ĐỀ CƯƠNG CÔNG NGHỆ

Câu 1. Hãy nêu những nguyên nhân vè sự ô nhiễm môi trường trong sản xuất cơ khí gây ra.
- Chất thải trong quá trình SX không qua xử lí, đưa trực tiếp vào môi trường
- Ý thức của con người đối với môi trường
Câu 2. Muốn đảm bảo sự phát triển bền vững trong sản xuất cơ khí cần phải thực hiện những biện pháp nào ?
– Sử dụng công nghệ cao trong sản xuất.
– Xử lí chất thải trong sản xuất cơ khí trước khi đưa vào môi trường
– Giáo dục ý thức bảo vệ môi trường cho mọi người
Câu 3. Trình bày nhiệm vụ và cấu tạo của các chi tiết chính trong cơ cấu trục khuỷu thanh truyền. Nêu một
số hư hỏng thường gặp trong hệ thống.
Pit-tông :
Nhiệm vụ :
- Cùng với xilanh, nắp máy tạo thành không gian làm việc
- Nhận lực đẩy của khí cháy rồi truyền lực cho thục khuỷu để sinh công
- Nhận lực từ trục khuỷu để thực hiện các quá trình nạp, nén và thải khí
Cấu tạo :
- Đỉnh pittông có 3 dạng : bằng, lồi, lõm
- Đầu có các rãnh để lắp xecmang khí và xecmang dầu. Xecmang khi được lắp ở trên. Đáy rãnh lắp
xecmang dầu có khoan các lỗ nhỏ thông vào bên trong để thoát dầu.
- Thân : dẫn hướng cho pittông chuyển động trong xilanh và lien kết với thanh truyền để truyền lực.
Thanh truyền : là chi tiết truyền lực giữa pit-tông và trục khuỷu.
Cấu tạo : 3 phần
- Đầu nhỏ : để lắp chốt pittong
- Thân : nối đầu nhỏ với đầu to, tiết diện ngang hcn
- Đầu to : để lắp với chốt khuỷu
Trục khuỷu :
- Nhận lực từ thanh truyền tạo ra mô men quay để kéo máy công tác
- Dẫn động các cơ cấu và hệ thống của động cơ
Cấu tạo : gồm 3 phần : đầu, thân, đuôi và các chi tiết cổ khuỷu, chốt khuỷu, má khuỷu. Trên má khuỷu thường bố
trí them đối trọng.
Hư hỏng thường gặp : Bị mòn côn hoặc ô van; Cổ trục bị cong, xoắn; Đường dầu bị tắc ; Trục bị nứt, gãy …
Câu 4. Trình bày nhiệm vụ của cơ cấu phân phối khí.
- Đóng mở các cửa nạp cửa thải đúng lúc để động cơ thực hiện quá trình nạp khí mới vào xilanh và thải khí
đã cháy ra ngoài.
Câu 7. Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ xăng và điezen 4 kì.
Động cơ điezen 4 kì :
Kì 1 : Nạp
+ Pittong : ĐCT – ĐCD, xunap nạp mở, xupap thải đóng
+ Áp suất trong xilanh giảm, không khí theo đường ống nạp qua cửa nạp đi vào xilanh nhờ sự chênh lệch áp suất
Kì 2 : Nén
+ Pittong: ĐCD – ĐCT, 2 xupap đều đóng
+ Thể tích xilanh giảm nên áp suất và t của khí trong xilanh tăng
+ Cuối kì nén, vòi phun phun 1 lượng nhiên liệu điezen với áp suất cao vào buồng cháy
Kì 3 : Cháy – dãn nở :
+ Pittong : ĐCT – ĐCD, 2 xupap đều đóng
+ Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy hòa trộn với khí nóng tạo thành hòa khí. Trong điều kiện áp suất và t
cao, hòa khí tự bốc cháy sinh ra áp suất cao đẩy pittong đi xuống, qua thành truyền làm trục khuỷu quay và sinh
công.
Kì 4 : Thải
+ Pittong : ĐCD – ĐCT, xupap nạp đóng, xupap thải mở
+ Pittong đi lên đẩy khí thải trong xilanh qua cửa thải ra ngoài
→ Khi pittong đi đến điểm chết trên, xupap thải đóng, xupap nạp lại mở, trong xilanh lại diễn ra kì 1 của chu
trình mới.
Đông cơ xăng 4 kì : tương tự như động cơ điezen 4 kì, chỉ khác ở 2 điểm
+ Trong kì nạp : khí nạo vào là hòa khí ( hỗn hợp xăng và không khí ) được tạo bởi bộ chế hòa khí lắp trên đường
ống nạp.
+ Cuối kì nén không xảy ra quá trình phun nhiên liệu mà bugi bật tia lửa điện để châm cháy hòa khí

Câu 8. Nêu vai trò và vị trí của ĐCĐT trong sản xuất và đời sống
Vai trò :
- Là động lực được sd phổ biến trong các lĩnh vực CN, NN, LN, NgN, GTVT và quân sự,…
- Làm nguồn động lực cho các phương tiên thiết bị khi cần dịch chuyển linh hoạt trong 1 phạm vi riêng và
với kcach khá lớn trong quá trình làm việc.
Vị trí :
- Tổng công suất do ĐCĐT tạo ra chiếm tỉ trọng lớn về công suất thiết bị động lực do mọi nguồn năng
lượng tạo ra
- Ngành CN chế tạo là bộ phận quan trọng của ngành cơ khí và kinh tế quốc dân của mỗi nước

Câu 9. Các đặc điểm của ĐCĐT dùng cho ô tô, xe máy, máy phát điện
* Ô tô :
- Có tốc độ quang cao
- Kích thước và trọng lượng nhỏ gọn
- Thường được làm mát bằng nước
* Xe máy :
- Là động cơ xăng 2 kì, 4 kì cao
- Công suất nhỏ
- Li hợp và hộp số bố trí trong 1 vỏ chung
- Thường làm mát bằng không khí
- Số lượng xilanh ít.
*Máy phát điện :
- Là động cơ xăng, động cơ điezen có công suất phù hợp với công suất của máy phát
- Có tốc độ quay phù hợp với tốc độ quay của máy phát
- Có bộ điều tốc để giữ ổn định tốc độ quay của động cơ.