SMV4127-4535TB-CB GR 6196.058 PDF

Μοντέλα REACH STACKER
Condesign infocom AB, Sweden SMV 4127 – 4535 TB/ SMV 4023 – 4531 CB
Αριθμός ΄Εκδοσης: 6196.058 0815 Εγχειρίδιο Λειτουργίας - Συντήρησης SMV 4127-4535 TB / SMV 4023-4531 CB
Το παρόν εγχειρίδιο σας παρέχει πληροφορίες σχετικά με την
εκκίνηση, οδήγηση, το service και τη συντήρηση του SMV Κατά την παραγγελία ανταλλακτικών, είναι σημαντικό να
reachstacker. υποδείξετε τον αριθμό του είδους που αναφέρεται στη λίστα
ανταλλακτικών καθώς επίσης και τις παρακάτω πληροφορίες:
Η ορθή χρήση και φροντίδα του μηχανήματος θα διατηρήσει τα
χαρακτηριστικά του επί μακράς και αποδοτικής διάρκεια ζωής, Μοντέλο:
και θα προσφέρει πλήρη χρήση όλων των εφαρμογών του. Αύξων αριθμό (serial no) / χρόνο κατασκευής:
Χρόνο παράδοσης:
Οι εκφράσεις “μπροστά”, “πίσω”, “δεξιά” και “αριστερά”
υποδεικνύουν τη θέση που βρίσκεται κάθε εξάρτημα επί του Όταν παραγγέλνετε ανταλλακτικά για τα ακόλουθα μέρη, θα
μηχανήματος αναφορικά με τη θέση οδήγησης. πρέπει να αναφέρετε τον ατομικό αριθμό κατασκευής τους:
Ακολουθήσατε όλες τις υποδείξεις του εγχειριδίου αναφορικά Αριθμό κινητήρα:

με την χρήση του μηχανήματος, τη συντήρηση και τον έλεγχο Αριθμό μπούμας:
όπως περιγράφονται στον πίνακα συντήρησης σε τακτική βάση Το ύψος ανύψωσης της μπούμας:
και στον κατάλληλο χρόνο, χρησιμοποιώντας τα ενδεικνυόμενα Αριθμό υδραυλικής αντλίας:
λιπαντικά. Αριθμό σασμάν:
Αριθμό ατράκτου κίνησης:
Η συντήρηση θα πρέπει να διεξάγεται μόνο από
εξουσιοδοτημένο προσωπικό. Με την παράδοση του μηχανήματος θα πρέπει να αναγραφούν
στο παρόν εγχειρίδιο τα στοιχεία της πινακίδας τύπου.
Επιπλέον, θα θέλαμε να επισημάνουμε ότι είναι σημαντική η
συμμόρφωση τόσο με τους γενικούς κανόνες κυκλοφορίας ΚΟΚ Επιθεώρηση κατά την παράδοση και start-up
όσο και με τους κανονισμούς περί χρήσης μηχανημάτων reach-
stacker και ασφάλειας στο χώρο εργασίας. Κάθε μηχάνημα της SMV επιθεωρείται προσεκτικά πρίν την
αναχώρηση από το εργοστάσιο ώστε να διασφαλιστεί ότι
Η διοίκηση, οι χρήστες και το προσωπικό συντήρησης θα πρέπει είναι σε πλήρη λειτουργία και εξοπλισμένο σύμφωνα με την
να συμμορφώνονται προς όλους τους ισχύοντες κανονισμούς για παραγγελία.
τη σωστή και τακτική χρήση των εμπορικών μηχανημάτων. Έπειτα ζητείται από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της
Konecranes Lifttrucks να επανα-επιθεωρήσει το μηχάνημα πριν
Ο χρήστης είναι υπεύθυνος για οποιαδήποτε ζημία που μπορεί την παράδοση στον πελάτη.
να προκύψει από τη χρήση του μηχανήματος σε εφαρμογές που
δεν είναι αποδεκτές και ενδεικνυόμενες από τον κατασκευαστή. Για να αποφευχθούν παράπονα και προβλήματα στο μέλλον θα
πρέπει και ο πελάτης να ελέγξει ότι το μηχάνημα είναι σε πλήρη
Τα μηχανήματα reachstacker της SMV είναι σχεδιασμένα για τη λειτουργία και πλήρως εξοπλισμένο κατά την παράδοση και να
μεταφορά και ανύψωση των φορτίων που υποδεικνύονται στην το επιβεβαιώσει με απόδειξη αποδοχής του μηχανήματος από
πινακίδα ανυψωτικής ικανότητας του μηχανήματος. τον αντιπρόσωπο.
Καμία τροποποίηση και καμία προσθήκη δεν επιτρέπεται να
γίνει επί του μηχανήματος χωρίς την έγκριση του κατασκευαστή. Εκτελέσατε πάντα τη Λίπανση, τον Έλεγχο, τη Συντήρηση
Οι οδηγίες χρήσης των επιπρόσθετων μερών από τον και την Καθημερινή Συντήρηση σύμφωνα με τον Πίνακα
κατασκευαστή έχουν εφαρμογή για αυτά τα μέρη. Συντήρησης του παρόντος εγχειριδίου καθώς και με την
Αναφορά Παράδοσης πρίν λειτουργήσετε το μηχάνημα για
Τεχνικές παρατηρήσεις πρώτη φορά.
Η εταιρία Konecranes Lifttrucks αναπτύσει συνεχώς το Τα παρακάτω τεχνικά εγχειρίδια συνοδεύουν κάθε reachstacker:
σχεδιασμό και την κατασκευή των προϊόντων της. Εικόνες και
τεχνικές λεπτομέρειες αναφορικά με το σχεδιασμό, τα μέρη και 1 Κατάλογος ανταλλακτικών για το Reachstacker
την απόδοση του reachstacker υπόκεινται σε αλλαγές λόγω της 1 Εγχειρίδιο χρήστη για το Reachstacker
τεχνολογικής ανάπτυξης. 1 Κάρτα μηχανήματος
Γι’αυτό το λόγο η εταιρία δεν έχει καμία υπευθυνότητα επί της Αναφέρατε πάντα στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο:
βάσης αυτών των προδιαγραφών, εικόνων και περιγραφών που
υπάρχουν στο εγχειρίδιο. 1. Τον τύπο του μηχανήματος
Εάν έχετε οποιαδήποτε απορία σχετικά με το μηχάνημα και 2. Τον αύξων αριθμό (serial no) του μηχανήματος
τα ανταλλακτικά του, επικοινωνήσατε με τον πλησιέστερο 3. Το έτος κατασκευής
αντιπρόσωπο. Φροντίσατε να δώσετε τη σωστή διεύθυνση
παράδοσης.
Εάν απαιτούνται επισκευές, χρησιμοποιήσατε μόνο αυθεντικά
ανταλλακτικά της konecranes Lifttrucks. Αυτό είναι απαραίτητο
για να διατηρήσει το μηχάνημα σας τις αρχικές τεχνικές
προδιαγραφές.
Εγχειρίδιο Λειτουργίας - Συντήρησης SMV 4127-4535 TB / SMV 4023-4531 CB Αριθμός ΄Εκδοσης: 6196.058 0815
Κανονισμοί ασφαλείας
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
· Ακολουθήσατε τους εθνικούς κανονισμούς ασφαλείας · Μην υπερβαίνετε ποτέ την ανυψωτική ικανότητα
του μηχανήματος – βλέπετε την πινακίδα τύπου του
· Το μηχάνημα θα πρέπει να χειρίζεται μόνο από μηχανήματος και το διάγραμμα φόρτισης
εκπαιδευμένο για χρήση προσωπικό το οποίο διαθέτει
άδεια από τη διοίκηση · Το φορτίο θα πρέπει να μεταφέρεται πάντα στην
χαμηλή θέση
· Υπευνθύμιση: Οι εθνικοί και κρατικοί νόμοι περί
άδειας οδήγησης και κανονισμούς οδήγησης ισχύουν · Αναφέρετε πάντα ζημιές και φθορές που επηρεάζουν
πάντα! την ασφάλεια / λειτουργία και τη διάρκεια ζωής του
μηχανήματος.
· Πριν ξεκινήσετε ελέγξατε ότι δεν υπάρχουν άνθρωποι
ή αντικείμενα που να εμποδίζουν στο δρόμο του · Τα υδραυλικά του μηχανήματος είναι εξοπλισμένα
μηχανήματος. με έναν υψηλής πίεσης υδραυλικό συμπιεστή. Δίνετε
ιδιαίτερη προσοχή όταν εργάζεστε με το υδραυλικό
· Μην μπλοκάρετε πόρτες και εξόδους κινδύνου. σύστημα. Μόνο έμπειρο επί των υδραυλικών
προσωπικό μπορεί να επεμβαίνει στο σύστημα.
· Το μηχάνημα δεν πρέπει να χρησιμοποιείται όταν
παρουσιάζει βλάβη στα φρένα, στο σύστημα · Χρησιμοποιείτε προστατευτικό εξοπλισμό – κράνος,
διεύθυνσης, στη λειτουργία ανύψωσης ή σε άλλες γάντια, προστασία για τα μάτια και τα αυτιά όταν
σημαντικές λειτουργίες. εργάζεστε επί του μηχανήματος.
· Δεν επιτρέπονται επιβάτες.
· Απαγορεύεται η ανύψωση ανθρώπου ή ανθρώπων

εκτός εάν το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με
εγκεκριμμένο κλουβί για αυτόν τον σκοπό.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Στο εγχειρίδιο οδηγιών υπάρχουν τρεις τύποι προειδοποιητικών ΣΗΜΕΙΩΣΗ

κειμένων. Αυτοί διαιρούνται σε επικίνδυνες καταστάσεις
διαφορετικού επιπέδου. Τα κείμενα προειδοποιήσεων Χρησιμοποιείται για να κατευθύνει την προσοχή σε σημαντικές
παρουσιάζονται μαζί με το σύμβολο προειδοποίησης. πληροφορίες που διευκολύνουν της διαδικασίες εργασίας ή
χειρισμού.

Το σύμβολο αυτό υποδεικνύει πιθανό κίνδυνο
προσωπικού τραυματισμού. Όποτε βλέπετε
το παραπάνω σύμβολο, φροντίσατε να
διαβάσετε τις ακόλουθες οδηγίες: Διαβάσατε προσεχτικά το εγχειρίδιο οδηγιών
πριν εκκινήσετε το μηχάνημα.
Λάθος χειρισμοί μπορεί να οδηγήσουν
ΚΙΝΔΥΝΟΣ σε σοβαρούς τραυματισμούς ή ζημιές σε
Υποδεικνύει κάποια άμεση επικίνδυνη ανθρώπους, προϊόντα ή περιουσίες. Το
κατάσταση, η οποία εάν δεν αποφευχθεί θα εγχειρίδιο οδηγιών περιλαμβάνει σημαντικές
οδηγήσει σε θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό. πληροφορίες για τον χειρισμό και την
ασφάλεια και θα πρέπει να υπάρχει πάντα
διαθέσιμο στο μηχάνημα. Μην χρησιμοποιείτε
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
ποτέ ένα μηχάνημα που δεν έχει εγχειρίδιο
Υποδεικνύει κάποια πιθανή επικίνδυνη
οδηγιών.
κατάσταση, η οποία εάν δεν αποφευχθεί
μπορεί να οδηγήσει σε θάνατο ή σοβαρό
τραυματισμό.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Υποδεικνύει κάποια πιθανή επικίνδυνη
κατάσταση, η οποία εάν δεν αποφευχθεί
μπορεί να οδηγήσει σε μικρούς ή μέτριους
τραυματισμούς.
Διαβάζετε πάντα τις οδηγίες που ακολουθούν το σύμβολο

προειδοποιήσης ασφαλείας ή τη λέξη σήματος.
Σημαντικές πληροφορίες υποδεικνύονται με τη λέξη

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Οι πληροφορίες δεν συνδέονται απαραίτητα
με θέματα ασφαλείας, μπορεί να αφορούν θέματα που θα
διευκολύνουν τον χειρισμό ή διευκρινιστικά θέματα.
ΠΡΙΝ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΠΟΨΗ

Το υπεύθυνο προσωπικό, ειδικά οι χειριστές των μηχανημάτων
και το προσωπικό για το service, θα πρέπει να ενημερωθούν επί 1. Οδήγηση του ανυψωτικού μηχανήματος
των κανονισμών για σωστή και ασφαλή χρήση του εμπορικού Οι εκπομπές καυσαερίων, ο θόρυβος, οι διαρροές (ελαίου,
μηχανήματος που συνοδεύει το παρόν εγχειρίδιο. καυσίμων, υγρών) επηρεάζονται αρνητικά από την εσφαλμένη
Ακολουθήσατε τις οδηγίες και τους κανονισμούς ασφαλείας που οδήγηση και χειρισμό του ανυψωτικού μηχανήματος.
έχουν εφαρμογή για:
2. Κατάλοιπα του service
- χρήση εμπορικών οχημάτων
Απόθεση των έλαιων, καυσίμων και φίλτρων, διαχείριση
- δρόμους και περιοχές εργασίας
και περισυλλογή των καθαριστικών υγρών σύμφωνα με τη
- χειριστές (δικαιώματα, υποχρεώσεις και κανονισμοί
νομοθεσία.
εκτέλεσης)
- κάποιον επιπλέον εξοπλισμό
3. Κατάλοιπα των επισκευών
- διαφορετικούς τύπους οχημάτων
Μέταλλα, μπαταρίες, ηλεκτρονικά, ελαστικά (ελαστικά
- service (συντήρηση και επιθεώρηση)
τροχών, καλώδια, τσιμούχες), διαλύματα και χημικά θα πρέπει
- ετήσια επιθεώρηση για την αποφυγή ατυχημάτων
να διαχειρίζονται και να περισυλλέγονται σύμφωνα με τη
Ο χειριστής (/κάτοχος) ή άλλα πρόσωπα σε υπεύθυνες θέσεις νομοθεσία.
πρέπει να εξασφαλίσουν ότι εφαρμόζονται οι παραπάνω οδηγίες
και κανονισμοί ασφαλείας.
Όταν κάποιος εκπαιδευμένος χειριστής ξεκινήσει να χειριστεί το
μηχάνημα, δώστε του οδηγίες σχετικά με: ΝΟΡΜΕΣ
- ειδικές λειτουργίες του μηχανήματος της Konecranes Lift-
trucks (SMV) Το παρόν ανυψωτικό μηχάνημα έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με
- επιπρόσθετο εξοπλισμό τις ακόλουθες νόρμες:
- ειδικές εφαρμογές λειτουργίας
Θόρυβο: 2000/14/EC PrEN 12053
Ο χειριστής θα πρέπει να εξασκηθεί στην οδήγηση, στις ISO 3744:1998
μανούβρες και στην αλλαγή διεύθυνσης μέχρι να είναι τελείως DIN 45635
εξοικειωμένος με όλες αυτές τις λειτουργίες.
Ταλαντώσεις: 2000/44/EC
Μόνο μετά από αυτό το στάδιο μπορεί να ξεκινήσει η PrEN 13059:1997
εκπαίδευση επί των μανούβρων/κινήσεων στοίβαξης.
Η ευστάθεια του μηχανήματος στο χώρο εργασίας μπορεί να Εκπομπές: 97/23/EC
εγγυηθεί μόνο εάν ακολουθούνται οι σωστές διαδικασίες. Σε
περίπτωση που το μηχάνημα αρχίσει να τσουλάει λόγω μη
εγκεκριμένων μανούβρων/κινήσεων ή εσφαλμένης οδήγησης,
θα πρέπει να ακολουθηθούν οι πλήρης οδηγίες.
Πρόληψη ατυχημάτων
Σε ορισμένα κράτη, τα μηχανήματα reach stacker επιθεωρούνται
κάθε χρόνο από εκπαιδευμένο προσωπικό σύμφωνα με τους
κανονισμούς πρόληψης ατυχημάτων. Σχετικές πληροφορίες
μπορούν να σας παρέχουν οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι
της Konecranes Lifttrucks.
Διατηρούμε το δικαίωμα να τροποποιήσουμε το σχεδιασμό και τις προδιαγραφές των

υλικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
Σχεδιάγραμμα reach stacker
1. Μπούμα Ανύψωσης 4. Κύλινδροι απόσβεσης 6. Άξονας Κίνησης

2. Συσκευή ανύψωσης (spreader) ταλαντώσεων 2 τεμ. 7. Άξονας Διεύθυνσης
3. Κλειδιά spreader 5. Κύλινδροι Ανύψωσης 8. Αντίβαρο
9. Καμπίνα Χειριστή
9
2
5 8
6
3
Πινακίδες και αριθμοί σειράς
1. Αριθμός σειράς συσκευής 3. Πινακίδα ανυψωτικής ικανότητας 6. Αριθμός σειράς σασί

spreader 4. Αριθμός σειράς άξονα διεύθυνσης 7. Αριθμός σειράς συστήματος
2. Αριθμός σειράς μπούμας 5. Αριθμός σειράς κινητήρα μετάδοσης κίνησης
8. Αριθμός σειράς άξονα κίνησης
3
2
7
8
4
6
5
Τεχνική περιγραφή
ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Οι διπλές υδραυλικές αντλίες εδράζονται απευθείας επί του
Προδιαγραφής SMV 4531 CBX5 σημαίνει: μειωτήρα. Το σύστημα διαιρείται σε τέσσερα κυκλώματα
– δύο για μανούβρες / κινήσεις, ένα για τις λειτουργίες σερβο
SMV = Ονομασία προϊόντος και ένα για το σύστημα διεύθυνσης. Οι βαλβίδες ανακούφισης
45 = 45 tons ανυψωτική ικανότητα στην πρώτη σειρά των υδραυλικών κυκλωμάτων υπάρχουν για την πρόληψη
εμπορευματοκιβώτιων υπερφόρτισης του συστήματος.
31 = 31 tons ανυψωτική ικανότητα στη δεύτερη σειρά
εμπορευματοκιβώτιων Το σύστημα διεύθυνσης είναι πλήρως σέρβο-βοηθούμενο.
Τ = Επάνω φόρτωσης Εάν σταματήσει ο κινητήρας, είναι επίσης δυνατή η αλλαγή
C = Compi attachment διεύθυνσης του μηχανήματος χωρίς τη βοήθεια του συστήματος
B = B – μοντέλο σέρβο, όμως πλέον το τιμόνι έχει βαριά αίσθηση.
Χ = Πέδιλα στήριξης
5= Ύψος στοιβασίας, Δύο βαλβίδες ελέγχου, οι οποίες στηρίζονται επί του σκελετού,
αριθμός εμπορευματοκιβωτίων ελέγχονται από την καμπίνα μέσω σέρβο-βοηθούμενων
χειριστηρίων στα δεξιά του χειριστή. Αυτές ρυθμίζουν τις
λειτουργίες ανύψωσης, καταβίβασης, μπούμας μέσα/έξω και της
Ο κινητήρας είναι υδρόψυκτος, υπερτροφοδοτούμενος, συσκευής spreader.
εξακύλινδρος, πετρελαιο-κινητήρας. Ο κινητήρας κινεί το
σύστημα μετάδοσης κίνησης μέσω ενός μετατροπέα ροπής (tor- Η καμπίνα χειριστή πληρεί τα διεθνή στάνταρ ασφαλείας και
que converter). Ο επιλογέας ταχύτητας είναι ηλεκτρικός με τρείς εδράζεται επί ελαστικών βάσεων για την προστασία του χειριστή
ή τέσσερις ταχύτητες για εμπρός / πίσω. Ο μετατροπέας ροπής από τις ταλαντώσεις. Η είσοδος στην καμπίνα είναι από την
είναι εξοπλισμένος με έναν ψύκτη ελαίου τοποθετημένο κάτω αριστερή πλευρά μέσω σκαλοπατιών επί του μηχανήματος. Όταν
από το ψυγείο. Ο μειωτήρας διαθέτει μια βαλβίδα απεμπλοκής το κάθισμα του χειριστή έχει περιστραφεί κατά 90º, είναι επίσης
(συμπλέκτη) ελεγχόμενη από το πεντάλ του φρένου στην δυνατή η έξοδος από τη δεξιά πλευρά.
καμπίνα χειριστή. Αυτή η βαλβίδα απεμπλέκει τον μειωτήρα
έτσι ώστε ο χειριστής να μπορεί να ελέγχει τα φρένα ενώ Όλα τα υδραυλικά όργανα για τις λειτουργίες ανύψωσης
διατηρεί υψηλές στροφές κινητήρα κατά τις μανούβρες/κινήσεις βρίσκονται συγκεντρωμένα στην κονσόλα στα δεξιά του
στοιβασίας. καθίσματος χειριστή.
Ο μπροστινός άξονας κινείται από τον μειωτήρα μέσω ενός Το φρένο στάθμευσης και ο διακόπτης επιλογής επιπρόσθετων
συνδέσμου καρντάν. Ο άξονας (διαφορικό) είναι βαρέως τύπου οργάνων ηλεκτρικού εξοπλισμού, μετρητές και προειδοποιητικές
διπλής μείωσης. Η πρωτεύουσα µείωση (διαφορική μείωση) λυχνίες μαζί με τους διακόπτες για τις ενδείξεις κατεύθυνσης
είναι κωνικού τύπου και επιτυγχάνεται μέσω κορώνας και σετ και τους υαλοκαθαριστήρες βρίσκονται στο μπροστινό πάνελ
οδοντωτών τροχών-πινιόν. Η δευτερεύουσα µείωση επι- οργάνων.
τυγχάνεται μέσω ενός πλανητικού μειωτήρα στα ακραξόνια των Ο λεβιές ταχυτήτων βρίσκεται επί της κολώνας του τιμονιού.
τροχών. Τα ακραξόνια των τροχών στηρίζονται πάνω σε κωνικά
κυλινδρικά ρουλεμάν, έτσι αποφορτίζουν τον μισό άξονα από Το ηλεκτρικό σύστημα είναι 24 V και έχει δύο μπαταρίες 140
οποιοδήποτε άλλο φορτίο πέραν της ροπής στρέψης. Ah, βαρέως τύπου σειριακά συνδεδεμένες.
Ο άξονας διεύθυνσης στηρίζεται πάνω σε ελαστικά σφαιρικά

κουζινέτα τα οποία επιτρέπουν επαρκές κινήσεις των τροχών για
την ευστάθεια σε ανώμαλο έδαφος. Οι παράλληλοι ράβδοι είναι
μεταξύ του κυλίνδρου διεύθυνσης και των αξόνων των τροχών.
Τα φρένα είναι τύπου υγρά δισκόφρενα (oil-cooled wet disc-

braking). Τα ποδόφρενα ελέγχονται από τη βαλβίδα ποδόφρενου
η οποία ενεργοποιεί τον άξονα κίνησης.
Το φρένο στάθμευσης είναι ηλεκτρικά ελεγχόμενο και
ενεργοποιεί έναν υδραυλικό κύλινδρο επί του άξονα κίνησης.
Περιεχόμενα
Κανονισμοί ασφαλείας............................................................3
Σχεδιάγραμμα reach stacker...................................................6
Πινακίδες και αριθμοί σειράς.................................................7
Τεχνική περιγραφή..................................................................8
Περιεχόμενα............................................................................9
Χειριστήρια και δείκτες στην καμπίνα.................................10
Διάταξη ηλεκτρονικών συστημάτων.................................... 11
Πριν την οδήγηση.................................................................12
Οδήγηση................................................................................26
Διεύθυνση και πέδηση..........................................................30
Κομβίο κινδύνου...................................................................31
Ολισθαίνουσα καμπίνα.........................................................32
Εξαερισμός και φίλτρο καμπίνας..........................................33
Ανύψωση φορτίων................................................................34
Λειτουργία............................................................................36
Λυχνίες συσκευής spreader...................................................37
Ανύψωση και οδήγηση με εμπορευματοκιβώτιο..................38
Service και συντήρηση.........................................................43
Μεταφορά και ρυμούλκηση..................................................45
Καθαρισμός...........................................................................46
Αντικατάσταση τροχού.........................................................47
Σύσφιξη κοχλιοσυνδέσεων...................................................50
Σημεία λίπανσης / συντήρησης.............................................54
Αντικατάσταση ελαίου και φίλτρων.....................................63
Έλεγχος και λοιπή συντήρηση..............................................71
Πίνακας συντήρησης............................................................84
Πίνακας επιθεώρησης / συντήρησης....................................85
Στοιχεία συντήρησης............................................................86
Προτεινόμενα καύσιμα και έλαια.........................................87
Ηλεκτρικό σύστημα..............................................................89
Χειριστήρια και δείκτες στην καμπίνα
9 20 2 3 4 10
19 5 6
8
11
18
16
14 13 12
17 15
1. Τιμόνι 11. Ρυθμιστής τιμονιού

