| MECANICA |. POPULAR | REVISTA, Herramientas que Hacen Herramientas Como Usar la Sierra Ee Eléttrica de ManoVenezuela Construye la Carretera Mas 22 MECANICA POPULARCostosa del Mundo REPUBLICA de Venezuela est constru- 4 yendo, a un costo aproximado de 3,500,000 délares por kilémetro, y mediante toda una serie de proezas de ingenieria no igualadas hnasta la fecha, una espectacular supercarretera, que se exlenderé a través de las pintorescas moniafas del norte del pais. Dos gigantescos tineles, uno de ellos de mas de 1600 metros de longitud, conjunta- mente con los tres puentes de concreto pre~ comprimido més grandes del mundo, trazan lq ruta de esta colosal carretera de cuatro vias que unird a la capital con el Caribe. Caracas, cuya excepcional situacién topo- grafica ha contribuido notablernente a su de- sartollo, se halla situada sobre la sierra de la costa, a 17 kilmetros al sur de La Guaira y del mar Caribe, sobre cuyo nivel excede ‘unos 936 metros. Uno de los agrimensores que se halla prestanco ser Dos mil obreros, con mas de 200 topadoras, vicios en la construccién de {a autopista, atravie- tractores, camiones y niveladoras, trabajan se una selva de cactus acompariado de sus ayudantes febrilmente a fin de ferminar Ja obra a tiem Zl 2 fo para la. Décima Conferencia Interameri- Hombres y méquinas trabejan febrilmente en las lo~ Bo Dara Ministeos Extranjeros que se cele. bores de nivelacién de terreno, preliminares a le fan. SS Camaeas durante el ultimo trimestre construccién del viaducto No, 2 de In carretera de 1953. El costo final de la gran «La idea general de este sistema es supri-~ ‘mir por completo todas las tensiones en el concreto, bien sea que las mismas se deban, a movimientos de flexién o a fuerzas cor- fantes, ya que el punto débil del conereto es su falta de resistencia a los esfuerzes de tensién> «Este resultado se obtiene comprimiendo el concreto lo suficiente en todas las partes de la estructura donde puedan desarrollarse tensiones.. Para ello, se emplean cables 0 alambre de acero duro, que se colocan en tension y anclan por medio de un gato hi~ dratilico especial o por cualquier otro medio.» Conjuntamente con los muchos obreros venezolanos que trabajan en Jos tres viaduc- tos, hay un grupo de 300 hombres que incluye a inmigrantes italianos, alemanes, austriacos y eslavos, Ilegados no hace mucho tiempo a Venezuela. ‘Los dos taneles en la autopista estan sien~ do construidos a un costo de aproximada~ mente 20,000,000 de délares por la tinica otra compafiia extranjera que labora en el pro- yecto. Dicha empresa es la Morrison Knud- sen Company, Inc. de Boise, Idaho, E.U.A. ‘ALTO LADRONES DE AUTOS! @ Esta Nueva Alarma Eléctrica @ proteje su carro, Ilantas, gas, accesories Abuvente & Jos ladrones de aulos! 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A lo largo del témel mayor, de 1780 metros de longitud, se han construfdo dos galerias verticales en sitios a aproximadamente una tercera parte de la extensién del paso subterréneo. Estas gale- s se levantan del tinel unos 37 metros hasta la superficie de-la montafia, y se em- plean para inyectar aire fresco al interior y expeler los gases de combustién que salen de Jos automéviles que lo transitan. Ademis de contar con 1a iluminacién més eficiente que existe, los timeles tendran un moderno sistema para regular el transito en easos de que se presente cualquier emergen- cia, asf como una diversidad de aparatos para la extineidn de incendios. En el extremo norte del trinel mas pequeito se construiré un edificio para albergar los aparatos que controlaran los sistemas de ven- tilacién y regulacién del transito. El tinel mayor tendr edificios a ambos extremos, donde quedarén instalados los controles auto- maticos de sus tineles gemelos. Una casa, para el control central, se cons- truiré cerea del lado de Caracas del _tinel mayor, donde se instalarén paneles eléctricos especialmente disefiados para regular la ven tilacién, iluminacién, trdnsito y sefales de emergencia de ambos tiineles. “En este edi- ficio habra siempre cuadrillas de guardia lis- tas para despejar los tuneles y la autopista de cualquier aceidente o interrupeién que pueda suceder, La supervision general de Ia autopista esta a cargo del ingeniero venezolano Enrique Siblesz, del Ministerio de Obras Piblicas. La construccién de la supercarretera, con la ex- cepeién de los viaductos y timeles, esta a cargo de esa dependencia gubernamental. Antes de que pucieran iniciarse los trabajos de la autopista, los ingenieros del Ministerio de Obras Publicas tuvieron que abrir cerca de 60 kilémetros de caminos secundarios, a través de montanas, para proporcionar acceso a los principales puntos de construccién a lo largo de la superearretera. En la explanacién de la via fué necesario emplear enormes cantidades de relleno sobre las bévedas y alcantarillas. Los ingenieros yenezolanos préctieamente rebanaron las ci mas y laderas de algunas montafias a fin de (Confinéa en la péigina 148) Ahorre dinero en sus em barques desde los EE.UU. Vea la pagina 8 NOVIEMBRE 1952 Tibia reste oUt hae @ bajo costo CON eorencia EVINRUDE FUERA DE BORDA He aquf un notable ejemplo de embareacién de tipo moderno, construida para Mevar mds carga—con mayor rapidez—y a menor costo. Gracias al vigoroso motor Evinrude de 25 hp montado en la popa, es TODA embarcacién.. .Desde la proa hasta los yugos de popa, todo el casco es aprovechable para carga, equipo 0 pasajeros. Navega eficientemente en aguas poco profundas y puede ser varada en cualquier parte. Los cambios de velocidad del motor facilitan ‘el manejo y permiten excepcional amplitud de maniobra. Grandes economias Ide un Evinrude ¢s aproximadamente la mitad del de una instalacién de igual capacidad pero con el motor dentro del easco. - El costo ini surtido vine. completo de. motores Yor pianos para la embarcacion ara toda clase de tareas qite se Ye en ta dlustracion (largo total, B83 metros, manga, 2,44 metros: eapaciiad, # toneladasy velocidad fon cars, 11 Keputs velocidad sin carga 24 Kp.) pueden oblenerse OUTBOARD, MARINE & MFG, CO. Export Division, Waukegan, Ill, ELU.A. 145