-Eyplicacn de las ftus. Estas so ftogatias microseépics de datos por dexprendimicntos de material generadox en la superficie de un rodaieno de DolaroMiles. El desprenimierto ‘de mterial peed ccunie cuando l esporeza 6 a superficie eleva 0 cuando et rendimiento de a lubricaci es pobre. El esprencimieno tiene una apriencia de color ‘paca yctando se observa joel microscope, muestra descascarilamienc y fisuras. {a foto de ariba mosses un ejemplo de descasanilad iteconectadocoa Fira. La foto ‘en el medio muesiraun ciemple de separacién parcial de a superficie que ovuee despots de {que un ximero de reas donde ha ocurndo el descascarlady se han cones, EMO es ‘hayormene visto cuando se usa lubicscién con grasa. La foto de aj nox muesia un ‘demploca licual eve undiveccicnanicat en el dscascarillado,Izualmente se puede ver ‘suas deni a exizamvert.|Cuidado y Mantenimiento de los Rodamientos (Revisado) Le agradacemas su interés por los rodamientos NTN. Este folieto ha sido disefiado como una guia para el mantenimiento de los, rodamientos con énfasis en el mantenimiento de los rodamientos en su sitio de operacién, Los rodamientos pueden fallar antes de alcanzar la vida esperada. Las fallas prematuras s@ altibuyen mayormente a un manejo o mantenimiento inadecuado. Estaremos complacidos si esta gufa ayuda al usuario en prevent la fala prematura de los rodamientos 0 en resolver los probiemas que causan las fallas de los mismos.Cuidado y Mantenimiento de los Rodamientos 1. Introducciéns 2. Inspeccién de los rodamientos-~ 3. Inspeccién durante el funcionamiento 1 2 3 4 5 Contenido ‘Temperatura del rodamiento ~~ ‘Sonidos de funcionamiento del rodamiento \Vibracién del rodamiento Seleccién del lubricante 1. § Relubricacién ~ ss 44, Verificacién del rodamiento después del funcionamiento “7 5. Fallas de los rodamientos y soluciones ~ S a7 5. 1 Descascarilado ~ eee Desprendimiento de material Desconchado Desgasto Descoloraciones y Moteado ~~ Indentaciones E Asilado Fractura 0 Agrietado Oxidacién y Corrosion ‘Atascamiento 0 Frenado Dosgaste y Desgaste Corrosivo Picadura Eléctrica Distorsién del camino do rodadura » Damo en la aula Desiizamiento ~41. Introduccién El rodamiento antiiccién es un elemento de maquirara con un ‘gran 01 de importancia y contrcla el rendimiento de la maquina, 'Si uno do los rodamiontos 69 rompe © alasca no sdlo la maquina ‘ino tambien la linea de ersambie se podria parr. Sino de 10s ‘odamienios del eje de un auto o tren fala podria ocurtir un serio cacident. Para evitar problemas, cada tabricanto do rodarientos dobo hacer estuerz0s para asogurar una elevada calidad en cada uno los redamientos y dabe enfatizar qua el usuatio maneje y ‘manienga cuddadosamente todos los rodamientos. “Todos los rodamientos se dafian con ol tiempo ainsi son Instalados y operades corractamonte. Las pistas do rocadura y as supericies de contacto los ‘elementos rodantes estén sujetas en forma continua a esfuerzos CCompresivos repetitvos lo que eventualmente causaré el doscascarilado de osas supertces. [La vida ofoctiva de un rodemiento ge define como el nimoro total 1 revoluciones (0 e! nimero de horas de operacién a una. velocidad corstante) antes de que ocurra el descascailado. Et rodamionto puede también falar por atascamiento, fractures, dosgaste, corosién, ete Estos problemas son causados por una soleccién o manejo, Inadecuado del rodamienio, Estos problemas puaden ser cevitados a través de una correcta seleccién, manejo y ‘manierimionto adecuado y son coneideradcs por soparado do ia Vida do fatiga dol rocamierto, ‘Sin embargo, las falas por aplicaciones inadecuadas, diseho del ‘odamiento y mantenimianio Son més frecuentes que el descascarilado debido @lafatiga del matorial propiament. 2. Inspeccion de los Rodamientos Futnas de inspeccién de los rodamienios dela maquinaria durante el furcionamionto son impertantos para prevenir fal Innecesaria. Los siquiantes métodos son ganeraimente adeptados para inspeccionar los rodamiantos, (1) Revisin de los rodamrientos en funcionamierto, Se inciuye la temperatura del rodamiento,ruido y vibracién ya verficacién {do las propiodades cel lubsicante para doterminar cuando ‘debe fe surto nuavamente 0 cambiado, (2) Inspecci6n de tos odamientos despues dal funcionamiento. ‘Gualauier cambio del rodamiento es cuidadosamerte ‘examinado después del funcionamionto y duranto inepeccionos pordsieas para asi poder tomar mecidas para proveniria recurrenca Es importante para el manterimiento adecuado de los rodamientos determinar os requerimiont 0 intervaioe do inepecein de acuerdo ala importancia dol sistema 0 el equipo y ‘seguir e