2. Υαλοκαθαριστήρας μπροστινού τζαμιού 12. Πεντάλ γκαζιού
3. Υψηλή / χαμηλή σκάλα προβολέα 13. Πεντάλ φρένου
4. Κόρνα 14. Διακόπτης συμπλέκτη
5. Φλάς 15. Κλιματιστικό (AC)
6. Εκτοξευτήρας νερού μπροστινού τζαμιού 16. Ανεμιστήρας
7. Πάνελ οργάνων με διακόπτες 17. Ανακύκλωση αέρα
8. Μίζα 18. Θέρμανση
9. Κομβίο κινδύνου 19. Οθόνη EMC
10. Χειριστήριο 20. Επιλογέας κατεύθυνσης και ταχυτήτων
10 Εγχειρίδιο Λειτουργίας - Συντήρησης SMV 4127-4535 TB / SMV 4023-4531 CB Αριθμός ΄Εκδοσης: 6196.058 0815
Διάταξη ηλεκτρονικών συστημάτων
19
13
14
12
11
15
10
16 9
8
17
18
1 3
2
1. Φρένο παρκαρίσματος 11. Χειριστήριο διεύθυνσης (optional)

2. Φώτα εργασίας μπούμας 12. Κεντρική λίπανση (optional)
3. Φώτα εργασίας, extra 13. Λυχνία προειδοποίησης οθόνης EMC
4. Φώτα εργασίας συσκευής spreader 14. Υψηλή σκάλα προβολέα
5. Φώτα πορείας 15. Φλάς
6. Εκτοξευτήρας νερού 16. Ένδειξη προθερμαντήρα κινητήρα (optional)
7. Yαλοκαθαριστήρας πίσω τζαμιών 17. Κομβίο κινδύνου
8. Yαλοκαθαριστήρας οροφής 18. Μίζα
9. Φώτα κινδύνου 19. Οθόνη EMC
10. Περιστρεφόμενος φάρος (optional)
Αριθμός ΄Εκδοσης: 6196.058 0815 Εγχειρίδιο Λειτουργίας - Συντήρησης SMV 4127-4535 TB / SMV 4023-4531 CB 11
Πριν την οδήγηση
ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ SERVICE ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ
Σημεία ελέγχου:
- Στάθμη νερού καθαρισμού τζαμιών
- Στάθμη νερού ψυγείου
- Στάθμη καυσίμων
- Στάθμη ελαίου κινητήρα
- Στάθμη ελαίου μειωτήρα
- Δείκτης φίλτρου αέρα κινητήρα
- Φίλτρο σωματιδίων
- Στάθμη ελαίου υδραυλικού κυκλώματος
- Στάθμη υγρών φρένου
- Πίεση και κατάσταση ελαστικών
- Διακόπτη κύριου κυκλώματος
- Λειτουργία φρένων
- Λειτουργία συστήματος διεύθυνσης
Έλεγχος στάθμης νερού καθαρισμού τζαμιών

1
Η δεξαμενή νερού καθαρισμού (1) βρίσκεται πίσω από την καμπίνα.
Συμπληρώστε νερό όταν χρειάζεται.
Στάθμη ψυκτικού
- Ανοίξτε το πώμα της δεξαμενής (1).

1 Αρχικά μόνο κατά το ¼ της περιστροφής ώστε να βεβαιωθείτε ότι το
σύστημα δεν είναι υπό πίεση.
- Η στάθμη θα πρέπει να φτάνει μέχρι την ένδειξη max της δεξαμενής.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
- Μη συμπληρώνετε ψυκτικό υγρό μέσω ή από το καπάκι του ψυγείου.
Έλεγχος ελαίου κινητήρα
- Ανασηκώσατε το καπάκι του κινητήρα.

- Η ράβδος-δείκτης (1) βρίσκεται στην δεξιά πλευρά του κινητήρα.
1 - Αφαιρέσατε τη ράβδο (1) και σκουπίστε τη με ένα στεγνό πανί.
- Βυθίσατε τελείως τη ράβδο και αφαιρέσατε την πάλι.
- Η στάθμη ελαίου θα πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και
2 μέγιστης ένδειξης.
- Εάν χρειαστεί, αφαιρέσατε το καπάκι πλήρωσης (2) και
συμπληρώσατε με έλαιο.
- Συμπληρώσατε με έλαιο μέχρι την ένδειξη της μέγιστης στάθμης
πάνω στην ράβδο.
1
Βλέπετε πίνακα «Στοιχεία Συντήρησης» για τη χωρητικότητα.
H1666
Έλεγχος στάθμης ελαίου στο σασμάν
- Εκκινήσατε τον κινητήρα και κρατήσατε τον σε λειτουργία μέχρι το

έλαιο να φθάσει την θερμοκρασία λειτουργίας.
1 - Αφαιρέσατε τη ράβδο (1) και σκουπίστε τη με ένα στεγνό πανί.
- Βυθίσατε τελείως τη ράβδο και αφαιρέσατε την πάλι.
- Η στάθμη ελαίου θα πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και
2 μέγιστης ένδειξης.
- Εάν χρειαστεί, αφαιρέσατε το καπάκι πλήρωσης (2) και
συμπληρώσατε με έλαιο.
- Συμπληρώσατε με έλαιο μέχρι την ένδειξη της μέγιστης στάθμης
πάνω στην ράβδο.
- Σβήσατε τον κινητήρα.
H1667
Δείκτης φίλτρου αέρα
- Ελέγξατε το δείκτη (1).

- Εάν ο δείκτης δείχνει ΚΟΚΚΙΝΟ, επαναρυθμίσατε τον δείκτη
πατώντας το κομβίο (2) κάτω από τη μονάδα.
- Εκκινήσατε τον κινητήρα. Εάν ο δείκτης εξακολουθεί να
δείχνει κόκκινο, σταματήσατε τον κινητήρα και καθαρίσατε ή
αντικαταστήσατε το φίλτρο αέρα.
1
H1794
Καθαρισμός φίλτρου σωματιδίων

1 ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μόνο για SMV 4127-4535
- Αφαιρέσατε το καπάκι (1) του καθαριστή.

- Αφαιρέσατε τον κωνικό διαχωριστή. Αδειάσατε τα σωματίδια και
στεγνώσατε με ένα πανί.
- Επανατοποθετήσατε τον διαχωριστή και βιδώσατε το καπάκι στη
θέση του.
H1791
ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
Έλεγχος στάθμης υδραυλικού ελαίου
- Ελέγξατε ότι η στάθμη ελαίου είναι μεταξύ του ελάχιστου και

του μέγιστου σημείου στο δείκτη στην πλευρά της δεξαμενής
υδραυλικού ελαίου (η μπούμα θα πρέπει να είναι κατεβασμένη και
πλήρως μαζεμένη).
H1664
Πλήρωση Υδραυλικού Ελαίου
ΠΡΟΣΟΧΗ
Καυτό υδραυλικό έλαιο μπορεί να πεταχτεί από το

σημείο πλήρωσης ελαίου.
Κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού.
Μην ανοίγετε το καπάκι ελαίου ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε
λειτουργία.
- Ξεβιδώσατε το καπάκι ελαίου.

- Συμπληρώσατε με υδραυλικό έλαιο μέχρι το άνω σημείο του δείκτη.
- Βιδώσατε το καπάκι στη θέση του.
H1665
Έλεγχος ψυκτικού υγρού (option)
- Ελέγξατε ότι η στάθμη υγρού των φρένων είναι μεταξύ των

ενδείξεων MIN και MAX του δείκτη που βρίσκεται στην πλευρά της
δεξαμενής των υγρών φρένου.
H1668
Πλήρωση ψυκτικού υγρού
- Ξεβιδώσατε το αναπνευστικό φίλτρο (1).

- Πληρώσατε με υγρό φρένων μέχρι την πάνω ένδειξη του δείκτη.
- Βιδώσατε στη θέση του το αναπνευστικό φίλτρο.
1
H1699
Πλήρωση με καύσιμα
- Ξεβιδώσατε και σηκώσατε το καπάκι που βρίσκεται στην αριστερή

πλευρά του οχήματος και γεμίστε με τα προτεινόμενα καύσιμα.
- Βιδώσατε στη θέση του το καπάκι.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Για να αποφύγετε τον εγκλωβισμό αέρα στο
σύστημα έγχυσης καυσίμων, η δεξαμενή καυσίμων
θα πρέπει να μην μένει ποτέ τελείως άδεια. Εάν
εισέλθει αέρας στο σύστημα, ο κινητήρας θα
σταματήσει και θα πρέπει να γίνει εξαέρωση.
Έλεγχος της κατάστασης και της πίεσης των ελαστικών
Άξονας κίνησης (εικόνα Η1305)

Άξονας διεύθυνσης (εικόνα Η1306)
- Ελέγξατε ότι τα ελαστικά δεν έχουν υποστεί κάποια ζημιά και πως
δεν έχουν φθαρεί πολύ.
- Αφαιρέσατε τυχόν ξένα σώματα από τους κοχλίες.
DRAIN - Ελέγξατε ότι τα ελαστικά έχουν τη σωστή πίεση των 9 bar (10 bar για
τα Michelin).
- Τρομπάρετε τα ελαστικά σύμφωνα με τις σχετικούς κανονισμούς.
- Ελέγξατε τα παξιμάδια.
H1670
Διακόπτης κύριου κυκλώματος
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο κύριος διακόπτης δεν κόβει την παροχή ρεύματος
στον εναλλάκτη. Πάντα να αποσυνδέετε το καλώδιο
της γείωσης όταν εργάζεστε κοντά ή επί του
H1671 εναλλάκτη. Για να μειώσετε τον κινδύνο ηλεκτρικού
σοκ και τραυματισμού αφαιρείτε πάντα τυχόν
κοσμήματα και αγώγιμα υλικά πριν την εργασία επί
του ηλεκτρικού συστήματος.
Μην κλείνετε το διακόπτη του κύριου κυκλώματος ενώ η μηχανή
1 βρίσκεται σε λειτουργία, εκτός και εάν πρόκειται για κατάσταση
ανάγκης.
Προσέχετε για βραχυκύκλωμα της μπαταρίας, μπορεί να
προκαλέσει φωτιά ή έκρηξη.
Κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου.
Η μπαταρία περιέχει διαβρωτικό οξύ. Χρησιμοποιείτε πάντα τον
απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό. Οι μπαταρίες δημιουργούν
εκρηκτικά υδρογόνα κατά τη φόρτιση. Βεβαιωθείτε για επαρκή
αερισμό και αποφύγετε δημιουργία σπινθήρων.
- Ο διακόπτης κυκλώματος (1) βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του

- Στρέψατε τον διακόπτη ωρολογιακά για να τον ενεργοποιήσετε.
- Στρέψατε τον διακόπτη ανθωρολογιακά για να τον απενεργοποιήσετε
και αφαιρέσατε το κλειδί.
H1669
Ρύθμιση καθίσματος χειριστή
- Για να ανυψώσετε το κάθισμα, στρέψατε το χειροκίνητο

τροχό (3) ωρολογιακά.
Η ρύθμιση του βάρους γίνεται αυτόματα.
- Ρυθμίσατε την κλίση του καθίσματος με τον χειροκίνητο
τροχό (2).
- Ρυθμίσατε την κλίση της πλάτης του καθίσματος με τον
χειροκίνητο τροχό (1).
- Σηκώσατε τη λαβίδα (4), για να ρυθμίσετε τη θέση του καθίσματος

μπροστά / πίσω.
- Ρυθμίσατε την οσφυϊκή στήριξη με το χειροκίνητο τροχό (5).
- Στρέψατε το κάθισμα πιέζοντας το πεντάλ (6) Option.
- Ρυθμίσατε το όριο διαδρομής ύψους με τη λαβή (7).
Κίνηση προς τα δεξιά – πλήρης διαδρομή
Κίνηση μία θέση προς τα αριστερά – η διαδρομή περιορίζεται
μερικώς.
Κίνηση προς τα αριστερά – πλήρης περιορισμός διαδρομής
- Ρυθμίσατε τον βραχίονα χεριού με τον χειροκίνητο τροχό (8).
- Για να αφαιρέσετε το κάθισμα πιέσατε το πεντάλ (9) Option.
- Δεθείτε με τη ζώνη ασφαλείας πριν την οδήγηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην οδηγείτε ποτέ το μηχάνημα προτού δεθείτε με
τη ζώνη ασφαλείας.
Η ζώνη ασφαλείας θα πρέπει να χρησιμοποιείται
πάντα κατά την οδήγηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην οδηγείτε ποτέ το μηχάνημα έαν δεν έχει
κλειδώσει στη θέση του το κάθισμα.
Ένα κάθισμα που δεν έχει κλειδώσει στη θέση
του μπορεί να προκαλέσει τον χειριστή να κάνει
μη ελεγχόμενες κινήσεις, οι οποίες μπορεί να
οδηγήσουν σε λάθος χειρισμό του μηχανήματος.
Ρύθμιση θέσης τιμονιού
Όταν ρυθμίζετε τη θέση του τιμονιού:
- Τραβήξατε τον μοχλό (1) προς τα πάνω για να ρυθμίσετε την κλίση
- Τραβήξατε τον μοχλό (1) προς τα κάτω για να ρυθμίσετε το ύψος
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΟΘΟΝΗΣ EMC ΤΥΠΟΥ IQAN
Με την οθόνη δύναται ο αποτελεσματικός έλεγχος του υδραυλικού συστήματος και του κινητήριου συστήματος του
μηχανήματος χρησιμοποιώντας αναλογικές και ψηφιακές πληροφορίες από τους διάφορους αισθητήρες . Παρέχει στον
χειριστή μια πλήρη εικόνα των ενεργειών του μηχανήματος κατά τη λειτουργία του.
ΑΡΧΙΚΟ ΜΕΝΟΥ
7 8
3 4 5 6 9
2 10
1
21
11
12
19 17 13
20 18 16 15 14
1. Αναγεννούμενη γρήγορη ανύψωση 10. Δείκτης φορτίου Κομβίο επιλογέα

2. Ενεργοποιημένο χειριστήριο 11. Μενού μέτρησης και ρύθμισης
διεύθυνσης 12. Επιλογέας Περιστρέφοντας το κομβίο του
3. Επιλεχθείσα ταχύτητα 13. Προηγούμενο μενού επιλογέα μπορείτε να μεταβείτε
4. Προειδοποίηση, χαμηλής στάθμης 14. Θερμοκρασία κινητήρα πάνω – κάτω στο μενού. Η
καυσίμων 15. Πληροφορίες κύριου μενού επιλεχθείσα λειτουργία φωτίζεται
5. Alternator 16. Προσάρτημα κύριου μενού πράσινη. Πιέζοντας το κομβίο του
6. Πίεση ελαίου κινητήρα 17. Στάθμη καυσίμων επιλογέα η επιλεχθείσα λειτουργία
18. Κύριο μενού υδραυλικών ενεργοποιείται.
7. Παρκόφρενο
8. Χαμηλή πίεση φρένου 19. Κύριο μενού σασμάν
9. Δείκτης κατάστασης κλειδιών 20. Κύριο μενού κινητήρα
spreader 21. Στροφές κινητήρα RPM
Κύριο μενού κινητήρα
- Πιέσατε το κομβίο F1 στο αρχικό μενού
Το μενού απεικονίζει:
- Τρέχουσες στροφές κινητήρα RPM
- Τρέχουσα θερμοκρασία κινητήρα
- Τάση μπαταρίας
- Πίεση ελαίου κινητήρα
- Απαιτούμενες στροφές κινητήρα rpm από σασμάν
- Απαιτούμενες στροφές κιινητήρα rpm σε ποσοστό της
μέγιστης τιμής του E-gas
- Ώρες λειτουργίας κινητήρα
- Διαγνωστικά κινητήρα, προειδοποίηση και ενδεικτική
λυχνία
Σταματήσατε τον κινητήρα πιέζοντας το κομβίο F4.

Οι κωδικοί σφάλματος εμφανίζονται πιέζοντας το κομβίο
F5
Το κομβίο Ξ σας μεταφέρει στο μενού Ρύθμισης &
Μέτρησης
- Πιέσατε το κομβίο F1 για να επιστρέψετε στο αρχικό
μενού
Κύριο μενού σασμάν
- Ταχύτητα πορείας
- Θερμοκρασία σασμάν
- Θέση accelerator (γωνία)
- Στροφές εισόδου σασμάν
- Θερμοκρασία φρένου, κινητήριος άξονας
- Επιλεχθείσα ταχύτητα, 0-4η
- Κατεύθυνση πορείας Μπροστά / Πίσω
- Διαγνωστικά σασμάν, προειδοποίηση και κωδικός
σφάλματος “0” ή δεν υπάρχει κωδικός σφάλματος = δεν
έχει ανιχνευθεί σφάλμα
Το κομβίο C ενεργοποιεί τη χειροκίνητη αλλαγή

ταχυτήτων. Προεπιλογή: αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων.
- Πιέσατε το κομβίο D για εκκίνηση με 1η ταχύτητα.

Προεπιλογή: 2η ταχύτητα.
Μέτρησης.
μενού.
Κύριο μενού υδραυλικών
- Δείκτης φορτίου
- R=πίεση (bar) δεξιού κυλίνδρου ανύψωσης
- L=πίεση (bar) αριστερού κυλίνδρου ανύψωσης
- U=πίεση (bar) εμβόλου μπούμας
- Γωνία κλίσης μπούμας
- Δείκτης, αναγέννηση γρήγορης ανύψωσης
Boom Tele Door - Μπούμα έξω, “0”= μπούμα τελείως μέσα
- Δείκτης, αναγέννηση μπούμας έξω
- Απόσταση μεταξύ μπροστινής άκρης ελαστικού και
κέντρου συσκευής
- Δείκτης, εναλλαγή πόρτας (υδραυλική ολισθαίνουσα
καμπίνα, option)

Μέτρησης.
μενού.
Κύριο μενού συσκευής spreader
Το μενού αυτό είναι option για συσκευή με CANBUS.
- Πιέσατε το κομβίο F4 στο αρχικό μενού.

- Πιέσατε το κομβίο Α για ρύθμιση του χρόνου υστέρησης
για αυτόματο κλείδωμα των κλειδιών της συσκευής.
- Πιέσατε το κομβίο Β για ενεργοποίηση / απενεργοποίηση
του αυτόματου κλειδώματος των κλειδιών της συσκευής.
- Πιέσατε το κομβίο C για ρύθμιση της τιμής αργής
περιστροφής. Επιλέξατε την επιθυμητή τιμή μέσω του
επιλογέα.

Μέτρησης
μενού.
Πληροφορίες κύριου μενού

Το μενού πληροφοριών απεικονίζει:
- Προδιαγραφές μηχανήματος
- Αριθμός εμπορευματοκιβωτίων κύριου μετρητή. Δεν
μπορεί να μηδενιστεί ο αριθμός.
- Ώρες λειτουργίας στον κύριο μετρητή. Δεν μπορούν να
μηδενιστούν.
- Αριθμός εμπορευματοκιβωτίων στον βοηθητικό μετρητή.
Πιέσατε το κομβίο F4 για να τον μηδενίσετε.
- Ώρες λειτουργίας στον βοηθητικό μετρητή. Πιέσατε το
κομβίο F4 για να τις μηδενίσετε.

H1625 Μέτρησης
μενού.
Μενού Ρύθμισης & Μέτρησης
- Πιέσατε το κομβίο Ξ στο αρχικό μενού.

- Πιέσατε το κομβίο F1 για να μεταβείτε στο υπο-μενού
Ρύθμιση
Main - Πιέσατε το κομβίο F2 για να μεταβείτε στο υπο-μενού
Μέτρηση
Ρυθμίσεις
Πληροφορίες
- Πιέσατε το κομβίο Ξ για να επιστρέψετε στο αρχικό
Adjust Measure Settings Info
μενού.
H1626
Υπο-μενού Μέτρηση
- Γυρίσατε και πιέσατε το κομβίο του επιλογέα για να

επιλέξετε κάποια δυνατότητα.
- Πιέσατε το ← για να επιστρέψετε στο προηγούμενο
μενού.
- Πιέσατε το κομβίο F1 για να επιστρέψετε στο κύριο
μενού Ρύθμιση & Μέτρηση.
μενού.
H1627
TΤρίτο μενού “πληροφορίες μπούμας”
Σε αυτό το μενού οι τιμές παρουσιάζονται με τις παρακάτω

μονάδες:
- Μήκος = mm
- Πίεση = bar
- Γωνία = μοίρες

μενού.
- Πιέσατε το κομβίο F1 για να επιστρέψετε στο κύριο
μενού Ρύθμιση & Μέτρηση.
μενού.
H1628
Υπο-μενού Ρυθμίσεις
- Πιέσατε το κομβίο F3 στο κύριο μενού Ρύθμιση &

Μέτρηση.
- Πιέσατε το κομβίο Α για να ρυθμίσετε την ημερομηνία /

ώρα.
- Πιέσατε το κομβίο Β για να επιλέξετε τις ρυθμίσεις της
οθόνης
- Πιέσατε το κομβίο C για να επιλέξετε τη γλώσσα.

μενού.
- Πιέσατε το κομβίο F1 για να επιστρέψετε στο μενού
Ρύθμιση & Μέτρηση.
H1629 μενού
Τρίτο μενού Ημερομηνία / Ώρα
- Πιέσατε το κομβίο Α για να ρυθμίσετε την ημερομηνία.

- Πιέσατε το κομβίο Β για να ρυθμίσετε την ώρα.
- Επιλέξατε την επιθυμητή τιμή περιστρέφοντας το κομβίο

του επιλογέα.
- Αποθηκεύσατε την επιθυμητή τιμή πιέζοντας το κομβίο

μενού.
μενού.
H1630
Τρίτο μενού Οθόνη
- Επιλέξατε τις ρυθμίσεις πιέζοντας τα κομβία Α-D.

- Αλλάξατε ρυθμίσεις στρέφοντας το κομβίο του επιλογέα.
display - Αποθηκεύσατε τις ρυθμίσεις πιέζοντας το κομβίο του
επιλογέα.

μενού.
μενού.
H1631
Τρίτο μενού Γλώσσα
- Επιλέξατε την επιθυμητή γλώσσα στρέφοντας το κομβίο

- Αποθηκεύσατε τις ρυθμίσεις πιέζοντας το κομβίο του
επιλογέα.

