos de admisién y de escape. En la cdmara de combustién tiene lugar una pérdida de presién de parada (Ap,) debida a la resistencia aerodinamica que ofrecen los dispositivos de mezela y estabilizadores de llama, asi como or las variaciones de la cantidad de movimiento producidas por la reaccién exotérmica. Estas pérdidas se tratardn con mas detalle en el capitulo 6. Cuando48 Teoria de las turbinas de gas en la planta se incluya un cambiador de calor, habré también pérdidas de carga por friccién en Ios conductos del aire (Ap,,) y del gas (Ar,,). Como puede verse en la figura 2.13, estas pérdidas hacen que la relacién de expan- sin disminuya respecto de Ja relacién de compresién, reduciendo asi el trabajo neto desarrollado por la planta. El ciclo de la turbina de gas resulta muy sensible a las irreversibilidades, pues la potencia neta es la diferencia de dos magnitudes grandes (es decir, el «factor de potencia» es bajo), de forma que las pérdidas de carga ejercen una influencia considerable en el comportamiento del ciclo. 1 9/P3 = Figura 2.13 Pérdidas de carga. Pueden introducirse directamente en los cAlculos del ciclo valores fijos de las pérdidas. En un ciclo simple regenerativo, por ejemplo, determina- remos la relacién de expansién de la turbina, pyy/pos, @ partir de Poo = Pos— Api —APir -Y Poa = Da + APag Pero de nuevo se plantea la cuestidn de si es razonable suponer valores cons- tantes para las pérdidas de carga cuando se comparan ciclos de distinta rela- cién de compresion. Las pérdidas de carga por friccién seran a grosso modo proporcionales a la altura dindmica del flujo (pC? para flujo incompresible), igual que en el flujo a través de un tubo. Es de esperar, por tanto, que los saltos de presién Ap,, y Ap, aumenten con la relacién de compresién del ciclo, ya que la densidad del fluido en el circuito del aire del cambiador de calor y en el interior de Ja cémara de combustin sera mayor. Pese a que pCiclos para la obtencién de potencia en mecdnica 49 no es proporcional a p, ya que T también aumenta, una aproximacién mejor puede ser tomar a Ap,, y Ap, como proporciones fijas de Ia presién de salida del compresor. La presién de entrada a la turbina se calculara por: poe (1-22 Seer a Po Pon Asi es como se expresardn los datos de las pérdidas de carga en los ejemplos méricos que veremos més adelante. Efectividad del cambiador de calor Los cambiadores de calor de las turbinas de gas pueden adoptar muchas as, entre las que se incluyen recuperadores de contraflujo y de flujo uzado (en los que las corrientes caliente y fria intercambian calor a través © una pared de separaciém) o regeneradores (en los que las corrientes se n periddicamente en contacto con una matriz que absorbe y cede calor fernativamente). En todos los casos, utilizando la notacién de la figura 2.13, ei proceso fundamental consiste en que los gases de escape de la turbina ceden un flujo calorifico 1Cpae(Tys— Tos), mientras que el aire que sale del mpresor recibe 1,¢,a5(Ti5 — 2). Por el principio de la conservacién de la ia, admitiendo que los gastos mAsicos m, y m, sean iguales, tendremos: psa Tos — Tos) = Cyo5(Tos — Toa) (2.21) © tanto Tas como Ty, son desconocidas, por lo que hard falta otra ecua- a para poder evaluarlas. Esta sera la ecuacién que exprese el rendimiento cambiador de calor. Ahora bien, el maximo valor posible de Ty; corresponderé al caso en que aire «frfo» alcance la temperatura del gas caliente entrante Ty, por lo una posible medida del comportamiento del cambiador sera el cociente Ia energia calorifica real recibida por el aire frio y el maximo valor sible de dicha energfa, es decir, Megos(Tos — Toa) Meyoa Tos —T oe) calor especifico medio del aire no variaré mucho entre los dos intervalos & temperatura, por lo que suele definirse el rendimiento del cambiador sélo50 Teoria de las turbinas de gas en funcién de las temperaturas, denomindndosele efectividad (0 razén tér- mica) del cambiador de calor. Asi pues, Tw—Tn efectividad Tos— Ton (2.22) Cuando se especifica un valor de la efectividad, la ecuacién (2.22) permite calcular la temperatura a la entrada de la camara de combustién Tos. Me- diante la ecuacién (2.21) puede también obtenerse entonces Tos. Hay que hacer notar que los calores especificos medios Cys Y Cya5 NO SON ni siquiera aproximadamente iguales, ya que el primero corresponde a los gases de escape de la turbina y el segundo, al aire, razén por Ia que no pueden sim- plificarse entre si. En general, cuanto mayor es el yolumen del cambiador, mayor puede ser su efectividad, pero hay que contar con que en las turbinas de gas para el transporte terrestre o maritimo el espacio constituye un factor limite crucial. Por lo que respecta a las aplicaciones acronduticas, las consideraciones de peso y espacio son tan importantes que los cambiadores de calor no han sido atin utilizados con ninguna ventaja. Las recientes pruebas realizadas con cambiadores compactos de superficie a base de materiales ceramicos pueden hacer que esta situacién cambie en el futuro. Pérdidas mecdnicas En todas las turbinas de gas, la potencia necesaria para mover al com- presor ‘se transmite directamente desde la turbina, sin ningtin tipo de engra- naje intermedio, Por lo tanto, cualquier pérdida que se produzca sera debida finicamente al rozamiento en los cojinetes y a Ja ventilacién. Dicha pérdida es muy pequefia, admitiéndose normalmente que se cifta en un 1 % de la potencia necesaria para mover al