programa establecico, Inspeccion durante el funcionamiento 3.4 Temperatura del rodamiento La temperatura det rocamiorto generaimante s2 eleva durarte e! arranque y Se estabiiza a una lemperatura un poco meno’ que durante el erangue (normalmente 10° a 40°C mis alla que la temperatura ambiente) en un periodo de tiempo. El tiempo antes e su estabizacion depence da tamano, tipo, velocidad y sistema de lubreacin Gel rodamianio y las coraiciones de cisipacion de calor alrededor del rodmiento. Puede vaviar entre 20 minutos hasta varias ores. Sila temperature del rodemiento 1 69 establiza y continia atcendiondo, las causas moctradas ‘on la Tabla 3.1 pueden sor la razon. ‘La operactin debe ser detent y una aproplad accion corrective debe ser tomada Una alta temperatura en el rodamiento no es deseable en vitud 6e mantoner una via en servicio adecuada y prevent etorioro cel lubricants. Una temperatura deseable en el ‘odamiento es generalmente por debajo de los 100°C. Tabla 1 Mayores causas de alta temperatura en tos rodamiontos (1) Estremedamento poco o excesive lubricant (2) Instalacén incorecta de los rodarientos {@) Juego intorne pequeto 0 carga extromadamente posada (@) Elovaca triceion entre el labioy la ranura de los soos. (6) Tipo de lubricante inapropiado (©) Desizamiento entre las supericies de ajuste 8.2 Sonidos de funcionamiento del rodamiento {La Tabla 3.2 enumera los sonidos anormalestinicos de los rodamientos y sus causas. Por favor observe que la deseripcién e algunos do estos sonidos os subjetiva y puede variar considerablomente de persona a persona,‘Table 32 Sonides Anormales Tipicos y sus Causes Sonido Caracteristioas Causas ‘Sibido FRodamiento pequefio Fists, supefices de las bolas 0 roailos estén éperas ‘Zumbido a Rugido Intensidad y tono cambia con la velocidad de Rosonancia rotacién Asientos incorrectos (Forma defciente del eje) Dotermacion de los alos \Vibracién do as pistas, bolas 0 roctlos (Para rodemientos orandes, sie! sonido es menor, ‘entonoas es considerado normal) Hondicuras, ‘Cnijico ‘Se siente cuando se gia el rodamianto con ta ‘Rayado de la superficie dela pista (regular) mano Rayado de bolas 0 radios (iroguar) Poo'Contaminacién Anilos deformados (inierferenca interna parca) Rlonquido Desaparece cuando la méquina es desconectada | Sonido electromégnetico del motor Rechinado Notable @ bajas volecidados Gojpotoo on fos botsitos do la aula CContinuable a alas volocdades (ubricante insuficiente) Eminado por recuccién de juego inter o por precarga ‘Choque entre rodilos en los rodamientos del ipo leno de roilos ChiridoiMartiieo ‘Sonido elevado de chaque metélico ‘ills deformados ‘Seccitn delgada de rodamientos ayado del cuero Grandos (TTB) a bajas volocdades “auld ‘Oouxre piincpalmente en rodamienios de rodlios | Juego interno muy grande | eilindtoos Pobre lubrcacion o consistencia dela grasa ‘Sonide cambia con la volocad ‘Sonido metalico fuerte que liende a desaperecer cuando s2 aptca grasa ‘cnioo ‘Sonido de astilado de metal a metal ‘lilac de elemento rodante y rebordes det Tono ao ‘odamionto ‘Juego intorne pequerio Lubricacin pobre ‘Childe agudo ‘Gonerado ieguirmonto y 0s debido al ayado | Dosizamionto do las suporfci de ajusto ayado de las supercies de ajuste, cuiero, et> Tiniineo Trregular (no cami con le velocidad) ‘Coniaminanto (p06) en ol rodamionto Especiaimente en rodamientos pecuenios ‘Soplido (Calidad del sonido permanece ‘Sueiodad gual aun sla velocidad cambia (suciedad) Las pstas,superfcies de las bolas o {Calidad cel sonido cambia con la velocidad (rayado) | radios estén asperas ‘Sopiiso ‘Se genera intermitenterenie a Friccin en ol aberinto Intervals regulares Contacto de ia aula y el soto ‘Sopido sucesivos FRagulary continuo alas velocdades ‘Generado por ajaula "Norma sl sonido es claro 6Grasa 06 inadocuada si se gonora ol ruido a bojas temperatures (user gresa més blanca) DDesgaste de los bolsilos ce i jaa ‘Lubricants insuticento Baja carga en el rodamionton Grufido Continuo a altas velocidades Rayado Ge las pitas, bolas o rodilos Efowvescencial ‘Se genera de manera iregular, especiaimente Estalico de burbuja en la grasa Detonacion fn rodamiontos poquofios ido alto de presién | Etavaco ruido do presion ‘Supericies elas pists, roclos 0 bolas aspera Pista, rciles 0 bolas estan doformacas por 8 desgeste Juego interno grande debido al desgaste9.3 Vibracién del Rodamiento El deteioro del rodamiento puede ser detectado en sus incios migiondo la vibracién de ia méquina. E grado de doterioro es Inferco dol analisis evanttativo dela ampltudy frecuencia dela braciéa. Sin embargo, los valores mecidos dferen \dependiendo del punto de medicion y as condiciones de ‘peracién del redamiente. Es preferble acumular medidas y ‘ectabiecer ertoros de ovaluacién para cada miquina o equipo. 