μενού.
μενού.
H1632
BEFORE DRIVING
Κωδικός σφάλματος
Το μήνυμα απεικονίζεται έαν καταγραφεί κάποια

τιμή εισόδου, η οποία δεν κυμαίνεται μεταξύ των
προκαθορισμένων ορίων.
Το μήνυμα σας ενημερώνει σχετικά με την ψηφιακή

είσοδο, τον κωδικό σφάλματος και την αρίθμηση του
ακροδέκτη. Επίσης απεικονίζεται η ένδειξη “υψηλή
είσοδος” ή “χαμηλή είσοδος”.
- Πιέσατε F2 για να βεβαιώσετε τη λήψη του μηνύματος.
Το μήνυμα θα χαθεί από την οθόνη.
- Πιέσατε F3 για προβολή περισσοτέρων από έναν
κωδικών σφάλματος.
Το κομβίο Ξ σας επιστρέφει στο μενού Ρύθμιση &

Μέτρηση.
H1633
Σήμα κινδύνου και μήνυμα οθόνης

Το μήνυμα κινδύνου, λόγω οποιασδήποτε αντικανονικής
κατάστασης, σας ενημερώνει για:
- Την αιτία του σήματος κινδύνου

- Τη ψηφιακή είσοδο που προκάλεσε το σήμα κινδύνου
- Την αρίθμηση του ακροδέκτη
- Πιέσατε το κομβίο F2 για να βεβαιώσετε τη λήψη του

μηνύματος. Το μήνυμα χάνεται από την οθόνη.
- Πιέσατε το κομβίο F3 για προβολή περισσότερων από
έναν κωδικών σφάλματος.
Το κομβίο Ξ σας μεταφέρει στο μενού Ρύθμιση &

Μέτρηση.
H1634
Οδήγηση
Εκκίνηση κινητήρα
ΠΡΟΣΟΧΗ
Τα καυσαέρια είναι επιβλαβή. Μην έχετε ποτέ

αναμμένο τον κινητήρα σε μη αεριζόμενο χώρο.
Χρησιμοποιήσατε σύστημα εξαγωγής των
καυσαερίων.
Πριν εκκινήσετε τον κινητήρα , βεβαιωθείτε ότι το αντίστοιχο όργανο

της αριστερής πλευράς του πάνελ, δείχνει ότι ο λεβιές ταχυτήτων είναι
στην νεκρά.
- Καθίσατε στο κάθισμα χειριστή

- Τοποθετήσατε το κλειδί στην μίζα, θέση (0)
- Στρέψατε το κλειδί στη θέση (Ι). Το ηλεκτρικό σύστημα έχει
ενεργοποιηθεί. Ελέγξατε ότι έχει φωτιστεί η οθόνη.
- Στρέψατε το κλειδί στη θέση (ΙΙ). Αφήσατε το κλειδί μόλις ξεκινήσει
ο κινητήρας.
Σβήσιμο του κινητήρα
- Απελευθερώσατε το γκάζι (3).

- Εφαρμόσετε το πεντάλ του φρένου ελεγχόμενα (4).
- Ενεργοποιήσατε το φρένο στάθμευσης (2).
- Θέσατε το λεβιέ των ταχυτήτων (1) στη νεκρά θέση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αφήσατε τον κινητήρα να δουλεύει στο ρελαντί για
κάποια λεπτά εάν λειτουργούσε συνεχώς εντατικά
για να αποφευχθούν πιθανές ζημιές στη φτερωτή
του υπερτροφοδότη ή υπερθέρμανση.
Η τροφοδοσία ρεύματος δεν θα πρέπει να διακοπεί
πριν σβήσει ο κινητήρας.
- Στρέψατε τη μίζα στη θέση “0”.

1
- Αφαιρέσατε το κλειδί από τη μίζα κατά την αποχώρηση σας από το
2
μηχάνημα.
- Διακόψατε την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος καθώς επίσης και από
τον διακόπτη κύριου κυκλώματος εάν το μηχάνημα θα είναι εκτός
επίβλεψης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
- Χρησιμοποιήσατε το κομβίο κινδύνου μόνο σε περίπτωση ανάγκης ,
βλέπετε σελ. 31.
- Εάν ο κινητήρας δεν αφαιθεί να κρυώσει προτού τον σβήσετε,
4 υπάρχει κίνδυνος ζημιάς στη φτερωτή του υπερτροφοδότη και
3
υπερθέρμανσης.
Οδήγηση
Λειτουργία
Η οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος μπορεί να
προκαλέσει ζημιές στο μηχάνημα.
Η οδήγηση σε μη ενισχυμένες επιφάνειες μπορεί να
οδηγήσει σε κύλιση ή βύθιση του μηχανήματος.
Κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού και ζημιών επί του μηχανήματος.
Το μηχάνημα δεν προορίζεται για οδήγηση εκτός δρόμου. Το
μηχάνημα δεν είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση τροχών και για αυτό
το λόγο θα πρέπει να οδηγείται σε επίπεδο έδαφος κατάλληλο για το
συνολικό βάρος και πίεση επιφανείας του μηχανήματος.
Κίνδυνος μη επάρκειας φρένων να σταματήσουν το
μηχάνημα.
Κίνδυνος κύλισης του μηχανήματος.
Κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού και ζημιών στο μηχάνημα.
Η οδήγηση υπό κλίση μεγαλύτερη του 15% δεν επιτρέπεται
κατά κανόνα λόγω των μίνιμουμ κανονισμών για φρενάρισμα
και των δυνατοτήτων ευστάθειας του μηχανήματος. Εάν το
μηχάνημα θα πρέπει να οδηγηθεί κατά μήκος μεγάλων κλίσεων,
θα πρέπει να επικοινωνίσετε σε τον αντιπρόσωπο της SMV. Η
αναρριχητική ικανότητα του μηχανήματος που υποδεικνύεται στο
φύλλο τεχνικών χαρακτηριστικών βασίζεται στην ισχύ έλξης του
μηχανήματος και εφαρμόζεται μόνο για περίπτωση οδήγησης πάνω
από εμπόδια και μικρές ανωμαλίες του επιπέδου του εδάφους.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Θα πρέπει πάντα να προσαρμόζετε τη μέθοδο
οδήγησης στην κατάσταση του οδοστρώματος
(πτυχές, κτλ.), στους κινδύνους της ζώνης εργασίας
και στο φορτίο.
Κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού και ζημιών στο
μηχάνημα.
- Εκκινήσατε τον κινητήρα

- Ανυψώσατε την μπούμα μέχρι να αποκτήσετε ορατότητα κάτω από
το spreader.
- Κρατήσατε το τιμόνι σταθερά. Πάντα να χρησιμοποιείτε ολόκληρη
την παλάμη για να κρατάτε το πόμολο του τιμονιού.
Το πεδίο εργασίας του μηχανήματος είναι ευρύ
και η ορατότητα από την καμπίνα χειριστή είναι
περιορισμένη. Κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού και
ζημιών στο μηχάνημα. Πριν ξεκινήσετε να κινείτε
το μηχάνημα ελέγξατε ότι ο δρόμος μπροστά είναι
ελεύθερος και ότι έχετε ανεμπόδιστη θέα.
Αποφύγετε την οδήγηση υπό κλίση ή σε ανώμαλο
έδαφος όταν μεταφέρετε εμπορευματοκιβώτιο. Ποτέ
μη διασταυρώνετε ή στρίβετε υπό κλίση.
Οδήγηση
Οδήγηση προς τα εμπρός

1
- Πιέσατε το πεντάλ του φρένου (4).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ξεκινάτε πάντα με πρώτη ή δεύτερη ταχύτητα για να αποφύγετε
ζημιές και για να αποτρέψετε υπερθέρμανση του σασμάν.
- Σπρώξατε το λεβιέ ταχυτήτων (1) προς τα εμπρός.

- Απελευθερώσατε το φρένο στάθμευσης (2).
- Απελευθερώσατε το πεντάλ του φρένου (4)
- Πιέσατε το γκάζι (3) ελαφρά ώστε να ξεκινήσει ήπια το μηχάνημα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Όταν ξεκινάτε υπό κλίση, κρατήσατε το μηχάνημα χρησιμοποιώντας
το πεντάλ του φρένου (4) μέχρι να έχετε επαρκή ισχύ έλξης.
4 3
Οδήγηση
Σταματήσατε το μηχάνημα
- Αποδεσμεύσατε το πεντάλ του γκαζιού (3).

1 - Πιέσατε το πεντάλ του φρένου (4) και σταματήσατε ήπια και
2 ελεγχόμενα το μηχάνημα.
Ξαφνικό φρενάρισμα και επιτάχυνση μπορεί να
προκαλέσει κύλιση ή ανατροπή.
Κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού και ζημιών επί
του μηχανήματος.
Αποφύγετε τις βίαιες επιταχύνσεις και
φρεναρίσματα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μη χρησιμοποιείτε το σασμάν ως φρένο.
4 3
- Όταν το μηχάνημα έχει σταματήσει τελείως εφαρμόσατε το φρένο

στάθμευσης (2) πριν αποδεσμεύσετε το πεντάλ του φρένου.
- Θέσατε το λεβιέ ταχυτήτων (1) στη νεκρά ταχύτητα.
Οδήγηση προς τα πίσω
Αλλάξατε την κατεύθυνση οδήγησης

1
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το μηχάνημα θα πρέπει να έχει σταματήσει τελείως
πριν αλλάξετε την κατεύθυνση οδήγησης.
Μπορεί να προκληθούν σοβαρές ζημιές στο σασμάν
και τον άξονα κίνησης.
- Έλξατε το λεβιέ ταχυτήτων (1) προς τα πίσω.

- Αποδεσμεύσατε το φρένο στάθμευσης (2).
- Πιέσατε το γκάζι (3) ελαφρά ώστε να ξεκινήσει ήπια το μηχάνημα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
2 Όταν ξεκινάτε υπό κλίση, κρατήσατε το μηχάνημα ακίνητο
χρησιμοποιώντας το πεντάλ του φρένου (4) μέχρι να έχετε επαρκή
ισχύ έλξης.
4 3
Διεύθυνση και πέδηση
Διεύθυνση
Απαιτείται ελάχιστη δύναμη για να γυρίσετε το τιμόνι χάρη στο σερβο-

βοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης.
Για να ελαχιστοποιήσετε τη φθορά των ελαστικών, γυρίσατε το τιμόνι,

κατά το δυνατόν, μόνο όταν κινείται το μηχάνημα.
Συμπλέκτης
- Αποδεσμεύσατε το γκάζι (3).

- Ενεργοποιήσατε τον συμπλέκτη χρησιμοποιώντας τον διακόπτη
αποδέσμευσης (5).
- Εάν ο διακόπτης αποδέσμευσης πιεστεί ταυτόχρονα με το πεντάλ
του φρένου (4), τότε ενεργοποιούνται τα φρένα.
- Όταν φρενάρετε, χρησιμοποιώντας μόνο το πεντάλ του φρένου (4),
η λειτουργία αποδέσμευσης ενεργοποιείται μόνο μετά την εφαρμογή
των φρένων.
4 5 3
Φρένο στάθμευσης
- Το φρένο στάθμευσης (2) βρίσκεται αριστερά του τιμονιού.

- Το φρένο στάθμευσης δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται για να
φρενάρει το μηχάνημα εκτός από την περίπτωση ανάγκης.
- Εάν ο χειριστής εγκαταλείψει το κάθισμα χωρίς να έχει
2 ενεργοποιήσει το φρένο στάθμευσης, ηχεί ένα ακουστικό σήμα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Το φρένο αυτό είναι καθαρά φρένο στάθμευσης
και θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως τέτοιο – να
συγκρατεί στατικά το μηχάνημα. Λόγω της σχέσης
μείωσης μέσω του άξονα κίνησης, το φρένο είναι
πολύ ισχυρό, παρόλα αυτά εάν το φρένο αυτό
χρησιμοποιείται για να σταματήσει το μηχάνημα θα
φθαρούν γρήγορα τα τακάκια του.
Χρησιμοποιήσατε το φρένο στάθμευσης για να σταματήσετε το
μηχάνημα μόνο σε περίπτωση ανάγκης. Μετά από ένα τέτοιο
φρενάρισμα το φρένο θα πρέπει να ελεχθεί, ρυθμιστεί και εάν είναι
απαραίτητο να αντικατασταθούν τα τακάκια του. Καθώς λειτουργεί
ως φρένο ασφαλείας, η λειτουργία του θα πρέπει να ελέγχεται
καθημερινά από το χειριστή.
Κομβίο κινδύνου
Σταμάτημα ανάγκης
1
- Όταν χρησιμοποιείτε το σταμάτημα ανάγκης emergency stop
(πιέσατε το κομβίο (1) προς τα κάτω), διακόπτονται όλες οι
λειτουργίες, ενεργοποιείται το φρένο στάθμευσης και σταματάει ο
κινητήρας.
Υπάρχει κίνδυνος ανατροπής εάν χρησιμοποιηθεί
το σταμάτημα ανάγκης ενώ κινείται το μηχάνημα.
μηχάνημα.
Στάθμευση
Πρίν σταθμεύσετε το μηχάνημα βεβαιωθείτε ότι:

- Η μπούμα είναι πλήρως κατεβασμένη.
- Η μπούμα είναι πλήρως μαζεμένη μέσα.
- Οι δοκοί της συσκευής spreader βρίσκονται σε θέση 20′.
- Ο διακόπτης του κύριου κυκλώματος είναι κλειστός.
Ολισθαίνουσα καμπίνα
Χειροκίνητα ολισθαίνουσα καμπίνα

1
Όλα τα στάνταρ μηχανήματα reach stacker είναι εξοπλισμένα με
χειροκίνητα ολισθαίνουσα καμπίνα ώστε να υπάρχει πρόσβαση στον
κινητήρα.
- Ανασηκώσατε τις λαβές (1) στην πλευρά της καμπίνας.

- Σπρώξατε με τα χέρια την καμπίνα προς τα εμπρός.
Η χειροκίνητα ολισθαίνουσα καμπίνα θα πρέπει να
είναι πάντα κλειδωμένη στην πίσω θέση κατά τη
λειτουργία του μηχανήματος. Οι πόρτες μπορεί να
μπλοκάρουν.
H1690
Υδραυλικά ολισθαίνουσα καμ πίνα (optional)
- Λειτουργήσατε την κίνηση της καμπίνας μπροστά / πίσω στην

επιθυμητή θέση με τη λαβή (1).
ΠΡΟΣΟΧΗ
Είναι προτιμότερο να τοποθετείται η καμπίνα στην
τελείως μπροστά ή τελείως πίσω θέση. Μεταξύ
αυτών των θέσεων οι κανονικές πόρτες εισόδου
εμποδίζονται από τους κυλίνδρους ανύψωσης.
Για την ολίσθηση της καμπίνας θα πρέπει ο κινητήρας να είναι σε

λειτουργία.
Πίσω πόρτα ανάγκης
Τα μηχανήματα που είναι εξοπλισμένα με υδραυλικά ολισθαίνουσα

καμπίνα είναι επίσης εξοπλισμένα με μια πίσω έξοδο κινδύνου λόγω
του ότι οι κανονικές πόρτες πρόσβασης εμποδίζονται από τους
κυλίνδρους ανύψωσης όταν η καμπίνα είναι μεταξύ των δύο ακραίων
θέσεων της.
2
Μην εμποδίζετε τις εξόδους κινδύνου.
Σε περίπτωση ανάγκης:
1
- Ανασηκώσατε τις δύο λαβές (1).
- Αφαιρέσατε τον πείρο ασφαλείας (2).
- Πιέσατε το τζάμι προς τα έξω / πάνω.
H1867
Ventilation and cab filter
Εξαερισμός
1 2
Α= Θέρμανση; Β=AC; C=ACC;
- 1) θέρμανση - (1) θέρμανση - (1) θέρμανση
- (2) ανεμιστήρας - (2) ανεμιστήρας - (2) ανεμιστήρας
- (3) ανακύκλωση (μεταβλητός)
- (4) ψύξη - (3) ανακύκλωση
- (4) ψύξη
Ρυθμίσεις για διαφορετικές καιρικές συνθήκες
1 2 1 2
Ζεστός καιρός και κανονική ατμοσφαιρική υγρασία
- Ανοίξατε τη ροή φρέσκου αέρα.
- Κλείσατε τη θέρμανση.
- Ανοίξατε το σύστημα ψύξης και ρυθμίσατε τον θερμοστάτη στην
επιθυμητή θερμοκρασία.
Φθινόπωρο ή αρχές χειμώνα και υψηλή ατμοσφαιρική υγρασία λόγω

3 4 3 4 βροχής και χιονόνερου: ατμώδη τζάμια
- Ανοίξατε το σύστημα ψύξης
- Ανοίξατε τη ροή φρέσκου αέρα
- Ανοίξατε ένα παράθυρο για να γίνει κυκλοφορία αέρα
- Μειώσατε τη θερμοκρασία αν απαιτείται
Κρύος καιρός κατά τη διάρκεια του χειμώνα

- Ανοίξατε την κυκλοφορία φρέσκου αέρα, κλείσατε το σύστημα
ψύξης
- Ρυθμίσατε την επιθυμητή θερμοκρασία
Πολύ κρύος καιρός και χαμηλή ατμοσφαιρική υγρασία

- Κλείσατε την κυκλοφορία φρέσκου αέρα.
- Κλείσατε το σύστημα ψύξης
- Ρυθμίσατε την θερμοκρασία
Κρύες και ξηρές περίοδοι κατά τη διάρκεια του χειμώνα και ελάχιστη
χρήση
- Ανοίξατε την κυκλοφορία φρέσκου αέρα, λειτουργήσατε τον
συμπιεστή για λίγα λεπτά, ώστε να λιπανθούν οι σύνδεσμοι, τα
παρεμβύσματα, κτλ.
1 2
1
1
Φίλτρο καμπίνας
Στο δεξί ταμπλό υπάρχει ένα φίλτρο για τον εισερχόμενο στην
καμπίνα αέρα.
3
- Ξεβιδώσατε τις βίδες (1)
- Αφαιρέσατε το κάλυμμα (2)
- Σηκώσατε με προσοχή τη θήκη του φίλτρου ώστε να μη διαφύγει
σκόνη στη μονάδα κλιματισμού και στην καμπίνα.
Αντικαταστήσατε το φίλτρο, Part No. 2050000143.
Ανύψωση φορτίων
Πριν την ανύψωση φορτίων
Πινακίδα ανυψωτικής ικανότητας
Πριν την ανύψωση ενός φορτίου, διαβάσατε την πινακίδα

ανυψωτικής ικανότητας που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά
της καμπίνας.
Εάν έχει τοποθετηθεί κάποιο αξεσουάρ, διαβάσατε την πινακίδα

της ανυψωτικής του ικανότητας.
SMV 4531 CB4
Οι τιμές που αναφέρονται στην πινακίδα ανυψωτικής
M5410 ικανότητας ισχύουν για στερεά και κανονικά φορτία, το οποία
εάν ξεπεραστούν υπάρχει κίνδυνος ευστάθειας του μηχανήματος
2000 και της αντοχής εφελκυσμού της μπούμας/συσκευής ανύψωσης.
12 500 Η μέγιστη ανυψωτική ικανότητα εξαρτάται από το ύψος

ανύψωσης και την απόσταση από το κέντρο βάρους, π.χ. κέντρο
4500 βάρους (“L1”, “L2” και “L3”).
78 000 “L1”, “L2” και “L3” είναι η απόσταση μεταξύ της μπροστινής
άκρης των κινητήριων τροχών από το κέντρο βάρους του
φορτίου.
45 000 12 500 2000 Διαβάσατε την πινακίδα ανυψωτικής ικανότητας σύμφωνα με το

παρακάτω παράδειγμα.
Κύρια ανυψωτική ικανότητα

31 000 10 200 3850
Η ανυψωτική ικανότητα είναι 45 000 Kg σε ύψος ανύψωσης 12
16 000 5700 6350 500 mm και κέντρου βάρους του φορτίου 2000 mm (σε σχέση
με το μοντέλο).
Άλλες ανυψωτικές ικανότητες
Η ανυψωτική ικανότητα μειώνεται όσο απομακρύνεται το

κέντρο βάρους ή αυξάνεται το ύψος ανύψωσης σύμφωνα με τα
ακόλουθα παραδείγματα:
Η ανυψωτική ικανότητα είναι 31 000 Kg σε ύψος ανύψωσης

10200 mm και κέντρο βάρους στα 3850 mm.
Η ανυψωτική ικανότητα είναι 16 000 Kg σε ύψος ανύψωσης

5700 mm και κέντρο βάρους στα 6350 mm.
Ανύψωση φορτίων
L 1 = 1st row
L 2 = 2nd row
L 3 = 3rd row
Λειτουργία
Χειρισμός της μπούμας και της συσκευής spreader

Χειρισμός του χειριστηρίου
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η ανύψωση φορτίων μπορεί να προκαλέσει κίνδυνο
σοβαρού τραυματισμού ή ζημιών στο μηχάνημα. Η
χρήση του μηχανήματος πέραν του σκοπού για τον οποίο
έχει σχεδιαστεί μπορεί να ξεπεράσει τα όρια ικανότητας
και ευστάθειας του μηχανήματος.
Χρησιμοποιήσατε την μπούμα και τον εξοπλισμό μόνο για τις
εγκεκριμένες εφαρμογές.
Ο χειριστής θα πρέπει να έχει εκπαιδευτεί στο χειρισμό του
μηχανήματος και των εξοπλισμών του.
Χειρίζεστε ήπια πάντα και αργά το χειριστήριο.

Η ταχύτητα της υδραυλικής λειτουργίας εξαρτάται από τη θέση του
χειριστηρίου. Μόλις απελευθερώσετε το χειριστήριο, αυτό επανέρχεται
στην αρχική του θέση. Όλα τα υδραυλικά όργανα ελέγχου βρίσκονται στην
κονσόλα δεξιά του καθίσματος του χειριστή.
SIDESHIFT RIGHT
SIDESHIFT LEFT SPREADING 40'
ROTATION CLOCK WISE
BOOM
DOWN BOOM
OUT
ROTATION ANTI CLOCK WISE TWISTLOCK LOCK/OPEN

EMERGENCY LOWERING
BOOM STOP 30'
IN BOOM TILT RIGHT/LEFT
UP
SUPPORT LEGS UP/DOWN
VERTICAL
LIFT
CLAMP OPEN/CLOSE
SPREADING 20'
FRONT LEGS UP/DOWN
REAR LEGS UP/DOWN
SAFETY OVERRIDE
FORWARD
BACKWARDS
CABIN
Λυχνίες συσκευής spreader
Group 1 Group 2 Group 3 Group 4
Λυχνίες συσκευής spreader
Η παραπάνω εικόνα απεικονίζει το πάνελ των ενδεικτικών λυχνιών για τη συσκευή spreader.
Το πάνελ χωρίζεται σε τέσσερα γκρουπ. Το 1ο γκρουπ είναι κοινό για όλες τις συσκευές spreader έκδοσης ΤΒ και CB.
Τα γκρουπ 2, 3 και 4 είναι μόνο για την έκδοση CB (πιάσιμο από κάτω).
Γκρουπ 1
Αυτό το γκρούπ λυχνιών χρησιμοποιείται αποκλειστικά για ένδειξη των λειτουργιών της συσκευής spreader όταν
διαχειρίζεται εμπορευματοκιβώτια τύπου top picking ISO, με υποδοχή κλειδιών στην οροφή.
Υπάρχουν τρείς λυχνίες, η πράσινη (αριστερή θέση) υποδεικνύει την κατάσταση ΚΛΕΙΔΩΜΕΝΑ ΚΛΕΙΔΙΑ, η κίτρινη
(μεσαία θέση) για ΣΩΣΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΚΛΕΙΔΙΑ και η κόκκινη (δεξιά θέση) για την κατάσταση ΞΕΚΛΕΙΔΩΤΑ
ΚΛΕΙΔΙΑ.
Γκρουπ 2
Αυτό το γκρούπ λυχνιών υποδεικνύει ότι όλα τα πόδια έχουν σωστά εισέλθει στις υποδοχές στο κάτω μέρος του κοντέινερ
ή του τράκτορα.
Γκρουπ 3
Αυτό το γκρουπ λυχνιών υποδεικνύει ότι τα πόδια έχουν σωστά κλειδώσει στα σημεία ανύψωσης. Η άνω λυχνία είναι για
τα δεξιά πόδια και η κάτω λυχνία για τα αριστερά πόδια.
Γκρουπ 4
Αυτό το γκρουπ λυχνιών υποδεικνύει εάν τα πρόσθια πόδια (αυτά που είναι μακριά από τον χειριστή) είναι πάνω (ανάβει
η άνω λυχνία) είτε κάτω (ανάβει η κάτω λυχνία).
Ανύψωση και οδήγηση με
Πρίν την ανύψωση φορτίου
- Οδηγήσατε προς τη στοίβα των εμπορευματοκιβωτίων.