compresor. Si Hamamos 7)». al rendimiento de la transmisién, el trabajo requerido para esta funcin valdré: 1 w 7 ¢n(Toa — To) En todos los ejemplos numéricos admitiremos que 7m €s el 99 7. La potencia empleada en accionar cualesquiera elementos auxiliares, como bombas de combustible y de aceite, puede tenerse en cuenta frecuentemente con sélo testarla de la potencia neta de la maquina. De forma andloga seCiclos para la obtencion de potencia en mecénica 51 puede considerar la potencia absorbida por la transmisién entre la turbina de gas y la carga. No vamos a extendernos mas en este tipo de pérdidas, "salvo para decir que pueden llegar a ser importantes, sobre todo cuando se trate de turbinas de gas pequefias de baja potencia para transporte en carre- tera. Para la consideracién de dichas pérdidas no es preciso modificar el Pprocedimiento de estimacién del comportamiento del ciclo, excepto cuando Ta turbina de gas vaya provista de una turbina de potencia separada. En este ‘caso la potencia necesaria para el accionamiento de las bombas de combus- “tible y de aceite se tomar de Ia turbina acoplada al compresor (pues en determinadas condiciones operativas la turbina de potencia permanece esta- sionaria), en cuyo caso se reducir4 la temperatura a la entrada de la turbina de potencia. Variacién del calor especifico : Los parémetros c, y y juegan un importante papel en la estimacién del comportamiento de los ciclos, siendo necesario tener en cuenta las variaciones que experimentan sus valores al modificarse las condiciones a Io largo del siclo. En general, para gases reales dentro de los margenes normales de pre- sidn y temperatura, c, es Gnicamente funcién de la temperatura, lo que es ‘también valido para y, ya que depende de c, seguin la expresion: nas (2.23) siendo R, la constante universal de los gases y M el peso molecular. En la ‘Sgura 2.14 la variacién de c, y y con la temperatura en el caso del aire viene licada por las curvas de relacién combustible/aire nula. Unicamente pre- ita interés la parte de la izquierda, pues ni siquiera con una relacién de ‘compresién de 14, el aumento de temperatura del compresor superar unos 400 K. Fl fluido motor que circula por la turbina de una planta de ciclo abierto ser una mezcla de gases originados en la combustién. La mayoria de las jinas de gas funcionan con queroseno, cuya composicién responde con Bastante aproximacidn a la formula C,H,,. Si se admite esta composicién, ‘4 efectuarse el andlisis de los productos para distintas relaciones com- Bustible-aire. Conociendo los calores especificos y los pesos moleculares de Tos componentes, resulta sencillo calcular los valores medios de ¢, y y de Te mezcla. En la figura 2.14 se observa que, al aumentar la relacién combus-52 Teoria de las turbinas de gas Moe 1 00135 oy 0-027 v2 gk i Valores de equilib aores de equiva oo. ritual es 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 Temperatura, K Figura 2.14 ¢, yy para el sire y gases de combustion normales. tible-aire, c, aumenta y y disminuye. Es interesante sefialar que el peso mo- lecular medio de los productos de la combustién, en el caso de combustibles hidrocarbonados normales, difiere muy poco del peso molecular del aire, por lo que c, y 7 se hallaran relacionados segiin (2.23) siendo Ry M = Rare = 0,287 kJ/kg K. El calculo del analisis de los productos de la combustion resulta muy laborioso cuando se tiene en cuenta el fendmeno de la disociacién, pues dado que la presién ejerce una gran influencia en el grado de disociacién, los pa- rametros ¢, y » pasarén a depender también de la presién y no sélo de la temperatura. Con la ayuda de un computador digital se han realizado célcu- Jos exactos de este tipo, cuyos resultados tabulados pueden encontrarse en la Ref. (3). La disociacién no empieza a afectar de manera significativa a ¢, yy hasta que no se alcanza una temperatura de unos 1500 K, a partir de Ia cual las curvas de la figura 2.14 sdlo resultan rigurosamente validas para una presién de | bar. En realidad, a 1800 K, para el aire y productos de la combustién correspondientes a valores bajos de la relacién combustible- aire, un descenso de la presién a 0,01 bar hace que ¢, solo aumente un 4 %, mientras que si ésta aumenta a 100 bar, ¢, slo disminuiré un 1 %, siendo atin menores las correspondientes variaciones de 7. En este libro vamos, pues, a despreciar cualquier efecto debido a la presin, ya que s6lo los motores de aviacién mAs avanzados trabajan con temperaturas de entrada a la tur- bina tan altas como 1500 K, siendo lo mas normal encontrarse con tempe- raturas del orden de unos 1100 K. Los incrementos de temperatura del compresot y la turbina se calcularén normalmente haciendo uso de ecuaciones del tipo de las (2.11) y (2.12) 0 del tipo de las (2.19) y (2.20). Para célculos mas precisos habra que tecurrir a un método de aproximaciones sucesivas consistente en estimar un valorCiclos para la obtencién de potencia en mecénica 53 7, calcular el correspondiente incremento de temperatura, tomar un valor io mas aproximado de y y volver a calcular dicho incremento. De hecho, ‘cuando se requiera este grado de precisién sera mejor utilizar tablas 0 curvas de entalpias y entropias como las descritas, por ejemplo, en la Ref. (1). Sin ‘embargo, para célculos preliminares de disefio y calculos comparativos de ‘ciclos se ha demostrado suficientemente exacto suponer los siguientes valores fijos de c, y » para los procesos de compresién