3.4 Seleccién dol Lubricante El propésito de lubricate! redemiento es para cubrirlas supertioes de contacto y las suparicins de! rodamianto con una ‘na pelicula de aceite para avtar | contacto ciecto de metal a reial, Una lutxicacién electiva de los elementos rodartes cet rodamiont tone lo siguientes efectos. (1) Recuciria tcc y abrasion (2} Condes 01 calor generado por la tiecion (@) Prolongacion de ia vida de servicio (4) Previene la oxidacién (corrosién) (6) Mantone objotos extrafios (0 contaminacisn) ‘uara de los elamentos rodantes y ls pstas. Para estos propdsits se debe seleccionar un lubricant utiizando lo siguientes ertrios: (1) Lubrieaeién con Grasa CGeneralmenta a grasa 05 usada para lubriar los elementos ‘odanies porque es fécil de manejar y sinpifica el sistema de sollado. Cuidadosamento examine ol tipo y propledades dol acote baco, ‘espesantes y adtivos dela grasa y Seleccione una grasa ‘apropiada para las condiciones de operacion del radamianto, Las, ‘eleciones generales entre la consistencia de una grasa y la ‘aplicacién dol rodamionto esta dada on la Tabla 2.3. Los tipos y propiedades do las grasas se dan en Ia seccion técnica del ‘catlogo general de NTN. ‘Tabla 3.3 Consistoncia de grasas (2) Lubricacién con Aceite Generaimenie la ibricacién con aceite es més adecuada para, aplicacionss a alias velocidades o a alas temperatures. ES también adacuada para extraer 0 calor del rodamionto. Las viscosidades cel aceite requercas por los rodamientos estan dadas en la Tabla 3.4 Estucie cuidadosamente la viscosidad. indice de viscosidad, recitoncia a la exidacién, resstoncia a a corosién, resistoncia Ja formacion do espuma, et. para soleccionar in aceite, La Tabla 3.5 presenta una guia para seleccionar la viscosidad, LaFig. 3.1 muestra la variacién de vscosidad con la temperature para diversos accitoslbricantes.Uiice la Tabla 3.5 para seloccionar un aceita con una viseosidad adecuada para la temperatura de operacién cel rodamianto, ‘Tabla 3.4 Viscosidad minima de aceites lubricantes para rodamientos. Fig. 3.1 Relacion entro la viscosidad y ta temperatura 3.8 Relubricacién En a lubseacton con grasa, las caracteristicas de lubricacién de ta grasa se deterioran con las horas de operacién, porlo que se requiere de relubrcacién del rodamiento a intervalos apropiados. Les intorvalos de relubricacién do la grasa dependon del tipo, “eimensiones y velocidad del rodamianto y del tipo de grasa Un cagrama de inaas que sive como una guia de intevalos de ‘elubricacién con grasa esté dado en la seccién técnica del catego general de NTN. Para la bricacién con aceite, los intorvalos do roomplazo det ‘aceite dapendara de las condiciones de operacion y del tipo de sistema de lubricacion (una guia de os interval de cambio de aceite y de intervalos para andlsis de aceite estan dados en las Tables 363.7)‘Tabla 3.5 Eetindaros do solecsién para acoltos ‘Temperatura de operacion Valor Grado de viscosidad del aceite de los rodamientos Tipo de rodamiento C * Carga orainana | CuBs pesado “soa0 Feraaewsiees | ri Tex os es Hada 15 “«. @ ie), [erie ‘socosson | 2 «6 8 Teo os tos caso " East eanlorioe es soccoarsoono | a x we ex Todarienios lala do Rls, 150000 500000 0 2 sa. | counnesa rn ecomerts Srchiacinates esa ‘30 eo 15000 89000 0 Sao | ease esto main aa soa 100 3000160000 oe 10 econo de ta en, 10 000 a0 000 2 ‘0 on saat feria Sectics sires 1000160 eo Tec ote Fee eters dao one -voluciones parmisibies s = Rodamientos de rodilos 60a 100 150 eetiove: Totes 1 En caso do ubicaln po coo de acl o por Gracin Ay easing en enc erate ta ssn cs i pt evo Sa WML Tobin28 Proplodadea do Lubvcacén on Acai y Lis d Servicio Limite de Servicio niedad ‘Observaciones: Freel ‘Circulacion ‘Aceite de de aceite engranaje, paca | meni, Cased pet eta o EO) Deterioro de la viscosidad mis Tore Brotenblo del 10 15% _| diferentes twos de acs. conuriaiceamaeneangt | Darke 02 mae ied poreclae ea rss lonoe olin Toktided en pos 7 ot ‘Normal 0.2 max. 1.0 max. Aditives de particules de carbon oy ioe Bree | come asmax Valorie codienacén ttm | 04 mix ‘paling gore aguay pove opariovas ‘de metal gastado. Valor total do aeido KOH mag 2.43 veces det 6o arate nuevo ‘gpa elevas valores de acuordo con os Geniza % 02 md. Contenido de hierro en cenizas % on max.