- Προσπαθήσατε να οδηγήσετε το κέντρο του μηχανήματος προς το
κέντρο του εμπορευματοκιβωτίου.
- Ανυψώσατε το spreader μέχρι αυτό να έρθει πάνω απο το
εμπορευματοκιβώτιο.
- Η δεξιά λυχνία (κόκκινο) υποδεικνύει ότι τα κλειδιά είναι ανοιχτά.
- Οδηγήσατε το μηχάνημα όσο το δυνατόν πιο κοντά στη στοίβα.

- Ενεργοποιήσατε το φρένο σταύθμευσης εάν το επιθυμείτε, ή
κρατήσατε ακίνητο το μηχάνημα χρησιμοποιώντας το πεντάλ του
φρένου.
- Ευθυγραμμίσατε το spreader σε θέση πάνω από το
εμπορευματοκιβώτιο χρησιμοποιώντας τις λειτουργίες πλευρικής
μετατόπισης, περιστροφής και τηλεσκοπικής κίνησης της μπούμας.
- Η δεξιά λυχνία (κόκκινο) υποδεικνύει ότι τα κλειδιά είναι ανοιχτά.
- Χαμηλώσατε το spreader ώστε να προσγειωθεί πάνω στο

εμπορευματο-κιβώτιο.
- Η μεσαία λυχνία (κίντρινο) φωτίζεται όταν τα κλειδιά και
στις τέσσερις γωνίες έχουν τοποθετηθεί σωστά στις οπές του
εμπορευματοκιβωτίου.
- Χρησιμοποιήσατε το διακόπτη για να κλειδώσετε τα κλειδιά (εάν δεν
κλειδώνουν αυτόματα).
Ανύψωση και οδήγηση με εμπορευματοκιβώτιο
- Η δεξιά λυχνία (κόκκινο) σβήνει όταν εφαρμοστεί η ροπή

κλιδώματος.
- Η λειτουργία ανύψωσης διακόπτεται ενώ είτε η δεξιά λυχνία
(κόκκινο) ή η αριστερή λυχνία (πράσινο) είναι σβηστές.
- Η αριστερή λυχνία (πράσινο) ανάβει μόλις εφαρμοστεί η ροπή
κλειδώματος.
- Έτοιμο για ανύψωση φορτίου.
- Μόλις αναρτηθεί το φορτίο η μεσσαία λυχνία (κίτρινη) σβήνει και

διακόπτεται η λειτουργία των κλειδιών.
- Ανυψώσατε τόσο όσο απαιτείται για να εξασφαλίσετε κάποια
απόσταση από το κάτω εμπορευματοκιβώτιο. (Α=περίπου 20-40
cm.)
- Κάνετε προσεκτικά όπισθεν πορεία του μηχανήματος ώστε το
ανυψούμενο εμπορευματοκιβώτιο να είναι ελεύθερο από την
μπροστά επιφάνεια του κάτω εμπορευματοκιβωτίου. Απόσταση
Β όχι περισσότερο από 20 με 40 cm. Έπειτα σταματήσατε το
μηχάνημα και κρατήσατε το ακίνητο.
- Μαζέψατε όσο το δυνατόν πιο μέσα την μπούμα, η οποία κατεβάζει
κάτω το εμπορευματοκιβώτιο, η EMC προειδοποιεί και διακόπτει
τη συστολή της μπούμας όταν αυτή έχει μαζέψει πολύ πίσω, σε
αυτή την κατάσταση κατεβάσατε τη μπούμα. Προσέχετε τη στοίβα
μπροστά καθώς κατεβάζοντας το εμπορευματοκιβώτιο, αυτό
πηγαίνει προς τα εμπρός.
- Συνεχίσατε τη συστολή και καταβίβαση της μπούμας μέχρι να έρθει
στη θέση ασφαλούς μεταφοράς.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Το φορτίο και ο εξοπλισμός μπορεί να πέσουν κάτω.
Μην επιτρέπετε σε κανέναν να στέκεται ή να
περπατάει κάτω από το ανυψούμενο μέρος του
μηχανήματος είτε αυτό είναι χωρίς είτε με φορτίο.
Μεταφορά ενός εμπορευματοκιβωτίου
- Τραβήξατε τελείως πίσω την μπούμα.

- Χαμηλώσατε όσο το δυνατόν το φορτίο χωρίς να περιορίζεται η
ορατότητα, όχι χαμηλότερα από το C.
- Κεντράρετε το φορτίο με τη βοήθεια της πλευρικής μετατόπισης,
ώστε η ανάρτηση της συσκευής spreader να είναι σε οριζόντια
επιπεδότητα.
Αποφύγετε την οδήγηση υπό κλίση ή σε
ανώμαλο έδαφος όταν μεταφέρετε κάποιο
εμπορευματοκιβώτιο. Ποτέ μη διασταυρώνετε ή
στρίβετε υπό κλίση.
- Η σωστή θέση για τη μεταφορά είναι έχοντας το φορτίο όσο

το δυνατόν πιο χαμηλά και πιο κοντά στο μηχάνημα χωρίς να
εμποδίζεται η ορατότητα.
- Το κέντρο βάρους του φορτίου θα πρέπει να είναι οριζόντια
κεντραρισμένο.
H1648
Εναπόθεση εμπορευματοκιβωτίου
- Οδηγήσατε προσεκτικά το μηχάνημα στο χώρο εναπόθεσης, προς τη

στοίβα.
- Προσπαθήστε να κεντράρετε το φορτίο πάνω από τη στοίβα.
- Ανυψώσατε το φορτίο πάνω από τη στοίβα.
H1649
- Οδηγήσατε το μηχάνημα όσο το δυνατόν πιο κοντά στη στοίβα.

- Ενεργοποιήσατε το φρένο στάθμευσης ή διαφορετικά κρατήσατε
ακίνητο το μηχάνημα χρησιμοποιώντας το πεντάλ του φρένου.
- Μανουβράρατε το φορτίο σε θέση πάνω από τη στοίβα
χρησιμοποιώντας την πλευρική μετατόπιση, την περιστροφή και την
τηλεσκοπική κίνηση της μπούμας.
H1650
- Χαμηλώσατε το φορτίο.
- Η μεσαία λυχνία (κίτρινη) ανάβει όταν το φορτίο έχει τοποθετηθεί
σωστά.
- Μπορείτε τώρα να ξεκλειδώσετε τα κλειδιά twist-locks.
- Η αριστερή λυχνία (πράσινη) σβήνει μόλις ενεργοποιηθεί η ροπή
ξεκλειδώματος.
- Η δεξιά λυχνία (κόκκινη) ανάβει μόνον όταν πια τα κλειδιά έχουν
ανοίξει τελείως.
- Το μηχάνημα μπορεί πλέον να ξεκινήσει έναν καινούριο κύκλο
λειτουργίας.
Η ανύψωση φορτίων εμπεριέχει κινδύνους
σοβαρών τραυματισμών ή ζημιών στο μηχάνημα.
Μην ανοιψώνετε ποτέ κατά τη ροπή κλειδώματος.
Κάτι τέτοιο μπορεί να αποτρέψει το σωστό
κλείδωμα των κλειδιών.
Ασφαλής παραβίαση
Το κλειδί ασφαλούς παραβίασης (1) χρησιμοποιείται για να

προσομοίωσει την ευθυγραμμικότητα. Ανάβει η κίτρινη λυχνία.
Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το άνοιγμα ή κλείδωμα των
κλειδιών εάν η ευθυγράμμιση δεν έχει επιτυγχαθεί κανονικά.
(Ελαττωματικές υποδοχές ή συστήματα ασφαλείας). Το κλειδί θα
πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο από το προσωπικό συστήρησης.
Το κλειδί ασφαλούς παραβίασης χρησιμοποιείται
για να προσομοιώσει την ευθυγραμμικότητα και
μπορεί να προκαλέσει μη ελεγχόμενη απεμπλοκή του
εμπορευματοκιβωτίου.
Κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού και ζημιάς στο μηχάνημα. Το
κλειδί θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο από το προσωπικό
συστήρησης.
Καταβίβαση ανάγκης
Σε περίπτωση εμφάνισης σφάλματος, η καταβίβαση του φορτίου

μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας τη λειτουργία καταβίβασης ανάγκης
(1).
Αυτή θα πρέπει να χρησιμοποιείται με μεγάλη προσοχή.
Η καταβίβαση αυτή είναι αργή και θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο
για να αποφορτίσει τα κλειδιά twist-locks.
1
ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Η καταβίβαση ανάγκης παραβιάζει το σύστημα
προστασίας υπερφόρτισης και μπορεί να προκαλέσει
κίνδυνο ανατροπής.
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν γύρω άνθρωποι ή αντικείμενα όταν
εκτελείται η καταβίβαση.
Κίνδυνος ζωής και περιουσίας.
Η καταβίβαση ανάγκης δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιηθεί για
καταβίβαση πλήρους διαδρομής από την κορυφή μέχρι κάτω.
Service και συντήρηση
Γενικές πληροφορίες
Το μηχάνημα περιέχει διάφορες χημικές ουσίες,
οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν ερεθισμούς στο
δέρμα και αλλεργίες.
Κίνδυνος προσωπικού τραυματισμού όταν είναι σε
παρατεταμένη επαφή με το δέρμα!
Όταν χειρίζεστε χημικές ουσίες όπως έλαια, υδραυλικά έλαια,
καύσιμα, λιπαντικά, κτλ αποφύγετε την άμεση επαφή με το δέρμα.
Χρησιμοποιείτε προστατευτικά γάντια. Πλύνετε αμέσως το δέρμα
που ήρθε σε επαφή με χημικές ουσίες.
Προληπτική συντήρηση και συντήρηση θα πρέπει να γίνονται τακτικά

και σύμφωνα με τους κανονισμούς του πίνακα επιθεώρησης ώστε να
εργάζετε το μηχάνημα κατά το δυνατόν καλύτερα.
Η συντήρηση θα πρέπει να γίνεται μόνο από εκπαιδευμένο

προσωπικό ή εξουσιοδοτημένο συνεργάτη της SMV σύμφωνα με το
συμφωνητικό service. Εάν επιθυμείτε να κάνετε το service οι ίδιοι, σας
συνιστούμε να γίνουν οι τρείς πρώτοι έλεγχοι service παρουσία του
εξουσιοδοτημένου συνεργείου της SMV το οποίο μπορεί να ελέγξει ότι
ακολουθείτε σωστά της οδηγίες συντήρησης.
Πρίν κάποια εργασία service, ελέγξατε ότι:
- το μηχάνημα είναι σταθμευμένο σε στέρεο, επίπεδο έδαφος.

- το μηχάνημα είναι μπλοκαρισμένο και επομένως δεν μπορεί να
κυλίσει.
- ο κινητήρας είναι σβηστός και έχει αφαιρεθεί το κλειδί της μίζας.
- η μπούμα και η συσκευή έχουν ασφαλιστεί εφόσον βρίσκονται σε
ανυψούμενη θέση.
- το μηχάνημα είναι κατάλληλα τακαρισμένο εάν είναι να γίνουν
εργασίες κάτω από αυτό, ενώ είναι ανυψωμένο.
Μετά από κάθε service, κάνετε μια δοκιμαστική οδήγηση και έναν
λειτουργικό έλεγχο του μηχανήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Εάν το μηχάνημα χρησιμοποιείται σε ακραία
ζεστά, κρύα ή σκονισμένα περιβάλλοντα ή σε
άλλες δυσμενής συνθήκες, το service θα πρέπει να
διεξάγεται συχνότερα συγκριτικά με τον πίνακα
επιθεώρησης (βλέπετε σελ. 84-85).
Καθαρίσατε την περιοχή γύρω από κάθε εξάρτημα πριν την λίπανση,
αλλαγή φίλτρων ή αντικατάσταση του υδραυλικού συστήματος.
Χρησιμοποιήσατε μόνο καθαρά δοχεία όταν αφαιρείτε λιπαντικά.
Service και συντήρηση
Ηλεκτροσυγκόλληση
Όταν εκτελείτε εργασίες συγκόλλησης κοντά ή επί του κινητήρα,

αφαιρέσατε τους ακροδέκτες της μπαταρίας (θετικό και αρνητικό).
Συνδέσατε τη γείωση της ηλεκτροσυγκόλλησης στο εξάρτημα προς
συγκόλληση και πολύ κοντά στο σημείο συγκόλλησης – ποτέ επί του
κινητήρα ή με τέτοιο τρόπο ώστε το ρεύμα να περάσει από ηλεκτρονικά
εξαρτήματα.
Όταν τελειώσετε με τις εργασίες συγκόλλησης, συνδέσατε τους
ακροδέκτες στον alternator και στη μονάδα ελέγχου πριν συνδέσετε τις
μπαταρίες.
Εκκίνηση με εξωτερική πηγή ρεύματος
Συνδέσατε το πρώτο καλώδιο από τη + επαφή της βοηθητικής

μπαταρίας στην + επαφή του εκκινητήρα. Μετά συνδέσατε το δεύτερο
καλώδιο από την επαφή της βοηθητικής μπαταρίας στο σασί, π.χ. στη
βίδα στερέωσης του εκκινητήρα ή σε κάποιο γειτονικό μέρος.
Όταν ο κινητήρας ξεκινήσει, αφαιρέσατε τα καλώδια με την
αντίστροφη φορά.
Λειτουργία/servicing μετά τις πρώτες 100 – 150 ώρες

Το μηχάνημα μπορεί να οδηγείται με πλήρη ταχύτητα από την αρχή.

Παρόλα αυτά, παρατεταμένη φόρτιση του υδραυλικού συστήματος
και του σασμάν θα πρέπει να αποφεύγεται κατά τις πρώτες 50 ώρες
Μετά τις πρώτες 100 -150 ώρες, εκτελέσατε το πρώτο service.
Μεταφορά και ρυμούλκηση
ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ
Χρησιμοποιήσατε μόνο ανυψωτικό εξοπλισμό και
3 4 γερανούς που έχουν επαρκή ανυψωτική ικανότητα.
Βλέπετε την πινακίδα τύπου του κατασκευαστή για
το βάρος του οχήματος.
- Συνδέσατε δύο ναυτικά κλειδιά στις πίσω μάπες ανάρτησης (1), που
βρίσκονται πάνω από το αντίβαρο.
1 - Συνδέσατε δύο ναυτικά κλειδιά στις μπροστινές μάπες ανάρτησης
(2).
- Συνδέσατε τα σαμπάνια ανάρτησης στο άγκιστρο ανύψωσης του
γερανού (3).
2 ΠΡΟΣΟΧΗ
Μετά τη σύνδεση των σαμπανιών στο άγκιστρο
ανύψωσης, πρέπει να κλειδώσει η γλωσσίδα
ασφαλείας (4). Όταν ανυψωθεί το μηχάνημα, θα
H1651 πρέπει να μην τρίβονται πάνω σε αυτό τα σαμπάνια
ανάρτησης. Χρησιμοποιήσατε προστα-τευτικές
επικαλύψεις.
Ρυμούλκηση
1
ΠΡΟΣΟΧΗ
Καθώς το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό
σύστημα φρένων, σέρβο-βοηθούμενο σύστημα
διεύθυνσης και υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων,
ο κινητήρας θα πρέπει να είναι αδρανής κατά τη
μεταφορά.
Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, θα πρέπει το υδραυλικό φρένο στάθμευσης

(1) να απελευθερωθεί χειροκίνητα, βλέπετε σελίδα 82.
Αφαιρέσατε τον άξονα κίνησης όταν το μηχάνημα ρυμουλκείται σε

μεγάλες αποστάσεις.
Το μηχάνημα δεν θα διαθέτει πλέον φρένα και θα
πρέπει να ρυμουλκηθεί μόνο από κάποιο όχημα
που θα διαθέτει επαρκή ικανότητα πέδησης για να
σταματήσει και τα δύο οχήματα.
μηχάνημα.
Καθαρισμός
Καθαρισμός του μηχανήματος
Τα χρονικά διαστήματα μεταξύ των εργασιών καθαρισμού εξαρτώνται

από το είδος των εργασιών που εκτέλεσε το μηχάνημα. Εάν έχει
χρησιμοποιηθεί σε εξαιρετικά δυσμενές περιβάλλον όπου είναι
εκτεθειμένο σε θαλλασινό νερό, λιπάσματα, χημικά, τσιμέντα, κτλ, θα
πρέπει να καθαρίζεται εξ’ολοκλήρου.
Ζεστός ατμός ή δυνατά καθαριστικά μέσα
απολίπανσης θα πρέπει να χρησιμοποιούνται
με μεγάλη προσοχή. Θα πρέπει να φορούνται
προστατευτικά ρούχα και γυαλιά.
- Προστατεύσατε όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και τα φίλτρα

εισερχόμενου αέρα από τον ατμό, το νερό, κτλ., κατά τη διάρκεια
της πλύσης.
- Καθαρίσατε ειδικά τις περιοχές γύρω από την τάπα πλήρωσης
H1870 ελαίου και των σημείων λίπανσης πριν το service.
- Εάν χρησιμοποιηθεί κάποιο καθαριστικό μέσο απολίπανσης,
αφήσατε το να διεισδύσει και στη συνέχεια ξεπλύνατε με νερό
υψηλής πίεσης.
- Μετά τον καθαρισμό του κινητήρα, θα πρέπει να μπεί σε λειτουργία
για να στεγνώσει και να ελεχθεί ότι το νερό που τυχόν έχει
εισχωρήσει δεν έχει προκαλέσει κάποιο σφάλμα.
- Όλα τα καθαριστικά μέσα θα πρέπει να αποθηκεύονται με φιλικό
προς το περιβάλλον τρόπο.
- Λιπάνετε πάντα το μηχάνημα μετά από έναν καθαρισμό με ατμό.
Βλέπετε κεφάλαιο Λίπανση.
Καθαρισμός ψυγείου
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το ψυγείο θα πρέπει να καθαρίζεται μόνο όταν ο
κινητήρας είναι εκτός λειτουργίας και αφού έχει
κρυώσει. Μη χρησιμοποιείτε καθαρισμό υψηλής
πίεσης ατμού καθώς μπορεί να καταστρέψει τα
πτερύγια του ψυγείου.
- Ο πιο κατάλληλος τρόπος για να καθαρίσετε το ψυγείο είναι με

ξηρό πεπιεσμένο αέρα.
- Εκτοξεύσατε αντίθετα από την κατεύθυνση του ανεμιστήρα.
- Το ψυγείο δεν πρέπει να καθαρίζεται με νερό υψηλής πίεσης.
- Σε υπερβολικές καταστάσεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν με
προσοχή διαλυτικά ή πεπιεσμένος ατμός.
- Αφήσατε το διαλυτικό να εισχωρήσει. Ξεπλύνατε με νερό.
- Λειτουργήσατε τον κινητήρα μέχρι να ζεσταθεί ώστε το πλεονάζον
νερό να εξατμιστεί και να μην προκαλέσει σκουριές.
Αντικατάσταση τροχού
ΑΝΑΚΟΥΦΙΣΗ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ
Το υδραυλικό σύστημα διαθέτει accumulators
υψηλής πίεσης για να διατηρήσει τη λειτουργία των
φρένων κατά την διάρκεια μιας πιθανής βλάβης του
κινητήρα.
Ανακουφίσατε πάντα την πίεση των φρένων πριν τη συντήρηση ή
το service των υδραυλικών του μηχανήματος.
Μην χαλαρώνετε ποτέ υδραυλικούς σωλήνες χωρίς πρώτα να
βεβαιωθείτε ότι έχει απελευθερωθεί η πίεση των φρένων.
- Χαλαρώσατε το παξιμάδι ασφάλισης χρησιμοποιώντας ένα κλειδί (1)

διαστάσεων 11/16″.
2 - Χαλαρώσατε τη βίδα αποστράγγισης χρησιμοποιώντας ένα κλειδί
Allen (2) διαστάσεων 3/16″
H1946
1
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΟΥ
Η αντικατάσταση ενός τροχού είναι μια εργασία δύο ανθρώπων.
- Ένα βοηθητικό μηχάνημα που διαθέτει ιδιοσυσκευή (1) για τον
τροχό μπορεί να διευκολύνει την εργασία.
- Τοποθετήσατε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος.
- Ανυψώσατε την πλευρά του μηχανήματος και στηρίξατε την κάτω
επιφάνεια του αμαξώματος σύμφωνα με τις υποδείξεις.
1
Τοποθέτηση του γρύλου
Η αντικατάσταση των ελαστικών περιλαμβάνει
ανύψωση βαρέων φορτίων και επεξεργασία
ελαστικών υπό υψηλή πίεση. Κίνδυνος σοβαρού
τραυματισμού ή ζημιών στο μηχάνημα. Τηρήσατε
τους ακόλουθους κανονισμούς πριν ανυψώσετε το
μηχάνημα. Χρησιμοποιήσατε μόνον γρύλο επαρκούς
ανυψωτικής ικανότητας. Βλέπετε το φύλλο τεχνικών
στοιχείων σχετικά με την πίεση στον άξονα.
- Για να ανυψώσετε τον άξονα κίνησης του μηχανήματος,
τοποθετήσατε τον γρύλο κάτω από τον άξονα κίνησης (2) και
μπλοκάρετε τους τροχούς διεύθυνσης.
- Για να ανυψώσετε τον άξονα διεύθυνσης του μηχανήματος,
τοποθετήσατε τον γρύλο κάτω από το κύριο έλασμα του άξονα
διεύθυνσης (3) και μπλοκάρετε τους τροχούς κίνησης.
- Όταν εργάζεστε κάτω από το μηχάνημα, στηρίξατε τις κάτω
πλευρές του αμαξώματος με κατάλληλα υλικά. ΜΗΝ βασίζεστε
μόνο στον γρύλο.
Προδιαγραφές ελαστικών
Βλέπετε την κάρτα του μηχανήματος
Προδιαγραφές για τις ζάντες

2 Χρησιμοποιήσατε μόνον ζάντες εγκεκριμμένες από τον κατασκευαστή
του μηχανήματος.
Άλλοι τύποι ελαστικών

Το μηχάνημα είναι σχεδιασμένο για να χρησιμοποιεί πνευματικά
ελαστικά. Συμπαγή / cushion ελαστικά μπορεί να χρησιμοποιηθούν
μόνον κατόπιν συνενοήσεως με τον κατασκευαστή του μηχανήματος.
3
H2082
ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΡΟΧΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ
Εξωτερικοί τροχοί κίνησης
ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Ελαστικά υπό υψηλή πίεση. Κίνδυνος σοβαρού
τραυματισμού ή θανάτου. Μην στέκεστε ποτέ
3 κάθετα στον τροχό όταν αφαιρείτε ή συμπιέζετε
αέρα.
2 Ανακουφίσατε τον αέρα και από τα δύο ελαστικά. Εάν δεν το
κάνετε, το κωνικό δαχτυλίδι και οι κεφαλές σύσφιξης μπορεί να
αποδεσμευτούν και να εκσφενδονιστούν κατά τις αλλαγές πίεσης.
Σημειώσατε ότι οι βαλβίδες μπορεί να φθαρούν ή ότι κάποια
βαλβίδα μπορεί να φραγεί με πάγο κατά την αφαίρεση του αέρα.
Εάν ο αέρας δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί μέσω της βαλβίδας
μπορεί να είναι απαραίτητο να ανοίξετε μια τρύπα στο σπείρωμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Για την αλλαγή των ελαστικών, χρησιμοποιήσατε
μόνον ελαστικά εγκεκριμένα από τον
κατασκευαστή του μηχανήματος.
- Αφαιρέσατε εκτός από δύο όλα τα υπόλοιπα παξιμάδια (2) και κλίπ
(3).
- Χρησιμοποιήσατε το βοηθητικό περονοφόρο για τη στήριξη του
5 βάρους του εξωτερικού τροχού στα πιρούνια του.
- Αφαιρέσατε τα δύο υπόλοιπα παξιμάδια (2) και κλίπ (3).
1
- Αφαιρέσατε τον κωνικό σύνδεσμο.
- Γύρατε τον εξωτερικό τροχό προς τη στήριξη (1) που διαθέτει το
βοηθητικό περονοφόρο και ασφαλίσατε τον.
- Κάνετε προσεχτικά όπισθεν πορεία του βοηθητικού περονοφόρου
και εκφορτώσατε τον τροχό (5).
Εσωτερικοί τροχοί κίνησης