y expansién, respectivamente: aire: a= 1,005 kJ/kg K, y, = 1,40 0 G ds ) ats ‘gases de combustién: ¢,, = 1,147 KI/kg K, y, = 1,333 0 ( = ) =40 . La raz6n por la que no se incurre de esta forma en una falta grande de exac- titud, es que c, y y varian en sentidos opuestos con la temperatura. En los anillisis de ciclos nos interesa calcular los trabajos del compresor y la turbina a partir del producto ¢,AT. Supongamos que la temperatura a la que co- ‘responden los valores anteriores de ¢, y 7 sea inferior a la temperatura media |. En este caso sera mayor de lo que es en realidad, por lo que AT re- sultard sobrevalorado, pero este error se compensard en el producto c,AT, ya que a su vez el valor de c, seré mas bajo que el real. Las temperaturas reales en los distintos puntos del ciclo no resultardn, sin embargo, muy exac- tas y como para el disefio en detalle de los elementos es necesario conocer las condiciones exactas del fluido motor, deberan utilizarse los procedimien- tos més precisos que se han expuesto. Relacién combustible/aire, rendimiento de la combustién y rendimiento del ciclo El comportamiento de los ciclos reales puede expresarse inequivoca- mente en funcién del consumo especifico de combustible, es decir, del gasto masico de combustible por unidad de potencia neta, para la obtencién del _eual hace falta conocer la relacién combustible/aire. La temperatura a la “entrada de la cémara de combustién (Ty) se habré obtenido al determinar Ta potencia neta por unidad de gasto masico de aire, mientras que la tem- peratura a la salida de la misma (Ty), que es la temperatura maxima del ciclo, vendra normalmente especificada. El problema consistira, pues, en de- terminar la relacién combustible/aire f necesaria para transformar una uni- dad de masa de aire a temperatura Ty, mds f kg de combustible a la tem- Peratura del mismo 1, en (1 +f) kg de productos a la temperatura Ty. 5. ConEN-Rocers54 Teoria de las turbinas de gas Como el proceso es adiabitico y no se realiza trabajo, la ecuacién de la cnergia quedaré de la forma DmFe09) — Chaoe + Shs) = 0 donde my es la masa del producto i por unidad de masa de aire y /, su en- talpia especifica. Haciendo uso de la entalpia de reaccién para una tempera tura de referencia de 25°C, AH,s, la ecuacién puede desarrollarse de la forma usual [véase la Ref. (2)], con lo que tendremos: (1 +S pe(Tag — 298) + fAH es + Cpe(298 — Top) + feqp(298 — T;) = 0 siendo ¢,, el calor especifico medio de los productos para el intervalo de temperaturas de 298 K a Tyg. AH; debera ser la entalpia de reaccién por unidad de masa de combustible con el H,O de los productos en fase de vapor, ya que Ti ¢s muy superior al punto de rocio. Para combustibles normales ‘AH,, puede tomarse de tablas o también evaluarse a partir de las entalpias de formacién de los reactantes. Suele admitirse que la temperatura del com- bustible es igual a la de referencia, de manera que el cuarto término del miembro de la izquierda de la ecuacién vale cero. Este término seria de todas formas pequefio, ya que f es baja (<0,05) y cy en el caso de combustibles hidrocarbonados liquidos sélo es del orden de 2 kJ/kg K. Por ultimo, como ya hemos estudiado en el apartado anterior, «Variacién del calor especifico», el calculo del calor especifico medio de los productos c,, en funcién de f y de T, nos dard una ecuacién de la que se puede obtener f para cualesquiera valores dados de Ty, y Tos- Estos cdlculos son demasiado laboriosos para realizarlos cada vez que haya que calcular un ciclo, sobre todo si la disociacién es importante, pues entonces deberia modificarse el término fAHg, en razén del carbono ¢ hidrd- geno incompletamente quemados procedentes de la disociacién del CO, y H,O. Suele obtenerse una exactitud suficiente utilizando tablas o diagramas que correspondan a una composicién tipica del combustible, En la figura 2.15 se representa la variacién del incremento de temperatura de la combustién (Teg Te) con la relacién combustible/aire para distintos valores de la tem- peratura de entrada a la cmara de combustin (Ty). Estas curvas seran las que utilicemos en todos los ejemplos numéricos del libro, siendo realmente la versién a escala reducida de otras mayores y ms exactas que se pueden hallar en la Ref. (4). El combustible de referencia empleado es un hidro- carburo liquido hipotético que contiene un 13,92 % de hidrégeno y un 86,08 % de carbono, para el cual la relacién combustible/aire estequiométrica es 0,068 y AM vale —43 100 kJ/kg. Dichas curvas resultan vélidas para cualquierCiclos para la obtencién de potencia en mecénica 55 queroseno que se queme en aire seco, mientras que para utilizarlas con com- bustibles hidrocarbonados de distinta composicién que el combustible de referencia, o cuando el combustible se queme en una cimara de recalenta- miento con los productos de combustién de una cdmara previa en lugar del aire, se pueden emplear procedimientos del tipo de los expuestos en la Ref. (4). Los datos de la figura 2.15 han sido determinados en el supuesto de que el combustible se queme completamente, por lo que el eje de abscisas corres ponde a una «relacién combustible/aire tedricay. La forma més conveniente de contabilizar las pérdidas que se producen en la combustién es introducir un rendimiento de la combustién, definido como relacién combustible/aire teérica para un AT dado = Ere i relacién combustible/aire real para un AT dado que es la definicién adoptada en