‘Tabla 3.7 Andlisis de Frecuencia de Lubrieaeién con Acoito Interval de inspeccion ‘Sietoma de lubricacién| [condones Normals Condiciones Sveet de Opeacon | do Operation ‘Lubrication por disco Unf Smeses ‘Baho ce acete o aie Satpcecurade ota | S™*ses i ‘ubricaion Een a 9 meses 18 3meses Condiciones de operacicn sovora signica 1) Severa condencacton @ Ingress 80 agua Excesivo ingreso de plva gas, ete (3} Temperatura de operacion superior alos 120°C 4, Revisién de los rodamientos después del funcionamiento Los rodamientos después de su funcionamiento y aquellos que son removides o cambiadee durante inepecciones poridsicas eben sor culdadosamente varticados para ver los sirtomas d= cada uno de sus components y evalua si sus condiciones de ‘operacién son satisfactorias. ‘Sialguna anormaldad es dotectada encuentre la causa y aplique Ia correccién comprobando la arormalidad contra los casos do fallas dados en ta Seccion 5, “Falls en los Redamientos y Solucionas". Fig. 57 Rodamiento all de roaios Fig, 52 Rodamierto de rds clindicos Fig. 88 Rocamlonto de rocios estéricos Fallas en los rodamientos y soluciones Generalmente los rodamientos pueden cer utlizados hasta ot ‘inal do 6u vida de faiga st son manejados de manera apropiada. 1 ocure una fliapromatura puade ser debido a alguna fala en la seleccién, manejo, bexicacon ye montaje dl rodamento. Muchas veces es difis detorminar las causas reales de falas on les redamientos porque existen muchos factores \nterretacionados entre si. Es posible, sin embargo, preven ta ‘ecurrencia de problemas similares considerando las posibles ccausas de acuerdo a lastvacién y condicién de la méquina en donde falléelrodamionto, También la ubicacti de l instalacién, condiciones de operacion y a estuctura que rodea al odamionio ddedan ser tomados en consideracion, Las falls en los ‘redamientos son casificadas ¢ iustradas en folos en esta seceién. Use esta seecién como una guia para resolver problemas. Figuras 6.1 a 5.7 muastran los nombres do las partes del rodamiento a que se refieran cvando se describen los casos de falas. Fig. 53 Rodamlento de rods tipo egule sri intrie co ‘wil eteror Fig. 56 Rodarlento axial de bolas5.1 Descascarillado Condicién Causas Soluciones ‘Superficie de la pista esta Fatiga de rodaje, Eldescascarilado | (1) Encuentre la causa da la carga doscascarilada. puede ccurrir prematuramante debido excesiva ‘Superficie después de! ‘a sobrecarga, carga excesiva debido | (2) Examino las condiciones de doscascarilado es muy éspera. | al Manejo inadecuado, falta de eon iy uisea an detgeateon Precision en el eje o en el alojamiento, ‘cepacidades mayores segin sea ‘error on la instalacién, entrada do necesario. eee ee aeeee (3) Aumente la viseosidad del lubricante y mejore el sistema de lubricacion para formar una ‘adecuada pelicula de aceite (4) Etimine tos ertores de instalacion. Foto A-1 Foto A-2 ‘© lodamiento rigido de bolas. ‘ Anillo exterior do un rodamiento do bolas a contacto © Anillo interior, anillo exterior y las bolas estén descascariladas, ‘© Causado por una carga excesiva. Foto A-3 «© Pista del anillo interior de un rodamiento rigido de bolas. angular. ‘© Descascarilado de la pista a intervalos iguales a la separacién de las bolas. '* Causado por un manejo inadecuado. Foto A-4 ‘Pista del anilo exterior de un rodamiento de bolas a contacto angular,FotoA-5 ‘Anilo interior de un rodamiento rigido de bolas. ‘© Descascarillado en un lado de la pista de rodadura ‘* Causado por una carga axial excesiva. Foto A-7 '* Rodamiento de rodillos cénicos. ‘© Descascarilado en 1/4 de la circunferencia de la pista del anillointeror.€1 anilo exterior y los rodilos presentan una coloracién chocolate claro. '* Causado por una precarga excesiva \ Foto A-9 ‘© Rodamiento axial de bolas. ‘© Descascarillado en las boles y la pista de rodadura de! anillo interior ((os anilos del rodamniento estaban fos al ee}. # Causado por una pobre lubricacién, Foto A-6 ‘© Anllo interior de un rodamiento de rodilos estéricos, © Descascarillado en un lado de la pista de rodadure ‘© Causado por una carga axial excesiva. # Anillo extorior do un rodamionto de doble hilera do bolas a contacto angular. # Descascarilado en 1/4 de la circunterencia de la pista del anillo exterior. '® Causado por un moniaje deficiente. Foto A-10 ‘*Pista do rodadura del anilo extorior do un rodamionto de doble hilera de radilos cénicos (rodamiento RCT), ‘© Doscascarilado producide por picadura eléctrica on la superficie de la pista (refiérase a la seccién 5.13 “Picadura Elécinica’),5.2 Desprendimiento de Material Condens = Solucones| El desprendimiento se Es mas probable que ocurra en (1) Controlar la aspereza supertical y caracievza poreerun grupo | rdamlentoe de redo Tlendo & fos contaminants (pls) tray pequeho de atlas ocursas superies de partes By