- Αφαιρέσατε τον εξωτερικό τροχό κίνησης.
- Αφαιρέσατε τον αποστάτη (6).
- Χρησιμοποιήσατε τα πιρούνια του βοηθητικού περονοφόρου για να
στηρίξετε το βάρος του εσωτερικού τροχού (7).
- Γύρατε τον εσωτερικό τροχό (7) προς τη στήριξη (1) του
βοηθητικού περονοφόρου και ασφαλίσατε τον.
και εκφορτώσατε τον εσωτερικό τροχό (7).
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΡΟΧΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ

Εσωτερικοί τροχοί κίνησης
7 - Φορτώσατε τον εσωτερικό τροχό (7) πάνω στο βοηθητικό
περονοφόρο και ασφαλίσατε τον τροχό πάνω στην στήριξη.
- Καθαρίσατε τις επιφάνειες εφαρμογής.
- Οδηγήσατε προσεχτικά το βοηθητικό περονοφόρο στην επιθυμητή
θέση και τοποθετήσατε τον εσωτερικό τροχό (7) πάνω στον άξονα
κίνησης και στην πλήμνη.
- Αφαιρέσατε τους συνδέσμους από τη στήριξη (1) του τροχού και
τον εσωτερικό τροχό (7) και ισιώσατε τον τροχό (7).
- Χαμηλώσατε τα πιρούνια του βοηθητικού περονοφόρου ώστε ο
εσωτερικός τροχός να στέκεται πάνω στην πλήμνη.
6
- Κάνετε προσεχτικά όπισθεν πορεία του βοηθητικού περονοφόρου.
- Συναρμολογήσατε τον αποστάτη (6).
Εξωτερικοί τροχοί κίνησης

- Φορτώσατε τον εξωτερικό τροχό (5) πάνω στο βοηθητικό
περονοφόρο και ασφαλίσατε τον στη στήριξη. Οδηγήσατε με
προσοχή το βοηθητικό περονοφόρο στην επιθυμητή θέση και
5 τοποθετήσατε τον εξωτερικό τροχό (5) πάνω στην πλήμνη.
- Αφαιρέσατε τους συνδέσμους από τη στήριξη (1) και τον εξωτερικό
1
τροχό (5) και ισιώσατε τον τροχό (5).
- Ασφαλίσατε τον κωνικό σύνδεσμο και κρατήσατε τον στην θέση
στερεώνοντας διαγώνια δύο παξιμάδια (2).
- Στερεώσατε τα υπόλοιπα παξιμάδια (2) και συσφίξατε τα σταυρωτά
χρησιμοποιώντας ροπή 400 Nm.
- Τρομπάρατε τα ελαστικά σε πίεση 9 bar.
Αποσυναρμολόγηση των τροχών διεύθυνσης.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Ελαστικά υπό υψηλή πίεση.
Μην στέκεστε ποτέ κάθετα στον τροχό όταν
αφαιρείτε ή συμπιέζετε αέρα.
Ανακουφίσατε τον αέρα από τα ελαστικά. Εάν δεν το κάνετε,
1 το κωνικό δαχτυλίδι και οι κεφαλές σύσφιξης μπορεί να
αποδεσμευτούν και να εκσφενδονιστούν κατά τις αλλαγές πίεσης.
Σημειώσατε ότι οι βαλβίδες μπορεί να φθαρούν ή ότι κάποια
βαλβίδα μπορεί να φραγεί με πάγο κατά την αφαίρεση του αέρα.
Εάν ο αέρας δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί μέσω της βαλβίδας
μπορεί να είναι απαραίτητο να ανοίξετε μια τρύπα στο σπείρωμα.
- Αφαιρέσατε εκτός από δύο όλα τα υπόλοιπα παξιμάδια (8).

- Χρησιμοποιήσατε το βοηθητικό περονοφόρο για τη στήριξη του
βάρους του τροχού διεύθυνσης.
- Αφαιρέσατε τα υπόλοιπα παξιμάδια (8).
- Γύρατε τον τροχό διεύθυνσης (9) προς τη στήριξη (1) και
9 ασφαλίσατε τον.
και εκφορτώσατε τον τροχό διεύθυνσης (9).
Συναρμολόγηση τροχών διεύθυνσης

- Φορτώσατε τον τροχό διεύθυνσης (9) πάνω στο βοηθητικό
περονοφόρο και ασφαλίσατε τον στη στήριξη.
- Καθαρίσατε τις επιφάνειες του μηχανήματος.
8 - Οδηγήσατε με προσοχή το βοηθητικό περονοφόρο στην επιθυμητή
θέση και τοποθετήσατε τον τροχό διεύθυνσης (9) στην πλήμνη.
- Χρησιμοποιήσατε τα πιρούνια του βοηθητικού περονοφόρου για να
στηρίξετε το βάρος του τροχού διεύθυνσης.
- Στερεώσατε διαγωνιώς και συσφίξατε δύο από τα παξιμάδια (8).
- Συναρμολογήσατε και συσφίξατε και τα υπόλοιπα παξιμάδια
χρησιμοποιώντας ροπή 600 Nm.
- Τρομπάρατε τα ελαστικά σε πίεση 9 bar.
Σύσφιξη κοχλιοσυνδέσεων
Ροπή σύσφιξης
Για να επιλέξετε την ακριβή ροπή σύσφιξης απαιτούνται πληροφορίες

για την σχέση τριβής. Οι παρακάτω πίνακες προδιαγράφουν τη ροπή
σύσφιξης για “ελαφρώς γρασσαρισμένους” κοχλίες.
Είναι σημαντικό να ελέγχεται ταχτικά η ροπή
σύσφιξης των κοχλιωτών συνδέσεων. Είναι
ιδιαιτέρως σημαντική σε συνάρτηση με την “πρώτη
συντήρηση”.
Είναι ιδιαιτέρως σημαντικό να ελέγξετε όλους τους κοχλίες μετά τις

πρώτες 50 ώρες λειτουργίας.
Οι επόμενες σελίδες περιγράφουν πως πρέπει να γίνεται η σύσφιξη

χρησιμοποιώντας ροπόκλειδο.
Millimeter screws
Tensile strength class
Thread 8.8 10,9 12,9
M Nm Nm Nm
6 11.1 15.6 18.7

8 26.6 37.5 45.0
10 52.5 73.8 88.6
12 91.2 128 154
14 145 204 244
16 222 313 375
18 310 436 523
20 434 610 732
22 584 822 986
24 750 1050 1270
27 1080 1520 1830
30 1480 2080 2500
33 1990 2800 3360
36 2570 3620 4340
Inch screws
Tensile strength class

Thread 8.8 10,9 12,9
UNC Nm Nm Nm
1/4” 12.4 17.6 20.7

5/16” 25.1 35.5 42.0
3/8” 44.2 61.0 73.8
7/16” 70.6 99.7 118
1/2” 107.1 51 178
9/16” 153 216 255
5/8” 211 298 353
3/4” 371 524 619
7/8” 594 839 991
1” 889 1260 1480
1 1/8” 1260 1780 2100
1 1/4” 1760 2490 2940
1 1/38” 2320 3280 3870
1 1/2” 3060 4320 5100
Σύσφιξη των παξιμαδιών των τροχών
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Τα παξιμάδια των τροχών πρέπει να ελέγχονται στα
καινούρια μηχανήματα, ή όταν κάποιος τροχός έχει
αφαιρεθεί ή αντικατασταθεί, πριν το μηχάνημα μπεί
σε λειτουργία, και έπειτα σε καθημερινή βάση για
δύο εβδομάδες.
Συσφίξατε τα παξιμάδια σταυρωτά με ροπή 400 Nm.
Άξονας κίνησης
Προς τον μειωτήρα (1) M14x1.5 10.9 186 Nm

Προς τον άξονα κίνησης (2) M14x1.5 10.9 186 Nm
Παξιμάδια διαφορικού
- (1) 5/8” UNF 8.8 196 Nm
Στηρίξεις κινητήρα
1 Ελέγχετε την κατάσταση των ελαστικών αναρτήσεων.
Εάν ανιχνευτεί κάποια φθορά, αντικαταστήσατε τα φθειρόμενα
τμήματα.
Οι στηρίξεις του κινητήρα είναι προσβάσιμες από τα τμήματα
υποδιαίρεσης του κινητήρα, ένα σε κάθε πλευρά του πίσω μέρους του
κινητήρα.
3
- (1) M20 8.8 421 Nm
- (2) M16 8.8 216 Nm
- (3) M16 8.8 216 Nm
- (4) M12 8.8 122 Nm
2
4
Στηρίξεις μειωτήρα
Ελέγχετε την κατάσταση των στηρίξεων και της ελαστικής

ανάρτησης. Αντικαταστήσατε τα φθειρόμενα τμήματα εάν
ανακαλύψετε κάποια φθορά.
3 Οι στηρίξεις είναι προσβάσιμες από τα τμήματα υποδιαίρεσης του
2
κινητήρα, ένα σε κάθε πλευρά του μειωτήρα.
- (1) M20 8.8 421 Nm

- (2) M16 8.8 216 Nm
- (3) M16 8.8 216 Nm
- (4) 3/4” UNC 8.8 363 Nm
1
Ανάρτηση άξονα κίνησης
- (1) M36, 8. 10,9 2548 Nm
Υδραυλικές αντλίες
- (1) M12x40 8.8 794 Nm
Ανάρτηση καμπίνας
- (1) M24 8.8 245 Nm
Αντίβαρα
- (1) M36 8.8 735 Nm

- (2) M24 8.8 735 Nm
1
2
H1677
Άξονας διεύθυνσης
- (1) M36 980 Nm

- (2) M30 8.8 1303 Nm
Σημεία λίπανσης / συντήρησης
16
H 2096 6
7
4 8 12
10
18
15 17
14 11
1
5
9
H2097 13
ΣΗΜΕΙΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ / ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Αρ. Θέσης Περιγραφή Αρ. Σχεδίου Αρ. Σελίδας
1. Άξονας διεύθυνσης H 2092 62

2. Μπούμα, κύλινδροι ανύψωσης H 2093 57
3. Spreader, κύλινδροι απόσβεσης, εξάρτημα H 1658-59, H 2083 56, 57
4. Τάπα αποστράγγισης, κινητήρα H 1060 63
5. Τάπα πλήρωσης ελαίου κινητήρα H 1661 64
6. Φίλτρο turbo H 1692 63
7. Καθαριστής ελαίου H 1661 64
8. Τάπα πλήρωσης ελαίου, μειωτήρας H 1771 65
9. Τάπα πλήρωσης σασμάν H 1667 65
10. Φίλτρο ελαίου σασμάν H 1696 65
11. Αναπνευστικό φίλτρο σασμάν H 1772 66
12. Άξονας κίνησης H 032 66
13. Υδραυλικό φίλτρο H 1700 67
14. Φίλτρο καυσίμων H 1662 70
15. Φίλτρο αέρα H 1790+H 1792 71, 27
16. Φίλτρο καμπίνας H 1077 33
17. Φίλτρο ελαίου ψυγείου H 1694 69
18. Διαχωριστής νερού H 1695 70

Γενικοί κανόνες λίπανσης
- Απομακρύνετε τα παλιά γράσσα και καθαρίσατε τους

γρασσαδόρους.
- Λιπάνατε μέχρι να διεισδύσει καθαρό γράσο.
- Χρησιμοποιήσατε μόνο ενδεικνυόμενα γράσα.
- Όλα τα ρουλεμάν ολίσθησης θα πρέπει να μην είναι υπό φορτίο
κατά τη λίπανση ώστε να διεισδύσει σωστά το γράσο.
- Τα ρουλεμάν ολίσθησης απαιτούν συχνή λίπανση με μικρή
ποσότητα γράσου. Τα κυλινδρικά ρουλεμάν απαιτούν περισσότερο
γράσο και λιγότερο συχνή λίπανση.
- Ελέγξατε επίσης τη λειτουργία και τη χαλαρότητα των ρουλεμάν
κατά τη λίπανση.
- Οι προδιαγεγραμμένες περίοδοι λίπανσης έχουν ισχύ μόνο σε
ευνοϊκές συνθήκες λειτουργίας.
Σε περισσότερο απαιτητικές συνθήκες συστήνεται συχνότερη
λίπανση, ειδικά για τα ρουλεμάν ολίσθησης.
ΣΗΜΕΙΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ / ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

8
6
4
1 4
1
5 5
7
H1658
2 7 2
5 5 3
3 5
5
7
H1659 2 2
Αρ. Θέσης Περιγραφή Αρ. Σχεδίου Αρ. Σελίδας
1. Τάκοι ολίσθησης εξωτερικής δοκού H 1799 58

2. Κλειδιά twist-locks H 1800 58
3. Κύλινδροι επέκτασης/συστολής
εξωτερικής δοκού H 1798 58
4. Τέρματα H 1801 59
5. Τάκοι ολίσθησης πλευρικής μετατόπισης H 1802 59
6. Ρουλεμάν και γρανάζια δαχτυλιδιού
περιστροφής H 1796 59
7. Κύλινδροι πλευρικής μετατόπισης H 1533 60
8. Μειωτήρας και φρένο περιστροφής H 1797 60
Κύλινδροι κλίσης H 2096 61
Γκρούπ πτυσσόμενων ποδαρικών H 412r 61
Τακάκια ανύψωσης H 413r 61
Λίπανση των κυλίνδρων απόσβεσης
- Αριθμός σημείων λίπανσης 4.

- Σημεία - ένας γρασαδόρος σε κάθε άκρο του κυλίνδρου (1).
H2083
Λίπανση ανάρτησης spreader

- Σημεία - ένας γρασαδόρος σε κάθε πλευρά της μπούμας (1).
H2083
Λίπανση ανάρτησης μπούμας
- Αποφορτίσατε την μπούμα χρησιμοποιώντας ένα

εμπορευματοκιβώτιο σύμφωνα με την εικόνα.
- Καθαρίσατε τους γρασαδόρους πριν από την λίπανση.
1 - Γρασάρατε του γρασαδόρους – 6 σημεία λίπανσης (1).
H2099
Τάκοι φθοράς κύριων δοκών και δοκών έκτασης

2
1
- Αριθμός σημείων λίπανσης – 24
- 6 αποτυπώματα σε κάθε δοκό έκτασης (2).
- 6 αποτυπώματα στο εσωτερικό κάθε κύριας δοκού (1).
1
H1799
2
1
Ακραίες δοκοί και κλειδιά

- 1 γρασαδόρος σε κάθε ακραίο πλαίσιο (1).
- Στο εσωτερικό του ακραίου πλαισίου στην κορυφή του βραχίονα
στήριξης των κλειδιών, βλέπετε θέση (2).
1
2
H1800
Τάκοι φθοράς και οδηγοί στήριξης των κυλίνδρων

έκτασης

- 2 οδηγοί σε κάθε δοκό έκτασης.
H1798
Κύλινδροι τέρματος
1 - Αριθμός σημείων λίπανσης - 2.

- 1 γρασαδόρος (1) σε κάθε κύλινδρο.
H1801
Τάκοι ολίσθησης πλευρικής μετατόπισης
- Αριθμός σημείων λίπανσης - 4.

- 2 αποτυπώματα σε κάθε πλευρά του spreader θέσεις (1) και (2).
H1802
Ρουλμάν και γρανάζια δακτυλίου περιστροφής

- 4 γρασαδόροι στη θέση (1) τοποθετημένοι σε ένα κεντρικό σημείο
στο έλασμα της άνω δομής του περιστροφέα για λίπανση του
ρουλμάν.
- 2 τρύπες στη θέση (2) στα μπλόκια τέρματος για λίπανση των
γραναζιών.
2
H1796
Ρουλμάν κυλίνδρων πλευρικής μετατόπισης

- 1 γρασαδόρος στα ρουλμάν του κάθε κυλίνδρου, θέση (1).
Μειωτήρας και φρένο περιστροφής

1
- Ελέγξατε τη στάθμη ελαίου σε κάθε περίπτωση σέρβις.
- Πληρώσατε με έλαιο: Τάπα πλήρωσης και στάθμης (1).
- Αντικαταστήσατε το έλαιο κάθε 2000 ώρες λειτουργίας: τάπα
αποστράγγισης (2).
- Χρησιμοποιήσατε ίδιο έλαιο με εκείνο του άξονα κίνησης σύμφωνα
με τα προτεινόμενα έλαια.
H2098
Κύλινδροι κλίσης
- Αριθμός σημείων λίπανσης - 8.

- Σημεία –ένας γρασαδόρος στο άκρο κάθε κυλίνδρου, θέση (1).
Γκρούπ πτυσσόμενων ποδαρικών
- Αριθμός σημείων λίπανσης 8 (για κάθε ποδαρικό).

- (1) Κύλιδρος σύμπτυξης – 2 γρασαδόροι σε κάθε ρουλεμάν.
- (2) Κύλιδρος ανύψωσης ποδαρικού – 1 γρασαδόρος στο πάνω
ρουλεμάν.
- (3) Πείρος ποδαρικού – 1 γρασαδόρος στην κορυφή του ποδαρικού.
- (4) Πείρος άρθρωσης – 1 γρασαδόρος στην προεξοχή της
άρθρωσης.
- Οι γρασαδόροι των (3) και (4) είναι προσβάσιμοι όταν τα ποδαρικά
είναι στην άνω θέση.
Πέλμα ανύψωσης
- (1) 1 γρασαδόρος στον κεντρικό άξονα.

- (2) 3 γρασαδόροι στο πίσω τμήμα κάθε πέλματος.
- Για να έχετε πρόσβαση στους γρασαδόρους αφαιρέσατε το πίσω
κάλυμμα.
Λίπανση του άξονα διεύθυνσης

2
- Καθαρίσατε τα παλιά γράσα και τους γρασαδόρους.
- Λιπάνατε τις ράβδους, 4 σημεία (1) – 2 σημεία σε κάθε παράλληλη
ράβδο.
- Λιπάνατε τα παξιμάδια του άξονα (2), ένα πάνω και ένα κάτω σε
κάθε πλευρά.
- Λιπάνατε τα ρουλεμάν (3) της πλήμνης, ένα σε κάθε πλευρά. Το
γράσο διεισδύει στο εσωτερικό.
1
H2092
Λιπάνατε τις αρθρώσεις στις πόρτες
- Επιθεωρήσατε και καθαρίσατε τις αρθρώσεις της πόρτας της

καμπίνας και της εξόδου ανάγκης.
- Λιπάνατε τις αρθρώσεις (1) και ανοίξατε και κλείσατε τις πόρτες
ώστε να ελέγξετε ότι όλα τα τμήματα των αρθρώσεων έχουν
λιπανθεί.
Λιπάνατε τις αρθρώσεις στο πορτάκι της μπαταρίας
- Επιθεωρήσατε και καθαρίσατε τις αρθρώσεις στο πορτάκι της

μπαταρίας.
- Λιπάνατε τις αρθρώσεις (1) και ανοίξατε και κλείσατε την πόρτα
ώστε να ελέγξετε ότι όλα τα τμήματα των αρθρώσεων έχουν
λιπανθεί.
Αντικατάσταση ελαίου και φίλτρων
Αποστράγγιση ελαίου κινητήρα
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Θα πρέπει το έλαιο να βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
- Τοποθετήσατε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από την τάπα
- Ξεβιδώσατε την τάπα αποστράγγισης.
Το έλαιο του κινητήρα μπορεί να είναι ζεστό.
Ανοίξατε το καπάκι με προσοχή για να αποφύγετε
τυχόν εγκαύματα.
- Αφήσατε το έλαιο να τρέξει.

- Ελέγξατε ότι η τσιμούχα δεν έχει φθαρεί. Αντικαταστήσατε εάν
χρειάζεται.
1
- Τοποθετήσατε την τάπα.
- Συσφίξατε την τάπα αποστράγγισης.
Αντικατάσταση φίλτρου turbo
- Αφαιρέσατε και πετάξατε το παλαιό φίλτρο.

- Λιπάνατε την ελαστική τσιμούχα και τοποθετήσατε ένα καινούριο
αυθεντικό φίλτρο.
- Ασφαλίσατε με το χέρι το φίλτρο.
- Μην χρησιμοποιείτε ποτέ εργαλεία. Το φίλτρο μπορεί να φθαρεί και
να παρεμποδίζεται η κυκλοφορία.
H1692
Καθαρισμός φίλτρου ελαίου κινητήρα
Το έλαιο του κινητήρα μπορεί να είναι ζεστό.
Ανοίξατε το καπάκι με προσοχή για να αποφύγετε
τυχόν εγκαύματα.
H1661
- Ξεβιδώσατε το παξιμάδι (1) και αφαιρέσατε το κάλυμμα.

- Ανασηκώσατε το στροφείο και περιστρέψατε το παξιμάδι του
καλύμματος του στροφείου τρείς φορές για να το ξεβιδώσετε.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
- Εάν το παξιμάδι έχει κολλήσει, βιδώσατε το (1) αντίθετα αλλά όχι
και το στροφείο, ενώ ταυτόχρονα στρέφετε το στροφείο τρεις φορές
με το χέρι ή χρησιμοποιώντας κατσαβίδι.
- Χτυπήσατε ελαφρά το παξιμάδι με το χέρι σας ή με ένα πλαστικό
σφυρί για να ελευθερώσετε το κάλυμμα του στροφείου από το κάτω
έλασμα.
- Χαλαρώσατε το παξιμάδι και αφαιρέσατε το κάλυμμα του
στροφείου (2).
- Ανασηκώσατε προσεχτικά με μοχλό το φίλτρο από το κάτω έλασμα.
- Αφαιρέσατε τα σωματίδια στο εσωτερικό του καλύμματος του

στροφείου. Εάν δεν υπάρχουν ξένα σωματίδια, ο καθαριστής δεν
λειτουργεί.
- Εάν το στρώμα των σωματιδίων που έχουν καθιζίσει είναι παχύτερο
των 20 mm, καθαρίζετε συχνότερα το φίλτρο.
- Πλύνατε όλα τα μέρη με πετρέλαιο.
- Τοποθετήσατε την τσιμούχα (3) στο κάλυμμα του στροφείου. Δεν θα
πρέπει να φθαρεί. Αντικαταστήσατε εάν χρειάζεται.
Πλήρωση ελαίου κινητήρα
- Αφαιρέσατε το πώμα πλήρωσης ελαίου (2).

- Πληρώσατε με έλαιο από το άνοιγμα.
- Ελέγξατε τη στάθμη ελαίου χρησιμοποιώντας τη ράβδο (3).
Πληρώσατε με έλαιο μέχρι τη μέγιστη στάθμη του δείκτη.
3 - Επανατοποθετήσατε το πώμα.
- Κλείσατε το καπάκι του κινητήρα.
2 ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Όταν κάνετε το τέστ εκκίνησης μετά την αλλαγή
ελαίου και φίλτρου, παρατηρήσατε την ένδειξη
πίεσης ελαίου και την προειδοποιητική λυχνία
στο πάνελ των οργάνων. Επίσης ελέγξατε ότι δεν
υπάρχουν διαρροές από την τάπα αποστράγγισης ή
το φίλτρο ελαίου.
Για να ελέγξετε προσεχτικά τη στάθμη ελαίου, ειδικά όταν έχει
αντικατασταθεί το φίλτρο ελαίου, σβήσατε τον κινητήρα και
ελέγξατε τη στάθμη ελαίου μετά από περίπου ένα λεπτό.
H1666
Αποστράγγιση ελαίου μειωτήρα
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Το έλαιο θα πρέπει να βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας κατά την
αναπλήρωση του.
- Καθαρίσατε γύρω από την τάπα αποστράγγισης.