este libro. Otra alternativa consiste en con- siderar el eje de ordenadas como AT teérico para una relacién combustible- aire dada y definir entonces el rendimiento como el cociente AT real/AT ted- tico. Ninguna de estas dos definiciones coincide del todo con la definicién fundamental, basada en el cociente entre la energia real y la energia tedrica obtenible. (7, discrepa de ella debido a la pequefia capacidad calorifica de los productos originados por el incremento de combustible que es necesario para alcanzar la temperatura dada.) Sin embargo, la combustién se acerca tanto en la practica a ser completa —98 a 99 °%— que resulta dificil medir su rendimiento con precisién, por lo que las tres definiciones enunciadas ofrecen practicamente el mismo resultado. Una vez conocida la relacién combustible/aire f, el consumo de combus- tible m, sera simplemente f x m, siendo m el gasto mdsico de aire, mientras que el consumo especifico de combustible (s.f.c.) se obtendré directamente de la forma 00f a sfc. kg/kW h* donde Wy es el trabajo especifico neto en kW por kg/s de gasto de aire. Si se precisa conocer el rendimiento térmico del ciclo, para su comparacién con el del ciclo ideal, habré que definirlo de la forma «trabajo obtenido/calor aportado», aun cuando el proceso de combustién sea adiabitico y en sentido termodinémico no se aporte ningun calor. Sabemos que si se queman m, kg/s * «Specific Fuel Consumption» (Consumo especifico de combustible). (N. del ‘T.)56 ‘Aumento de temperatura en la combustion, K Teoria de las turbinas de gas Relecién combustible-aire tedrica ori "1 . . 4 . 950 per. 0'8 ore 0.020 0.022 0.02 O0zehes oe 900 - I eae 900 ‘Aumento de temperatura en la combustion, K 250 300 ‘Bara combustible de =f] 250 EF composicgn 13.92% 1. 8% C on 2888 EE oop : : ee Seas 150 - 2 160 0.004 0006 © 0.008.-—=s=«CiDs—itT20TA Relacién combustible-aire teérica Figura 2.15 Varlacién del incremento de temperatura de la combustién con Ia relacién combustible/aire.Ciclos para Ia obtencién de potencia en mecénica 57 de combustible en condiciones ideales tales que los productos y los reactantes se encuentren pricticamente a la misma temperatura (la de referencia, 25 °C), Ja energia calorifica disipada sera: m7 Q pry = SMQgr.p donde Qgr,» es el poder calorifico bruto (0 superior) a presién constante. Como en las turbinas de gas no es posible utilizar el calor latente del vapor de H,O contenido en los productos, se ha adoptado en la mayoria de los paises, aparte de los Estados Unidos, el convenio de tomar el poder calorifico neto. Asi pues, el rendimiento del ciclo se definira como Wy 3600 " fOnig SES Oia not,» &S sensiblemente igual en magnitud, aunque de signo contrario, a la entalpia de reaccién AH, por lo que utilizaremos el valor de 43100 kJ/kg en todos los ejemplos numéricos. 2.3 CAleulo del comportamiento en el punto de disefio Antes de establecer qué efecto producen las pérdidas de los elementos en los diagramas del comportamiento de los ciclos considerados en el apar- tado 2.1, vamos a ver cémo se calcula el comportamiento en cualquiera de los casos para valores dados de los pardmetros de disefio. Entre estos pard- metros se incluyen la relacién de compresién, la temperatura de entrada a Ja turbina, los rendimientos de los elementos y las pérdidas de carga. En el primer ejemplo consideraremos un grupo que funciona segtin un ciclo simple regenerativo y cuyos datos son tipicos de turbinas de gas in- dustriales entre 500 y 1000 kW de potencia. En el caso de emplearse para transporte en carretera o maritimo, iria sin duda provisto de una turbina de potencia separada, pero, suponiendo que los rendimientos de ésta y de Ja turbina acoplada al compresor fuesen iguales, ¢l cdlculo del comporta- miento en el punto de disefio no resultaria afectado y podria seguirse utili- zando la notacién de la figura 2.16. En este ejemplo se ilustraré el uso de rendimientos isentrépicos, mientras que en el ejemplo sucesivo se utiliza- ran rendimientos politrépicos.58 Teoria de las turbinas de gas Combustible — Hom We Figura 2,18 Ciclo regenerativo. EJEMPLO Determinar el trabajo espectfico, el consumo especifico de combustible y 1 rendimiento de un ciclo regenerative cuyos datos son los siguientes: Relacién de compresion 40 ‘Temperatura de entrada a la turbina 1100 K Rendimiento isentrépico del compresor 7. 0,85 Rendimiento isentrépico de la turbina y, 0,87 Rendimiento mecdnico de la transmisién 71, 0,99 Rendimiento de la combustién 1» 0,98 Efectividad del cambiador de calor 0,80 Pérdidas de carga: Cimara de combustin Ap, 2 % dela presién de salida del compresor Circuito del aire del cambiador Ap,, 3 % dela presién de salida del compresor Circuito del gas del cambiador Ap,, (0,04 bar Condiciones ambientales px» Te 1 bar, 288 K Como Tm = To ¥ Pu = Pa ¥ ¥ = 14, of equivalente de temperatura del trabajo del compresor, seein la ecuacién (2.11), serd: Ts ae fats aR ee =U [4v85 — 1] = 164,6 K 288 85 El trabajo por unidad de gasto mésico de la turbina para mover al com- presor valdré: Ty —T,) _ 1,005 x 164.6 See ea 167 ki}kgCiclos para la obtencién de potencia en mecanica 59 Ay _ Aina Por Pow Pos = Pa + APyy = 1,04 bar, y por tanto, pos/Pox = 3,65. Pos = Pox (1 are )- 4,0 (1 — 0,02 — 0,03) = 3,8 bar Como y = 1,333 para los gases que se expanden, el equivalente de tempe- ratura del trabajo total de la turbina, segtin la ecuacién (2.13), sera: oe ra! ( 1 yer] @— Tos = 11T es |! — | 1 \ua = 087 x uioo [1 (5) | =265 K Con lo que el trabajo total de la turbina por unidad de gasto mAsico valdra: W, = cyo(Tog — Tos) = 1,147 x 265 = 304 kI/kg Como se supone un gasto masico igual a través de toda la maquina, el tra- bajo especifico ser simplemente: W, — Wi, = 304 — 167 = 137 ki/kg (0 KW s/kg) (Es decir que para una planta de 1000 KW se requeriré un gasto masico de aire de 7,3 kg/s.) Para determinar Ja relacidn combustible/aire, habré que calcular primero el aumento de temperatura en la combustion (Tog — T)- Por la ecuacién (2.22), nh f Tos — Toe efectividad del cambiador de calor = 0,80 =—®——% Toa — Toe Tog = 164,6 + 288 = 452,6 K, y Toy = 1100 —265 = 835 K Por lo tanto, Tos = 0,80 x 382,4 + 452,6 = 758 K En la figura 2.15, para una temperatura del aire de 758 K a la entrada de Ja camara de combustién y un aumento de temperatura de la combustion de (1100 —758) — 342 K, se obtiene una relacién combustible/aire teérica de 0,0094 y, por tanto, __ ftedrica 0,094 5 DS ea eI = 0,009660 Teoria de las turbinas de gas El consumo especifico de combustible sera, pues: ____ ff > _ 3600 x 0,0096 : Sic. = p= 9g = 0,252 IW Por iiltimo, el rendimiento del ciclo valdr: 3600 3600 ne 41H. X Qnery 0.252 x 43100 que constituye un comportamiento excelente, pero debemos recordar que en muchas aplicaciones ser necesario adoptar un filtro de aire en la admisién y/o un silenciador en el escape en los que habré unas pérdidas de carga a consecuencia de las cnales el trabajo especifico disminuird, a la vez que el consumo especifico de combustible se haré mayor. La importancia relativa de estas pérdidas suplementarias, asi como Ia de unas condiciones ambien- tales variables, se estudiard en el apartado 2.4. En el segundo ejemplo examinaremos el efecto producido por la adicién de una cémara de recalentamiento. Los rendimientos politrépicos que se especifican han sido elegidos de manera que los correspondientes rendimientos isentrépicos resultan practicamente los del ejemplo anterior. En la figura 2.17 puede verse la notacién adoptada. Combustible Ho aes i" : = el, Figura 2.17 Ciclo regenerativo con recalentamiento. EJEMPLO Los datos son los mismos que en el ejemplo anterior; pero suponiendo que los rendimientos del compresor y las turbinas valgan: Nooe = 0,878 Y Moot = 0,85 (para cada turbina) Ademas, entre la turbina acoplada al compresor y la turbina de potencia se recalientan los gases hasta 1100 K (vemos por el ejemplo anterior que seCiclos para la obtencion de potencia en mecanica 61 conseguiré aproximadamente la deseable divisién del trabajo de las turbinas en dos partes iguales.) La pérdida de carga de la cdmara de recalentamiento Ap,, es el 2 % de la presién a la entrada de la misma y el rendimiento de la combustién vale 0,98, al igual que en la cémara de combustién principal. Como utilizaremos Jas ecuaciones (2.19) y (2.20), vamos a empezar cal- culando (v —D)/n para la compresién y expansién politrépicas: wel Ge meen) a Por la ecuacién (2.19), siendo po = Pe ¥ To = Tos -2[()* = 288 [495% — 1] = 164,3 K para la compresién, para la expansién, Tog — Con Io que resulta W,, = 167 kJ/kg, igual que el ejemplo anterior. La presién intermedia entre las dos turbinas es desconocida, pero pode- mos determinarla sabiendo que Ja turbina acoplada al compresor desarrolla el trabajo justo para el accionamiento de éste. El equivalente de temperatura del trabajo de 1a turbina del compresor valdra, pues: We 167 Celts 147 Tig Teg = 145,5 K La correspondiente relacién de expansién py/po, puede determinarse me- diante la ecuacién (2.20): 1 yen tata ta (a) Pos! Pos. 1 ys 145,5 = 1100 [i -(—-) | Pos! Pos. de donde Pe 1,95 Poa62 Teoria de las turbinas de gas Y como pg = 3,8 bar, al igual que el ejemplo anterior, tendremos: Po= 1,948 bar APor Pos = ra a ) = 1,948 (1 — 0,02) = 1,91 bar Pou Pos= Pa + APag = 1,04 bar, y por tanto, pos/Pos = 1,836 Conocida Ia relacién de expansién de la turbina de potencia, el equivalente de temperatura del trabajo desarrollado por la misma sera: 1 \eam Ta—ta=Fal—(rcp) | 1021 = 11001 — (+52) ]=s7 x por lo que el trabajo especifico, es decir, el trabajo por unidad de gasto ma sico de la turbina de potencia, valdré: Wey = Coe(Tes — To) = 1147 X 133,7 = 153 K/kg (0 KW s/ke) Para determinar la relacién combustible/aire de las dos cémaras de com- bustin, procederemos como sigue: Loi — Ton Tog — Toa Toyz = 452,3 K, Tg = 1100 —133,7 = 966,3 K Efectividad del cambiador de calor = 0,80 = Por lo tanto, la temperatura de entrada a la c4mara de combustién prin- cipal sera: Ty = 0,80 x 514 + 452,3 = 864 K y el aumento de temperatura en la combustién, Trg — Tey = 1100 — 864 = 236 K Por la figura 2.15, la relacién combustible/aire tedrica serd 0,00655. En la camara de recalentamiento, To = 1100 — 145,5 = 954,5 Tog — Tox = 1100 — 954,5 = 145,5 KGiclos para la obtencién de potencia en mecénica 63 Por Ia figura 2.15, la relacién combustible/aire teérica serd 0,00405. La rela- cién combustible/aire total real sera, pues: 0,00655 + 0,00405 098 0,0108 __f 3600 x 0,0108 she =a = [ay = 0.254 ke/kW h ddimiento del cick ee te rendimiento del ciclo, n= G35q-a3 Tap = ‘Acf pues, el afiadir la cAmara de recalentamiento ha traido consigo un aumento del trabajo especifico del (153 — 137)/137 = 11,7 %, pero a expensas de un ligero aumento del consumo especifico de combustible, cifrado en un (0,254 —0,252)/0,252 = 0,8 °%. Estas variaciones resultan pequefias, como cabe esperar de un ciclo de baja relacién de compresién. Las conclusiones a que da lugar esta comparacién se estudiar4n mas a fondo en el apartado 2.4. De momento bastard con sefialar que, cuando se consideran pequefias varia- ciones de este orden, hay que tener en cuenta detalles como los siguientes: (@ Debe extraerse mas aire del compresor para refrigerar Ia turbina de potencia, a mayor temperatura, por lo que el gasto masico efectivo de la otra turbina resultar4 disminuido. No es preciso modificar el gasto de la turbina de potencia, debido al combustible adicional aportado en la cdmara de recalentamiento. (0) La relacién combustible/aire de la camara de recalentamiento se debera calcular con exactitud, recordando que el combustible no se quema en el aire, sino en los gases de combustién de la c4mara principal. 