Setesast ese-oue ae {tamafio de 10m aprox). opuestas estan dsperas o si las. 2 eiciecias (breakci Eldesprendinionetambizn | earactesteae de oreaccn eon | (9) ioe operaciones (rain) puede inclu gnetas muy deficientes. El desprendimiento puede. z pequefias que luego se conviorton on astilas. desarrollarse en descascarilado, FotoB-1 Foto B-2 ‘* Rouillos de un rodamiento de rodllos estéricos. ‘¢ Rodamiento de rodilos eénicos © Desprendimiento de material de las superticies co © Desarrollo dol desprendimiento de material a contacto, descascarilado en el anillo interior y los rodillos. ‘© Causado por una lubricacién deticiente © Causado por una lubricacién daficiente5.3 Desconchado Condicién Causas Soluciones Rayas que acompafan el Practica de montale y desmontale (1) Mejorarlos procedimientos de stascamionto o trenado. incorrecto, Rotura de a palcula do montaje y de desmontaie. pater merci cs ‘aceite en las superficies de contacto (2) Mejorar as condiciones de operacién, (@) Corregir ia precarga. direccién axial dobido a una carga radial excosiv ‘material extrafio 0 precarga excesiva. Rayado en los extremos de los foallos rebordes guias (patrén | Deslzamiento 0 lubricacién deticiento de los elementos rodantes. (4) Seleccionar adecuadamente el cictoidal). lubricante y sistema de lubricacién, Marcas en la dirocci6n de (6) Mojorar la efcioncia del soltado. rovacion en las pistas y ‘superficies de contacto rodante. FotoC-1 Foto -2 * Anilo interior de un rodamiento de rodilos cifncricos. ‘Anil interior de un rodamiento de rodilos cénicos. ‘* Desconchado del reborde ‘* Desconchado de la superficie de la pista y de la cara ‘© Causado por una carga excesiva. lateral del reborde. ‘* Causado por una lubricacién deticiente FotoC-3 Fotoc-4 ‘ Rodilios de un rodamiento de rodilos eénicos. ‘© Desconchaco cicioidal en las caras laterales (resguios). ‘© Causado por una lubricacién deficiente, ‘© Roulllo de un rodamiento de rodilos cindricos, ‘¢ Rayaco on la diroccién axial on la superficie do ‘contacto ocasionadlo durante el monieje. ‘* Causado por practicas de montaje inadecuadas.5.4 Manchado Condicién ‘Causes ‘Soluciones La superticie se toma rugosa y se adhieren particulas muy pequefias. Los elementos rodantes patinan durante el movimiento rodante y las caracteristicas del lubricante son muy doticientes para pravenir el deslizamiento o patinaje. (1) Seleccione ol lubricante éptimo y ol sistema de lubricacion capaz de crear una pelicula de aceite ostabie. (2) Use un lubricante que contenga un aditivo de extrema presién. (3) Tome precauciones tales como un equetio juego racial interno y una procarga que provengan ol deslizamiento. Foto D-1 «© Anillo interior de un rodamiento de rod! fe Manchado en la pista de todadura. ‘© Causado por ol desiizamionto de objet atrapados en el interior del rodamiento. FotoD-3 © Rocillos de rodamiento axial de rodillos Foto D-2 jillos cilindricos. '* Fodillo del mismo rodamiento que el de la foto D-1. ‘# Manchado de la superficie de contacto, 10s extrafios ‘© Causado por el destizamiento de objetos extrafios atrapados en el interior del rodamiento, Foto D-4 estéricos, ‘© Anillo interior de un rodamiento de doble hilera de ‘# Manchado en la mitad de la supertcie de contacto, '* Causado por ol destizamionto do objetos oxtrarios ~atrapados en el interior del rodamiento. rodillos cénicos (rodamiento RCT), ‘¢ Manchado en la superficie de rodadura5.5. Desgaste Condicién Causas ‘Soluciones La cuporfcio so desgastay las | Entrada de material extrano sélido, (1) Seleccién del lubricante y de un ‘dimensiones se reducen presencia de tierra y otres materias sistema de lubricacién que sea ‘comparado con otras areas. ‘xtranias en 0! lubricante, ficient. Porlo general, las superticies se | Lubricacién deficiente.. (2) Mojoro a ofictencia dal seliado, toman asperas y se rayan. ‘Acufiamiento de los rodilos. (Filtre el aceite lubricante. (4) Comtija el desalineamiento. FotoE-1 Foto E -2 * Anil exterior de rodamionto de rodiloselindrices. « Anil intarior de un rodamienio Ge roitosciickicos # Desgaste escalonado de la supericie de la pista de {anil interior del rodamiento mostredo en la foto E-1), rodadura, ‘* Desgaste escalonado en toda la ctcunferencia de la # Causado por una lubvicacion deticiente. pista '* Causado por una lubricacién deficiente, FotoE-3 FotoE -4 ‘© Anilo exterior de un rodamiento de doble hilera de bolas ‘¢ Jaula de un rodamionto de rodillos cilindrices. ‘8 contacto angular (unidad de cubo de veda). ‘© Desgaste de las cavidades de la jaula de bronce ‘© Decgaste on un lado do la pista do rodadura. ‘maquinado (G1), '* Causado por una