- Αφαιρέσατε την τάπα αποστράγγισης και αφήσατε το έλαιο να
τρέξει.
Το έλαιο του μειωτήρα μπορεί να είναι ζεστό.
Προσέχετε όταν αναπληρώνετε το έλαιο μειωτήρα.
1
- Επανατοποθετήσατε την τάπα αποστράγγισης (1).
Αντικατάσταση φίλτρου ελαίου σασμάν
- Καθαρίσατε εξωτερικά τη μονάδα φίλτρου.

- Τοποθετήσατε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από τα φίλτρα (1) για να
πέσει μέσα τυχόν έλαιο.
- Χαλαρώσατε τα φίλτρα με το χέρι ή με ένα ειδικό κλειδί για φίλτρα.
- Αφαιρέσατε τα φίλτρα.
- Ελέγξατε τα καινούρια φίλτρα και τις τσιμούχες.
- Λιπάνατε ελαφρώς τις τσιμούχες με έλαιο.
- Βιδώσατε τα φίλτρα μέχρι η τσιμούχα να έρθει σε επαφή με το
κάλυμμα και κατόπιν περιστρέψατε τα για ακόμη μισή στροφή το
μέγιστο.
- Εκκινήσατε τη μηχανή και κατόπιν ελέγξατε ότι δεν υπάρχουν
1
διαρροές.
- Επανελέγξατε τη στάθμη ελαίου.
Πλήρωση ελαίου σασμάν
- Αφαιρέσατε το καπάκι πλήρωσης ελαίου (2).

- Γεμίσατε το μειωτήρα με έλαιο μέχρι το ανώτερο σημάδι ένδειξης
3 στη βέργα (3).
- Λειτουργήσατε τον κινητήρα στις 500-600 στροφές για ένα λεπτό
για να γεμίσουν ο μετατροπέας ροπής (torque converter) και οι
2 σωληνώσεις.
- Ελέγξατε τη στάθμη του ελαίου μετά από ενός λεπτού λειτουργία
του κινητήρα και έπειτα γεμίσατε με έλαιο μέχρι το κατώτερο
σημάδι ένδειξης (minimum).
- Ελέγξατε ξανά τη στάθμη ελαίου όταν η θερμοκρασία λειτουργίας
έχει φθάσει τους 82-93ºC. Γεμίσατε μέχρι το ανώτερο σημάδι
ένδειξης (maximum).
- Επανατοποθετήσατε τη βέργα (3) και το καπάκι ελαίου (2).
H1667
Αντικατάσταση του αναπνευστικού φίλτρου του

σασμάν

- Αντικαταστήσατε με ένα καινούριο.
Έλεγχος ελαίου στον κινητήριο άξονα
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Να ελέγχονται οι σωληνώσεις της πλήμνης και του diff.
- Σταθμεύσατε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος.
- Σταματήσατε το μηχάνημα σε τέτοιο σημείο ώστε η ένδειξη
επιπεδότητας της πλήμνης (1) να είναι οριζόντια.
- Ξεβιδώσατε προσεχτικά την τάπα πλήρωσης/ επιπεδότητας (2) και
ελέγξατε τη στάθμη ελαίου.
- Εάν το έλαιο ρέει από την τάπα, βιδώσατε την πάλι.
- Εάν δεν ρέει έλαιο, γεμίσατε με έλαιο μέχρι να αρχίσει να στάζει
έξω από την τάπα πλήρωσης/επιπεδότητας (2).
- Επαναλάβετε την διαδικασία και στην άλλη πλήμνη.
- Ελέγξατε τη στάθμη στην τάπα μπάντζο ξεβιδώνοντας την τάπα
πλήρωσης /επιπεδότητας (3).
2 - Εάν ρέει έλαιο από την τάπα, βιδώσατε την πάλι.
- Εάν δεν ρέει έλαιο, γεμίσατε με έλαιο μέχρι να αρχίσει να στάζει
OIL LEVEL
1 έξω.
4
Αναπλήρωση ελαίου στον άξονα κίνησης
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Να αντικατασταθούν οι σωληνώσεις της πλήμνης και του diff.
- Φτιάξατε ένα σωληνάκι αποστράγγισης χρησιμοποιώντας ένα
σπείρωμα που χωράει μέσα στην οπή αποστράγγισης (4).
- Στερεώσατε το σωληνάκι στην οπή αποστράγγισης ενώ το βύσμα
αποστράγγισης βρίσκεται στην ανώτατη θέση.
- Οδηγήσατε προσεκτικά το μηχάνημα μπροστά/πίσω ώστε το βύσμα
6 αποστράγγισης να επανέλθει στην κατώτατη θέση.
- Αφήσατε το έλαιο να τρέξει από το σωληνάκι μέσα σε ένα
κατάλληλο δοχείο.
- Επαναλάβετε τη διαδικασία στην άλλη πλευρά.
- Αποστραγγίσατε τη σωλήνωση του diff με το βύσμα αποστράγγισης
(5).
3
- Επειδή το έλαιο είναι υψηλού ιξώδες, θα πρέπει να γίνεται η
αποστράγγιση όταν το έλαιο είναι ζεστό ή τη νύχτα.
- Επανατοποθετήσατε και τα τρία βύσματα αποστράγγισης (4 και 5).
- Πληρώσατε τον άξονα κίνησης μέσω των τριών οπών πλήρωσης (2
και 3).
- Αντικαταστήσατε τα τρία βύσματα πλήρωσης / επιπεδότητας (2 και
5 3).
- Ελέγξατε την αναπνευστική βαλβίδα (6) και καθαρίσατε την εάν
χρειάζεται.
Αντικατάσταση των φίλτρων επιστροφής, υδραυλικού

4 ελαίου
Τα φίλτρα επιστροφής βρίσκονται στην δεξιά πλευρά της υδραυλικής

δεξαμενής κάτω από το πώμα πλήρωσης.
3
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ακολουθήσατε τις παρακάτω οδηγίες. Διαφορετικά
μπορεί να χαλάσετε το υδραυλικό σύστημα.
1 - Καθαρίσατε προσεκτικά γύρω από το κάλυμμα του φίλτρου (1).

- Αφαιρέσατε το κάλυμμα του φίλτρου.
2 - Χαλαρώσατε τις τέσσερις βίδες της υποδοχής του φίλτρου στο
τμήμα επιστροφής.
- Σηκώσατε την υποδοχή του φίλτρου (2) και το στοιχείο φίλτρου (3).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μην αποσυναρμολογείτε τα φίλτρα και τις υποδοχές τους μέσα στη
H1700 δεξαμενή.
- Αφαιρέσατε το στοιχείο πιέζοντας και στρέφοντας την
παρακαμπτήρια βαλβίδα (4).
- Ελέγξατε ότι η βαλβίδα είναι κλειστή.
- Εάν η δεξαμενή είναι άδεια: Ελέγξατε επίσης τον πυθμένα της
δεξαμενής για ακαθαρσίες.
- Καθαρίσατε την υποδοχή του φίλτρου.
- Τοποθετήσατε νέα φίλτρα και κλείσατε με την παρακαμπτήρια
βαλβίδα (4).
Πιέσατε και στρέψατε στην σωστή θέση.
1 - Τοποθετήσατε την υποδοχή του φίλτρου μέσα στην δεξαμενή.
- Πληρώσατε με έλαιο εάν είχε αποστραγγιστεί.
- Τοποθετήσατε το καπάκι του φίλτρου.
- Εκκινήσατε τον κινητήρα και ελέγξατε για διαρροές.
- Σβήσατε τον κινητήρα και ελέγξατε τη στάθμη.
Αντικατάσταση του αναπνευστικού φίλτρου της

υδραυλικής δεξαμενής.

H1684 - Αντικαταστήσατε με καινούριο.
Αναπλήρωση υδραυλικού ελαίου
Τα προτεινόμενα διαστήματα αντικατάστασης των φίλτρων ελαίου

μπορεί να διαφέρουν, εξαρτώμενα από το περιβάλλον εργασίας του
2 μηχανήματος.
- Αποστραγγίσατε το έλαιο μέσω της τάπας αποστράγγισης (1),

χρησιμοποιώντας κατάλληλο δοχείο.
Βλέπετε τη χωρητικότητα σε έλαιο στον Πίνακα Συντήρησης.
- Εναλλακτικά, το έλαιο μπορεί να αναρροφηθεί από τις υποδοχές
φίλτρου εάν έχουν αφαιρεθεί τα φίλτρα.
- Επιθεωρήσατε τον πυθμένα της δεξαμενής για ακαθαρσίες.
- Συναρμολογήσατε τα φίλτρα και τα καπάκια όπως ανωτέρω.
- Πληρώσατε με υδραυλικό έλαιο (2).
- Συστήνεται η πλήρωση με έλαιο να γίνεται υπό κάποιας πίεσης.
H1685
1
Εκκίνηση της υδραυλικής αντλίας
1 Το Reachstacker είναι εξοπλισμένο με τρείς μεταβλητές αντλίες.

Μετά τη συντήρηση των αντλιών ή άλλων τμημάτων του υδραυλικού
συστήματος ακολουθήσατε την παρακάτω διαδικασία:
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μπορεί να προκληθεί εκτεταμένη ζημιά στο
3
υδραυλικό σύστημα εάν εισέλθει αέρας στο
σύστημα. Μην ξεκινάτε ποτέ το μηχάνημα εάν δεν
έχει αφαιρεθεί ο αέρας από τις αντλίες.
- Αποσυνδέσατε τις σωληνώσεις (1) και (2).

- Ξεβιδώσατε την τάπα (3).
- Πληρώσατε με υδραυλικό έλαιο την αντλία.
2 - Επανατοποθετήσατε τις σωληνώσεις (1), (2) και την τάπα (3).
- Εκκινήσατε τον κινητήρα και ανυψώσατε την μπούμα.
H1869
Κάθε θόρυβος του υδραυλικού συστήματος θα πρέπει να σταματήσει
μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Εάν όχι – σταματήσατε τον κινητήρα
και ελέγξατε το υδραυλικό σύστημα.
Αντικατάσταση φίλτρου ελαίου ψυγείου
- Αφαιρέσατε και πετάξατε το παλαιό φίλτρο (1).

- Λιπάνατε την ελαστική τσιμούχα και τοποθετήσατε ένα καινούριο
αυθεντικό φίλτρο.
- Ασφαλίσατε το φίλτρο με το χέρι.
Αντικατάσταση αναπνευστικού φίλτρου δεξαμενής ελαίου

ψυγείου
2
- Αντικαταστήσατε με καινούριο.
H1701
Αντικατάσταση φίλτρων καυσίμων
- Ανοίξατε το καπάκι του κινητήρα.
- Καθαρίσατε προσεχτικά τη μονάδα φίλτρου εξωτερικά.
- Τοποθετήσατε ένα δοχείο κάτω από το φίλτρο καυσίμων (1) για να
πέσουν εκεί τυχόν καύσιμα.
- Χαλαρώσατε το φίλτρο καυσίμων με ένα κλειδί φίλτρων.
- Ξεβιδώσατε και αφαιρέσατε το φίλτρο με τα χέρια.
- Επιθεωρήσατε το καινούριο φίλτρο και ελέγξατε ότι τα καπάκια
είναι σε καλή κατάσταση.
- Λιπάνατε ελαφρώς τις καινούριες τσιμούχες με καύσιμα.
- Βιδώσατε με τα χέρια τα καινούρια φίλτρα μέχρι οι τσιμούχες να
είναι σε επαφή με το καπάκι.
- Στρέψατε τα φίλτρα με τα χέρια κατά μισή στροφή.
- Αφαιρέσατε τον αέρα/νερό από το σύστημα καυσίμων.
- Κλείσατε το καπάκι του κινητήρα.
- Μετά από ένα τέστ λειτουργίας, ελέγξατε ότι δεν υπάρχουν
διαρροές.
Φίλτρο διαχωρισμού του νερού

H1662 Θα πρέπει να γίνεται αποστράγγιση πριν την πλήρωση με καύσιμα. Η
αντικατάσταση του φίλτρου θα πρέπει να γίνεται στα ίδια διαστήματα
αντικατάστασης του κυρίως φίλτρου καυσίμων.
- Κλείσατε την τάπα αποστράγγισης (1) πριν το φίλτρο.
- Ξεβιδώσατε το δοχείο και τη βαλβίδα αποστράγγισης (3).
- Ξεβιδώσατε και αντικαταστήσατε το φίλτρο (2). Λιπάνατε την
1 τσιμούχα πριν συσφίξετε με τα χέρια το καινούριο φίλτρο.
- Βιδώσατε το δοχείο και τη βαλβίδα αποστράγγισης στις θέσεις
τους.
- Ανοίξατε την τάπα αποστράγγισης (1).
- Αφαιρέσατε τον αέρα/νερό από το σύστημα καυσίμων.
Αφαίρεση αέρα από το σύστημα καυσίμων

Μπορεί να διεισδύσει αέρας στο σύστημα καυσίμων όταν:
- αδειάζει τελείως η δεξαμενή καυσίμων.
2 - αποσυνδέονται οι σωληνώσεις καυσίμων.
- όταν αντικαθίσταται το φίλτρο καυσίμων.
3
Εφαρμόσατε τα παρακάτω για να αφαιρέσετε τον αέρα από το
σύστημα καυσίμων:
- Θέση μίζας σε λειτουργία.
- Συνδέσατε ένα καθαρό ελαστικό καλώδιο στη βαλβίδα αφαίρεσης
αέρα (1). Βυθίσατε την άλλη άκρη του ελαστικού καλωδίου μέσα
σε ένα δοχείο γεμάτο με καύσιμα.
- Ανοίξατε τη βαλβίδα (1).
- Χρησιμοποιήσατε τη χειροκίνητη αντλία (2) για να τρομπάρετε
καύσιμα μέχρι να μην διέρχονται φυσαλίδες αέρα από τη βαλβίδα (1).
1 - Χρειάζονται περίπου 250 κινήσεις τρομπαρίσματος έαν το σύστημα
ήταν τελείως άδειο.
- Χρειάζονται περίπου 170 κινήσεις τρομπαρίσματος σε περίπτωση
3 2
που έχει αντικατασταθεί κάποιο φίλτρο.
- Χρειάζονται περίπου 150 κινήσεις τρομπαρίσματος για την
αφαίρεση αέρα από την πολλαπλή καυσίμων.
- Χαλαρώσατε τη βίδα μπάντζο για τη βαλβίδα υπερχείλισης (3) .
Συνεχίσατε να τρομπάρετε ακόμα 20 κινήσεις μέχρι να ανοίξει η
βαλβίδα υπερχείλισης.
Εάν αποτύχει η εκκίνηση του κινητήρα:

- Ανοίξατε ξανά τη βαλβίδα (1) και τρομπάρατε την αντλία χειρός
έως ότου διέρχονται από τη βαλβίδα καύσιμα απαλαγμένα από
H1663 αέρα.
- Συσφίξατε το βαλβίδα αφαίρεσης. Εκκινήσατε τον κινητήρα και
ελέγξατε για διαρροές.
Καθαρισμός/ αντικατάσταση φίλτρου αέρα
4 ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το φίλτρο αέρα περιέχει σημαντική ποσότητα
σωματιδίων σκόνης.
1 Κίνδυνος αναπνευστικής δυσκολίας!
Θα πρέπει να φοράτε πάντα προστατευτική μάσκα όταν κάνετε
σέρβις στο σύστημα εισερχόμενου αέρα. Μην εισπνέετε τα
σωματίδια σκόνης.
Συλλογιστείτε το περιβάλλον όταν εκτελείτε την παραπάνω
εργασία.
Μείζον κίνδυνος ζημιάς κινητήρα εάν έχει πάθει ζημιά το στοιχείο

του φίλτρου.
H1790 3
5 ΠΡΟΣΟΧΗ
2 Κατά τον καθαρισμό του στοιχείου συνεπάγεται
πάντα ο κίνδυνος ζημιάς του. Θα πρέπει να
καθαρίζεται το πολύ μόνο τέσσερις φορές το χρόνο.
Μετά τον καθαρισμό του έχει μικρότερη ικανότητα
συγκράτησης σκόνης από ότι ένα καινούριο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην καθαρίζετε το εσωτερικό της υποδοχής του
φίλτρου με πεπιεσμένο αέρα. Κάθε συντήρηση επί
του συστήματος εισερχόμενου αέρα θα πρέπει να
διεξάγεται ενώ είναι εκτός λειτουργίας ο κινητήρας.
Αυτό είναι ένα ξηρού τύπου στοιχείο φίλτρου και
δεν πρέπει να καθαρίζεται με νερό.
Καθαρισμός του φίλτρου σωματιδίων
Αυτός ο τύπος κινητήρα είναι εξοπλισμένος με ένα χοντρόκοκκο

καθαριστή (4).
Καθαρίσατε καθημερινά ή όταν χρειάζεται.
- Αφαιρέσατε το κάλυμμα από τον χοντρόκοκκο διαχωριστή.

- Αφαιρέσατε τον κωνικό χοντρόκοκκο διαχωριστή. Αδειάσατε τα
σωματίδια σκόνης και καθαρίσατε τον διαχωριστή.
- Επανατοποθετήσατε τον χοντρόκοκκο διαχωριστή και βιδώσατε στη
θέση του το κάλυμμα.
Έλεγχος και λοιπή συντήρηση
Καθαρισμός / αντικατάσταση στοιχείου κυριώς φίλτρου
Καθαρίσατε ή αλλάξατε το στοιχείο του φίλτρου εάν ο δείκτης χαμηλής

πίεσης δείχνει κόκκινο.
- Ανοίξατε όλα τα κλιπ (1) και αφαιρέσατε το καπάκι (2).

- Αδειάσατε τη σκόνη που έχει συσσωρευτεί στο καπάκι και
στεγνώσατε το καπάκι χρησιμοποιώντας ένα υγρό πανί.
- Αφαιρέσατε προσεχτικά το στοιχείο του φίλτρου (5).
- Καθαρίσατε το εσωτερικό της υποδοχής του φίλτρου
χρησιμοποιώντας ένα υγρό πανί.
- Τοποθετήσατε ένα φακό μέσα στο στοιχείο του φίλτρου και ελέγξατε
από έξω ότι δεν υπάρχουν τίποτα οπές ή ρωγμές στο χαρτί του
φίλτρου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μην καθαρίζετε το εσωτερικό περίβλημα του φίλτρου με πεπιεσμένο
H1792
αέρα. Χρησιμοποιήσατε ένα υγρό πανί.
- Φυσήξατε προσεχτικά ξηρό πεπιεσμένο αέρα πάνω στο στοιχείο

του φίλτρου για να το καθαρίσετε, σε μέγιστη πίεση 5 bar, από την
εσωτερική πλευρά μέχρι να μην βγαίνει πλέον άλλη σκόνη.
- Σημειώσατε πότε καθαρίστηκε το στοιχείο του φίλτρου.
6 ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Αυτό είναι ένα ξηρού τύπου στοιχείο φίλτρου και δεν πρέπει να
καθαρίζεται με νερό.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Απορρίξατε το στοιχείο του φίλτρου:
- εάν αυτό έχει καθαριστεί 5 φορές.
- εάν έχει ακόμα και την παραμικρή ζημιά
- μετά από 1000 ώρες χρήσης
- μετά από 12 μήνες χρήσης, το μέγιστο
Σημειώσατε κάθε σέρβις που έγινε στο στοιχείο του φίλτρου.
H1793
- Συναρμολογήσατε το φίλτρο αέρα με τα αντίστροφα βήματα.

- Επαναφέρατε στη σωστή ρύθμιση τον δείκτη χαμηλής πίεσης
πιέζοντας το κομβίο.
Ακροφύσιο ασφαλείας
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μην καθαρίζετε ποτέ το ακροφύσιο ασφαλείας.
Μην αφαιρείτε το ακροφύσιο ασφαλείας χωρίς να υπάρχει λόγος.
- Το ακροφύσιο ασφαλείας (6) αντικαθίσταται κανονικά μετά από

περίπου 3.000 ώρες λειτουργίας, ή εάν έχει υποστεί ζημιά το κυρίως
φίλτρο.
- Αποσυναρμολογήσατε την επένδυση του φίλτρου όπως παραπάνω.
- Τοποθετήσατε ένα καινούριο ακροφύσιο ασφαλείας.
Έλεγχος του συστήματος εισερχόμενου αέρα
Είναι υψίστης σημασίας για το σύστημα εισερχόμενου αέρα να είναι

άθικτο. Σωλήνες που είναι σπασμένες και παρουσιάζουν διαρροές
μειώνουν δραστικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ελέγχετε το σύστημα τακτικά.
2 - Ελέγχετε τις σωληνώσεις (1) για ρωγμές / σχισμές και ζημιές.

Αντικαταστήσατε εάν είναι απαραίτητο.
- Βεβαιωθείτε ότο όλα τα κλιπ (2) των σωληνώσεων είναι σφιγμένα
και τοποθετημένα σωστά.
- Ελέγχετε ότι το δοχείο του φίλτρου είναι άθικτο.
1
2
H034
Έλεγχος μπαταρίας
Η μπαταρία περιέχει διαβρωτικό οξύ.
Χρησιμοποιείτε πάντα τον κατάλληλο
προστατευτικό εξοπλισμό. Οι μπαταρίες
δημιουργούν εκρηκτικά υδρογόνα όταν φορτίζονται.
Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει καλός εξαερισμός και
αποφύγατε τη δημιουργία σπινθήρων.
Ο κύριος διακόπτης δεν διακόπτει την παροχή ισχύος στον alter-
nator.
Αποσυνδέετε πάντα το καλώδιο της γείωσης στην μπαταρία όταν
εργάζεστε κοντά ή επί του alternator.
Για να μειώσετε τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας και προσωπικού
τραυματισμού αφαιρέσατε πάντα τυχόν κοσμήματα και αγώγιμα
υλικά πριν την εργασία σας στο ηλεκτρικό σύστημα.
Μην κλείνετε ποτέ τον κύριο διακόπτη του κυκλώματος ενώ
λειτουργεί ο κινητήρας, εκτός και αν υπάρχει κατάσταση ανάγκης.
Προσέχετε για βραχυκύκλωμα της μπαταρίας, το οποίο μπορεί να
Οι μπαταρίες βρίσκονται στο δεξί τμήμα της μηχανής.

Οι μπαταρίες είναι ελεύθερες συντήρησης.
- Διατηρήσατε τις μπαταρίες καθαρές.

- Αφαιρέσατε την οξείδωση από τους ακροδέκτες των μπαταριών και
ελέγξατε ότι οι συνδέσεις καλωδίων είναι σφιγμένες.
- Λιπάνατε τα άκρα των μπαταριών χρησιμοποιώντας λιπαντικό που
δεν περιέχει οξύ.
Αντικατάσταση υαλοκαθαριστήρων
- Αφαιρέσατε την βίδα (1).