2.4 Comportamiento comparado de los ciclos reales Debido al gran mimero de variables que entran en juego, resulta impo- sible deducit expresiones algebraicas de Ia potencia especifica y el rendimiento de los ciclos reales. Por otro lado, la modalidad de célculo paso a paso que "se ha ilustrado en el apartado anterior se presta muy bien a las ténicas de programacién, pudiendo ir dando valores a los distintos pardmetros de di- sefio y ver asi el efecto que cada uno de ellos ejerce sobre el comportamiento. En las curvas mostradas a continuacién se pueden apreciar las diferencias principales existentes entre los ciclos reales y los ideales, asi como la impor-64 Teoria de las turbinas de gas tancia relativa de algunos de los parémetros. Debe advertirse que esta serie de curvas no constituye una coleccién completa a partir de Ja cual puedan los proyeotistas hacer su eleccién para una aplicacién en particular. Para resaltar que no debe acordarse gran importancia a los valores de Ia potencia especifica y el rendimiento, no se han dado los datos completos de los paré- metros; es suficiente sefialar que los parametros que no vienen especificados en las figuras se mantienen constantes. En todos estos graficos el eje de abs- cisas corresponde a la relacién de compresién r., siendo la relacién de ex- pansién menor que ésta debido a las pérdidas de carga. Se ha evaluado tam- bign el rendimiento del ciclo para facilitar su comparacién con las curvas del ciclo ideal del apartado 2.1. En la préctica, en lugar del rendimiento se suele hablar del consumo especifico de combustible, no sélo porque su defi- nicién es ineguivoca, sino también por proporcionat una indicacién directa tanto del consumo de combustible como del rendimiento del ciclo, al cual es inversamente proporcional. Ciclo simple de la turbina de gas Cuando entran en consideraciéa las pérdidas de carga, el rendimiento del ciclo simple pasa a depender también de la temperatura maxima del ciclo Tyg ¥ no s6lo de la relacién de compresién (véase la figura 2.18). Ade- mas, para cada temperatura, el rendimiento presenta un méximo para una relacién de compresién determinada. La caida del rendimiento para rela- ciones de compresién mayores se debe a que Ia disminucién del gasto de combustible para obtener la temperatura de entrada a la turbina fijada, a T spo box] Ae 52.00; . g rs (xe | I $20}-+/4 4} 1200K g ry ee 2 nz, 0-85 100 ei § 2 2 rm z ai CI 1 slate Rendi 0 24 6 810121416 O 2 4 6 8B 10 12 14 16 Relacion de compresién r. Figura 2.18 Rendimiento y trebajo especifico del ciclo simple de la turbina de gas.Ciclos para la obtencién de potencia en mecanica 65 consecuencia de la mayor temperatura de salida del compresor, resulta so- brepujada por el mayor trabajo necesario para mover al compresor. A pesar de que la relacién de compresién de maximo rendimiento sea distinta de la de maximo trabajo especifico, las curvas son casi planas en las proximidades del maximo y puede utilizarse una relacién de compresién intermedia entre las dos dptimas sin que la pérdida de rendimiento sca grande, Cabe sefalar a este respecto que siempre se toma la menor relacién de compresién que proporcione un comportamiento aceptable, pudiendo ser incluso inferior a cualquiera de los dos valores éptimos. La eleccién puede verse afectada por consideraciones de disefio mecdnico que escapan al alcance de esta obra; entre ellas se pueden citar el niimero de escalonamientos requerido por com- presor y turbina, el que no existan dlabes excesivamente pequefios en el ex- tremo de alta presién del compresor y los problemas relativos a la velocidad tangencial y a los cojinetes por la longitud del conjunto compresor-turbina. Se aprecia en las curvas la ventaja de utilizar el mayor valor posible de Tee, asi como la necesidad de una relacién de compresién més alta con ob- jeto de aproyechar Ja mayor temperatura permisible. El rendimiento crece Con Tyg, ya que las pérdidas de los elementos se hacen relativamente menos importantes a medida que la razén entre el trabajo positivo de la turbina y el negativo del compresor aumenta, aunque esta ganancia de rendimiento resulta marginal cuando 7, aumenta por encima de 1200 K (sobre todo si Ia mayor temperatura exige un complejo sistema de refrigeracién de los flabes de la turbina, que traeré consigo pérdidas suplementarias). La ganan- cia de trabajo especifico al crecer Tog nunca es, sin embargo, marginal, con- siguiéndose una reduccién muy notable del tamafio de la planta para una potencia dada, lo que reviste un especial interés en el caso de las turbinas de gas de aviacién, como se pondré de relieve en el préximo capitulo. Las figuras siguientes sirven para ilustrar