lubricacin deficiente,5.6 Descoloraciones y Moteado Condicin Causes Soluciones Moteado: Entrada de materia extrana Moteado: La superficie esta opaca y LLubricacién deficiente, Coloracién de | (1) Mejore la eficioncia del sltado motoada (peces). {emplado debido al (2) Fite el ecsite Las pecas son grupos de ‘sobrecalentamionto, Acumulacién do ‘ equefias abolladuras, aceite deteriorado en la superficie (6) Eras ol Seton co epscantn Descoloracién: ues ee El color de la superficie ha a ees mene Sb limpiar con un solvent orgico (Acido oxalic). {@) Sila rugosidad no se puede remover a \ravés del pulimiento con lia, entonces 128 6xido 0 corrosion. Si se puede ‘remover completamente entonces os color de templado debido a sobrecalentamiento, FotoF-1 Foto F-2 ‘ Anillo interior de un rodamiento de doble hitera de ‘*Bola de un rodamiento righdo do botas. rodilos céricos (rodamiento RCT) ‘e Moteado de toda la supertce. ‘Pista de rodadura esta moteada (con pecas), '* Causado por objotos extrafios y una pobre lubricacién, ‘© Causado por picaduras eléctticas, Foto F-3 Foto F-4 ‘© Anillo exterior de un rodamiento de rodilos estéricos, ‘¢ Rodamionto de rodillos estéricos. ‘* Acumulacién parcial do acsite on la cuperficio da la ‘* Descoloracién de las superficies de las pistas del anillo pista menor y extenor. ‘© Causado por el deterioro del lubricante.5.7- Indentacionas Condicin Causas ‘Solucionas Hendiduras en la superticie de la pista producide por objotos: xtrafios s6lidos atrapados en el interior del rodamiento o por impacto Entrada de objetos exiratios solidos Particulas atrapadas del descascarilado, Impacto debido a! manejo inadecuado. (1) Mantenga el rodamiento libre de ‘materias extrafas. (2) Revise si existe descascarilado en 21 rodamiento en consideracién u otros rodamientos, si les indentaciones so doben a particulas metalicas. @) Filtre! aceite. (4) Mejore los procedi manejo y de montaje. jos do FotoG-1 «© Anillo interior (seccién) de un rodamiento de rodilos estéricos. ‘Indentaciones en un lado de la pista. ‘© Causaco por objetes séides atrapados en el interior del rodamiento, FotoG-3 ‘© Rodilos de rodamientos de rodillos cénicos ‘ Indontacionos on toda la suporticio do contacto rodante, (Color de tempiado en los extremos) '* Causado por la presencia de cbjatos extranos en el lubricante. FotoG-2 ‘© Rodlilos de un radamiento de raillos estéricos, ‘© Indentaciones en la superficie de contacto rodante ‘© Causado por objetos sélidos atrapados en el interior del FotoG-4 rodamiento, ‘© Anilo interior de un rodamiento de rodilos cénicos * Indentaciones en la superficie de la pista ‘* Causado por objetos extrafios atrapados en el interior el rodamionto,5.8 Astillado Condicién Caus: ‘Soluciones Astilado parcial del anito COdjotos sblidos grandes atrapados en | (1) Diagnéstico y correccién de las. ‘exterior, infetor.c elementos el interior del rodamiento, caigas excesivas y de impacto rodantes. Impacios 0 cargas excesivas. (2) Mejorar los procedimientos de Manejo inadecuado. ‘manejo (3) Mejorar las caracteristicas del solado. FotoH-1 ‘¢ Rodamiento de rodilos cilindrioos. ‘© Asillado del reborde guia del anilo interior y exterior. ‘© Causado por cargas de impacto excesivas. FotoH-2 ‘© Anilo interior de un rodamiento de rodillos estéricos. ‘* Roborde astilado, ‘* Causado por cargas de impacto excesivas. FotoH-3 ‘© Anillo interior de un rodamiento de rodillos cénicos. ‘*Asiilado del reborde. ‘© Causado por goipes originados durante el monte. FotoH-4 ® Anillo interior de un rodamiento de doble hilera de rodilos cénicos ® Astilado de la cara lateral ‘© Causado por impactos originados por un manejo inadecuado,5.9 Fractura 0 Agrietado Condicién ‘Causas Grietas y fiouras en los anillos Carga oxcesiva. Soluciones (1) Revisién y correccién de lat del rodamiento y os elementos | impactos excesivos. causas de las cargas excesivas. eaters ‘Sobrecalentamiento por deslizamiento | (2) Prevencion del desiizamiento. y entriamionto rapido. (8) Correccién dol ajuste. ‘Aiuste excesivamente holgado, Descascarillado grande, Fotol-1 © Anillo interior de un rodamiento de rodilos esféricos. ‘© Fisura en la dreccién axial de la superficie de la pista ‘* Causado por un ajuste excesivamente apretado. *Anillo exterior de un rodamiento de cuatro hileras de rodilos clinaricos, ‘* Fractura de la pista en la direccién circunferencial. ‘* Causado por un descascarillado severo. Foto !