- Αφαιρέσατε το ελαστικό φύλλο (2) από τον βραχίονα (3).
- Τοποθετήσατε το καινούριο ελαστικό φύλλο (2) στον βραχίονα (3).
- Επανατοποθετήσατε τη βίδα.
- Κατεβάσατε τον υαλοκαθαριστή πίσω πάνω στο τζάμι.
3
Έλεγχος συστήματος ψύξης
- Ελέγξατε πιέζοντας όλες τις καλωδιώσεις για να βρείτε τυχόν

σχισμές και διαρροές.
Εάν έχετε αμφιβολίες, αντικαταστήσατε.
- Ελέγξατε το ψυγείο για ζημιές, διαρροές και blockage. Βλέπετε το
τμήμα «Καθαρισμός».
- Ελέγξατε τη λειτουργία του θερμαντήρα καμπίνας.
- Ελέγξατε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού: βλέπετε παρακάτω, την
περιεκτικότητα γλυκόλης, βλέπετε τον Πίνακα Συντήρησης, και για
τυχόν ακαθαρσίες.
- Αντικαταστήσατε το ψυκτικό εάν δεν είναι καθαρό και διαυγές.
Έλεγχος συστήματος ψύξης

2
- Ελέγξατε τις ελαστικές βάσεις στις στηρίξεις (6) του ψυγείου
στο κάτω μέρος του ψυγείου και στο πάνω στήριγμα (7) –
1 αντικαταστήσατε εάν είναι απαραίτητο.
- Ελέγξατε ότι τα παξιμάδια (8) είναι σφιχτά.
7 3
Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού
Το ψυκτικό υγρό μπορεί να είναι υπό πίεση και
καυτό.
Το σύστημα μπορεί να είναι υπό πίεση, ακόμα και
4
εάν δεν είναι τύπου πίεσης.
6 8 - Ανοίξατε με προσοχή το καπάκι της προεξέχουσας δεξαμενής
(1) – πρώτα στρέψατε το καπάκι κατά το ¼ της στροφής για να
βεβαιωθείτε ότι το σύστημα δεν είναι υπό πίεση όταν θα έχει
αφαιρεθεί το καπάκι.
- Η πλήρωση με ψυκτικό υγρό μπορεί να γίνει μόνο από την
προεξέχουσα δεξαμενή (2). Πλήρωση με ψυκτικό υγρό μπορεί να
γίνει από το καπάκι (3) μόνο στην περίπτωση που το σύστημα είχε
αποστραγγιστεί πριν τελείως.
- Αποστραγγίσατε το όλο σύστημα μέσω της τάπας (4) όταν
αντικαθιστάτε τις σωληνώσεις και τα εξαρτήματα του συστήματος.
- Γυρίσατε τον διακόπτη θέρμανσης της καμπίνας στο μέγιστο.
Τοποθετήσατε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από την τάπα
απόστράγγισης.
- Ανοίξατε την τάπα και αποστραγγίσατε τελείως το σύστημα.
- Κλείσατε την τάπα.
- Πληρώσατε με υγρό από το καπάκι (3).
- Βιδώσατε το καπάκι.
- Πληρώσατε με υγρό μέσω της προεξέχουσας δεξαμενής (1) μέχρι
την ένδειξη μέγιστο.
- Εκκινήσατε τον κινητήρα και αφήσατε τον να λειτουργεί στο
ρελαντί.
- Παρατηρήσατε τη στάθμη και συμπληρώσατε εάν χρειάζεται.
- Όταν έχει επιτυγχανθεί η θερμοκρασία λειτουργίας, η στάθμη θα
πρέπει να έχει σταθεροποιηθεί.
- Η στάθμη θα πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX.
Έλεγχος του συστήματος εξάτμισης καυσαερίων για

διαρροές
Το σύστημα εξάτμισης καυσαερίων μπορεί να είναι
καυτό.
Κίνδυνος εγκαυμάτων.
Περιμένετε μέχρι να κρυώσει το σύστημα
εξάτμισης πριν ξεκινήσετε την εργασία σας.
- Ελέγξατε την όλη κατάσταση του συστήματος εξάτμισης,
αντικαταστήσατε τις σωλήνες ή τον σιγαστήρα εάν παρουσιάζουν
διαρροές λόγω της οξείδωσης.
- Ελέγξατε όλες τις συνδέσεις και τις κοχλιοσυνδέσεις.
- Ελέγξατε την πολλαπλή της εξάτμισης.
- Ελέγξατε την ελαστική ανάρτηση του σιγαστήρα. Αντικαταστήσατε
εάν χρειάζετε.
- Εκκινήσατε τον κινητήρα.
- Ελέγξατε για τυχόν διαρροές στο σύστημα εξάτμισης.
H1679
Διάκενο βαλβίδας
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Το διάκενο βαλβίδας θα πρέπει να ελέγχεται όταν ο κινητήρας είναι
κρύος.
Ακολουθήσατε τις οδηγίες στο εγχειρίδιο οδηγιών κινητήρα του
κατασκευαστή.
H1680
Έλεγχος συστήματος καυσίμων και εγχυτήρων
- Ελέγξατε το σύστημα καυσίμων για διαρροές.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Οι εγχυτήρες πρέπει να ελέγχονται και να
ρυθμίζονται από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ο
οποίος διαθέτει τα απαραίτητα ειδικά εργαλεία.
H1681
Έλεγχος δεξαμενής καυσίμων
- Ελέγξατε τη δεξαμενή για τυχόν διαρροές.

- Αποστραγγίσατε τη δεξαμενή από τυχόν βρωμιές/λίγδες και νερό
μέσω της τάπας αποστράγγισης (1).
αποστράγγισης.
- Όταν αρχίσουν να βγαίνουν καθαρά καύσιμα, επανατοποθετήσατε
την τάπα αποστράγγισης.
- Ελέγξατε την τσιμούχα γύρω από το καπάκι καυσίμων (2).
Έλεγχος των οδοντωτών ιμάντων
- Εάν ο οδοντωτός ιμάντας (2) έχει φθαρεί ή πάθει ζημιά, θα πρέπει

2 να αντικατασταθεί.
- Ελέγξατε επίσης τη λειτουργία του αυτόματου τανυστή ιμάντα (1).
1
H1682
Τάκοι ολίσθησης μπούμας
Οι τάκοι και οι επιφάνειες ολίσθησης δεν απαιτούν συντήρηση.

Ελέγχετε σε κάθε σέρβις τους τάκους και τα μέσα συγκράτησης.
Εκτεταμένη φθορά ή ζημιές στα μέσα συγκράτησης ή στους τάκους
μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στις αντίστοιχες επιφάνειες
τριβής. Οι επιφάνειες αυτές έχουν περαστεί με μια ειδική στρώση
γραφίτη και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υπάρχει επαφή
μετάλλου με μέταλλο.
Οι κυρίως τάκοι (1) βρίσκονται στο κάτω μπροστινό και πάνω πίσω
τμήμα της μπούμας. Συνολικά τέσσερις.
Οι τάκοι οδήγησης (2) βρίσκονται στο μπροστινό τμήμα, δύο σε κάθε

πλευρά καθώς και στο πίσω τμήμα, δύο κάτω και ένας σε κάθε πλευρά.
Συνολικά οχτώ.
Κυρίως τάκοι
Οι κυρίως τάκοι (1) δεν είναι ρυθμιζόμενοι και εδράζονται με μία

βιδωτή στήριξη (2). Το αρχικό πάχος των τάκων είναι 20 mm.
Το πάχος της στήριξης είναι 12 mm. Το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος
των τάκων είναι 14-15 mm, δηλαδή οι τάκοι θα πρέπει να είναι
τουλάχιστον 2 - 3 mm παχύτεροι από τη στήριξη (3). Οι φθαρμένοι
τάκοι θα πρέπει να αντικαθίστανται.
Πλευρικοί τάκοι ολίσθησης
Οι πλευρικοί τάκοι είναι ρυθμιζόμενοι με προσθήκες. Πριν ανοίξετε

το κάλυμμα (6) βεβαιωθείτε ότι οι τάκοι είναι αποφορτισμένοι.
Οι μπροστινοί τάκοι θα πρέπει να ρυθμίζονται όταν η εσωτερική
τηλεσκοπική μπούμα είναι εντελώς τραβηγμένη μέσα. Οι πίσω τάκοι
θα πρέπει να ρυθμίζονται με την εσωτερική τηλεσκοπική μπούμα να
βρίσκεται σε έκταση μέχρι το σημείο όπου αποφορτίζονται οι κάτω
τάκοι.
Προσθέσατε προσθήκες ώστε να είναι οι τάκοι περισσότερο

εφαρμοστοί. Η πλευρική ανοχή (3) στη μπούμα θα πρέπει να
κυμαίνεται μεταξύ του ελάχιστου 0 – 1 mm και το μέγιστου 4 mm. Το
αρχικό πάχος των τάκων (4) είναι 40 mm. Ελάχιστο πάχος 20 mm ή
όταν έχουν μείνει μόνο 10 mm από τη στήριξη. Όταν τοποθετηθούν
προσθήκες βεβαιωθείτε ότι η εσωτερική τηλεσκοπική μπούμα είναι σε
πλήρη στοίχιση «κέντρο με κέντρο» με την εξωτερική μπούμα. Δηλαδή
η απόσταση (5) θα πρέπει να είναι ίδια στην αριστερή και τη δεξιά
πλευρά.
Μπούμα
- Χρησιμοποιήσατε ένα διχαλωτό κλειδί ή έναν λοστό για να ελέγξετε

το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής τηλεσκοπικής και της εξωτερικής
μπούμας.
Εάν υπάρχει κενό μεγαλύτερο των 5 mm, επικοινωνήσατε με τον

τοπικό αντιπρόσωπο της SMV.
Έλεγχος των συγκολλητών κατασκευών
Ελέγξατε την μπούμα, τη συσκευή spreader, το σασί και όλα τα

συγκολλητά τμήματα για να δείτε εάν υπάρχουν τίποτα ορατά σημάδια
ζημιάς, παραμόρφωσης, κόπωσης μετάλλου, κτλ. Αυτός ο έλεγχος θα
πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, και πιο συχνά εάν το
μηχάνημα κάνει εργασίες shift.
Εάν υπάρχουν αμφιβολίες, επικοινωνήσατε με τον αντιπρόσωπο της
SMV.
H1683
Έλεγχος των ρουλμάν του άξονα διεύθυνσης
Ελέγχετε τακτικά τα ρουλμάν του τροχού και του άξονα και πάντα
έπειτα από αντικατάσταση των ελαστικών των τροχών. Σημαντικός
έλεγχος κατά τη διάρκεια της περιόδου αρχικής λειτουργίας. Καθώς
32 αυτά τα ρουλμάν δέχονται μεγάλα φορτία και ταλαντώσεις είναι
3 υψίστης σημασίας να μην υπάρχει τζόγος στα ρουλμάν. Κάποιος τζόγος
θα οδηγήσει αργά ή γρήγορα σε φθορά των ρουλμάν. Τα ρουλεμάν
είναι ρυθμιζόμενα, βλέπετε στην επόμενη σελίδα. Τζόγος 1 -2 mm ανά
ρουλμάν στα ρουλμάν σύνδεσης είναι αποδεκτό, παρόλα αυτά δεν είναι
ρυθμιζόμενος.
Κάθε διάκενο μπορεί να ελεγχθεί εφόσον ανασηκωθεί ο τροχός από το

έδαφος. Χρησιμοποιήσατε ένα διχαλωτό κλειδί για να σηκώσετε τον
1 τροχό και ελέγξατε το διάκενο.
Χρησιμοποιήσατε έναν γρύλο για να ανασηκώσετε κάθε πλευρά
(βλέπετε Αντικατάσταση Τροχών) και ελέγξατε ως ακολούθως:
- Ελέγξατε τα ρουλεμάν σύνδεσης ανασηκώνοντας τον τροχό με έναν

λοστό (1).
- Ελέγξατε τα ρουλεμάν της πλήμνης μετακινώντας με το λοστό τον
τροχό κάθετα (2).
- Ελέγξατε τα ρουλεμάν σύνδεσης στρέφοντας τους τροχούς προς την
κατεύθυνση αλλαγής διεύθυνσης του μηχανήματος (3).
Ρύθμιση των ρουλμάν των τροχών

- Αφαιρέσατε το καπάκι (1).
- Ελέγξατε ότι το γράσο είναι καθαρό και χωρίς ξένα σωματίδια. Εάν
δεν είναι, θα μπορούσε ένα κατεστραμμένο ρουλμάν να είναι η
αιτία του διακένου.
- Γυρίσατε προς τα κάτω την ροδέλα ασφαλείας (2).
- Συσφίξατε το παξιμάδι (3): η σωστή ροπή είναι 245 – 294 Nm.
- Στρέψατε την πλήμνη. Θα πρέπει κανονικά να παρουσιάζει
ελάχιστη αντίσταση. Θόρυβος ή αντικανονική περιστροφή είναι
απόδειξη φθοράς ρουλμάν. Αντικαταστήσατε τα ρουλμάν.
- Ελέγξατε το διάκενο.
- Ασφαλίσατε το παξιμάδι (3) με την ροδέλα (2).
- Επανατοποθετήσατε το καπάκι.
H105
Ρύθμιση των ρουλμάν του άξονα
- Αφαιρέσατε τον σύνδεσμο διεύθυνσης.

1 - Αφαιρέσατε τα καπάκια (1).
- Ελέγξατε το γράσο.
- Γυρίσατε προς τα κάτω τη ροδέλα ασφαλείας (2).
- Χαλαρώσατε το παξιμάδι (3) μερικές στροφές.
- Ελέγξατε ότι το κάτω παξιμάδι (4) είναι σφιγμένο: η σωστή ροπή
3 είναι περίπου 980 Nm.
2
- ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το παξιμάδι (4) δεν χρησιμοποιείται για την
προφόρτιση των ρουλεμάν. Η προφόρτιση των ρουλεμάν ρυθμίζεται
από το πάνω παξιμάδι (3).
- Συσφίξατε το πάνω παξιμάδι (3) περίπου στα 245 – 294 Nm.
- Ελέγξατε ότι δεν υπάρχει διάκενο και ότι ο άξονας μπορεί να
στραφεί χωρίς να κάνει θόρυβο ή να προβάλει αντικανονική
αντίσταση.
- Επανατοποθετήσατε τα καπάκια (1).
1 3
Πίνακας συντήρησης
Φρένο στάθμευσης
9 1
Το φρένο είναι καθαρά φρένο στάθμευσης
2
και θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως τέτοιο
– να κρατάει δηλαδή στατικά το μηχάνημα.
7 Λόγω της σχέσης μείωσης μειωτήρα μέσω του άξονα
κίνησης, το φρένο είναι πολύ ισχυρό, παρόλα αυτά εάν το
φρένο αυτό χρησιμοποιείται για να σταματάει το μηχάνημα
θα φθαρούν γρήγορα τα θερμουίτ. Χρησιμοποιήσατε το
φρένο στάθμευσης για να σταματήσετε το μηχάνημα μόνο
σε περίπτωση ανάγκης. Μετά από ένα τέτοιο φρενάρισμα
8 το φρένο θα πρέπει να ελεγχθεί, ρυθμιστεί και αν κρίνεται
απαραίτητο να αντικατασταθούν τα θερμουίτ. Καθώς
6 είναι ένα φρένο κατάστασης ανάγκης, η λειτουργία του θα
3 πρέπει να ελέγχεται καθημερινά από τον χειριστή. Για να
βεβαιώσετε την λειτουργία του και για να διευκολύνετε
5 τις ακόλουθες διαδικασίες ρύθμισης, είναι απαραίτητο
4 να κρατάτε το caliper καλά λιπαινόμενο και όλα τα μέρη
σε καλή κατάσταση. Σε περίπτωση όποιας αμφιβολίας,
αποσυναρμολογήσατε, καθαρίσατε και λιπάνατε.
1. Ελατήριο Ρύθμιση του φρένου στάθμευσης

2. Δακτύλιος ασφαλείας
3. Παξιμάδι ασφαλείας Η ρύθμιση του φρένου απαιτείται έπειτα από αντικατάσταση
4. Δακτύλιος τσιμούχας των θερμουίτ ή των δίσκων φρένου, μετά από επισκευές,
5. Έμβολο και για να βελτιώσετε την απόδοση του φρένου. Ρυθμίσατε
6. Καπάκι σκόνης το φρένο όταν αυτό είναι κρύο. Το φρένο στάθμευσης θα
7. Καπάκι κοχλία πρέπει να είναι ενεργοποιημένο (απελευθερωμένο) κατά τη
8. Κοχλίας ρύθμισης διαδικασία ρύθμισης.
9. Bleeder
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μπλοκάρατε τους τροχούς για να αποτρέψετε την κίνηση του
οχήματος.
- Εφαρμόσατε υδραυλική πίεση απελευθερώνοντας το φρένο
στάθμευσης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Βεβαιωθείτε ότι η πίεση του φρένου
στάθμευσης είναι η σωστή. Βλέπετε
παρακάτω.
- Αφαιρέσατε το καπάκι του κοχλία (7).
- Ξεβιδώσατε το παξιμάδι ασφαλείας (3). Στρέψατε τον
κοχλία ρύθμισης (8) ωρολογιακά μέχρι και τα δύο θερμουίτ
1 του φρένου να έρθουν σε επαφή με τον δίσκο του φρένου.
- Στρέψατε τον κοχλία ρύθμισης ανθωρολογιακά για να
ρυθμίσετε το συνολικό διάκενο σε 1 mm – 0.5 mm.
- Βιδώσατε το παξιμάδι ασφαλείας (3).
- Ενανελέγξατε το διάκενο.
Μέτρηση πίεσης φρένου στάθμευσης
- Συνδέσατε ένα μανόμετρο (300 bar) στην έξοδο μέτρησης

(1) σημειωμένη ως PRM πάνω στο μπλόκ του accumulator.
- Εκκινήσατε τον κινητήρα και λειτουργήσατε τον στο
ρελαντί.
- Διαβάσατε την πίεση. Ελέγξατε σύμφωνα με την κάρτα του
Απελευθέρωση ανάγκης φρένου στάθμευσης

3
Όταν απελευθερώνεται το φρένο
9 στάθμευσης, το όχημα δεν διαθέτει πλέον
καμία λειτουργία φρένου στάθμευσης.
Θα πρέπει να μπλοκάρετε τους τροχούς για
να αποτρέψετε την κίνηση του οχήματος.
Εάν δεν υπάρχει υδραυλική πίεση, μπορεί να γίνει χειροκίνητα

η απελευθέρωση του φρένου, ακολουθώντας την παρακάτω
διαδικασία.
- Σταθμεύσατε το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια. Μπλοκάρατε

8 τους τροχούς για να αποτρέψετε κίνηση του οχήματος.
- Αφαιρέσατε το καπάκι του κοχλία (7).
H1672 7 - Χαλαρώσατε το παξιμάδι ασφαλείας (3).
- Στρέψατε τον κοχλία ρύθμισης (8) ανθωρολογιακά μέχρι να
απελευθερωθεί το φρένο.
- Σφίξατε το παξιμάδι ασφαλείας (3). Τοποθετήσατε το
καπάκι.
- Πριν βάλετε το όχημα σε κατάσταση λειτουργίας, ρυθμίσατε
το φρένο ακολουθώντας τη διαδικασία αυτού του παραπάνω
τμήματος.
Αφαίρεση του αέρα από το σύστημα του φρένου

στάθμευσης
Όταν χαλαρώνετε κάποια υδραυλική σύνδεση του συστήματος

φρένου θα πρέπει κατόπιν να αφαιρέσετε τον αέρα από το
σύστημα. Ο κύλινδρος του φρένου θα πρέπει να γεμίσει με
υδραυλικό υγρό, ώστε να μην υπάρχει καθόλου αέρας στο
σύστημα.
- Συνδέσατε έναν καθαρό σωλήνα στη βαλβίδα αφαίρεσης

αέρα (9). Βυθίσατε την άλλη άκρη του σωλήνα σε ένα
καθαρό δοχείο γεμάτο με υδραυλικό υγρό.
- Εφαρμόσατε σιγά σιγά υδραυλική πίεση στο σύστημα.
- Ανοίξατε τη βαλβίδα (9).
- Συνεχίσατε την εφαρμογή πίεσης μέχρι να μην εμφανίζονται
πλέον φυσαλίδες αέρα στο δοχείο με το υγρό.
- Κλείσατε τη βαλβίδα και απελευθερώσατε την πίεση.
Πίνακας συντήρησης
ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΚΑΙ ΑΡΧΙΚΟ ΞΕΚΙΝΗΜΑ START-UP
Εκτελείτε πάντα τη Λίπανση, τον Έλεγχο και Συντήρηση και την Καθημερινή Συντήρηση σύμφωνα με τους
Πίνακες Συντήρησης του παρόντος εγχειριδίου και την Έκθεση Παράδοσης πριν την αρχική λειτουργία του
ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΣΕΡΒΙΣ ΠΡΙΝ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Σημεία προς έλεγχο

- Στάθμη νερού στο ψυγείο ...................................................................................................................................σελ 12
- Στάθμη νερού καθαρισμού τζαμιών . ..................................................................................................................σελ 12
- Στάθμη ελαίου κινητήρα .....................................................................................................................................σελ 13
- Δείκτης φίλτρου αέρα (του φίλτρου αέρα κινητήρα) ..........................................................................................σελ 13
- Στάθμη ελαίου μειωτήρα ....................................................................................................................................σελ 13
- Φίλτρο σωματιδίων..............................................................................................................................................σελ 14
- Στάθμη ελαίου υδραυλικού κυκλώματος ............................................................................................................σελ 14
- Στάθμη καυσίμων.................................................................................................................................................σελ 15
- Πίεση ελαστικών και κατάσταση τους, παξιμάδια τροχών . ...............................................................................σελ 16
- Λειτουργία φρένου . ............................................................................................................................................σελ 30
- Λειτουργία συστήματος διεύθυνσης....................................................................................................................σελ 30
- Λίπανση σύμφωνα με τον πίνακα λίπανσης.................................................................................................. σελ 54-61
- Φώτα / Κόρνα..................................................................................................................................................σελ 10-11
Σέρβις μετά τις πρώτες 100-150 ώρες λειτουργίας
- Έλεγχος και σύσφιξη όλων των κοχλιοσυνδέσεων......................................................................................... σελ 50-53

- Λίπανση του μηχανήματος σύμφωνα με τον πίνακα λίπανσης...................................................................... σελ 54-62
- Έλεγχος (ή καθαρισμός) του φίλτρου εισερχόμενου αέρα............................................................................. σελ 71-72
- Έλεγχος ελαίου στον άξονα κίνησης....................................................................................................................σελ 66
- Έλεγχος μπαταρίας................................................................................................................................................σελ 72
- Έλεγχος των ιμάντων V........................................................................................................................................σελ 76
- Έλεγχος σημείου ψύξης ψυκτικού........................................................................................................................σελ 86
- Έλεγχος τάκων ολίσθησης μπούμας.....................................................................................................................σελ 77
- Έλεγχος ρουλεμάν άξονα διεύθυνσης...................................................................................................................σελ 79
ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΣΕΡΒΙΣ ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΠΡΩΤΕΣ 500 ΩΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

- Ρύθμιση διακένου βαλβίδας κινητήρα. Βλέπετε το εγχειρίδιο του κατασκευαστή.
Πίνακας επιθεώρησης / συντήρησης
Σελ Ξεκίνη Πρώτο Όταν Καθημε Κάθε Κάθε Κάθε Κάθε

μα σέρβις απαιτεί ρινά 500h 1000h 2000h 4000h
ται ώρες ώρες ώρες ώρες
Καθαρισμός του μηχανήματος 46 46

Καθαρισμός του ψυγείου 46
Σύσφιξη κοχλιών τροχών 50 50
Έλεγχος πίεσης ελαστικών και κατάσταση 16 16 16
ελαστικών
Έλεγχος δείκτη φίλτρου αέρα 13
Έλεγχος/πλήρωση στάθμης νερού για τα 12 12
τζάμια
Έλεγχος στάθμης καυσίμων 15 15
Έλεγχος στάθμης ψυκτικού 12 12 12
Έλεγχος στάθμης ελαίου σασμάν 13 13 13
Έλεγχος στάθμης ελαίου κινητήρα 13 13 13
Έλεγχος στάθμης ελαίου υδραυλικού 14 14 14
συστήματος
Έλεγχος λειτουργίας φρένων λειτουργίας 81 81 81
και στάθμεσης
Έλεγχος λειτουργίας συστήματος 30 30 30
διεύθυνσης
Λίπανση σύμφωνα με το διάγραμμα 54-56 54-56 54-56
Έλεγχος λειτουργίας ηλεκτρικού
συστήματος - - -
Έλεγχος λειτουργίας υδραυλικού - - -
συστήματος
Έλεγχος σημείου ψύξης ψυκτικού 88 88
Έλεγχος ασφαλείας και κατάστασης της
καμπίνας, δεξαμενών, σκελετού,
αντιβάρων, ανυψωτικού εξοπλισμού,
πρόσθετων 79 79 79
Έλεγχος ρύθμισης φρένου στάθμευσης 81
Αντικατάσταση ελαίου κινητήρα 63
Αντικατάσταση φίλτρου ελαίου κινητήρα 63
Αντικατάσταση φίλτρου ελαίου Turbo 63
Αποστράγγιση φίλτρου διαχωρισμού νερού 70
Αντικατάσταση φίλτρου σασμάν 65
Έλεγχος στάθμης ελαίου στον άξονα
κίνησης 66 66 66
Έλεγχος κατάστασης μπαταριών 73 73 73
Έλεγχος κατάστασης βαφής και τζαμιών
καμπίνας - - -
Έλεγχος πινακίδας ID και 7 7
προειδοποιητικών πινακίδων
Έλεγχος φθοράς των τάκων ολίσθησης
spreader και λειτουργία 59 59
Έλεγχος φθοράς τάκων μπούμας 78 78
Έλεγχος και λίπανση ρουλεμάν άξονα
διεύθυνσης 80 80
Καθαρισμός ή αντικατάσταση φίλτρου 71 71
εισερχόμενου αέρα
Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμων 70
Αντικατάστ. φίλτρου διαχωρισμού νερού 70
Αντικατάσταση ελαίου σασμάν 65
Έλεγχος κατάστασης ιμάντα κίνησης 77 77
κινητήρα
Αντικατάσταση φίλτρου υδραυλικού ελαίου 67
Έλεγχος συστήματος εξάτμισης 75 75
Έλεγχος/σύσφιξη κοχλιοσυνδέσεων 50-53 50-53 50-53
Αντικατάσταση υδραυλικού ελαίου 6
Αντικατάσταση ελαίου άξονα κίνησης 6
Αντικατάσταση ψυκτικού ελαίου
Αντικατάσταση αναπνευστικών φίλτρων 67 67
υδραυλικού κυκλώματος
Αντικατάσταση αναπνευστήρα ψυκτικού 69 69
ελαίου
Αντικατάσταση φίλτρου ψυκτικού ελαίου 69
Αντικατάσταση φίλτρου ασφαλείας 72
εισερχόμενου αέρα
Αντικατάσταση φίλτρου καμπίνας 33
Καθαρισμός/αποστράγγιση δεξαμενής -
καυσίμων
Έλεγχος διακένου βαλβίδος 76
Έλεγχος εγχυτήρων καυσίμων 77
Στοιχεία συντήρησης
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Αρ. Μονάδα Υλικά/έλαια/λιπαντικά
1 Κινητήρας Έλαιο κινητήρα Ελάχιστο 28 l

Μέγιστο 33 l
2 Φίλτρο αέρα Πίεση αέρα

Μέγιστη 5 bar (καθαρισμός)
3 Δεξαμενή Καυσίμων Ντίζελ 705 l
4 Σύστημα ψύξης Μίγμα γλυκόλης/νερού 60 l
5 Δεξαμενή υδραυλικού Υδραυλικό έλαιο 560 l

ελαίου Ολόκληρο το σύστημα 760 l

6 Φρένα Ψυκτικό έλαιο 90 l
110 l
7 Άξονας κίνησης Έλαιο άξονα κίνησης Κάθε πλήμνη Διαφορικό .