la importancia relativa de algu- nos de los restantes parametros. Las variaciones del rendimiento vienen dadas como simples diferencias en tanto por ciento. Para una Tyg de 1500 K y una telacién de compresién préxima a la éptima, un aumento del rendimiento politrépico del compresor o de la turbina en un 5 % aumentaria el rendi- miento del ciclo en cerca del 4 % y el trabajo especifico, en unos 65 KW s/kg. (Si se hubiesen empleado rendimientos isentrdpicos, se veria que las pérdidas de la turbina resultan ms importantes que las del compresor, hecho que no se aprecia con los rendimientos politrdpicos.) Una disminucién de la pérdida de carga de la camara de combustién desde el 5 % de la presién de salida del compresor hasta cero, incrementaria el rendimiento del ciclo en un 1,5 % y el trabajo especifico en unos 12 kW s/kg. El restante pardme- tro de importancia es la temperatura ambiental, a la cual es particularmente sensible el comportamiento de las turbinas de gas.66 Teoria de las turbinas de gas La temperatura ambiental afecta tanto al trabajo del compresor (propor cional a T,) como al consumo de combustible (funcién de Tos — To). Un sumento de Tr, hace que disminuyan el trabajo especifico y el rendimiento del ciclo, aunque este ultimo resulta menos afectado, que el primero, pues para una Tes dada el incremento de temperatura de la combustién se hace vernor, Considerando de nuevo el caso de Ty — 1500 Ky relacién de com- presién préxima a la Gptima, un aumento de Te de 15 a 40°C hace que el ve ndimiento disminuya cerca del 2,5 % y que ¢l trabajo especifico 1o haga gn unos 62 KW sjkg, es decir, casi el 20 % del trabajo obtenido, lo que pone de manifiesto la importancia de disefiar una turbina de gas aut proporcione Ja potencia requerida a la mayor temperatura ambiental susceptible de darse en la practica. Ciclo regenerativo Con respecto al trabajo especifico, la incorporacién de un cambiador de calor sélo trae consigo una ligera disminucién debida a las pérdidas de carga suplementarias, por lo que Jas curvas conservan. fundamentalmente la misma forma que las de la figura 2.18. Las curvas del rendimiento son, sin embargo, muy diferentes, como se aprecia en la figura 2.19, La regeneracién aumenta sustancialmente el rendimiento y disminuye de manera notable la relacién de compresién de maximo rendimiento. A diferencia de las curvas andlogas del ciclo ideal, éstas no crecen hasta el valor de Carnot para 7. = 1, sino que caen hasta cero para la ‘elacién de compresién con la cual el trabajo proporcionado por Ia turbina es justamente el necesario para mover al com- presor; en este punto habra, pues, una aportacién positiva de calor con una obtencién de trabajo neto mula, La separacién de las curvas de Tys constants Ge la figura 2.19 indica que, cuando se utiliza un cambiador de calor, la ganancia de rendimiento al aumentar Ty por encima de 1200 K no es ya puramente marginal. Esta es una do las caracteristicas mas importantes del ficlo regenerativo, pues gracias al progreso experimentado por Ja ciencia de Jos materiales y las técnicas de refrigeracién de dlabes, la temperatura per- misible ha ido creciendo a razén de unos 10 K por afio y todos los indicios apunian a que esta tendencia contintic. ‘También hay que observar que le suacién de compresin de méximo rendimiento aumenta, co To: En el estudio del ciclo regenerativo ideal este aumento de la relacién de compresién no resultaba necesario, siendo ésta la conclusién del pérrafo «Ciclo regene- rativo» (pagina 31) del apartado 2.1 que advertimos deberia modificarse pos- teriormente. En cualquier caso, lo que sigue siendo cierto es que nunca se requerir4 en un ciclo regenerativo una relacién de compresién muy elevadaCiclos para la obtencién de potencia en mecdnica 67 Efectividad [Toy = 1800K 0875 40 * 7 KE ETT Ty = {00K 3 °° Ti ioc SS 3 sien tl S20 % s i] Nae 0-87 E10 [12,085 3 1 TT, 288K, 5 Efectividad 0-75 @ 0 24 6 B 10121416 Figura 2.19 Ciclo regenerativo. ¥ que el aumento de peso y coste debido al cambiador de calor se vera en parte compensado por el menor tamafio del compresor. En las curvas de trazos dibujadas en la figura 2.19 puede verse la influencia ejercida por la efectividad del cambiador de calor. Un inctemento de la efec- tividad no sélo aumenta apreciablemente el rendimiento del ciclo, sino que al mismo tiempo disminuye atin més la relacién de compresién dptima. Como la relacién de compresién de maximo rendimiento es inferior a Ia de maximo trabajo especifico, es inevitable que una planta disefiada para alto rendimiento resulte penalizada en cuanto a espacio y peso. Por ejemplo, para una Ty, de 1500 K y una efectividad de 0,75, la relacién de compresién de maximo rendimiento seré aproximadamente de 10, valor al que corres- ponde (véase la figura 2.18) un trabajo especifico no muy alejado del maximo. Pero si se aumenta la efectividad hasta 0,875, la relacién de compresién de maximo rendimiento se reduciré a cerca de 6, para la cual el trabajo especifico resulta ser sdlo un 10 % del maximo. Una situacién parecida se da para valores inferiores (y en la actualidad més realistas) de Typ. Ciclo regenerativo con recalentamiento 0 Tefrigeracion intermedia Al estudiar los ciclos ideales vimos que el recalentamiento, cuando no ya acompafiado de regeneracidn, surte un efecto negativo en el rendimiento, por lo que no vamos a considerar aqui esa posibilidad. Cuando se utiliza también regeneracién, el recalentamiento