-2 ‘© Fractura del anillo interior mostrado en la figura I - 1. ‘© El punto de origen se puede observar en la mitad de la pista do rodadura de la i2quiorda. ‘© Anilo exterior de un rodamiento de bolas a contacto anguia. ‘ Fractura de la pista en la direccién circunferencial ‘© Causado por el desiizamiento de las bolas debido a tuna pobre lubricacion,5.10 Oxidacién y Corrosién ‘Condicin Causas ‘Soluciones Corrosién u oxidacion de las superiicies de los anillos del rodamiento y de jos elementos rodantes. Algunas veces se da la ‘oxidacion a intarvalos iguales @ Entrada de agua 0 material corrosive (Ej:écidos) Condensacién de la humedad cexistente en el aire. Condiciones de empaque y manejo del fodamianto con las manos (1) Mejoro ta oficioncia del setlado (2) Inspeccione periédicamente el aceite lubricante (8) Manoje ol rodamionto con cuidado (4) Utilice medidas para prevenir la ‘oxidacién cuando el rodamiento no ladeoreiaenietos lementes | descibernn. tebole por aTuenenrs cio fantes. prolongado. Foto J-1 ‘© Anillo interior de un rodamiento de roailos conicos. ‘* Oxidacién de la superficie de la pista a Iquales a la separacion de los rodil. tervalos, ‘© Causado por la presencia de agua en el lubricante. Foto J-3 ‘ Rodillos do un rodamionto do rodilos estéricos, © Onidacion y corrosién en la superficie de contacto rodante. ® Causado por el ingreso de agua. FotoJ-2 @ Anillo oxtorior do un rodamiento de rodillos cénicos. ‘© Oxidacién de la superficie de la pista a intervalos iguales a la separacion de los rodillos. ‘© Causado por la prosoncia de agua on ol lubricante, Algunos punios estan corroidos. Foto J ‘ Anilo interior de un rodamiento de rodilos estéricos (tipo bipartco). ‘© Oridacion y corrosién en la supericie de la pista, '* Causado por el ingreso de agua.5.11 Atascamiento 0 Frenado Condicién Los rodamientos generan calor y se atascan porque el calor Impide ta rotacion, Descoloracién, ablandamiento y soldadura de la superficie de la pista, de las dreas de contacto y los rebordes. ‘Causas Disipacion insuficente det calor ‘generado por el rodamiento. LLubricacion deficiente o lubricante inadecuado, Juego interno excesivamente pequeno. Carga 0 precarga excesiva. ‘Acunamiento de los rodilos 0 error do ‘Soluciones (1) Mojore ta disipacion de calor det rodamiento| (2) Seleccione un lubricante adecuado Y determine la rata de carga éptima el lubricante (3) Evite el desalineamiento instalacién, (4) Mejore el juego interno y la precarga (5) Mejore las condiciones de coperacién Foto K-1 ‘ Anillo interior de un rodamiento de doble hilera de rodilos cénicos. ‘# El atascamiento produce la descoloracin y e! ablandamiento del anillo interior ocasionando el desgaste ‘scalonade a intorvalos iqualos a la distancia ontro rocitos. '* Causado por una lubricacién deficiente Foto K-3 © Anilo extorior do un rodamiento do rodillos estéricos © Desgaste escalonado debido al atascamiento en la pista de rodadura, ‘© Causado por una lubricacién doficiente Foto K -2 ‘© Rodllos de un rodamiento de doble hilera de roatios ‘© Rouillos del mismo rodamiento mostrado en la figura K- 1. Descoloracién, dasconchado y adhesién debido al atascamiento en las superficies de contacto rodante y caras laterales de los rocillos. Foto K-4 ‘ Anillo interior de un rodamiento de rodilos cénicos ‘¢ Extremo mayor de la pista y la supericie de la cara del reborde sutrioron atascamiento. ‘* Causado por una lubricacién deficiente,5.12 Desgaste y Desgaste Corrosive Condicion Causes ‘Soluciones: Las superticies se desgasian | Si una carga vibratoria actia sobre 0s | (1) Elanilio interior y exterior deben Produciondo particulas de color | olementos en contacto produciendo cembalarse por separado para Tojo Gxido que forman huecos. | una oscilacién de amplitud pequefa.el efectos del iransporte. Sino son En las superficies de tas pistas | lubricanta es impuisado fuera de las el tipo separable, los rodamientos ‘a trian beloriacdanes reas de contacto y as partes se deben ser precargacos. llamadas falsas hendiduras, esgastan notablemente, (2) Use aceites 0 grasas de alta ‘separadas a intervalos igueles a | El éngulo de oscilacin del rodemiento | consistencia cuando los distancia entre los elementos | 0s pequento. rodamientos se someten a rodantes. Lubricacion det movimientos oscilatorios, to (sin ubricacién). Cangas fluctuantes. Vibracién durante al transporte. Vibracisn, deflexién del eje, errores de instalacién, ajuste holgado. (3) Cambie de lubricante. (4) Arregie el eje yet alojamiento.. (6) Mojore ol ajuste. Foto L-1 «© Anil interior de un rodamiento de rodilos clindricos. ‘© Desgaste corrugado en toda la circunferencia de la pista. © Causado por vibracién, Foto L-3 © Anilo exterior de un rodamiento da rodillos ilindricos. © Desgaste corrosivo en la superficie dol ciametro exterior FotoL-2 pista. ‘© Anilo interior de un rodamiento rigido de bolas. ‘© Desgaste a lo largo de toda la circunterencia de la ‘* Causado por vibracion. FotoL-4 exterior, ‘© Anilo exterior de un rodamiento de rodillos cénicas. ‘© Dosgaste corrosivo en la suportcie del didmotro5.13 Picaduras eléctricas Condicién Causas Soluciones ‘Acimplo vista, la superficie se | Corriente eléctrica pasa a través dol | 1.