11,5 l 38 l
8 Σασμάν ATF Dexron III 60-70l

Ελέγχετε πάντα με βέργα ελέγχου!
9 Ελαστικά τροχών Αέρας 9.0 bar
10 Παξιμάδια τροχών - 392 Nm
11 Σημεία λίπανσης Γράσο Όταν απαιτείται
12 Διάκενα βαλβίδων - Βλέπετε εγχειρίδιο οδηγιών κατασκευαστή

(κινητήρα)
13 Έγχυση καυσίμων Ντίζελ Βλέπετε εγχειρίδιο οδηγιών κατασκευαστή.
14 Τάνυση ιμάντα Αυτόματη

(ανεμιστήρα /
γεννήτριας)

Προτεινόμενα καύσιμα και έλαια
Ποιότητα ελαίου κινητήρα
Το έλαιο κινητήρα θα πρέπει να είναι σύμφωνο με μία από τις Αντικατάσταση ελαίου λόγω αλλαγής εποχής μπορεί να
παρακάτω προδιαγραφές για έλαια: αποφευχθεί χρησιμοποιώντας τα γνωστά έλαια πολλαπλών-
- ACEA E3, E4 ή E5 βαθμίδων (multi-grade). Τα καθορισμένα χρονικά διαστήματα
- Η τιμή TBN θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 12-13 αντικατάστασης ελαίων ισχύουν και για τα έλαια πολλαπλών
(ASTM 2896) – βαθμίδων (multi-grade).
Ελέγξατε με τον προμηθευτή ελαίων εάν τα έλαια που ΣΗΜΕΙΩΣΗ

χρησιμοποιείτε είναι σύμφωνα με τις παραπάνω απαιτήσεις. Στα προτεινόμενα έλαια δεν πρέπει να προστεθεί κανενού
είδους πρόσθετα ελαίων. Η χρήση τέτοιων πρόσθετων μπορεί
Τα προτεινόμενα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης να ακυρώσει την εγγύηση του κινητήρα.
ελαίων ισχύουν αν η περιεκτικότητα θείου στα καύσιμα είναι
μικρότερη του 0.3%. Εάν η περιεκτικότητα είναι μεγαλύτερη Θα πρέπει να αποφεύγεται η ανάμιξη ελαίων διαφορετικής
από 0.3%, τα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης ελαίων θα μάρκας.
πρέπει να μικρύνουν στο ήμισυ (250 ώρες).
Καθώς τα φάσματα θερμοκρασίας γειτονικών ειδών SAE
Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, κάποια ποσότητα ελαίου επικαλύπτονται, δεν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του
που χρησιμεύει ως λιπαντικό θα καεί (χρησιμοποιημένο) πριν ελαίου όταν υπάρχουν βραχυ-πρόθεσμες αλλαγές θερμοκρασίας.
φθάσει τα έμβολα. Τα προϊόντα καύσης σε συνδυασμό με τις
υψηλές θερμοκρασίες οδηγούν στη “φθορά του ελαίου”, ειδικά
για τα χημικά πρόσθετα. Παρατεταμένο διάστημα αντικατάστασης ελαίου
Επειδή η φθορά αυτού του ελαίου εξαρτάται από τις συνθήκες Παρατεταμένη διάρκεια λειτουργίας ελαίου μπορεί να υπάρξει
λειτουργίας, την ποσότητα του ελαίου (την παραγωγικότητα όταν χρησιμοποιούνται συνθετικά ρευστά. Τα κατάλληλα
του ελαίου) και τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται, τα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης θα πρέπει να καθορίζονται για κάθε
διαστήματα αντικατάστασης του ελαίου μπορεί να διαφέρουν. σασμάν μετρώντας την οξείδωση του ελαίου και τη φθορά των
μετάλλων στο χρόνο, για να καθοριστεί μια βάση. Η ανάλυση
Το μεγαλύτερο πιθανό χρονικό διάστημα πριν γίνει φθοράς των μετάλλων μπορεί να παρέχει χρήσιμες πληροφορίες
αντικατάσταση του λιπαντικού ελαίου του κινητήρα είναι ένας αλλά το σέρβις του σασμάν δεν θα πρέπει να μεταφερθεί
χρόνος, δηλαδή το έλαιο θα πρέπει να αντικατασταθεί μετά από βασιζόμενο αποκλειστικά σε αυτή την ανάλυση.
ένα χρόνο λειτουργίας το πολύ.
Επειδή το ιξώδες του ελαίου ποικίλει ανάλογα με τη

θερμοκρασία, η θερμοκρασία χώρου όπου
χρησιμοποιείται το μηχάνημα είναι σημαντική για την
επιλογή ελαίου κινητήρα από τη γκάμα ιξώδους (βλέπετε το
διάγραμμα).
Προτεινόμενα καύσιμα και έλαια
ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΕΛΑΙΑ ΣΑΣΜΑΝ
Ντίζελ
Χρησιμοποιείτε μόνο καύσιμα που είναι σύμφωνα με το DIN Ψυκτικό έλαιο

51601 με μέτρο αναφλεκτικής ικανότητας όχι μικρότερο του 45. Universal Traktor Transmission Oil (UTTO)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Η περιεκτικότητα του πετρελαίου σε θείον δεν θα πρέπει να Το έλαιο αυτό χρησιμοποιείται ως ψυκτικό έλαιο για τα
ξεπερνάει το 0.3%. Εάν η περιεκτικότητα θείου ξεπερνάει το μηχανήματα SMV 4127-4535 και ως υδραυλικό έλαιο για τα
0.3% θα πρέπει να μειώσετε στο μισό τα χρονικά διαστήματα μηχανήματα SMV 108 TB.
αντικατάστασης ελαίου του Πίνακα Συντήρησης.
Εάν οι τιμές είναι μεγαλύτερες, επικοινωνήσατε με τον Το έλαιο θα πρέπει να είναι σύμφωνο με μία από τις παρακάτω
κατασκευαστή του μηχανήματος ή του λιπαντικού. κατηγορίες:
- John Deere JD20C
ΣΗΜΕΙΩΣΗ - Massey Ferguson
Καθώς πέφτει η θερμοκρασία περιβάλλοντος, τα χαρακτηριστικά
MF1141/ MF1135/ MF1143
ροής του πετρελαίου μειώνονται μέχρι ένα σημείο όπου η
- ZF TE-ML 03E/TE-ML 05F/TE-ML 06K
παραφίνη αρχίζει να καθιζάνει. Εάν χρησιμοποιείται πετρέλαιο
“θερινής ποιότητας” αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα
Είναι επίσης δυνατή η χρήση ενός στάνταρ υδραυλικού ελαίου
στη λειτουργία. Για το λόγο αυτό θα πρέπει κατά τη διάρκεια
σύμφωμα με τις παρακάτω προδιαγραφές σε συνδυασμό με
της ψυχρής περιόδου του έτους να χρησιμοποιείται πετρέλαιο
1.5% Lubrizol.
“χειμερινής ποιότητας”, καθώς συμπεριφέρεται καλύτερα στο
κρύο και λειτουργεί αξιόπιστα στους -15ºC.
Υδραυλικό έλαιο
Δεν συστήνεται η χρήση πρόσθετων για τη βελτίωση της ροής. ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Μπορεί να μειώσουν την ικανότητα εκκίνησης στο κρύο. Μόνο για μηχανήματα SMV 4127 -4535
DIN 51524 τμήμα 2 HLP και τμήμα 3 HVLP
Έλαιο μετατροπέα (converter)/ σασμάν
ATF Dexron III Χρησιμοποιείτε υδραυλικά έλαια εύφημων Οίκων για κινητές
εφαρμογές.
Διαστήματα αντικατάστασης ελαίου
Ιξώδες Εύρος θερμοκρασίας
Αποστραγγίσατε και επαναπληρώσατε το σύστημα κάθε
SHS 32 -30 °C – +10 °C
1000 ώρες για συνήθεις συνθήκες περιβάλλοντος και κύκλου
λειτουργίας. Δυσμενή ή συνεχής υψηλή θερμοκρασία SHS 46 -20 °C – +20 °C
λειτουργίας ή κατασκονισμένες ατμοσφαιρικές συνθήκες θα
οδηγήσουν σε επιταχυνόμενη επιδείνωση ή παραλλαγή/νόθευση. SHS 68 ±0 °C – +50 °C
Ο καθορισμός των απαιτούμενων χρονικών διαστημάτων
αντικατάστασης ελαίου για ακραίες συνθήκες πρέπει να γίνει
κατά κρίση.
Λιπαντικά
Τύπου πολλαπλών εφαρμογών E.P. σύμφωνα με NLGI Grade
Έλαιο άξονα κίνησης 2.
API GL.5 SAE 80 W-140
Ψυκτικά
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Χρησιμοποιήσατε μόνο ψυκτικά που έχουν βάση
Τα παραπάνω συστήνονται αυστηρώς. Όταν υπάρχει
μονοαιθυλενικής γλυκόλης μαζί με κάποιο πρόσθετο για
οποιοσδήποτε δισταγμός επικοινωνήσατε με τον αντιπρόσωπο
πρόληψη της οξείδωσης. Μην τα αναμιγνύετε με αντιψυκτικό
της SMV για συμβουλή.
υγρό που περιέχει αιθανολαμίνη.
Αντιψυκτικό υγρό % περιεκτικότητα μίξης Μίγμα

στη χαμηλώτερη κ.ο. αντιψυκτικού υγρού αντιψυκτικού υγρού
θερμοκρασία ºC και νερού
-12 25 1:3
-18 30 1:2
-25 40 1:1,5
-37 50 1:1
-60 66 2:1
Ηλεκτρικό σύστημα
Ασφάλειες
Ασφάλειες υπάρχουν κάτω από το αριστερό ταμπλό. Είναι

αριθμημένες από το (1) η πάνω αριστερά μέχρι το (40) η κάτω δεξιά.
Η πλάγια γραμματοσειρά Italic = προαιρετικό.
Ασφάλειες κάτω από το ταμπλό
Ασφάλειες υπάρχουν κάτω από το ταμπλό. Είναι

αριθμημένες από το (1) η πάνω αριστερά μέχρι το (40) η
κάτω δεξιά.
Ασφάλειες στο τμήμα της μπαταρίας
Η μπαταρία περιέχει διαβρωτικό οξύ.
Χρησιμοποιείτε πάντα τον απαραίτητο
προστατευτικό εξοπλισμό.
Οι μπαταρίες δημιουργούν εκρηκτικά υδρογόνα όταν
3 φορτίζονται. Βεβαιωθείτε οτι ο χώρος αερίζεται επαρκώς και
αποφύγατε τους σπινθήρες.
1 Ο κύριος διακόπτης δεν διακόπτει την παροχή ισχύος στον alter-
nator.
Αποσυνδέετε πάντα το καλώδιο της γείωσης στην μπαταρία όταν
2
εργάζεστε κοντά ή επί του alternator.
Για να μειώσετε τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας και προσωπικού
τραυματισμού αφαιρέσατε πάντα τυχόν κοσμήματα και αγώγιμα
υλικά πριν την εργασία σας στο ηλεκτρικό σύστημα.
Μην κλείνετε ποτέ τον κύριο διακόπτη του κυκλώματος ενώ
λειτουργεί ο κινητήρας, εκτός και αν υπάρχει κατάσταση
ανάγκης.
Προσέχετε για βραχυκύκλωμα της μπαταρίας, το οποίο μπορεί να
1 Ασφάλειες 51-75
2 Ρελέ 32
H1805 3 Ρελέ 33, 34, 31
ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ
Οι ασφάλειες βρίσκονται κάτω από το αριστερό ταμπλό. Είναι αριθμημένες από το (1) η πάνω αριστερά μέχρι το (40) η κάτω δεξιά.

ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΜΕΓΕΘΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
F1 10 amp. Πηνίο stop, Φόρτιση Ενδεικτικών Λυχνιών, Προβολέων εργασίας
F2 7,5 amp. Φώτα φρένων, Φώτα θέσης, Φώτα καμπίνας, Φλάς
F3 15 amp. Κλιματιστικό
F4 5 amp. Πηνίο καυσίμων, Αντλίας Κεντρικής Λίπανσης, Buzzer Seat
F5 15 amp. Ανεμιστήρα Συμπυκνωτή ΑC
F6 7,5 amp. Φώτα πορείας, Υψηλή Σκάλα
F7 7,5 amp. Φώτα πορείας, Χαμηλή Σκάλα
F8 10 amp. IQAN-MDL
F9 10 amp. IQAN-XA
F10 10 amp. IQAN-XA
F11 10 amp. IQAN-XA
F12 7,5 amp. Κινδύνου και κλιματιστικού
F13 7,5 amp. Διακόπτης Εκκίνησης κύριας παροχής, βαλβίδας αποφόρτισης &
προθερμαντήρας
F14 15 amp. Φώτα πορείας
F15 7,5 amp. Φώτα Εισόδου
F16 10 amp. Υαλοκαθαριστήρες, Πλύσης, Κόρνα
F17 7,5 amp. Φλάς, θερμαντήρας καθίσματος
F18 10 amp. Συμπιεστή Αέρος Ανάρτησης Καθίσματος
F19 7,5 amp. Φώτα εργασίας Spreader
F20 7,5 amp. Φάρος, Θερμαντήρας Καθρέπτη Πίσω Θέας, Φώτα Map, Search Light
F21 7,5 amp. Φώτα Backup, Backup Alarm
F22 7,5 amp. Ράδιο, τηλεπικοινωνία και μετασχηματιστής 24/12V
F23 15 amp. Έξοδος 24V και συμπιεστής καθίσματος
F24 3 amp. IQAN-MDL (+RTC), Timer engine preheater
F25 3 amp. Αριστερά Φώτα θέσης
F26 3 amp. Δεξιά Φώτα θέσης
F27 7,5 amp. Δεξιά Φώτα Εργασίας Μπούμας
F28 7,5 amp. Αριστερά Φώτα Εργασίας Μπούμας
F29 5 amp. Μπροστινά Φώτα Εργασίας Σασί
F30 5 amp. Μπροστινά Φώτα Εργασίας Σασί
F31 10 amp. Φώτα εργασίας Spreader
F32 1 amp. Φώτα εργασίας Spreader
F33 Έξτρα
F34 Έξτρα
F35 15 amp. SCANIA EMS
F36 15 amp. SCANIA EMS
F37 10 amp. Υπολογιστής
F38 10 amp. Υπολογιστής
F39 10 amp. Συμπιεστής καθίσματος (έξτρα)
F40 Έξτρα
Οι ασφάλειες F51 – F68 και F71 – F75 βρίσκονται στο τμήμα της μπαταρίας
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΕΓΕΘΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

F51 10 amp. Κύρια ασφάλεια F12 και F24
F52 Έξτρα
F53 Μνήμη ράδιο
F54 15 amp. Προ-θερμαντήρας κινητήρα
F55 15 amp. Προ-θερμαντήρας κινητήρα
F56 5 amp. APC 200
F57 Έξτρα
F58 Έξτρα
F61 30 amp. Κύρια ασφάλεια F1, F3, F4 και F5
F62 30 amp. Κύρια ασφάλεια F8, F9, F10, F11, F33 και F34
F63 30 amp. Κύρια ασφάλεια F16, F17, F18, F21, F31 και F32
F66 30 amp. Κύρια ασφάλεια F19, F20, F22, F37 και F38
F67 30 amp. Κύρια ασφάλεια F23, F35 και F36
F68 30 amp. Ρελέ εκκίνησης
F71 10 amp. Elme Spreader

F75 5 amp. APC 200

ΡΕΛΕ
Κ1- Κ14 βρίσκονται στον κύριο ηλεκτρικό πίνακα.

Κ31 - Κ34 βρίσκονται κοντά στο τμήμα της μπαταρίας.
Αρ. Ρελέ Λειτουργία

K1 Έξτρα
K2 Έξτρα
K3 Έξτρα
K4 Φώτων εργασίας μπούμας
K5 Φώτων εργασίας μπροστινού τμήματος σασί
K6 Έξτρα
K7 Φώτων backup
K8 F-N-R switch, seat
K9 Θερμαντήρα καθρέπτη πίσω θέας
K10 Πίσω υαλοκαθαριστή
K11 Υαλοκαθαριστή οροφής
K12 Μπροστινού υαλοκαθαριστή
K13 Φλάς
K14 Backup camera
K31 Εκκινητήρας του μοτέρ

K32 Σβύσιμο καταναλωτή
K33 Διακοπή εκκινητήρα
K34 Ανάσχεση του υπολογιστή κιβωτίου ταχυτήτων APC 200 DANA

Notes
Notes
Notes

SMV4127-4535TB-CB GR 6196.058 PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

SMV4127-4535TB-CB GR 6196.058 PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Μοντέλα REACH STACKER

Ακολουθήσατε όλες τις υποδείξεις του εγχειριδίου αναφορικά Αριθμό κινητήρα:

· Δεν επιτρέπονται επιβάτες.

· Απαγορεύεται η ανύψωση ανθρώπου ή ανθρώπων

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Στο εγχειρίδιο οδηγιών υπάρχουν τρεις τύποι προειδοποιητικών ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Διαβάζετε πάντα τις οδηγίες που ακολουθούν το σύμβολο

Σημαντικές πληροφορίες υποδεικνύονται με τη λέξη

ΠΡΙΝ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΠΟΨΗ

Διατηρούμε το δικαίωμα να τροποποιήσουμε το σχεδιασμό και τις προδιαγραφές των

1. Μπούμα Ανύψωσης 4. Κύλινδροι απόσβεσης 6. Άξονας Κίνησης

1. Αριθμός σειράς συσκευής 3. Πινακίδα ανυψωτικής ικανότητας 6. Αριθμός σειράς σασί

Ο άξονας διεύθυνσης στηρίζεται πάνω σε ελαστικά σφαιρικά

Τα φρένα είναι τύπου υγρά δισκόφρενα (oil-cooled wet disc-

Σχεδιάγραμμα reach stacker...................................................6

Πινακίδες και αριθμοί σειράς.................................................7

Χειριστήρια και δείκτες στην καμπίνα.................................10

Διάταξη ηλεκτρονικών συστημάτων.................................... 11

Πριν την οδήγηση.................................................................12

Διεύθυνση και πέδηση..........................................................30

Εξαερισμός και φίλτρο καμπίνας..........................................33

Λυχνίες συσκευής spreader...................................................37

Ανύψωση και οδήγηση με εμπορευματοκιβώτιο..................38

Service και συντήρηση.........................................................43

Μεταφορά και ρυμούλκηση..................................................45

Σημεία λίπανσης / συντήρησης.............................................54

Αντικατάσταση ελαίου και φίλτρων.....................................63

Έλεγχος και λοιπή συντήρηση..............................................71

Πίνακας επιθεώρησης / συντήρησης....................................85

Προτεινόμενα καύσιμα και έλαια.........................................87

1. Τιμόνι 11. Ρυθμιστής τιμονιού

1. Φρένο παρκαρίσματος 11. Χειριστήριο διεύθυνσης (optional)

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ SERVICE ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ

Έλεγχος στάθμης νερού καθαρισμού τζαμιών

- Ανοίξτε το πώμα της δεξαμενής (1).

Έλεγχος ελαίου κινητήρα

- Ανασηκώσατε το καπάκι του κινητήρα.

Έλεγχος στάθμης ελαίου στο σασμάν

- Εκκινήσατε τον κινητήρα και κρατήσατε τον σε λειτουργία μέχρι το

Βλέπετε πίνακα «Στοιχεία Συντήρησης» για τη χωρητικότητα.

Δείκτης φίλτρου αέρα

- Ελέγξατε το δείκτη (1).

Καθαρισμός φίλτρου σωματιδίων

- Αφαιρέσατε το καπάκι (1) του καθαριστή.

Έλεγχος στάθμης υδραυλικού ελαίου

- Ελέγξατε ότι η στάθμη ελαίου είναι μεταξύ του ελάχιστου και

Πλήρωση Υδραυλικού Ελαίου

Καυτό υδραυλικό έλαιο μπορεί να πεταχτεί από το

- Ξεβιδώσατε το καπάκι ελαίου.

Έλεγχος ψυκτικού υγρού (option)

- Ελέγξατε ότι η στάθμη υγρού των φρένων είναι μεταξύ των

Πλήρωση ψυκτικού υγρού

- Ξεβιδώσατε το αναπνευστικό φίλτρο (1).

- Ξεβιδώσατε και σηκώσατε το καπάκι που βρίσκεται στην αριστερή

Βλέπετε πίνακα «Στοιχεία Συντήρησης» για τη χωρητικότητα.

Έλεγχος της κατάστασης και της πίεσης των ελαστικών

Άξονας κίνησης (εικόνα Η1305)

Διακόπτης κύριου κυκλώματος

- Ο διακόπτης κυκλώματος (1) βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του

Ρύθμιση καθίσματος χειριστή

- Για να ανυψώσετε το κάθισμα, στρέψατε το χειροκίνητο

- Σηκώσατε τη λαβίδα (4), για να ρυθμίσετε τη θέση του καθίσματος

Ρύθμιση θέσης τιμονιού