hace que el trabajo especifico me-@8 Teoria de les turbinas de gas jore considerablemente sin que haya que registrar al mismo tiempo dismic vracién alguna del rendimiento (véanse figuras 2.19 y 2.20). Las curvas de ta figura 2.20 estén basadas en el supuesto de que el gas se recaliente basta la temperatura maxima del ciclo en un punto intermedio de la expansién tal gue las relaciones de expansién resulten jguales en ambes turbinas. La mejor a rendimiento que se obtiene en el ciclo simple gracias al recalentamiento no puede alcanzarse en la practica, en parte por Ja pérdida de carga suple- sentaria de la camara de recalentamiento y las pérdidas del proceso de ex pansidn real, pero sobre todo porque 1a efectividad del cambiador es muy faferior a la unidad y la energia adicional de los gases de escape no se recupera completamente. Es importante que se utilice una relacién de compresién no faferior a la de méximo rendimiento, pues, como 9 observa en las curvas ¥ en el ejemplo del apartado 2.3, el uso de ecalentamiento con relaciones de compresién menores puede entrafiar Ja disminucién del rendimiento. | Tos = 1500K) a 20 rae Le eo. [oe aoe ee reqalefiramienio (15008) T 3 f I 1 | scoox| | = A Zale 8 Hs | ie 5 2 = 3/78 | = 200 | ain. peatentariento (12008) 5 | 8 pease g 0 087 8 £10 re 085 3.100 1000K ; ES T,” 288K g | 2 |. Efeatividad 0-75 8 c l i Gara aimie seni 2004 Ra oeen 2 4 6 & 10 12 14 16 % te Figura 220 Ciolo regenerative con recalentamiento. El recalentamiento no se emplea demasiado cn Ia practica, debido a tener que afiadir otra chmara de combustién ademas de los problemas de regula- aiGa que ésta plantea, pues la ventaja conseguida con el menor temafio de Teevelementos principales, consecuencia del mayor trabajo espectfico, puede verse asi anulada. Con Ia posible excepcién de la aplicacién que se men- Gonard al final de este apartado, sélo s° adoptaria recalentamiento (a) si por cualquier motivo hubiera que dividir la expansidn entre las dos turbinas } () si interesara contar com una Tegulacién flexible como la offecida por 1 ministro de combustible a la cAmara de recalentamiento. Con respectoCiclos para la obtencii in de potencia en mex ica 69 al punto (a), cabe sefialar que al dividir la expansién entre la turbina aco- plada al compresor y la turbina de potencia, puede que el recalentamiento no se esté efectuando en el punto éptimo, por lo que no se sacard todo el partido posible de su empleo. Finalmente, como comprenderdn sobre todo los lectores familiarizados con el disefio de turbinas de vapor, el recalenta~ miento comporta también otros problemas de tipo mecdnico derivados de la menor densidad de Jos gases, con la consiguiente necesidad de emplear dlabes més largos en los escalonamientos de baja presion. La reftigeracién intermedia, que ejerce un efecto en el comportamiento del ciclo ideal regenerativo similar al del recalentamiento, no adolece sin embargo de los mismos inconvenientes que acabamos de ver. Cuando se adopta en un ciclo real, incluso teniendo en cuenta las pérdidas de carga suplementarias, se obtiene ademés del notable aumento del trabajo especifico una mejora no despreciable del rendimiento. Sin embargo, como ya se apunté en el apartado 2.1, los interrefrigeradores tienden a ser voluminosos y, si funcionan con agua, se pierde ademas la autonomia propia de las turbinas de gas. El uso de ciclos complejos dotados de refrigeracién intermedia, rege- neracién y recalentamiento resulta poco previsible, a menos que las turbinas de gas lleguen a ser competitivas frente a las de vapor en las centrales gran- des, lo cual podria suceder si contintia la tendencia actual de los reactores nucleares hacia mayores temperaturas permisibles en el micleo del reactor. La turbina de gas se emplearia probablemente en forma de una planta de ciclo cerrado en Ia que el fluido motor actuaria asimismo como refrigerante del reactor, con lo que serian innecesarias las bombas de circulacién del refrigerante. Un inconveniente que presenta este sistema es que restringe la eleccién del fluido motor, pues sus caracteristicas de tipo nuclear pasarfan a set entonces el factor decisivo. Para finalizar el capitulo, afiadiremos que en la practica la mayoria de las turbinas de gas utilizan bien un ciclo simple de alta relacién de com- presién, bien un ciclo regenerativo de baja relacién de compresién. Las demas alternativas citadas no presentan de ordinario unas yentajas suficientes para compensar su mayor complejidad y coste. NOMENCLATURA A continuacién se incluyen los simbolos més utilizados a lo largo del libro, los cuales no se repetirdn en las listas que figuran al final de los demas capitulos. C velocidad ¢, calor especifico a presién constante 6. ConEN-RoceRs70 ‘Teoria de las turbinas de gas Subindices re sey y EO SR ge v relacién combustible-aire en peso entalpia especifica entalpia de reaccién gasto masico peso molecular, nimero de Mach exponente politrépico presién absoluta flujo calorifico por unidad de masa poder calorifico neto a presién constante constantes especffica y universal de los gases relacién de compresién o de expansién entropia especifica temperatura absoluta razon de temperaturas trabajo espectfico razén de calores especificos rendimiento densidad magnitud de parada secciones de referencia politrépico ambiente, aire cdmara de combustién compresor combustible gas cambiador de calor admisién, componente de la mezcla mecdnico neto escalonamiento turbina