£vite l fujo de corronte eléctrica ve manchada yesias manches | rodamientoy se generan chispas que | desvidndole con anillos desizantes o on grupos do poquofias fundeon la uporticie de las pistas. aistando elécricamente el redamiento. plcaduras vistas a través de un microscopic. Si continua el desarrollo, se produce una superficie comugada. Foto M-1 ‘ Anilo interior do un rodamionto do rodilos elincricos. La superficie de la pista de rodadura est corrugada por las picaduras eléctricas. (capa blanca Foto M3 ‘© Ampliacién (x400) de la picadura de uno de los rodilos ‘mostrados en la foto M-2. ‘¢ Roactivo Nital dosarrolla una capa blanca on la seccién transversal Foto M-2 ‘© Rodilos do un rodamiento de roailos cénicos. ‘© Picaduras eléctricas on la mitad do la suporticio de contacto rodante Copa bance (Capa encurcida Explicacion de la foto ampliada M-3.5.14 Distorsién del camino de rodadura Condicion Causas Soluciones| El camino de rodadura de los lementos rodantes en las pistas es oblicuo o sesgado. Deformacién o inctinacién de los anillos del rodamiento debido a la ppoca precision del eje y/o alojamiento, Poca rigidez del eje 0 del alojamiento, Defexion dal efe debido a un juego (1) Mejore ta precicion on ot maquinado del ee y del alcjamiente. (2) Aumentar la rigidez del ee y del alojamionto. intemo excesivo. (2) Seleccione el juego interno adecuado. Foto N4 # Rodamiento de rodilos estéricos, © E! contacto en el anillo interior, anil exterior y los, rodillos no es igual ‘© Causado por un moniaje deficiente, Foto N-3 ‘© Rodilos del rodamiento de rodillos cénicos mostrado en la foto N-2. # Las marcas de contacto en la superficies de contacto rodante no son iguales. Foto N-2 ‘ Anillo exterior de un rodamiento de rodilos cénicos. '* El camino de rodadura en la supercie de la pista esta dosviado, ‘* Causado por un montaje inadecuado.5.15 Dafos en la jaula ‘Condicién Causes ‘Soluciones Rotura do ta jaula: Carga de momento excesivo. Rotacién | (1) Mejore las condiciones de las ‘*Desgaste de las cavidades | a Yelocidedes elevadas 0 grandes carges. (boisitos) 0 gufas. fluctuaciones de velocidad. (2) Mejore el lubricante y el sistema de Lubricacién doficionte. Presencia de lubricacion. ‘* Remacho flojo 0 oto. ‘material extrafio. Grandes vibraciones. Deficiencias on ol montaje (redamionto Inctinado). Calor excesivo (particularmente con jaulas plasticas). (8) Seleccione la jaula adecuada (4) Mejore los procedimientos de manejo. (5) Estudio ta rigidez del eje y dat alojamiento, a Foto O-1 ‘aula de un rodamiento de boles a contacto angular. ‘© Rompimiento de la jaula de bronce maquinado (Lt). ‘© Causado por una lubricacion deficiento, Foto 0-3 ‘¢,Jaula de un radamiento de rodilos cénicos. ‘© Rompimiento de los bolsilos de prensado, jaula de acero Foto 0-2 Foto 0-4 ‘© Jaula de un rodamiento de rodilos estéricos. ‘© Rompimiento de las secciones que separan los bolsillos, de la jaula de acoro proncado. ‘# Jaula de un rodamiento de rodillos cilindricos. '* Rompimiento de las secciones que separan los bolsilos do la jaula do bronce maquinado(L1).5.16 Deslizamiento Condicién Las superficios de ajuste estan paces o brillantes y a veces se desconchan, Causes ‘Auste dol ano interior os muy holgado cuando el ajuste es en el anilo interior, 0 ol del anilo exterior cuando es en el anil exterior. Siel alojamiento esta hecho de una aleacién liviana, como el aluminio, et austo podria afojarso dobido ala diferencia de expansién térmica (2) Mojore la precisién del maquinado del ojo y del alojamiento. Foto P-t ‘© Anillo interior de un rodamiento rigido de bolas. ‘* Superficies del agujero del rodamiento con acabado brillante debido al desizamiento. ‘© Anillo interior de un rodamiento axial de bolas. ‘© Desconchado y fractura por triccién en la pared del agujero del rodamiento debido al destizamicnto. Foto P-2 ‘ Anillo interior do un rodamiento de rodils cénicos. ‘* Desconchado en la mitad de la superficie del agujero dol rodamiento debico al deslizamiento, Foto P-4 ‘© Anillo interior de un rodamiento de rodilos cénicos. ‘© Desconchado y fractura por friccién en la superficie de la cara lateral del rodamiento debido al deslizamiento, La fractura se extendié hasta alcanzar las paredes del agujero del rodamiento,